MODULOS DE

RESILIENCIA EN SUELOS
FINOS Y MATERIALES
GARANULARES

ALUMNO:
MUOZ GAMARRA IVAN JUNIOR

SATIPO-PERU
2017
I. Caracterizacin de la
solicitacin de pavimentos
1. Naturaleza cclica de las cargas que
actan en un pavimento

Los materiales que constituyen los

pavimentos, incluyendo las terraceras
y el terreno de cimentacin, se ven
sometidos a cargas dinmicas de
diversas magnitudes que le son
transmitidas por el trnsito vehicular.
1. Naturaleza cclica de las cargas que
actan en un pavimento
El patrn de esfuerzos inducidos a una
estructura de pavimento como resultado
del trfico de vehculos es muy complejo.
Un elemento de pavimento est sujeto a
pulsos de carga que involucran
componentes de esfuerzos normales y
cortantes.
1. Naturaleza cclica de las cargas que
actan en un pavimento
Dada la forma tradicional de
estructuracin de los materiales
que conforman el pavimento, la
deformabilidad suele crecer hacia
abajo. La deformabilidad interesa
sobre todo a niveles profundos,
pues es relativamente fcil que las
capas superiores tengan niveles de
deformacin tolerables an para
los altos esfuerzos que en ellas
actan.
1. Naturaleza cclica de las cargas que
actan en un pavimento
En pavimentos, las deformaciones
interesan desde dos puntos de
vista : por un lado, las
deformaciones excesivas estn
asociadas a estados de falla y -por
otro- porque es sabido que un
pavimento deformado puede
dejar de cumplir sus funciones,
independientemente de que las
deformaciones no hayan
conducido a un colapso
estructural.
2. Mecanismo de deformacin de un
material sujeto a carga cclica
De acuerdo con el diseo
estructural del pavimento,
el tipo y la magnitud de las
solicitaciones, repeticiones
de carga acumuladas,
caractersticas asociadas
al clima y la localizacin
de las diferentes capas de
material; el
comportamiento esfuerzo-
deformacin de un suelo
puede ser de dos tipos :
resiliente y plstico.
2. Mecanismo de deformacin de un
material sujeto a carga cclica
2. Mecanismo de deformacin de un
material sujeto a carga cclica

La muestra de suelo llega as a un estado tal

en que toda la deformacin es recuperable,
en ese momento se tiene un comportamiento
resiliente (en donde el mdulo secante es
igual al mdulo de resiliencia).
3. El concepto de modulo de
resiliencia.

Este trmino fue cambiado ms tarde

por el de mdulo resiliente (Seed et al,
1962), el cual fue definido como la
magnitud del esfuerzo desviador
repetido en compresin triaxial dividido
entre la deformacin axial recuperable y
se representa como sigue :

(1 3 )
= =

3. El concepto de modulo de
resiliencia.

Durante pruebas de carga repetida

modulo llega a ser aproximadamente
constante
Al mdulo que permanece constante se
le llama mdulo de resiliencia
Finos y granulares

As entonces, el concepto de mdulo de

resiliencia est ligado invariablemente a
un proceso de carga repetida.
4. Modulo resiliente de materiales no
lineales del suelo segn AASHTO T307.
2 3

= 1 +1

Esfuerzo de confinamiento
Esfuerzo cortante (desviador)
Termino rigido (2 0)
Termino flexible (3 0)
Predomina en suelos
granulares (base, Predomina en suelos finos
subbase) (base, subbase)

Esfuerzo de confinamiento
= Modulo Resiliente (psi)
= Esfuerzo normalizado (presion atmosferica)
1
= esfuerzo cortante octaedrico = (1 2 )2 +(1 3 )2 +(2 3 )2
3
II. Utilizacin del modulo de
resiliencia
Varias son las metodologas para diseo
de pavimentos, tanto rgidos como
flexibles que consideran al parmetro
mdulo de resiliencia como la base para
la caracterizacin del comportamiento
de suelos y materiales granulares. Es por
ello que la seleccin apropiada del
mdulo de resiliencia de un material se
debe de realizar con sumo cuidado,
teniendo en cuenta los factores que en
l influyen.
A continuacin se indican las
principales:
1) Correlacin establecida por Heukelom y
Klomp: aplicable a suelos finos con CBR
saturado menor a 10%.

() =1500 * CBR
2) Correlacin establecida por el Instituto del
Asfalto

() =A+B * CBR
A continuacin se indican las
principales:
3) Para suelos finos con CBR saturado menor
a 20%, la Gua de diseo AASTHO 93
recomienda utilizar la siguiente expresion:

() =1000+555 * CBR
4) Expresin general en la Gua AASHTO 2002:

() =2555 * 0.65
III. Segn el manual del
Ministerio de Transportes y
Comunicaciones
El modulo de resiliencia es
una medida de la rigidez del
suelo de sub rasante, el cual
para su calculo, deber
determinarse mediante el
ensayo de resiliencia
determinado de acuerdo a la
recomendacin de AASHTO.
Segn el manual del MTC se
muestra los valores y CBR en
el siguiente cuadro:
Modulo Resiliente obtenido por correlacin con CBR
CBR % SUB MODULO MODULO CBR % SUB MODULO MODULO
RASANTE RESILIENTE RESILIENTE RASANTE RESILIENTE RESILIENTE
SUB SUB SUB SUB
RASANTE RASANTE RASANTE RASANTE
( ) ( ) ( ) ( )
(PSI) (MPa) (PSI) (MPa)
6 8 043.00 55.45 19 16 819.00 115.96
7 8 877.00 61.20 20 17 380.00 119.83
8 9 669.00 66.67 21 17 931.00 123.63
9 10 426.00 71.88 22 18 473.00 127.37
10 11 153.00 76.90 23 19 006.00 131.04
11 11 854.00 81.73 24 19 531.00 134.66
12 12 533.00 86.41 25 20 048.00 138.23
13 13 192.00 90.96 26 20 558.00 141.74
14 13 833.00 95.38 27 21 060.00 145.20
15 14 457.00 99.68 28 21 556.00 148.62
16 15 067.00 103.88 29 22 046.00 152.00
17 15 663.00 107.99
30 22 529.00 155.33
18 16 247.00 112.02
CONCLUSIONES:
El mdulo de resiliencia se obtiene a partir de un ensaye
triaxial en el que el esfuerzo de confinamiento se mantiene
constante y el esfuerzo desviador se aplica cclicamente. Este
parmetro se define como el cociente del esfuerzo desviador
aplicado y la magnitud de la deformacin unitaria
recuperable.
Para suelos de una regin se puede determinar una
correlacin para estimar los valores de mdulo de resiliencia
a partir de otros ensayes de laboratorio ms comunes. La
validez de la correlacin ser nicamente para condiciones
locales de una regin determinada.
El modulo de resiliencia se obtiene mediante el ensayo de
resiliencia, ya que los materiales del suelo tienen la cualidad
de ser no lineales; no obstante por la complejidad de este
ensayo se es remplazado por el CBR multiplicado por un
factor, pero este realmente no constituye a entender la
verdadera naturaleza de los materiales.