PROCESO CONSTRUCTIVO

DE PAVIMENTOS
CURSO: PAVIMENTOS I
ALUMNOS:
MELGAREJO BAYONA ANGEL
RAMIREZ OBREGON CRISTIAN
REYNOSO DOMINGO DENIS
INTRODUCCION
PAVIMENTOS FLEXIBLES
• Consiste de una superficie de degaste o carpeta relativamente delgada
construida sobre unas capas (base y sub-base), apoyándose este conjunto
sobre la sub-brasante compactada, de manera que la subbase, base y
superficie de desgaste o carpeta son los componentes estructurales de este
tipo de pavimento.
ESTRUCTURA
• - Una base de material granular.
• - Una sub-base formada preferentemente también por suelo granular.
• - Una superficie de rodamiento resistir los efectos abrasivos.
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PAVIMENTO
FLEXIBLE
ESTUDIOS PREVIOS QUE SE REALIZAN
• -Estudio topográfico
• -Estudio de volúmenes de transito
• -Estudio de impacto ambiental
• -Estudio de recursos naturales e industriales de la zona
• -Estudios geotécnicos
• -Estudios de cantera
OPERACIONES PRELIMINARES
DESBROCE Y LIMPIEZA
• Consiste en el desmonte y limpieza del terreno natural de maleza, pastos de
modo que el terreno quede limpio
• SUBRASANTE
• Es la capa del terreno de una carretera que soporta la estructura de
pavimento

• ESCARIFICACIÓN DE LA SUB-RASANTE
• consiste en disgregar la superficie del suelo a lo largo y ancho de
• lo que será la calzada en una profundidad especificada
HUMECTACIÓN DE LA SUB-RASANTE
humedecerse hasta llevarlo a una condición de ±2 % con respecto a la
humedad óptima de compactación
 CAPA DE SUB-BASE
Se realiza el suministro de agregados granulares para su colocación en
conformidad con los alineamientos verticales, pendientes y dimensiones
indicadas en los planos del proyecto
CARGUÍO Y TRANSPORTE DE LOS AGREGADOS A LA VÍA
• Los materiales para la sub-base serán traídos de las canteras en donde se
realizan los ensayos respectivos para el control de calidad.
EXTENSIÓN DEL MATERIAL
• La motoniveladora distribuye los agregados sobre la superficie y las mezcla
de manera que el material resulte homogéneo y con la granulometría
exigida.
HUMEDECIMIENTO
• Se aplican los riegos de agua necesarios para suministrar a los agregados la
humedad óptima para su compactación.
COMPACTACIÓN
• La compactación se efectuará longitudinalmente comenzando por los
bordes y avanzando hacia el centro
• La capa de trabajo compactada, no tendrá un espesor mayor a 0.20m.

SISTEMA DE CONTROL
• Se controlarán los límites de consistencia (límite líquido e índice de
plasticidad), y la granulometría cada 100m lineales de pista. El grado de
compactación será de 95% del obtenido por el método de proctor
modificado.
BASE GRANULAR
• Consiste en una capa de material granular, compuesta de grava y/o piedra
fracturada en forma natural o artificial y materiales finos.
• COLOCACION
• Los volquetes vierten los agregados sobre la vía a separaciones adecuadas
según el ancho de la banca y el espesor compacto por construir de manera
de optimizar el rendimiento de los equipos de extensión.

• EXTENSIÓN DEL MATERIAL

• La motoniveladora distribuye los agregados sobre la superficie y los mezcla
de manera que el material resulte homogéneo y con la granulometría
exigida.
• HUMEDECIMIENTO
• Se aplican los riegos de agua necesarios para suministrar a los agregados la
humedad óptima para su compactación.
• COMPACTACIÓN Y PERFILADO
• Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y
perfilado, todo el material colocado deberá ser compactado a todo el
ancho de la vía, con rodillo estáticos que pesen por lo menos 8tn, rodillos
vibratorios, rodillos neumáticos una combinación de estos.
• Control de calidad
• PRUEBA DE DEFLECTOMETRIA

• Se realiza la prueba con un camión de carga de 15 tn y se ve cuando se ha

deflectado la base y se aprueba o no el tramo.
 CAPA DE RODADURA
• IMPRIMACIÓN
• Consiste en la aplicación de un riego asfáltico sobre la superficie d
• debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosférica está por
encima de los 15°Ce base
ANGULO DE ASPERSIÓN.
• entre 15º y 30º desde el eje horizontal de la Barra de
VELOCIDAD DEL CAMIÓN IMPRIMADOR.
• Debe estar provisto de un velocímetro visible al conductor, para asegurar
la velocidad constante
ALTURA DE ASPERSIÓN
• La altura de los agujeros sobre la superficie determina el ancho de un flujo
individual.
• CARPETA ASFALTICA

• Consiste en la colocación de una capa de superficie de rodadura

compuesta de una mezcla compacta de agregado

• COMPACTACION Y PERFILADO
• Inmediatamente después del extendido, regado con la óptima humedad y
perfilado, todo el material colocado deberá ser compactado a todo el
ancho de la vía, con rodillo estáticos que pesen por lo menos 8tn, rodillos
vibratorios, rodillos neumáticos una combinación de estos.
Apertura del trafico
• entre 24 y 48 horas para que el producto bituminoso penetre y se endurezca
superficialmente.
INSPECCIÓN VISUAL SOBRE LA CARPETA ASFALTICA
Humo azul.
• El humo azul que asciende de la mezcla del camión puede ser un indicador
de que se ha sobrecalentado la mezcla
Apariencia dura.
• Una carga que aparezca dura o presente un pico alto puede estar fría para
cumplir con especificaciones.
Vapor ascendente.
• El exceso de humedad aparece, frecuentemente, como vaporascendente
en la mezcla
Segregación.
• La segregación de agregados puede ocurrir durante la pavimentación
debido a un manejo inadecuado de la mezcla o puede ocurrir antes de que
la mezcla llegue a la finisher.
• CURADO
• El curado debe ser de curado medio (asfalto liquido MC30 o MC70) o de
rotura lenta (emulsión asfáltica CRL) para favorecer el proceso de
penetración dentro de la base
• La estabilidad y durabilidad de una capa de mezcla densa en caliente
dependen de las temperaturas de fabricacion, colocacion y
compactacion de la mezcla