Energa del Hidrgeno

-Hegemona combustibles fsiles en automvil (gasolina y

gasleo)
-Hegemona combustibles fsiles en automvil (gasolina y
gasleo)

-El mercado y la legislacin de los gobiernos, mueven el futuro

de automvil
-Hegemona combustibles fsiles en automvil (gasolina y
gasleo)

-El mercado y la legislacin de los gobiernos, mueven el futuro

de automvil

-Se desarrollan combustibles alternativos:

- Gases licuados del petrleo (GLP)
- Gas natural comprimido GNC)
- Biocarburantes
-Hegemona combustibles fsiles en automvil (gasolina y
gasleo)

-El mercado y la legislacin de los gobiernos, mueven el futuro

de automvil

-Se desarrollan combustibles alternativos:

- Gases licuados del petrleo (GLP)
- Gas natural comprimido GNC)
- Biocarburantes

-Pero hoy la electricidad se est postulando como la alternativa

de futuro:
- Coches hbridos enchufables
- Coches elctricos
- Coches elctricos de pila de combustible de hidrgeno
El hidrgeno
-Elemento qumico ligero.
El hidrgeno
-Elemento qumico ligero.
-Muy escaso en su estado elemental.
El hidrgeno
-Elemento qumico ligero.
-Muy escaso en su estado elemental.
-No se encuentra individualmente en la
naturaleza.
El hidrgeno
-Elemento qumico ligero.
-Muy escaso en su estado elemental.
-No se encuentra individualmente en la
naturaleza.
-Se obtiene in situ.
El hidrgeno
-Elemento qumico ligero.
-Muy escaso en su estado elemental.
-No se encuentra individualmente en la
naturaleza.
-Se obtiene in situ.
-Puede obtenerse a partir del agua por un proceso
de electrlisis.
El hidrgeno
-Elemento qumico ligero.
-Muy escaso en su estado elemental.
-No se encuentra individualmente en la
naturaleza.
-Se obtiene in situ.
-Puede obtenerse a partir del agua por un proceso
de electrlisis.
-Es un combustible, no una fuente de energa.
Simplificndolo, es un dispositivo que recibe hidrgeno
(nodo), lo mezcla con oxgeno (ctodo), y se produce un
proceso electroqumico.
Simplificndolo, es un dispositivo que recibe hidrgeno
(nodo), lo mezcla con oxgeno (ctodo), y se produce un
proceso electroqumico.

Tiene lugar un intercambio de protones a travs de una

membrana, lo ms habitual, (electrlito), y los electrones
que se han quedado solos se mueven a travs de un
circuito externo, con lo que aparece una diferencia de
potencial y una corriente elctrica.
Simplificndolo, es un dispositivo que recibe hidrgeno
(nodo), lo mezcla con oxgeno (ctodo), y se produce un
proceso electroqumico.

Tiene lugar un intercambio de protones a travs de una

membrana, lo ms habitual, (electrlito), y los electrones
que se han quedado solos se mueven a travs de un
circuito externo, con lo que aparece una diferencia de
potencial y una corriente elctrica.

Mezclando hidrgeno y oxgeno del aire se genera

electricidad y se desprende vapor de agua y nitrgeno.
Esta electricidad pasa a unas bateras y de las bateras al
motor.
Componentes de un coche elctrico de pila
de combustible de hidrgeno:
- Clulas de combustible
Componentes de un coche elctrico de pila
de combustible de hidrgeno:
- Clulas de combustible
- Pila de combustible, iones de litio
Componentes de un coche elctrico de pila
de combustible de hidrgeno:
- Clulas de combustible
- Pila de combustible, iones de litio
- Unidad de control de energa
Componentes de un coche elctrico de pila
de combustible de hidrgeno:
- Clulas de combustible
- Pila de combustible, iones de litio
- Unidad de control de energa
- Un motor elctrico
Componentes de un coche elctrico de pila
de combustible de hidrgeno:
- Clulas de combustible
- Pila de combustible, iones de litio
- Unidad de control de energa
- Un motor elctrico
- Una batera
Componentes de un coche elctrico de pila
de combustible de hidrgeno:
- Clulas de combustible
- Pila de combustible, iones de litio
- Unidad de control de energa
- Un motor elctrico
- Una batera
- Tanque de hidrgeno
Obtencin del hidrgeno
- Del agua mediante electrlisis
- De biomasa.
- O de combustibles fsiles como el carbn, el petrleo o el gas natural.
(Hoy alrededor del 96% del hidrgeno que se consume en el mundo se
ha obtenido a partir de un combustible fsil, siendo lo ms habitual
que sea a partir de reformado con vapor de gas natural).
Obtencin del hidrgeno
- Del agua mediante electrlisis
- De biomasa.
- O de combustibles fsiles como el carbn, el petrleo o el gas natural.
(Hoy alrededor del 96% del hidrgeno que se consume en el mundo se
ha obtenido a partir de un combustible fsil, siendo lo ms habitual
que sea a partir de reformado con vapor de gas natural).

- Si se obtiene el hidrgeno del agua la electricidad consumida se

genera con fuentes renovables, ese hidrgeno se puede considerar
renovable, y de cero emisiones.
Obtencin del hidrgeno
- Del agua mediante electrlisis
- De biomasa.
- O de combustibles fsiles como el carbn, el petrleo o el gas natural.
(Hoy alrededor del 96% del hidrgeno que se consume en el mundo se
ha obtenido a partir de un combustible fsil, siendo lo ms habitual
que sea a partir de reformado con vapor de gas natural).

- Si se obtiene el hidrgeno del agua la electricidad consumida se

genera con fuentes renovables, ese hidrgeno se puede considerar
renovable, y de cero emisiones.

- Pero si el hidrgeno se obtiene de combustibles fsiles, ni es

renovable, ni es de cero emisiones.
Obtencin del hidrgeno
- Del agua mediante electrlisis
- De biomasa.
- O de combustibles fsiles como el carbn, el petrleo o el gas natural.
(Hoy alrededor del 96% del hidrgeno que se consume en el mundo se
ha obtenido a partir de un combustible fsil, siendo lo ms habitual
que sea a partir de reformado con vapor de gas natural).

- Si se obtiene el hidrgeno del agua la electricidad consumida se

genera con fuentes renovables, ese hidrgeno se puede considerar
renovable, y de cero emisiones.

- Pero si el hidrgeno se obtiene de combustibles fsiles, ni es

renovable, ni es de cero emisiones.

- En trminos de contaminacin del aire, es imprescindible obtener

hidrgeno de manera renovable.
 La distribucin

El otro gran obstculo que debe superar el sector del

hidrgeno para uso en vehculos es su transporte y
distribucin. Actualmente, los costes de distribucin
son muchos ms altos que los de la gasolina o el
gasleo. En principio, slo es rentable si el hidrgeno
se produce cerca o en el mismo lugar donde se va a
utilizar. No existe una red general de distribucin
(hidrolineras).
 Pese a sus inconvenientes, la
propulsin mediante hidrgeno
se perfila como una de las
grandes apuestas para el futuro
de la automocin.