CHUMACERAS

INTRODUCCION

 Una chumacera es una pieza de metal o madera con

una muesca en que descansa y gira cualquier eje de
maquinaria.

 El objetivo de una chumacera es dar soporte para la
rotación de un eje, está compuesto de una parte
rotativa y una fija.
 Las chumaceras son principalmente puntos de apoyo
de ejes y árboles para sostener su peso, guiarlos en su
rotación y evitar deslizamientos.
 Rodamientos Montados

 En algunos equipos se seleccionan rodamientos

montados y no rodamientos sueltos.
 Los rodamientos montados proporcionan un medio
de sujetar la unidad del rodmiento en forma directa
al armazon de la maquina con tornillos y sin
introducirlos a un hueco maquinado como en el caso
de rodamientos no montados.
Configuración común de rodamiento montado

 Chumacera
 Materiales

 La caja se fabrica de con acero moldeado, hierro colado o

acero colado con orificios o ranuras para su fijacion
durante el ensamblado de la maquina, en cuyo momento se
ajusta el alineamiento de la chumacera.
 Los rodamientos alojados pueden ser preferentemente de
bolas, de rodillos conicos, o de rodillos a rotula.
 Se considera la capacidad de desalineamiento en la
construccion del rodamiento mismo de la caja.
Otras formas de rodamientos montados

Las unidades de brida se diseñan para que

puedan ser montadas en los armazones laterales
verticales de maquinas , y sujetan ejes
horizontales.
 Unidad de compensación

 Se refiere a un ronto montado en una caja, la cual a su vez esta

montada en una carcasa que permite el movimiento de la chumacera
con el eje ya instalado .
 Se usan en transportadores, transmisiones por cadenas, por
bandas,etc.Y permiten ajustar la distancia entre centros de los
componentes de la transmision al momento de instalarlos,y durante el
funcionamiento para adaptarse al desgaste o al estiramiento de piezas
del ensamble.
 Alojamientos de fundición comunes

 Tipo pedestal con dos agujeros de fijación

 Tipo brida con cuatro agujeros de fijación
 Tipo brida con dos agujeros de fijación
 Tipo tensor
CLASIFICACION
 Chumaceras de casquillo o RODAMIENTOS
MONTADOS DE FRICCIÓN
 Son aquellas que no llevan elementos rodantes
 Datos básicos para su selección.-
 •Tipo de aplicación
 •Rpm
 •Diámetro del eje
 •Carga radial
 •Carga axial
 •Temperatura de operación
 • Desplazamiento axial secundario:
 •Estilo de la caja o housing
 •Material de la caja
 •Medio ambiente
 •Tiempo de operación
CHUMACERAS DE BUJE DE BABBIT
CHUMACERAS DE BUJE DE BRONCE
 CHUMACERA DE POLIMERO CON
INSERTO DE TEFLON
 Auto lubricado y auto alineable.
 Lavable con vapor, detergentes y agua
 Temperatura operación – 40 a 82 °C
 Rango de velocidad hasta 500 rpm
 Industria alimenticia, embotelladora, proceso de la cerveza
e industria frigorífica.
 Contiene aditivos inhibidores de crecimiento de hongos y
bacterias por lo que pueden ser incluso sumergibles.
CHUMACERAS DE GRAFITO PARA ALTA
TEMPERATURA
RODAMIENTOS HIDRODINAMICOS
 Aplicaciones

 Las chumaceras hidrodinámicas radiales se usan

ampliamente para soportar carga en máquinas rotatorias
que giran a alta velocidad. Se usan principalmente en
grandes máquinas rotatorias
 RODAMIENTO SLEEVE OIL

 Es un rodamiento de camisa hidrodinámica que utiliza una película de

aceite para separar completamente el eje y el rodamiento.
 •En el arranque, el aceite crea una cuña entre el eje y la superficie del
rodamiento.
 •En funcionamiento constante, el eje funciona sobre una película de aceite.
 •Permite una duración prácticamente infinita. No hay contacto entre
metales, excepto en el arranque y el paro.
 •El aceite se suministra con un anillo de lubricación.
 •Generalmente se enfría con aire, agua o aceite recirculado.
 Capacidad de carga radial y axial.
APLICACION TIPICA EN VENTILADORES
 RODAMIENTOS MONTADOS
ANTIFRICCIÓN O CHUMACERAS DE
RODAMIENTOS
 Son aquellos que llevan elementos rodantes
 Datos básicos para su selección:
 Aplicación.
 Rpm.
 Diámetro del eje.
 Carga radial.
 Carga axial.
 Temperatura de operación.
 Desplazamiento axial necesario.
 Vida l 10 esperada secundarios:
 Estilo de la caja o housing.
 Material de la caja.
 Método de apriete hacia el eje.
 Medio ambiente.
 Tipos

 Rodamientos de bolas.
 1. Con opresores, abrazadera excéntrica y anillo de
abrazadera concéntrica
 2. GRIP TIGHT
 3. EZ Kleen
 2. Rodamientos de rodillos montados
 1. Rodamientos cónicos
 2. Rodamientos esféricos
 RODAMIENTOS MONTADOS DE BOLAS

 Características de uso:
 •Cargas livianas y moderadas
 •Velocidad alta y baja
 •Carga radial pura
 •Carga axial pura ( muy baja)
 •Cargas combinadas
 •Desalineación estática
 Materiales del soporte:
 •Hierro fundido
 •Acero estampado
 •Polímero
 •Acero inoxidable
 Estilos de soporte:
 •Base
 •Bridas
 •Tensoras
 Opresores de fijación

 Montaje sencillo y es el más común.

 El apriete es concéntrico ya que se hace a través de un

collar que aprieta a un buje semibipartido.
Rodamientos montados de Bolas
NOMENCLATURA DE RODAMIENTOS
MONTADOS
 RODAMIENTOS MONTADOS
ANTIFRICCIÓN PARA INDUSTRIA
ALIMENTICIA
DODGE® Ultra Kleen™ & E-Z Kleen™
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
TIPOS DE SUJECION A LA FLECHA
 RODAMIENTOS MONTADOS DE
RODILLOS

 Estilos de soporte:
 Chumacera de una pieza o dividida
 Bridas, base, tensoras.
 Materiales del soporte:
 Hierro fundido
 Hierro dúctil
 Acero forjado
 Rodamientos de rodillos cónicos de la "familia" E
 Características comunes
 •Montados en fábrica, ajustados, lubricados previamente =
listos para el eje.
 •Amplio diámetro disponible
 •Montaje fácil de realizar.
 TIPOS

 •Los tornillos de fijación proporcionan tres puntos

de sujeción al ajustarse al material del eje.
 Ángulo de 65 grados entre tornillos de fijación
 Rodamientos de rodillos cónicos de la
"familia" E

 Características de uso:
 •Cargas medianas y pesadas
 •Velocidad alta y baja
 •Carga radial pura
 •Carga axial pura
 •Cargas combinadas
 •Sin carga mínima
 •Desalineación estática
APLICACIONES
 RODAMIENTOS MONTADOS DE
RODILLOS ESFERICOS

 Características de uso:
 •Cargas medianas y pesadas
 •Velocidad alta y baja
 •Carga radial de 1 lb/carga axial de 1 lb
 •Requiere una carga mínima
 •Desalineación estática y dinámica
ESFERICO EN SOPORTE DIVIDIDO
 PROBLEMAS FRECUENTES CON LOS
RODAMIENTOS MONTADOS

 El desgaste por fricción y el daño en los tornillos de

fijación dificultan el desmontaje de los rodamientos
del eje.
 La gran cantidad de componentes y la dificultad del
montaje consumen mucho tiempo.
 MARCOS TENSORES

 La función primordial de un marco tensor es “físicamente” mantener la

tensión correcta de la banda de un transportador de banda.
 El marco tensor provee un arreglo de montaje tal que es capaz de soportar
la tensión propia de la banda más la tensión que resulte de manejar el peso
del transportador.
 La tensión se logra manteniendo o ajustando la “carrera” o capacidad que
tiene el marco tensor para desplazarse sobre sí mismo, esto se realiza
ajustando las tuercas que lleva en sus costados para desplazar la chumacera
tensora que es la que lleva la carga de la banda.
 Aplicaciones

 las aplicaciones son típicamente para manejo de materiales

como: Industrial del cemento y agregados.
 Agricultura/ manejo de granos.
 Los marcos tensores también son utilizados en:
 Manejo de materiales y de paquetería.
 Industria de alimentos y bebidas.
 En la mayoría de los casos los marcos tensores son
localizados en la polea inducida de los transportadores
Tipos