PROPUESTA DE TERMINAL TERRESTRE EN LA

CIUDAD DE CAJAMARCA
ASPECTOS GENERALES:

REGIN : CAJAMARCA
DEPARTAMENTO :CAJAMARCA
PROVINCIA :CAJAMARCA
DENSIDAD (HAB. Km2) : 47,3 hab/km2
POBLACIN : 1387 809 hab.
SUPERFICIE (KM2) : 33 317 54 km2
ALTITUD : 2750 msnm
ZONA : URBANA
REGIN GEOGRFICA : SIERRA
PROPUESTA ASPECTOS GENERALES:
UBICACIN DE LA PROPUESTA:

LA UBICACIN DEL FUTURO TERMINAL TERRESTRE, SE ENCUENTRA AL SUR DE LA CIUDAD EN EL SECTOR

HUACARIZ, EN UNA ESQUINA ENTRE LA AVENIDA HROES DEL CENEPA Y LA AVENIDA VA DE EVITAMIENTO
SUR.
PROPUESTA ASPECTOS GENERALES:
UBICACIN DE LA PROPUESTA:

LA UBICACIN DEL FUTURO TERMINAL TERRESTRE, SE ENCUENTRA AL SUR DE LA CIUDAD EN EL SECTOR

HUACARIZ, EN EL MARGEN DERECHO DE LA AV. INDUSTRIAL, VA DE ACCESO A LA CIUDAD DE CAJAMARCA, A
UNOS 250 MTS DE LA VA DE EVITAMIENTO SUR.
PROPUESTA ASPECTOS GENERALES:
OBJETIVO DEL PROYECTO:

EL PROYECTO TIENE COMO OBJETIVO PRINCIPAL LLEGAR A TENER CONDICIONES ADECUADAS PARA SERVICIO DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL DE LA CIUDAD DE
CAJAMARCA

ADECUADA INFRAESTRUCTURA FSICA DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE Y AMBIENTES COMPLEMENTARIOS.

SUFICIENTE Y ADECUADO EQUIPAMIENTO Y MOBILIARIO BSICO PARA SER USADO POR PASAJEROS.
DESCONGESTIN DE VEHCULOS Y PASAJEROS DE LAS AGENCIAS DE TRANPORTE DE LA CIUDAD.
CUMPLIMIENTO DE NORMAS.

CUADRO:
BALANCE OFERTA
DEMANDA
PROPUESTA ANLISIS DE USO DE SUELO:

LA PROPUESTA DEL TERMINAL SE ENCUENTRA

EMPLAZADA EN UN SECTOR CON USO DE ZONA
RESIDENCIAL Y ZONA DE EXPANCIN URBANA A CORTO
PLAZO A DEMS QUE EN SUS PRINCIPALES AVENIDAS
CUENTA CON COMERCIO SECTORIAL Y DISTRITAL.

CUADRO DE POBLACIN SEGN EL REA

LEYENDA
R4 RESIDENCIAL DENSIDAD MEDIA
R5 RESIDENCIAL DENSIDAD ALTA
R3 RESIDENCIAL DENSIDAD MEDIA
EU1 EXPANSIN URBANA CORTO PLAZO
1-3 AOS
 PROPUESTA ANLISIS VIAL:
AVENIDA DE EVITAMIENTO SUR
Tramo principal que va de norte a sur a lo largo de la ciudad de
Cajamarca y principal va de acceso a la ciudad.

AVENIDA ATAHUALPA
Tramo conector entre Baos del Inca y Cajamarca 2.6 km de la
propuesta.
AVENIDA HROES DEL CENEPA
Red vial Nacional con direccin a los dems distritos (el ms cercano es
San Juan)
AVENIDA SAN MARTIN DE PORRES
Propuesta de ampliacin de va que recolectara trnsito vehicular de
las av. Hroes del Cenepa, av. De Evitamiento y Av. Atahualpa.

AVENIDA VEGONIAS
Propuesta de ampliacin de va que servira como desviacin del trnsito
hacia las va de Evitamiento sur y av. Hroes del Cenepa.
PROPUESTA IMPACTO AMBIENTAL:
BENEFICIO DEL PROYECTO:

ALTERACIN LEVE DEL ENTORNO LOCAL: DEBIDO A LA PRESENCIA DE NUEVA INFRAESTRUCTURA, AS COMO DE LOS COMPONENTES DEL MISMO, COMO
INSTALACIONES ELCTRICAS Y OTROS. ES UN IMPACTO IRREVERSIBLE PERMANENTE.
EMISIN DE RUIDOS

IMPACTO NEGATIVO
CREACIN DEL EFECTO BARRERA, EST RELACIONADO A LAS ESTRUCTURAS DE LA OBRA, POR LO QUE DIFICULTA LA VISIBILIDAD DE LAS PERSONAS QUE
HABITAN EN EL FONDO DE LA INFRAESTRUCTURA A CONTRUIR. SIENDO ESTE IMPACTO NEGATIVO DE POCA MAGNITUD. DADO QUE LA MAYORA DE
VIVIENDAS SON DE UN NIVEL.

IMPACTO POSITIVO:
CON LA EJECUCIN DEL PROYECTO, MEJORARAN LOS ESPACIOS FSICOS QUE SE ENCUENTRAN EN EL LUGAR, PERMITIENDO A LOS POBLADORES
REALIZAR SUS ACTIVIDADES EN REAS ADECUADAS.
PROPUESTA EXTRA:
CRITERIOS DE DISEO:

OPTIMIZACIN Y ADECUACIN EN LA OCUPACIN DEL TERRENO.

FUNCIONALIDAD DE LAS CIRCULACIONES VEHICULARES Y PEATONALES TANTO EN EL ASPECTO URBANO COMO INTERURBANO Y TODAS LAS QUE ESTA
CONLLEVA.
CLARA DIFERENCIACIN ENTRE LAS ZONAS DESTINADAS A LAS ACTIVIDADES DE TRANSPORTE Y DE SERVICIOS COMPLEMENTARIOS.
UN REA A CONSTRUIR DE APROXIMADAMENTE 30,000.00 m2.
UTIZAR UN SISTEMA CONSTRUIDO MIXTO COMPUESTO POR CONCRETO ARMADO Y EL TECHO DE ESTRUCTURA METLICA.
LOS TECHOS TIENEN LA INCLINACIN ADECUADA PARA LA ZONA, PRESENTA TECHOS EN DIFERENTE NIVEL PARA DAR UNA VENTILACIN CRUZADA
NECESARIA EN LAS INSTALACIONES Y PERMITIR ILUMINACIN NATURAL.
PROPUESTA EXTRA:
BENEFICIO DEL PROYECTO:

APROXIMADAMENTE 234,667 POBLADORES DEL DISTRITO DE CAJAMARCA Y POBLADORES DEL DISTRITO DE CAJAMARCA, SE VERN FAVORECIDOS POR LA
CONSTRUCCIN DE LA INFRAESTRUCTURA PLANTEADA.
EL FLUJO DEL TRNSITO VEHICULAR ENTRE EL TRANSPORTE URBANO E INTERURBANO SE DAR DE FORMA MS ORDENADA.
LAS PERSONAS PODRN TRANSPORTARSE CMADEMENTE EN TORNO AL DISTRITO DE CAJAMARCA Y SUS RELACIONES COMERCIALES CON EL RESTO DEL
PAS, SE DARN DE FORMA FLUIDA.
SE INCREMENTAR EL FLUJO COMERCIAL Y LAS RELACIONES INTERCULTURALES DEL DISTRITO CON EL RESTO DEL PAS.
SE DISMINUIR LA ACCIN DELINCUENCIAL EXISTENTE EN LA ZONA.
RECUPERACIN EN UN 100% DE LA ZONA PBLICA.