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PROYECTO DE GRADO PREVIO A LA OBTENCIN DEL

TTULO DE:
INGENIERO AUTOMOTRIZ

TEMA:

DISEO Y CONSTRUCCIN DE UN SISTEMA DE SIMULACIN,


DIAGNSTICO Y COMPROBACIN DE SISTEMAS DE
ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE PARA INYECTOR DIESEL
ELECTRNICOS H.E.U.I.
ELABORADO POR:

Carlos Mauricio Sangucho Leines


Wilmer Bolvar Alanuca Morales
SISTEMA DE INYECCIN HEUI
HEUI permite variar la presin de actuacin de inyeccin por va
electrnica. Esta capacidad nica significa que la regulacin de la
presin de inyeccin es completamente independiente de la
velocidad del cigeal, como resultado la presin mxima para la
pulverizacin est disponible con el motor funcionando a rgimen
mximo o mnimo
La alta presin de accionamiento del aceite da como resultado una
alta presin de inyeccin, por ende una mejor atomizacin y
distribucin del combustible, que permite una combustin ms
completa, reduce las emisiones y aumenta el rendimiento del motor.
COMPONENTES PRINCIPALES
APLICACIONES

Kodiak 3126 E.
Ford 7.3L
Navistar DT466e.
Navistar DT530e.
INYECTOR HEUI
Posee tres partes principales
1. Grupo cuerpo de vlvula con
solenoide y vlvula de
poppet.
2. Grupo de pistn
intensificador, Cilindro
(can) con mbolo de
bombeo
3. Grupo de Tobera.
DISPOSICIN DEL INYECTOR EN EL
CABEZOTE.
OPERACIN DEL INYECTOR
Existen 5 etapas de inyeccin
Preinyeccin.
Inyeccin piloto o PRIME
Retardo
FIN DE LA INYECCIN

INYECCIN PRINCIPAL
GESTIN ELECTRNICA PARA EL
FUNCIONAMIENTO DEL INYECTOR.
EQUIPO DE SIMULACIN
DIAGNSTICO Y COMPROBACIN DE
INYECTORES H.E.U.I.
DISEO HIDRULICO
COMPONENTES SISTEMA
HIDRULICO
Sistema Componente Descripcin
Accionada por un motor
electrico, aspira el
Bomba Combustible
combustible hacia cmara Accionada por un motor
de inyeccin. electrico, aspira el aceite y
Regula la presin de Bomba Hidrulica lo presuriza para el
Vlvula de Alivio funcionamiento del sistema funcionameinto de los
de combustible. inyectores
Sistema de
Indica la presin Regula la presin de
combustibl
Manmetro manomtrica a la que funcionamiento del sistema
e Baja Vlvula de Alivio
trabaja el sistema. de alta presin de aceite,
Presin 0 -
Funcionan como by pass, segn el tipo de prueba.
100 Psi
0 - 5 Bar cuando el sistema Indica la presin
Vlvula de cierre N/A Sistema de
hidrulico no necesita Manmetro manomtrica a la que
presin. Aceite a trabaja el sistema.
Alta
Vlvulas solenoides a los Funcionan como by pass,
Presin 500
cuales se les realizar las cuando el sistema
- 3000 Psi Vlvula de cierre N/A
Inyector operaciones de hidrulico no necesita
35 - 205 Bar
comprobacin y presin.
mantenimiento. Es l distribuidor de
combustible y aceite,
Riel de inyectores
donde van a instalarse los
inyectores.
Vlvulas solenoides a los
cuales se les realizar las
Inyector operaciones de
comprobacin y
mantenimiento.
FUNCIONAMIENTO CIRCUITO
HIDRULICO
CIRCUITO EN BYPASS AL CIRCUITO CONECTADO A LA
RESERVORIO CARGA.
SELECCIN DE COMPONENTES
BOMBA HIDRULICA POTENCIA DEL MOTOR

Bomba doble Motor trifsico WEG.


CBTF3126F1.
ACOPLAMIENTO MECNICO SELECCIN DE LA VLVULA
DE ALIVIO.
Transmite torque con suavidad, en
tanto permiten cierta desalineacin SISTEMA DE BAJA PRESIN.-
axial, radial o angular. Funciona a 60 PSI, Vlvula RV3 -
10 - S - 0 3. (50- 300 PSI)
SISTEMA DE ALTA PRESIN.-
K1 para mquina motriz y Funciona entre 870 y 3000 PSI. La
receptora. vlvula de alivio
K2 para frecuencia de arranque. seleccionada es una
K3 para nmero de horas de RV5 10 S 0 36. (600- 3600
funcionamiento diario
PSI)
ACOPLE ELSTICO DE
QUIJADAS L090 45.31NM
FILTROS DE ASPIRACIN

VALVULAS DE PASO Grado de filtracin suele ser


Funcionan como bypass, de 100, 160 y 270 m .
cuando el sistema hidrulico filtro SUSP050N08F1051250
no necesita presin, evitando FILTRO DE RETORNO
el consumo de innecesario Grado de filtracin de 10 a 160
potencia m
SF-6504 de 25m.
RESERVORIO DE ACEITE

Almacena un volumen de fluido


grande, aproximadamente de dos
a tres veces el caudal que
entrega la bomba. 80 litros

VISOR DE TAPA
NIVEL DEPSITO
FLUIDO HIDRULICO DE CALIBRACIN.

El fluido de calibracin diesel Rock Valley C - 3112


Type II, es un fluido de referencia utilizado en los
equipos de prueba de inyeccin diesel

MANGUERAS HIDRULICAS.
Lnea de succin (A): 0.6 1.5 m/s.
Lnea de presin (B): 2 - 4.6 m/s.

Mangueras de baja presin(presin de


combustible):
SAE 100RA6 1/2 2,76 MPa - 400 Psi.
Mangueras de alta presin (Presin de inyeccin):
SAE 100R2AT - 1/2 27,5 Mpa 4000 Psi.
DISEO MECNICO
Para el diseo de la estructura
se utiliz el programa de diseo
asistido por computadora para
modelado mecnico SolidWorks,
el cual permite el desarrollo de
diseos tridimensionales (3D).
Para el diseo de la base de la
estructura se lo utiliz tubo
estructural cuadrado de 1 x 2
pulgadas de acero ASTM A36,
para las partes donde soportar
las cargas estticas. En la parte
superior del banco, se utiliz
ngulos 1 x 1/8, como soporte
para el panel de instrumentos y
tapas de ensamblaje.
16 Mpa 250 Mpa

RESULTADOS DEL ESTUDIO.


TENSIN DE VON MISES (VON).

La teora expone que un


material dctil comienza a ceder
en una ubicacin cuando la
tensin de von Mises es igual al
lmite de tensin del material.
DEFORMACIN UNITARIA EQUIVALENTE
Se define como el cambio de longitud por unidad
de longitud de la misma magnitud.

En la figura del estudio


se observa que la
deformacin unitaria con
las cargas externas
aplicadas es de 2.676e-5%
y la deformacin de
material es de 21%. Por lo
tanto es viable su
construccin.
En general se aconseja
escoger un material con
12% de elongacin o
mayores.
FACTOR DE SEGURIDAD
Muchos cdigos requieren un factor de seguridad mnimo entre 1.5 y
3.0.
En el diseo realizado se obtuvo un factor de seguridad (FDS) mnimo
de 5.437, es un factor de seguridad alto, por la tanto la estructura est
apta para la construccin.
DISEO ELECTRNICO
CONTROL ELECTRNICO
Contiene la programacin necesaria para la generacin del pulso y
activar la bobina del inyector.

Arduino es una plataforma de hardware libre o cdigo abierto, basada


en una placa con un microcontrolador 2560 y un entorno de desarrollo,
diseada para facilitar el uso de la electrnica.

Consta de los siguientes mdulos: una fuente de alimentacin para


dispositivos electrnicos, una fuente de potencia para la activacin de
los inyectores, una tarjeta de medicin de temperatura y tarjeta
principal para todas las funciones
FUENTE DE ALIMENTACIN
UNA FUENTE DE POTENCIA PARA LA ACTIVACIN DE LOS
INYECTORES
Es el circuito que suministra alimentacin a los inyectores
que se necesitan probar.
CIRCUITO PARA EL CONTROL DE LOS MOSFETS DE
ACTIVACIN DE LOS INYECTORES.
TARJETA PRINCIPAL.

Es el encargado de ejecutar,
enviar y recibir todas las
seales del banco de pruebas
H.E.U.I. El cerebro del
diseo electrnico es una
placa arduino con un
microcontrolador Atmega
2560, que trabajaba en
conjunto con los otros
mdulos para el
funcionamiento del todo el
sistema.
PRUEBAS DE DIAGNSTICO A REALIZAR
MODO MANUAL O FUGA Y ACTIVACIN DE LA
BOBINA
TIEMPO DE ACTIVACIN DE
BOBINA EN ALTO: LARGO1.5
MS.

Esta prueba permite verificar la activacin o no de la


bobina y detectar filtraciones excesivas de aceite por el
orificio de descarga de los inyectores.
PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL TEST
Instalar los inyectores con una pequea capa de aceite sobre su superficie.
Fijar los inyectores a la matriz por medio del dispositivo de ajuste.
Conectar los cables de alimentacin al solenoide del inyector.
Colocar la cubierta de vidrio.
Encender el banco de pruebas H.E.U.I.
Encender la fuente de alimentacin.
Encender la fuente de potencia.
Seleccionar en la pantalla de visualizacin Modo Manual o fuga y activacin de la
bobina.
Cerrar la vlvula bypass de alta al reservorio de aceite.
Presurizar el sistema de alta presin a 1500 psi, ajustando la vlvula limitadora de
presin respectiva.
Esta prueba se realiza inyector por inyector, para una mejor visualizacin de la falla.
Para habilitar o deshabilitar las seales de salida de cada inyector se ha incorporado
un conmutador on/off en cada lnea de activacin de la bobina segn el inyector a
probar.
Presionar ok para iniciar prueba.
ANLISIS DE RESULTADOS.

INYECTOR EN BUEN ESTADO FUGA POR EL ORIFICIO DE


DESCARGA

FLUJO EXCESIVO POR EL ORIFICIO DE


DESCARGA
MODO AUTOMTICO.
PRUEBA A LAVADO DE
INYECTORES SUCIOS.
Consiste en simular el
funcionamiento del inyector y
con esto desprender y
expulsar de su interior todos
los sedimentos y partculas
nocivas para el
funcionamiento de los
mismos .
PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL TEST

Seleccionar en la pantalla de visualizacin de Modo Automtico


Prueba A o Lavado de inyectores sucios.

Cerrar la vlvula bypass de baja al reservorio de aceite.

Presurizar el circuito de baja presin a 60 psi, ajustando la vlvula


limitadora de presin respectiva.

Cerrar la vlvula bypass de alta al reservorio de aceite.

Presurizar el circuito de alta presin a 1500 psi, ajustando la vlvula


limitadora de presin respectiva.

Presionar ok para iniciar prueba.


PRUEBA B ENTREGA DE COMBUSTIBLE A ALTA
PRESIN.
Por medio de probetas graduadas,
se verifica que todos los inyectores
inyecten la misma cantidad de
combustible en el mismo tiempo y
velocidad. El rendimiento de cada
uno no debe superar un 10 por
ciento entre todos los inyectores.
PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL TEST
Seleccionar en la pantalla de visualizacin de Modo Automtico
Prueba B o Entrega de combustible a alta presin

Cerrar la vlvula bypass de baja al reservorio de aceite.

Presurizar el circuito de baja presin a 60 psi, ajustando la vlvula


reguladora de presin respectiva.

Cerrar la vlvula bypass de alta al reservorio de aceite.

Presurizar el circuito de alta presin a 2000 psi, ajustando la vlvula


reguladora de presin respectiva.

Presionar ok para iniciar prueba.

Verificar la entrega de lquido de calibracin en las probetas.


ENTREGA DE COMBUSTIBLE A BAJA PRESIN.

Esta prueba se realiza a


870 Psi, debido a que el la
mnima presin para que
un motor con inyectores
H.E.U.I. se encienda. A
continuacin se muestra los
parmetros para este Test.
PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL TEST

Seleccionar en la pantalla de visualizacin de Modo Automtico Prueba C o


Entrega de combustible a baja presin.

Cerrar la vlvula bypass de baja al reservorio de aceite.

Presurizar el circuito de baja presin a 60 psi, ajustando la vlvula limitadora


de presin respectiva.

Cerrar la vlvula bypass de alta al reservorio de aceite.

Presurizar el circuito de alta presin a 870 psi, ajustando la limitadora de


presin respectiva.

Presionar ok para iniciar prueba.

Verificar la entrega de lquido de calibracin en las probetas.


FACTORES QUE AFECTAN LA ENTREGA EN
LAS PROBETAS
O-rings internos y externos deteriorados producen el paso de
presin del sistema de aceite al sistema de combustible.
Tobera remordida y deformada por la carbonilla, lacas y
xidos de combustibles de baja calidad que se adhieren a las
agujas de las toberas, anulando su movimiento.
La tobera con orificios obstruidos por los depsitos
carbonosos o las partculas slidas en el combustible,
los elementos desgastados y fuera de calibracin tambin
DIAGNSTICO DE INYECTORES HEUI.
DESMONTAJE GRUPO CUERPO DE VLVULA CON
SOLENOIDE Y VLVULA DE POPPET.
Es posible que la vlvula
poppet este agarrotada y no
salga fcilmente del cilindro,
debido al aceite de motor
degradado que no ha sido
sustituido dentro de los
intervalos recomendados.
A CONTINUACIN SE MUESTRA EL DESMONTAJE
DEL GRUPO EN DESPIECE TOTAL.
DESMONTAJE GRUPO CILINDRO , PISTON
INTENSIFICADOR
Situar la llave maestra en el Aflojar la camisa del inyector y
cilindro y centrarla en los
desmontarla
oricios de entrada de aceite.
DESMONTAJE GRUPO CILINDRO , PISTN
INTENSIFICADOR
DESMONTAJE GRUPO TOBERA.
VERIFICACIN Y CONTROL DE LOS ELEMENTOS DEL
INYECTOR.
COMPROBACIN DEL
SOLENOIDE DEL INYECTOR.

Mediante un multmetro
medir la resistencia de la
bobina, este debe tener un
valor de 2,6 a 3,4. Un
valor inferior a 2.6
(cortocircuito), o circuito
abierto (resistencia infinita)
indican el mal estado de la
bobina.
COMPROBACIN DEL ASIENTO DE LA VLVULA
POPPET.

La reparacin consiste en hacer un asentamiento de la poppet


sobre su propio asiento en el cilindro, con el objetivo de asegurar
que todo el contorno de la vlvula selle hermticamente, para que
no tenga fugas de presin al momento de trabajar, siempre y
cuando el desgaste no sea excesivo
PISTN
INTENSIFICADOR.
PLUNGER

O-RING DEL PISTN


INTENSIFICADOR
COMPROBACIN DEL GRUPO TOBERA.

Con una buena planitud


entre dos superficies planas,
se logra un contacto
adecuado para evitar la
fuga de combustible a pesar
de las elevadas presiones
que soportan.

La placa de tope y el tope deben tener una


superficie plana perfecta.- Para eliminar las
asperezas se pulen con acabado de espejo con
una lija fina de agua realizando la figura del
nmero ocho, para un acabado uniforme.
COMPROBACIN DEL
GRUPO TOBERA.
Verificar que la tobera no est
remordida, debido los Inspeccionar que los
combustibles de baja calidad o orificios de la tobera no
contaminados, el calor produce estn obstruidos por
transformaciones de sus depsitos carbonosos o las
componentes en: carbonilla, partculas slidas en el
lacas y xidos. Las lacas se combustible.
adhieren a las agujas de las
toberas, anulando su movimiento
como tambin lo hacen la
oxidacin o la corrosin.
NOTA
Para solicitar los elementos
que van a ser sustituidos se lo
hace mediante la serie
marcada en la cabeza del
solenoide o la serie del motor,
debido a que la serie cambia
de acuerdo a la potencia del
motor.

Los repuestos originales


son marca Alliant Power.

COSTOS

INYECTOR NUEVO $ 480


INYECTOR RE
MANUFACTURADO $ 350
INYECTOR REPARADO $
280
ARMADO DEL INYECTOR

ENSAMBLADO DEL GRUPO


CILINDRO Y PISTN ENSAMBLAJE DEL GRUPO
INTENSIFICADOR. TOBERA.

Nota. La camisa del inyector 4 se


monta al final del montaje del
cilindro y el grupo tobera con un
torque de 120 Nm.
MONTAJE GRUPO CUERPO DE
VLVULA CON SOLENOIDE Y
VLVULA DE POPPET.

Ajustar el espaciador al
cilindro con un torque de 10
Nm.
CALIBRACIN DE LA LUZ DE LA ARMADURA.

Situar el inyector en la
entenalla y con el calibrador
Montar la a armadura sobre el de lminas verificar la
espaciador y ajustar el tornillo. holgura existente.
El valor ideal es de 0.040 in,
si no cumple esta
condicin se debe colocar
unas lminas de
calibracin bajo la
armadura, hasta conseguir
la holgura deseada.
CONCLUSIONES
La implementacin del dispositivo de simulacin, diagnstico y comprobacin

de inyectores H.E.U.I. para el Laboratorio de Reparacin diesel de la ESPEL,

se considera un aporte trascendental para la comunidad, ya que se da

solucin a la necesidad de contar con un equipo de pruebas adecuado para

esta clase de inyectores y de bajo costo, adems se constituye en un

proyecto aplicable para un taller de servicio diesel grande o pequeo.

Los estudiantes y futuros profesionales tienen la oportunidad de realizar

prcticas, conocer el funcionamiento del sistema inyeccin H.E.U.I. y estar

en la capacidad de realizar diagnsticos, detectar fallas y formular

reparaciones.
Es necesario reforzar los conocimientos adquiridos en las aulas, mediante
clases prcticas, a fin de complementar la formacin integral de los futuros
profesionales.

El laboratorio de Reparacin Diesel no est equipado adecuadamente con


un equipo de pruebas para el sistema de inyeccin H.E.U.I., por lo que la
realizacin de este proyecto es viable
RECOMENDACIONES

Motivar e incentivar la realizacin de estos proyectos, que fortalecen el


aprendizaje y la enseanza de nuestra carrera

El estudiante debe tener pleno conocimiento de las aplicaciones del sistema


de inyeccin H.E.U.I. en maquinaria y equipo pesado, que actualmente se
comercializan y estipular las ventajas con relacin a sistemas de inyeccin
diesel convencionales.

Leer detenidamente el manual del servicio para familiarizarse con el


funcionamiento y operacin del equipo de pruebas H.E.U.I

Cuando el sistema hidrulico no trabaja, aliviar la presin a travs de las


vlvulas bypass al tanque, para evitar el consumo innecesario de potencia.
Verificar el nivel de fluido de calibracin para evitar daos al sistema
hidrulico.

Verificar el indicador de saturacin del filtro de retorno, para determinar el


estado del aceite.

Al finalizar la prueba, llevar a la posicin inicial a las vlvulas limitadoras de


presin.

Encender el equipo de diagnstico, solo cuando todos los inyectores estn


instalados en la matriz.

No encender el equipo de diagnstico, sin antes ajustar los inyectores sobre


la matriz con el dispositivo de ajuste.

Utilizar las normas de seguridad respectivas para salvaguardar la integridad


del operador y del equipo de diagnstico.