Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
CONCEPTO DE
VISIBILIDAD
El trazado de una carretera, tanto en planta y alzado como la seccin tipo
adoptada, se disea en relacin directa con la velocidad a la que se
desea que circulen los vehculos en condiciones de comodidad y
seguridad aceptables. A su vez, la velocidad de proyecto adoptada debe
estar definida en los estudios de carreteras correspondientes, en funcin
de los siguientes factores
- las condiciones topogrficas y del entorno,
- las consideraciones ambientales,
- la consideracin de la funcin de la va dentro del sistema de transporte,
- la homogeneidad del itinerario o trayecto,
- las condiciones econmicas y
- las distancias entre accesos y el tipo de los mismos.
En cualquier punto de la carretera el usuario tiene una visibilidad que depende,
sin considerar las capacidades psicofsicas de los conductores, su experiencia u
otros factores relacionados con la atencin durante la conduccin, por un lado, de la
forma, dimensiones y disposicin de los elementos de trazado, y por otro de la
velocidad del vehculo. Adems, para cada tipo de maniobra que realice el
conductor se necesita una visibilidad mnima. Por tanto, para determinar la
visibilidad mnima exigible de un tramo de carretera habr que considerar qu
maniobras se van a realizar y cul es la velocidad de los vehculos en ese tramo.
La instruccin considera las siguientes visibilidades: de parada, de
adelantamiento y de cruce. El planteamiento que realiza la Norma en el clculo de
la visibilidad es anlogo para las tres: en primer lugar se define la distancia de la
maniobra (de parada, adelantamiento o cruce) como la longitud necesaria para que
un vehculo tipo que circula a la velocidad de proyecto realice la maniobra una vez
que toma la decisin de realizarla, y posteriormente se define la visibilidad de la
maniobra como la visibilidad real que un conductor dispone en un determinado
punto, considerando determinados parmetros como por ejemplo posicin del punto
de vista o condiciones de iluminacin. Si la visibilidad de maniobra supera a la
distancia de maniobra, se permitir la misma, en caso contrario debern adoptarse
las medidas pertinentes (prohibir la maniobra, reducir la velocidad en ese tramo,
modificar el trazado de la va, etc).
Distancia de parada
Dpr V t pr V 2
Por otro lado, el clculo de la distancia de frenado ser una aplicacin
inmediata del teorema de la conservacin de la energa: igualando la
energa cintica inicial a la energa de rozamiento disipada durante el
frenado se puede deducir la distancia de frenado. As resultar
Siendo r el coeficiente de rozamiento neumtico-pavimento, m la masa del
vehculo, g la aceleracin de la gravedad (9,81 m/s2), Df la distancia de frenado y v la
velocidad de circulacin del vehculo (se adopta para el clculo la velocidad de
proyecto).
V: velocidad en km/h.
r : coeficiente de rozamiento longitudinal rueda pavimento (adimensional).
i: inclinacin de la rampa o pendiente (en tanto por 1).
g: aceleracin de la gravedad (9,81 m/s2).
tpr: tiempo de percepcin y reaccin (s).
El valor de r es funcin de la velocidad del vehculo. La Instruccin Espaola
3.1.I.C. de Trazado, recoge los valores del coeficiente de rozamiento longitudinal para
diferentes velocidades en una tabla. Para valores intermedios de velocidad se podr
interpolar linealmente en dicha tabla.
Visibilidad de parada