ANALISIS DE ACEITES COMO ESTRATEGIA DEL

MATENIMIENTO PREDICTIVO PROACTIVO

 POLITICA DE CELULARES Y
LOCALIZADORES

Por favor ponga su telfono y/o radiolacalizador en

modalidad de vibrador o apguelo
Por favor no hable por telfono dentro del aula cuando se
esta exponiendo
Si desea salir del saln en algn momento fuera de los
periodos de receso designados hgalo tan silenciosamente
como sea posible

GRACIAS
 Temario

INTRODUCCION
FUNDAMENTOS DE LUBRICACION
FUNCION DE LOS LUBRICANTES
ACEITE BASE
TIPOS DE LUBRICACION
ADITIVOS Y SUS FUNCIONES
TIPOS DE MANTENIMIENTO
FORMAS DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
MANTENIMIENTO PROACTIVO
COSTOS DE LOS MANTENIMIENTOS
ANALISIS DE ACEITES
ANALISIS DE ACEITE EN CAMPO
ANALISIS DE ACEITE EN LABORATORIO
ANALISIS DE VISCOSIDAD
ANALISIS DE INDICE DE VISCOSIDAD
ANALISIS DE AN Y BN
ESPECTROSCOPIA DE ELEMENTOS
CONTEO DE PARTICULAS
ANALISIS DE FT-IR
ANALISIS DE AGUA

PROPIEDADES DE LOS ACEITES

VISCOSIDAD
INDICE DE VISCOSIDAD
OXIDACION NITRACION SULFATACION
ELEMENTOS METALICOS EN LOS ACEITES
CONTAMINANTES EN LOS ACEITES
MUSTREO DE ACEITES
 INTRODUCCION
Que es la friccin?
Cuando una superficie se desliza sobre otra, siempre hay resistencia
al movimiento. Esta fuerza de resistencia, o friccin, depende de la
naturaleza de las dos superficies en contacto.
Qu causa la friccin?
La friccin es el resultado de la rugosidad de las superficies. Bajo
microscopio electrnico, an las superficies aparentemente ms
lisas, muestran muchas rugosidades o asperezas.
Consecuencias
trabajo adicional, calor, gasto de energa, desgaste y por tanto
reduce la vida de la mquina.
 Qu es la lubricacin?
Es la formacin de una pelcula adherente entre dos superficies
rugosas. La principal funcin de un lubricante es proveer una
pelcula para separar las superficies y hacer el movimiento ms fcil.
Cmo la lubricacin reduce la friccin?
A medida que una de las superficies se mueva sobre la otra, las
capas externas del lubricante permanecen adheridas a las
superficies mientras que las capas internas son forzadas a deslizarse
una sobre otra
Consecuencia
Debido a que la lubricacin disminuye la friccin, sta ahorra
energa y reduce l desgaste
 Cuando ocurre la mejor lubricacin?
Las mejores condiciones de lubricacin ocurren cuando una
pelcula de lubricante gruesa se forma y es suficiente para separar
las superficies mviles y soportar la carga sobre ellas. Esta es llamada
lubricacin hidrodinmica
 Que otras funciones tienen los lubricantes?

Lubricacin
La principal funcin de un lubricante es simplemente hacer ms fcil
que una superficie se deslice sobre otra. Esto reduce la friccin, el
desgaste y ahorra energa.

Refrigeracin
Cualquier material que reduzca la friccin actuar como un
refrigerante, simplemente, porque reduce la cantidad de calor
generada cuando dos superficies rozan una contra otra. Muchas
mquinas bien lubricadas an generan cantidades considerables
de calor, sin embargo, este calor en exceso debe ser removido si se
quiere que la mquina funcione eficientemente. Los lubricantes son
frecuentemente usados para prevenir l sobrecalentamiento,
transfiriendo calor de las reas ms calientes a las reas ms fras.
 Proteccin contra la corrosin
Obviamente, un lubricante no debe causar corrosin. Idealmente,
debe proteger activamente las superficies que lubrica inhibiendo
cualquier dao que pueda ser causado por el agua, cidos u otros
agentes dainos que contaminen el sistema.
Los lubricantes deben proteger contra la corrosin en dos formas
diferentes. Deben cubrir la superficie y proveer una barrera fsica
contra el ataque.
Adems, muchos lubricantes reaccionan con los
qumicos corrosivos para neutralizarlos.
 Mantenimiento de la limpieza
La eficiencia con la cual una mquina opera es reducida s su
mecanismo s contamina con polvo y arena o los productos del
desgaste y la corrosin. Estas partculas slidas pueden incrementar
el desgaste, promover ms corrosin y pueden bloquear las tuberas
de alimentacin y los filtros. Los lubricantes ayudan a mantener las
mquinas limpias y operando eficientemente, lavando los
contaminantes de los mecanismos lubricados. Algunos lubricantes,
como los de motor, contienen adems aditivos que suspenden las
partculas y dispersan los contaminantes solubles en el aceite. Esto
detiene la acumulacin y depsito sobre las superficies de trabajo
lubricadas.
 Otras funciones de los lubricantes
Los lubricantes utilizados para aplicaciones particulares pueden
requerir otras funciones adems de las descritas anteriormente. Por
ejemplo:
Sellado: El aceite utilizado en motores de combustin interna debe
preveer un sellado efectivo entre los anillos del pistn y las paredes
del cilindro. El sellado es tambin importante en la lubricacin de
bombas y compresores.
Transmisin de Potencia: Los aceites hidrulicos son usados para la
transmisin y control de la potencia al igual que la lubricacin de
trabajo del sistema hidrulico.
Aislamiento: Los aceites de aislamiento son utilizados en los
transformadores elctricos e interruptores de potencia.
 TIPOS DE LUBRICANTES

Lquidos
Muchos lquidos diferentes pueden ser utilizados como
lubricantes, pero los ms ampliamente utilizados son los
basados en aceites minerales derivados del petrleo crudo.
Otros aceites utilizados como lubricantes incluyen los aceites
naturales (aceites animales o vegetales) y los aceites sintticos.
Los aceites naturales pueden ser excelentes lubricantes, pero
tienden a degradarse ms rpido en uso que los aceites
minerales. En el pasado, fueron poco utilizados para
aplicaciones de ingeniera por s solos, aunque algunas veces
fueron usados en combinaciones con los aceites minerales.
Los aceites sintticos son fabricados mediante procesos
qumicos y tienden a ser costosos. Son especialmente usados
cuando alguna propiedad en particular es esencial, tal como
la resistencia a las temperaturas extremas requeridas por los
aceites de motores de aviacin.
 A temperaturas normales de operacin, los aceites fluyen
libremente, de tal forma que pueden ser fcilmente alimentados
hacia o desde las partes mviles de la mquina para proveer una
lubricacin efectiva y extraer l calor y las partculas de desgaste.
Por otro lado, debido a que son lquidos, los lubricantes se pueden
salir del sitio que necesita ser lubricado, y no formar el sellado contra
el sucio y la humedad.

Grasas

Una grasa es un lubricante semifluido generalmente elaborado de

aceite mineral y un agente espesante (tradicionalmente jabn o
arcilla), que permite retener el lubricante en los sitios donde se
aplica. Las grasas protegen efectivamente a las superficies de la
contaminacin externa, sin embargo, debido a que no fluyen tan
libremente como los aceites, son menos refrigerantes que stos y
ms difciles de aplicar a una mquina cuando est en operacin.
 Slidos

Los materiales utilizados como lubricantes slidos son grafito, bisulfuro

de molibdeno y politetrafluoroetileno (PTFE o Tefln). Estos
compuestos son utilizados en menor escala que los aceites y grasas,
pero son invaluables para aplicaciones especiales en condiciones
donde los aceites y las grasas no pueden ser toleradas. Ellos pueden,
por ejemplo, ser usados en condiciones extremas de temperatura y
de ambientes de reactivos qumicos. Las patas telescpicas del
Mdulo Lunar del Apolo fueron lubricadas con bisulfuro de
molibdeno.

Gases
El aire y otros gases pueden ser empleados como lubricantes, pero
son generalmente usados para propsitos especiales. Los cojinetes
lubricados con aire pueden operar a altas velocidades, pero deben
tener bajas cargas. Tales cojinetes se utilizan en las fresas de los
dentistas.
 PROPIEDADES IMPORTANTES DE LOS LUBRICANTES

Viscosidad
La definicin ms simple de viscosidad es la resistencia a fluir. Bajo las
mismas condiciones de temperatura y presin un lquido con una
viscosidad baja, como l agua, fluir ms rpidamente que lquido con
alta viscosidad como una jalea.
La viscosidad puede ser definida en trminos de un modelo simple, en el
cual una pelcula fina de lquido es colocada entre dos superficies
planas paralelas. Las molculas del lquido son consideradas como
esferas que pueden rodar en capas entre las superficies a lo largo de
ellas. La viscosidad del lquido es esencialmente una medida de la
friccin entre dos molculas mientras se mueven unas sobre las otras.
Depende de las fuerzas entre las molculas y por lo tanto estn
influenciadas por su estructura molecular.
Suponga que la superficie inferior se mantiene estacionaria, y la superior
es movida a lo largo a una velocidad constante. Las molculas cerca a
la superficie en movimiento tendern a adherirse y a moverse con ella,
las capas interiores se movern igualmente pero ms despacio, y las del
fondo no se movern. Este movimiento ordenado de las molculas es
definido como flujo viscoso y la diferencia en la velocidad de cada
capa es conocida como la rata de corte.
 La viscosidad es definida como la tensin de corte
(que es la fuerza causante del movimiento de las
capas) dividida por la rata de corte.
Esta definicin de viscosidad es la viscosidad
absoluta o dinmica, y es usada por los ingenieros
en clculos de diseo de cojinetes. Es medida con
una unidad conocida como centipoise (cP).
Los fabricantes de lubricantes y los usuarios
normalmente encuentran ms conveniente utilizar
la definicin alternativa, la viscosidad cinemtica.
Esta es la viscosidad dinmica dividida por la
densidad del lubricante y est medida en
unidades conocidas como centistokes (cSt).
El agua a temperatura ambiente tiene una
viscosidad cinemtica cercana a 1 cSt y la
viscosidad de la mayora de los aceites lubricantes
a su temperatura de operacin oscila en el rango
de 10 1000 cSt
 Indice de Viscosidad
La seleccin de un lubricante adecuado requiere no solo conocer
su viscosidad, sino tambin, entender la forma como sta cambia
con la temperatura.
El ndice de viscosidad de un lubricante describe el efecto de la
temperatura en su viscosidad. Los aceites con una viscosidad muy
sensible a los cambios de la temperatura se dice que tienen un bajo
ndice de viscosidad, los aceites de alto ndice de viscosidad son
menos afectados por los cambios de temperatura.
 Flujo a baja temperatura
Cuando las mquinas estn operando en condiciones fras es
importante que los aceites usados para lubricarlas retengan la
habilidad para fluir a bajas temperaturas. La temperatura ms baja
a la cual un aceite fluir, es conocida como su punto de fluidez. En
la prctica, los lubricantes deben tener un punto de fluidez de
menos 10C por debajo de la temperatura a la cual se espera
trabajar.
Estabilidad trmica
Si un aceite se calienta en su uso, es importante que no se
descomponga hasta el extremo de no poder lubricar
adecuadamente, o que productos inflamables o peligrosos sean
liberados.
 Porque esta formado un lubricante?
La gran mayora de los lubricantes son
fabricados con aceites minerales, estos son
aceites obtenidos del petrleo crudo.
Originalmente, los aceites lubricantes
minerales eran simplemente aquellas
fracciones de viscosidad adecuada
obtenidas durante la destilacin del petrleo.
Hoy en da, la fabricacin de lubricantes es
un proceso mucho ms complicado.
Los aceites bases por s mismos no son
capaces de llevar acabo todas las funciones
requeridas para un lubricante. Por lo tanto, se
le deben agregar aditivos al aceite base
para lograr el lubricante final. Los aditivos
deben mejorar las propiedades del
lubricante o impartirle completamente unas
nuevas caractersticas.
ADITIVOS
Las maquinarias modernas tienen alta demanda de lubricantes. Con el
objeto de cumplir con estas demandas la mayora de los lubricantes
industriales contienen aditivos bases o confieren propiedades
adicionales.
Hay muchos tipos de aditivos, algunos de los cuales pueden cumplir varias
funciones. La combinacin de aditivos en un lubricante depende del uso
que se vaya a dar al mismo.

Es conveniente dividir los aditivos en tres categoras:

-Aditivos que modifican el desempeo del lubricante.

-Aqu se incluyen los mejoradores de ndice de viscosidad y los depresores
del punto de fluidez.
-Aditivos que protegen el lubricante. Comprenden los agentes antioxidantes
y antiespumantes.
-Aditivos que protegen la superficie lubricada. A este grupo pertenecen los
inhibidores de corrosin, los inhibidores de herrumbre, los detergentes,
dispersantes y aditivos antidesgaste.
 Aditivos que modifican el desempeo de un
lubricante

Mejoradores de ndice de viscosidad son agregados a los aceites

bases para reducir los cambios de viscosidad con la temperatura.
Son tiles donde un lubricante tiene que desempearse
satisfactoriamente sobre un rango de temperaturas. Por ejemplo, los
aceites de motor utilizados en climas fros, deben ser lo
suficientemente "delgados" para permitir que la mquina arranque
fcilmente y lo suficientemente "gruesos" para lubricar
eficientemente a las altas temperaturas generadas durante el
trabajo del motor. La mayora de los aceites multgrados son tratados
con mejoradores de ndice de viscosidad y son capaces de
desempearse mejor en una mayor variedad de temperaturas que
los aceites sin tratar.
Depresores del punto de fluidez son utilizados para minimizar la
tendencia del aceite mineral a congelarse o solidificarse cuando se
enfra. Son aditivos necesarios para la mayora de aceites operando
a bajas condiciones de temperatura.
 Aditivos que protegen el lubricante

Antioxidantes mejoran la estabilidad a la oxidacin del lubricante y son

particularmente importantes en aceites que se calientan durante su
operacin. Cuando un aceite mineral es expuesto al oxgeno del aire, ste
reacciona formando cidos orgnicos, lacas adhesivas y lodos. Los cidos
pueden causar corrosin, las lacas pueden ocasionar que las partes mviles
se adhieran una contra la otra, y los lodos espesan el aceite y pueden
taponar orificios, tuberas, filtros y otros componentes del sistema de
lubricacin. Las reacciones de oxidacin dependen de la cantidad de
oxgeno que entra en contacto con el aceite. Eso tiene lugar ms
rpidamente a altas temperaturas y son tambin promovidas por la
humedad y otros contaminantes presentes en al aceite tales como el polvo,
partculas de metal, herrumbre y otros productos de la corrosin. Los
antioxidantes bloquean las reacciones de oxidacin y disminuyen el deterioro
de un lubricante.
Agentes anti-espuma previenen la formacin de espumas en el
aceite, los lubricantes altamente refinados usualmente no forman
espuma. Sin embargo, sta no se puede desarrollar en presencia
de ciertos contaminantes, especialmente en mquinas donde hay
exceso de batido y agitacin. La espuma incrementa la
exposicin de un aceite al aire y promueve la oxidacin. Tambin
puede causar que se pierda aceite del sistema a travs de los
ductos de venteo y ms seriamente reduce la eficiencia en
lubricacin ya que una pelcula de espuma es un lubricante
menos efectiva que una capa continua de aceite. La espuma en
fluidos hidrulicos, incrementa la compresibilidad, reduciendo as
su capacidad para transmitir potencia eficiente.
 Aditivos que protegen la superficie lubricada

Los inhibidores de corrosin protegen las superficies del ataque

qumico ejercido por los cidos (corrosin), que se encuentran como
contaminantes en el lubricante y provienen principalmente de la
oxidacin del aceite y de los combustibles quemados en los motores
de combustin interna. Los inhibidores de corrosin son usualmente
componentes fuertemente bsicos solubles en aceite, los cuales
reaccionan con los cidos neutralizndolos.
Detergentes son aplicados a los aceites de motor para cumplir las
siguientes funciones: Reducir la formacin de depsitos de carbn y
lacas de altas temperaturas, evitar el pegamiento del anillo del
pistn y proveer una reserva de basicidad para neutralizar los cidos
formados durante la combustin. Tambin deben tener propiedades
antioxidantes y antiherrumbre.
Inhibidore de herrumbre son inhibidores de corrosin especialmente
diseados para inhibir la accin del agua en metales ferrosos. Son
necesarios en aceites de turbinas y aceites hidrulicos ya que estos
tipos de aceite se contaminan inevitablemente con agua.
Dispersantes son agregados a los aceites para mantener en
suspensin cualquier contaminante, tales como, holln y productos de
degradacin. Por lo tanto inhiben la formulacin de conglomerados
de partculas que puedan bloquear los conductos y los filtros, adems
evitan que sean depositados sobre las superficies donde pueden
inferir con la lubricacin y la transferencia de calor.
 Agentes antidesgaste son necesarios cuando la
lubricacin hidrodinmica no puede ser mantenida y se
presenta algn tipo de contacto metal-metal entre las
superficies mviles. Es usual distinguir dos tipos de
agente santidesgaste: Aditivos antiabrasivos y aditivos
de extrema presin.
Los aditivos antiabrasivos son compuestos absorbidos
por las superficies metlicas para formar una pelcula
protectora que previene el contacto directo metal-
metal y reduce considerablemente la friccin y el
desgaste.
Los aditivos de extrema presin o EP son requeridos en
situaciones de carga severa, cuando los aditivos
antiabrasivos no son efectivos. Tales condiciones son
frecuentemente encontradas en los dientes de los
engranajes de acero-sobre-acero altamente cargados.
Los aditivos EP son estables a las temperaturas que se
generan, por ejemplo, cuando dos dientes se deslizan
uno sobre el otro, se descomponen formando
productos que reaccionan con el metal creando una
pelcula protectora de aceite
 Sabes que ventajas te da un anlisis
de aceite?
Disminucin de costos de hasta un 50 % en reparaciones de
maquinaria.
Disminucin en paros inesperados debido a fallas en la lnea de
produccin.
Predice el incorrecto funcionamiento de la maquinaria.
Obtencin de la mxima vida til del aceite lubricante.
Ayuda a prevenir contaminaciones con aceites incorrectos.
 Mantenimiento
Clase Mundial

Mantenimiento
Sin desperdicios
1990-
RCM 2 2000
Mantenimiento
Centrado en la
Confiabilidad
1997
Mantenimiento RCM
Productivo Total
1980 1990 Mantenimiento
Mantenimiento proactivo servicios
Preventivo
1970- de laboratorio
1980
Mantenimiento 1982 Instrumentos de
Preventivo
anlisis de aceite
1970 1985 Primer instrumento
de medicin de
Mantenimiento
Correctivo 1960 1975 Cdigo partculas porttil
ISO y
estndares
1950
 Como lo hacemos
Mediante el anlisis de las tendencias del monitoreo de aceite en su
maquinaria se puede llegar a obtener todos los beneficios antes
mencionados y algunos otros mas.
 Anlisis que nos ayudan al
monitoreo de tendencias del
Anlisis de viscosidad. aceite
Anlisis de elementos metlicos.
Anlisis de Partculas.
Anlisis de por Infrarrojo (Sulfatacin, Nitracin, Oxidacin, Aditivos,
Holln, Combustibles, Refrigerantes).
Anlisis de humedad.
Anlisis de reserva alcalina.
 Anlisis de viscosidad

Determina la variacin de viscosidad que tiene

un lubricante usado con respecto a uno
nuevo, producto de una contaminacin
externa o a una degradacin de los
componentes qumicos del lubricante. (Mtodo
de referencia ASTM D445)
 Anlisis de elementos metlicos

Nos indica la cantidad en ppm de los metales presentes en el aceite

lubricante indicando de donde se esta generando el desgaste de
nuestra maquinaria, si existe contaminacin externa, y que tanto se
estn degradando nuestros aditivos, as como lo rpido que esta
ocurriendo. (ASTM D6595)
 Anlisis de Partculas

El conteo de partculas de acuerdo al cdigo ISO 4406

es un sistema universal para representar la
concentracin de partculas de acuerdo a su tamao
en 1 ml de aceite y puede ser utilizado para definir el
nivel de limpieza de un aceite.
El cdigo ISO nos arroja tamaos de partculas de
4/6/14 m
 Anlisis de por Infrarrojo FT-IR
(Sulfatacin, Nitracin, Oxidacin, Aditivos,
Holln, Combustibles, Refrigerantes).
Este mtodo consiste en hacer vibrar las molculas
con luz infrarroja la cual pasa a travs de una celda
que contiene la muestra a analizar.
La cantidad de radiacin absorbida es
directamente proporcional a la concentracin de
material presente. (ASTM E2412)
 En CIATEQ le brindamos el apoyo para comenzar a realizar las
tendencias de su aceite mediante el anlisis de este, pregunte por este
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Muestreo limpio
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 Gracias por
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