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SEMANA 8
SESIN 23:
Temas a tratar:
EL DIFERENCIAL
PUENTE PROPULSOR
PUENTE PROPULSOR
INTRODUCCIN:
Para transmitir la fuerza desde la volante del motor hasta
las ruedas de traccin se requieren los ejes cardanes, las
juntas universales y el puente propulsor.
PUENTE PROPULSOR
DEFINICIN:
La fuerza y movimiento
que proviene de la
transmisin es enviada
a estos componentes:
Eje cardn
Juntas universales
Funciones
Provee un mtodo de transferir potencia desde el
motor hasta el mando final.
EJE CARDAN & CRUCETA
EJE CARDAN
VENTAJAS:
DESVENTAJAS:
ESTRAS
EJE CARDAN
CARDAN TELESCOPICO
ESTRIAS
EJE CARDAN
EJE CARDAN
(1)
(2)
CHUMACERA BRID
A
SOPORTE DE LAS JUNTAS
EJE CARDAN
TRANSMISION DE
LA FUERZA
TORSIONAL DE
LA CRUCETA AL
YUGO (1) DEL
EJE CARDAN
CRUCETA
2. Yugo
3. Extremos.
4. Rodillos
5. Tapa
6. Cruceta
7. Seguro
CRUCETA
CANALES DE GRASA
CARDAN & CRUCETA
FLUJO DE FUERZA
PUENTE PROPULSOR
PION Y
CORONA
GRUPO CONICO
FUNCIONES
Transmite y multiplica el momento desde la caja
hasta los ejes de propulsin.
Modifica el recorrido de la fuerza en caso necesario.
Proporciona una relacin de transmisin en
reduccin.
PUENTE PROPULSOR
GRUPO CONICO
COMPONENTES
Pin de ataque
Corona
Eje palier
TIPOS SEGN EL DENTADO
Dentado GLEASON
Dentado KLINGELBERG
GRUPO CONICO
Corona
Eje palier
Eje palier
Pin de ataque
GRUPO CONICO
RADIO DE GIRO
GRUPO CONICO
EJES SEPARADOS
COMPONENTES:
TIPOS:
STANDARD
DE PATINAJE LIMITADO (LSD)
NO SPIN
CON BLOCAJE
DIFERENCIAL STANDARD
DIFERENCIAL STANDARD
CAJA
PLANETARIOS
ENGRANAJES
PLANETARIOS
GIRAN INDEPENDIENTEMENTE
DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL
DIFERENCIAL STANDARD
Cruceta
Satlites
Se ajusta en
la caja del
diferencial
La rueda interna es ms
resistente a dar el giro
que la rueda externa
DIFERENCIAL STANDARD
EN LINEA RECTA
DIFERENCIAL STANDARD
GIRO EN UNA CURVA
PATINAJE LIMITADO
DESPLAZAMIENTO EN LINEA RECTA
INICIO
1. La transferencia de
fuerza va desde:
2. El pin a la corona,
3. De la carcaza sigue a
los anillos de carga
4. De la cruceta a los
satlites,
5. Y estos hacen mover
a los planetarios
FIN
PATINAJE LIMITADO
DESPLAZAMIENTO EN UNA CURVA
TRABA
DIFERENCIAL CON BLOCAJE
SE UNE EN
ESTE CASO LA
CARCAZA
DEL
DIFERENCIAL
CON EL
SEMIEJE
HACIENDO
QUE LAS DOS
RUEDAS
GIREN AL
MISMO
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
En condiciones normales de operacin, el diferencial del eje trasero permite que una
rueda en el eje gire ms rpidamente cuando se requiera.
El diferencial funciona perfectamente siempre que las dos ruedas estn en contacto con la
superficie del piso. Sin embargo, si alguna de ellas pierde el contacto con el piso o patina,
la traccin ir a esa rueda haciendo que sta patine mientras que la que est con mayor
adherencia al piso, permanecer inmvil; por lo tanto el camin no podr desplazarse
debido a esta prdida de traccin.
DIAGNSTICOS
BIENVENIDOS !