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Marinha do Brasil

CAPITANIA DOS PORTOS DE SERGIPE

ORIENTAR E EDUCAR ANTES DE


NOTIFICAR
TEL. (79) 3711-1666
NORMAM-30/DPC

NORMAS DA AUTORIDADE MARTIMA PARA


TRIPULAO/CONDUO DE EMBARCAES DE ESTADO
NO SERVIO PBLICO (ETSP-2016)
NOES BSICAS DE MOTORES
Elaborado por: CT-Ref VIEIRA

OPERAES COM MOTORES DIESEL

Componentes do motor
Diesel
Partes componentes do
motor diesel

O brilhante cientista
francs Rodolphe Diesel,
apresentou ao mundo a sua
maravilhosa mquina que
revolucionou a histria da
humanidade.
OPERAES COM MOTORES DIESEL
O motor Diesel, como hoje conhecido, numa justa homenagem
ao seu criador, pode queimar combustvel mais barato, e apresenta um
rendimento bastante superior ao das outras mquinas existentes.

Com o passar dos anos, o motor foi to aperfeioado que hoje ,


sem dvida alguma, a mquina de combusto interna mais utilizada
na propulso de navios de pequeno, mdio e grande porte.
Principais componentes de um motor diesel utilizado em propulso de
embarcaes.
Bloco - a pea mais pesada e mais volumosa do motor - nele
ficam os orifcios denominados cilindros, dentro dos quais trabalham os
mbolos.
Cabeote - a pea que fecha os cilindros por cima, e na qual so
montados os balancins, as vlvulas de admisso e de descarga e os injetores
de combustvel. Possui tambm espaos vazios destinados circulao da
gua de resfriamento.
Principais componentes de um motor diesel.
Crter

Crter - uma espcie de bacia que


serve de depsito para o leo
lubrificante do motor.
Bloco

Cabeote
Principais componentes do motor diesel.
mbolo ou pisto - pea do motor que trabalha no interior do cilindro
e que recebe diretamente o impulso dos gases da combusto. em seu
movimento retilneo alternado que se verifica a transformao da energia
trmica do combustvel, em energia mecnica, transmitida ao eixo de
manivelas por meio da biela.

mbolo

Pino do
Biela ou mbolo
conectora

Mancal

Biela ou conectora - Uma de suas extremidades articula no


pino do mbolo e a outra articula no pino da manivela.
Principais componentes do motor diesel.
mbolo ou pisto - pea do motor que trabalha no interior do cilindro
e que recebe diretamente o impulso dos gases da combusto. em seu
movimento retilneo alternado que se verifica a transformao da energia
trmica do combustvel, em energia mecnica, transmitida ao eixo de
manivelas por meio da biela.
Eixo de manivelas ou virabrequim pea na qual articula o mancal
bipartido da biela, e responsvel pela transmisso do movimento rotativo do
motor ao seu utilizador, que no caso dos navios o eixo propulsor.

Volante - um disco bastante pesado instalado na extremidade


do eixo de manivelas, destinado a armazenar energia e facilitar a
continuao do movimento de rotao do eixo de manivelas. Para
proteger o operador, alguns volantes possuem uma capa de proteo.
OPERAES COM MOTORES DIESEL
Uma boa conduo exige que o operador conhea bem as
caractersticas de funcionamento do motor e as normas recomendadas
pelo seu fabricante. Portanto, da maior importncia que voc leia e
releia com ateno o manual de instrues do motor.
Providncias a serem tomadas antes da partida de qualquer
so as seguintes:
verificar se existe a bordo quantidades suficientes de leo
combustvel, leo lubrificante e gua potvel para a viagem;
verificar o nvel de leo lubrificante no crter;
encher o tanque de servio do motor com leo combustvel;
folgar um pouco o engaxetamento da bucha do eixo propulsor;
verificar a carga da bateria do motor eltrico de partida e carreg-la se
houver necessidade;
abrir a vlvula de fundo, as intermedirias e a de descarga no
costado, pertencentes ao sistema de resfriamento do motor; e
girar o eixo de manivelas do motor por meio de uma alavanca para
verificar se ele pode girar livremente.
Principais componentes do motor de popa.

motor de
popa
As providncias tomadas antes da
partida so as seguintes:
verificar se existe a bordo
quantidades suficientes de leo,
combustvel, leo lubrificante e gua
potvel para a viagem;
Aps a parada do motor, adoar a mquina at Todo o sistema tenha
sido lavado com gua doce.
Principio de funcionamento de um motor de quatro tempos.
IDENTIFICAO DOS COMPONENTES DO SISTEMA DE PARTIDA
O sistema de partida do motor diesel constitudo por uma
bateria, um motor de arranque ou de partida, uma chave ou boto de
partida e alguns cabos eltricos.
A bateria fornece a energia eltrica necessria para o motor de
arranque dar a partida no motor.
Para fazer isso, a bateria sofre um processo de descarga, e precisa ser
recarregada pelo sistema de gerao de energia.
Portanto, a bateria nada mais, nada menos, que um
acumulador de energia eltrica, que necessita de alguns cuidados, tais
como:
deve ser mantida carregada;
seus terminais devem estar sempre limpos; e
o nvel da gua deve ser completado com gua destilada; caso esteja
baixo. No caso das baterias semi-secas (freedom) devem ser levadas a
uma oficina especializada, para verificar a densidade, a carga e a
necessidade de complementao do eletrlito (soluo de bateria).
FINALIDADES INSTRUMENTOS DO PAINEL
Manmetros - so instrumentos destinados
A medir a presso. No painel de controle
do motor indicam as presses do leo
lubrificante, do leo combustvel, da gua
doce, da gua salgada e
do ar de sobrealimentao do motor.

Termmetros - so instrumentos destinados


a medir temperatura. No painel de controle
do motor servem para indicar a temperatura
do leo lubrificante e da gua de resfriamento
do motor.
Ateno: Voc deve ter sempre ateno
ao manmetro de leo lubrificante e ao
termmetro de gua de resfriamento, pois eles
podem indicar uma situao de emergncia.
A SEGURANA NO COMPARTIMENTO DO MOTOR
Medidas gerais de segurana recomendadas para proteger a vida das
pessoas e preservar o funcionamento das mquinas.
PREVENO CONTRA ACIDENTES E INCNDIO
manter na casa de mquinas apenas os produtos inflamveis
indispensveis instalao;
manter o espao abaixo do motor sem leo, estopa ou trapos;
evitar o uso de substncia inflamvel com o motor em funcionamento;
no secar roupas ou trapos na descarga de gases do motor;
reparar todo e qualquer vazamento de leo ou gua; e
Cliquedospara
conhecer a localizao adicionar
extintores texto
de incndio existentes.
Ter sempre a bordo o manual de instrues do motor e os planos de
sua instalao a bordo; e
seguir rigorosamente as instrues do manual na conduo e
manuteno do motor.
na conduo estar sempre atento durante a operao do motor.
limpeza, manuteno e reparo: realizar essas fainas com o motor
parado.
nunca utilize um leo lubrificante no indicado na tabela ou carta de
lubrificao do fabricante do motor.

Especificao Clique para adicionar texto AMBIENTE


TEMPERATURA
Fabricante At 30 C Acima de 30 C
MIL L 2104 C - SAE 30 MIL L 2104 C - SAE 40

Texaco Ursa Oil LA-30 Ursa Oil LA-3

E os leos Nuticos - XD 100 usado nos Evinrude e outros


SINTOMAS DE MAU FUNCIONAMENTO DO MOTOR
Essa experincia, s se adquire com leituras de manuais e anos de
servio na conduo e manuteno dessas mquinas.
A lista de defeitos realmente muito extensa, portanto
apresentaremos apenas alguns deles:
Rudos anormais em marcha lenta Causas:
deficincias nas vlvulas de admisso e/ou descarga, devidas a:
guia de vlvula folgada; mola de vlvula partida; guia do tucho
folgada ou regulagem excessiva da
folga; e
Clique para
dentes das engrenagens adicionar
de distribuio textoou chavetas
partidos
aliviadas.
Batidas fortes em marcha lenta Causas:
mancais fixos ou mveis muito gastos;
pino do mbolo ou alojamento no mbolo muito gasto;
mancais do eixo de cames ou eixo auxiliar gastos radial ou axialmente;
mancais dos balancins gastos; e outros, de acordo com manual de SMP.
muito importante que utilize o manual do fabricante para consultas.
SINTOMAS DE MAU FUNCIONAMENTO DO MOTOR
Fumaa azul na descarga
Causas:
queima de leo lubrificante devida ao nvel de leo no crter
muito alto;
nvel de leo no filtro de ar muito alto; e
tela de aspirao do ar de lavagem suja.
Fumaa branca na descarga
Causas:
filtro de combustvel sujo;
ar ou gua no Clique
sistema depara adicionar
combustvel. texto
- motor a a gasolina
queima de leo lubrificante.
Fumaa negra na descarga
Causas:
carga excessiva; baixa compresso ; injetor de combustvel
pulverizando mal; injeo atrasada.; bomba injetora mal
regulada; filtro de ar sujo; e turboalimentador
deficiente. - Injeo eletrnica com problema de regulagem.
SINTOMAS DE MAU FUNCIONAMENTO DO MOTOR
. Baixa rotao de partida 1 e 2
. Motor no pega 3 e 4
. Consumo excessivo de combustvel 4, 5, 6, 7 e 8
. Fumaa preta na descarga 4, 5, 6, e 9
. Fumaa branca na descarga 7, 9, 10 e 11
. Presso de leo baixa 10 e 12
. Vibrao 4, 6, 7, 8, 9 e 11.
. Superaquecimento 4, 5, 7, 11, 13 e 14
Causas provveis
1. Bateria com carga insuficiente; 2. Motor de partida defeituoso
3. Tanque de combustvel vazio;
Clique para
4. Bomba de combustvel adicionar
defeituosa; texto
5. Filtro de ar muito sujo;
6. Injetores defeituosos 7. Vazamento pela junta do; cabeote;
8. Vlvulas presas
9. Anis de segmento quebrados; 10. Camisas gastas
11. mbolo quebrado ou engripado; 12. leo lubrificante incorreto
13. Obstruo da passagem de ar
14. Motor trabalhando em sobrecarga.
FIM

VAMOS NAVEGAR

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