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DESMONTAR Y MONTAR CONJUNTO MVIL

SEMANA 03 DE REPARACION DE MOTOR MEDICIONES.


CIGEAL .

Est fabricado de acero mejorado y en otros casos de


acero nitratado. El cigeal debe tener una gran resistencia a
las solicitaciones alternativas; y en los apoyos una gran dureza
necesaria .

El cigeal tiene la misin de transformar la fuerza del


pistn transmitida por la biela en un par de fuerzas, creando un
momento de giro. La mayor parte de ese momento se
transfiere al embrague, y una pequea parte al accionamiento
de las vlvulas, la bomba de aceite y el distribuidor de
encendido, los equipos de alimentacin de combustible y
refrigeracin del motor, y el alternador. Adems, va acoplada al
volante de impulsin.
Por las grandes fuerzas y velocidades que hay dentro
del motor y/o en el conjunto mvil, el cigeal esta solicitado
a torsiones y flexiones; adems esta sometido a desgastes en
los puntos de apoyo.

Antes de instalar un cigeal se requiere comprobar que los conductos


de aceite se encuentren libres (limpios). Usar aire comprimido
PISTON.

El pistn tiene tres funciones esenciales que cumplir:

- Cerrar y obturar de modo mvil la


cmara de combustin del motor respecto al crter o caja de
cigeal.

- Tiene que recibir la presin de los gases formados


en la combustin y a travs de la biela trasmitirla al cigeal
como fuerza de torsin. Al mismo tiempo trasmite a las
paredes del cilindro las fuerzas laterales que aparecen.
- Tiene que trasmitir el calor cedido por los gases
de combustin a la cabeza del pistn en su mayor parte y tan
rpidamente como sea posible, a las paredes del cilindro y con
ello al medio refrigerante empleado.

De qu est fabricado?
Est fabricado de aleacin de aluminio y silicio. En
cuanto mas es el Si, menor el desgaste; pero mayores las
dificultades de mecanizado y fabricacin. Fundicin en
coquilla o prensada, tratamiento trmico.
CILINDRO.
Espacio por donde se desplaza el pistn y esta hecha
de metal fuerte para soportar altas temperaturas y arduos
rozamientos durante su vida til. Adems est perfectamente
acoplado al dimetro del pistn.
BIELA.

Mayormente esta empleado de acero mejorado


(carbono, aleado con cromo o manganeso y silicio, o cromo y
molibdeno).

- Sirve de unin entre el pistn y el cigeal.

- Transforma el movimiento rectilneo alternativo del


pistn en movimiento rotativo del cigeal.
MONOBLOCK.

Tambin conocido como:


- Bloque de motor o bloque de cilindros.

Elaborado de hierro fundido o aluminio. En esta


podemos encontrar los cilindros y tambin los agujeros de
entrada y salida de componentes como:

- Combustible.
- Refrigerante.
- Aceite.
- Aire.
MEDICION CON INSTRUMENTOS Y
CALIBRADORES .
VERNIER:
tambin conocido como pie de rey, tiene una
mediana precisin de medicin hasta 1/128 de pulgadas y
a 0.01 de cm.
MICROMETRO:
tambin llamado como tornillo de palmer o
simplemente palmer. Con esta podemos medir en centsimas y
milsimas de mm con una precisin confiable. Podemos
encontrar dos tipos:

Micrmetro de exteriores.
Micrmetro de interiores.
CALIBRADOR DE LAMINAS:

Son tiras de metal templado


que han sido pulidas o alisadas a un espesor preciso.
CALIBRADOR DE HILOS:

Es un instrumento que sirve para medir


el paso de un tornillo o de un perno segn los hilos con tal precisin
que no se atrofien al accionar el roscado.
Medir cilindros

La medida estndar del dimetro interior del cilindro, deber


ser tomada en la parte superior, debido a que ste es el
lugar con mayor desgaste y asegurar que las cotas del
fabricante no estn excedidas.
LA POSICIN DEL ALEXOMETRO PARA MEDIR EL
OVALAMIENTO DE UN CILINDRO
OVALACIN

El cilindro del motor


tambin presentar
ovalamiento y este tipo
de desgaste se
presenta en ngulos
rectos al motor o lnea
central del cigeal.
Esto es el resultado de
las fuerzas laterales de
empuje generadas
durante la combustin
sobre el pistn.
Ejemplo: Restar: x y ovalamiento
Restar: X - Y =
Ovalamiento
Medicin del ovalamiento

Las mediciones de
ovalamiento son
determinadas utilizando un
calibrador telescpico
(calibrador de interiores),
un comparador de cartula,
un micrmetro de interiores
o un transportador de
medida y un micrmetro de
exteriores.
Medicin de la conicidad

Utilizando un calibrador
de interiores, mide el
dimetro del cilindro en
la parte baja (zona de
menos desgaste) en
ngulos rectos a la
lnea central del
cigeal y luego mide
el dimetro en la parte
superior (zona de ms
desgaste)
PLANITUD
La distorsin del bloque de cilindros se verifica
utilizando una regla o patrn y un calibrador de
hojas.

Antes de medir la distorsin, limpia la superficie


cuidadosamente.
Juego longitudinal de los cojinetes

Los cojinetes de bancada estn montados en sus


posiciones apropiadas sobre el bloque de cilindros,
sujetando al cigeal.
Los cojinetes de bancada
las tapas de los cojinetes son montadas y apretadas a las
especificaciones de par de apriete apropiadas.

El cigeal se gira a mano para asegurarse de su apropiado


posicionamiento.

El reloj comparador debe ser montado en la parte trasera del


cigeal para poder verificar la medicin.
Holgura lateral de la biela

Es una medicin relativamente simple que se realiza utilizando las


delgas.

La holgura lateral de la biela normalmente est dentro de


especificaciones a menos que la biela o el cigeal estn daados..
Despus de que los cojinetes de la biela,
bielas, tapas, y pistones hayan sido
instalados y apretados al par de apriete
especificado, se utiliza las delgas
para medir la holgura lateral de la biela.
Juego radial

Si no se dispone de un micrmetro o calibrador


de interiores, una hebra de plstico llamada
plastigage puede ser utilizada para medir la
holgura del cojinete principal del cigeal y
de biela.
Un pedazo de material de plastigage es
colocada en sentido longitudinal en el centro
del mun, la tapa del cojinete es instalada y
los tornillos apretados a las especificaciones
correctas
Cuando la tapa es desmontada
Esta medicin indica la holgura del cojinete

La medicin de la
planificad del
material plastigage
es comparada con la
escala provista en el
paquete del
plastigage.
REPARACIN DE LA CULATA

Para evitar dao y distorsin de la culata


durante el proceso de desmontaje, asegrate de:

Que el motor se enfre completamente. Nunca quite


la culata cuando el motor est caliente, porque se
podra distorsionar.

Utiliza siempre la secuencia de desensamble de los


tornillos de la culata indicado en el manual de
Servicio para el vehculo asignado.
CONSTITUCIN DE VLVULAS,
GUAS Y ASIENTOS
VERIFICAR RESORTES

Verificacin con escuadra de


los resortes de vlvulas
Planitud de culata

Esto es extremadamente importante para


mantener la integridad de la culata y lograr
tener una planificad correcta de la superficie
de la culata y as poder tener un sellado
hermtico de las cmaras de combustin.
VERIFICAR PLANITUD
DESMONTAR Y MONTAR CULATAS
VERIFICAR PLANITUD
La primera y ms importante medicin que se le debe realizar a una Culata
es la Planitud o Planicidad.
Esta medicin nos permite saber la
distorsin o
deformacin que tienen la culata.
Esta verificacin se puede realizar de
2 formas.
La distorsin de la culata se determina utilizando una regla o
block patrn y unas delgas o calibrador de hojas para
revisar si hay deformacin.

La planificad se verifica en los dos bordes laterales y en


forma cruzada.
MONTAR
CULATA
ASENTAR VLVULAS
DESMONTAR Y MONTAR CULATAS

VERIFICAR,VALVULAS GUIAS Y ASIENTOS.


Las holguras entre el vstago y su gua, as como las
deformaciones del primero, se comprueban por medio de
un comparador, cuyo palpador se pone en contacto con la
periferia de la cabeza estando la vlvula montada en su
alojamiento. Una vez hecho esto, se hace girar la vlvula
sobre su eje observando si existen derivaciones de la
aguja del comparador. Si hubiese oscilaciones, el vstago
o cabeza de vlvula estn deformados y es preciso
sustituirla.
La holgura entre el vstago y su gua se comprueba
moviendo la vlvula lateralmente para acercarla y alejarla
del palpador del comparador. La diferencia de las lecturas
obtenidas en ambas posiciones determina el huelgo
existente, que nunca debe sobrepasar los 0,15mm. Si el
huelgo es excesivo, se sustituye la gua teniendo que
volver a realizar la verificacin. La tolerancia de montaje
es de 0.02 a 0,06mm. En el caso de sobrepasarla con la
nueva gua, se sustituir tambin la vlvula, pudiendo
comprobarse el desgaste mediante un tornillo
micromtrico.
VERIFICAR VLVULAS, GUAS
Y ASIENTOS
MONTAR CULATA
Juego radial y axial del eje de levas
Extractor de vlvulas
Mediciones comparativas a las cuales se
agrandan los dimetros de los pistones

0.010 pulg. 10 - 0.25 mm


0.020 pulg. 20 - 0.50 mm
0.030 pulg. 30 - 0.75 mm
0.040 pulg. 40 1.00mm
Verificar desgaste del cilindro

Si el desgate del cilindro es superior a 0.1 mm en motores


gasolina y a 0.15 mm en motores disel,se deber reemplazar
tambin el cilindro.

Desgaste en el punto superior muerto.


Montaje de pistones
Medicin de cojinete de biela
ALEACION.

Es una combinacin de propiedades


metlicas, que est compuesta de dos o ms elementos, de
los cuales, al menos uno debe ser un metal.

Las aleaciones presentan brillo metlico y


alta conductividad elctrica y trmica, aunque usualmente
menor que los metales puros. Las propiedades fsicas y
qumicas son, en general, similares a la de los metales, sin
embargo las propiedades mecnicas tales como dureza,
ductilidad, tenacidad y otras pueden ser muy diferentes, de ah
el inters que despiertan estos materiales.
TRATAMIENTO TERMICO.

Conjunto de operaciones de calentamiento


y enfriamiento, bajo condiciones controladas de temperatura, tiempo de
permanencia, velocidad, presin, de los metales o las aleaciones en
estado slido, con el fin de mejorar sus propiedades mecnicas,
especialmente la dureza, la resistencia y la elasticidad. Los materiales a
los que se aplica el tratamiento trmico son, bsicamente, el acero y
la fundicin, formados por hierro y carbono. Tambin se aplican
tratamientos trmicos diversos a los cermicos.
TOLERANCIAS