CONTROLES ELÉCTRICOS

 Arrancadores Estáticos
El arrancador estático consiste, básicamente, en un convertidor
estático, alterna-alterna, generalmente tiristores, que permiten el
arranque de C.A. con aplicación progresiva de tensión, con la
consiguiente limitación de corriente y par de arranque.

El arrancador estático se divide en dos partes: el circuito de

potencia y el circuito de regulación (y maniobra). Al poner en
servicio el equipo, los tiristores dejan pasar la corriente que
alimentan el motor de acuerdo con la programación realizada
sobre el circuito de maniobra, que ira aumentando
progresivamente hasta alcanzar el valor nominal de la tensión de
servicio.

Arrancadores estáticos destinados a la aceleración, a la

deceleración y a la protección de motores de inducción trifásicos.
El control de la tensión aplicada al motor mediante el ajuste del
ángulo de disparo de los tiristores permite obtener arranques y
paradas suaves del mismo.

Con el ajuste adecuado de las variables, el par (torque) es ajustado

a la necesidad de la carga, garantizando de esta forma que la
corriente solicitada sea la mínima para el arranque.
 ¿POR QUÉ USAR ARRANCADORES
ESTATICOS?

Los Arrancadores Estáticos optimizan las secuencias de

arranque y de parada (aceleran y desaceleran),
aumentan la productividad, permiten ahorro de energía,
mantenimiento y protegen los motores de inducción
trifásicos.
El control de la tensión aplicada al motor por medio de
los ajustes del ángulo de disparo de los tiristores permite a
los Arrancadores Suaves arrancar y parar un motor
eléctrico de modo suave y controlado.
Con los ajustes adecuados de las variables, el par
producido es ajustado a las necesidades de la carga
para que la corriente necesaria sea la más baja posible
en los arranques.
 ARRANCADORES SUAVES SIRIUS
3RW30 | SIEMENS
El 3RW30 es apropiado para el arranque suave de máquinas
asíncronas trifásicas. Mediante el mando bifásico, la
intensidad se mantiene en valores mínimos en cada una de
las 3 fases durante el tiempo de arranque. Gracias a la
influencia de tensión continua, no se producen los picos de
corriente y de par que son inevitables, por ejemplo, en
arrancadores estrella-triángulo.

Arrancador estático
con bypass
 ARRANCADORES SUAVES SIRIUS
3RW30 | SIEMENS
Campos de aplicación:

• Bombas
• Bombas de vacío
• Bombas de calor
• Bombas hidráulicas
• Prensas
• Cintas transportadoras
• Transportadores de rodillos
• Tornillos sin fin de transporte.
FUNCIONES DEL ARRANCADOR SUAVE
COMPACTO
El SIRIUS 3RW30 requiere un tercio del espacio que necesita una
combinación estrella-triángulo de potencia equivalente. No
sólo se ahorra espacio en el armario eléctrico y en el perfil, sino
que además, se suprime por completo el gasto necesario para
el cableado del arrancador estrella-triángulo.
Eso se aprecia en las mayores potencias de motor, debido a
que sólo en pocas ocasiones se ofrecen soluciones con
cableado acabado. Simultáneamente, se reduce de seis a tres
la cantidad de cables del arrancador al motor.
FUNCIONES DEL ARRANCADOR SUAVE
COMPACTO
Los contactos de puenteado (bypass) de este arrancador
están protegidos, durante el servicio, por un sistema de
extinción de arco. Este sistema evita el deterioro de los
contactos de puenteado en caso de avería, como por
ejemplo, en el caso de una breve interrupción de la tensión de
control, de sacudidas mecánicas o de defectos de
componentes de larga vida en un accionamiento de bobina o
un resorte de contacto principal.

El procedimiento de control de estos arrancadores suaves

elimina los componentes de corriente continua durante la fase
de arranque y evita el par de frenado que se origina.
FUNCIONES DEL ARRANCADOR SUAVE
COMPACTO

Ello genera un arranque del motor homogéneo en velocidad

de giro, par y aumento de intensidad; y permite un arranque
bifásico de los motores especialmente suave. Con ello, la
calidad acústica del proceso de arranque alcanza la calidad
de un arrancador suave de control trifásico.
Esto es posible mediante la igualación y equilibrado dinámico
continuo de semiondas de intensidad de diferente polaridad
durante el arranque del motor. Por tal motivo, se denomina
"balanceo de polaridad".