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BLOCO

I
01. A emergncia em que h tempo hbil para
se determinar a posio que minimiza os
efeitos do impacto sobre os passageiros
denomina-se:
a) Acidental b) Preparada
c) Provocada d) Despreparada
01. A emergncia em que h tempo hbil para
se determinar a posio que minimiza os
efeitos do impacto sobre os passageiros
denomina-se:
a) Acidental b) Preparada
c) Provocada d) Despreparada
02. Despressurizao significa:
a) Um local cuja presso interna zero.
b) Entrada forada do ar para um meio de maior
presso.
c) A sada do ar de um meio de menor para um de
maior presso.
d) A sada do ar de um meio de maior para um de
menor presso.
02. Despressurizao significa:
a) Um local cuja presso interna zero.
b) Entrada forada do ar para um meio de maior
presso.
c) A sada do ar de um meio de menor para um de
maior presso.
d) A sada do ar de um meio de maior para um de
menor presso.
03. O oxignio teraputico (mscara oro-nasal) tem
como finalidade:
a) Servir de proteo no combate ao fogo.
b) Atender passageiros que estejam com parada
circulatria.
c) Atender passageiros e tripulantes com
insuficincia respiratria.
d) Proteger tripulantes que estejam em reas com
fumaa e/ou gases txicos.
03. O oxignio teraputico (mscara oro-nasal) tem
como finalidade:
a) Servir de proteo no combate ao fogo.
b) Atender passageiros que estejam com parada
circulatria.
c) Atender passageiros e tripulantes com
insuficincia respiratria.
d) Proteger tripulantes que estejam em reas com
fumaa e/ou gases txicos.
04. O conjunto de sobrevivncia no mar um
equipamento obrigatrio para aeronaves que
efetuam vos:
a) Costeiros b) Regionais
c) Domsticos d) Transocenicos.
04. O conjunto de sobrevivncia no mar um
equipamento obrigatrio para aeronaves que
efetuam vos:
a) Costeiros b) Regionais
c) Domsticos d) Transocenicos.
05. Assinale a alternativa mais correta, com
relao ao uso de megafones existentes a bordo:
a) Somente em casos de falha no sistema P.A.
b) Em comunicao entre um bote e outro, em
pouso no mar.
c) Somente em situaes de emergncia, em pouso
na selva.
d) Em pane no sistema P.A. e para orientar os
passageiros em pousos de emergncia.
05. Assinale a alternativa mais correta, com
relao ao uso de megafones existentes a bordo:
a) Somente em casos de falha no sistema P.A.
b) Em comunicao entre um bote e outro, em
pouso no mar.
c) Somente em situaes de emergncia, em pouso
na selva.
d) Em pane no sistema P.A. e para orientar os
passageiros em pousos de emergncia.
06. Durante o vo, cheques nos toaletes e
monitoramento da cabine de passageiros devem
ser feitos frequentemente, como medida de:
a) Relaes pblicas.
b) Rotina e segurana.
c) Observao aos passageiros.
d) Preveno do pnico em emergncia.
06. Durante o vo, cheques nos toaletes e
monitoramento da cabine de passageiros devem
ser feitos frequentemente, como medida de:
a) Relaes pblicas.
b) Rotina e segurana.
c) Observao aos passageiros.
d) Preveno do pnico em emergncia.
07. No caso de um pouso de emergncia, para se
evitar ferimentos, todo material solto na cabine
deve ser recolhido e guardado:
a) Nos toaletes, travando-os.
b) Atrs das ltimas poltronas.
c) Sob as poltronas dos passageiros.
d) Nos compartimentos dos equipamentos de
emergncia.
07. No caso de um pouso de emergncia, para se
evitar ferimentos, todo material solto na cabine
deve ser recolhido e guardado:
a) Nos toaletes, travando-os.
b) Atrs das ltimas poltronas.
c) Sob as poltronas dos passageiros.
d) Nos compartimentos dos equipamentos de
emergncia.
08. Nos fatores citados abaixo, identifique o que
no determina a necessidade de um pouso de
emergncia:
a) Sabotagem.
b) Morte de passageiro a bordo.
c) Perda total da fora eltrica.
d) Perda de combustvel por vazamento.
08. Nos fatores citados abaixo, identifique o que
no determina a necessidade de um pouso de
emergncia:
a) Sabotagem.
b) Morte de passageiro a bordo.
c) Perda total da fora eltrica.
d) Perda de combustvel por vazamento.
09. Quando acontece falha no sistema normal de
comunicao acionado automaticamente um
sistema de emergncia. Neste caso, na maior parte
das aeronaves h, externamente, iluminao:
a) Na asa e na empenagem.
b) Junto s sadas principais e na empenagem.
c) Na asa e junto s sadas de servio, apenas.
d) Junto s sadas principais e de servio e nas
reas sobre as asas.
09. Quando acontece falha no sistema normal de
comunicao acionado automaticamente um
sistema de emergncia. Neste caso, na maior parte
das aeronaves h, externamente, iluminao:
a) Na asa e na empenagem.
b) Junto s sadas principais e na empenagem.
c) Na asa e junto s sadas de servio, apenas.
d) Junto s sadas principais e de servio e nas
reas sobre as asas.
10. As aeronaves, em caso de despressurizao,
esto equipadas com:
a) Maletas contendo mscaras CAF.
b) Maletas oxignio contendo porttil.
c) Um sistema fixo de oxignio (PSU).
d) Um sistema secundrio com mscara full-face.
10. As aeronaves, em caso de despressurizao,
esto equipadas com:
a) Maletas contendo mscaras CAF.
b) Maletas oxignio contendo porttil.
c) Um sistema fixo de oxignio (PSU).
d) Um sistema secundrio com mscara full-face.
11. Os equipamentos auxiliares de evacuao, para
a homologao das portas como sadas de
emergncia, so os (as):
a) Escadas b) Escorregadeiras
inflveis.
c) cordas de escape. d) barcos salva-vidas.
11. Os equipamentos auxiliares de evacuao, para
a homologao das portas como sadas de
emergncia, so os (as):
a) Escadas b) Escorregadeiras
inflveis.
c) cordas de escape. d) barcos salva-vidas.
12. Qualquer passageiro que estiver recebendo
oxignio teraputico por tempo prolongado, sofrer
um ressecamento no rosto e nas mucosas. Para
minimizar os efeitos deste ressecamento, deve-se:
a) Aplicar qualquer substncia gordurosa no rosto.
b) Ministrar oxignio por apenas vinte minutos e
solicitar a orientao de um mdico a bordo.
c) Dar um copo de gua a cada dez minutos a
umidificao da rea verificando a necessidade de
continuar a aplicao de oxignio.
d) Promover a cada dez minutos a umidificao da
rea verificando a necessidade de continuar a
aplicao de oxignio.
12. Qualquer passageiro que estiver recebendo
oxignio teraputico por tempo prolongado, sofrer
um ressecamento no rosto e nas mucosas. Para
minimizar os efeitos deste ressecamento, deve-se:
a) Aplicar qualquer substncia gordurosa no rosto.
b) Ministrar oxignio por apenas vinte minutos e
solicitar a orientao de um mdico a bordo.
c) Dar um copo de gua a cada dez minutos a
umidificao da rea verificando a necessidade de
continuar a aplicao de oxignio.
d) Promover a cada dez minutos a umidificao da
rea verificando a necessidade de continuar a
aplicao de oxignio.
13. Em uma situao de emergncia real, a
instruo que dever ser dada aos passageiros, em
relao a utilizao dos coletes salva-vidas, orienta
para que estes sejam inflados:
a) Aps o pouso, dentro da aeronave.
b) Com os passageiros sentados em seus lugares,
antes do pouso.
c) Quando os passageiros estiverem de p no
corredor.
d) Na soleira da porta ou sobre a asa, antes de
abandonar a aeronave.
13. Em uma situao de emergncia real, a
instruo que dever ser dada aos passageiros, em
relao a utilizao dos coletes salva-vidas, orienta
para que estes sejam inflados:
a) Aps o pouso, dentro da aeronave.
b) Com os passageiros sentados em seus lugares,
antes do pouso.
c) Quando os passageiros estiverem de p no
corredor.
d) Na soleira da porta ou sobre a asa, antes de
abandonar a aeronave.
14. Durante uma turbulncia os comissrios devem:
a) Efetuar o servio de bordo normalmente.
b) Circular pelo corredor para ver se est tudo bem.
c) Ficar em seus assentos com os cintos
afivelados.
d) Ficar em seus assentos sem colocar o cinto de
segurana.
14. Durante uma turbulncia os comissrios devem:
a) Efetuar o servio de bordo normalmente.
b) Circular pelo corredor para ver se est tudo bem.
c) Ficar em seus assentos com os cintos
afivelados.
d) Ficar em seus assentos sem colocar o cinto de
segurana.
15. Indique o momento e o local em que o uso de
cigarros expressamente proibido:
a) somente nos toaletes e corredores da aeronave.
b) apenas nas reas de no fumantes e durante as
decolagens
c) no solo, nos toaletes e durante os pousos ou
turbulncias.
d) em todas as fases do vo, no solo e nas escalas.
15. Indique o momento e o local em que o uso de
cigarros expressamente proibido:
a) somente nos toaletes e corredores da aeronave.
b) apenas nas reas de no fumantes e durante as
decolagens
c) no solo, nos toaletes e durante os pousos ou
turbulncias.
d) em todas as fases do vo, no solo e nas escalas.
16. Visando a segurana dos passageiros, ao
serem comunicados que passaro por turbulncia,
os comissrios adotam alguns procedimentos:
a) guardam as bagagens de mo nos toaletes e
suspendem os servios de bordo.
b) orientam os passageiros para que atem os cintos
de segurana e reclinem a cadeira.
c) todos os compartimentos travados, cintos
afivelados, mesinhas travadas e fechadas, o
servio de bordo interrompido imediatamente
d) travam os compartimentos da galley, verificam
se todas as portas de emergncia esto fechadas e
os cintos de segurana atados.
16. Visando a segurana dos passageiros, ao serem
comunicados que passaro por turbulncia, os
comissrios adotam alguns procedimentos:
a) guardam as bagagens de mo nos toaletes e
suspendem os servios de bordo.
b) orientam os passageiros para que atem os cintos
de segurana e reclinem a cadeira.
c) todos os compartimentos travados, cintos
afivelados, mesinhas travadas e fechadas, o
servio de bordo interrompido imediatamente
d) travam os compartimentos da galley, verificam
se todas as portas de emergncia esto fechadas e
os cintos de segurana atados.
17. Num pouso de emergncia em terra, ao checar
a operatividade da sada de emergncia de sua
responsabilidade, o comissrio verifica que a
mesma est emperrada. O seu procedimento a
seguir dever ser:
a) permanecer junto a sada e redirecionar os pax
para a mais prxima operativa.
b) segurar as alas da porta, para no ser retirado
a fora, e gritar para trs, porta emperrada.
c) abandonar sua sada e ir ajudar um colega na
sada operativa mais prxima.
d) ir at ao cockpit e solicitar para o comandante
ou piloto ajudarem abrir a porta emperrada.
17. Num pouso de emergncia em terra, ao checar
a operatividade da sada de emergncia de sua
responsabilidade, o comissrio verifica que a
mesma est emperrada. O seu procedimento a
seguir dever ser:
a) permanecer junto a sada e redirecionar os pax
para a mais prxima operativa.
b) segurar as alas da porta, para no ser retirado
a fora, e gritar para trs, porta emperrada.
c) abandonar sua sada e ir ajudar um colega na
sada operativa mais prxima.
d) ir at ao cockpit e solicitar para o comandante
ou piloto ajudarem abrir a porta emperrada.
18. Ao verificar os equipamentos de sobrevivncia
no pr-vo, o comissrio dever ter em mente que a
relao quantidade de kits/pax dever ser de:
a) 1 para cada 50 pax, desprezando-se as fraes
b) 1 para cada 20 pax, desprezando-se as fraes.
c) 2 para cada 25 pax, desprezando-se as fraes.
d) 24 para cada 50 paz, desprezando-se as fraes.
18. Ao verificar os equipamentos de sobrevivncia
no pr-vo, o comissrio dever ter em mente que a
relao quantidade de kits/pax dever ser de:
a) 1 para cada 50 pax, desprezando-se as fraes
b) 1 para cada 20 pax, desprezando-se as fraes.
c) 2 para cada 25 pax, desprezando-se as fraes.
d) 24 para cada 50 paz, desprezando-se as fraes.
19. Para que o comissrio possa atuar com sucesso
em uma situao de emergncia deve-se antes de
tudo estar familiarizado com:
a) toda tripulao.
b) os equipamentos de combate a incndio.
c) os equipamentos de emergncia disponveis a
bordo.
d) as sadas de emergncia.
19. Para que o comissrio possa atuar com sucesso
em uma situao de emergncia deve-se antes de
tudo estar familiarizado com:
a) toda tripulao.
b) os equipamentos de combate a incndio.
c) os equipamentos de emergncia disponveis a
bordo.
d) as sadas de emergncia.
20. O sistema de oxignio fixo existente na
aeronave dividido em:
a) um para cada tripulante.
b) um para cada tripulante da cabine de comando.
c) dois, sendo um para a cabine de comando e um
para a cabine de passageiros.
d) dois, sendo um para a cabine de comando e um
para a galley traseira.
20. O sistema de oxignio fixo existente na
aeronave dividido em:
a) um para cada tripulante.
b) um para cada tripulante da cabine de comando.
c) dois, sendo um para a cabine de comando e um
para a cabine de passageiros.
d) dois, sendo um para a cabine de comando e um
para a galley traseira.
21. Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de
passageiros dever do comissrio:
a) avisar aos passageiros para manterem-se
calmos.
b) avisar o comissrio superior.
c) ficar quieto e esperar que a situao fique
calma.
d) avisar o comandante e manter os pax sob
controle.
21. Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de
passageiros dever do comissrio:
a) avisar aos passageiros para manterem-se
calmos.
b) avisar o comissrio superior.
c) ficar quieto e esperar que a situao fique
calma.
d) avisar o comandante e manter os pax sob
controle.
22. Preparando-se para um pouso de emergncia,
os comissrios devero verificar:
a) posio de impacto dos passageiros.
b) posio de impacto dos tripulantes.
c) extintores de incndio.
d) pax com cintos atados, mesinhas travadas,
encostos das poltronas na posio vertical.
22. Preparando-se para um pouso de emergncia,
os comissrios devero verificar:
a) posio de impacto dos passageiros.
b) posio de impacto dos tripulantes.
c) extintores de incndio.
d) pax com cintos atados, mesinhas travadas,
encostos das poltronas na posio vertical.
23. Nos lavatrios das aeronaves, sob a pia h:
a) smoke system.
b) circuit-breaker.
c) extintores de gs fren,
d) extintores de gs non.
23. Nos lavatrios das aeronaves, sob a pia h:
a) smoke system.
b) circuit-breaker.
c) extintores de gs fren,
d) extintores de gs non.
24. A posio de impacto que o comissrio deve
adotar num pouso de emergncia, estando sentado
de frente para o nariz da aeronave :
a) pescoo pressionado para trs.
b) cabea para frente e queixo tracionado contra o
pescoo.
c) braos cruzados e cabea fletida para trs.
d) cinto de inrcia, braos cruzados e cabea
baixa.
24. A posio de impacto que o comissrio deve
adotar num pouso de emergncia, estando sentado
de frente para o nariz da aeronave :
a) pescoo pressionado para trs.
b) cabea para frente e queixo tracionado contra o
pescoo.
c) braos cruzados e cabea fletida para trs.
d) cinto de inrcia, braos cruzados e cabea
baixa.
25. A existncia de uma mscara de oxignio a
mais na unidade de servio de passageiro (PSU) :
a) para atender pax/trips em caso de insuficincia
respiratria.
b) para ser utilizada em caso de fumaa intensa na
cabine pelo comissrio.
c) caso haja uma criana de colo ou para o
comissrio numa situao de despressurizao.
d) para atender pax que estejam em macas e
precisem de oxignio durante todo o vo.
25. A existncia de uma mscara de oxignio a
mais na unidade de servio de passageiro (PSU) :
a) para atender pax/trips em caso de insuficincia
respiratria.
b) para ser utilizada em caso de fumaa intensa na
cabine pelo comissrio.
c) caso haja uma criana de colo ou para o
comissrio numa situao de despressurizao.
d) para atender pax que estejam em macas e
precisem de oxignio durante todo o vo.
26. Por medida de segurana em pousos e
decolagens, a iluminao deve:
a) ser reduzida, deixando-se a mnima
luminosidade possvel.
b) deixar a porta da cabine de comando aberta.
c) apagar toda a aeronave.
d) apagar as luzes do vestbulo.
26. Por medida de segurana em pousos e
decolagens, a iluminao deve:
a) ser reduzida, deixando-se a mnima luminosidade
possvel.
b) deixar a porta da cabine de comando aberta.
c) apagar toda a aeronave.
d) apagar as luzes do vestbulo.
27. Os passageiros devem iniciar a evacuao
numa situao de emergncia imediatamente aps:
a) a aeronave tocar o solo.
b) receberem ordem do pessoal de terra
c) a parada total da aeronave e o corte dos
motores.
d) serem orientados pelo chefe de cabine.
27. Os passageiros devem iniciar a evacuao
numa situao de emergncia imediatamente aps:
a) a aeronave tocar o solo.
b) receberem ordem do pessoal de terra
c) a parada total da aeronave e o corte dos
motores.
d) serem orientados pelo chefe de cabine.
28. Numa situao de emergncia no evidente, o
comando da evacuao na ordem hierrquica
dever ser:
a) comandante e co-piloto, apenas.
b) co-piloto e chefe de cabine, apenas.
c) qualquer tripulante tcnico, chefe de equipe,
comissrios, comandante.
d) comandante, qualquer membro tcnico, chefe de
equipe e comissrios.
28. Numa situao de emergncia no evidente, o
comando da evacuao na ordem hierrquica
dever ser:
a) comandante e co-piloto, apenas.
b) co-piloto e chefe de cabine, apenas.
c) qualquer tripulante tcnico, chefe de equipe,
comissrios, comandante.
d) comandante, qualquer membro tcnico, chefe de
equipe e comissrios.
29. Em caso de despressurizao da cabine de
passageiros os procedimentos que os comissrios
devero adotar so:
a) atender crianas e idosos prioritariamente.
b) continuar normalmente com o servio de bordo.
c) sentar na poltrona mais prxima e pegar a
mscara sobressalente e atender paxs prximos.
d) voltar para a sua estao e aguardar orientao
do comandante.
29. Em caso de despressurizao da cabine de
passageiros os procedimentos que os comissrios
devero adotar so:
a) atender crianas e idosos prioritariamente.
b) continuar normalmente com o servio de bordo.
c) sentar na poltrona mais prxima e pegar a
mscara sobressalente e atender paxs prximos.
d) voltar para a sua estao e aguardar orientao
do comandante.
30. Antes de um pouso de emergncia, a
distribuio de mantas e travesseiros ser para:
a) se aquecer noite.
b) apagar provveis focos de incndio a bordo.
c) maior conforto do passageiro.
d) colocar sobre os joelhos para a proteo do
rosto na posio de impacto.
30. Antes de um pouso de emergncia, a
distribuio de mantas e travesseiros ser para:
a) se aquecer noite.
b) apagar provveis focos de incndio a bordo.
c) maior conforto do passageiro.
d) colocar sobre os joelhos para a proteo do
rosto na posio de impacto.
31. vedado o uso de aparelhos celulares para
passageiros e tripulantes:
a) desde a entrada no aeroporto.
b) em qualquer fase do vo.
c) desde a entrada dos portes de embarque e na
sala de espera.
d) somente na sala de embarque.
31. vedado o uso de aparelhos celulares para
passageiros e tripulantes:
a) desde a entrada no aeroporto.
b) em qualquer fase do vo.
c) desde a entrada dos portes de embarque e na
sala de espera.
d) somente na sala de embarque.
32. Para ativar o sistema de oxignio da PSU, deve-
se:
a) pressionar o boto vermelho.
b) puxar a mscara para baixo.
c) pulsionar a mscara para cima.
d) pressionar o boto azul.
32. Para ativar o sistema de oxignio da PSU, deve-
se:
a) pressionar o boto vermelho.
b) puxar a mscara para baixo.
c) pulsionar a mscara para cima.
d) pressionar o boto azul.
33. no pr-vo, a prioridade do check list dever ser
com relao a:
a) alimentao.
b) equipamentos de emergncia.
c) revistas e jornais.
d) condies de limpeza dos toaletes.
33. no pr-vo, a prioridade do check list dever ser
com relao a:
a) alimentao.
b) equipamentos de emergncia.
c) revistas e jornais.
d) condies de limpeza dos toaletes.
34. Um procedimento de segurana adotado pelos
comissrios em vos noturnos durante os pousos
e decolagens:
a) manter a lanterna eltrica de mo acesa,
discretamente e sem que os passageiros
percebam.
b) deixar todas as luzes acesas para que os pax
possam acompanhar as decolagens e os pousos.
c) manter o vdeo ligado para que os passageiros
se distraiam e no fiquem preocupados com a
operao da aeronave.
d) aumentar o volume da msica, aps a locuo
preparao para o pouso, para distrair os paxs.
34. Um procedimento de segurana adotado pelos
comissrios em vos noturnos durante os pousos
e decolagens:
a) manter a lanterna eltrica de mo acesa,
discretamente e sem que os passageiros
percebam.
b) deixar todas as luzes acesas para que os pax
possam acompanhar as decolagens e os pousos.
c) manter o vdeo ligado para que os passageiros
se distraiam e no fiquem preocupados com a
operao da aeronave.
d) aumentar o volume da msica, aps a locuo
preparao para o pouso, para distrair os paxs.
35. Em uma emergncia preparada, o motivo pelo
qual os comissrios mandam retirar os brincos e
objetos pontiagudos, para:
a) evitar ferimentos no pouso.
b) no estragar os equipamentos de combate ao
fogo.
c) no perder na hora do impacto.
d) no ser usado como arma.
35. Em uma emergncia preparada, o motivo pelo
qual os comissrios mandam retirar os brincos e
objetos pontiagudos, para:
a) evitar ferimentos no pouso.
b) no estragar os equipamentos de combate ao
fogo.
c) no perder na hora do impacto.
d) no ser usado como arma.
36. Em caso de falha no sistema eltrico da APU,
os comissrios devero se comunicar com os pax,
em caso de emergncia, atravs do(a):
a) megafone.
b) luz de emergncia.
c) interfone.
d) sistema auxiliar de pax.
36. Em caso de falha no sistema eltrico da APU,
os comissrios devero se comunicar com os pax,
em caso de emergncia, atravs do(a):
a) megafone.
b) luz de emergncia.
c) interfone.
d) sistema auxiliar de pax.
37. A bordo das aeronaves, os equipamentos que
auxiliam, alm dos extintores, em situao de
incndio so:
a) machadinha, garrafa de oxignio com mscara
oro-nasal, CAF, luvas de keolar.
b) garrafa de oxignio com mscara full-face,
megafone, roupa de amianto, CAF.
c) machadinha, CAF, luvas de amianto, culos
contra fumaa.
d) culos contra fumaa, luvas de Keolar, smoke
detector, roupa de amianto.
37. A bordo das aeronaves, os equipamentos que
auxiliam, alm dos extintores, em situao de
incndio so:
a) machadinha, garrafa de oxignio com mscara
oro-nasal, CAF, luvas de keolar.
b) garrafa de oxignio com mscara full-face,
megafone, roupa de amianto, CAF.
c) machadinha, CAF, luvas de amianto, culos
contra fumaa.
d) culos contra fumaa, luvas de Keolar, smoke
detector, roupa de amianto.
38. Durante uma evacuao de emergncia o
comissrio percebe fogo do lado externo da
aeronave. O mesmo dever:
a) colocar a fita vermelha indicando que aquela
sada no dever ser aberta.
b) redirecionar os paxs para outra sada e ir ajudar
outro comissrio junto sua sada.
c) orientar os paxs para que utilizem as sadas
sobre as asas.
d) permanecer junto a sada e direcionar os pax
para outra sada.
38. Durante uma evacuao de emergncia o
comissrio percebe fogo do lado externo da
aeronave. O mesmo dever:
a) colocar a fita vermelha indicando que aquela
sada no dever ser aberta.
b) redirecionar os paxs para outra sada e ir ajudar
outro comissrio junto sua sada.
c) orientar os paxs para que utilizem as sadas
sobre as asas.
d) permanecer junto a sada e direcionar os pax
para outra sada.
39. No check pr-vo os comissrios devero
observar que a posio do manmetro do extintor
de halon esteja na posio.
a) 1400 PSI
b) 1600 PSI
c) faixa verde
d) faixa azul.
39. No check pr-vo os comissrios devero
observar que a posio do manmetro do extintor
de halon esteja na posio.
a) 1400 PSI
b) 1600 PSI
c) faixa verde
d) faixa azul.
40. Para atuar com sucesso numa situao de
emergncia, deve-se:
a) saber apenas como se operam as
escorregadeiras e as sadas de emergncia.
b) estar familiarizado com todo equipamento que se
tem a disposio.
c) estar familiarizado com os outros tripulantes e
tambm com as sadas de emergncia.
d) saber apenas onde esto localizados os
extintores, mscaras, megafones e machadinhas.
40. Para atuar com sucesso numa situao de
emergncia, deve-se:
a) saber apenas como se operam as
escorregadeiras e as sadas de emergncia.
b) estar familiarizado com todo equipamento que se
tem a disposio.
c) estar familiarizado com os outros tripulantes e
tambm com as sadas de emergncia.
d) saber apenas onde esto localizados os
extintores, mscaras, megafones e machadinhas.
41. Durante preparao de passageiros para pouso
de emergncia na gua, os mesmos devero ser
instrudos para:
a) permanecerem em fila junto as sadas de
emergncia.
b) recolherem seus objetos de uso pessoal,
retirando apenas os culos e quaisquer objetos
pontiagudos.
c) permanecerem sentados com os cintos de
segurana desatados, cabea encostada na
poltrona e com os sapatos.
d) retirar os sapatos, culos e outros objetos
pontiagudos e vestir os coletes salva-vidas,
mantendo-se sentados com os cintos atados.
41. Durante preparao de passageiros para pouso
de emergncia na gua, os mesmos devero ser
instrudos para:
a) permanecerem em fila junto as sadas de
emergncia.
b) recolherem seus objetos de uso pessoal,
retirando apenas os culos e quaisquer objetos
pontiagudos.
c) permanecerem sentados com os cintos de
segurana desatados, cabea encostada na
poltrona e com os sapatos.
d) retirar os sapatos, culos e outros objetos
pontiagudos e vestir os coletes salva-vidas,
mantendo-se sentados com os cintos atados.
42. O que os comissrios devero adotar antes de
ser comunicada uma situao de emergncia, :
a) posicionar-se ao longo da cabine para conter as
primeiras manifestaes de pnico.
b) retornar sua estao e assumir a posio de
impacto, aps interromper o servio de bordo.
c) prosseguir com o servio de bordo normalmente
para que os passageiros no entrem em pnico.
d) ficar prximo cabine de comando para se
manter informado de qualquer alterao na
programao.
42. O que os comissrios devero adotar antes de
ser comunicada uma situao de emergncia, :
a) posicionar-se ao longo da cabine para conter as
primeiras manifestaes de pnico.
b) retornar sua estao e assumir a posio de
impacto, aps interromper o servio de bordo.
c) prosseguir com o servio de bordo normalmente
para que os passageiros no entrem em pnico.
d) ficar prximo cabine de comando para se
manter informado de qualquer alterao na
programao.
43. O momento adequado para se abrir as sadas de
emergncia, quando a evacuao se tornar
evidente, aps a parada total da aeronave, ser:
a) aguardar a chegada do servio de apoio
terrestre.
b) efetuar o corte dos motores e a verificao da
rea externa.
c) combater o fogo, se houver, porque h risco de
exploso.
d) aguardar a chegada do corpo de bombeiros e da
manuteno do aeroporto.
43. O momento adequado para se abrir as sadas de
emergncia, quando a evacuao se tornar
evidente, aps a parada total da aeronave, ser:
a) aguardar a chegada do servio de apoio
terrestre.
b) efetuar o corte dos motores e a verificao da
rea externa.
c) combater o fogo, se houver, porque h risco de
exploso.
d) aguardar a chegada do corpo de bombeiros e da
manuteno do aeroporto.
44. Ao se utilizar uma escorregadeira numa
evacuao em terra, o procedimento correto
saltar e deslizar:
a) com as pernas encolhidas.
b) aps a constatao da inflao total da mesma.
c) antes de cessar o rudo de entrada do ar pelos
aspiradores do tipo Ventun.
d) logo aps o acionamento do cilindro de ar
comprimido, responsvel pela inflao da mesma.
44. Ao se utilizar uma escorregadeira numa
evacuao em terra, o procedimento correto
saltar e deslizar:
a) com as pernas encolhidas.
b) aps a constatao da inflao total da mesma.
c) antes de cessar o rudo de entrada do ar pelos
aspiradores do tipo Ventun.
d) logo aps o acionamento do cilindro de ar
comprimido, responsvel pela inflao da mesma.
45. Das alternativas abaixo, a mais correta com
relao ao SPEECH feito pelo chefe de equipe em
momentos de reabastecimento com passageiros a
bordo ser que estes no podero:
a) desatar cintos de segurana e fumar.
b) fazer uso dos toaletes de bordo e chamar os
comissrios.
c) fumar, acender fsforos, isqueiros e quaisquer
objetos que produzam fasca.
d) levantar de suas poltronas, chamar os
comissrios e acender fsforos e isqueiros.
45. Das alternativas abaixo, a mais correta com
relao ao SPEECH feito pelo chefe de equipe em
momentos de reabastecimento com passageiros a
bordo ser que estes no podero:
a) desatar cintos de segurana e fumar.
b) fazer uso dos toaletes de bordo e chamar os
comissrios.
c) fumar, acender fsforos, isqueiros e quaisquer
objetos que produzam fasca.
d) levantar de suas poltronas, chamar os
comissrios e acender fsforos e isqueiros.
46. Num pouso de emergncia preparado, havendo
um passageiro paraltico a bordo, o comissrio
dever:
a) acomod-lo em qualquer assento, com cuidados
especiais.
b) acomod-lo perto da estao de comissrios,
sem cuidados especiais.
c) sent-lo no corredor, prximo a porta, e instru-lo
como destrav-la.
d) senta-lo em poltrona prxima a uma porta,
designando um passageiro para que assista-o
durante o pouso.
46. Num pouso de emergncia preparado, havendo
um passageiro paraltico a bordo, o comissrio
dever:
a) acomod-lo em qualquer assento, com cuidados
especiais.
b) acomod-lo perto da estao de comissrios,
sem cuidados especiais.
c) sent-lo no corredor, prximo a porta, e instru-lo
como destrav-la.
d) senta-lo em poltrona prxima a uma porta,
designando um passageiro para que assista-o
durante o pouso.
47. As aeronaves comerciais so, obrigatoriamente,
equipadas com um sistema de iluminao normal e
outro:
a) fixo b) porttil
c) de segurana d) de emergncia
47. As aeronaves comerciais so, obrigatoriamente,
equipadas com um sistema de iluminao normal e
outro:
a) fixo b) porttil
c) de segurana d) de emergncia
48. Com relao ao assunto descrito a seguir,
identifique a alternativa mais correta. Em situao
normal, durante as operaes de decolagem e
pouso, os comissrios, por medida de segurana:
a) verificar a rea externa da aeronave.
b) alertar os passageiros para que observem
somente os avisos luminosos.
c) checar apenas a posio das poltronas e a
colocao dos cintos de segurana.
d) executar com rigor os cheques preparatrios
com relao a passageiros, cabines, galleys e
toaletes.
48. Com relao ao assunto descrito a seguir,
identifique a alternativa mais correta. Em situao
normal, durante as operaes de decolagem e
pouso, os comissrios, por medida de segurana:
a) verificar a rea externa da aeronave.
b) alertar os passageiros para que observem
somente os avisos luminosos.
c) checar apenas a posio das poltronas e a
colocao dos cintos de segurana.
d) executar com rigor os cheques preparatrios
com relao a passageiros, cabines, galleys e
toaletes.
49. As portas de uma aeronave podem ser operadas
interna e externamente:
a) apenas em situao normal.
b) somente em situao de emergncia.
c) tanto em situao normal quanto em
emergncia.
d) em situao normal e de emergncia, com
operao eltrica.
49. As portas de uma aeronave podem ser operadas
interna e externamente:
a) apenas em situao normal.
b) somente em situao de emergncia.
c) tanto em situao normal quanto em
emergncia.
d) em situao normal e de emergncia, com
operao eltrica.
50. A maneira correta para se utilizar o megafone
:
a) colocar a mo sobre o microfone, falando bem
alto.
b) inicialmente apertar e depois soltar o switch
para chamar a ateno e falar pausadamente.
c) pressionar o boto enquanto fala.
d) usar termos compreensveis e ao mesmo tempo
fazer mmicas; apertar o boto em ON enquanto
fala.
50. A maneira correta para se utilizar o megafone
:
a) colocar a mo sobre o microfone, falando bem
alto.
b) inicialmente apertar e depois soltar o switch
para chamar a ateno e falar pausadamente.
c) pressionar o boto enquanto fala.
d) usar termos compreensveis e ao mesmo tempo
fazer mmicas; apertar o boto em ON enquanto
fala.
51. A dinmica de impacto em pouso ou decolagem
ser verificar a operatividade da sada e:
a) abrir a porta e gritar para que os paxs saltem e
escorreguem.
b) aguardar comunicao de outro tripulante para
abrir a porta.
c) abrir a porta e aguardar a ordem para
desembarcar os paxs.
d) abrir a porta, inflar escorregadeira, gritar pra
que os paxs saltem.
51. A dinmica de impacto em pouso ou decolagem
ser verificar a operatividade da sada e:
a) abrir a porta e gritar para que os paxs saltem e
escorreguem.
b) aguardar comunicao de outro tripulante para
abrir a porta.
c) abrir a porta e aguardar a ordem para
desembarcar os paxs.
d) abrir a porta, inflar escorregadeira, gritar pra
que os paxs saltem.
52. Para melhor acomodao dos passageiros, em
situao normal, e como preveno contra uma
possvel emergncia, as bagagens de mo devem
ser acomodadas:
a) em um espao reservado ao lado da galley.
b) dentro dos toaletes, em um compartimento no
teto.
c) nos compartimentos apropriados, sobre as
poltronas e dentro dos toaletes.
d) embaixo da poltrona frente do passageiro e
nos compartimentos apropriados (gavetes).
52. Para melhor acomodao dos passageiros, em
situao normal, e como preveno contra uma
possvel emergncia, as bagagens de mo devem
ser acomodadas:
a) em um espao reservado ao lado da galley.
b) dentro dos toaletes, em um compartimento no
teto.
c) nos compartimentos apropriados, sobre as
poltronas e dentro dos toaletes.
d) embaixo da poltrona frente do passageiro e
nos compartimentos apropriados (gavetes).
53. Em uma evacuao, contatando-se que uma
sada no deve ser aberta por haver condies
externas adversas, o comissrio responsvel pela
mesma dever:
a) solicitar instrues ao chefe de equipe.
b) aguardar instrues da cabine de comando.
c) permanecer junto a sada em questo e
direcionar os passageiros.
d) dirigir-se outra sada de emergncia,
solicitando que os passageiros o acompanhem.
53. Em uma evacuao, contatando-se que uma
sada no deve ser aberta por haver condies
externas adversas, o comissrio responsvel pela
mesma dever:
a) solicitar instrues ao chefe de equipe.
b) aguardar instrues da cabine de comando.
c) permanecer junto a sada em questo e
direcionar os passageiros.
d) dirigir-se outra sada de emergncia,
solicitando que os passageiros o acompanhem.
54. De acordo com o RBHA-121, as aeronaves com
capacidades para at 180 passageiros, devero
possuir a bordo, para casos de emergncia,
conjunto de primeiros socorros em nmero de:
a) 1 b) 2
c) 3 d) 4
54. De acordo com o RBHA-121, as aeronaves com
capacidades para at 180 passageiros, devero
possuir a bordo, para casos de emergncia,
conjunto de primeiros socorros em nmero de:
a) 1 b) 2
c) 3 d) 4
55. As sadas de emergncia com coeficiente de
evacuao de 30-40 paxs em 90 segundos, so as
sadas tipo:
a) I b) II
c) III d) IV
55. As sadas de emergncia com coeficiente de
evacuao de 30-40 paxs em 90 segundos, so as
sadas tipo:
a) I b) II
c) III d) IV
56. Nos toaletes, como sistema preventivo de fogo,
existe um dispositivo em seu interior. Indique-o
abaixo:
a) aviso luminoso.
b) capuz antifumaa.
c) detector de fumaa.
d) espelho com iluminao de alarme.
56. Nos toaletes, como sistema preventivo de fogo,
existe um dispositivo em seu interior. Indique-o
abaixo:
a) aviso luminoso.
b) capuz antifumaa.
c) detector de fumaa.
d) espelho com iluminao de alarme.
57. A seqncia correta para uma pessoa
abandonar a aeronave atravs das janelas de
emergncia da cabine de comando passar,
inicialmente:
a) as pernas e depois o restante do corpo.
b) os braos, a parte superior do tronco e depois
finalmente as pernas.
c) a cabea, a parte superior do tronco e por ltimo
as duas pernas.
d) uma das pernas, a cabea, a parte superior do
tronco e por fim a outra perna.
57. A seqncia correta para uma pessoa
abandonar a aeronave atravs das janelas de
emergncia da cabine de comando passar,
inicialmente:
a) as pernas e depois o restante do corpo.
b) os braos, a parte superior do tronco e depois
finalmente as pernas.
c) a cabea, a parte superior do tronco e por ltimo
as duas pernas.
d) uma das pernas, a cabea, a parte superior do
tronco e por fim a outra perna.
58. Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras,
o instante adequado para arm-las ser no
momento em que:
a) os motores forem acionados.
b) o comissrio da estao terminar os cheques
previstos.
c) as portas forem fechadas, antes da partida dos
motores.
d) o chefe de equipe informar a tripulao atravs
do interfone.
58. Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras,
o instante adequado para arm-las ser no
momento em que:
a) os motores forem acionados.
b) o comissrio da estao terminar os cheques
previstos.
c) as portas forem fechadas, antes da partida dos
motores.
d) o chefe de equipe informar a tripulao atravs
do interfone.
59. Na maioria das aeronaves, o equipamento
auxiliar de evacuao existente nas janelas de
emergncia, tanto na cabine de comando quanto
na cabine principal, so os(as):
a) coletes salva-vidas.
b) cordas ou tiras de escape rpido.
c) escadas de corda com madeira.
d) escorregadeiras ou rampas inflveis.
59. Na maioria das aeronaves, o equipamento
auxiliar de evacuao existente nas janelas de
emergncia, tanto na cabine de comando quanto
na cabine principal, so os(as):
a) coletes salva-vidas.
b) cordas ou tiras de escape rpido.
c) escadas de corda com madeira.
d) escorregadeiras ou rampas inflveis.
60. Havendo necessidade de utilizao dos botes
ou escorregadeiras-barco, o equipamento de
sobrevivncia no mar localiza-se:
a) no compartimento junto galley.
b) nas estaes dos comissrios.
c) no prprio bote.
d) em local de fcil acesso.
60. Havendo necessidade de utilizao dos botes
ou escorregadeiras-barco, o equipamento de
sobrevivncia no mar localiza-se:
a) no compartimento junto galley.
b) nas estaes dos comissrios.
c) no prprio bote.
d) em local de fcil acesso.
61. Os botes salva-vidas ou escorregadeiras-barco
e os equipamentos individuais de flutuao so
obrigatrios para aeronaves que efetuam vos:
a) costeiros b) regionais
c) domsticos d) transocenicos
61. Os botes salva-vidas ou escorregadeiras-barco
e os equipamentos individuais de flutuao so
obrigatrios para aeronaves que efetuam vos:
a) costeiros b) regionais
c) domsticos d) transocenicos
62. No cheque pr-vo do extintor de gs freon
verifica-se:
a) lacre e validade.
b) manmetro, lacre e validade.
c) porta corta-fogo fechada.
d) lacre e manmetro faixa verde.
62. No cheque pr-vo do extintor de gs freon
verifica-se:
a) lacre e validade.
b) manmetro, lacre e validade.
c) porta corta-fogo fechada.
d) lacre e manmetro faixa verde.
63. Quando houver falha no sistema normal de
iluminao, nas aeronaves em geral, ocorrer que:
a) um sistema secundrio ser acionado.
b) os faris da aeronave sero acesos
automaticamente.
c) imediatamente todas as luzes de leitura sero
acesas.
d) as luzes de emergncia sero acesas
automaticamente.
63. Quando houver falha no sistema normal de
iluminao, nas aeronaves em geral, ocorrer que:
a) um sistema secundrio ser acionado.
b) os faris da aeronave sero acesos
automaticamente.
c) imediatamente todas as luzes de leitura sero
acesas.
d) as luzes de emergncia sero acesas
automaticamente.
64. No caso do cinto de segurana no ser
suficiente para travar ao redor da cintura do pax, o
comissrio dever:
a) comunicar ao comandante e o pax liberado do
seu uso.
b) informar ao despacho da terra que o acomodar
em outra aeronave.
c) providenciar um cinto extensrio.
d) avisar ao comandante e o pax ser acomodado
na cabine de comando no jump seat.
64. No caso do cinto de segurana no ser
suficiente para travar ao redor da cintura do pax, o
comissrio dever:
a) comunicar ao comandante e o pax liberado do
seu uso.
b) informar ao despacho da terra que o acomodar
em outra aeronave.
c) providenciar um cinto extensrio.
d) avisar ao comandante e o pax ser acomodado
na cabine de comando no jump seat.
65. As sadas que, normalmente, oferecem maiores
restries numa evacuao de emergncia em
terra so:
a) portas traseiras.
b) portas dianteiras.
c) janelas sobre as asas.
d) sadas do lado direito.
65. As sadas que, normalmente, oferecem maiores
restries numa evacuao de emergncia em
terra so:
a) portas traseiras.
b) portas dianteiras.
c) janelas sobre as asas.
d) sadas do lado direito.
66. Em locais com fumaa ou gases, os itens
necessrios para o combate a focos de incndio,
alm do extintor adequado e luvas de amianto, so:
a) mscara full-face ou sistema fixo de oxignio.
b) sistema fixo de oxignio e culos contra fumaa.
c) cilindro de oxignio com mscara oro-nasal e
C.A.F.
d) cilindro de oxignio com mscara full-face e
C.A.F.
66. Em locais com fumaa ou gases, os itens
necessrios para o combate a focos de incndio,
alm do extintor adequado e luvas de amianto, so:
a) mscara full-face ou sistema fixo de oxignio.
b) sistema fixo de oxignio e culos contra fumaa.
c) cilindro de oxignio com mscara oro-nasal e
C.A.F.
d) cilindro de oxignio com mscara full-face e
C.A.F.
67. O colete salva-vidas, em adultos, deve ser
ajustado:
a) nos ombros e na cintura.
b) entre as pernas e na cintura.
c) nos ombros e entre as pernas.
d) entre as pernas e nos braos.
67. O colete salva-vidas, em adultos, deve ser
ajustado:
a) nos ombros e na cintura.
b) entre as pernas e na cintura.
c) nos ombros e entre as pernas.
d) entre as pernas e nos braos.
68. Havendo vazamento de presso por uma das
portas da aeronave, o comissrio deve:
a) evacuar a cabine.
b) colocar panos midos.
c) avisar ao comandante e retirar pax da rea.
d) sentar e colocar o cinto.
68. Havendo vazamento de presso por uma das
portas da aeronave, o comissrio deve:
a) evacuar a cabine.
b) colocar panos midos.
c) avisar ao comandante e retirar pax da rea.
d) sentar e colocar o cinto.
69. Na eventualidade de se promover o embarque
ou desembarque dos passageiros com um dos
motores em funcionamento, em qualquer tipo de
aeronave, deve-se:
a) aguardar a autorizao da manuteno.
b) adotarmos procedimentos de uma operao
normal.
c) impedir o embarque ou desembarque pelas
portas traseiras.
d) direcionar os passageiros para o lado oposto do
motor em questo.
69. Na eventualidade de se promover o embarque
ou desembarque dos passageiros com um dos
motores em funcionamento, em qualquer tipo de
aeronave, deve-se:
a) aguardar a autorizao da manuteno.
b) adotarmos procedimentos de uma operao
normal.
c) impedir o embarque ou desembarque pelas
portas traseiras.
d) direcionar os passageiros para o lado oposto do
motor em questo.
70. Havendo uma despressurizao da cabine, as
mscaras do sistema fixo de oxignio ficaro
disponveis para uso quando a altitude da cabine
atingir:
a) 10.000 m b) 10.000 ps.
c) 14.000 m d) 14.000 ps.
70. Havendo uma despressurizao da cabine, as
mscaras do sistema fixo de oxignio ficaro
disponveis para uso quando a altitude da cabine
atingir:
a) 10.000 m b) 10.000 ps.
c) 14.000 m d) 14.000 ps.
71. Havendo necessidade de preparar a cabine para
um pouso de emergncia na gua, deve-se:
a) selecionar os ajudantes, pedir que tirem o
mximo de roupa possvel.
b) pedir aos paxs que no desembarquem com os
coletes salva-vidas.
c) selecionar ajudantes que saibam nadar,
demonstrar o uso de flutuantes disponveis,
inflando-os rapidamente dentro da aeronave.
d) selecionar ajudantes que saibam nadar, pedir
aos paxs que coloquem coletes, sem infl-los no
interior da aeronave.
71. Havendo necessidade de preparar a cabine para
um pouso de emergncia na gua, deve-se:
a) selecionar os ajudantes, pedir que tirem o
mximo de roupa possvel.
b) pedir aos paxs que no desembarquem com os
coletes salva-vidas.
c) selecionar ajudantes que saibam nadar,
demonstrar o uso de flutuantes disponveis,
inflando-os rapidamente dentro da aeronave.
d) selecionar ajudantes que saibam nadar, pedir
aos paxs que coloquem coletes, sem infl-los no
interior da aeronave.
72. Na preparao da cabine para um pouso de
emergncia, os paxs so instrudos para assumir a
posio de impacto:
a) quando a aeronave pousar, quando ouvirem a
ordem de posio de impacto, mantendo esta
posio at a aeronave parar.
b) ao sinal do comandante e quando ouvirem a
ordem posio de impacto, mantendo esta
posio at a parada total da aeronave.
c) na aeronave em vo assim que for ensinada a
posio, mantendo at a parada total da aeronave.
d) quando a aeronave pousar, ao sinal do
comandante, mantendo at a parada total da
aeronave.
72. Na preparao da cabine para um pouso de
emergncia, os paxs so instrudos para assumir a
posio de impacto:
a) quando a aeronave pousar, quando ouvirem a
ordem de posio de impacto, mantendo esta
posio at a aeronave parar.
b) ao sinal do comandante e quando ouvirem a
ordem posio de impacto, mantendo esta
posio at a parada total da aeronave.
c) na aeronave em vo assim que for ensinada a
posio, mantendo at a parada total da aeronave.
d) quando a aeronave pousar, ao sinal do
comandante, mantendo at a parada total da
aeronave.
73. Informaes claras, objetivas, usando frases
curtas e afirmativas acompanhadas de mmica, so
procedimentos de:
a) emergncia preparada.
b) demonstraes de mscaras de oxignio e
sadas de emergncia.
c) emergncia imprevista ou preparada com
evacuao de cabine.
d) vo, para que os paxs fiquem sentados em seus
lugares.
73. Informaes claras, objetivas, usando frases
curtas e afirmativas acompanhadas de mmica, so
procedimentos de:
a) emergncia preparada.
b) demonstraes de mscaras de oxignio e
sadas de emergncia.
c) emergncia imprevista ou preparada com
evacuao de cabine.
d) vo, para que os paxs fiquem sentados em seus
lugares.
74. Para inflar o colete salva-vidas pode-se:
a) puxar as alas de inflao de cor vermelha ou
inflar pelos tubos.
b) puxar a ala de cor azul ou inflar atravs dos
tubos.
c) puxar a ala de cor verde ou soprar nos tubos.
d) inflar atravs dos tubos.
74. Para inflar o colete salva-vidas pode-se:
a) puxar as alas de inflao de cor vermelha ou
inflar pelos tubos.
b) puxar a ala de cor azul ou inflar atravs dos
tubos.
c) puxar a ala de cor verde ou soprar nos tubos.
d) inflar atravs dos tubos.
75. Para portas tipo A, tem-se como coeficiente
de evacuaes para sada de emergncia
operativa:
a) 100 a 200 pessoas em 90 seg.
b) 50 a 55 pessoas em 90 seg.
c) 90 a 100 pessoas em 90 seg.
d) 20 a 30 pessoas em 90 seg.
75. Para portas tipo A, tem-se como coeficiente
de evacuaes para sada de emergncia
operativa:
a) 100 a 200 pessoas em 90 seg.
b) 50 a 55 pessoas em 90 seg.
c) 90 a 100 pessoas em 90 seg.
d) 20 a 30 pessoas em 90 seg.
76. Para um tripulante utilizar CAF em casos de
emergncia, antes de vest-lo, dever:
a) puxar a ala de liberao do O2.
b) limpar a mscara com lcool.
c) colocar o invlucro que recobre a caixa.
d) abrir a caixa e retirar a CAF.
76. Para um tripulante utilizar CAF em casos de
emergncia, antes de vest-lo, dever:
a) puxar a ala de liberao do O2.
b) limpar a mscara com lcool.
c) colocar o invlucro que recobre a caixa.
d) abrir a caixa e retirar a CAF.
77. Os extintores de gs freon esto localizados em
compartimentos:
a) sobre a pia dos lavatrios, nas galleys e no
compartimento de carga.
b) sob a pia dos lavatrios, nas galleys e na cabine
de comando.
c) sob a pia dos lavatrios, nos motores e em
aeronaves maiores, no compartimento de carga.
d) sobre a pia dos lavatrios, nos motores e em
aeronaves maiores, no compartimento de carga.
77. Os extintores de gs freon esto localizados em
compartimentos:
a) sobre a pia dos lavatrios, nas galleys e no
compartimento de carga.
b) sob a pia dos lavatrios, nas galleys e na cabine
de comando.
c) sob a pia dos lavatrios, nos motores e em
aeronaves maiores, no compartimento de carga.
d) sobre a pia dos lavatrios, nos motores e em
aeronaves maiores, no compartimento de carga.
78. Os fatores que podem originar um acidente so:
a) tcnicos, humanos e materiais.
b) tcnicos, humanos, meteorolgicos, causais e
desconhecidos.
c) avarias, mecnicos, fogo e colises.
d) humanos, casuais e meteorolgicos.
78. Os fatores que podem originar um acidente so:
a) tcnicos, humanos e materiais.
b) tcnicos, humanos, meteorolgicos, causais e
desconhecidos.
c) avarias, mecnicos, fogo e colises.
d) humanos, casuais e meteorolgicos.
79. Os coletes salva-vidas em crianas dever ser
ajustado:
a) nos ombros e na cintura entre as pernas.
b) nos ombros e nas pernas.
c) na cintura e nos ombros.
d) na cintura e entre as pernas.
79. Os coletes salva-vidas em crianas dever ser
ajustado:
a) nos ombros e na cintura entre as pernas.
b) nos ombros e nas pernas.
c) na cintura e nos ombros.
d) na cintura e entre as pernas.
80. O tempo de uso da CAF ser de:
a) 05 minutos b) 10 minutos
c) 15 minutos d) 20 minutos
80. O tempo de uso da CAF ser de:
a) 05 minutos b) 10 minutos
c) 15 minutos d) 20 minutos
81. Havendo uma evacuao com utilizao das
janelas de emergncia sobre a asa, tem-se como
equipamento auxiliar de evacuao tiras ou cordas
de escape:
a) que so embutidas ao encaixe superior da
janela, ficando aparente somente com a retirada da
janela.
b) localizadas no extradorso da asa.
c) que devero ser usadas para amarrar os
passageiros no extradorso da asa.
d) rpido, com utilizao sem restries em todos
os pousos.
81. Havendo uma evacuao com utilizao das
janelas de emergncia sobre a asa, tem-se como
equipamento auxiliar de evacuao tiras ou cordas
de escape:
a) que so embutidas ao encaixe superior da
janela, ficando aparente somente com a retirada da
janela.
b) localizadas no extradorso da asa.
c) que devero ser usadas para amarrar os
passageiros no extradorso da asa.
d) rpido, com utilizao sem restries em todos
os pousos.
82. Ao operar o escape slide em uma evacuao,
percebe-se que no inflou automaticamente. O
procedimento imediato dever ser:
a) puxar a ala de inflao manual de cor vermelha
que se encontra do lado direito do mesmo.
b) puxar a ala de inflao manual de cor verde que
se encontra do lado esquerdo do mesmo.
c) retirar a corda do compartimento e chamar os
passageiros para a sada.
d) retirar a janela, puxando o comando superior
para baixo.
82. Ao operar o escape slide em uma evacuao,
percebe-se que no inflou automaticamente. O
procedimento imediato dever ser:
a) puxar a ala de inflao manual de cor vermelha
que se encontra do lado direito do mesmo.
b) puxar a ala de inflao manual de cor verde que
se encontra do lado esquerdo do mesmo.
c) retirar a corda do compartimento e chamar os
passageiros para a sada.
d) retirar a janela, puxando o comando superior
para baixo.
83. Para que uma pessoa possa segurar com
firmeza o assento flutuante, existem na parte
inferior alas vermelhas em nmero de:
a) 1 b) 2
c) 4 d) 6
83. Para que uma pessoa possa segurar com
firmeza o assento flutuante, existem na parte
inferior alas vermelhas em nmero de:
a) 1 b) 2
c) 4 d) 6
84. O sistema de pressurizao tem como
finalidade manter o interior da aeronave a uma
altitude de:
a) 8.000 m, mesmo variando em sua real altitude.
b) 8.000 ps, mesmo variando em sua real altitude.
c) 35.000 m.
d) 35.000 ps.
84. O sistema de pressurizao tem como
finalidade manter o interior da aeronave a uma
altitude de:
a) 8.000 m, mesmo variando em sua real altitude.
b) 8.000 ps, mesmo variando em sua real altitude.
c) 35.000 m.
d) 35.000 ps.
85. Quando a aeronave estiver em processo de
despressurizao, soar um alarme na cabine de:
a) comando quando a altitude da cabine atingir
10.000 m.
b) comando quando a altitude da cabine atingir
10.000 ps.
c) passageiro a 10.000 m.
d) passageiros a 10.000 ps.
85. Quando a aeronave estiver em processo de
despressurizao, soar um alarme na cabine de:
a) comando quando a altitude da cabine atingir
10.000 m.
b) comando quando a altitude da cabine atingir
10.000 ps.
c) passageiro a 10.000 m.
d) passageiros a 10.000 ps.
86. Os procedimentos rotineiros de segurana
antes do pouso incluem:
a) guardar e travar os compartimentos de galleys,
efetuar alocuo de segurana, checar a cabine.
b) guardar os materiais de galleys e avisar o
comandante sobre a cabine.
c) guardar os materiais de galleys, desembarcar
rapidamente.
d) guardar os materiais de galleys, abrir as portas.
86. Os procedimentos rotineiros de segurana
antes do pouso incluem:
a) guardar e travar os compartimentos de galleys,
efetuar alocuo de segurana, checar a cabine.
b) guardar os materiais de galleys e avisar o
comandante sobre a cabine.
c) guardar os materiais de galleys, desembarcar
rapidamente.
d) guardar os materiais de galleys, abrir as portas.
87. Um dos itens da NOSER IAC sobre
abastecimento de aeronaves com pax a bordo,
ser:
a) alocuo apropriada sobre o desembarque dos
passageiros.
b) alocuo apropriada sobre os procedimentos e
medidas de segurana pertinentes.
c) checar os paxs quanto ao encosto da poltrona na
posio vertical, mesinhas travadas.
d) checar e travar as galleys, verificar os cintos de
segurana dos paxs.
87. Um dos itens da NOSER IAC sobre
abastecimento de aeronaves com pax a bordo,
ser:
a) alocuo apropriada sobre o desembarque dos
passageiros.
b) alocuo apropriada sobre os procedimentos e
medidas de segurana pertinentes.
c) checar os paxs quanto ao encosto da poltrona na
posio vertical, mesinhas travadas.
d) checar e travar as galleys, verificar os cintos de
segurana dos paxs.
88. Considera-se uma funerria, perecveis e
animais vivos:
a) carregamento especial.
b) carga restrita.
c) carga perecvel.
d) carga comum.
88. Considera-se uma funerria, perecveis e
animais vivos:
a) carregamento especial.
b) carga restrita.
c) carga perecvel.
d) carga comum.
89. Havendo alijamento de combustvel, o
comissrio dever avisar aos paxs quanto a:
a) no acender e nem ligar luzes individuais ou usar
objeto que produza fasca.
b) desembarcar rapidamente para evitar danos
maiores.
c) escorregar e saltar pelos escapes slides.
d) colocar as bandejas de alimentos no cho.
89. Havendo alijamento de combustvel, o
comissrio dever avisar aos paxs quanto a:
a) no acender e nem ligar luzes individuais ou usar
objeto que produza fasca.
b) desembarcar rapidamente para evitar danos
maiores.
c) escorregar e saltar pelos escapes slides.
d) colocar as bandejas de alimentos no cho.
90. O nmero de sadas de emergncia com escape
slide na aeronave Boeing 737 :
a) 06 b) 08
c) 10 d) 04
90. O nmero de sadas de emergncia com escape
slide na aeronave Boeing 737 :
a) 06 b) 08
c) 10 d) 04
91. So procedimentos rotineiros de segurana:
a) no entrar na cabine de comando 5 minutos
antes do pouso e 10 minutos aps a decolagem.
b) no entrar na cabine de comando 10 minutos
antes do pouso e 5 minutos aps a decolagem.
c) entrar na cabine para avisar o comandante o
nmero de paxs a bordo, 10 minutos aps a
decolagem.
d) entrar na cabine aps 5 minutos da decolagem.
91. So procedimentos rotineiros de segurana:
a) no entrar na cabine de comando 5 minutos
antes do pouso e 10 minutos aps a decolagem.
b) no entrar na cabine de comando 10 minutos
antes do pouso e 5 minutos aps a decolagem.
c) entrar na cabine para avisar o comandante o
nmero de paxs a bordo, 10 minutos aps a
decolagem.
d) entrar na cabine aps 5 minutos da decolagem.
92. Os comissrios devero fechar portas e armar
escape slide:
a) aps o pouso.
b) antes da decolagem.
c) durante o embarque.
d) aps o embraque.
92. Os comissrios devero fechar portas e armar
escape slide:
a) aps o pouso.
b) antes da decolagem.
c) durante o embarque.
d) aps o embraque.
93. Explosivos inflamveis, oxidantes, venenosos,
materiais radioativos, corrosivos, so artigos
considerados:
a) especiais, s podendo ser transportados
conforme determinao de rgos competentes.
b) especiais, que sero transportados de acordo
com as especificaes da empresa.
c) perigosos e classificados como carga restrita,
sendo o seu transporte efetuado de acordo com a
determinao de rgos competentes.
d) perigosos e classificados como carga especial.
93. Explosivos inflamveis, oxidantes, venenosos,
materiais radioativos, corrosivos, so artigos
considerados:
a) especiais, s podendo ser transportados
conforme determinao de rgos competentes.
b) especiais, que sero transportados de acordo
com as especificaes da empresa.
c) perigosos e classificados como carga restrita,
sendo o seu transporte efetuado de acordo com a
determinao de rgos competentes.
d) perigosos e classificados como carga especial.
94. Pode-se dizer que em uma despressurizao h
perda de:
a) ar da cabine pelos dutos de condensao.
b) presso de fora para dentro.
c) presso interna para o exterior da aeronave,
equalizando as presses interna e externa.
d) presso pelos dutos de refrigerao, equalizando
as presses interna e externa.
94. Pode-se dizer que em uma despressurizao h
perda de:
a) ar da cabine pelos dutos de condensao.
b) presso de fora para dentro.
c) presso interna para o exterior da aeronave,
equalizando as presses interna e externa.
d) presso pelos dutos de refrigerao, equalizando
as presses interna e externa.
95. Em caso de evacuao da cabine, as ordens
dadas aos paxs devem ser acompanhadas de
mmica, pois:
a) ajuda a dar nfase aos procedimentos.
b) linguagem internacional.
c) atende paxs surdos.
d) b e c se completam.
95. Em caso de evacuao da cabine, as ordens
dadas aos paxs devem ser acompanhadas de
mmica, pois:
a) ajuda a dar nfase aos procedimentos.
b) linguagem internacional.
c) atende paxs surdos.
d) b e c se completam.
96. Como preveno de pnico a bordo, mediante
receio de voar, realiza-se:
a) informaes aos paxs sobre is perigos que uma
aeronave oferece.
b) servio de bordo, desenvolvimento de programa
de diverso a bordo.
c) conscientizao dos paxs quanto aos perigos
iminentes.
d) informaes do cockpit sobre pontos conhecidos
sobrevoados.
96. Como preveno de pnico a bordo, mediante
receio de voar, realiza-se:
a) informaes aos paxs sobre is perigos que uma
aeronave oferece.
b) servio de bordo, desenvolvimento de programa
de diverso a bordo.
c) conscientizao dos paxs quanto aos perigos
iminentes.
d) informaes do cockpit sobre pontos conhecidos
sobrevoados.
97. Pode-se dizer que uma emergncia imprevista
o acontecimento:
a) repentino, podendo haver evacuao da cabine.
b) imprevisto, no havendo evacuao da cabine.
c) imprevisto, sem conhecimento prvio, com
evacuao da cabine.
d) imprevisto, com preparao da cabine, podendo
haver evacuao da cabine.
97. Pode-se dizer que uma emergncia imprevista
o acontecimento:
a) repentino, podendo haver evacuao da cabine.
b) imprevisto, no havendo evacuao da cabine.
c) imprevisto, sem conhecimento prvio, com
evacuao da cabine.
d) imprevisto, com preparao da cabine, podendo
haver evacuao da cabine.
98. A posio de impacto para gestante, alm de
cinto de segurana no baixo ventre, deve ser:
a) protegida com travesseiros e cabea
lateralizada.
b) cabea lateralizada.
c) braos cruzados e cabea abaixada.
d) braos cruzados e cabea para trs.
98. A posio de impacto para gestante, alm de
cinto de segurana no baixo ventre, deve ser:
a) protegida com travesseiros e cabea
lateralizada.
b) cabea lateralizada.
c) braos cruzados e cabea abaixada.
d) braos cruzados e cabea para trs.
99. A necessidade de ateno constante durante
pousos e decolagens tem como objetivo:
a) que os paxs notem que os comissrios os
observa.
b) verificar se o servio de bordo no cai dos
trolleys.
c) ao controle do painel dianteiro de comissrios.
d) estar atento caso haja alguma anormalidade.
99. A necessidade de ateno constante durante
pousos e decolagens tem como objetivo:
a) que os paxs notem que os comissrios os
observa.
b) verificar se o servio de bordo no cai dos
trolleys.
c) ao controle do painel dianteiro de comissrios.
d) estar atento caso haja alguma anormalidade.
100. Se durante uma evacuao, ao olhar o visor, o
comissrio perceber que h fogo, o procedimento
correto para esta situao ser:
a) abandonar a sada e reorientar para outras
sadas operativas.
b) fechar a porta, abandonar a sada e reorientar
para outras sadas.
c) no abrir a porta, permanecer junto a ela,
gritando FOGO e reorientar para outras sadas.
d) abrir a porta e comandar a evacuao.
100. Se durante uma evacuao, ao olhar o visor, o
comissrio perceber que h fogo, o procedimento
correto para esta situao ser:
a) abandonar a sada e reorientar para outras
sadas operativas.
b) fechar a porta, abandonar a sada e reorientar
para outras sadas.
c) no abrir a porta, permanecer junto a ela,
gritando FOGO e reorientar para outras sadas.
d) abrir a porta e comandar a evacuao.
101. O sistema de oxignio fixo quando gerado por
geradores qumicos tem a durao de:
a) 10 minutos b) 15 minutos.
c) 20 minutos. d) 12 minutos.
101. O sistema de oxignio fixo quando gerado por
geradores qumicos tem a durao de:
a) 10 minutos b) 15 minutos.
c) 20 minutos. d) 12 minutos.
102. As poltronas da cabine de paxs so equipadas
com cintos de segurana com reteno:
a) ventral. b) abdominal.
c) cordas de escape d) escape slides.
102. As poltronas da cabine de paxs so equipadas
com cintos de segurana com reteno:
a) ventral. b) abdominal.
c) cordas de escape d) escape slides.
103. O sistema de detectores de fumaa dos
lavatrios tem como finalidade indicar:
a) qualquer tipo de fumaa no interior do lavatrio.
b) se algum passageiro acendeu cigarro no toalete.
c) a posio correta dos extintores de freon.
d) luz mbar ligada.
103. O sistema de detectores de fumaa dos
lavatrios tem como finalidade indicar:
a) qualquer tipo de fumaa no interior do lavatrio.
b) se algum passageiro acendeu cigarro no toalete.
c) a posio correta dos extintores de freon.
d) luz mbar ligada.
104. Os equipamentos de combate ao fogo
existentes no cockpit so:
a) culos para fumaa, luvas de amianto, extintor
de p-qumico, garrafa de O2 aclopada mscara
full-face.
b) garrafa de O2, mscaras full-face ou CAF,
extintor Halon, culos para fumaa e luvas de
amianto.
c) machadinha, luvas e roupa de amianto, CAF,
extintor de CO2 e culos para fumaa.
d) extintor de freon porttil, mscara full-face
acoplada garrafa de O2, machadinha e culos
para fumaa.
104. Os equipamentos de combate ao fogo
existentes no cockpit so:
a) culos para fumaa, luvas de amianto, extintor
de p-qumico, garrafa de O2 aclopada mscara
full-face.
b) garrafa de O2, mscaras full-face ou CAF,
extintor Halon, culos para fumaa e luvas de
amianto.
c) machadinha, luvas e roupa de amianto, CAF,
extintor de CO2 e culos para fumaa.
d) extintor de freon porttil, mscara full-face
acoplada garrafa de O2, machadinha e culos
para fumaa.
105. Considera-se como uso principal para as
machadinhas colocadas a bordo:
a) fazer cortes em rvores.
b) fazer caminhos na selva.
c) cortar fios energizados.
d) matar animais.
105. Considera-se como uso principal para as
machadinhas colocadas a bordo:
a) fazer cortes em rvores.
b) fazer caminhos na selva.
c) cortar fios energizados.
d) matar animais.
106. As luvas de amianto servem para:
a) pegar as comidas do forno.
b) carregar trmicas quentes.
c) colocar as comidas e coloc-las nos trolleys.
d) proteo das mos em situaes de combate a
incndio a bordo.
106. As luvas de amianto servem para:
a) pegar as comidas do forno.
b) carregar trmicas quentes.
c) colocar as comidas e coloc-las nos trolleys.
d) proteo das mos em situaes de combate a
incndio a bordo.
107. O CAF deve ser utilizado por:
a) pax, em situao de fogo a bordo.
b) pax, como oxignio teraputico.
c) comissrios, como uso teraputico.
d) comissrios, como uso em situaes de
emergncia.
107. O CAF deve ser utilizado por:
a) pax, em situao de fogo a bordo.
b) pax, como oxignio teraputico.
c) comissrios, como uso teraputico.
d) comissrios, como uso em situaes de
emergncia.
108. A descrio de uma garrafa porttil de
oxignio, com mscara full-face, indica que ela
possui:
a) capuz para uso em problemas respiratrios de
pax e trip.
b) mscara oro nasal para o uso em problemas
respiratrios de pax e trip.
c) uma vlvula de fluxo sob demanda e uma
mscara de proteo visual e respiratrio.
d) um plug na mscara que quando acionada,
fornece oxignio contnuo para a mscara.
108. A descrio de uma garrafa porttil de
oxignio, com mscara full-face, indica que ela
possui:
a) capuz para uso em problemas respiratrios de
pax e trip.
b) mscara oro nasal para o uso em problemas
respiratrios de pax e trip.
c) uma vlvula de fluxo sob demanda e uma
mscara de proteo visual e respiratrio.
d) um plug na mscara que quando acionada,
fornece oxignio contnuo para a mscara.
109. Para que as luzes de emergncia possam
funcionar automaticamente, as posies das
chaves devem estar:
a) OFF na cabine de comando ARMED na cabine
de pax.
b) ARMED na cabine de comando ARMED na
cabine de pax.
c) ON na cabine de comando ON na cabine de
pax.
d) ARMED na cabine de comando NORMAL na
cabine pax.
109. Para que as luzes de emergncia possam
funcionar automaticamente, as posies das
chaves devem estar:
a) OFF na cabine de comando ARMED na cabine
de pax.
b) ARMED na cabine de comando ARMED na
cabine de pax.
c) ON na cabine de comando ON na cabine de
pax.
d) ARMED na cabine de comando NORMAL na
cabine pax.
110. A durao das luzes de emergncia ser de:
a) 10 minutos b) 20 minutos
c) 15 minutos d) 20 segundos.
110. A durao das luzes de emergncia ser de:
a) 10 minutos b) 20 minutos
c) 15 minutos d) 20 segundos.
111. Para que uma aeronave receba a homologao
para vo considera-se o nmero de:
a) sadas de emergncia compatvel com o nmero
de assentos oferecidos.
b) portas compatvel com o nmero de luzes
existentes na aeronave.
c) portas e galleys compatvel com o nmero de
assentos.
d) sadas de emergncia e galley.
111. Para que uma aeronave receba a homologao
para vo considera-se o nmero de:
a) sadas de emergncia compatvel com o nmero
de assentos oferecidos.
b) portas compatvel com o nmero de luzes
existentes na aeronave.
c) portas e galleys compatvel com o nmero de
assentos.
d) sadas de emergncia e galley.
112. O procedimento certo para se abrir uma janela
de emergncia da cabine de pax (Boeing 737), ser:
a) abrir a janela, sair usando perna-tronco-cabea-
perna.
b) puxar o comando superior para cima e com a
outra mo retirar a janela.
c) puxar o comando superior para baixo, com a
outra mo levantar um pouco e retirar a janela.
d) pressionar o retngulo acima do visor da porta.
112. O procedimento certo para se abrir uma janela
de emergncia da cabine de pax (Boeing 737), ser:
a) abrir a janela, sair usando perna-tronco-cabea-
perna.
b) puxar o comando superior para cima e com a
outra mo retirar a janela.
c) puxar o comando superior para baixo, com a
outra mo levantar um pouco e retirar a janela.
d) pressionar o retngulo acima do visor da porta.
113. No Boeing 737, em caso de pouso forado no
mar, as sadas que devem ser usadas so as:
a) portas dianteiras.
b) portas traseiras.
c) que estiverem acima do nvel da gua.
d) qualquer uma, todas so operativas.
113. No Boeing 737, em caso de pouso forado no
mar, as sadas que devem ser usadas so as:
a) portas dianteiras.
b) portas traseiras.
c) que estiverem acima do nvel da gua.
d) qualquer uma, todas so operativas.
114. Para abrir uma sada de emergncia sobre a
asa, pelo lado de fora deve-se:
a) puxar o comando superior da janela para baixo.
b) puxar o comando inferior para baixo.
c) pressionar o retngulo acima do visor da janela
para dentro.
d) n.d.a.
114. Para abrir uma sada de emergncia sobre a
asa, pelo lado de fora deve-se:
a) puxar o comando superior da janela para baixo.
b) puxar o comando inferior para baixo.
c) pressionar o retngulo acima do visor da janela
para dentro.
d) n.d.a.
115. Quanto ao uso de assentos flutuantes, deve-se
informar aos paxs que eles devem:
a) amarr-los na cintura e ombros.
b) vest-los no interior da aeronave.
c) lev-los consigo e abraar usando as tiras.
d) coloc-los sem sair do lugar.
115. Quanto ao uso de assentos flutuantes, deve-se
informar aos paxs que eles devem:
a) amarr-los na cintura e ombros.
b) vest-los no interior da aeronave.
c) lev-los consigo e abraar usando as tiras.
d) coloc-los sem sair do lugar.
116. O preparo de tripulantes atravs de cursos,
treinamentos e reciclagens visa:
a) o aprimoramento intelectual do aeronauta.
b) a manuteno de segurana, como tambm
minimizar as conseqncias de um acidente.
c) provocar o entendimento de que as aeronaves
so seguras e que acidentes no acontecem.
d) garantir aos usurios de transportes areos que
acidentes no existem.
116. O preparo de tripulantes atravs de cursos,
treinamentos e reciclagens visa:
a) o aprimoramento intelectual do aeronauta.
b) a manuteno de segurana, como tambm
minimizar as conseqncias de um acidente.
c) provocar o entendimento de que as aeronaves
so seguras e que acidentes no acontecem.
d) garantir aos usurios de transportes areos que
acidentes no existem.
117. o comandante quando no exerccio de sua
funo responsvel pela integridade fsica de
passageiros e:
a) tripulantes e pela segurana da aeronave desde
o momento em que assume o vo at o final do
mesmo.
b) tripulantes e manuteno, devendo sempre
autorizar os procedimentos de emergncia que
devero ser efetuados.
c) tripulantes bem como pela segurana da
aeronave.
d) tripulantes.
117. o comandante quando no exerccio de sua
funo responsvel pela integridade fsica de
passageiros e:
a) tripulantes e pela segurana da aeronave desde
o momento em que assume o vo at o final do
mesmo.
b) tripulantes e manuteno, devendo sempre
autorizar os procedimentos de emergncia que
devero ser efetuados.
c) tripulantes bem como pela segurana da
aeronave.
d) tripulantes.
118. O procedimento correto em relao a
utilizao de equipamento auxiliar de evacuao,
para janelas de emergncia da cabine de
passageiros, retirar a corda ou tira do
compartimento:
a) e lev-la at a ponta da asa e amarrar no
extradorso.
b) e lev-la para fora da aeronave e prender o
gancho na argola no extradorso da asa.
c) da galley e conectar o gancho da corda na
argola situada no intradorso da asa.
d) e conect-la na argola localizada na ponta da
asa.
118. O procedimento correto em relao a
utilizao de equipamento auxiliar de evacuao,
para janelas de emergncia da cabine de
passageiros, retirar a corda ou tira do
compartimento:
a) e lev-la at a ponta da asa e amarrar no
extradorso.
b) e lev-la para fora da aeronave e prender o
gancho na argola no extradorso da asa.
c) da galley e conectar o gancho da corda na
argola situada no intradorso da asa.
d) e conect-la na argola localizada na ponta da
asa.
119. Nenhuma pessoa pode atuar como membro de
uma tripulao de aeronave civil brasileira:
a) sem uniforme, pois este identifica o tripulante.
b) se nas ltimas 8 horas houver ingerido bebidas
alcolicas ou similares.
c) se nas ltimas 10 horas houver ingerido bebidas
alcolicas ou similares.
d) se houver perdido seu crach de identificao da
empresa.
119. Nenhuma pessoa pode atuar como membro de
uma tripulao de aeronave civil brasileira:
a) sem uniforme, pois este identifica o tripulante.
b) se nas ltimas 8 horas houver ingerido bebidas
alcolicas ou similares.
c) se nas ltimas 10 horas houver ingerido bebidas
alcolicas ou similares.
d) se houver perdido seu crach de identificao da
empresa.
120. Durante o vo, o comissrio no deve permitir
que os passageiros permaneam por muito tempo
fora de seus lugares, alegando que:
a) os mesmos incomodam os demais que querem
dormir.
b) os mesmos atrapalham o servio de bordo.
c) se houver uma despressurizao da cabine, as
mscaras de oxignio encontram-se nas PSU.
d) a tripulao precisa descansar.
120. Durante o vo, o comissrio no deve permitir
que os passageiros permaneam por muito tempo
fora de seus lugares, alegando que:
a) os mesmos incomodam os demais que querem
dormir.
b) os mesmos atrapalham o servio de bordo.
c) se houver uma despressurizao da cabine, as
mscaras de oxignio encontram-se nas PSU.
d) a tripulao precisa descansar.
121. So considerados lquidos volteis e devem
ser retirados do pax quando encontrados:
a) lcool benzina ter acetona.
b) acetona ter benzina leo.
c) acetona ter benzina linhaa.
d) lcool leo ter.
121. So considerados lquidos volteis e devem
ser retirados do pax quando encontrados:
a) lcool benzina ter acetona.
b) acetona ter benzina leo.
c) acetona ter benzina linhaa.
d) lcool leo ter.
122. O cdigo internacional que poder ser dado ao
comandante atravs de interfone, avisando que h
um seqestro em andamento na cabine de pax :
a) 7400
b) 7500
c) 7600
d) 7800
122. O cdigo internacional que poder ser dado ao
comandante atravs de interfone, avisando que h
um seqestro em andamento na cabine de pax :
a) 7400
b) 7500
c) 7600
d) 7800
123. Havendo aviso de sabotagem ou bomba a
bordo, estando a aeronave em solo, ser
providenciado o desembarque de todos os paxs,
devendo o comissrio recomendar que:
a) no fumem com a aeronave no solo.
b) devero levar consigo todos os pertences de
mo trazidos a bordo.
c) desembarquem o mais rpido possvel.
d) permaneam sentados aguardando novas
instrues.
123. Havendo aviso de sabotagem ou bomba a
bordo, estando a aeronave em solo, ser
providenciado o desembarque de todos os paxs,
devendo o comissrio recomendar que:
a) no fumem com a aeronave no solo.
b) devero levar consigo todos os pertences de
mo trazidos a bordo.
c) desembarquem o mais rpido possvel.
d) permaneam sentados aguardando novas
instrues.
124. Coeficiente de evacuao corresponde ao
nmero de pessoas que podem sair:
a) por uma sada de emergncia operativa em 90
segundos
b) da aeronave.
c) por uma sada de emergncia em 90 segundos
d) pelas portas.
124. Coeficiente de evacuao corresponde ao
nmero de pessoas que podem sair:
a) por uma sada de emergncia operativa em 90
segundos
b) da aeronave.
c) por uma sada de emergncia em 90 segundos
d) pelas portas.
125. O tipo 1 de sada de emergncia corresponde
a:
a) portas com escape slide pista dupla.
b) portas com escape slide pista simples.
c) janelas de emergncia sobre as asas.
d) janelas da cabine de comando.
125. O tipo 1 de sada de emergncia corresponde
a:
a) portas com escape slide pista dupla.
b) portas com escape slide pista simples.
c) janelas de emergncia sobre as asas.
d) janelas da cabine de comando.
126. Os fatores que podem originar um acidente
so:
a) humanos, tcnicos e materiais.
b) desconhecidos, meteorolgicos, operacionais,
casuais, tcnicos e humanos.
c) tcnicos, casuais e operacionais.
d) tcnicos, humanos e operacionais.
126. Os fatores que podem originar um acidente
so:
a) humanos, tcnicos e materiais.
b) desconhecidos, meteorolgicos, operacionais,
casuais, tcnicos e humanos.
c) tcnicos, casuais e operacionais.
d) tcnicos, humanos e operacionais.
127. Na cabine de passageiros, o extintor de gs
freon localiza-se:
a) embaixo da pia dos lavatrios.
b) acima da pia dos lavatrios.
c) em estaes de comissrios.
d) nas galleys.
127. Na cabine de passageiros, o extintor de gs
freon localiza-se:
a) embaixo da pia dos lavatrios.
b) acima da pia dos lavatrios.
c) em estaes de comissrios.
d) nas galleys.
128. Ao sair da aeronave por uma sada de
emergncia sobre a asa deve-se escorregar pelo:
(Boeing 737-300)
a) flap do bordo de fuga da asa.
b) bordo de ataque.
c) escape slide, pista simples.
d) escape slide, pista dupla.
128. Ao sair da aeronave por uma sada de
emergncia sobre a asa deve-se escorregar pelo:
(Boeing 737-300)
a) flap do bordo de fuga da asa.
b) bordo de ataque.
c) escape slide, pista simples.
d) escape slide, pista dupla.
129. O equipamento auxiliar de evacuao para a
cabine de comando :
a) escorregadeira inflvel pista simples.
b) escorregadeira inflvel pista dupla.
c) cordas de escape rpido.
d) escorregadeira desinflada.
129. O equipamento auxiliar de evacuao para a
cabine de comando :
a) escorregadeira inflvel pista simples.
b) escorregadeira inflvel pista dupla.
c) cordas de escape rpido.
d) escorregadeira desinflada.
130. Os cintos de segurana para tripulantes
abrangem a regio:
a) abdominal atravs do cinto de inrcia.
b) torcica.
c) dorsal.
d) torcica-abdominal atravs do cinto de inrcia.
130. Os cintos de segurana para tripulantes
abrangem a regio:
a) abdominal atravs do cinto de inrcia.
b) torcica.
c) dorsal.
d) torcica-abdominal atravs do cinto de inrcia.
131. Para se capturar aves que se aproximem do
bote, numa sobrevivncia no mar, deve-se:
a) utilizar um estilingue improvisado.
b) fazer armadilhas, jogar na gua e puxar.
c) colocar peixinhos em volta do bote.
d) esperar que pousem, fechem as asas e ento
peg-las com as mos.
131. Para se capturar aves que se aproximem do
bote, numa sobrevivncia no mar, deve-se:
a) utilizar um estilingue improvisado.
b) fazer armadilhas, jogar na gua e puxar.
c) colocar peixinhos em volta do bote.
d) esperar que pousem, fechem as asas e ento
peg-las com as mos.
132. Estando os sobreviventes, aps um pouso
efetuado no mar, dentro do bote salva-vidas, como
medida de segurana, em dias frios deve-se, com
relao ao bote:
a) encher bem as cmaras como se fossem
tambores.
b) deixar escapar um pouco de ar das cmaras.
c) repor o ar nas cmaras.
d) encher a parte superior do toldo do bote.
132. Estando os sobreviventes, aps um pouso
efetuado no mar, dentro do bote salva-vidas, como
medida de segurana, em dias frios deve-se, com
relao ao bote:
a) encher bem as cmaras como se fossem
tambores.
b) deixar escapar um pouco de ar das cmaras.
c) repor o ar nas cmaras.
d) encher a parte superior do toldo do bote.
133. Os maiores perigos que os sobreviventes iro
encontrar na selva esto relacionados a(aos):
a) animais peonhentos.
b) falta de comida.
c) cobra naja.
d) insetos e parasitas transmissores de doenas.
133. Os maiores perigos que os sobreviventes iro
encontrar na selva esto relacionados a(aos):
a) animais peonhentos.
b) falta de comida.
c) cobra naja.
d) insetos e parasitas transmissores de doenas.
134. O material a ser utilizado para fazer fumaa
branca, durante uma sobrevivncia na selva :
a) panos, grande quantidade de gua, qualquer tipo
de folhas.
b) folhas verdes, musgos e pequena quantidade de
gua.
c) folhas secas, musgos e pequena quantidade de
gua.
d) borracha, leo, plstico ou qualquer outro
derivado do petrleo.
134. O material a ser utilizado para fazer fumaa
branca, durante uma sobrevivncia na selva :
a) panos, grande quantidade de gua, qualquer tipo
de folhas.
b) folhas verdes, musgos e pequena quantidade de
gua.
c) folhas secas, musgos e pequena quantidade de
gua.
d) borracha, leo, plstico ou qualquer outro
derivado do petrleo.
135. Durante uma sobrevivncia na selva, com a
quantidade de gua diminuta, os sobreviventes
devero dar preferncia para comer:
a) vegetais b) carnes
c) ovos d) sementes
135. Durante uma sobrevivncia na selva, com a
quantidade de gua diminuta, os sobreviventes
devero dar preferncia para comer:
a) vegetais b) carnes
c) ovos d) sementes
136. Durante uma sobrevivncia na selva se houver
necessidade de se empreender uma jornada, a
pessoa a deslocar-se dever levar consigo, no que
se refere quantidade de provises, em relao ao
grupo, o:
a) dobro b) triplo
c) uma poro d) qudruplo.
136. Durante uma sobrevivncia na selva se houver
necessidade de se empreender uma jornada, a
pessoa a deslocar-se dever levar consigo, no que
se refere quantidade de provises, em relao ao
grupo, o:
a) dobro b) triplo
c) uma poro d) qudruplo.
137. Numa sobrevivncia na selva, em tempo frio, o
corpo necessita, no mnimo, por dia para manter
sua eficincia, de:
a) litro de gua. b) 1 litro de gua.
c) 1,5 litro de gua. d) 2 litros de gua.
137. Numa sobrevivncia na selva, em tempo frio, o
corpo necessita, no mnimo, por dia para manter
sua eficincia, de:
a) litro de gua. b) 1 litro de gua.
c) 1,5 litro de gua. d) 2 litros de gua.
138. Numa sobrevivncia na selva, aps descansar
fsica e mentalmente, um dos tripulantes dever:
a) encarregar-se de todas as tarefas.
b) aguardar orientao do comandante.
c) dar a cada indivduo vlido uma tarefa a cumprir.
d) selecionar entre os sobreviventes os que iro
encetar marcha.
138. Numa sobrevivncia na selva, aps descansar
fsica e mentalmente, um dos tripulantes dever:
a) encarregar-se de todas as tarefas.
b) aguardar orientao do comandante.
c) dar a cada indivduo vlido uma tarefa a cumprir.
d) selecionar entre os sobreviventes os que iro
encetar marcha.
139. Dentre as cobras peonhentas das Amricas a
nica que no possui fosseta loreal a:
a) jararaca b) urutu
c) coral d) surucucu.
139. Dentre as cobras peonhentas das Amricas a
nica que no possui fosseta loreal a:
a) jararaca b) urutu
c) coral d) surucucu.
140. Na sobrevivncia no mar, poder-se- diminuir o
espao entre os botes, encurtando-se as cordas
que os unem somente quando:
a) a temperatura diminuir.
b) houver tempestades.
c) avistar-se terra.
d) as guas estiverem calmas.
140. Na sobrevivncia no mar, poder-se- diminuir o
espao entre os botes, encurtando-se as cordas
que os unem somente quando:
a) a temperatura diminuir.
b) houver tempestades.
c) avistar-se terra.
d) as guas estiverem calmas.
141. Estando os sobreviventes no bote, aps uma
amerrisagem, o procedimento correto com relao
aos coletes salva-vidas ser:
a) mant-los vestidos e sem inflar.
b) permanecer com eles inflados at a equipe de
resgate chegar.
c) retir-los quando estiver dentro da embarcao.
d) retir-los a bordo e vestindo-os somente quando
entrar na gua.
141. Estando os sobreviventes no bote, aps uma
amerrisagem, o procedimento correto com relao
aos coletes salva-vidas ser:
a) mant-los vestidos e sem inflar.
b) permanecer com eles inflados at a equipe de
resgate chegar.
c) retir-los quando estiver dentro da embarcao.
d) retir-los a bordo e vestindo-os somente quando
entrar na gua.
142. Nas costas martimas, o local apropriado para
encontrar gua potvel :
a) nas elevaes b) terrenos ridos.
c) terrenos irregularesd) acima das mars altas.
142. Nas costas martimas, o local apropriado para
encontrar gua potvel :
a) nas elevaes b) terrenos ridos.
c) terrenos irregularesd) acima das mars altas.
143. Em caso de sobrevivncia no mar, estando no
bote o sobrevivente dever utilizar para proteo
contra pingos da gua do mar e raios solares:
a) bronzeador, culos, viseiras e montar o toldo do
bote.
b) pouca roupa, batom ou manteiga de cacau,
culos e o toldo quando chover.
c) corpo totalmente recoberto, culos, batom
protetor, chapu e toldo sempre armado.
d) parte superior do corpo coberta, batom protetor
e bronzeador para as pernas.
143. Em caso de sobrevivncia no mar, estando no
bote o sobrevivente dever utilizar para proteo
contra pingos da gua do mar e raios solares:
a) bronzeador, culos, viseiras e montar o toldo do
bote.
b) pouca roupa, batom ou manteiga de cacau,
culos e o toldo quando chover.
c) corpo totalmente recoberto, culos, batom
protetor, chapu e toldo sempre armado.
d) parte superior do corpo coberta, batom protetor
e bronzeador para as pernas.
144. Estando os sobreviventes em uma ilha, o local
em que poder encontrar caranguejos com maior
facilidade ser:
a) no fundo do rio.
b) na areia da praia.
c) debaixo das pedras prximas aos riachos.
d) nos baixios dos mangues.
144. Estando os sobreviventes em uma ilha, o local
em que poder encontrar caranguejos com maior
facilidade ser:
a) no fundo do rio.
b) na areia da praia.
c) debaixo das pedras prximas aos riachos.
d) nos baixios dos mangues.
145. Numa sobrevivncia no mar, durante o dia os
sobreviventes sabero que a aeronave de busca e
salvamento os avistou quando a mesma fizer um
sinal de:
a) balanando as asas.
b) com iluminao verde.
c) em crculo de 360
d) com iluminao vermelha.
145. Numa sobrevivncia no mar, durante o dia os
sobreviventes sabero que a aeronave de busca e
salvamento os avistou quando a mesma fizer um
sinal de:
a) balanando as asas.
b) com iluminao verde.
c) em crculo de 360
d) com iluminao vermelha.
146. Numa sobrevivncia na selva, para se sinalizar
com foguete pirotcnico, deve-se segur-lo:
a) na posio vertical.
b) na posio horizontal.
c) a 45 em relao linha do horizonte e contra o
vento.
d) a 45 em relao linha do horizonte e a favor do
vento.
146. Numa sobrevivncia na selva, para se sinalizar
com foguete pirotcnico, deve-se segur-lo:
a) na posio vertical.
b) na posio horizontal.
c) a 45 em relao linha do horizonte e contra o
vento.
d) a 45 em relao linha do horizonte e a favor do
vento.
147. Os apitos devero ser usados, durante uma
sobrevivncia no mar quando:
a) for ouvido ou avistado algum avio ou
embarcao, para atrair a ateno de pessoas na
praia, durante nevoeiro.
b) algum cair na gua e no souber nadar.
c) os botes se afastarem uns dos outros durante
uma tempestade.
d) o responsvel pelo turno de vigia ouvir sinais
vindos de terra que podem ser barulhos de aves,
arrebentao, etc.
147. Os apitos devero ser usados, durante uma
sobrevivncia no mar quando:
a) for ouvido ou avistado algum avio ou
embarcao, para atrair a ateno de pessoas na
praia, durante nevoeiro.
b) algum cair na gua e no souber nadar.
c) os botes se afastarem uns dos outros durante
uma tempestade.
d) o responsvel pelo turno de vigia ouvir sinais
vindos de terra que podem ser barulhos de aves,
arrebentao, etc.
148. Durante uma sobrevivncia no mar, os
sobreviventes devero liberar um pouco de ar das
cmaras:
a) nos dias frios.
b) nos dias quentes.
c) durante a noite.
d) durante o dia e repor a noite.
148. Durante uma sobrevivncia no mar, os
sobreviventes devero liberar um pouco de ar das
cmaras:
a) nos dias frios.
b) nos dias quentes.
c) durante a noite.
d) durante o dia e repor a noite.
149. Os equipamentos que podero ser danificados
com a umidade do bote, numa sobrevivncia no
mar so:
a) apito, espelho sinalizador, e kit de primeiros
socorros.
b) bssola, relgio, fsforo, e sinalizador
pirotcnico.
c) balde de lona, bomba manual e botijes de
vedao.
d) garrafa de ar comprimido e kit de primeiros-
socorros.
149. Os equipamentos que podero ser danificados
com a umidade do bote, numa sobrevivncia no
mar so:
a) apito, espelho sinalizador, e kit de primeiros
socorros.
b) bssola, relgio, fsforo, e sinalizador
pirotcnico.
c) balde de lona, bomba manual e botijes de
vedao.
d) garrafa de ar comprimido e kit de primeiros-
socorros.
150. O cuidado que se deve ter com a biruta dgua
no caso de uma sobrevivncia no mar :
a) logo que subir no bote, lan-la para que os
sobreviventes possam subir com maior facilidade.
b) arm-la logo que possvel para destilar e
dessalgar a gua do mar.
c) coloc-la de forma que seja possvel coletar
gua da chuva.
d) verificar que no fique presa nos destroos da
aeronave.
150. O cuidado que se deve ter com a biruta dgua
no caso de uma sobrevivncia no mar :
a) logo que subir no bote, lan-la para que os
sobreviventes possam subir com maior facilidade.
b) arm-la logo que possvel para destilar e
dessalgar a gua do mar.
c) coloc-la de forma que seja possvel coletar
gua da chuva.
d) verificar que no fique presa nos destroos da
aeronave.
151. Numa sobrevivncia na selva os sobreviventes
podero utilizar-se de brotos de algumas plantas
para sua alimentao; com relao aos brotos de
samambaia, aps a primeira fervura, deve-se ferv-
los por mais:
a) 20 minutos b) 01 hora.
c) 40 minutos d) 02 horas.
151. Numa sobrevivncia na selva os sobreviventes
podero utilizar-se de brotos de algumas plantas
para sua alimentao; com relao aos brotos de
samambaia, aps a primeira fervura, deve-se ferv-
los por mais:
a) 20 minutos b) 01 hora.
c) 40 minutos d) 02 horas.
152. Numa sobrevivncia na selva para facilitar a
localizao durante o dia, os sobreviventes podero
produzir fumaa negra utilizando:
a) borracha e leo de motor.
b) leo de motor, folhas verdes e musgos.
c) folhas secas e pequena quantidade de gua.
d) folhas verdes, musgos e pequena quantidade de
gua.
152. Numa sobrevivncia na selva para facilitar a
localizao durante o dia, os sobreviventes podero
produzir fumaa negra utilizando:
a) borracha e leo de motor.
b) leo de motor, folhas verdes e musgos.
c) folhas secas e pequena quantidade de gua.
d) folhas verdes, musgos e pequena quantidade de
gua.
153. Depois de um pouso forado na selva o
sobrevivente poder voltar ao interior da aeronave
somente quando:
a) o rdio farol de emergncia tiver sido acionado.
b) forem feitas fogueiras em torno da aeronave.
c) ter sido ministrado os primeiros socorros.
d) os motores terem esfriado e o combustvel
derramado evaporar.
153. Depois de um pouso forado na selva o
sobrevivente poder voltar ao interior da aeronave
somente quando:
a) o rdio farol de emergncia tiver sido acionado.
b) forem feitas fogueiras em torno da aeronave.
c) ter sido ministrado os primeiros socorros.
d) os motores terem esfriado e o combustvel
derramado evaporar.
154. O p marcador deve ser utilizado numa
sobrevivncia no mar:
a) quando for avistado um cardume de peixes.
b) ao avistar ou ouvir aeronave, durante o dia.
c) noite, ao ouvir barulho de navio ou aeronave.
d) ao avistar terra ou ilha adiante.
154. O p marcador deve ser utilizado numa
sobrevivncia no mar:
a) quando for avistado um cardume de peixes.
b) ao avistar ou ouvir aeronave, durante o dia.
c) noite, ao ouvir barulho de navio ou aeronave.
d) ao avistar terra ou ilha adiante.
155. A forma de obteno de gua, numa
sobrevivncia no mar, que dispensa purificao a:
a) recolhida com o toldo do bote.
b) tirada do fundo do bote salva-vidas.
c) tirada do mar e colhida com o balde de lona.
d) gua da chuva colhida diretamente em
recipientes limpos.
155. A forma de obteno de gua, numa
sobrevivncia no mar, que dispensa purificao a:
a) recolhida com o toldo do bote.
b) tirada do fundo do bote salva-vidas.
c) tirada do mar e colhida com o balde de lona.
d) gua da chuva colhida diretamente em
recipientes limpos.
156. Quando no combate a incndio de
equipamentos eltricos energizados se corta a
fonte de energia, o objetivo de:
a) facilitar o acesso ao local onde est correndo o
fogo para o combate.
b) transformar em incndio classe C em A e ter-se
mais opes de combate ao fogo.
c) possibilitar ao combatente utilizar os extintores
que tem por principio de extino o abafamento.
d) obter uma maior eficcia no combate uma vez
que o combatente poder fazer uso dos extintores
de forma correta.
156. Quando no combate a incndio de
equipamentos eltricos energizados se corta a
fonte de energia, o objetivo de:
a) facilitar o acesso ao local onde est correndo o
fogo para o combate.
b) transformar em incndio classe C em A e ter-se
mais opes de combate ao fogo.
c) possibilitar ao combatente utilizar os extintores
que tem por principio de extino o abafamento.
d) obter uma maior eficcia no combate uma vez
que o combatente poder fazer uso dos extintores
de forma correta.
157. No que se refere aos procedimentos dos
sobreviventes numa situao de pouso de
emergncia em terra, aps a parada da aeronave,
os principais so:
a) montar abrigo e fazer sinalizaes.
b) afastar-se da aeronave e prestar os primeiros
socorros.
c) procurar gua e alimento.
d) permanecer na aeronave e prestar os primeiros
socorros.
157. No que se refere aos procedimentos dos
sobreviventes numa situao de pouso de
emergncia em terra, aps a parada da aeronave,
os principais so:
a) montar abrigo e fazer sinalizaes.
b) afastar-se da aeronave e prestar os primeiros
socorros.
c) procurar gua e alimento.
d) permanecer na aeronave e prestar os primeiros
socorros.
158. Numa situao de sobrevivncia, com relao
sinalizao, os pirotcnicos, p marcador e
espelho devero ser usados:
a) durante o dia esporadicamente a fim de chamar
a ateno de alguma aeronave que esteja
passando.
b) quando ouvir ou avistar uma aeronave durante o
dia.
c) durante o dia e noite sempre que ouvir ou
avistar uma aeronave.
d) quando receber orientao do comandante para
utiliz-los.
158. Numa situao de sobrevivncia, com relao
sinalizao, os pirotcnicos, p marcador e
espelho devero ser usados:
a) durante o dia esporadicamente a fim de chamar
a ateno de alguma aeronave que esteja
passando.
b) quando ouvir ou avistar uma aeronave durante o
dia.
c) durante o dia e noite sempre que ouvir ou
avistar uma aeronave.
d) quando receber orientao do comandante para
utiliz-los.
159. Os equipamentos de flutuao para paxs/trips
em vos continentais (domsticos) so,
respectivamente:
a) coletes salva-vidas e assentos flutuantes.
b) barco salva-vidas e assentos flutuantes.
c) poltronas flutuantes e colete salva-vidas.
d) assentos flutuantes e encostos flutuantes.
159. Os equipamentos de flutuao para paxs/trips
em vos continentais (domsticos) so,
respectivamente:
a) coletes salva-vidas e assentos flutuantes.
b) barco salva-vidas e assentos flutuantes.
c) assentos flutuantes e colete salva-vidas.
d) assentos flutuantes e encostos flutuantes.
160. So exemplos de materiais combustveis
pertencentes classe B:
a) madeira, tecido e papel.
b) madeira, alumnio e gasolina.
c) magnsio, zinco e alumnio.
d) gasolina, lcool e querosene.
160. So exemplos de materiais combustveis
pertencentes classe B:
a) madeira, tecido e papel.
b) madeira, alumnio e gasolina.
c) magnsio, zinco e alumnio.
d) gasolina, lcool e querosene.
161. Observa-se por trs das trmicas da galley o
desprendimento de fumaa. Caso tal ocorrncia
evolua para um incndio esse ser de classe:
a) A b) B
c) C d) D
161. Observa-se por trs das trmicas da galley o
desprendimento de fumaa. Caso tal ocorrncia
evolua para um incndio esse ser de classe:
a) A b) B
c) C d) D
162. O sobrevivente ao pescar dever evitar
alimentar-se de peixes que possuam:
a) ferres junto s nadadeiras dorsais e peitorais.
b) boca semelhante a bico de papagaio.
c) muitas espinhas.
d) formato rombiodal.
162. O sobrevivente ao pescar dever evitar
alimentar-se de peixes que possuam:
a) ferres junto s nadadeiras dorsais e peitorais.
b) boca semelhante a bico de papagaio.
c) muitas espinhas.
d) formato rombiodal.
163. Alguns peixes dos rios brasileiros so
perigosos. Em especial, o sobrevivente que estiver
na gua dever tomar cuidado com o poraqu
porque este peixe:
a) possui glndulas de veneno espalhadas pela pele
e espinhos por todo o corpo.
b) possui ferro na ponta da cauda que causa
ferimentos profundos e que infeccionam
rapidamente.
c) extremamente agressivo e carnvoro, nada
sempre em cardume.
d) possui como arma de defesa e ataque descarga
eltrica violenta.
163. Alguns peixes dos rios brasileiros so
perigosos. Em especial, o sobrevivente que estiver
na gua dever tomar cuidado com o poraqu
porque este peixe:
a) possui glndulas de veneno espalhadas pela pele
e espinhos por todo o corpo.
b) possui ferro na ponta da cauda que causa
ferimentos profundos e que infeccionam
rapidamente.
c) extremamente agressivo e carnvoro, nada
sempre em cardume.
d) possui como arma de defesa e ataque descarga
eltrica violenta.
164. As formas de extino de fogo so:
a) retirada do material, resfriamento, abafamento.
b) resfriamento, aquecimento, abafamento,
extino qumica.
c) abafamento, retirada do material combustvel,
encharcamento.
d) isolamento, extino qumica, abafamento,
aquecimento.
164. As formas de extino de fogo so:
a) retirada do material, resfriamento, abafamento.
b) resfriamento, aquecimento, abafamento,
extino qumica.
c) abafamento, retirada do material combustvel,
encharcamento.
d) isolamento, extino qumica, abafamento,
aquecimento.
165. Uma das causas mais comuns de incndio em
uma aeronave est relacionada a:
a) curtos circuitos devido a materiais eltricos e
eletrnicos.
b) derramamento de combustvel.
c) tanques da aeronave cheios.
d) pintura da aeronave ser feita com material
combustvel.
165. Uma das causas mais comuns de incndio em
uma aeronave est relacionada a:
a) curtos circuitos devido a materiais eltricos e
eletrnicos.
b) derramamento de combustvel.
c) tanques da aeronave cheios.
d) pintura da aeronave ser feita com material
combustvel.
166. Um dos peixes mais perigosos dos nossos rios,
carnvoro e extremamente feroz o(a):
a) pirarara b) candiru.
c) arraia d) piranha.
166. Um dos peixes mais perigosos dos nossos rios,
carnvoro e extremamente feroz o(a):
a) pirarara b) candiru.
c) arraia d) piranha.
167. O extintor de gua indicado
para a classe de incndio:
a) B b) D
c) A d) C
167. O extintor de gua indicado
para a classe de incndio:
a) B b) D
c) A d) C
168. A combusto resultante da fermentao
natural de materiais orgnicos que com o calor
proporcional atingem o ponto de ignio a:
a) ativa b) lenta
c) espontnea d) rpida
168. A combusto resultante da fermentao
natural de materiais orgnicos que com o calor
proporcional atingem o ponto de ignio a:
a) ativa b) lenta
c) espontnea d) rpida
169. A propagao do calor pode ocorrer por:
a) conduo conveco irradiao.
b) conduo exploso energia eletrosttica.
c) reao em cadeia combusto exploso.
d) energia eletrosttica combusto irradiao.
169. A propagao do calor pode ocorrer por:
a) conduo conveco irradiao.
b) conduo exploso energia eletrosttica.
c) reao em cadeia combusto exploso.
d) energia eletrosttica combusto irradiao.
170. No caso de incndio, retirando-se o material
combustvel, o fogo extinguir pelo mtodo de:
a) abafamento.
b) resfriamento.
c) isolamento.
d) sufocamento.
170. No caso de incndio, retirando-se o material
combustvel, o fogo extinguir pelo mtodo de:
a) abafamento.
b) resfriamento.
c) isolamento.
d) sufocamento.
171. O tipo de material combustvel que, em locais
fechados, emana gases txicos e exploses, o do
tipo:
a) A b) D
c) C d) B
171. O tipo de material combustvel que, em locais
fechados, emana gases txicos e exploses, o do
tipo:
a) A b) D
c) C d) B
172. Ao combater o fogo deve direcionar o extintor
para:
a) cima da chama.
b) base da chama.
c) em torno da chama.
d) independentemente.
172. Ao combater o fogo deve direcionar o extintor
para:
a) cima da chama.
b) base da chama.
c) em torno da chama.
d) independentemente.
173. O extintor p qumico, utilizado em ambientes
fechados, pode causar:
a) queimadura b) enjo
c) irritao da pele d) dificuldade de respirar
173. O extintor p qumico, utilizado em ambientes
fechados, pode causar:
a) queimadura b) enjo
c) irritao da pele d) dificuldade de respirar
174. Os combustveis que compem o fogo, podem
ser:
a) slidos, lquidos e gasosos.
b) slidos, lquidos e eltricos.
c) lquidos, eruptveis e magnticos,
d) magnticos, minerais e imantados.
174. Os combustveis que compem o fogo, podem
ser:
a) slidos, lquidos e gasosos.
b) slidos, lquidos e eltricos.
c) lquidos, eruptveis e magnticos,
d) magnticos, minerais e imantados.
175. Os elementos indispensveis para a ecloso
do fogo so:
a) calor, combustvel, oxignio e reao em cadeia.
b) calor, comburente, oxignio e reao em cadeia.
c) calor, combustvel, nitrognio e reao em
cadeia.
d) oxignio, nitrognio, reao em cadeia e calor.
175. Os elementos indispensveis para a ecloso
do fogo so:
a) calor, combustvel, oxignio e reao em cadeia.
b) calor, comburente, oxignio e reao em cadeia.
c) calor, combustvel, nitrognio e reao em
cadeia.
d) oxignio, nitrognio, reao em cadeia e calor.
176. O tipo de extintor que pode ser usado na
Classe C, mesmo se sabendo que possui um agente
extintor corrosivo e aderente aps um determinado
tempo o:
a) CO2 b) gua
c) halon d) p qumico.
176. O tipo de extintor que pode ser usado na
Classe C, mesmo se sabendo que possui um agente
extintor corrosivo e aderente aps um determinado
tempo o:
a) CO2 b) gua
c) halon d) p qumico.
177. Combatendo-se um incndio, utilizando o
sufocamento do combustvel, por exemplo, o
extintor de espuma, o mtodo empregado o de:
a) abafamento b) isolamento
c) sufocamento d) resfriamento
177. Combatendo-se um incndio, utilizando o
sufocamento do combustvel, por exemplo, o
extintor de espuma, o mtodo empregado o de:
a) abafamento b) isolamento
c) sufocamento d) resfriamento
178. Em um incndio, a extino do fogo por
abafamento o mtodo aplicado para se retirar
o(a):
a) calor b) energia
c) comburente d) combustvel
178. Em um incndio, a extino do fogo por
abafamento o mtodo aplicado para se retirar
o(a):
a) calor b) energia
c) comburente d) combustvel
179. Entre os peixes perigosos de nossos rios deve-
se ter cuidado com os mandis porque:
a) so carnvoros.
b) possuem ferres junto s nadadeiras dorsais e
peitorais.
c) possuem carga eltrica.
d) possuem ferro na ponta da cauda.
179. Entre os peixes perigosos de nossos rios deve-
se ter cuidado com os mandis porque:
a) so carnvoros.
b) possuem ferres junto s nadadeiras dorsais e
peitorais.
c) possuem carga eltrica.
d) possuem ferro na ponta da cauda.
180. Numa sobrevivncia na selva, os
sobreviventes que encontram a rvore da
Providncia podero obter gua, comida, entre
outras utilidades que a mesma proporciona. Esta
rvore a(o):
a) palmeira b) bananeira
c) ingazeiro d) mangueira
180. Numa sobrevivncia na selva, os
sobreviventes que encontram a rvore da
Providncia podero obter gua, comida, entre
outras utilidades que a mesma proporciona. Esta
rvore a(o):
a) palmeira b) bananeira
c) ingazeiro d) mangueira
181. Ao passar um avio sobre o local do acidente,
pode-se usar a lanterna. A aeronave de Busca e
Salvamento, durante a noite, acusar o
recebimento e entendimento da mensagem:
a) utilizando sinalizador verde
b) balanando a cauda de um lado para o outro.
c) balanando as asas horizontalmente.
d) fazendo curva de 360 graus direita sobre o
acampamento.
181. Ao passar um avio sobre o local do acidente,
pode-se usar a lanterna. A aeronave de Busca e
Salvamento, durante a noite, acusar o
recebimento e entendimento da mensagem:
a) utilizando sinalizador verde
b) balanando a cauda de um lado para o outro.
c) balanando as asas horizontalmente.
d) fazendo curva de 360 graus direita sobre o
acampamento.
182. O melhor lugar para procurar abrigo, aps um
pouso forado na selva, em local:
a) alto, longe da aeronave, prximo a grandes
rvores.
b) plano, baixo, prximo fonte de gua,
preferencialmente uma clareira na mata.
c) prximo aeronave, alto, plano, afastado de
grandes rvores e tambm dos coqueiros.
d) plano, alto, longe da fonte de gua, afastado de
grandes rvores e tambm longe da aeronave.
182. O melhor lugar para procurar abrigo, aps um
pouso forado na selva, em local:
a) alto, longe da aeronave, prximo a grandes
rvores.
b) plano, baixo, prximo fonte de gua,
preferencialmente uma clareira na mata.
c) prximo aeronave, alto, plano, afastado de
grandes rvores e tambm dos coqueiros.
d) plano, alto, longe da fonte de gua, afastado de
grandes rvores e tambm longe da aeronave.
183. Os alimentos de origem vegetal que devem ser
assados, a fim de ser tornarem mais digerveis e
agradveis ao paladar so:
a) gros e nozes b) nozes e verduras.
c) gros e sementes d) sementes e verduras.
183. Os alimentos de origem vegetal que devem ser
assados, a fim de ser tornarem mais digerveis e
agradveis ao paladar so:
a) gros e nozes b) nozes e verduras.
c) gros e sementes d) sementes e verduras.
184. No caso de pouso forado na selva, o
procedimento adequado dos sobreviventes, com
relao aos agasalhos e roupas de frio, ainda a
bordo, ser:
a) deix-los na aeronave.
b) lev-los consigo.
c) uma deciso dos comissrios.
d) a critrio de cada um dos passageiros.
184. No caso de pouso forado na selva, o
procedimento adequado dos sobreviventes, com
relao aos agasalhos e roupas de frio, ainda a
bordo, ser:
a) deix-los na aeronave.
b) lev-los consigo.
c) uma deciso dos comissrios.
d) a critrio de cada um dos passageiros.
185. A biruta dgua (ncora) tem por finalidade:
a) indicar a direo do vento.
b) desviar o bote, afastando-o do local do acidente.
c) evitar que o bote se afaste muito do local do
acidente.
d) utilizar as correntes ocenicas, em benefcio dos
usurios.
185. A biruta dgua (ncora) tem por finalidade:
a) indicar a direo do vento.
b) desviar o bote, afastando-o do local do acidente.
c) evitar que o bote se afaste muito do local do
acidente.
d) utilizar as correntes ocenicas, em benefcio dos
usurios.
186. O mtodo de extino de fogo, mais utilizado,
e que consiste em se retirar calor do material em
combusto, o mtodo de:
a) abafamento.
b) isolamento.
c) resfriamento.
d) quebra da reao em cadeia.
186. O mtodo de extino de fogo, mais utilizado,
e que consiste em se retirar calor do material em
combusto, o mtodo de:
a) abafamento.
b) isolamento.
c) resfriamento.
d) quebra da reao em cadeia.
187. Em caso de incndio a bordo, havendo fumaa
densa na cabine, a melhor maneira de se deslocar
rumo sada de emergncia ser:
a) andando agachado, protegendo os olhos e o
nariz.
b) andando normalmente, pois nas partes mais
altas existe mais oxignio.
c) arrastando-se pelo cho, pois junto a este
permanece uma camada de ar menos contaminada.
d) arrastando-se pelo cho, porm mantendo a
cabea erguida, pois junto ao mesmo existe mais
fumaa.
187. Em caso de incndio a bordo, havendo fumaa
densa na cabine, a melhor maneira de se deslocar
rumo sada de emergncia ser:
a) andando agachado, protegendo os olhos e o
nariz.
b) andando normalmente, pois nas partes mais
altas existe mais oxignio.
c) arrastando-se pelo cho, pois junto a este
permanece uma camada de ar menos contaminada.
d) arrastando-se pelo cho, porm mantendo a
cabea erguida, pois junto ao mesmo existe mais
fumaa.
188. Aps usar um extintor de Halon ou de p
qumico, para apagar fogo em poltrona, cortina,
revestimento ou papel, dever ser adotado o
procedimento de:
a) isolar a rea afetada e avisar o comandante.
b) rescaldar os resduos, para que no haja
reignio do fogo.
c) acionar a manuteno para que seja feita a
manuteno necessria.
d) solicitar ao comandante que avalie a
necessidade de uso de outro tipo de extintor.
188. Aps usar um extintor de Halon ou de p
qumico, para apagar fogo em poltrona, cortina,
revestimento ou papel, dever ser adotado o
procedimento de:
a) isolar a rea afetada e avisar o comandante.
b) rescaldar os resduos, para que no haja
reignio do fogo.
c) acionar a manuteno para que seja feita a
manuteno necessria.
d) solicitar ao comandante que avalie a
necessidade de uso de outro tipo de extintor.
189. Para casos de emergncia no mar, as
aeronaves que operam vos transocenicos tm
obrigatoriedade de portar equipamentos de
flutuao individuais e coletivos. Identifique-os
abaixo:
a) coletes salva-vidas e barcos salva-vidas.
b) assentos flutuantes e coletes salva-vidas.
c) barcos salva-vidas e escorregadeiras simples.
d) escorregadeiras simples e assentos flutuantes.
189. Para casos de emergncia no mar, as
aeronaves que operam vos transocenicos tm
obrigatoriedade de portar equipamentos de
flutuao individuais e coletivos. Identifique-os
abaixo:
a) coletes salva-vidas e barcos salva-vidas.
b) assentos flutuantes e coletes salva-vidas.
c) barcos salva-vidas e escorregadeiras simples.
d) escorregadeiras simples e assentos flutuantes.
190. Aps um pouso de emergncia na selva, vrias
aes devero ser executadas imediata e
simultaneamente. Para melhor organizao dessas
aes, um tripulante, como lder, dever:
a) fazer todas as tarefas sozinho.
b) assumir o comando e distribuir as tarefas.
c) ficar encarregado do radiofarol de emergncia.
d) ser destinado a prestar os primeiros socorros.
190. Aps um pouso de emergncia na selva, vrias
aes devero ser executadas imediata e
simultaneamente. Para melhor organizao dessas
aes, um tripulante, como lder, dever:
a) fazer todas as tarefas sozinho.
b) assumir o comando e distribuir as tarefas.
c) ficar encarregado do radiofarol de emergncia.
d) ser destinado a prestar os primeiros socorros.
191. O abrigo improvisado mais fcil de se armar,
em caso de sobrevivncia na selva, para o caso de
um sobrevivente consiste em:
a) armao de madeira, coberta com folhas largas
ou sap.
b) abrigo pau-a-pique, utilizando-se madeira e barro
local.
c) amarrado de estacas, formando um trip coberto
com lona ou pra-quedas.
d) lona ou pra-quedas, estendidos sobre corda ou
vara, amarrados a estacas ou rvores.
191. O abrigo improvisado mais fcil de se armar,
em caso de sobrevivncia na selva, para o caso de
um sobrevivente consiste em:
a) armao de madeira, coberta com folhas largas
ou sap.
b) abrigo pau-a-pique, utilizando-se madeira e barro
local.
c) amarrado de estacas, formando um trip coberto
com lona ou pra-quedas.
d) lona ou pra-quedas, estendidos sobre corda ou
vara, amarrados a estacas ou rvores.
192. Para purificar a gua encontrada na selva,
utilizando-se tintura de iodo, o tempo de espera
antes de beb-la, ser de:
a) 10 min b) 15 min
c) 30 min d) 45 min
192. Para purificar a gua encontrada na selva,
utilizando-se tintura de iodo, o tempo de espera
antes de beb-la, ser de:
a) 10 min b) 15 min
c) 30 min d) 45 min
193. Aps um pouso forado na selva, calculando-
se o tempo para ser resgatado, as provises
disponveis devero ser divididas em:
a) 2 partes b) 3 partes
c) 4 partes d) 5 partes
193. Aps um pouso forado na selva, calculando-
se o tempo para ser resgatado, as provises
disponveis devero ser divididas em:
a) 2 partes b) 3 partes
c) 4 partes d) 5 partes
194. Vestes frouxas e proteo sobre a cabea
uma ateno especial que se deve ter, em caso de
sobrevivncia, no deserto, tais medidas visam a
preveno contra:
a) picadas de insetos.
b) desidratao e coceira.
c) perda demasiada de lquidos.
d) queimaduras na pele e poeira.
194. Vestes frouxas e proteo sobre a cabea
uma ateno especial que se deve ter, em caso de
sobrevivncia, no deserto, tais medidas visam a
preveno contra:
a) picadas de insetos.
b) desidratao e coceira.
c) perda demasiada de lquidos.
d) queimaduras na pele e poeira.
195. Ao ser percebido o cheiro de queimado e/ou
fumaa saindo de um forno, a ao imediata do
comissrio dever ser:
a) vestir a mscara full-face, ajustando-a bem.
b) abrir a porta do forno e jogar qualquer lquido no
seu interior.
c) fechar a porta do forno e desconectar os
disjuntores correspondentes.
d) comunicar ao chefe de equipe, pois somente ele
poder avaliar a situao.
195. Ao ser percebido o cheiro de queimado e/ou
fumaa saindo de um forno, a ao imediata do
comissrio dever ser:
a) vestir a mscara full-face, ajustando-a bem.
b) abrir a porta do forno e jogar qualquer lquido no
seu interior.
c) fechar a porta do forno e desconectar os
disjuntores correspondentes.
d) comunicar ao chefe de equipe, pois somente ele
poder avaliar a situao.
196. Para acionar manualmente o radiofarol de
emergncia, modelo RESCUE 99, necessrio
soltar a antena, retirar o invlucro interior de
plstico e:
a) soltar a tira de fixao.
b) mover o interruptor para cima.
c) posicionar o rdio na horizontal.
d) adicionar qualquer lquido base de gua.
196. Para acionar manualmente o radiofarol de
emergncia, modelo RESCUE 99, necessrio
soltar a antena, retirar o invlucro interior de
plstico e:
a) soltar a tira de fixao.
b) mover o interruptor para cima.
c) posicionar o rdio na horizontal.
d) adicionar qualquer lquido base de gua.
197. O procedimento a ser seguido em caso de
haver mais de um bote salva-vidas lanados no mar,
ser de:
a) lig-los por meio de amarras.
b) procurar estabelecer uma rota comum
c) procurar navegar em formao, escolhendo um
lder para tal.
d) deix-los flutuar livremente, mantendo constante
vigilncia.
197. O procedimento a ser seguido em caso de
haver mais de um bote salva-vidas lanados no mar,
ser de:
a) lig-los por meio de amarras.
b) procurar estabelecer uma rota comum
c) procurar navegar em formao, escolhendo um
lder para tal.
d) deix-los flutuar livremente, mantendo constante
vigilncia.
198. Para facilitar o uso pelo sobrevivente,
identifica-se o lado da sinalizao noturna do
foguete pirotcnico, atravs da superfcie:
a) lisa b) convexa
c) em alto relevo d) cncava com desenho.
198. Para facilitar o uso pelo sobrevivente,
identifica-se o lado da sinalizao noturna do
foguete pirotcnico, atravs da superfcie:
a) lisa b) convexa
c) em alto relevo d) cncava com desenho.
199. Os tipos de cip que fornecem gua fresca e
cristalina so os de casca:
a) fina b) verde
c) grossa d) amarelada.
199. Os tipos de cip que fornecem gua fresca e
cristalina so os de casca:
a) fina b) verde
c) grossa d) amarelada.
200. Aps o pouso forado e a evacuao de emergncia, e
tendo os sobreviventes afastados da aeronave visando j a
operao de sobrevivncia na selva, a seqncia correta a ser
seguida :
a) procurar abrigo, fonte de gua, socorrer os feridos, acionar
o rdio de emergncia e descansar fsica e mentalmente.
b) atender os feridos, procurar fonte de gua, abrigo, acionar o
rdio transmissor de emergncia e descansar fsica e
mentalmente.
c) socorrer os feridos e acionar o rdio de emergncia,
procurar abrigo, descansar fsica e mentalmente e procurar
fonte de gua.
d) acionar o rdio de emergncia e procurar abrigo, socorrer
os feridos, descansar fsica e mentalmente e procurar fonte de
gua.
200. Aps o pouso forado e a evacuao de emergncia, e
tendo os sobreviventes afastados da aeronave visando j a
operao de sobrevivncia na selva, a seqncia correta a ser
seguida :
a) procurar abrigo, fonte de gua, socorrer os feridos, acionar
o rdio de emergncia e descansar fsica e mentalmente.
b) atender os feridos, procurar fonte de gua, abrigo, acionar o
rdio transmissor de emergncia e descansar fsica e
mentalmente.
c) socorrer os feridos e acionar o rdio de emergncia,
procurar abrigo, descansar fsica e mentalmente e procurar
fonte de gua.
d) acionar o rdio de emergncia e procurar abrigo, socorrer
os feridos, descansar fsica e mentalmente e procurar fonte de
gua.
201. Para se tornar mais fcil a localizao dos
sobreviventes, em um pouso de emergncia na
selva devemos:
a) organizar grupos de observao.
b) determinar que se espalhem pela selva.
c) organizar uma caravana e sair em marcha
marcando o caminho.
d) permanecer junto aeronave e fazer todas as
sinalizaes que forem possveis.
201. Para se tornar mais fcil a localizao dos
sobreviventes, em um pouso de emergncia na
selva devemos:
a) organizar grupos de observao.
b) determinar que se espalhem pela selva.
c) organizar uma caravana e sair em marcha
marcando o caminho.
d) permanecer junto aeronave e fazer todas as
sinalizaes que forem possveis.
202. Para serem comidos, os brotos de bambu de
todas as espcies, devem ser fervidos a fim de:
a) torna-los macios.
b) extrair-lhes o amido.
c) retirar-lhes a bainha.
d) remover-lhes o gosto amargo.
202. Para serem comidos, os brotos de bambu de
todas as espcies, devem ser fervidos a fim de:
a) torna-los macios.
b) extrair-lhes o amido.
c) retirar-lhes a bainha.
d) remover-lhes o gosto amargo.
203. Em caso de falta do recipiente para o
cozimento da caa, o sobrevivente deve:
a) comer a carne crua.
b) assar a carne da melhor maneira possvel.
c) procurar manter uma dieta puramente
vegetariana.
d) beber o sangue das caas abatidas fazendo dele
seu nico alimento.
203. Em caso de falta do recipiente para o
cozimento da caa, o sobrevivente deve:
a) comer a carne crua.
b) assar a carne da melhor maneira possvel.
c) procurar manter uma dieta puramente
vegetariana.
d) beber o sangue das caas abatidas fazendo dele
seu nico alimento.
204. A fim de facilitar a localizao, noite, do
bote salva-vidas no mar, utiliza-se: apito:
a) espelhos e sinais de luz rocha.
b) fumaa branca e corante marcador.
c) sinais de luz vermelha e lanterna.
d) painis fosforescentes e fumaa negra.
204. A fim de facilitar a localizao, noite, do
bote salva-vidas no mar, utiliza-se: apito:
a) espelhos e sinais de luz rocha.
b) fumaa branca e corante marcador.
c) sinais de luz vermelha e lanterna.
d) painis fosforescentes e fumaa negra.
205. O sobrevivente de um pouso forado, deve
aproximar-se de um helicptero de salvamento:
a) em p e em direo ao comissrio.
b) em p e em direo ao rotor da cauda.
c) curvado e em direo ao rotor da cauda.
d) curvado e em direo ao piloto ou co-piloto.
205. O sobrevivente de um pouso forado, deve
aproximar-se de um helicptero de salvamento:
a) em p e em direo ao comissrio.
b) em p e em direo ao rotor da cauda.
c) curvado e em direo ao rotor da cauda.
d) curvado e em direo ao piloto ou co-piloto.
206. Os peixes marinhos que no devem ser
ingeridos, por apresentarem riscos de
envenenamento, so os que apresentam pele:
a) branca.
b) viscosa.
c) escamosa.
d) com espinhos.
206. Os peixes marinhos que no devem ser
ingeridos, por apresentarem riscos de
envenenamento, so os que apresentam pele:
a) branca.
b) viscosa.
c) escamosa.
d) com espinhos.
207. Ao identificar um foco de incndio a bordo, o
comissrio dever, prioritariamente:
a) extinguir o fogo.
b) retirar os passageiros prximos ao local.
c) trancar o compartimento afetado pelo fogo.
d) comunicar ao comandante, pessoalmente, o fato.
207. Ao identificar um foco de incndio a bordo, o
comissrio dever, prioritariamente:
a) extinguir o fogo.
b) retirar os passageiros prximos ao local.
c) trancar o compartimento afetado pelo fogo.
d) comunicar ao comandante, pessoalmente, o fato.
208. O extintor de gua dever ser utilizado para
combater incndio causado por:
a) leo diesel.
b) madeira, estofamento, papel e tecido.
c) gasolina ou querosene.
d) curto-circuito eltrico.
208. O extintor de gua dever ser utilizado para
combater incndio causado por:
a) leo diesel.
b) madeira, estofamento, papel e tecido.
c) gasolina ou querosene.
d) curto-circuito eltrico.
209. Os incndios em reservatrios de querosene,
aparelhos de um centro de computao em
funcionamento e transformadores de energia fora
de uso, possuem, respectivamente, a seguinte
classificao:
a) B, C, A b) B, C, C
c) A, B, C d) B, A, C
209. Os incndios em reservatrios de querosene,
aparelhos de um centro de computao em
funcionamento e transformadores de energia fora
de uso, possuem, respectivamente, a seguinte
classificao:
a) B, C, A b) B, C, C
c) A, B, C d) B, A, C
210. De frente para uma fogueira, o calor chega at
o sobrevivente por:
a) conduo b) conveco
c) adveco d) irradiao
210. De frente para uma fogueira, o calor chega at
o sobrevivente por:
a) conduo b) conveco
c) adveco d) irradiao
211. As regras bsicas para a utilizao dos
recursos de sinalizao, em uma sobrevivncia na
selva, so:
a) manter em permanente uso todos os itens, sem
exceo.
b) com exceo do rdio transmissor, conservar os
demais para quando se ouvir ou avistar aeronave
ou embarcao.
c) conservar todos os itens, sem exceo, para
quando tiver certeza de ser ouvido ou avistado por
aeronave ou embarcao.
d) com exceo dos cartuchos pirotcnicos,
manter os demais em uso mesmo que no se oua
ou aviste aeronave ou embarcao.
211. As regras bsicas para a utilizao dos
recursos de sinalizao, em uma sobrevivncia na
selva, so:
a) manter em permanente uso todos os itens, sem
exceo.
b) com exceo do rdio transmissor, conservar os
demais para quando se ouvir ou avistar aeronave
ou embarcao.
c) conservar todos os itens, sem exceo, para
quando tiver certeza de ser ouvido ou avistado por
aeronave ou embarcao.
d) com exceo dos cartuchos pirotcnicos,
manter os demais em uso mesmo que no se oua
ou aviste aeronave ou embarcao.
212. O agente extintor do tipo BCF conhecido na
aeronave no sistema:
a) fixo externo.
b) porttil externo.
c) fixo interno.
d) porttil interno.
212. O agente extintor do tipo BCF conhecido na
aeronave no sistema:
a) fixo externo.
b) porttil externo.
c) fixo interno.
d) porttil interno.
213. Num pouso de emergncia no mar os barcos
salva-vidas devero estar:
a) no corredor da cabine principal.
b) nos toaletes.
c) dobrados e guardados nos seus respectivos
lugares.
d) junto s sadas de emergncia.
213. Num pouso de emergncia no mar os barcos
salva-vidas devero estar:
a) no corredor da cabine principal.
b) nos toaletes.
c) dobrados e guardados nos seus respectivos
lugares.
d) junto s sadas de emergncia.
214. Em um pouso forado em terra, a deciso de
abandonar o local do acidente dever ser tomada:
a) Com a autorizao do chefe de equipe ou de
outro membro da tripulao.
b) se houver dificuldades de efetuar sinalizaes.
c) quando houver certeza de ser encontrado
socorro.
d) imediatamente, pois h exploso sempre nestes
casos.
214. Em um pouso forado em terra, a deciso de
abandonar o local do acidente dever ser tomada:
a) Com a autorizao do chefe de equipe ou de
outro membro da tripulao.
b) se houver dificuldades de efetuar sinalizaes.
c) quando houver certeza de ser encontrado
socorro.
d) imediatamente, pois h exploso sempre nestes
casos.
215. A gua da chuva, quando retirada do gravat:
a) poder ser bebida, aps 30 min.
b) dever ser coada e purificada.
c) poder ser bebida imediatamente.
d) dever ser fervida, por, pelo menos, 10 min.
215. A gua da chuva, quando retirada do gravat:
a) poder ser bebida, aps 30 min.
b) dever ser coada e purificada.
c) poder ser bebida imediatamente.
d) dever ser fervida, por, pelo menos, 10 min.
216. Na caa, em uma sobrevivncia na selva,
podero ser utilizadas armadilhas do tipo:
a) zagaias e cips.
b) arapucas e laos.
c) jacus e tarimbas.
d) anzis e aratacas.
216. Na caa, em uma sobrevivncia na selva,
podero ser utilizadas armadilhas do tipo:
a) zagaias e cips.
b) arapucas e laos.
c) jacus e tarimbas.
d) anzis e aratacas.
217. Todas as cobras podem servir como alimento,
excetua-se a esta regra, a cobra:
a) coral b) do mar
c) cascavel d) jararaca.
217. Todas as cobras podem servir como alimento,
excetua-se a esta regra, a cobra:
a) coral b) do mar
c) cascavel d) jararaca.
218. Os equipamentos coletivos de flutuao
possuem um componente de grande importncia,
que retarda a deriva da embarcao, que o (a):
a) biruta dgua.
b) mastro inflvel.
c) leme direcional.
d) bujo de vedao.
218. Os equipamentos coletivos de flutuao
possuem um componente de grande importncia,
que retarda a deriva da embarcao, que o (a):
a) biruta dgua.
b) mastro inflvel.
c) leme direcional.
d) bujo de vedao.
219. O corante marcador dgua um recurso
utilizado para se fazer sinalizao:
a) diurna e noturna.
b) apenas durante o dia.
c) apenas durante a noite.
d) noturna quando se ouvir rudo da aeronave.
219. O corante marcador dgua um recurso
utilizado para se fazer sinalizao:
a) diurna e noturna.
b) apenas durante o dia.
c) apenas durante a noite.
d) noturna quando se ouvir rudo da aeronave.
220. Havendo um foco de incndio em um toalete e
estando a porta do mesmo muito quente, antes de
abr-la para combater o fogo, deve-se:
a) vestir um capuz antifumaa e entrar,
imediatamente no toalete.
b) solicitar a um tripulante tcnico, instrues
sobre os procedimentos que devero ser adotados.
c) informar aos passageiros todos os
procedimentos que sero adotados para que os
mesmos permaneam calmos.
d) abrir uma fresta ou fazer um furo na parte
superior da porta do toalete, e descarregar um
extintor de halon, de preferncia.
220. Havendo um foco de incndio em um toalete e
estando a porta do mesmo muito quente, antes de
abr-la para combater o fogo, deve-se:
a) vestir um capuz antifumaa e entrar,
imediatamente no toalete.
b) solicitar a um tripulante tcnico, instrues
sobre os procedimentos que devero ser adotados.
c) informar aos passageiros todos os
procedimentos que sero adotados para que os
mesmos permaneam calmos.
d) abrir uma fresta ou fazer um furo na parte
superior da porta do toalete, e descarregar um
extintor de halon, de preferncia.
221. As conseqncias de um incndio em um
ambiente fechado sero:
a) aumento de temperatura e diminuio de
presso.
b) diminuio da temperatura e aumento da
presso.
c) aumento da temperatura e presso.
d) diminuio da temperatura e presso.
221. As conseqncias de um incndio em um
ambiente fechado sero:
a) aumento de temperatura e diminuio de
presso.
b) diminuio da temperatura e aumento da
presso.
c) aumento da temperatura e presso.
d) diminuio da temperatura e presso.
222. Aps o pouso forado na selva e conseqente
evacuao de emergncia, o melhor procedimento
a ser adotado pelos sobreviventes ser:
a) procurar abrigo longe da aeronave e sair em
busca de socorro.
b) se possvel usar a aeronave como abrigo e
esperar o salvamento.
c) usar a aeronave como abrigo para os feridos e
metade do grupo, saindo a outra metade em busca
de socorro.
d) permanecer perto da aeronave durante 24 horas,
passado este prazo, deslocar os sobreviventes para
perto de um rio.
222. Aps o pouso forado na selva e conseqente
evacuao de emergncia, o melhor procedimento
a ser adotado pelos sobreviventes ser:
a) procurar abrigo longe da aeronave e sair em
busca de socorro.
b) se possvel usar a aeronave como abrigo e
esperar o salvamento.
c) usar a aeronave como abrigo para os feridos e
metade do grupo, saindo a outra metade em busca
de socorro.
d) permanecer perto da aeronave durante 24 horas,
passado este prazo, deslocar os sobreviventes para
perto de um rio.
223. Dentre os peixes de rio citados abaixo, aquele
considerado o mais perigoso o:
a) piraba b) candiru
c) surubim d) tambaqui.
223. Dentre os peixes de rio citados abaixo, aquele
considerado o mais perigoso o:
a) piraba b) candiru
c) surubim d) tambaqui.
224. O maior problema que um sobrevivente
enfrenta em uma rea gelada est relacionado a:
a) ventos fracos.
b) ataques de mamferos marinhos.
c) reflexo de luz solar no gelo.
d) manuteno de temperatura corporal
224. O maior problema que um sobrevivente
enfrenta em uma rea gelada est relacionado a:
a) ventos fracos.
b) ataques de mamferos marinhos.
c) reflexo de luz solar no gelo.
d) manuteno de temperatura corporal
225. Em uma sobrevivncia no mar, caso o
sobrevivente consiga caar uma gaivota ou pescar
um peixe, ele deve:
a) fazer um fogo e assa-lo.
b) beber o sangue e comer a carne crua.
c) mascar a sua carne e beber o seu sangue.
d) mascar a sua carne aps escorrer o seu sangue.
225. Em uma sobrevivncia no mar, caso o
sobrevivente consiga caar uma gaivota ou pescar
um peixe, ele deve:
a) fazer um fogo e assa-lo.
b) beber o sangue e comer a carne crua.
c) mascar a sua carne e beber o seu sangue.
d) mascar a sua carne aps escorrer o seu sangue.
226. Em uma sobrevivncia no mar as vsceras dos
peixes ou aves capturados e abatidos, serviro
como:
a) iscas para pescarias.
b) proteo contra o ataque de tubares.
c) alimento devido a seu alto teor protico.
d) alimento, pois possuem bastante gordura e
calorias.
226. Em uma sobrevivncia no mar as vsceras dos
peixes ou aves capturados e abatidos, serviro
como:
a) iscas para pescarias.
b) proteo contra o ataque de tubares.
c) alimento devido a seu alto teor protico.
d) alimento, pois possuem bastante gordura e
calorias.
227. Em uma sobrevivncia no mar, a quantidade
mnima de gua que o sobrevivente necessita por
dia, de mais ou menos:
a) 300 ml b) 500 ml
c) 1 litro d) 2 litros.
227. Em uma sobrevivncia no mar, a quantidade
mnima de gua que o sobrevivente necessita por
dia, de mais ou menos:
a) 300 ml b) 500 ml
c) 1 litro d) 2 litros.
228. Dentre as alternativas abaixo, indique a mais
correta, com relao ao que aconselhvel ser
utilizado por sobreviventes que estejam em um
bote no mar:
a) leo bronzeador, culos escuros e pouca roupa.
b) somente chapu, culos e protetor contra
queimaduras.
c) apenas um dossel de cobertura que tambm
serve para captura de gua.
d) toldo de proteo lateral, dossel de cobertura e
vestimenta que cubra todo o corpo.
228. Dentre as alternativas abaixo, indique a mais
correta, com relao ao que aconselhvel ser
utilizado por sobreviventes que estejam em um
bote no mar:
a) leo bronzeador, culos escuros e pouca roupa.
b) somente chapu, culos e protetor contra
queimaduras.
c) apenas um dossel de cobertura que tambm
serve para captura de gua.
d) toldo de proteo lateral, dossel de cobertura e
vestimenta que cubra todo o corpo.
229. O agente extintor, que devido a sua baixa
temperatura poder provocar queimaduras quando
em contato com a pele, o(a):
a) CO2
b) espuma.
c) p qumico.
d) gua despressurizada.
229. O agente extintor, que devido a sua baixa
temperatura poder provocar queimaduras quando
em contato com a pele, o(a):
a) CO2
b) espuma.
c) p qumico.
d) gua despressurizada.
230. Em locais de fumaa ou gases, os itens
necessrios para o combate a focos de incndio,
alm do extintor adequado e luvas de amianto, so:
a) mscara full-face ou sistema fixo de oxignio.
b) sistema fixo de oxignio e culos contra fumaa.
c) cilindro de oxignio com mscara oro-nasal e
CAF.
d) cilindro de oxignio com mscara full-face ou
CAF.
230. Em locais de fumaa ou gases, os itens
necessrios para o combate a focos de incndio,
alm do extintor adequado e luvas de amianto, so:
a) mscara full-face ou sistema fixo de oxignio.
b) sistema fixo de oxignio e culos contra fumaa.
c) cilindro de oxignio com mscara oro-nasal e
CAF.
d) cilindro de oxignio com mscara full-face ou
CAF.
231. Os sobreviventes de um pouso de emergncia
em terra devem dar preferncia aos alimentos de
origem animal, pois:
a) podem ser comidos crus.
b) possuem maior valor nutritivo.
c) so mais fceis de se ingerir.
d) so mais fceis de se conseguir.
231. Os sobreviventes de um pouso de emergncia
em terra devem dar preferncia aos alimentos de
origem animal, pois:
a) podem ser comidos crus.
b) possuem maior valor nutritivo.
c) so mais fceis de se ingerir.
d) so mais fceis de se conseguir.
232. Em uma sobrevivncia na selva, pode-se obter
gua de alguns cips, porm, dentre estes, deve-se
evitar os:
a) verdes e finos.
b) maduros e finos.
c) que produzam lquido leitoso e amargo.
d) que produzam lquido cristalino e de casca
grossa.
232. Em uma sobrevivncia na selva, pode-se obter
gua de alguns cips, porm, dentre estes, deve-se
evitar os:
a) verdes e finos.
b) maduros e finos.
c) que produzam lquido leitoso e amargo.
d) que produzam lquido cristalino e de casca
grossa.
233. Em uma sobrevivncia na selva, ao se
preparar o local para montagem de uma fogueira,
deve-se observar que a rea esteja:
a) limpa e a terra seca.
b) com vegetao rasteira.
c) limpa e a terra molhada.
d) com muitas folhas e gravetos.
233. Em uma sobrevivncia na selva, ao se
preparar o local para montagem de uma fogueira,
deve-se observar que a rea esteja:
a) limpa e a terra seca.
b) com vegetao rasteira.
c) limpa e a terra molhada.
d) com muitas folhas e gravetos.
234. A classe de incndio que queima em superfcie
e em profundidade, deixando resduos aps o
processo de queima :
a) A b) B
c) C d) D
234. A classe de incndio que queima em superfcie
e em profundidade, deixando resduos aps o
processo de queima :
a) A b) B
c) C d) D
235. O extintor de dixido de carbono (Co2) tem
como princpios de extino do fogo:
a) abafamento e isolamento.
b) abafamento e resfriamento.
c) resfriamento e isolamento.
d) estrangulamento e resfriamento.
235. O extintor de dixido de carbono (Co2) tem
como princpios de extino do fogo:
a) abafamento e isolamento.
b) abafamento e resfriamento.
c) resfriamento e isolamento.
d) estrangulamento e resfriamento.
236. Numa sobrevivncia na selva pode-se fazer
fogo montado a 50 centmetros acima da fogueira,
formando um trip que chamado de:
a) moqum.
b) forno de barro.
c) trincheira.
d) forno de lenha
236. Numa sobrevivncia na selva pode-se fazer
fogo montado a 50 centmetros acima da fogueira,
formando um trip que chamado de:
a) moqum.
b) forno de barro.
c) trincheira.
d) forno de lenha
237. Numa sobrevivncia na selva, para purificar 3
litros de gua utilizando-se tintura de iodo
necessrio:
a) 8 gotas b) 24 gotas
c) 27 gotas d) 30 gotas
237. Numa sobrevivncia na selva, para purificar 3
litros de gua utilizando-se tintura de iodo
necessrio:
a) 8 gotas b) 24 gotas
c) 27 gotas d) 30 gotas
238. Num pouso forado na selva o alimento mais
abundante e fcil de conseguir :
a) de origem mineral
b) de origem animal.
c) de origem vegetal.
d) do kit de sobrevivncia.
238. Num pouso forado na selva o alimento mais
abundante e fcil de conseguir :
a) de origem mineral
b) de origem animal.
c) de origem vegetal.
d) do kit de sobrevivncia.
239. O agente extintor utilizado no PQS :
a) sulfato de alumnio ou bicarbonato de sdio.
b) talco ou bicarbonato de sdio.
c) areia branca ou sulfato de alumnio.
d) talco de areia branca.
239. O agente extintor utilizado no PQS :
a) sulfato de alumnio ou bicarbonato de sdio.
b) talco ou bicarbonato de sdio.
c) areia branca ou sulfato de alumnio.
d) talco de areia branca.
240. A principal causa porque no se deve
aproximar por trs do helicptero :
a) que fica mais distante da porta.
b) ventos quentes saindo do motor.
c) rotor girando em alta rotao.
d) para o piloto saber quantos faltam para
embarcar.
240. A principal causa porque no se deve
aproximar por trs do helicptero :
a) que fica mais distante da porta.
b) ventos quentes saindo do motor.
c) rotor girando em alta rotao.
d) para o piloto saber quantos faltam para
embarcar.
241. indispensvel para uma sobrevivncia em
terra:
a) comida e manter a tranqilidade.
b) sono, comida e gua.
c) tomar doses de vitaminas.
d) o aparelho digestivo funcionar bem.
241. indispensvel para uma sobrevivncia em
terra:
a) comida e manter a tranqilidade.
b) sono, comida e gua.
c) tomar doses de vitaminas.
d) o aparelho digestivo funcionar bem.
242. Carrapatos so encontrados frequentemente
em:
a) lugares secos b) lugares midos.
c) lagoas d) capinzais.
242. Carrapatos so encontrados frequentemente
em:
a) lugares secos b) lugares midos.
c) lagoas d) capinzais.
243. O Servio de Busca e Salvamento conhecido
mundialmente pela sigla:
a) SAR b) SBS
c) TWR d) ATS
243. O Servio de Busca e Salvamento conhecido
mundialmente pela sigla:
a) SAR b) SBS
c) TWR d) ATS
244. Numa sobrevivncia em terra, com relao ao
vesturio, deve-se:
a) Usar o mximo de roupa possvel, protegendo-se
todo o corpo, inclusive extremidades e rosto.
b) usar o mnimo de roupa possvel quando fizer sol,
evitando-se o excesso de transpirao.
c) estar vestido sempre com o mnimo de roupa
possvel, mesmo noite, devido o excesso de vapor
conservado na superfcie.
d) usar pouca roupa, principalmente quando chover,
assim evita-se de ficar com a mesma mida,
prevenindo-se de doenas respiratrias.
244. Numa sobrevivncia em terra, com relao ao
vesturio, deve-se:
a) Usar o mximo de roupa possvel, protegendo-se
todo o corpo, inclusive extremidades e rosto.
b) usar o mnimo de roupa possvel quando fizer sol,
evitando-se o excesso de transpirao.
c) estar vestido sempre com o mnimo de roupa
possvel, mesmo noite, devido o excesso de vapor
conservado na superfcie.
d) usar pouca roupa, principalmente quando chover,
assim evita-se de ficar com a mesma mida,
prevenindo-se de doenas respiratrias.
245. Numa situao de pouso forado em terra,
ainda a bordo, o procedimento com relao aos
agasalhos e roupas de frio:
a) devem ser deixados, pois lev-los dificultaria a
evacuao.
b) fica a critrio de cada um, dependendo do tipo
de agasalho e se a pessoa sente muito frio.
c) os comissrios decidem de acordo com as
condies atmosfricas.
d) devem ser levados, uma vez que noite a
temperatura sempre bem mais baixa.
245. Numa situao de pouso forado em terra,
ainda a bordo, o procedimento com relao aos
agasalhos e roupas de frio:
a) devem ser deixados, pois lev-los dificultaria a
evacuao.
b) fica a critrio de cada um, dependendo do tipo
de agasalho e se a pessoa sente muito frio.
c) os comissrios decidem de acordo com as
condies atmosfricas.
d) devem ser levados, uma vez que noite a
temperatura sempre bem mais baixa.
246. Procure acampar sempre que possvel:
a) sob galhos secos.
b) junto a rvores mortas.
c) nas margens dos rios e riachos; no haver
problema de falta de gua.
d) em pequenas elevaes a mais de 100 metros de
um curso de gua.
246. Procure acampar sempre que possvel:
a) sob galhos secos.
b) junto a rvores mortas.
c) nas margens dos rios e riachos; no haver
problema de falta de gua.
d) em pequenas elevaes a mais de 100 metros de
um curso de gua.
247. Quando o sobrevivente for dormir, deve
procurar construir a cama:
a) sobre as rvores, evitando-se assim os animais
rasteiros e a umidade.
b) no cho; no necessrio maiores cuidados,
uma vez que a fogueira espanta os animais.
c) prximo ao leito de um rio, assim fica fcil o
acesso ao mesmo.
d) utilizando folhas e sobre estas, colocar mais
folhas largas, ficando distante do solo.
247. Quando o sobrevivente for dormir, deve
procurar construir a cama:
a) sobre as rvores, evitando-se assim os animais
rasteiros e a umidade.
b) no cho; no necessrio maiores cuidados,
uma vez que a fogueira espanta os animais.
c) prximo ao leito de um rio, assim fica fcil o
acesso ao mesmo.
d) utilizando folhas e sobre estas, colocar mais
folhas largas, ficando distante do solo.
248. Num pouso forado no deserto, durante a
noite o local mais seguro para o sobrevivente ser:
a) em elevaes.
b) em reas rochosas.
c) sombra das dunas.
d) dentro da aeronave.
248. Num pouso forado no deserto, durante a
noite o local mais seguro para o sobrevivente ser:
a) em elevaes.
b) em reas rochosas.
c) sombra das dunas.
d) dentro da aeronave.
249. Em regies desrticas, a melhor proteo para
o calor do dia, encontrada:
a) em lugares elevados.
b) em reas drenosas.
c) sombra das dunas.
d) dentro da aeronave.
249. Em regies desrticas, a melhor proteo para
o calor do dia, encontrada:
a) em lugares elevados.
b) em reas drenosas.
c) sombra das dunas.
d) dentro da aeronave.
250. Numa sobrevivncia no gelo, o tipo de abrigo
que se deve ter certo cuidado ao utiliz-lo :
a) iglu b) trincheira
c) caverna d) tapiri
250. Numa sobrevivncia no gelo, o tipo de abrigo
que se deve ter certo cuidado ao utiliz-lo :
a) iglu b) trincheira
c) caverna d) tapiri
251. Numa sobrevivncia no gelo, o tipo de abrigo
mais fcil de se improvisar :
a) trincheira b) iglu
c) tapiri d) caverna
251. Numa sobrevivncia no gelo, o tipo de abrigo
mais fcil de se improvisar :
a) trincheira b) iglu
c) tapiri d) caverna
252. Numa sobrevivncia no deserto, a temperatura
caracteriza-se:
a) elevada durante o dia e noite.
b) elevada durante o dia e queda brusca noite.
c) queda brusca durante o dia e elevado calor
noite.
d) calor intenso durante o dia e abafado noite.
252. Numa sobrevivncia no deserto, a temperatura
caracteriza-se:
a) elevada durante o dia e noite.
b) elevada durante o dia e queda brusca noite.
c) queda brusca durante o dia e elevado calor
noite.
d) calor intenso durante o dia e abafado noite.
253. Numa sobrevivncia na selva, a aeronave, no
que se refere a abrigos:
a) poder ser utilizada se estiver aproveitvel, ou
usar suas partes para improvis-los.
b) no dever ser utilizada, uma vez que no ter o
sistema de ar condicionado funcionando.
c) suas partes no devero ser utilizadas uma vez
que a SIPAER precisar analisar todos os
destroos.
d) dever ser utilizada somente em caso de
tempestade ou se fizer muito frio.
253. Numa sobrevivncia na selva, a aeronave, no
que se refere a abrigos:
a) poder ser utilizada se estiver aproveitvel, ou
usar suas partes para improvis-los.
b) no dever ser utilizada, uma vez que no ter o
sistema de ar condicionado funcionando.
c) suas partes no devero ser utilizadas uma vez
que a SIPAER precisar analisar todos os
destroos.
d) dever ser utilizada somente em caso de
tempestade ou se fizer muito frio.
254. Para melhor localizao na selva, durante o
dia, deve-se colocar na asa e ao redor do avio:
a) lanternas eltricas.
b) objetos brilhantes e de colorao viva.
c) objetos que se confundem com o verde das
rvores.
d) chapas de carenagens com o lado pintado virado
para cima, pois, constituem bons refletores.
254. Para melhor localizao na selva, durante o
dia, deve-se colocar na asa e ao redor do avio:
a) lanternas eltricas.
b) objetos brilhantes e de colorao viva.
c) objetos que se confundem com o verde das
rvores.
d) chapas de carenagens com o lado pintado virado
para cima, pois, constituem bons refletores.
255. Na sinalizao visual terra e ar, a letra X
significa:
a) necessitamos mecnico
b) indique a direo a seguir.
c) necessitamos assistncia mdica.
d) impossvel prosseguir viagem.
255. Na sinalizao visual terra e ar, a letra X
significa:
a) necessitamos mecnico
b) indique a direo a seguir.
c) necessitamos assistncia mdica.
d) impossvel prosseguir viagem.
256. Nunca deixe de providenciar em seu
acampamento:
a) soro antiofdico.
b) fogueiras num raio de 50 a 100m.
c) repelentes contra insetos.
d) comprimidos contra enjo e calmantes.
256. Nunca deixe de providenciar em seu
acampamento:
a) soro antiofdico.
b) fogueiras num raio de 50 a 100m.
c) repelentes contra insetos.
d) comprimidos contra enjo e calmantes.
257. Numa sinalizao visual terra e ar, a letra N
significa:
a) no ou negativo.
b) tentaremos decolar.
c) no compreendemos.
d) impossvel prosseguir.
257. Numa sinalizao visual terra e ar, a letra N
significa:
a) no ou negativo.
b) tentaremos decolar.
c) no compreendemos.
d) impossvel prosseguir.
258. Uma aeronave SAR localizou um acampamento
de sobreviventes; estes fizeram sinalizaes. A
aeronave SAR fez curva de 360 pela direita. Isto
significa que:
a) recebeu a mensagem e no entendeu.
b) recebeu a mensagem e entendeu a mesma.
c) os sobreviventes foram localizados.
d) voltar para resgatar os sobreviventes.
258. Uma aeronave SAR localizou um acampamento
de sobreviventes; estes fizeram sinalizaes. A
aeronave SAR fez curva de 360 pela direita. Isto
significa que:
a) recebeu a mensagem e no entendeu.
b) recebeu a mensagem e entendeu a mesma.
c) os sobreviventes foram localizados.
d) voltar para resgatar os sobreviventes.
259. Na sinalizao visual terra e ar, o sinal
significa:
a) necessitamos medicamentos, feridos graves.
b) estamos avanando nesta direo
c) indique a direo a seguir.
d) necessitamos assistncia.
259. Na sinalizao visual terra e ar, o sinal
significa:
a) necessitamos medicamentos, feridos graves.
b) estamos avanando nesta direo
c) indique a direo a seguir.
d) necessitamos assistncia.
260. Na sinalizao visual terra e ar, a letra Y
significa:
a) sim ou positivo.
b) sobreviventes localizados.
c) estamos seguindo nesta direo.
d) necessitamos arma e munies.
260. Na sinalizao visual terra e ar, a letra Y
significa:
a) sim ou positivo.
b) sobreviventes localizados.
c) estamos seguindo nesta direo.
d) necessitamos arma e munies.
261. Para se fazer sinalizao com cartuchos
pirotcnicos, usa-se o lado da fumaa:
a) durante o dia e a tocha vermelha noite.
b) durante a noite e a tocha vermelha de dia.
c) branca de dia e a vermelha, noite.
d) vermelha durante o dia e a branca, noite.
261. Para se fazer sinalizao com cartuchos
pirotcnicos, usa-se o lado da fumaa:
a) durante o dia e a tocha vermelha noite.
b) durante a noite e a tocha vermelha de dia.
c) branca de dia e a vermelha, noite.
d) vermelha durante o dia e a branca, noite.
262. Os perodos internacionais de silncio
correspondem, respectivamente nos hemisfrios
Ocidental e Oriental, dos:
a) 15 aos 18 min e dos 45 aos 48 min; dos 00 aos 03
min e dos 30 aos 45 min de cada hora cheia.
b) 00 aos 03 min e dos 30 aos 33 min, dos 15 aos 18
min e dos 45 aos 48 min de cada hora cheia.
c) dos 15 aos 18 min e dos 45 aos 48 min; dos 00
aos 03 min e dos 30 aos 33 min de cada hora cheia.
d) 00 aos 03 min e dos 30 aos 33 min; dos 15 aos 18
min e dos 30 aos 45 min de cada hora cheia.
262. Os perodos internacionais de silncio
correspondem, respectivamente nos hemisfrios
Ocidental e Oriental, dos:
a) 15 aos 18 min e dos 45 aos 48 min; dos 00 aos 03
min e dos 30 aos 45 min de cada hora cheia.
b) 00 aos 03 min e dos 30 aos 33 min, dos 15 aos 18
min e dos 45 aos 48 min de cada hora cheia.
c) dos 15 aos 18 min e dos 45 aos 48 min; dos 00
aos 03 min e dos 30 aos 33 min de cada hora cheia.
d) 00 aos 03 min e dos 30 aos 33 min; dos 15 aos 18
min e dos 30 aos 45 min de cada hora cheia.
263. Pode-se dizer fogo seja um(a):
a) reao fsica em cadeia.
b) fenmeno fsico que se caracteriza pelo
combustvel.
c) reao qumica que se caracteriza pela presena
de luz e calor.
d) fenmeno qumico que se funde atravs do
comburente e do oxignio.
263. Pode-se dizer fogo seja um(a):
a) reao fsica em cadeia.
b) fenmeno fsico que se caracteriza pelo
combustvel.
c) reao qumica que se caracteriza pela presena
de luz e calor.
d) fenmeno qumico que se funde atravs do
comburente e do oxignio.
264. Pode-se improvisar um espelho de sinalizao,
utilizando-se:
a) pedao de carenagem do avio, com o lado sem
pintura virado para cima.
b) partes da carenagem do avio, com o lado com
pintura voltado para cima.
c) pedaos de vidro, desde que seja possvel fazer-
se um orifcio na parte central, para servir de mira.
d) superfcies lisas, fazendo-se um orifcio na parte
central, para servir de mira.
264. Pode-se improvisar um espelho de sinalizao,
utilizando-se:
a) pedao de carenagem do avio, com o lado sem
pintura virado para cima.
b) partes da carenagem do avio, com o lado com
pintura voltado para cima.
c) pedaos de vidro, desde que seja possvel fazer-
se um orifcio na parte central, para servir de mira.
d) superfcies lisas, fazendo-se um orifcio na parte
central, para servir de mira.
265. Na sinalizao visual terra e ar, a letra F
significa:
a) necessitamos alimento e gua.
b) no podemos prosseguir viagem.
c) indique o que os sobreviventes devem fazer.
d) provavelmente pode-se pousar aqui com
segurana.
265. Na sinalizao visual terra e ar, a letra F
significa:
a) necessitamos alimento e gua.
b) no podemos prosseguir viagem.
c) indique o que os sobreviventes devem fazer.
d) provavelmente pode-se pousar aqui com
segurana.
266. As freqncias do rdio transmissor de
emergncia so:
a) 126.7 MHz (civil) e 234 MHz (militar).
b) 121.5 MHz (civil) e 243 MHz (militar).
c) 126.5 MHz (civil) e 243 MHz (militar).
d) 121.6 MHz (civil) e 234 MHz (militar).
266. As freqncias do rdio transmissor de
emergncia so:
a) 126.7 MHz (civil) e 234 MHz (militar).
b) 121.5 MHz (civil) e 243 MHz (militar).
c) 126.5 MHz (civil) e 243 MHz (militar).
d) 121.6 MHz (civil) e 234 MHz (militar).
267. Nas regies desrticas, as fontes de gua potvel
podero ser mais facilmente encontradas:
a) em elevaes b) em locais ridos.
c) em regies drenosas d) onde houver vegetao.
267. Nas regies desrticas, as fontes de gua potvel
podero ser mais facilmente encontradas:
a) em elevaes b) em locais ridos.
c) em regies drenosas d) onde houver vegetao.
268. A gua dos riachos, rios, lagos, nascentes,
mananciais e brejos pode ser bebida sem risco:
a) aps ter sido purificada.
b) mesmo sem purificao.
c) quando tiver bom aspecto.
d) as alternativas b e c se completam.
268. A gua dos riachos, rios, lagos, nascentes,
mananciais e brejos pode ser bebida sem risco:
a) aps ter sido purificada.
b) mesmo sem purificao.
c) quando tiver bom aspecto.
d) as alternativas b e c se completam.
269. Quando na preparao para um pouso de
emergncia em locais desabitados, tripulantes e
passageiros devem:
a) evitar a ingesto de lquidos antes do pouso.
b) saciar completamente a sede logo aps o pouso.
c) beber apenas alguns poucos goles de gua
durante o vo.
d) saciar completamente a sede antes do pouso.
269. Quando na preparao para um pouso de
emergncia em locais desabitados, tripulantes e
passageiros devem:
a) evitar a ingesto de lquidos antes do pouso.
b) saciar completamente a sede logo aps o pouso.
c) beber apenas alguns poucos goles de gua
durante o vo.
d) saciar completamente a sede antes do pouso.
270. As trilhas de animais podero conduzir os
sobreviventes a um(a):
a) corrente ou nascente de gua.
b) caverna que servir como abrigo.
c) clareira onde podero ser feitas sinalizaes
visveis.
d) local onde esto os filhotes e onde sero mais
facilmente caados.
270. As trilhas de animais podero conduzir os
sobreviventes a um(a):
a) corrente ou nascente de gua.
b) caverna que servir como abrigo.
c) clareira onde podero ser feitas sinalizaes
visveis.
d) local onde esto os filhotes e onde sero mais
facilmente caados.
271. Os sobreviventes no dispem de muita gua;
neste caso, devero preferir os alimentos:
a) lipdios b) gordurosos.
c) hidrocarbonetos d) proticos.
271. Os sobreviventes no dispem de muita gua;
neste caso, devero preferir os alimentos:
a) lipdios b) gordurosos.
c) hidrocarbonetos d) proticos.
272. Em caso de emergncia, a gua pode ser
purificada atravs de itens encontrados no
conjunto de sobrevivncia, a saber:
a) filtragem b) cloreto de
sdio.
c) bicarbonato de sdio d) iodo e halazone.
272. Em caso de emergncia, a gua pode ser
purificada atravs de itens encontrados no
conjunto de sobrevivncia, a saber:
a) filtragem b) cloreto de
sdio.
c) bicarbonato de sdio d) iodo e halazone.
273. O cuidado que se dever ter em relao a gua
antes de ser bebida a devida purificao, com
exceo da gua da(dos):
a) rios.
b) grandes lagos.
c) de boa aparncia.
d) de chuva ou de origem vegetal.
273. O cuidado que se dever ter em relao a gua
antes de ser bebida a devida purificao, com
exceo da gua da(dos):
a) rios.
b) grandes lagos.
c) de boa aparncia.
d) de chuva ou de origem vegetal.
274. A gua a ser purificada por meio de fervura,
deve-se faz-lo durante, pelo menos:
a) 1 min b) 3 min
c) 5 min d) 30 min
274. A gua a ser purificada por meio de fervura,
deve-se faz-lo durante, pelo menos:
a) 1 min b) 3 min
c) 5 min d) 30 min
275. Numa sobrevivncia no deserto, o calor do
corpo humano normalmente eliminado e
transferido para o ambiente, pelos processos de:
a) irradiao, conduo e conveco.
b) conduo, irradiao e calor.
c) conduo, irradiao e calor.
d) conduo, transmisso e conveco.
275. Numa sobrevivncia no deserto, o calor do
corpo humano normalmente eliminado e
transferido para o ambiente, pelos processos de:
a) irradiao, conduo e conveco.
b) conduo, irradiao e calor.
c) conduo, irradiao e calor.
d) conduo, transmisso e conveco.
276. Para se obter gua na selva, no se
encontrando um regato ou rio, deve-se:
a) cavar o cho pelo menos metro de
profundidade.
b) retir-la das folhas, no amargas, de alguns
cips.
c) purific-la utilizando aralen.
d) purific-la com o dessalgante qumico.
276. Para se obter gua na selva, no se
encontrando um regato ou rio, deve-se:
a) cavar o cho pelo menos metro de
profundidade.
b) retir-la das folhas, no amargas, de alguns
cips.
c) purific-la utilizando aralen.
d) purific-la com o dessalgante qumico.
277. Durante uma sobrevivncia em regies
geladas, poder-se- obter gua:
a) atravs do gelo.
b) utilizando o purificador qumico.
c) pelas plantas que retm gua.
d) tomando-se o sangue das caas.
277. Durante uma sobrevivncia em regies
geladas, poder-se- obter gua:
a) atravs do gelo.
b) utilizando o purificador qumico.
c) pelas plantas que retm gua.
d) tomando-se o sangue das caas.
278. A existncia de grave e iminente risco e a
necessidade de socorro imediato indicada em
radiotelefonia (ou qualquer outro processo de
transmisso de voz humana) pela enunciao das
palavras:
a) SOS b) HELP
c) ACUDA d) MAYDAY.
278. A existncia de grave e iminente risco e a
necessidade de socorro imediato indicada em
radiotelefonia (ou qualquer outro processo de
transmisso de voz humana) pela enunciao das
palavras:
a) SOS b) HELP
c) ACUDA d) MAYDAY.
279. Alimentos que contenham amido devem ser
ingeridos:
a) somente crus.
b) bem mastigados.
c) somente cozidos.
d) de qualquer maneira.
279. Alimentos que contenham amido devem ser
ingeridos:
a) somente crus.
b) bem mastigados.
c) somente cozidos.
d) de qualquer maneira.
280. Os rgos de caa que possuem vitaminas
essenciais so:
a) corao, rins e lngua.
b) pulmo, rins e miolo.
c) corao, fgado e rins.
d) corao, estmago e miolo.
280. Os rgos de caa que possuem vitaminas
essenciais so:
a) corao, rins e lngua.
b) pulmo, rins e miolo.
c) corao, fgado e rins.
d) corao, estmago e miolo.
281. Durante uma sobrevivncia na selva, alguns
insetos podero ser ingeridos, tais como:
a) mosquitos, abelhas, cupins e escaravelhos.
b) taturanas, cupins, lagartixas e abelhas.
c) escaravelhos, cupins, gafanhotos e grilos.
d) besouros, grilos, mosquitos e taturanas.
281. Durante uma sobrevivncia na selva, alguns
insetos podero ser ingeridos, tais como:
a) mosquitos, abelhas, cupins e escaravelhos.
b) taturanas, cupins, lagartixas e abelhas.
c) escaravelhos, cupins, gafanhotos e grilos.
d) besouros, grilos, mosquitos e taturanas.
282. Assinale alguns dos peixes perigosos dos rios
brasileiros:
a) piranha, arraia, candiru, cupins e escaravelhos.
b) acaju, arraia, poraqu, baiacu.
c) piranha, poraqu, sardinha, mandi.
d) poraqu, gua-viva, mako, acaju.
282. Assinale alguns dos peixes perigosos dos rios
brasileiros:
a) piranha, arraia, candiru, cupins e escaravelhos.
b) acaju, arraia, poraqu, baiacu.
c) piranha, poraqu, sardinha, mandi.
d) poraqu, gua-viva, mako, acaju.
283. O baiacu um peixe de gua doce e de gua
salgada, sendo:
a) venenoso.
b) no venenoso.
c) de boa aparncia.
d) de sabor agradvel.
283. O baiacu um peixe de gua doce e de gua
salgada, sendo:
a) venenoso.
b) no venenoso.
c) de boa aparncia.
d) de sabor agradvel.
284. Tendo de permanecer 6 dias na selva, aps um
pouso de emergncia, devemos distribuir as
provises:
a) 1/3 para os 3 primeiros dias e 2/3 para os outros
3 dias.
b) distribuir-se toda a rao de alimento para o 1
dia.
c) 2/3 para os 3 primeiros dias e 1/3 para os outros
3 dias.
d) para os 3 primeiros dias e para os outros 3
dias.
284. Tendo de permanecer 6 dias na selva, aps um
pouso de emergncia, devemos distribuir as
provises:
a) 1/3 para os 3 primeiros dias e 2/3 para os outros
3 dias.
b) distribuir-se toda a rao de alimento para o 1
dia.
c) 2/3 para os 3 primeiros dias e 1/3 para os outros
3 dias.
d) para os 3 primeiros dias e para os outros 3
dias.
285. Durante uma sobrevivncia na selva, o
sobrevivente poder usar o arpo de ponta dupla e
feito de bambu para:
a) caar b) pescar
c) confeccionar redes d) fazer sinalizaes.
285. Durante uma sobrevivncia na selva, o
sobrevivente poder usar o arpo de ponta dupla e
feito de bambu para:
a) caar b) pescar
c) confeccionar redes d) fazer sinalizaes
286. Pode-se ingerir a carne da caa:
a) somente crua.
b) fervida durante 2 ou 3 min.
c) cozida durante 40 min.
d) s se estiver temperada.
286. Pode-se ingerir a carne da caa:
a) somente crua.
b) fervida durante 2 ou 3 min.
c) cozida durante 40 min.
d) s se estiver temperada.
287. Qualquer vegetal ou frutos encontrados na
selva, se houver dvidas em com-los, deve-se:
a) lav-los em gua corrente.
b) cozinh-los antes.
c) no os comer.
d) deix-los de molho.
287. Qualquer vegetal ou frutos encontrados na
selva, se houver dvidas em com-los, deve-se:
a) lav-los em gua corrente.
b) cozinh-los antes.
c) no os comer.
d) deix-los de molho.
288. Os alimentos silvestres antes de serem
ingeridos devem ser cozidos porque:
a) ficam mais saborosos e oferecem menos perigo.
b) mantm certo valor nutritivo e oferecem menos
perigo.
c) a baixa temperatura na selva requer alimentos
quentes.
d) a maioria das pessoas tem o hbito de ingerir os
alimentos cozidos.
288. Os alimentos silvestres antes de serem
ingeridos devem ser cozidos porque:
a) ficam mais saborosos e oferecem menos perigo.
b) mantm certo valor nutritivo e oferecem menos
perigo.
c) a baixa temperatura na selva requer alimentos
quentes.
d) a maioria das pessoas tem o hbito de ingerir os
alimentos cozidos.
289. Os vegetais que os macacos e os pssaros
utilizam para comer:
a) no servem como alimento.
b) so os que devem ser comidos.
c) so sempre amargos e leitosos.
d) esto contaminados.
289. Os vegetais que os macacos e os pssaros
utilizam para comer:
a) no servem como alimento.
b) so os que devem ser comidos.
c) so sempre amargos e leitosos.
d) esto contaminados.
290. Dentre os peixes fluviais perigosos, pode-se
destacar:
a) bagres, mandis, robalos, tainhas e barracudas.
b) arraias, bagres, mandis, dourados e tucunars.
c) bagres, mandis, acaju, arraia, candiru e poraqu.
d) barracudas, piranhas, tucunars, poraqu e
tambaquis.
290. Dentre os peixes fluviais perigosos, pode-se
destacar:
a) bagres, mandis, robalos, tainhas e barracudas.
b) arraias, bagres, mandis, dourados e tucunars.
c) bagres, mandis, acaju, arraia, candiru e poraqu.
d) barracudas, piranhas, tucunars, poraqu e
tambaquis.
291. Uma das plantas mais completas a palmeira,
tambm chamada rvore da providencia; dela um
sobrevivente poder utilizar como alimento:
a) frutos, amido e folhas.
b) raiz, amido e palmito.
c) folhas, seiva e palmito.
d) frutos, seiva e palmito.
291. Uma das plantas mais completas a palmeira,
tambm chamada rvore da providencia; dela um
sobrevivente poder utilizar como alimento:
a) frutos, amido e folhas.
b) raiz, amido e palmito.
c) folhas, seiva e palmito.
d) frutos, seiva e palmito.
292. Encontrando-se brotos de coco, cados no
cho, germinando:
a) no devem ser ingeridos, pois, podem ser
venenosos.
b) podem ser comidos e tm sabor de aipo.
c) deve-se ter cuidado; algumas espcies so
venenosas.
d) somente podem ser ingeridos, aps o teste do
paladar.
292. Encontrando-se brotos de coco, cados no
cho, germinando:
a) no devem ser ingeridos, pois, podem ser
venenosos.
b) podem ser comidos e tm sabor de aipo.
c) deve-se ter cuidado; algumas espcies so
venenosas.
d) somente podem ser ingeridos, aps o teste do
paladar.
293. Encontrando-se ostras e mariscos, a melhor
forma de lav-los :
a) jogando-os em gua fervente.
b) lavando-os em gua fria e corrente.
c) deixando-os dentro de uma vasilha com gua
durante a noite; no dia seguinte esto limpos, pois
eles se limpam sozinhos.
d) retirar as cascas uma a uma; verificar se no
esto deteriorados; depois de lav-los em gua
purificada, cozinha-los por 30 minutos.
293. Encontrando-se ostras e mariscos, a melhor
forma de lav-los :
a) jogando-os em gua fervente.
b) lavando-os em gua fria e corrente.
c) deixando-os dentro de uma vasilha com gua
durante a noite; no dia seguinte esto limpos, pois
eles se limpam sozinhos.
d) retirar as cascas uma a uma; verificar se no
esto deteriorados; depois de lav-los em gua
purificada, cozinha-los por 30 minutos.
294. Na selva os alimentos so abundantes, entre
os frutos, destacam-se:
a) ma-do-mato, ameixa selvagem, coco, manga,
amora e sapoti.
b) banana, sapoti, caju, milho, arroz, manga, fruta-
po e ameixa selvagem.
c) ma-do-mato, sapoti, brotos de bambu, palmito,
manga e milho.
d) arroz, banana, fruta-po, brotos de bambu, milho,
palmito e coco.
294. Na selva os alimentos so abundantes, entre
os frutos, destacam-se:
a) ma-do-mato, ameixa selvagem, coco, manga,
amora e sapoti.
b) banana, sapoti, caju, milho, arroz, manga, fruta-
po e ameixa selvagem.
c) ma-do-mato, sapoti, brotos de bambu, palmito,
manga e milho.
d) arroz, banana, fruta-po, brotos de bambu, milho,
palmito e coco.
295. Para a manuteno do fogo na ausncia de
vegetao e na impossibilidade de utilizar os
destroos da aeronave, o sobrevivente de um pouso
forado no gelo, poder usar:
a) breu vegetal.
b) gordura animal.
c) comburente slido.
d) comburente lquido.
295. Para a manuteno do fogo na ausncia de
vegetao e na impossibilidade de utilizar os
destroos da aeronave, o sobrevivente de um pouso
forado no gelo, poder usar:
a) breu vegetal.
b) gordura animal.
c) comburente slido.
d) comburente lquido.
296. As armadilhas e alapes para pssaros e
pequenos animais devero ser armados:
a) somente noite.
b) pela madrugada.
c) tarde, recolhidos pela manh.
d) de manh e recolhidos tarde.
296. As armadilhas e alapes para pssaros e
pequenos animais devero ser armados:
a) somente noite.
b) pela madrugada.
c) tarde, recolhidos pela manh.
d) de manh e recolhidos tarde.
297. As marchas devero ser iniciadas pela manh
e interrompidas para acampar s:
a) 18h b) 15h
c) 20h d) 12h
297. As marchas devero ser iniciadas pela manh
e interrompidas para acampar s:
a) 18h b) 15h
c) 20h d) 12h
298. O deslocamento na selva poder ser feito,
desde que:
a) o trajeto percorrido seja marcado.
b) seja feito de barco.
c) esteja-se munido de uma bssola.
d) seja feito em carter definitivo.
298. O deslocamento na selva poder ser feito,
desde que:
a) o trajeto percorrido seja marcado.
b) seja feito de barco.
c) esteja-se munido de uma bssola.
d) seja feito em carter definitivo.
299. Durante uma jornada, deve-se:
a) caminhar continuamente e enquanto agentar.
b) caminhar por 3 horas e descansar 1 hora.
c) caminhar nas horas pares e descansar nas
mpares.
d) caminhar de manh noite, enquanto estiver
claro.
299. Durante uma jornada, deve-se:
a) caminhar continuamente e enquanto agentar.
b) caminhar por 3 horas e descansar 1 hora.
c) caminhar nas horas pares e descansar nas
mpares.
d) caminhar de manh noite, enquanto estiver
claro.
300. Tendo decidido encetar marcha, ao abandonar
o local do acidente, deslocando-se pela selva a
procura de socorro, encontrando o sobrevivente
sua frente uma elevao muito acentuada, o
melhor procedimento ser:
a) escalar com uma corda ou outro equipamento.
b) subir em linha reta, pois, o caminho fica mais
curto.
c) subir em ziguezague para facilitar o acesso e
cansar menos.
d) subir de maneira como conseguir, pois a forma
de subir depende do estado fsico do sobrevivente.
300. Tendo decidido encetar marcha, ao abandonar
o local do acidente, deslocando-se pela selva a
procura de socorro, encontrando o sobrevivente
sua frente uma elevao muito acentuada, o
melhor procedimento ser:
a) escalar com uma corda ou outro equipamento.
b) subir em linha reta, pois, o caminho fica mais
curto.
c) subir em ziguezague para facilitar o acesso e
cansar menos.
d) subir de maneira como conseguir, pois a forma
de subir depende do estado fsico do sobrevivente.
301. Para locomover-se na floresta, se possvel,
deve-se orientar pelos altmetros e bssolas
retirados do avio, no esquecendo de remover
os/as:
a) flaps.
b) ims de compensao
c) luzes de emergncia.
d) instrumentos portteis.
301. Para locomover-se na floresta, se possvel,
deve-se orientar pelos altmetros e bssolas
retirados do avio, no esquecendo de remover
os/as:
a) flaps.
b) ims de compensao
c) luzes de emergncia.
d) instrumentos portteis.
302. O deslocamento na floresta deve der feito:
a) lentamente, tentando vencer os obstculos pela
fora.
b) seguindo-se um curso de um rio ou trilha de
ndios.
c) alcanando-se as margens de um pntano e
atravessando-o.
d) continuamente, at encontrar socorro, no
importa o trajeto a ser seguido.
302. O deslocamento na floresta deve der feito:
a) lentamente, tentando vencer os obstculos pela
fora.
b) seguindo-se um curso de um rio ou trilha de
ndios.
c) alcanando-se as margens de um pntano e
atravessando-o.
d) continuamente, at encontrar socorro, no
importa o trajeto a ser seguido.
303. Ao se deslocar pela selva, o trajeto percorrido
dever ser marcado por meio de:
a) cortes de rvores, galhos quebrados, setas
desenhadas e tiras amarradas em rvores.
b) cortes de rvores, setas desenhadas, pequenas
pedras indicadoras da direo seguida de fezes de
animais.
c) galhos quebrados, tiras amarradas em rvores,
desenhos no cho e restos apagados na fogueira.
d) desenhos no cho, pequenas pedras em forma de
setas, galhos quebrados e papel picado.
303. Ao se deslocar pela selva, o trajeto percorrido
dever ser marcado por meio de:
a) cortes de rvores, galhos quebrados, setas
desenhadas e tiras amarradas em rvores.
b) cortes de rvores, setas desenhadas, pequenas
pedras indicadoras da direo seguida de fezes de
animais.
c) galhos quebrados, tiras amarradas em rvores,
desenhos no cho e restos apagados na fogueira.
d) desenhos no cho, pequenas pedras em forma de
setas, galhos quebrados e papel picado.
304. Antes de iniciar um vo sobre grandes
extenses de floresta, deve-se checar:
a) todo equipamento de salvamento a ser
transportado pelo avio.
b) a caixa de medicamentos, fazendo-se
observaes dos remdios faltantes.
c) os botes salva-vidas; caso a aeronave no os
tenha, as escorregadeiras-botes.
d) as armas e munies; megafones; sistema P.A;
luzes de emergncia.
304. Antes de iniciar um vo sobre grandes
extenses de floresta, deve-se checar:
a) todo equipamento de salvamento a ser
transportado pelo avio.
b) a caixa de medicamentos, fazendo-se
observaes dos remdios faltantes.
c) os botes salva-vidas; caso a aeronave no os
tenha, as escorregadeiras-botes.
d) as armas e munies; megafones; sistema P.A;
luzes de emergncia.
305. O conjunto de sobrevivncia de lona
impermevel, cor laranja, a ser transportado pela
aeronave em vo sobre a selva, deve conter:
a) uma bolsa de sobrevivncia e uma de primeiros
socorros.
b) somente as bolsas de 1 socorros em nmero
suficiente para uma eventualidade.
c) apenas o equipamento rdio-porttil e de
sinalizao.
d) a critrio do comandante da aeronave, levando-
se em conta a rota a ser seguida.
305. O conjunto de sobrevivncia de lona
impermevel, cor laranja, a ser transportado pela
aeronave em vo sobre a selva, deve conter:
a) uma bolsa de sobrevivncia e uma de primeiros
socorros.
b) somente as bolsas de 1 socorros em nmero
suficiente para uma eventualidade.
c) apenas o equipamento rdio-porttil e de
sinalizao.
d) a critrio do comandante da aeronave, levando-
se em conta a rota a ser seguida.
306. A bolsa de primeiros socorros contm o
mnimo de equipamento de primeiros socorros
necessrios ao atendimento e tratamento de
emergncia dos sobreviventes de acidentes
aeronuticos. O nmero de bolsas adicionais que
devem existir a bordo calculado na base de 1
para cada:
a) 50 pessoas a bordo.
b) avio, independente de sua capacidade.
c) 10 pessoas, desprezando-se as fraes de 10.
d) 20 pessoas, desprezando-se as fraes de 10.
306. A bolsa de primeiros socorros contm o
mnimo de equipamento de primeiros socorros
necessrios ao atendimento e tratamento de
emergncia dos sobreviventes de acidentes
aeronuticos. O nmero de bolsas adicionais que
devem existir a bordo calculado na base de 1
para cada:
a) 50 pessoas a bordo.
b) avio, independente de sua capacidade.
c) 10 pessoas, desprezando-se as fraes de 10.
d) 20 pessoas, desprezando-se as fraes de 10.
307. Os soros especficos para picada de cascavel
e de urutu so respectivamente, soros anti:
a) botrpico e crotlico.
b) laqutico e crotlico.
c) crotlico e botrpico.
d) laqutico e botrpico.
307. Os soros especficos para picada de cascavel
e de urutu so respectivamente, soros anti:
a) botrpico e crotlico.
b) laqutico e crotlico.
c) crotlico e botrpico.
d) laqutico e botrpico.
308. Uma cobra picou uma criana e fugiu. No local
da picada, h linhas de escoriaes sangrentas,
sem orifcios ntidos. Trata-se de uma picada de
cobra:
a) urutu b) jibia.
c) jararaca d) coral venenosa.
308. Uma cobra picou uma criana e fugiu. No local
da picada, h linhas de escoriaes sangrentas,
sem orifcios ntidos. Trata-se de uma picada de
cobra:
a) urutu b) jibia.
c) jararaca d) coral venenosa.
309. Na selva, o sobrevivente dever procurar pelo
alimento vegetal porque o que h em maior
quantidade, mais fcil de se obter. Entretanto,
dever ter cuidado com algumas espcies, que
somente podero ser ingeridas cozidas, pois cruas
so venenosas. Tm como representante:
a) alcachofra b) palmito
c) mandioca brava d) cogumelos.
309. Na selva, o sobrevivente dever procurar pelo
alimento vegetal porque o que h em maior
quantidade, mais fcil de se obter. Entretanto,
dever ter cuidado com algumas espcies, que
somente podero ser ingeridas cozidas, pois cruas
so venenosas. Tm como representante:
a) alcachofra b) palmito
c) mandioca brava d) cogumelos.
310. Uma aeronave com capacidade para noventa
passageiros deve levar a bordo, farmcia mdica
em nmero de:
a) 01 b) 02
c) 03 d) 04.
310. Uma aeronave com capacidade para noventa
passageiros deve levar a bordo, farmcia mdica
em nmero de:
a) 01 b) 02
c) 03 d) 04.
311. O veneno da cobra coral do tipo:
a) necrosante.
b) fibriloso.
c) diarrico.
d) neurotxico.
311. O veneno da cobra coral do tipo:
a) necrosante.
b) fibriloso.
c) diarrico.
d) neurotxico.
312. Em caso de acidente por cascavel, deve-se
manter a vtima:
a) em movimento.
b) em repouso.
c) calma, mas andando.
d) como se sentir melhor.
312. Em caso de acidente por cascavel, deve-se
manter a vtima:
a) em movimento.
b) em repouso.
c) calma, mas andando.
d) como se sentir melhor.
313. O soro eficaz para picada de cobra surucucu
anti:
a) crotlico b) botrpico.
c) laqutico d) micrrico
313. O soro eficaz para picada de cobra surucucu
anti:
a) crotlico b) botrpico.
c) laqutico d) micrrico
314. Quando em uma vtima picada por escorpio,
coloca-se no local da leso compressas mornas,
tem-se por objetivo:
a) abrandar a dor.
b) impedir a bradisfigmia.
c) evitar intoxicaes.
d) evitar o efeito da peonha.
314. Quando em uma vtima picada por escorpio,
coloca-se no local da leso compressas mornas,
tem-se por objetivo:
a) abrandar a dor.
b) impedir a bradisfigmia.
c) evitar intoxicaes.
d) evitar o efeito da peonha.
315. A quantidade de soro contra picada de
qualquer cobra venenosa em mdia, visa
neutralizar em miligramas de veneno:
a) 20 mgs b) 50 mgs
c) 100 mgs d) 200 mgs.
315. A quantidade de soro contra picada de
qualquer cobra venenosa em mdia, visa
neutralizar em miligramas de veneno:
a) 20 mgs b) 50 mgs
c) 100 mgs d) 200 mgs.
316. Ao avistar um grupo de indgenas, deve-se:
a) aproximar-se, pois todos os indgenas so
amigos.
b) dar presentes s suas mulheres, para ser
agradvel.
c) deixar que os mesmos se aproximem, partindo
deles o entendimento.
d) fazer perguntas que devam ser respondidas com
Sim ou No.
316. Ao avistar um grupo de indgenas, deve-se:
a) aproximar-se, pois todos os indgenas so
amigos.
b) dar presentes s suas mulheres, para ser
agradvel.
c) deixar que os mesmos se aproximem, partindo
deles o entendimento.
d) fazer perguntas que devam ser respondidas com
Sim ou No.
317. O soro especifico para picada de cobra coral
venenosa o soro anti:
a) laqutico b) botrpico
c) crotlico d) micrrico.
317. O soro especifico para picada de cobra coral
venenosa o soro anti:
a) laqutico b) botrpico
c) crotlico d) micrrico.
318. Nas picadas de cobras venenosas, escorpies
e aranhas, deve-se:
a) fazer um garrote ou torniquete, afrouxando-o de
15 e 15 minutos.
b) ao redor da picada, fazer vrios furos, para
facilitar a remoo do veneno.
c) retirar a maior quantidade possvel de veneno,
atravs da suco, de preferncia pela prpria
vtima.
d) fazer um garrote, depois, ao redor da picada,
vrios furos e em seguida, chupar o veneno e cuspi-
lo seguir.
318. Nas picadas de cobras venenosas, escorpies
e aranhas, deve-se:
a) fazer um garrote ou torniquete, afrouxando-o de
15 e 15 minutos.
b) ao redor da picada, fazer vrios furos, para
facilitar a remoo do veneno.
c) retirar a maior quantidade possvel de veneno,
atravs da suco, de preferncia pela prpria
vtima.
d) fazer um garrote, depois, ao redor da picada,
vrios furos e em seguida, chupar o veneno e cuspi-
lo seguir.
319. No caso de picada de escorpio da espcie
Serrulatus, o soro especfico o soro:
a) antiofdico ou antibotrpico.
b) antilictico ou antibahienses.
c) antiaracndeo ou antiescorpinico.
d) antiloxoscelico.
319. No caso de picada de escorpio da espcie
Serrulatus, o soro especfico o soro:
a) antiofdico ou antibotrpico.
b) antilictico ou antibahienses.
c) antiaracndeo ou antiescorpinico.
d) antiloxoscelico.
320. O garroteamento ou torniquete, no caso de
picadas de cobras do grupo Bothrops, poder:
a) cessar a ao do veneno.
b) gangrenar o local afetado.
c) diminuir a ao da dor.
d) salvar a vtima impedindo que o veneno se
espalhe.
320. O garroteamento ou torniquete, no caso de
picadas de cobras do grupo Bothrops, poder:
a) cessar a ao do veneno.
b) gangrenar o local afetado.
c) diminuir a ao da dor.
d) salvar a vtima impedindo que o veneno se
espalhe.
321. Quando, num acampamento indgena, deve-se:
a) procurar conhecer todos os hbitos e costumes,
visitando todos os recantos:
b) no comer de sua comida, uma vez que no se
sabe a sua origem e forma de ser feita.
c) respeitar o costume e hbitos dos ndios,
principalmente, os religiosos.
d) dar presentes aos ndios, a todo o momento,
para que eles no se tornem hostis.
321. Quando, num acampamento indgena, deve-se:
a) procurar conhecer todos os hbitos e costumes,
visitando todos os recantos:
b) no comer de sua comida, uma vez que no se
sabe a sua origem e forma de ser feita.
c) respeitar o costume e hbitos dos ndios,
principalmente, os religiosos.
d) dar presentes aos ndios, a todo o momento,
para que eles no se tornem hostis.
322. No hemisfrio sul, os sobreviventes podero
orientar-se pela constelao:
a) de Andrmeda.
b) Cruzeiro do Sul.
c) Ursa Maior.
d) Cassiopia.
322. No hemisfrio sul, os sobreviventes podero
orientar-se pela constelao:
a) de Andrmeda.
b) Cruzeiro do Sul.
c) Ursa Maior.
d) Cassiopia.
323. Levando-se em conta a Rosa dos Ventos,
estendendo-se o brao direito na direo que o Sol
nasce, tem-se que o:
a) Leste fica na direo do brao esquerdo.
b) Norte fica na direo do rosto.
c) Sul fica na direo do rosto.
d) Oeste fica na direo do brao direito.
323. Levando-se em conta a Rosa dos Ventos,
estendendo-se o brao direito na direo que o Sol
nasce, tem-se que o:
a) Leste fica na direo do brao esquerdo.
b) Norte fica na direo do rosto.
c) Sul fica na direo do rosto.
d) Oeste fica na direo do brao direito.
324. O transmissor de emergncia, quando jogado
na gua, emite sinal de:
a) SOS b) ALERTA
c) MAYDAY d) PERIGO.
324. O transmissor de emergncia, quando jogado
na gua, emite sinal de:
a) SOS b) ALERTA
c) MAYDAY d) PERIGO.
325. Em uma sobrevivncia no mar, em funo da
eficincia e da segurana, o sistema de vigilncia
por turno nos botes salva-vidas, no dever
ultrapassar o perodo de:
a) 2h b) 4h
c) 5h d) 6h
325. Em uma sobrevivncia no mar, em funo da
eficincia e da segurana, o sistema de vigilncia
por turno nos botes salva-vidas, no dever
ultrapassar o perodo de:
a) 2h b) 4h
c) 5h d) 6h
326. As sadas que, normalmente, oferecem
maiores restries numa evacuao de emergncia
no mar, na maior parte das aeronaves, so as:
a) portas traseiras b) portas dianteiras.
c) janelas sobre as asas
d) sadas do lado direito.
326. As sadas que, normalmente, oferecem
maiores restries numa evacuao de emergncia
no mar, na maior parte das aeronaves, so as:
a) portas traseiras b) portas dianteiras.
c) janelas sobre as asas
d) sadas do lado direito.
327. Aps um pouso no mar, a primeira providencia
que os sobreviventes devero fazer :
a) ministrar os primeiros socorros.
b) afastar do avio.
c) acionar o rdio Beacon.
d) unir os botes.
327. Aps um pouso no mar, a primeira providencia
que os sobreviventes devero fazer :
a) ministrar os primeiros socorros.
b) afastar do avio.
c) acionar o rdio Beacon.
d) unir os botes.
328. A evacuao da aeronave, aps um pouso de
emergncia no mar, dever ser iniciada:
a) assim que a aeronave tocar a gua.
b) quando o bote estiver armado.
c) quando o avio estiver totalmente parado.
d) quando todos estiverem prontos.
328. A evacuao da aeronave, aps um pouso de
emergncia no mar, dever ser iniciada:
a) assim que a aeronave tocar a gua.
b) quando o bote estiver armado.
c) quando o avio estiver totalmente parado.
d) quando todos estiverem prontos.
329. Antes de lanar o bote deve-se fix-lo no
avio:
a) em local apropriado na soleira da porta ou sobre
a asa.
b) no encaixe apropriado, na parte inferior da
fuselagem.
c) na maaneta da porta ou no encaixe da janela de
emergncia.
d) no encaixe destinado para esta finalidade que
fica na sada sobre a asa.
329. Antes de lanar o bote deve-se fix-lo no
avio:
a) em local apropriado na soleira da porta ou sobre
a asa.
b) no encaixe apropriado, na parte inferior da
fuselagem.
c) na maaneta da porta ou no encaixe da janela de
emergncia.
d) no encaixe destinado para esta finalidade que
fica na sada sobre a asa.
330. Os passageiros, na iminncia de pouso no mar,
devero ser orientados a:
a) utilizar a sada mais prxima de seus lugares.
b) como colocar, usar, inflar os coletes.
c) para deixar a bordo todos os agasalhos e
sapatos.
d) a no comer nem beber nada mais, porque
podero enjoar.
330. Os passageiros, na iminncia de pouso no mar,
devero ser orientados a:
a) utilizar a sada mais prxima de seus lugares.
b) como colocar, usar, inflar os coletes.
c) para deixar a bordo todos os agasalhos e
sapatos.
d) a no comer nem beber nada mais, porque
podero enjoar.
331. Normalmente, nas aeronaves, os coletes
salva-vidas dos passageiros, localizam-se:
a) no armrio do vestbulo traseiro.
b) nas galleys dianteira e traseira.
c) sob os assentos na cabine principal.
d) sobre os assentos na cabine principal.
331. Normalmente, nas aeronaves, os coletes
salva-vidas dos passageiros, localizam-se:
a) no armrio do vestbulo traseiro.
b) nas galleys dianteira e traseira.
c) sob os assentos na cabine principal.
d) sobre os assentos na cabine principal.
332. No caso de um bote salva-vidas inflar,
acidentalmente, dentro da aeronave, o comissrio
dever:
a) rasg-lo imediatamente.
b) desinfl-lo rapidamente.
c) forar sua passagem pela sada mais prxima.
d) recoloc-lo no compartimento onde estava
alojado.
332. No caso de um bote salva-vidas inflar,
acidentalmente, dentro da aeronave, o comissrio
dever:
a) rasg-lo imediatamente.
b) desinfl-lo rapidamente.
c) forar sua passagem pela sada mais prxima.
d) recoloc-lo no compartimento onde estava
alojado.
333. O balde de lona do bote servir para:
a) armazenar a rao de emergncia de gua e de
alimentos.
b) guardar vsceras de aves, peixes, ossos; como
vaso sanitrio, armazenar gua.
c) retirar a gua que fica empoada no fundo do
bote.
d) recolher e armazenar a gua da chuva.
333. O balde de lona do bote servir para:
a) armazenar a rao de emergncia de gua e de
alimentos.
b) guardar vsceras de aves, peixes, ossos; como
vaso sanitrio, armazenar gua.
c) retirar a gua que fica empoada no fundo do
bote.
d) recolher e armazenar a gua da chuva.
334. A esponja desidratada, que faz parte do
equipamento do bote, servir para:
a) purificar a gua do mar.
b) fazer a assepsia dos ferimentos.
c) umedecer o corpo dos sobreviventes,
d) manter seco o fundo do bote.
334. A esponja desidratada, que faz parte do
equipamento do bote, servir para:
a) purificar a gua do mar.
b) fazer a assepsia dos ferimentos.
c) umedecer o corpo dos sobreviventes,
d) manter seco o fundo do bote.
335. Os mtodos de purificao da gua do mar
so:
a) halazone e iodo.
b) atebrina e aralen.
c) destilador solar e halazone.
d) purificador qumico e destilador solar.
335. Os mtodos de purificao da gua do mar
so:
a) halazone e iodo.
b) atebrina e aralen.
c) destilador solar e halazone.
d) purificador qumico e destilador solar.
336. Quando for pescar, o sobrevivente que estiver
com alinha de pesca dever:
a) amarr-la ao bote.
b) prend-la no seu brao.
c) mant-la segura com as mos.
d) amarr-la ao destilador.
336. Quando for pescar, o sobrevivente que estiver
com alinha de pesca dever:
a) amarr-la ao bote.
b) prend-la no seu brao.
c) mant-la segura com as mos.
d) amarr-la ao destilador.
337. Poder ser improvisado para pescar no bote
numa sobrevivncia no mar:
a) uma faca amarrada a um estol ou montante.
b) o destilador solar como meio de atrair os peixes.
c) o toldo do bote, para ser usado como rede.
d) a biruta dgua, para ser utilizada como rede.
337. Poder ser improvisado para pescar no bote
numa sobrevivncia no mar:
a) uma faca amarrada a um estol ou montante.
b) o destilador solar como meio de atrair os peixes.
c) o toldo do bote, para ser usado como rede.
d) a biruta dgua, para ser utilizada como rede.
338. Pode-se saber que h terra prxima pelo(a):
a) presena de nuvens cirrusnimbus com formato
de bigorna.
b) tom mais claro da gua do mar.
c) pssaros durante o dia circulando sobre o mar.
d) observao da direo da mar.
338. Pode-se saber que h terra prxima pelo(a):
a) presena de nuvens cirrusnimbus com formato
de bigorna.
b) tom mais claro da gua do mar.
c) pssaros durante o dia circulando sobre o mar.
d) observao da direo da mar.
339. Deve-se usar o corante de marcao:
a) junto com o repelente de tubaro mais eficaz.
b) ao se ouvir/vir uma aeronave/navio, durante o
dia.
c) ao se ouvir/vir uma aeronave/navio, durante a
noite.
d) nunca junto com o repelente; sempre que se
ouvir/vir uma aeronave/navio.
339. Deve-se usar o corante de marcao:
a) junto com o repelente de tubaro mais eficaz.
b) ao se ouvir/vir uma aeronave/navio, durante o
dia.
c) ao se ouvir/vir uma aeronave/navio, durante a
noite.
d) nunca junto com o repelente; sempre que se
ouvir/vir uma aeronave/navio.
340. Numa sobrevivncia na selva, utilizando-se o
mtodo da estaca, possvel achar-se o meio dia
aparente, e tambm a/o:
a) meridiano leste-oeste b) longitude local.
c) meridiano norte-sul d) latitude local.
340. Numa sobrevivncia na selva, utilizando-se o
mtodo da estaca, possvel achar-se o meio dia
aparente, e tambm a/o:
a) meridiano leste-oeste b) longitude local.
c) meridiano norte-sul d) latitude local.
341. A melhor maneira de se construir uma
fogueira, de maneira eficiente e protegida do vento
:
a) prximo a uma rocha ou de um anteparo feito de
tronco.
b) no meio de arbustos para proteo contra o
vento.
c) no meio do acampamento para que assim os
sobreviventes formem uma barreira de proteo.
d) prximo aos destroos da aeronave para utilizar
o combustvel.
341. A melhor maneira de se construir uma
fogueira, de maneira eficiente e protegida do vento
:
a) prximo a uma rocha ou de um anteparo feito de
tronco.
b) no meio de arbustos para proteo contra o
vento.
c) no meio do acampamento para que assim os
sobreviventes formem uma barreira de proteo.
d) prximo aos destroos da aeronave para utilizar
o combustvel.
342. Algumas rvores tm cascas comestveis.
Destas a parte com a qual se faz farinha a:
a) interna branca b) externa
c) do meio d) da ponta
342. Algumas rvores tm cascas comestveis.
Destas a parte com a qual se faz farinha a:
a) interna branca b) externa
c) do meio d) da ponta
343. Em princpio no devem ser comidos os
alimentos que apresentam as seguintes
caractersticas:
a) doce maduro azedo.
b) azedo verde aguado.
c) amargo cabeludo leitoso.
d) aguado cabeludo leitoso.
343. Em princpio no devem ser comidos os
alimentos que apresentam as seguintes
caractersticas:
a) doce maduro azedo.
b) azedo verde aguado.
c) amargo cabeludo leitoso.
d) aguado cabeludo leitoso.
344. As ostras e mariscos agarrados aos cascos
enferrujados dos navios:
a) podem ser comidos na condio que forem
encontrados.
b) podem ser comidos aps ficarem de molho por
um dia, ficam mais saborosos.
c) podem ser comidos somente aps terem sido
cozidos.
d) jamais devem ser comidos.
344. As ostras e mariscos agarrados aos cascos
enferrujados dos navios:
a) podem ser comidos na condio que forem
encontrados.
b) podem ser comidos aps ficarem de molho por
um dia, ficam mais saborosos.
c) podem ser comidos somente aps terem sido
cozidos.
d) jamais devem ser comidos.
345. Um dos maiores perigos que um sobrevivente
enfrentar, est relacionado com os insetos
transmissores de doena. Deve-se proteger da
malria, ingerindo comprimidos de:
a) hioscina ou metedrina b) atropina ou halazone
c) atebrina ou aralen d) atropina ou eserina.
345. Um dos maiores perigos que um sobrevivente
enfrentar, est relacionado com os insetos
transmissores de doena. Deve-se proteger da
malria, ingerindo comprimidos de:
a) hioscina ou metedrina b) atropina ou halazone
c) atebrina ou aralen d) atropina ou eserina
346. O veneno do escorpio :
a) totalmente mortal.
b) somente doloroso por 48h.
c) somente doloroso por 24h.
d) doloroso de 4 a 6h.
346. O veneno do escorpio :
a) totalmente mortal.
b) somente doloroso por 48h.
c) somente doloroso por 24h.
d) doloroso de 4 a 6h.
347. Em uma sobrevivncia no mar importante
observar a velocidade mdia diria das correntes
ocenicas, que varia normalmente entre:
a) 2 a 4 milhas b) 4 a 6 milhas.
c) 5 a 10 milhas d) 6 a 8 milhas.
347. Em uma sobrevivncia no mar importante
observar a velocidade mdia diria das correntes
ocenicas, que varia normalmente entre:
a) 2 a 4 milhas b) 4 a 6 milhas.
c) 5 a 10 milhas d) 6 a 8 milhas.
348. O procedimento adequado no caso de enjo
martimo :
a) ingerir bastante lquido.
b) manter o indivduo em p para melhorar a
circulao.
c) suspender a alimentao e repouso.
d) dar atividades para que os sobreviventes se
distraiam.
348. O procedimento adequado no caso de enjo
martimo :
a) ingerir bastante lquido.
b) manter o indivduo em p para melhorar a
circulao.
c) suspender a alimentao e repouso.
d) dar atividades para que os sobreviventes se
distraiam.
349. Em um pouso no mar a evacuao
comandada:
a) pelo comandante.
b) somente pela tripulao tcnica.
c) qualquer comissrio, pois evidente a situao.
d) pelo chefe de equipe aps informar os paxs da
situao.
349. Em um pouso no mar a evacuao
comandada:
a) pelo comandante.
b) somente pela tripulao tcnica.
c) qualquer comissrio, pois evidente a situao.
d) pelo chefe de equipe aps informar os paxs da
situao.
350. Uma vez afastados do avio, os barcos
devero ser reunidos e amarrados uns aos outros
com uma distncia mnima de:
a) 05 m b) 08 m
c) 10 m d) 15 m
350. Uma vez afastados do avio, os barcos
devero ser reunidos e amarrados uns aos outros
com uma distncia mnima de:
a) 05 m b) 08 m
c) 10 m d) 15 m
351. O tempo e a distncia em que visvel a
sinalizao produzida pelo p marcador de gua,
so respectivamente:
a) aproximadamente 3 horas e 10 milhas nuticas.
b) sempre 2 horas e 15 milhas nuticas.
c) aproximadamente 4 horas e 10 quilmetros.
d) sempre 3 horas e 10 quilmetros.
351. O tempo e a distncia em que visvel a
sinalizao produzida pelo p marcador de gua,
so respectivamente:
a) aproximadamente 3 horas e 10 milhas nuticas.
b) sempre 2 horas e 15 milhas nuticas.
c) aproximadamente 4 horas e 10 quilmetros.
d) sempre 3 horas e 10 quilmetros.
352. Os soros especficos para picadas das cobras
venenosas coral, jararaca, surucucu e cascavel so
respectivamente os anti:
a) crotlico ofdico botrpico laqutico.
b) botrpico elapdico crotlico laqutico.
c) micrrico botrpico laqutico crotlico.
d) ofdico elapdico micrrico crotlico.
352. Os soros especficos para picadas das cobras
venenosas coral, jararaca, surucucu e cascavel so
respectivamente os anti:
a) crotlico ofdico botrpico laqutico.
b) botrpico elapdico crotlico laqutico.
c) micrrico botrpico laqutico crotlico.
d) ofdico elapdico micrrico crotlico.
353. Os animais peonhentos mais importantes da
selva compreendem:
a) rpteis, aranhas, cobras e escorpies.
b) insetos, cobras, bactrias, e guas-vivas.
c) bactrias, serpentes, aranhas e maribondos.
d) aranhas, escorpies, cobras e maribondos.
353. Os animais peonhentos mais importantes da
selva compreendem:
a) rpteis, aranhas, cobras e escorpies.
b) insetos, cobras, bactrias, e guas-vivas.
c) bactrias, serpentes, aranhas e maribondos.
d) aranhas, escorpies, cobras e maribondos.
354. Havendo a necessidade do comissrio
permanecer no solo, o melhor ngulo que ele
dever ficar em relao ao piloto do helicptero de
resgate :
a) 70 esquerda.
b) 45 direita.
c) 180
d) 270 esquerda.
354. Havendo a necessidade do comissrio
permanecer no solo, o melhor ngulo que ele
dever ficar em relao ao piloto do helicptero de
resgate :
a) 70 esquerda.
b) 45 direita.
c) 180
d) 270 esquerda.
355. Para manuteno do fogo na ausncia de
vegetao e na impossibilidade de utilizar
destroos da aeronave, o sobrevivente de um pouso
forado poder usar:
a) comburente slido.
b) comburente lquido.
c) breu vegetal.
d) gordura animal.
355. Para manuteno do fogo na ausncia de
vegetao e na impossibilidade de utilizar
destroos da aeronave, o sobrevivente de um pouso
forado poder usar:
a) comburente slido.
b) comburente lquido.
c) breu vegetal.
d) gordura animal.
356. Deve-se utilizar o pirotcnico fora do bote na
posio:
a) vertical, contra o vento.
b) horizontal, a favor do vento.
c) vertical, a favor do vento.
d) horizontal, contra o vento.
356. Deve-se utilizar o pirotcnico fora do bote na
posio:
a) vertical, contra o vento.
b) horizontal, a favor do vento.
c) vertical, a favor do vento.
d) horizontal, contra o vento.
357. No caso de desidratao durante uma
sobrevivncia no mar, deve-se:
a) manter a roupa do sobrevivente sempre mida,
para reidrat-lo; e manter a alimentao e lquidos.
b) suspender a alimentao; dar bastante lquido;
manter a pessoa em repouso.
c) suspender a alimentao e os lquidos; fazer com
que a pessoa descanse o mximo possvel.
d) dar bastante lquido e fazer com que a pessoa se
distraia, dando-lhe funes diversas.
357. No caso de desidratao durante uma
sobrevivncia no mar, deve-se:
a) manter a roupa do sobrevivente sempre mida,
para reidrat-lo; e manter a alimentao e lquidos.
b) suspender a alimentao; dar bastante lquido;
manter a pessoa em repouso.
c) suspender a alimentao e os lquidos; fazer com
que a pessoa descanse o mximo possvel.
d) dar bastante lquido e fazer com que a pessoa se
distraia, dando-lhe funes diversas.
358. No permitida a utilizao do extintor de p
qumico na cabine de comando por ser seu agente:
a) venenoso.
b) corrosivo.
c) condutor de corrente eltrica.
d) poluidor.
358. No permitida a utilizao do extintor de p
qumico na cabine de comando por ser seu agente:
a) venenoso.
b) corrosivo.
c) condutor de corrente eltrica.
d) poluidor.
359. Na utilizao do extintor de gua
pressurizada, antes de apertar o gatilho, deve-se:
a) remover a trava de segurana.
b) girar o punho do extintor para a direita.
c) girar o punho do extintor para a esquerda.
d) verificar a presso pelo manmetro.
359. Na utilizao do extintor de gua
pressurizada, antes de apertar o gatilho, deve-se:
a) remover a trava de segurana.
b) girar o punho do extintor para a direita.
c) girar o punho do extintor para a esquerda.
d) verificar a presso pelo manmetro.
360. A maneira de se evitar a exploso espontnea
arrumar os produtos sujeitos a essas reaes, em
compartimentos:
a) hermeticamente fechados.
b) quentes e fechados.
c) frescos e ventilados.
d) com pouca ventilao.
360. A maneira de se evitar a exploso espontnea
arrumar os produtos sujeitos a essas reaes, em
compartimentos:
a) hermeticamente fechados.
b) quentes e fechados.
c) frescos e ventilados.
d) com pouca ventilao.
361. Os extintores nas aeronaves esto alojados
em locais de fcil acesso e rpido alcance, e os
tipos mais comuns so:
a) gua (classe A), CO2, Halon (BCF) e p qumico
(classes B e C).
b) gua (classe A), espuma e CO2 (classe B e C) e
Halon (classe C).
c) gua (classe A) e compostos Halogenados
(classe A e B).
d) gua (classes A e B); CO2, Halon e p qumico
(classe D).
361. Os extintores nas aeronaves esto alojados
em locais de fcil acesso e rpido alcance, e os
tipos mais comuns so:
a) gua (classe A), CO2, Halon (BCF) e p qumico
(classes B e C).
b) gua (classe A), espuma e CO2 (classe B e C) e
Halon (classe C).
c) gua (classe A) e compostos Halogenados
(classe A e B).
d) gua (classes A e B); CO2, Halon e p qumico
(classe D).
362. As combustes podem classificar-se quanto a
sua velocidade em:
a) ativa, lenta, rpida e exploso.
b) lenta, rpida, exploso, e espontnea.
c) ativa, rpida, exploso e espontnea.
d) ativa, lenta, exploso e espontnea.
362. As combustes podem classificar-se quanto a
sua velocidade em:
a) ativa, lenta, rpida e exploso.
b) lenta, rpida, exploso, e espontnea.
c) ativa, rpida, exploso e espontnea.
d) ativa, lenta, exploso e espontnea.
363. Ponto de fulgor a temperatura mnima:
a) na qual o corpo combustvel comea a
desprender gases ou vapores, no havendo
constncia na chama.
b) necessrio para que o corpo combustvel emita
vapores em quantidade suficiente para que haja
chama.
c) em que os gases desprendidos por um corpo
entram em combusto sem o auxilio de fonte
externa de calor.
d) na qual o corpo combustvel se torna voltil
sendo a chama constante.
363. Ponto de fulgor a temperatura mnima:
a) na qual o corpo combustvel comea a
desprender gases ou vapores, no havendo
constncia na chama.
b) necessrio para que o corpo combustvel emita
vapores em quantidade suficiente para que haja
chama.
c) em que os gases desprendidos por um corpo
entram em combusto sem o auxilio de fonte
externa de calor.
d) na qual o corpo combustvel se torna voltil
sendo a chama constante.
364. Abafamento est para CO2 assim como:
a) resfriamento est para p qumico.
b) abafamento est para gua.
c) abafamento est para p qumico.
d) as alternativas a e b se completam.
364. Abafamento est para CO2 assim como:
a) resfriamento est para p qumico.
b) abafamento est para gua.
c) abafamento est para p qumico.
d) as alternativas a e b se completam.
365. Para se utilizar o extintor de CO2, deve-se:
a) girar o punho at o batente, dirigindo o jato para
a base da chama.
b) posicionar o tubo difusor, apertar o gatilho e
dirigir o jato para a base da chama.
c) girar o punho, no sentido horrio, at o batente e
dirigir o jato para a base da chama.
d) destravar, posicionar o tubo de expanso
direcionando para o alto da chama.
365. Para se utilizar o extintor de CO2, deve-se:
a) girar o punho at o batente, dirigindo o jato para
a base da chama.
b) posicionar o tubo difusor, apertar o gatilho e
dirigir o jato para a base da chama.
c) girar o punho, no sentido horrio, at o batente e
dirigir o jato para a base da chama.
d) destravar, posicionar o tubo de expanso
direcionando para o alto da chama.
366. O extintor de BCF do tipo:
a) Pressurizvel b) halogenado
c) seco d) pressurizado
366. O extintor de BCF do tipo:
a) Pressurizvel b) halogenado
c) seco d) pressurizado
367. Para se utilizar o extintor de BCF, deve-se:
a) romper o lacre apertando o gatilho e dirigir o jato
para a chama.
b) puxar o pino e/ou pressurizar a trava de
segurana, apertar o gatilho e dirigir o jato para a
chama, formando uma nuvem.
c) destravar, apertar o gatilho e dirigir o jato para a
chama.
d) puxar o pino, pressionar a trava de segurana,
acionar a alavanca e dirigir o jato para a base da
chama.
367. Para se utilizar o extintor de BCF, deve-se:
a) romper o lacre apertando o gatilho e dirigir o jato
para a chama.
b) puxar o pino e/ou pressurizar a trava de
segurana, apertar o gatilho e dirigir o jato para a
chama, formando uma nuvem.
c) destravar, apertar o gatilho e dirigir o jato para a
chama.
d) puxar o pino, pressionar a trava de segurana,
acionar a alavanca e dirigir o jato para a base da
chama.
368. As verificaes a serem feitas com relao
aos extintores portteis de bordo, so:
a) verificar a carga, manmetro e se est fixado de
forma adequada e segura.
b) verificar o lacre, validade e, eventualmente,
manmetro, quando o extintor o possuir.
c) verificar se esto identificados e se o local onde
esto afixados possui a tarja vermelha
identificatria.
d) pinos de trava, validade e se esto posicionados
adequadamente na relao: extintor/material
combustvel adjacente.
368. As verificaes a serem feitas com relao
aos extintores portteis de bordo, so:
a) verificar a carga, manmetro e se est fixado de
forma adequada e segura.
b) verificar o lacre, validade e, eventualmente,
manmetro, quando o extintor o possuir.
c) verificar se esto identificados e se o local onde
esto afixados possui a tarja vermelha
identificatria.
d) pinos de trava, validade e se esto posicionados
adequadamente na relao: extintor/material
combustvel adjacente.
369. A combusto alm do combustvel uma
reao qumica que depende de:
a) combustvel e oxignio.
b) oxignio e calor.
c) comburente, O2 e calor.
d) uma fonte de calor.
369. A combusto alm do combustvel uma
reao qumica que depende de:
a) combustvel e oxignio.
b) oxignio e calor.
c) comburente, O2 e calor.
d) uma fonte de calor.
370. Deve-se proteger dos respingos de gua do
mar numa sobrevivncia porque:
a) O sal da gua poder ser utilizado para cozinhar
os alimentos.
b) os respingos podero formar uma nvoa
dificultando a viso.
c) o sal contido na gua do mar poder provocar
ulceraes na pele.
d) o sal poder danificar os equipamentos de
sobrevivncia.
370. Deve-se proteger dos respingos de gua do
mar numa sobrevivncia porque:
a) O sal da gua poder ser utilizado para cozinhar
os alimentos.
b) os respingos podero formar uma nvoa
dificultando a viso.
c) o sal contido na gua do mar poder provocar
ulceraes na pele.
d) o sal poder danificar os equipamentos de
sobrevivncia.
371. Ponto de combusto a temperatura mnima:
a) em que gases desprendidos entram em
combusto sem o auxlio de fonte externa de calor.
b) necessria para que um corpo emita vapores em
quantidade suficiente para que a chama seja
permanente.
c) quando os gases gerados por decomposio
orgnica, inflamam-se com o simples contato com
oxignio.
d) Em que os combustveis, aps iniciarem a
combusto, geram mais calor e, o produto de
transformao gera outro produto de
transformao.
371. Ponto de combusto a temperatura mnima:
a) em que gases desprendidos entram em
combusto sem o auxlio de fonte externa de calor.
b) necessria para que um corpo emita vapores em
quantidade suficiente para que a chama seja
permanente.
c) quando os gases gerados por decomposio
orgnica, inflamam-se com o simples contato com
oxignio.
d) Em que os combustveis, aps iniciarem a
combusto, geram mais calor e, o produto de
transformao gera outro produto de
transformao.
372. Combustvel o elemento:
a) ativador do fogo, e que se une ao material
passvel de queima, iniciando a combusto.
b) que possvel de queimar, alimenta a combusto
e serve de campo para a propagao.
c) que serve para dar incio da combusto, mant-
la e incentivar a sua propagao.
d) que, aps o incio da combusto, gera mais calor
e permite formao de outro produto de
transformao.
372. Combustvel o elemento:
a) ativador do fogo, e que se une ao material
passvel de queima, iniciando a combusto.
b) que possvel de queimar, alimenta a combusto
e serve de campo para a propagao.
c) que serve para dar incio da combusto, mant-
la e incentivar a sua propagao.
d) que, aps o incio da combusto, gera mais calor
e permite formao de outro produto de
transformao.
373. Combusto ativa aquela:
a) em que o fogo, alm de produzir calor, produz
chama, porque o ambiente rico em oxignio.
b) em que os materiais armazenados fermentam
gradativamente e, ao elevar-se a temperatura, faz o
combustvel atingir o seu ponto de ignio.
c) que atinge altas temperaturas rapidamente,
caracterizando-se por violenta dilatao de gases
e, que exercem presso s paredes que os
confinam.
d) em que o fogo s produz calor, no apresenta
chama, porque o ambiente rico em oxignio.
373. Combusto ativa aquela:
a) em que o fogo, alm de produzir calor, produz
chama, porque o ambiente rico em oxignio.
b) em que os materiais armazenados fermentam
gradativamente e, ao elevar-se a temperatura, faz o
combustvel atingir o seu ponto de ignio.
c) que atinge altas temperaturas rapidamente,
caracterizando-se por violenta dilatao de gases
e, que exercem presso s paredes que os
confinam.
d) em que o fogo s produz calor, no apresenta
chama, porque o ambiente rico em oxignio.
374. Conduo a forma de transmisso de calor
que ocorre:
a) por meio de ondas atravs do espao ou
materiais.
b) por meio de deslocamento de uma massa de ar
aquecida.
c) atravs da proximidade de uma molcula outra
molcula do material combustvel.
d) de forma gradual e lenta, deslocando-se pelos
espaos vazios.
374. Conduo a forma de transmisso de calor
que ocorre:
a) por meio de ondas atravs do espao ou
materiais.
b) por meio de deslocamento de uma massa de ar
aquecida.
c) atravs da proximidade de uma molcula outra
molcula do material combustvel.
d) de forma gradual e lenta, deslocando-se pelos
espaos vazios.
375. Para se extinguir o fogo em combustvel
gasoso, deve-se:
a) utilizar o mtodo de abafamento, tomando-se a
precauo de cortar o fornecimento do gs.
b) cortar o fornecimento do gs, quebrando-se o
equilbrio do triangulo, pela retirada do material
combustvel.
c) desligar o quadro de fora, pois, assim, um
incndio classificado como da Classe C, se
extinguiria, pelo mtodo de isolamento.
d) utilizar o mtodo de resfriamento, abaixando a
temperatura do gs, o fogo extinguir-se-.
375. Para se extinguir o fogo em combustvel
gasoso, deve-se:
a) utilizar o mtodo de abafamento, tomando-se a
precauo de cortar o fornecimento do gs.
b) cortar o fornecimento do gs, quebrando-se o
equilbrio do triangulo, pela retirada do material
combustvel.
c) desligar o quadro de fora, pois, assim, um
incndio classificado como da Classe C, se
extinguiria, pelo mtodo de isolamento.
d) utilizar o mtodo de resfriamento, abaixando a
temperatura do gs, o fogo extinguir-se-.
376. Um comissrio deve ter em mente trs
princpios bsicos para atuar com segurana em
caso de fogo bordo:
a) vigilncia extino preveno.
b) preveno extino combate.
c) preveno salvamento combate.
d) conteno de pnico salvamento preveno.
376. Um comissrio deve ter em mente trs
princpios bsicos para atuar com segurana em
caso de fogo bordo:
a) vigilncia extino preveno.
b) preveno extino combate.
c) preveno salvamento combate.
d) conteno de pnico salvamento preveno.
377. A reunio de combustvel, calor e comburente,
forma o:
a) trio magntico
b) triangulo do fogo
c) triangulo retngulo.
d) quadrado do fogo.
377. A reunio de combustvel, calor e comburente,
forma o:
a) trio magntico
b) triangulo do fogo
c) triangulo retngulo.
d) quadrado do fogo.
378. Quando se lana determinados agentes
extintores ao fogo, para combater a reao em
cadeia, est se agindo por:
a) abafamento b) resfriamento
c) extino lquida d) extino qumica.
378. Quando se lana determinados agentes
extintores ao fogo, para combater a reao em
cadeia, est se agindo por:
a) abafamento b) resfriamento
c) extino lquida d) extino qumica.
379. Todos os extintores quando usados devero
estar na posio:
a) vertical.
b) horizontal.
c) vertical invertida.
d) horizontal inclinada.
379. Todos os extintores quando usados devero
estar na posio:
a) vertical.
b) horizontal.
c) vertical invertida.
d) horizontal inclinada.
380. Existem combustveis que pela sua grande
velocidade de queima, criam uma enorme produo
de gases e quando inflamados em compartimentos
fechados produzem o fenmeno da:
a) ignio b) exploso.
c) irradiao d) eletricidade esttica.
380. Existem combustveis que pela sua grande
velocidade de queima, criam uma enorme produo
de gases e quando inflamados em compartimentos
fechados produzem o fenmeno da:
a) ignio b) exploso.
c) irradiao d) eletricidade esttica.
381. Em caso de incndio bordo, havendo fumaa
densa na cabine, a melhor maneira de se deslocar
rumo sada de emergncia ser:
a) agachado, protegendo os olhos e as narinas.
b) em p, andando normal e calmamente.
c) arrastando-se com o rosto prximo ao cho.
d) arrastando-se, mantendo erguida a cabea.
381. Em caso de incndio bordo, havendo fumaa
densa na cabine, a melhor maneira de se deslocar
rumo sada de emergncia ser:
a) agachado, protegendo os olhos e as narinas.
b) em p, andando normal e calmamente.
c) arrastando-se com o rosto prximo ao cho.
d) arrastando-se, mantendo erguida a cabea.
382. Fogo um fenmeno qumico que se
caracteriza pela:
a) presena de luz e calor.
b) formao de gases txicos.
c) presena de combustvel.
d) ao da reao em cadeia.
382. Fogo um fenmeno qumico que se
caracteriza pela:
a) presena de luz e calor.
b) formao de gases txicos.
c) presena de combustvel.
d) ao da reao em cadeia.
383. O elemento ativador do fogo o(a):
a) Calor b) combustvel
c) comburente d) aquecimento.
383. O elemento ativador do fogo o(a):
a) Calor b) combustvel
c) comburente d) aquecimento.
384. Assinale a alternativa correta:
a) a conduo a transmisso de calor atravs do
deslocamento da massa de ar aquecida.
b) o extintor de gua indicado para fogo de
Classe C.
c) conduo a transmisso de calor de molcula
molcula.
d) abafamento o mtodo de extinguir o fogo pela
retirada de calor.
384. Assinale a alternativa correta:
a) a conduo a transmisso de calor atravs do
deslocamento da massa de ar aquecida.
b) o extintor de gua indicado para fogo de
Classe C.
c) conduo a transmisso de calor de molcula
molcula.
d) abafamento o mtodo de extinguir o fogo pela
retirada de calor.
385. A temperatura mnima na qual um combustvel
desprende vapores e em contato com o oxignio e
com uma fonte externa de calor ele se incendeia,
porm sem constncia na chama o:
a) ponto de fulgor b) ponto de fuso.
c) limite de queima d) ponto de ignio.
385. A temperatura mnima na qual um combustvel
desprende vapores e em contato com o oxignio e
com uma fonte externa de calor ele se incendeia,
porm sem constncia na chama o:
a) ponto de fulgor b) ponto de fuso.
c) limite de queima d) ponto de ignio.
386. O sistema fixo de extino de incndio dos
toaletes acionado automaticamente quando a
temperatura atingir:
a) 104 C b) 170 C
c) 70 F d) 180 F
386. O sistema fixo de extino de incndio dos
toaletes acionado automaticamente quando a
temperatura atingir:
a) 104 C b) 170 C
c) 70 F d) 180 F
387. Oxignio porttil com mascara fuul-face ou
CAF, extintor apropriado classe de incndio e
luvas de amianto so necessrios no combate ao
fogo.
a) na cabine de comando.
b) em ambiente aberto.
c) nos toaletes do avio.
d) no motor do avio.
387. Oxignio porttil com mascara fuu-face ou
CAF, extintor apropriado classe de incndio e
luvas de amianto so necessrios no combate ao
fogo.
a) na cabine de comando.
b) em ambiente aberto.
c) nos toaletes do avio.
d) no motor do avio.
388. Os extintores dos motores ou reatores de uma
aeronave esto localizados no:
a) alojamento do trem de pouso principal, cone de
cauda, compartimento de carga.
b) compartimento de Galley, cone de cauda,
alojamento do trem de pouso principal.
c) cone de cauda, asas, compartimento de galley e
de carga.
d) compartimento de carga traseiro,
compartimento do cone de cauda, asas
388. Os extintores dos motores ou reatores de uma
aeronave esto localizados no:
a) alojamento do trem de pouso principal, cone de
cauda, compartimento de carga.
b) compartimento de Galley, cone de cauda,
alojamento do trem de pouso principal.
c) cone de cauda, asas, compartimento de galley e
de carga.
d) compartimento de carga traseiro,
compartimento do cone de cauda, asas
389. O fogo gera calor. O calor desprende vapores e
gases que se inflamam, gerando mais calor, mais
vapores e mais fogo. Tal fenmeno conhecido
como:
a) comburncia.
b) reao em cadeia.
c) reao fsica.
d) ignio.
389. O fogo gera calor. O calor desprende vapores e
gases que se inflamam, gerando mais calor, mais
vapores e mais fogo. Tal fenmeno conhecido
como:
a) comburncia.
b) reao em cadeia.
c) reao fsica.
d) ignio.
390. Combusto na qual o fogo s produz calor, no
tem chamas e onde o ambiente pobre em
oxignio a:
a) espontnea b) ativa
c) lenta d) explosiva
390. Combusto na qual o fogo s produz calor, no
tem chamas e onde o ambiente pobre em
oxignio a:
a) espontnea b) ativa
c) lenta d) explosiva
391. Um extintor pressurizado apresenta
exteriormente um(a):
a) garrafinha.
b) manmetro.
c) termmetro.
d) difusor para pressurizar.
391. Um extintor pressurizado apresenta
exteriormente um(a):
a) garrafinha.
b) manmetro.
c) termmetro.
d) difusor para pressurizar.
392. Extintores portteis so aparelhos operados
por uma nica pessoa no combate a:
a) princpio de incndio.
b) incndio de grande porte.
c) fagulhas apenas.
d) fogo incontrolvel.
392. Extintores portteis so aparelhos operados
por uma nica pessoa no combate a:
a) princpio de incndio.
b) incndio de grande porte.
c) fagulhas apenas.
d) fogo incontrolvel.
393. Indique a alternativa correta:
a) PQS um agente extintor formado por gua.
b) abafamento a retirada do calor.
c) combustvel todo material lquido.
d) O oxignio um comburente.
393. Indique a alternativa correta:
a) PQS um agente extintor formado por gua.
b) abafamento a retirada do calor.
c) combustvel todo material lquido.
d) O oxignio um comburente.
394. Assinale a alternativa incorreta:
a) usa-se o extintor de CO2 segurando na
mangueira ou tubo difusor.
b) o extintor de PQS age por abafamento.
c) na cabine de comando existe extintor de BCF,
(na maioria das aeronaves).
d) o agente extintor mais usado a gua.
394. Assinale a alternativa incorreta:
a) usa-se o extintor de CO2 segurando na
mangueira ou tubo difusor.
b) o extintor de PQS age por abafamento.
c) na cabine de comando existe extintor de BCF,
(na maioria das aeronaves).
d) o agente extintor mais usado a gua.
395. O fogo nos motores ou reatores de uma
aeronave, durante vo, ser extinto atravs de:
a) sistemas fixos de acionamento automtico.
b) extintores portteis de BCF.
c) sistemas fixos de acionamento manual.
d) ar frio do compressor da turbina
395. O fogo nos motores ou reatores de uma
aeronave, durante vo, ser extinto atravs de:
a) sistemas fixos de acionamento automtico.
b) extintores portteis de BCF.
c) sistemas fixos de acionamento manual.
d) ar frio do compressor da turbina
396. Abafamento est para BCF assim como:
a) resfriamento est para p qumico.
b) abafamento est para CO2.
c) abafamento est para gua.
d) asfixia est para freon.
396. Abafamento est para BCF assim como:
a) resfriamento est para p qumico.
b) abafamento est para CO2.
c) abafamento est para gua.
d) asfixia est para freon.
397. Os agentes extintores mais utilizados so:
a) gua espuma areia gs carbnico p
qumico compostos halogenados.
b) espuma monxido de carbono p qumico
seco gua compostos halogenados
c) compostos halogenados p qumico hidratado
espuma dixido de carbono gua.
d) gua p qumico compostos halogenados
gs carbnico espuma.
397. Os agentes extintores mais utilizados so:
a) gua espuma areia gs carbnico p
qumico compostos halogenados.
b) espuma monxido de carbono p qumico
seco gua compostos halogenados
c) compostos halogenados p qumico hidratado
espuma dixido de carbono gua.
d) gua p qumico compostos halogenados
gs carbnico espuma.
398. As temperaturas que atuam na combusto
so:
a) ignio espontnea explosiva combusto
fulgor.
b) fulgor combusto ignio ignio explosiva.
c) ignio espontnea combustiva fulgor
explosiva.
d) lenta ativa explosiva espontnea.
398. As temperaturas que atuam na combusto
so:
a) ignio espontnea explosiva combusto
fulgor.
b) fulgor combusto ignio ignio explosiva.
c) ignio espontnea combustiva fulgor
explosiva.
d) lenta ativa explosiva espontnea.
399. O elemento que d incio a combusto :
a) material lquido b) oxignio
c) calor d) combustvel.
399. O elemento que d incio a combusto :
a) material lquido b) oxignio
c) calor d) combustvel.
400. Pode-se dizer que agentes extintores so:
a) elementos treinados que combatem o fogo.
b) toda substncia ou material que pode ser
utilizado para apagar incndio.
c) aparelhos que operam com gua.
d) equipamentos de combate ao fogo.
400. Pode-se dizer que agentes extintores so:
a) elementos treinados que combatem o fogo.
b) toda substncia ou material que pode ser
utilizado para apagar incndio.
c) aparelhos que operam com gua.
d) equipamentos de combate ao fogo.