CAP.

III GEOLOGIA Y
GEOTECNIA VIAL
GEOLOGIA VIAL
 GEOLOGIA VIAL
DEFINICIONES:
GEOLOGIA : Ciencia que
estudia la tierra, cómo se ha
formado, de qué se encuentra
constituida, su historia y los
cambios que han tenido lugar
sobre ella y en ella.
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CAMPO DE ACCION DE LA GEOLOGIA:
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DATOS GENERALES DE LA TIERRA:

>Radio ecuatorial : 6378 km, Radio

polo/polo: 6357 km. A causa de la
rotación de la tierra el radio ecuatorial
es 21 km más largo que el radio polar.
La forma de la tierra entonces es un
elipsoide de rotación, Edad: 4,65 mil
millones de años, rocas mas antiguas
3,75 mil millones de años.
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DATOS GENERALES DE LA
TIERRA:
Océanos/Continentes: La tierra firme solo
cubre 29% de la tierra, el resto son los
océanos.
Superficies de los océanos (total)
Mar baja profundidad Mar de alta profundidad
Superficie de los
continentes 9 X 107 km2 27 X 107 km2

18 % 53 %

29%
71%
15 X 107 km2
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DATOS GENERALES DE LA TIERRA:

>Altura promedio de la tierra firme : 623 m

>Profundidad promedia de los océanos :
3800m
La presencia de dos tipos de corteza (corteza
oceánica y corteza continental) con diferentes
propiedades físicas provocan una bimodalidad
del histograma de las alturas. Es decir la tierra
tiene dos alturas comunes. Para los océanos el
promedio es 3800 m de profundidad. El
promedio para los continentes es 623m
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DATOS GENERALES DE LA TIERRA:
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ESTRUCTURA DE LA TIERRA:
La zona superior de la
corteza se constituye de
rocas metamórficas de grado
medio y alto influidas por
procesos anatécticos y
magmáticos.

Su composición media es probablemente granodiorítica.

La zona inferior de la corteza continental tiene probablemente
una composición similar a la de los gabros y basaltos, es decir
los elementos Si, Al y Mg.
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ESTRUCTURA DE LA TIERRA:
hasta 900km: manto
superior de una litosfera
sólida y rígida y de una
astenosfera parcialmente
fundida subyacente,
plástica.
900 - 2900km: manto
inferior
2900 - 4980km: núcleo exterior líquido de hierro
4980 - 6370km: núcleo interior sólido y denso de hierro
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COMPOSICION QUIMICA DE LA TIERRA:
La corteza continental tiene una composición química diferente
como la corteza oceánica. La Corteza oceánica tiene una mayor
cantidad en aluminio, hierro, magnesio, calcio y potasio
Elemento químico Corteza continental (en %) Corteza oceánica (en %)
SiO2 60,2 48,7
Al2O3 15,2 16,5
Fe2O3 2,5 2,3
FeO 3,8 6,2
MgO 3,1 6,8
CaO 5,5 12,3
Na2O 3,0 2,6
K2O 2,9 0,4
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Otras diferencias entre las diferentes cortezas:
Corteza continental Corteza oceánica

menor (más mayor (más

Peso especifico
liviano) pesado)
Espesor grueso (30-70km) Delgado (6-8km)
entre -200m hasta
Altura Fondo del mar
8849m
más joven
Edad tal vez antigua
(jurasico)
Rocas rico de Si pobre de Si
La corteza continental es más liviana que la corteza oceánica, por
eso la corteza oceánica se encuentra principalmente en regiones
más profundos
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METODOLOGIA DE INVESTIGACION
1. Perforaciones: Por medio de sondajes se puede investigar solamente los primeros
12 kms. La perforación más profundo del mundo se realizaron en la ex-Unión
Soviética con una profundidad de 12km. Significa de 6370 km del radio del globo
terrestre se perforaron solamente 12 km. La ventaja de sondajes son la posibilidad de
tomar muestras de distintas profundidades.
2. Métodos geofísicos:
a) Sismología: Por medio de ondas sísmicas se puede detectar discontinuidades,
cambios petrográficos, diferenciar entre rocas sólidas y rocas fundidas. Este método
es el más importante en la investigación de la geología del interior de la tierra.
b) Gravimetría: La Gravimetría detecta anomalías de la gravedad, cuales permiten
una cálculo de la densidad y/o del espesor de la corteza terrestre.
3. Volcanología: Algunos (pocos) volcanes tienen su cámara de magma en altas
profundidades (manto superior). La análisis de estas rocas volcánicas dan
informaciones de estas profundidades
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ONDAS SISMICAS:
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INCIDENCIA DE LAS ONDAS SISMICAS:
Velocidad de la Velocidad de la
Medio onda primaria onda secundaria
(vp) en m/ seg. (vs) en m/seg.
Granito 5200 3000
Basalto 6400 3200
Calizas 2400 1350
Areniscas 3500 2150
Durante del cambio de un medio al otro las ondas sísmicas
tienen que cambiar su velocidad, significa también que van a
separarse en una parte reflejada y en una otra parte refractada
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APLICACION GEOLOGICA:

a) Límites de capas
b) Fallas
c) Rellenos de poros (como
petróleo)
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LA GRAVIMETRIA EN LA GEOLOGIA:

Este método aprovecha

las diferencias de la
gravedad en distintos
sectores
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LA MAGNETOGRAFIA:
el método magnético entrega informaciones acerca de la
profundidad de las rocas pertenecientes al basamento. A partir de
estos conocimientos se puede localizar y definir la extensión de
las cuencas sedimentarias ubicadas encima del basamento, que
posiblemente contienen reservas de petróleo
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LA GEOELECTRICIDAD:
Los métodos geoeléctricos se basan en la conductividad o la
resistividad eléctrica de las rocas, las cuales son propiedades
materiales. Por ejemplo los sulfuros son de alta
conductividad/baja resistividad eléctrica, las micas son de
conductividad muy baja y las rocas porosas saturadas con agua
son de alta conductividad

Los métodos eléctricos son útiles para determinar la potencia

de estratos de una secuencia de rocas sedimentarias +/-
horizontales. Se los aplican en la búsqueda de acuíferos o es
decir de estratos, que llevan agua subterránea, en la
búsqueda de depósitos de sulfuros
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EL CICLO GEOLOGICO:
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ROCAS IGNEAS:
Rocas ígneas o magmáticas

Rocas
Rocas intrusivas o Rocas extrusivas o Rocas
subvolcánicas o
rocas plutónicas volcánicas volcanoclásticas
hipabisales

Cristalización en altas Cristalización en baja Cristalización superficial o en

Cristalización a la superficie
profundidades profundidades la atmósfera
Enfriamiento lento enfriamiento mediano enfriamiento rápido enfriamiento muy rápido
cristales pequeños y tal vez
cristales grandes cristales grandes o pequeños cristales pequeños
fenocristales

sin minerales amorfos casi sin minerales amorfos con minerales amorfos con minerales amorfos

sin porosidad casi sin porosidad con porosidad tal vez textura espumosa
textura equigranular o grano fino con bombas o
textura equigranular grano fino o textura porfídica
porfídica clastos

cristales hipidiomórficos o/y cristales con contornos

cristales hipidiomórfico fenocristales idiomorficos
fenocristales idiomorf. fundidas
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MECANISMO DE FORMACION:
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FORMACION ROCAS IGNEAS:
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ROCAS SEDIMENTARIAS:
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FORMACION ROCAS SEDIMENTARIAS:
a) cambio de la temperatura
b) meteorización por helada
c) meteorización por hidración y/o cristalización de sales
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FORMACION ROCAS SEDIMENTARIAS:
a) oxidación
b) reducción
c) hidrólisis
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FORMACION DE ROCAS SEDIMENTARIAS:
Durante la meteorización en
una roca se cambia el
contenido modal de los
minerales: La meteorización
afecta al primero las
plagioclasas, después los
feldespatos. Cuarzo se ve
como un mineral muy estable.
Durante la meteorización se
forman minerales nuevos
como caolín.
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CARACTERISTICA ROCAS SEDIMENTARIAS:
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FORMACION DE SUELOS:
HORIZONTE A: Capa superior
del suelo. Descomposición de
materia orgánica con liberación de
ácidos. Este ácidos disuelven el
aluminio, hierro, calcio y otos
elementos químicos para moverse
hacia abajo, hacia horizonte B.
HORIZONTE B: Zona de
acumulación. Generalmente con
arcillas y óxidos de hierro.
HORIZONTE C: Capa inferior
del suelo, sobre la roca sólida no
meteorizada. Se compone de
trozos de rocas sueltas,
ligeramente meteorizados.
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FORMACION DE SUELOS:

a) El clima
b) Temperatura
c) cantidad de precipitaciones
d) Tipo de vegetación
e) El tiempo (en años)
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SUELOS SEDIMENTARIOS:

1) Velocidad del agua

(velocidad del flujo)
2) Tamaño de las
partículas
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ROCAS METAMORFICAS:
En el momento rocas sedimentarias, ígneas o metamórficas sufren temperaturas
mayores de 200°C y/o presiones altas se transforman a rocas metamórficas
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CARACTERISTICAS ROCAS
METAMORFICAS:
Rocas metamórficas son productos del metamorfismo o es
decir de la transformación de una roca por recristalización y
por cristalización de nuevos minerales estables bajo las
condiciones metamórficas manteniendo el estado sólido. La
transformación es causada por un aumento de la temperatura
y/o por deformación (deformación puede producir calor de
fricción).
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FORMACION ROCAS METAMORFICAS:
Metamorfismo de
contacto: Presión baja
Metamorfismo regional:
Temperatura mediana,
presión mediana
Metamorfismo de
subducción: Alta presión
con temperaturas
relativamente bajas
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FACIES METAMORFICAS:
Las facies
metamórficas se
entiende mejor en
los diagramas de
temperatura y
presión. Bajo 200º C
se encuentra la
diagénesis o este
sector no está
realizado en la
naturaleza
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CARACTERISTICAS DE FORMACION:
El metamorfismo progrado está acompañado por la liberación de los
constituyentes volátiles de la roca como de H2O, CO2, O2 y S
expresándose en reacciones de deshidratación y descarbonatización. Por
ejemplo el metamorfismo de un basalto formado en la superficie
terrestre, que mediante de la formación de la cordillera haya sido
transportado a grandes profundidades terrestres. A partir de 12km de
profundidad y a T = 300°C se transforma en una pizarra verde y con un
descenso mayor hasta más de 35km de profundidad se convierte en una
eclogita, que se compone principalmente de omfacita (piroxeno mixto de
jadeita y augita) y granate.
Por ejemplo la transformación de una peridotita de olivino y piroxeno
formada en el manto superior bajo condiciones de formación elevadas en
TIPOS
una serpentinita principalmente de diferentes minerales del grupo de la
serpentina como el crisolito y la antigorita, cuya temperatura de formación
es limitada a T = 500 a 600°C por la descomposición térmica de la
serpentina.
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Las placas continentales
principales son América de sur,
MAPA GEOTECTONICO:
América de Norte, África,
Australia, Antártica y Europa-
Asia-India. Placas oceánicas, la
de Nazca, de Cocos y la pacífica.
Regiones donde existe subducción
(Chile, Perú, Marianas, Aleutas y
Tonga). Los lomos centrales
oceánicas, donde se forma
actualmente la corteza oceánica
se conoce en el centro del
atlántico, pacifico y indico. Los
choques entre continentes más
recientes son África-Europa y la
India –Asia. También Europa
chocó con Asia (Montañas Ural
en Rusia)
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GEOTECTONICA DE PLACAS:
A causa de un choque de una placa
oceánica (peso especifico mayor) y
una placa continental (peso
especifico menor) la placa oceánica
se hunde abajo de la placa
continental. Este movimiento lento
hacia abajo incluye un aumento
lento de las temperaturas en las
rocas del antiguo fondo del mar. En
una profundidad de 100 km (aprox.)
las rocas de la placa oceánica se
funden parcialmente. Durante la
subducción se observa además un
aumento relativo rápido de la
presión
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EVOLUCION A
TRAVES DEL
TIEMPO:
Ubicación de los
continentes
desde Jurásico hasta
hoy:
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ESTRATIGRAFIA:
La distancia entre el piso de una capa
(piso= límite inferior) y techo (límite
superior) se llama espesor real. Sí la
capa está cortada aparece un espesor
aparente. El espesor aparente es
siempre igual o mayor como el espesor
real.. Para secciones perpendiculares a
la dirección de inclinación vale:
sen(manteo) = Espesor real / Espesor
aparente. En terreno normalmente el
espesor aparente y el manteo (brújula)
están conocidos. Entonces para
calcular el espesor real vale: Espesor
real = sen(manteo) * Espesor aparente.
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ESTRATIGRAFIA:

Estratos verticales: Los límites geológicos cortan las curvas del nivel
en una forma recta
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ESTRATIGRAFIA:

Estratos horizontales siempre producen límites geológicos del

mismo sentido (paralelo) como las curvas del nivel
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ESTRATIGRAFIA:

Estratos inclinados: Inclinación contra el pendiente

Los estratos cruzan a las curvas del nivel, en el mismo sentido, pero con un radio menor
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ESTRATIGRAFIA:

Estratos inclinados: Inclinación en el mismo sentido como la

pendiente, con ángulo menor como la pendiente.
Los estratos cruzan a las curvas de nivel, en el mismo
sentido, pero con un radio mayor.
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ESTRATIGRAFIA:

Estratos inclinados: Inclinación en el mismo sentido como la

pendiente, pero con inclinación mayor como la pendiente.
Los estratos cortan las curvas del nivel en el sentido contrario.
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ESTRATIGRAFIA:
Inclinación de estratos:
Por fuerzas tectónicas los estratos en algunos sectores muestran una inclinación.
Las fuerzas tectónicas además producen fallas, pliegues y deformaciones

ESTRATIGRAFIA EN EL PERU
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DISCORDANCIAS Y/O DISCONFORMIDADES:
Disconformidades o discordancias se
forman por el conjunto de sedimentación
- fuerzas tectónicas - erosión. Estratos
normalmente representan desde abajo
hacia arriba una cronología temporal. Es
decir los estratos abajo son más antigua
como los estratos superiores. Sí en una
época no hay sedimentación o faltan
estratos de esta época. Después de este
tiempo nuevamente empezará la
sedimentación y cubre los estratos viejos
con depósitos horizontales. Al final se
encuentra un perfil de capas que
presenta una ausencia temporal (Figura:
1,2 estratos antiguas; 14-17 estratos más
jóvenes; los estratos de las épocas 3-13
faltan).
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DISCONFORMIDAD ANGULAR:
Disconformidad o discordancia
angular:
Una disconformidad angular es una
sobre posición sedimentaria de rocas
más jóvenes encima de rocas más
antiguas ya inclinadas. Ejemplo: Al
primero se formaron las rocas
cretácicas sedimentarias en una forma
normal. Es decir horizontalmente se
depositaron los estratos. Después las
fuerzas tectónicas provocaron una
inclinación de los estratos cretácicos. En
conjunto hasta más tarde las rocas
sufrieron erosión y se quedó un (paleo) -
relieve. Después (en este caso en el
cuaternario) se depositaron nuevamente
estratos horizontales arriba de los
estratos inclinados
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GEOLOGIA ESTRUCTURAL:
Objetivo de la geología estructural: Estudio de la
estructura de la corteza terrestre o de una determinada
región.
a) Levantamiento de las foliaciones (planos geológicos)
b) Análisis de la deformación tectónica de las rocas presentes
c) Reconocimiento de las estructuras tectónicas en un sector
(fallas, diaclasas)
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GEOLOGIA ESTRUCTURAL:
Planos geológicos
En la mayoría las rocas de la corteza terrestre muestran varios tipos de
planos geológicos. Existen en general dos tipos de planos:
a) Foliaciones primarias
Tienen su origen antes de la litificación, es decir durante la deposición.
Ejemplos: Estratos, Flujo magmático.b) Foliaciones secundarias Tienen
su origen después de la litificación: Todos los planos cuales se han
formado a causa de fuerzas tectónicas presentes en la corteza terrestre.
Ejemplos: Diaclasas, Fallas.

CONCEPTOS IMPORTANTES
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FALLAS TECTONICAS:
Fallas tectónicas son resultado de las fuerzas tectónicas en el interior de la corteza
terrestre. La acumulación de la fuerza y la liberación provocan movimientos o
desplazamientos en las rocas. Fallas tectónicas se manifiestan en planos tectónicos y en
zonas de rocas intensamente fracturadas (= Zona de falla).

Falla en terreno: Rocas

fracturadas
Sector de 12 metros donde
afloran calizas cretácicas
intensamente fracturadas
por una falla del rumbo
Norte - Sur. Más cerca de la
falla la intensidad del
fracturamiento se aumenta.
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FALLAS TECTONICAS:

Fallas producen varios fenómenos en las

rocas como estrías, rocas cataclasticas
entre otras. Algunas veces las rocas en la
zona de la falla sufrieron una fuerte
alteración hidrotermal, especialmente los
minerales se cambiaron principalmente a
arcillas.
Falla en terreno con rocas fuertemente
fracturadas y alteradas
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DIACLASAS:

Diaclasas son las estructuras

tectónicas más comunes en las rocas.
Casi todas las rocas
(excepcionalmente del cuaternario)
contienen diaclasas. Diaclasas son
rupturas en las rocas que no
muestran movimiento o
desplazamiento en una forma
significante. Normalmente diaclasas
se forman por fuerzas tectónicas, en
rocas ígneas existen además
diaclasas por enfriamiento.
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DIACLASAS:

Diaclasas y
estratificación en
calizas
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DIFERENCIAS ENTRE DIACLASAS Y FALLAS:
Diaclasa Falla
sin desplazamiento detectable con desplazamiento
no hay Estrías
no hay con diaclasas plumosas de cizallamiento

no hay Brecha de falla / Milonita / cataclasita

no hay Arrastres
tal vez con relleno tal vez con relleno
más frecuente menos frecuente
más pequeño ( se pierde ) más extenso (tal vez tiene continuación)
superficie medio irregular superficie más lisa
- Zona de falla es blanda
- Diferencia de la vegetación
Junto con la dirección de una quebrada o un
-
valle
- produce líneas de afluentes
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ORIENTACION GEOLOGICA:
El rumbo es la línea horizontal de un
plano. El rumbo tiene dos direcciones
de 180° de diferencia. La dirección de
inclinación o dirección del
buzamiento es la dirección hacia
donde se inclina un plano. (Es la
proyección horizontal de la línea de
del máximo pendiente).
El manteo es el ángulo entre el plano
y un plano horizontal. El manteo de
un plano horizontal es 0°, de un plano
vertical es 90°.
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INSTRUMENTOS:
Para tomar los datos tectónicos de planos geológicos en terreno se usan la
brújula. Existen dos tipos de brújulas para tomar los datos tectónicos:

Tipo Brunton:
Para mediciones de rumbo y
manteo (mediciones del tipo "medio
circulo" y "americano")

Tipo Freiberger:

Para mediciones de circulo completo (

Dirección de inclinación/ Manteo)
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METODOLOGIA DE TOMA DE DATOS:
Circulo Completo Medio circulo Tipo americano

dir / mt rb / mt di
dir= dirección de inclinación (puede ser 0-360º) rb= rumbo (puede ser 0-180º)
mt= manteo (puede ser 0-90º) mt= manteo (puede ser 0 - 90º)
di= dirección de inclinación en letras
N rb E; mt di
N rb W; mt di
rb: rumbo entre 0-90º
mt: manteo entre 0-90º
di: dirección de inclinación en letras

Brújula tipo Freiberger Brújula Brunton (azimutal) Brújula Brunton

Brújula Brunton Brújula Freiberger Brújula Freiberger
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METODOLOGIA DE TOMA DE DATOS
GEOLOGICOS:
Existen tres tipos de notaciones de datos tectónicos:
a) Circulo completo: dirección de inclinación/manteo (ej. 320/65)
El tipo de notación mas fácil y más eficiente. Solo dos números permiten la
descripción de cualquier plano.
b) Medio circulo: Rumbo/manteo dir. (ej. 50/65NW) Este tipo de medición
hoy casi no se usan, pero existe todavía
c) Tipo americano: N rumbo E/W; manteo dir. (ej. N50E;65NW) El tipo de
notación más usado en Chile es el tipo americano.
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METODOLOGIA DE TOMA DE DATOS
GEOLOGICOS:
Brújula Brunton: Primero se
mide el Rumbo, después
perpendicular el manteo. Al
último hay que estimar la
dirección de inclinación
 GEOLOGIA VIAL
FALLAS GEOLOGICAS:
Son roturas en las rocas a lo largo de la cual ha tenido lugar movimiento. Este
movimiento se llama desplazamiento. Origen de este movimientos son fuerzas
tectónicas en la corteza terrestre, cuales provocan roturas en la litosfera. Las
fuerzas tectónicas tienen su origen en el movimiento de los continentes.
Existen varios tipos de fallas, algunas son: Fallas con desplazamiento vertical y
fallas con desplazamiento horizontal.
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FALLAS GEOLOGICAS:
 GEOLOGIA VIAL
PLEGAMIENTOS GEOLOGICOS:
Las fuerzas tectónicas de la litosfera no solamente provocan una rotura de
las masas rocosas, tal vez las rocas se deforman en una manera plástica
(como plastecina o mantequilla). Las rocas muestran pliegues o plegamiento.
 GEOLOGIA VIAL
ANTICLINAL:

Anticlinal en calizas y margas de la Formación Sierra Fraga (Jurásico)

 GEOLOGIA VIAL
CARACTERISTICAS DE UN PLEGAMIENTO:
Eje del pliegue:
Línea matemática paralela del rumbo principal de la estructura. El eje tiene un azimut
y puede ser inclinada. (En el ejemplo abajo se ve horizontal). El eje sirve para definir
en pocas palabras la corrida de la estructura.
Matemáticamente existe una cantidad infinita de ejes en un pliegue. El conjunto de
todos ejes se llama Plano Axial.

La Charnela de un pliegue es el
punto más curvado ("La
curva"). La cresta el punto más
elevado. Muchas veces los dos
marcan al mismo punto.
 GEOLOGIA VIAL
CARACTERISTICA DEL ANTICLINAL:
 GEOLOGIA VIAL
CARACTERISTICAS DEL ANTICLINAL:
El anticlinal:
a) el centro es una eje de simetría
b) los dos lados del anticlinal muestran
direcciones (de inclinación) diferentes.
c) los estratos se inclinan siempre hacia
los flancos.
d) en el centro el manteo es pequeño o
cero (estratos horizontales)
e) del centro hacia los flancos el manteo
se aumenta.
f) en el centro (núcleo) afloran los
estratos más antiguos en los flancos los
más jóvenes
 GEOLOGIA VIAL
CARACTERISTICAS DE UN SINCLINAL:
Sinclinal
a) el centro es una eje de simetría
b) los dos lados del sinclinal
muestran direcciones (de inclinación)
diferentes (opuestos; 180º).
c) los estratos se inclinan siempre
hacia el núcleo.
d) en el centro el manteo es pequeño
o cero (estratos horizontales)
e) del centro hacia los flancos el
manteo se aumenta.
f) en el centro (núcleo) afloran los
estratos más jóvenes en los flancos
los más antiguos.
 GEOLOGIA VIAL
MORFOLOGIA:
Todos los estratos tienen una
resistencia contra la
meteorización diferente. Los
estratos más blandos erosionan
más rápido como los estratos de
mayor dureza. Entonces, valles o
quebradas usan frecuentemente la
corrida de un estrato blando.
Anticlinales pueden formar valles
o quebradas, sí los estratos del
núcleo son relativamente blando.
 GEOLOGIA VIAL
MATERIALES FRÁGILES responden a la
aplicación de una fuerza con una ESFUERZOS Y
deformación elástica. (El material vuelve a DEFORMACIONES:
su estado original). A mayor fuerza estos
materiales se rompen sin mostrar una
deformación plástica. Ejemplo: La tiza
puede sufrir una cierta cantidad de
fuerzas, pero nunca se deforma
plásticamente. En un momento el trozo de
tiza se rompe (rotura).
MATERIALES DÚCTILES: Con pocas
fuerzas también muestran una
deformación elástica, pero con la
aplicación de más fuerzas el material
muestra una deformación plástica, es decir
se deforma sin la posibilidad volver a su
estado principal. Sí se aumenta más las
fuerzas también el material se rompe.
Ejemplo: Plastecina muestra una
deformación altamente plástica y nunca
vuelve a su estado principal.
 GEOLOGIA VIAL
ESFUERZOS Y DEFORMACIONES EN ROCAS:

Mecanismos de
fractura debido a
cargas externas

Figura 49. Esfuerzos y deformaciones de un cuerpo por cargas externas. Tomado de V.

Belousov, Geología Estructural
 GEOLOGIA VIAL
IMPORTANCIA DE LA GEOLOGIA
VIAL:
La geología en obra viales juega un papel muy importante pues la
mayoría de las carreteras, túneles, y demás obras viales utilizan la
geología para realizar estudio de suelo de los terrenos que se utilizaran
para dichas obras. Ahora veremos algunos ejemplo donde se aplica la
geología.

GEOLOGIA Y LOS PELIGROS

NATURALES
 GEOLOGIA VIAL
GEOLOGIA EN TUNELES:
PERFORACIÓN DE LUMBRERAS: una
de las partes más especializadas en las
excavaciones abiertas es la perforación de
lumbreras para el acceso de trabajos de
túneles. Existe una experiencia abundante
que nos ofrece la industria minera; por
cierto, la perforación de lumbreras es una
operación de construcción compartida
por los ingenieros civiles y los de minas,
pues muchas de las galerías de las grandes
minas son obras de contratistas en
ingeniería civil y muchos ingenieros
mineros se les consulta acerca del
problema con lumbreras en obras civiles.

CONSIDERACIONES
EN UN TUNEL
 GEOLOGIA VIAL
GEOLOGIA EN PUENTES:
CIMENTACIÓN DE PUENTES: como antecedente necesario deberá recalcarse la gran
importancia de la geología en la cimentación de los puentes. Por muy científicamente que
esté diseñada una columna de un puente, en definitiva el peso total del puente y las cargas
que soporta deberán descansar en el terreno de apoyo.
 GEOLOGIA VIAL
GEOLOGIA EN PUENTES:
Para el ingeniero estructural
las columnas y los estribos de
un puente no son realmente
“interesantes”. Sin embargo,
debe prestarles un interés más
que pasajero, ya que muy
menudo el diseño de las
cimentaciones compete al
ingeniero estructural
responsable del diseño de la
superestructura.
 GEOLOGIA VIAL
GEOLOGIA EN AEROPUERTOS:
CAMPOS DE AVIACIÓN: el
crecimiento de la aviación civil ha sido
extraordinario en los últimos siglos; y
es en este por su extensión en donde la
geología no es tan determinante como
en otros tipos de construcciones. Los
campos de aviación modernos tienen
que se áreas muy grandes y bastante
planas sin serios impedimentos para
volar en los alrededores.
 GEOLOGIA VIAL
GEOLOGIA EN CARRETERAS:
Carreteras: son contadas las obras de ingeniería civil que guardan relación tan estrechamente
con la geología como las carreteras. Se puede esperar que todo proyecto de carreteras
importante encuentre una gran variedad de condiciones geológicas, puesto que se extienden
grandes distancias. Aunque será extraño que una carretera requiera actividades
constructivas en las profundidades del subsuelo, los cortes que se realizan para lograr las
gradientes uniformes que demandan las autopistas modernas proporcionan por necesidad
una multitud de oportunidades de observar la geología. No sólo es atractivo para los
conductores, sino que también revelan detalles de la geología local que de otro modo serían
desconocidos.
 GEOLOGIA VIAL
GEOLOGIA EN CARRETERAS:
Estudio necesario no solo de los suelos de
fundación sino de los suelos conformantes de
los taludes.

GEOLOGIA VIAL EN EL PERU