GEOMECANICA

Es conjunción de varias disciplinas

(geologia,mecanica de rocas,hidrogeología,tc.) que se
encargan del estudio del macizo rocoso y su
aplicación en resolver problemas constructivos en ese
ambiente(minas
subterráneas,superficiales,tuneles,casa de fuerza,etc.)
1er CONCEPTO DE FONDO
• Toda estructura de Ingeniería desarrollada en rocas, requiere para su adecuado diseño y ejecución
de la utilización y aplicación directa de los principales metodologías y aplicaciones diversas de la
mecánica de rocas, desde la fase de investigación preliminar,análisis,diseño,ejecución y operación
de la obra.

2do CONCEPTO DE FONDO

Cualquier excavación practicada en un medio rocoso, produce un desequilibrio en el mismo; al
extraer los volúmenes de roca, se producen inevitablemente la eliminación del soporte natural
de la masa rocosa circundante, dando lugar a las alteraciones de las condiciones de equilibrio y
produce una redistribución de los esfuerzos que actúan sobre el macizo rocoso, generando la
inestabilidad en forma de caída o estallido de rocas.
• ESTUDIOS GEOLOGICOS
• Consiste en realizar un levantamiento geológico del área regional básicamente orientado a la
identificación de la principales discontinuidades(fracturas,estratificaciones,hidrología del
sitio,entre otros).a partir de este estudio se determinan las estructuras geológicas mayores,
tales como las mega fallas y sistemas de fracturas regionales.
ESTUDIOS GEOTECNICOS.-Los ensayos geotécnicos consisten en pruebas índice y mecánicas

En las PRUEBAS DE INDICE se obtiene el peso y módulo volumétrico de la roca.

En las PRUEBAS MECÁNICAS, su resistencia a la compresión simple y en pruebas triaxiales se determinan
los parámetros de resistencia y deformabilidad de la roca intacta; así mismo se efectuaran ensayos de
resistencia por compresión diametral (prueba brasileña) y se determina el índice de calidad de la roca (RQD,
por sus siglas en inglés). Las pruebas de resistencia a la compresión simple se realizaron con carga
controlada, con capacidad de hasta 500 t de carga. Se ensayaran con muestras con un diámetro medio de
34.9 mm y una relación de esbeltez media de 2.61. Los ensayos de tensión brasileña se realizaran sobre
discos de 3.5 cm de diámetro y 2.0 cm de espesor, aproximadamente. Los ensayos triaxiales se realizaron
para presiones de confinamiento de s3 = 7.5, 15 y 30 MPa, aumentando la presión axial S1 hasta la falla. Ese
proceso se repitió con tres probetas similares para los distintos S3 aplicados.

Integración de Resultados

Para integrar los estudios, se tomaran en cuenta los resultados obtenidos de los levantamientos topográficos,
los estudios geológicos , las pruebas de laboratorio y la integración geotécnica. De este modo, se llega a un pre
diseño adecuado de la excavación y de los sistemas de soporte y estabilización del terreno . Una vez recabada y
procesada la información de campo y laboratorio, y con base en la litología definida , se caracterizaran las
unidades en términos cualitativos y cuantitativos. Las rocas de denominaran de acuerdo a algunos sistemas
mas usuales de clasificación de masas rocosas para tuneleo.
 Las caracterizaciones geo mecánicas
utilizadas en los proyectos de túneles son :
-Sistema RMR (Rock Mass Rating) de Z.T. Bieniawski .
-sistema Q,del InstitutoGeotecnico Noruego desarrollada por Barton, Lien y Lunde y
- Sistema G S I( Indice de Resistencia Geológica.-Hoek 1994).
El RMR y Q ,se basan en los datos de recuperación de núcleos, número de familias de discontinuidades, rugosidad y estado
general de las juntas, presencia de agua y, adicionalmente, pueden considerar la resistencia de la roca matriz, la orientación de las
discontinuidades respecto a la excavación y el tipo de obra.

R Q D (Índice de calidad de la Roca)

• El índice de Designación de la Calidad de la Roca(RQD) fue desarrollado por DEERE,en 1967,para proveer un estimado cuantitativo
de la calidad de la masa rocosa, a partir de los testigos de la perforación diamantina.
• El RQD es definido como el porcentaje de piezas intactos mayores de 100mm(4 pulgadas) en la longitud total del testigo.
• El testigo deberá tener por lo menos un tamaño NX(54.7mm ó 2.15pulgadas de diámetro) y deberá ser perforado con un cilindro de
doble tubo de perforación.
• Palmstrom(1982) sugirió que, cuando no están disponibles los testigos, pero las trazas de las discontinuidades son visibles en
afloramiento superficiales o socavones ,estimar con:
RQD=115-3.3 Jv donde, Jv es la suma de las discontinuidades por unidad de longitud de todas las familias de discontinuidades.

o RQD= 100 𝒆−𝟎.𝟏𝝀(0.1𝛌 + 1) , 𝛌 = # discontinuidades por metro lineal

• RQD Índice de calidad de la roca
(Deere 1967) (Deere 1 RQD(Rock Mass Desingnation)

RQD Calidad de Valor

Roca RQD=
𝐋𝐨𝐧𝐠𝐢𝐭𝐮𝐝 𝐝𝐞 𝐧ú𝐜𝐥𝐞𝐨𝐬>𝟏𝟎𝟎𝐦𝐦
x 100
𝐋𝐚𝐫𝐠𝐨 𝐝𝐞𝐥 𝐛𝐚𝐫𝐫𝐞𝐧𝐨

<25% Muy Mala 05

25-50% Mala 08
• Palmistron :
50-75% Regular 10
• RQD=115-3.3Jv
75-90% Buena 15
• Jv : suma del número de discontinuidades por unidad de
90-100% Muy 20 longitud de todos las familias de discontinuidades(conteo
Volumétrico de las discontinuidades)

Buena
Clasificación geomecánica - Rock Mass
Rating (RMR) .Bieniawski( 1976)
Parámetros base para la clasificación:
1• Resistencia a compresión simple de la
roca intacta
2• RQD
3• Espaciamiento de discontinuidades
4• Condición de las discontinuidades
5• Condiciones de agua subterránea
6• Orientación de discontinuidades
OBSV. Desde 1976 hasta 1989 se
agregaron otras
condiciones de rocas mas débiles y
distintas condiciones de
túneles, AJUSTES DE LAS TABLAS DE
VALORACIÓN.
MACIZO DISCONTINUIDADES DE LA MASA
ROCOSO ROCOSA PROPIEDADES DE LAS DISCONTINUIDADES
Planos de Estratificacion

8
Rock Tunnelling Quality Index Rock Tunnelling Quality Index –
SISTEMA “Q” (NGI) SISTEMA “Q” (NGI)
• Desarrollado por el NGI (Instituto Geotécnico Noruego ) ,
basado en casos históricos en Escandinavia. Barton y otros
1974.
• Valores numéricos entre 0.001 y 1000
Q = (RQD/Jn) * (Jr /Ja ) * (Jw/SRF).
• RQD ( Deere)
•Jn: índice de diaclasado (n° de familias de discontinuidades)
•Jr: índice de rugosidad de las discontinuidades
•Ja: índice de alteración de las discontinuidades
•Jw: factor de reducción por presencia de agua
•SRF: factor de reducción por tensiones.
Sistema: G S I
• Método del Índice de Resistencia
Geológica (GSI, Hoek (1994)
El índice de resistencia geológica, GSI, fue
desarrollado por Hoek (1994) para subsanar los
problemas detectados con el uso del índice
RMR para evaluar la resistencia de macizos
rocosos según el criterio generalizado de Hoek-
Brown. Este índice de calidad geotécnica se
determina en base a dos parámetros que
definen la condición estructural
(fracturamiento) y la condición de
Resistencia(Resistencia al romperser y las
condiciones de las paredes de las
discontinuidades) de los macizos rocosos.
METODOS DE EXCAVACIONES SUBTERRANEAS

MATERIAL A EXCAVAR (ROCA O SUELO)

EXCAVACION CON
EXCAVACION MECANICA
PERFORACION Y
VOLADURA

TUNELADORAS (TBM),
UTILIZACION DE ROZADORAS,
EXPLOSIVOS MARTILLOS DE IMPACTO

ENERGIA: PRESION ENERGIA: EN PUNTA DE

DE GASES Y ENERGIA MAQUINA, SUPERANDO
DE VIBRACION RESISTENCIA DE ROCA
METODO CON PERFORACION Y
VOLADURA
• Ataque de toda la cara:
• Cuando se perfora el túnel con el
método de ataque en toda la cara, se
perfora todo el frente o cara, se cargan
los agujeros, y se hacen detonar los
explosivos. Los túneles pequeños cuyas
dimensiones no exceden de 10pies, se
perforan siempre con este método.
• Los grandes túneles en roca se perforan
con este método. Debido al desarrollo
de los taladros de carretilla y de
plataforma, la popularidad de este
método ha ido cada vez en aumento en
la perforación de grandes túneles.
Puede montarse varios taladros en la
parte anterior de una plataforma para
hacerlos operar simultáneamente con
alta eficiencia.
• Método de terrazas:
• El método de terrazas para la perforación
de un túnel, implica la perforación de la
porción superior del túnel antes de perforar
la parte inferior, como se ilustra en la
figura:
• Si la roca es lo suficientemente firme para
que el domo se sostenga sin necesidad de
ademes, la cabeza superior se aventaja en
un barreno con respecto a la cabeza
inferior. Si la roca está muy quebrada, la
cabeza superior puede aventajarse mucho
con respecto a la terraza y puede utilizarse
ésta para apoyar los ademes del domo. El
desarrollo de la plataforma de taladros ha
reducido el empleo del método de terrazas
para la perforación de túneles.
• Método de derivadores:
• Al perforar un túnel grande,
puede ser ventajoso perforar un
túnel pequeño, llamado
derivador, a través de toda o una
porción de la longitud del túnel,
antes de excavar todo con el
taladro. Los derivadores, pueden
clasificarse como centrales,
laterales, inferiores o superiores,
dependiendo de su posición con
respecto al taladro principal. La
figura muestra la posición de
cada uno de los tipos de
derivadores:
El empleo del método de los derivadores para la perforación de un
túnel tiene ciertas ventajas y desventajas.
Ventajas:
Cualquier zona de roca mala o excesiva cantidad de agua se descubrirá antes de la
perforación de todo el túnel, permitiendo así que se tomen pasos correctivos con
anticipación.
El derivador ayudará a la ventilación del túnel durante las operaciones
subsecuentes.
Puede reducirse la cantidad de explosivos necesarios
Derivadores laterales pueden facilitar la instalación de los ademes para sostener el
domo, especialmente para un túnel perforado a través de roca quebrada.
Desventajas:
La perforación del taladro principal tiene que demorarse hasta que haya terminado
el derivador.
El costo del taladro y manejo de los escombros en un derivador pequeño será
elevado debido a que la mayor parte del trabajo tiene que hacerse a mano en vez
de con equipos mecánicos
PERFORACIÓN
 CICLO DE EXCAVACION
TRAZADO DEL
DIAGRAMA DE
DISPAROS

INSTALACION DEL
EQUIPO DE TRAZADO DEL
PERFORACION DIAGRAMA DE UN
NUEVO DISPARO
PERFORACION
COLOCACION DE
LINEAS GRADIENTES
Y ALINEAMIENTO
CARGA DE
EXPLOSIVOS
DESATYADO DE
LIMPIEZA: ROCAS Y
DISPARO Y ELIMINACION DE SOSTENIMIENTO
VENTILACION ESCOMBROS FRENTE OPCIONA
SISTEMA DE AVANCE CON PERFORACION Y VOLADURA
Es el sistema clásico, que comprende La Perforación – Voladura y
Limpieza de escombros, obteniéndose con un trabajo cíclico el
avance del frente o frontón de ataque.
La velocidad de avance estará relacionado con las caracteristicas
de oposición que ofrezca el Macizo Rocoso, la implementación y
acondicionamiento de los equipos que se emplean, la destreza y
experiencia de la cuadrilla de trabajadores, y, por último, las
condiciones de seguridad o instalaciones que se faciliten para el
logro del avance esperado.
El nivel tecnológico actual ha permitido conseguir avances
espectaculares, como producto de ajustes o condicionamiento de los
equipos e instalaciones, pero más bien la calidad del producto
terminado DEPENDE FUNDAMENTALMENTE DE LA EXPERIENCIA DE
LA CUADRILLA.
 DISEÑO DE PERFORACIÓN
CORTES ANGULARES
• Corte en pirámide o diamante Corte en pirámide o diamante
(Center cut)
• Comprende a cuatro o más
taladros dirigidos en forma de
un haz convergente hacia un
punto común
imaginariamente ubicado en
el centro y fondo de la labor a
excavar, de modo que su
disparo instantáneo creará
una cavidad piramidal.
Corte en cuña o en “v” (Wedge cut)
CORTE DE TALADROS PARALELOS

• CORTE QUEMADO.-
• Es cada vez más empleado, comprende a un grupo de taladros
paralelos de igual diámetro perforado cercanamente entre sí,
dispuesto en forma concéntrica, algunos de los cuales no contienen
carga explosiva de modo que sus espacios vacíos actúan como caras
libres para la acción de los taladros con carga explosiva cuando
detonan.
• El diseño más simple es de un rombo con cinco taladros, cuatro vacíos
en los vértices y uno cargado
ESQUEMA DE DISPARO O MALLA DE PERFORACION FRENTE COMPLETO
• DISEÑO
GENERAL DE UN
CORTE
QUEMADO
• Criterios de acción:
• Arranque: Soplar y
formar la cavidad
inicial.
• Núcleo: Triturar y
extraer el máximo
material.
• Contorno: Despegar y
formar el límite de la
voladura
OPERACIÓN DE PERFORACIÓN
SUBTERRÁNEA
• DISTRIBUCIÓN Y DENOMINACIÓN DE LOS TALADROS
• a. ARRANQUE: Son los taladros del centro, que se disparan primero para formar la
cavidad inicial en la galería. Por lo general se cargan de 1.3 a 1.5 veces más que el
resto de los taladros.
• b. AYUDAS DE ARRANQUE: Son los taladros que rodean a los taladros de arranque
y forman la salida hacia la cavidad inicial. De acuerdo a la dimensión del frente
varía su número y distribución, comprendiendo a las primeras contra ayudas,
segunda y tercera ayudas o sea ensancha el vacío creado por el arranque y no
tiene barrenos vacíos.
• c. PRODUCCIÓN: Es la voladura principal, en cuanto al volumen de arranque se
refiere. El esquema suele ser más abierto que el arranque y ayuda de arranque,
con menores consumos específicos de explosivo.
• d. CUADRADORES: Son los taladros laterales ( hastíales) que forman los flancos del
túnel.
• e. ALZAS O TECHOS: Son los que forman el techo o bóveda del túnel. También se le
denominan taladros de corona .
• F.-ARRASTRES.-Son los taladros del piso del túnel.
 ARRANQUE
Para perforación con Jumbo

30 cm
ESQUEMA GEOMETRICO(ARRANQUE CON SEIS TALADROS)
OPERACIÓN DE PERFORACIÓN SUBTERRÁNEA
CALCULO DE LA MALLA TEORICA ( BURDEN Y ESPACIAMIENTO).-
La distancia entre el taladro central de alivio y los taladros de la primera
sección no debería exceder de 1,7 x D2 (D2 es el diámetro del taladro de
alivio y D1 el de producción) para obtener una fragmentación y salida
satisfactoria de la roca.
Las condiciones de fragmentación varían mucho, dependiendo del tipo
de explosivo, características de la roca y distancia entre los taladros
cargados y vacíos.
Para un cálculo más rápido de las voladuras de túnel con cortes de
taladros paralelos de cuatro secciones se puede aplicar la siguiente regla
práctica:
Una regla práctica para determinar el número de secciones es que la
longitud del lado de la última sección B sea igual o mayor que la raíz
cuadrada del avance:
ESQUEMA GEOMETRICO DE UN CORTE SIMPLE DE CUATRO
SECCIONES
OPERACIÓN DE VOLADURA SUBTERRÁNEA

• CALCULO DE LA MALLA TEORICA ( BURDEN Y ESPACIAMIENTO).-

• PROFUNDIDAD DE LOS TALADROS (H)

• La profundidad de los taladros los cuales romperán hasta el 95% ó mas de su profundidad total,
puede determinarse con la siguiente formula:
• H = (DH + 16.51)/41.67
• H = profundidad en metros (m).
• DH= Diámetro de taladro vacío (mm) = 71 mm.
• H = (71 + 16.51)/41.67 = 2.10m.
Determinación del N° de taladros en el frente.-:
• El N° de taladros requerido para una voladura en un frente
subterráneo, depende del tipo de roca, del tipo de explosivo a usarse
y del tipo de iniciación a emplearse. Se puede calcular el N° de
taladros en forma aproximada mediante la fórmula empírica: N°tal. =
10 x √(A x H)
• A= ancho del túnel
• H= Altura del Túnel
• Ejemplo1: Para un túnel de 1.80 x 2.80 = 5.04 m2
• N° de Tal = 5 x10= 2.2 x 10 = 22 tal.

• Ejemplo 2: Para un Tunel de 4m x 5m=20 m2

• N° Tal= 20 x10 = 4.47 x 10 = 45 tal.
O en forma más precisa con la relación:
• N° t = (P/dt) + (c x S )
• Donde:
• P : circunferencia o perímetro de la sección del
• Túnel, en m, que se obtiene con la fórmula:
• P=4 𝑺
• dt : distancia entre los taladros de la circunferencia
• o periféricos que usualmente es de:
C:coeficiente o factor de roca, usualmente
de:

S : dimensión de la sección del túnel

en m2
• Ejemplo:
• Para el mismo túnel de 5 m2 de área, en roca intermedia, donde tenemos:
• P = 4 x √(5) = 4 x 2,2 = 8,8
• dt = 0,6
• c = 1,5
• S = 5 m2
• Aplicando la fórmula: N°t = (P/dt) + (c x S),
• Tenemos:
• (8,8/0,6) + (1,5 x 5) = 14,7 + 7,5 = 22 taladros.
• Distancia entre Taladros
• Se determina como consecuencia del N° de taladros y del área del frente de
voladura.
• Normalmente varían:
• De 15 a 30 cm entre los arranques
• De 60 a 90 cm entre taladros de ayuda
• De 50 a 70 cm entre los cuadradores.
 PERFORACION Y VOLADURA

• Perforación y voladura forman un conjunto.

• El hueco perforado correctamente no sirve de
nada, si en la fase de voladura este se carga con
explosivos de potencia y cantidad equivocadas.
• Lo mismo ocurre cuando la carga del explosivo
es adecuada pero el taladro en su profundidad,
paralelismo y densidad no es el correcto
CALIDAD DE LA PERFORACION

• INFLUYE EN UN 75 %
EN LA VOLADURA
• HECHO UN DISEÑO DE
PERFORACION, SE
COMETE ALGUNOS
ERRORES COMO:
• Error de Replanteo.
• Error de Inclinación y
Dirección.
• Error de Desviación.
• Error de Profundidad.
• Taladros Estrechos,
Perdidos u Omitidos.
CALIDAD DE LA PERFORACION

• RESULTADOS DE UNA MALA CALIDAD DE

PERFORACION
• MALA FRAGMENTACIÓN.
• INADECUADO RENDIMIENTO DEL
EXPLOSIVO.
• SOBRE EXCAVACIONES.
• VOLADURA FALLADA.
• FORMACION DE CALLOS O PECHOS
FACTORES QUE INFLUYEN EL RENDIMIENTO DE
VOLADURAS

CONTROL DE CALIDAD.
• COMUNICACIÓN.
• RENDIMIENTO OPTIMO DE LOS EXPLOSIVOS.
• INDICES DE VOLADURA.
• CALIDAD DE LAS ROCAS.
• SEGURIDAD.
• EVALUACIÓN DE RESULTADOS
 MÉTODO DE TÚNEL Y BANCO

• El método de túnel y
banco es una
combinación de
voladura subterránea
de túnel y una voladura
de banco a cielo
abierto para
excavaciones de
grandes dimensiones.
• La sección del túnel se
excava por delante del
banco para mantener
un piso de trabajo.
Cualquiera de los
cortes y trazo de
voladuras de túnel se
pueden utilizar para
excavar la sección
superior.
 NUEVO MÉTODO AUSTRIACO DE DISEÑO
Y CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES (NATM

• Se basa en la integración del terreno que rodea a la

excavación en el anillo estructural autoportante formado
entorno a la cavidad, de forma que el terreno forma parte
integrante en él. Dicho método pretende relajar el estado
tensional del macizo rocoso entorno al túnel, permitiendo
su deformación hasta un punto de equilibrio en que el
sostenimiento controla dicha deformación, anclando
éste al propio terreno. Esto se consigue mediante técnicas
de auscultación y medida de convergencias, para controlar
las deformaciones en todo momento y evitar que estas
sean excesivas, por lo que se puede realizar el túnel con
un costo mínimo y una máxima seguridad. Se debe dejar
al macizo rocoso deformarse de manera que forme su
propio soporte estructural reduciendo así, los costes de
excavación y sostenimiento
¿CÓMO SE ORIGINÓ EL MÉTODO NATM?
• En 1964 L. Rabcewicz por primera vez empleó el termino NATM, refiriéndose a
conceptos básicos de la práctica de construcción de túneles, con ideas obtenidas de
su trabajo como ingeniero militar en el Ejercito Alemán, construyendo bunkers en el
frente ruso (Patente austriaca 165.573).
• Declaración Oficial del Término NATM
• En 1980 el Comité Nacional Austríaco de Túneles proclamó oficialmente una
“Definición del NATM”.
• NATM según RABCEVICZ:
• Aplicación inmediata de un “sostenimiento primario” (revestimiento delgado –
semirígido de HP y pernos) después de la excavación, para que el macizo sufra poca
descompresión.
• El “sostenimiento primario o inmediato” se diseña para alcanzar el equilibrio
permanente, alcanzándose un estado secundario de tensiones en el macizo que es
“estable”.
• El “sostenimiento primario” se compone básicamente de una combinación óptima y
ajustada a las condiciones imperantes de los siguientes elementos de fortificación:
• “pernos”, “hormigón proyectado”, “malla metálica”, “marcos metálicos”, “elementos de
• fortificación anticipados en el frente”, etc.
• Para garantizar la seguridad de la cavidad y el buen funcionamiento de los
elementos de fortificación se requiere de un monitoreo sistemático.
• Se impone, como primer paso en este sentido, el monitoreo de deformaciones o
convergencias de la cavidad.
 ¿CONTROVERSIAS DEL MÉTODO NATM?

• Para muchos (contratistas) cualquier túnel en el que se

utilizan hormigón proyectado y bulones,
dimensionados a la baja
• • Para otros (eruditos) un sistema de ecuaciones que
relaciona las tensiones y deformaciones de
sostenimiento y terreno, ecuaciones “fáciles”, que
pueden resumirse en dos curvas “características”.
• • Para otros (austriacos y asimilados) un método
específico que solo pueden usar con éxito ciertos
conocedores con mucha experiencia (ellos).
• • Para otros (ignorantes) un sistema basado en la
simple cuenta de la clasificación geomecánica RMR.
• En la práctica, el Nuevo Método Austriaco de
Construcción de Túneles fue caracterizado
básicamente por el empleo del hormigón
proyectado como soporte primario
 ¿CONTROVERSIAS DEL MÉTODO NATM?

• Consolidación de las ideas y conceptos iniciales

(Müller y otros): Utilización de la propia roca como
elemento resistente. Reducción de los daños en el macizo
a través del empleo de un sistema de voladura controlada.
Instalación de un sostenimiento primario flexible, que sea
capaz de otorgar el confinamiento necesario y proteger a la
roca de la meteorización, descomposición y descohesión.
Instalación del sostenimiento en cantidad y oportunidad
adecuadas para cada tipo de macizo – surge el concepto
de “clasificación geotécnica del macizo”. Necesidad de
control sistemático del comportamiento del macizo y del
sostenimiento para comprobar su eficacia y la necesidad
de refuerzo (ajuste) – monitoreo de convergencias.
Instalación de un revestimiento secundario o definitivo para
lograr estabilidad y durabilidad a largo plazo; instalación
diferida, cuando las deformaciones están estabilizadas.
NUEVO MÉTODO AUSTRIACO DE DISEÑO Y
CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES (NATM)

Los principios generales del método son:

• Excavación cuidadosa del terreno
• Elección de la sección según características geomecánicas
• Sistema de ejecución adaptado a las condiciones del terreno
• Auscultación
NUEVO MÉTODO AUSTRIACO DE DISEÑO Y
CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES (NATM)
• Justificación de la bases del Método: Luego se deberá de ir controlando la
convergencia del túnel a medida que avanza la excavación, representando la curva
de los desplazamientos en función del tiempo (convergencia) y controlando si tiende
al equilibrio (asíntota). En el momento adecuado, colocaremos nuestro
sostenimiento, cuyo comportamiento será conocido de antemano, y por tanto
sabremos hasta dónde se deformará como máximo el túnel. Si durante las tareas de
seguimiento de la convergencia observamos anomalías en las tendencias que cabía
esperar (deterioro del arco autoportante), habría que actuar en consecuencia. Por
ejemplo, si el túnel se cierra rápidamente, es decir, si los desplazamientos se hacen
muy grandes, indicando altas deformaciones, entonces debemos colocar el
sostenimiento lo antes posible para evitar el colapso del túnel. Debemos tener en
cuenta, que todo este proceso vendrá determinado por las características
geomecánicas del macizo, esto quiere decir, que en rocas de muy mala calidad,
por ejemplo, los avances serán muy cortos y el sostenimiento habrá de
colocarse lo más rápidamente posible; mientras que en rocas con índices de
calidad medios, los avances serán más espaciados y se nos permitirá colocar el
sostenimiento más tarde (dejaremos que la roca entorno al túnel se deforme hasta un
cierto punto).
NUEVO MÉTODO AUSTRIACO DE DISEÑO Y
CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES (NATM)

• Justificación de la bases del Método:

• Por este motivo, el nuevo método austriaco, aprovecha el
comportamiento del macizo rocoso, haciendo que la propia
roca contribuya a la estabilidad del túnel, al dejar que ésta
se deforme hasta un punto adecuado, en que el
sostenimiento que requerirá no habrá de soportar
tensiones tan elevadas y hará que éste resulte más
económico. Además, podremos colocar los diferentes
sistemas de sostenimiento a una cierta distancia del frente
con lo que se mejorará la seguridad de los operarios que
allí trabajen.
• Los distintos tipos de sostenimiento actúan conjuntamente
al ir alcanzando las deformaciones establecidas, lo que
nos permite jugar con el punto de equilibrio y con la
presión de confinamiento que deberá soportar el
sostenimiento.
NUEVO MÉTODO AUSTRIACO DE DISEÑO Y
CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES (NATM)

• Diversos Nombres denominados NATM

• • NATM Nuevo Método Austriaco de construcción
de Túneles (New Austrian Tunneling Method) L. Von
Rabcewicz, Salzburgo, 1962) • Método convergencia-
confinamiento (Francia) • SCL Túneles construidos
con gunita (Sprayed Concrete Lined Tunnels) (ICE,
1996) • SEM Túneles con excavación secuencial
(Sequencial Excavation Method) • NMT Método
noruego de túneles (Norwegian Method of Tunneling)
• Diversos nombres en Japón (CDM, UHVS)
EL MÉTODO AUSTRIACO DE
CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES
VENTAJAS DEL CONCEPTO DE ESTABILIZACIÓN
DEL MÉTODO

El sostenimiento primario o inicial instalado tendrá características de rigidez -

deformación compatibles / apropiadas para el subsuelo respectivo.
Elementos de sostenimiento permanentes se instalan en forma diferida.
NATM en Roca
Con soporte muy rígido grandes presiones rotura soporte
Con soporte flexible siempre seguro (hacer monitoreo!)
más económico roca colabora en función portante
Soporte permanente de menor envergadura
• CARACTERÍSTICAS DEL MÉTODO NATM

Los túneles son excavados y

fortificados alternada y
sucesivamente, en forma cíclica; las
etapas y áreas de excavación pueden
ser variadas en función de las
condiciones y necesidades del
proyecto.
Ventajas – Posibilidades
Posibilidad de Subdivisión de
Excavación en frentes Parciales
Control de los esfuerzos en el
subsuelo.
Control de las tensiones y esfuerzos
en los elementos de sostenimiento.
Limitación/control de las
deformaciones y asentamientos del
terreno.
Mejora de las condiciones de trabajo
 SOSTENIMIENTO DEFINITIVO

• El “sostenimiento definitivo o
permanente” usualmente se
compone de una cáscara de
hormigón moldeado simple o
armado - el que normalmente se
diseña en función de los
requerimientos específicos del
proyecto, a saber: Resistencia
estructural Durabilidad, ante
incendio, si es necesario
Estabilidad ante acciones
diferidas Impermeabilidad
Aptitud para la ventilación
Aspectos constructivos -
Equipamiento Protección ante
acciones externas agresivas
Resistencia a la abrasión,
(túneles hidráulicos, por
ejemplo)
VOLADURA
 VOLADURA
• Segunda operation unitaria, cuyo
objetivo es romper la roca de
manera eficiente originando una
alta concentración de energía que
produce dos efectos dinámicos:
fragmentación y desplazamiento
• GENERALIDADES Y DEFINICIONES.
• Características físicas de los
explosivos.
• Explosivo: composición o
mezcla de dos sustancias, una
explosiva y otra no-explosiva. Son
dos sustancias, una oxidante, y
otra reductora.
• Cuando un cartucho explota
los gases son aproximadamente
10.000 veces el volumen inicial del
cartucho.
• Para que haga el mejor
efecto procuraremos que esté el
cartucho lo más encerrado posible.
• Características generales de los
explosivos.
• Las características básicas
de un explosivo y que nos van a
ayudar a elegir el explosivo más
idóneo para un fin determinado
son las siguientes:
• 1.- Estabilidad química.
• 2.- Sensibilidad.
• 3.- Velocidad de detonación.
• 4.- Potencia explosiva.
• 5.- densidad de encartuchado.
• 6.- Resistencia al agua.
• 7.- Humos
 Proceso de reacción
• Según su carácter físico-quimico y el tiempo en que
se realizan, se catalogan como:
A.-COMBUSTIÓN.-reacción química capaz de desprender
calor y tiene un tiempo de reacción bastante lenta
B.-DEFLAGRACIÓN.-proceso exotérmico en el que la
transmisión de la reacción de descomposición se basa
principalmente en la conductivad térmica.
Velocidad de transmisión, es baja: 1000 m/s.
Velocidad de detonación va de 1500 a 7000 m/s ,según la
composición del explosivo
EL PROCESO DE DETONACIÓN
• Es la propagación de una reacción química que se
mueve a través del explosivo a una velocidad superior
a la velocidad de sonido de la roca.

Los explosivos lentos al ser activados dan lugar a una • Ocurre en varias etapas o fases en un tiempo muy
corto de poco milisegundos
deflagración.
DETONADOR.-crea la onda de shock iniciadpora
C.-DETONACIÓN.-proceso Físico –quimico, con gran
velocidad de reacción y con la formación de gran cantidad
de productos gaseosos a elevadas temperaturas con gran
fuerza expansiva(se traduce en presión sobre el área
circundante)
La velocidad de transmisión es tan grande que no
transmiten calor por conductividad a la zona inalterada
,sino los transmite por CHOQUE deformándola y
produciendo calor y explosión adiabática,generando
nuevos gases.
El proceso se repite con un movimiento ondulatorio que
afecta a toda la masa explosiva y se llama ONDA DE
CHOQUE
• Zona de reacción primaria es el área en la cual empieza
la descomposición química y es limitada por el plano
de Chapman-Jouquet.
A) TRANSMISORES:
• Mecha o guía de seguridad, a fuego(pólvora).

• Mecha rápida o de ignición, a fuego

(pirotécnica).
• Cordón detonante (núcleo explosivo-Pentrita).
• Línea silenciosa.
A) DETONADORES SIMPLES , ELÉCTRICOS Y CON
RETARDO
• Detonadores simples
• Detonadores eléctricos
• Detonadores no eléctricos con retardo
6
1
A) TRANSMISORES:
MECHA O GUÍA DE SEGURIDAD:
También llamada mecha lenta; es un cordón flexible
compuesto por un núcleo de pólvora negra
recubierto por fibras de algodón, brea y un forro de
plástico.
El tiempo de combustión es constante y conocido
(51 a 52 segundos/pie en promedio). Transmite una
llama al fulminante simple para hacerlo detonar.

CUBIERTA DE FIBRA
PÓLVORA NEGRA
Y1 FORRO PLÁSTICO 5
A) TRANSMISORES:
MECHA RÁPIDA DE IGNICIÓN:
Cordón delgado y flexible que contiene una masa
pirotécnica y dos alambres, que se encuentra
cubierto por un material plástico. cubiertos con un
forro plástico que se quema con llama abierta a
mayor velocidad (entre 10 y 60 segundos/metro).
Se emplea para encender las guías de los taladros
mediante cápsulas conectadoras, en forma
secuencial.

7
 MECHA RÁPIDA (IGNITER CORD)
• Tiene como objetivos principales, eliminar el chispeo
individual de las mechas de seguridad, evitar la
exposición del operador a la presencia de los humos y
permitir la evacuación segura ante la posibilidad de una
iniciación prematura.
• La longitud del cordón de ignición a usarse en un disparo
debe ser tal que permita que todas las mechas estén
encendidas y quemándose dentro de los taladros antes
que la primera active a la carga correspondiente.

8
 CONECTOR PARA MECHA
•
RÁPIDA
Es un complemento de la
mecha rápida del cual recibe el
calor necesario para
encenderse y activar a la
mecha de seguridad.
• Tiene una ranura que permite
una conexión segura y eficiente
con la mecha rápida.
• En la ranura del conector se
coloca la mecha rápida y para
asegurarla se presiona la base;
es posible también asegurar la
mecha rápida utilizando el block
rdereodes2u01j1eción. 9
 A) TRANSMISORES:
CORDÓN DETONANTE:

Cordón explosivo resistente y flexible; con núcleo

blanco de Pentrita, que explota práctica-mente en
forma instantánea en toda su longitud (7 000 m/s),
se usa principalmente para transmitir la detonación
a todos los taladros de una voladura e iniciarlos. Se
inicia con una onda de choque del fulminante
cuando detona.. RELLENO DE
PENTRITA

11
Fe CORDÓN FLEXIBLE
0
CORDON DETONANTE (Pentacord ®,Manticord)
• Recubierto con fibras sintéticas y forrado con material
plástico.
• Una de las propiedades es su alta velocidad de detonación
(7,000 m/s).
• Generalmente se utiliza para iniciar el fanel, booster,
dinamitas, emulsiones.
• Se les denomina por la cantidad de gramos de pentrita por
metro de longitud (3P, 3PE, 5P, 5PE, 8P y 10P)

1
2
A) TRANSMISORES:
Tubo de choque o línea silenciosa:

De doble cobertura, cuya pared interior esta impregnada de

un material reactivo llamado HMX, que cuando se inicia, se
propaga mediante una onda de choque que se desplaza a
una gran velocidad a 2 000 m/s y activa al sistema de
retardo. Uno de sus extremos se encuentra sellado por
ultrasonido y el otro extremo está ensamblado al sistema de
retardo.
 ACCESORIOS DE VOLADURA
B) INICIADORES:
FULMINANTE COMÚN:
Cápsula cilíndrica de aluminio que contiene una
carga sensible (PET-azida de plomo) que estalla
instantánea-mente con la llama trans-mitida por la
guía o mecha de pólvora. Con potencias Nº 06 y Nº
08; se emplea para iniciar y detonar a la dinamita y
otros altos explosivos.

CÁPSULA DE
ALUMINIO

CARGA
CARGA BASE
14
PRIMARIA
 FULMINANTE COMUN

febrero de 2011 Ing. Manuel F. Peña C. 16

B) INICIADORES:
DETONADOR ELÉCTRICO:
La cápsula y su carga son similares al fulminante
pero se activa mediante una pequeña resistencia
al paso de una corriente eléctrica transmitida por
alambres conductores. Se fabrica con potencias Nº
08 y Nº 12 en dos tipos:

* INSTANTÁNEO:Su tiempo de disparo es

prácticamente cero segundos.
* DE RETARDO: Su tiempo de disparo va desde
algunas milésimas de segundo (períodos cortos)
hasta varios segundos (períodos largos).
1
7
B) INICIADORES:
DETONADOR NO ELÉCTRICO CON RETARDO:
Su función es prácticamente igual al eléctrico, pero
se activa por medio de una manguera o tubo
delgado flexible que transmite una onda de choque
deflagrante desde una línea troncal de cordón
detonante. El conjunto comprende al detonador, el
tubo flexible transmisor y un conectador plástico “J”
para empalmar el cordón.
También son instantáneos y de retardo (período
corto en milisegundos y período largo en medios
segundos) con potencias Nº 10 y Nº 12.
 DETONADOR TUBO DE CHOQUE O LÍNEA SILENCIOSA
NO ELÉCTRICO

SELLO DE GOMA

DISCO ANTIESTÁTICO

SELLO ANTIESTÁTICO

TREN DE RETARDO
CON 1, 2 Ó 3
ELEMENTOS

DISCO AMORTIGUADOR
CFTM-UNI
AZIDA DE PLOMO 19
PETN
CLASIFICACIÓN DE LOS ACCESORIOS DE INICIACIÓN
CUADRO RESUMEN

ACCESORIOS DE INICIACIÓN

NO ELÉCTRICO CORDÓN ELÉCTRICOS TUBOS DE

CONVENCIONAL DETONANTE Y CHOQUE
RETARDOS
DETONADORES
MECHA DE CONVENCIONALES
SEGURIDAD. RETARDO SISTEMAS DE
CONVENCIONAL a) DETONADORES MANGUERA DE
DE SUPERFICIE INSTANTÁNEOS. CHOQUE CON
(ms) b) DETONADORES DE DETONADORES DE
RETARDO (ms – RETARDO
FULMINANTE lp).
SIMPLE
DETONADORES
ESPECIALES
RETARDOS SISTEMAS
MECHA RÁPIDA Y DENTRO DEL ESPECIALES:
CONECTORES TALADRO
(IGNITER CORD) (ms) Ejemplo:
DETONADORES DE DUAL Y OTROS
RETARDO
2
0
El Carmex es un sistema de iniciación convencional
para explosivos, integrado por accesorios de
voladura tradicionales mejorados en sus
componentes; diseñado para trabajar con mayor
seguridad al momento del chispeo en labores de
secciones grandes y con gran número de taladros por
detonar, mejorando la secuencia de salidas.

Se usa complementariamente con la mecha rápida,

con la cual se optimizará el circuito de encendido de
una voladura correctamente planificada.
Está compuesto por los siguientes accesorios:

Un fulminante común N° 8.

Un tramo de mecha de seguridad.

Un conector.

Un seguro de plástico denominado “Block de

sujeción” cuya función es la de asegurar el cordón
de ignición o mecha rápida al conector.

2
3
 Conexión de la Mecha Rápida al
conector

Mecha rápida

Block de sujeción

Conector

Mecha de seguridad

24
 (FULMINANTE NO ELÉCTRICO DE RETARDO)

• Es un accesorio eficaz para usos en voladuras a cielo abierto

y subterránea, ofrece beneficios de sincronización,
permitiendo una mejor maniobrabilidad.
• Consta de un fulminante N 12 y un elemento de retardo, el
cual permite ser detonado en diferentes intervalos de tiempo.
• Las escalas disponibles son, una de periodo corto (Manguera
roja) y una de periodo largo (Manguera amarilla)
• El Block de plástico facilita la conexión y el contacto apropiado
entre la manguera fanel y el cordón detonante.
 FANEL

febrero de 2011 Ing. Manuel F. Peña C. 26

 PERIODO CORTO ( MS ) PERIODO LARGO ( LP )
M a n g u e r a c ol or rojo M a n g u e r a c ol or A m a r i l l o
S eri e T i e m p o d e retardo S eri e T i e m p o d e retardo
( E n milisegundos Segundos Mi l i s eg.
)
1 25 1 0,5 500
2 50 2 1,0 1000
3 75 3 1,5 1500
4 100 4 2,0 2000
5 125 5 2,5 2500
6 150 6 3,0 3000
7 175 7 3,5 3500
8 200 8 4,0 4000
9 225 9 4,5 4500
10 250 10 5,0 5000
11 300 11 5,6 5600
12 350 12 6,2 6200
13 400 13 6,8 6800
14 450 14 7,4 7400
15 500 15 8,0 8000
16 600 16 8,6 8600
17 700
18 800
19 900
20 1000

AP L I C AC I O N E S D E L
SISTEMA
1 . - I N I C I AD O R E S C O N R E T AR D O S T I P O P E R I O D O L AR G O " L P ".-
S e ut i l i zan general m ent e d o n d e h a y u n a s ó l a c a r a libre c o m o : Galerías
, c ruc eros
c ruc eros , ventanas, c h i m e n e a s , subniveles
etc.
2
2 . - I N I C I AD O R E S C O N R E T AR D O S T I P O M I L I S E G U N D O S
7
"MS".-
S e apl i c an e n l a i ni c i ac i ón d e taladros d o n d e e xi s t a n 2 ó m á s c aras libres
bi en
definidas c o m o : t aj eos d e e xp l o t a c i ó n e n breas t i ng e t c .
 EXANEL
EXANEL es un sistema silencioso de, un tubo de choque
que transmite la señal y en el otro extremo un clip de
plástico para conectarse al cordón detonante MANTICORD
de bajo gramaje.

•Posee tres puntos de identificación: Uno en el conector

plástico, otro en la etiqueta y el último en la base del
fulminante.

•El EXANEL debe ser almacenado en un ambiente seco,

ventilado, alejado de productos explosivos e inflamables,
conforme la legislación aplicable.
 •Es una serie única de retardos. Fusiona los tradicionales
periodos Cortos y Largos.
• Utiliza la línea de cordón detonante, para iniciarse.
• Se usa en Minas Subterráneasy Open Pit.
• El Tubo de choque es de alta resistente a la abrasión.
• Es rápido y simple para conectar a la líneade cordón
detonante.

febrero de 2011 Ing. Manuel F. Peña C. 29

 EXANEL
Conector
Plástico Banda de papel coadhesiva

Etiqueta de identificación número y tiempo

Sello de
ultrasonido
Sello de Hule

Tubo de Choque

Detonador

3
0
febrero de 2011 Ing. Manuel F. Peña C. 33
 FORMA CORRECTA DE ENGANCHE

Conexión a 90° formando una T

3
4
 Amarre del Cordón Detonanteen un
frente:

febrero de 2011 Ing. Manuel F. Peña C. 35

 DISEÑO DE MALLA DE PERFORACION NUMERO
DE TALADROS

En general una regla práctica para

calcular el número de taladros en una
determinada sección se halla mediante
la fórmula:

Donde:
N° Tal.= 10 AxH

A = Ancho del túnel (m)

H = Altura del túnel (m)
 NUMERO DE TALADROS PARA FRENTES

De una forma casi precisa es la

siguiente formula:

N° TAL = (Pe/c) + (K x S)

Pe=4 𝑆 Pe = perímetro de la seccion m

c = distancia de taladros de contorno por m2,
S = área

Tipo de roca C(distancia entre taladro K (coeficiente para

por m2) la roca )

DURA 0.50 – 0.55 2.0

SEMIDURA 0.60 – 0.65 1.5

BLANDA 0.70 – 0.75 1.0

 Ejemplo: Se va desarrollar un túnel de 3.5 x 3.5 m de sección, sobre una roca tipo semi dura
con δ=2.5 t/m3 para la que se empleará un jumbo con barra de perforación de 10 pies,
φ=45mm y taladro de Alivio de100mm ,con dinamita gelatinosa de 65% de 11/8 “ x 7” por
0.116 gr/cart.

SOLUCION: cálculo del Número de taladros

N° TAL = (Pe/c) + (K x S)
Tipo de roca C (distancia K (coeficiente
entre taladro para la roca )
Pe=4 𝑺 𝐏𝐞 = 𝐩𝐞𝐫í𝐦𝐞𝐭𝐫𝐨 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐬𝐞𝐜𝐜𝐢𝐨𝐧 𝒎 por m2)
𝐜 = 𝐝𝐢𝐬𝐭𝐚𝐧𝐜𝐢𝐚 𝐝𝐞 𝐭𝐚𝐥𝐚𝐝𝐫𝐨𝐬 𝐝𝐞 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐨𝐫𝐧𝐨 𝐩𝐨𝐫 𝐦𝟐,
S = área
Pe=4 𝟑. 𝟓𝒙𝟑. 𝟓 =14 N° tal= (14/0.60) +(1.5x12.25) DURA 0.50 – 0.55 2.0

SEMIDURA 0.60 – 0.65 1.5

N°tal= (14/0.60) +(1.5x 12.25) = 41 tal

Volumen a Romper: BLANDA 0.70 – 0.75 1.0

V= (3.5)2x 3.6x0.90= 40 m3
TM=40 m3 x 2.5 t/m3 = 100 t/disparo.
CANTIDAD DE CARGA
10 m2 1.10 k/m3
12.25 FC FC=1.1075 kg/m3
20 m2 1.40 k/m3

kg de EXPLOSIVO A USAR = 1.O75Kg/m3 x 40m3 = 44.3 kg

CARGA POR TALADRO

44.3 Kg/41 tal = 1.08 k/tal

DISTRIBUCIÓN DE LA CARGA
1.08 k/tal /0.116gr/cartucho= 10 cartuchos/tal.

TipoRoca 1-5 5 - 10m2 10-20m2 20-40 m2 40-60 m2

m2
sección
Kg/m3 K/m3 K/m3 K/m3 K/m3

DURA 2.6-3.2 2.0-2.60 1.65-2.0 1.2-1.65 0.80-1.20

SEMIDURA 1.8-2.3 1.4-1.8 1.1-1.40 0.75-1.10 0.50-0.75

BLANDA(FRI 1.2-1.6 0.9-1.2 0.60-0.90 0.40-0.60 0.30-0.40

ABLE)
SOSTENIMIENTO
 SOSTENIMIENTO

• SOSTENIMIENTO Es todo lo que sirve para

contener el desprendimiento de trozos de
roca y proteger al personal, impidiendo el
derrumbe de los techos y de las paredes de
las labores mineras.
 SOSTENIMIENTO

• Es el refuerzo que requiere una labor cuando las condiciones de

inestabilidad y seguridad lo requieren. Para conseguir un buen
sostenimiento es necesario una correcta indagación y evaluación del
macizo rocoso a fin de elegir el correcto elemento de soporte.
• SOSTENIMIENTO D LABORES SUBTERRANEAS.-El objetivo del
sostenimiento de labores subterráneas es garantizar la seguridad y la
eficiencia de los métodos de explotación empleados por los que
realizan la extracción del mineral.
• Una de las condiciones necesarias para que
el sostenimiento se realice eficientemente
luego de realizada una excavación es el
correcta indagación y evaluación estructural
del macizo rocoso.
• CONDICIONES DE INESTABILIDAD EN LAS
EXCAVACIONES SUBTERRANEAS
• 1.-Calidad del macizo rocoso
• 2.-Mal diseño en la perforación y voladura
• 3.-Mala disposición de los elementos de
soporte
1.-CALIDAD DEL MACIZO ROCOSO
• Para la ejecución de las labores mineras es
necesario poseer el máximo conocimiento
del macizo rocoso
• Para tener el conocimiento dela calidad del
macizo rocoso, existen muchas
clasificaciones geomecanicas,que entre las
mas conocidas tenemos a
Bieniawski,Barton, Taylor,etc.
CLASIFICACIONES GEOMECANICAS

• Indice Q (Barton)
• Indice RMR (Bieniawski)
• Indice MRMR (Laubscher)
• Indice GSI (Hoek)
 Sistemas de sostenimiento
SOSTENIMIENTO
(FORTIFICACIÓN)

ACTIVO O REFUERZO PASIVO O SOPORTE

1.-SWELLES
2.-SPLIT SET 1.-CIMBRAS
3.-CABLES 2.-SHOTCRETE
4.-PERNO HELICOIDAL 3.-MALLA
5.-PERNOS DE ANCLAJE 4.-CINTAS METALICAS
6.-PERNOS CON RESINA 5.-CUADROS DE MADERA
Selección entre refuerzo y soporte Evert
Hoek (2004)
■ Existe una confusión ■ Soporte,Consistente en
entre lo que es un cerchas de acero o concreto,
soporte de roca y un shotcrete o cuadros de madera,
refuerzo de roca. son diseñados para estabilizar la
■ Refuerzo de roca masa rocosa mediante el control
generalmente del colapso progresivo o
consisten en deformación de la misma.
sistemas de ■ En términos simples se dice que
empernado o cables el refuerzo en un sistema
“activo” mientras que el soporte
que proveen un es uno “pasivo”.
refuerzo a la masa
rocosa aumentando
• Fortificación Activa: Son Fortificación Pasiva(Definitiva): Se
instalan para asegurar la
aquellos elementos o estabilidad de las labores y sus
sistemas de soporte que singularidades y se instalan en
forma posterior a los disparos de
ejercen acción soportante, avance para toda la vida útil del
proyecto. Ejemplo: Cables de
desde el mismo momento Acero, Pernos con resina o
en que son instalados, cementados, shotcrete, marcos
metálicos y otros.
mediante la aplicación de Desde el punto de vista de la
una carga externa sobre el función de un sistema de
macizo rocoso. También se sostenimiento, se clasifican como
Fortificación Activa y Fortificación
definen como activos, Pasiva.
aquellos sistemas que
modifican el interior de l
macizo.
• Entre estos tenemos los
SOSTENIMIENTO ACTIVO O
REFUERZO
 PERNOS.
• El empernado es un tipo de sostenimiento activo, los pernos
simulan grapas haciendo que la roca fija se conecte a una roca
suelta.
• Se instala aprovechando el tiempo de autosostenimiento.
• El espaciamiento entre pernos varía según al volumen de bloques
por sostener.
• La dirección de los pernos se determina de acuerdo al rumbo de
las estructuras, previo un plano estructural,
• dibujados en cortes ó secciones.
• la longitud del perno debe sobrepasar “el campo” afectado por la
voladura.
•PRINCIPIOS DE SOSTENIMIENTO DE LOS PERNOS
 EFECTO “CUÑA”

En roca masiva o levemente fracturada y en rocas

fracturadas, el papel principal de los pernos de roca es el
control de la estabilidad de los bloques y cuñas rocosas
potencialmente inestables. Ésto es lo que se llama
también el “EFECTO CUÑA”.
 EFECTO “VIGA”

En roca estratificada sub-horizontal y roca no

estratificada con un sistema de fracturas dominantes sub-
horizontales, los pernos ayudan a minimizar la deflexión
del techo (pandeamiento). Esto es lo que se llama
también el “EFECTO VIGSosAt enim”e
i .ntoen Labores Mineras
Subterráneas
EFECTO “COLUMNA”

El concepto del “efecto viga” puede se extendido al caso de paredes

paralelas a estratos o discontinuidades sub-verticales (fracturas sub
paraleleas a la labor), generando el denominado “EFECTO
COLUMNA”, para minimizar el pandeo de los bloques tabulares.
 EFECT
O
“ARCO”

En roca fracturada e intensamente fracturada y/o débil, los pernos

confieren nuevas propiedades a la roca que rodea la excavación.
Instalados en forma radial, los pernos en conjunto forman un arco
rocoso que trabaja a compresión denominado “efecto arco”, el
mismo que da estabilidad a la excavación.
Sostenimiento en Labores Mineras
Subterráneas
CONSIDERACIONES PARA
REALIZAR EL
SOSTENIMIENTO CON
PERNOS

Sostenimiento en Labores Mineras

Subterráneas
BLOQUE
S EN
CUÑA
 BLOQUES EN CUÑA
Sostenimiento en Labores Mineras
Subterráneas
DETERMINACIÓN DEL
NÚMERO, UBICACIÓN
E INCLINACIÓN DEL
E l número de pernos de anclaje depende del tamaño de la roca a

PERNO DE ANCLAJE.
asegurarse y del grado de peligro de caída de la misma. Como guía para áreas
normales que necesiten pernos de anclaje, podemos decir que pueden estar
espaciados cada 1.20 mt de distancia.

Los pernos de anclaje deben instalarse en una posición tal que le permita pasar
por la fractura o fracturas y la roca madre, permitiendo de esta manera que la
cabeza de anclaje quede fija en la roca firme. Los pernos de anclaje son de
diferentes diámetros (3/4”, 1/2”, 1”) y vienen en diferentes largos. La plancha
del perno de anclaje , en lo posible , debe ser perpendicular al perno de
anclaje y debe ser considerado al momento que se elija el lugar donde se colocará
el perno.

La inclinación de los pernos de anclaje es muy importante para su

efectividad. En lo posible el perno debe ser colocado perpendicularmente a
la fractura o fracturas y a la cara de la roca.
Instalación de los Pernos de Anclaje
 PERNO

Sostenimiento en Labores Mineras

Subterráneas
DISTRIBUCI
ÓN DE
PERNOS
 PERNOS DE ANCLAJE

ANCLAJE ANCLAJE
PUNTUAL REPARTIDO

ANCLAJE ANCLAJE
REPARTIDO POR REPARTIDO POR
ADHERENCIA FRICCIÓN
(Perno Pasivo) (Perno Activo)

BARRA HELICOIDAL SPLIT – SET

CON INYECCIÓN DE
SWELLEX
CEMENTO O RESINA
 SPLIT-SET
- CONSISTE EN UN LARGO TUBO COMPRESIBLE DE ACERO
DEALTA RESISTENCIA, RANURADO EN TODA SU LONGITUD.
- EN UN EXTREMO ES MAS DELGADO, PARA FACILITAR SU
INTRODUCCIÓN EN EL TALADRO.
- EN EL OTRO EXTREMO TIENE UN ANILLO SOLDADO PARA
SU INSTALACION Y RETENER LA PLACA.
 PRINCIPIO FÍSICO MECANICO DEL
FUNCIONAMIENTO

EL PERNO ESTABILIZADOR ES
INSERTADO EN UNA
PERFORACION DE DIÁMETRO
MENO.

LA COMPRESION SOBRE EL
ESTABILIZADOR GENERA
FUERZAS RADIALES DE
COFINAMIENTO QUE SE
EXTIENDEN EN TODA LA
LONGITUD DE CONTACTO CON
LA ROCA QUE LO CONTIENE.
 PARAMETROS
DIAMETRO: 39 milimetros.
LONGITUD: 5 pies (1.50 metros).
RESISTENCIA: De 1 a 1.5 Toneladas / pie de longitud, dependiendo
principalmente del diámetro del taladro y del tipo de la roca.
TIPO DE ROCA: REGULAR a MALA, en roca intensamente
fracturada y débil no es recomendable su uso.
INTALACIÓN: Requiere una máquina jackleg o un jumbo. Una
presión de aire de 60 a 80 psi.
DIAMETRO DE PERFORACIÓN DEL TALADRO: Es crucial para su
eficacia. Es recomendable para los split set de 39 mm. un diámetro
de perforación de 35 a 38 mm.
Son susceptibles a la corrosión en presencia de agua, a menos que
sean galvanizados.

Sostenimiento en Labores Mineras

Subterráneas
 PERNO
Fig.: 26
(a)
INSTALACION

(b)
EXPANSION

(c )
CONTRACCION
 PERNOS HELICOIDALES

• CONSISTE EN UNA
BARILLA DE FIERRO
ACERADO CON
ROSCA A LO LARGO
DE TODA LA BARILLA
CON TUERCA Y UNA
PLANCHA DE ANCLAJE
 SOSTENIMIENTO CON PERNOS
HELICOIDALES

DENOMINACION: BAHE A615-G75

DESCRIPCION: Barras laminadas en caliente con resaltes en forma de
rosca helicoidal de amplio paso.
USOS: Actúa en conjunto con una placa y una tuerca para reforzar y
preservar la resistencia natural que presentan los estratos rocosos, suelos o
taludes.
La inyección de concreto, mortero o resina en la perforación del estrato en
que se introduce la barra sirve de anclaje, actuando la rosca como resalte
para evitar el desplazamiento de la barra.
NORMA TECNICA: La composición química y las propiedades mecánicas
cumplen con lo establecido en la norma ASTM A615 Grado 75.
PRESENTACION: Se produce en longitudes de 5, 6 y 7 pies y diámetro de
22mm.
COMPOSICION QUIMICA:
Fósforo = 0.050% máximo
Barras Helicoidales - Anclaje por
Adherencia.

DIMENSIONES Y
TOLERANCIAS:

(*) La masa nominal aproximada de 2,98 kg/m corresponde a la de una barra de un diámetro nominal de 22mm.
PROPIEDADES MECÁNICAS:
•Límite de Fluencia, mínimo = 52.7 kg/cm².
•Resistencia a la Tracción, mínimo = 70.3 kg/cm².
•Alargamiento, mínimo = 7%
SCISSOR BOLTER
PERNOS ANCLADOS
MECÁNICAMENTE
El perno de anclaje con cabeza de expansión es el más común de este
tipo de anclaje mecánico. Al introducir el perno en la cuña de la cabeza
de expansión, ésta se expande y queda sujeta en las paredes de la roca
dentro de la perforación. Este sistema es usado tanto en las labores
mineras como en las de ingeniería civil.
Con muy pocas excepciones, estos pernos de anclaje se usan
en rocas medianamente duras o duras. No es recomendable usar en
rocas muy duras, pues la cabeza de expansión puede que no penetre
adecuadamente en las paredes de la perforación y con el tiempo resbalar.
En lugares donde la labor permanecerá por muchos años se puede
rellenar con cemento.
Los pernos de anclaje constan de las siguientes partes:
• Cabeza de expansión
• Perno de anclaje
• Plancha metálica (4’ x 4’ y 1/4” de espesor)
• Tuerca del perno
Ventajas
• Relativamente de bajo costo
• Trabaja de manera inmediata
• Al girar el perno, se aplica presión lateral en la cabeza
del perno y de esta manera se acumula tensión en el
mismo
• Con un relleno posterior de cemento el perno puede
servir como fortificación permanente
• En rocas duras el perno puede soportar cargas altas
• Es un sistema versátil para fortificación en rocas duras
Desventajas
• Su uso está limitado a rocas moderadamente duras a
duras.
• Difícil de instalar.
• Debe ser monitoreado después de su instalación.
• Pierde capacidad debido a tronaduras cercanas o
cuando la roca se fractura alrededor de la zona de
expansión.
SOSTENIMIENTO PASIVO O SOPORTE
FORTIFICACIÓN
CON MARCOS
METÁLICOS
• En los comienzos la madera fue usada para la confección de estos elementos de
fortificación, por su accesibilidad, buenas condiciones de flexibilidad, pero normalmente
tenían una corta vida útil por el deterioro normal que sufre al estar expuesta a las
condiciones ambientales subterráneas. Con el pasar de los años, a comienzos de la dé
cada del 40 se inició y desarrolló el marco metálico , reemplazando paulatinamente la
fortificación de madera, pues son más rápidos y sencillos en colocar y ceden en mucho
menor grado, ya que no se deterioran fácilmente como la madera. Este tipo de
sostenimiento se utiliza principalmente bajo condiciones, de alta inestabilidad, donde las
presiones son demasiado altas para otro tipo de sostenimiento.
• Este mecanismo de sostenimiento, desde el punto de vista de la temporalidad es del tipo
definitiva y desde el punto de vista de la funcionalidad es un sistema de fortificación pasiva,
pues modifican el exterior de la labor y actúa al momento de que el macizo rocoso
comienza a sufrir deformaciones o solicitaciones. Su utilización principal es en los
siguientes sectores mineros:
> Puntos de Extracción: se utilizan entre 2 a 5 marcos alineados en una Configuración típica,
embebidos en hormigón armado.
> Reparación de sectores colapsados: se utilizan para recuperar la infraestructura minera
colapsada, generalmente combinado, con encastillamiento de madera.
> Desarrollo de galerías con alta presencia de agua o de muy mala calidad geotécnica: en
este ambiente es imposible utilizar otro tipo de sostenimiento, como por ejemplo pernos
o cables.
> Zonas de sobre excavación: Se utilizan los marcos en zonas
sobre excavadas, producto de sistemas estructurales, asociado con castillos de maderas. Los
marcos determinan la forma del túnel o labor en estos casos.
> Intersección de labores, donde el cableado no sea eficiente.
> Portales de acceso a labores en general.
Descripción del
Marco Metálico
El marco de acero está formado por dos o más piezas metálicas de sección H, L,
U. Su estructura puede seguir líneas rectas como la enmaderación o estar
constituida por elementos curvos, siguiendo la forma de la excavación de la
galería. La unión de las piezas se puede hacer por medio de placas metálicas
soldadas a los extremos de las piezas del marco, las cuales son unidas por pernos.

Las partes principales de un marco son:

· 2 pies derechos o postes verticales o inclinados

· 1 corona o viga (de 1, 2 o 3 piezas)

En el caso de túneles construidos para acueductos, de sección circular, existen

diseños de marcos metálicos completamente circulares formados por 4 piezas
convexas que forman la sección deseada. En esta situación, de túneles con
grandes presiones circulares, la ventaja radica en que su parte convexa se apoya
sobre el terreno y no puede doblarse.
 CIMBRAS
■ la entivacion con elementos metálicos , considerando un sistema
clásico de sostenimiento pasivo. A resultado ser probablemente uno
de los mas versátiles a los cuales a sido aplicado, en la entibacion con
hierro fundido preformado fue el sostenimiento de uso estándar para
túneles en suelos no consolidados, y a un se sigue utilizando en
situaciones especiales.

■ De manera similar, el sostenimiento con acero preformado como

viguetas de acero laminado encuentran un amplio rango de
aplicación

■ Estos soportes son altamente efectivos para resistir cargas pesadas,

incluso después que se han producido fuertes deformaciones.

■ Si no están bien colocados, en contacto continuo con el medio

rocoso, son ineficientes y propensos a torcerse.
Diseño de Cimbra

Sostenimiento en Labores Mineras

Subterráneas
 SHOTCRETE
(Concreto Lanzado)
El shotcrete posee ventajas enormes en su calidad de
proceso de construcción y de soporte de rocas; ello,
sumando al avance logrado en materiales, equipos y
conocimientos de aplicación, ha hecho de esta técnica
una herramienta muy importante y necesaria para los
trabajos de construcción subterránea en particular, la
tecnología moderna del shotcrete por vía húmeda y
seco, ampliado el campo de trabajo de la construcción
subterránea. Proyectos que en el pasado eran
imposibles de llevar a cabo, son ahora viables
independientemente del tipo de terreno, hoy en día es
posible aplicar esta tecnología en cualquier condición.
 FORTIFICACIÓN CON SHOTCRETE U HORMIGÓN
PROYECTADO

• El hormigón proyectado o Shotcrete es un material

transportado a través de una manguera, que se lanza
neumáticamente, a alta velocidad, contra una
superficie. La fuerza con que el hormigón o mortero
llega a la superficie, hace que la mezcla se compacte
logrando que esta se sostenga a sí misma, sin escurrir,
incluso en aplicaciones verticales y sobre la cabeza.

• Este sistema, relativamente nuevo y que ha tenido en

los últimos años un gran desarrollo, sólo o combinado
con otros métodos activos de sostenimiento, da más
rapidez, seguridad y menor costo a la faena.
• La teoría del sostenimiento por shotcrete se basa en que todo macizo
rocoso tiene una tensión interna estable la que se ve alterada cuando, por
efecto de la construcción del túnel, se efectúa una perforación en él. Si
la roca está muy averiada por efectos de fallas, meteorización y/o el
disparo, la fricción de las partes quebradas no será suficiente para
detener el movimiento de los fragmentos, es decir, este punto de la
excavación es ahora inestable y trata de desplazarse en dirección de la
menor fuerza, o sea, hacia adentro del túnel.
• Investigaciones han demostrado que si las rocas quebradas alrededor del
túnel están ligadas entre sí y se soportan unas a otras, la estabilidad se
recupera, logrando que la roca se autosoporte.
 METODOS DE LANZADO
Clasificación :

VIA HUMEDA VIA SECA

VIA SECA
VIA HUMEDA
 SOSTENIMIENTO CON CABLE
Un cable de acero es un conjunto de alambres de
acero, retorcidos helicoidalmente, que constituyen una cuerda de metal apta para resistir
esfuerzos de tracción con apropiadas cualidades de flexibilidad.

El cable de acero esta formado por tres componentes básicos. Aunque pocos en número, estos
varían tanto en complejidad como en configuración de modo de producir cables con propósitos y
características bienes pecíficas .

Los tres componentes básicos del diseño de un cable de acero normal son:

· los alambres que forman el cordón.

· los cordones.
· el alma.
• Los alambres son las unidades básicas de la construcción del
cable de acero. Los mismos se arrollan alrededor de un
centro en un modo específico en una o más capas, de
manera de formar lo que se denomina un “cordón”. Los
cordones se arrollan alrededor de otro centro llamado
“alma” y de esta manera se conforma el cable de acero. La
forma más simple de representar un cable de acero es por su
sección transversal:
FORTIFICACIÓN
CON MALLAS DE
ACERO
Las mallas para fortificación de túneles están fabricadas, por alambre de acero especial de alta
resistencia, en diferentes grosores, lo que permite utilizar una mayor distancia entre los anclajes.
Su uso es especialmente indicado en zonas
comprometidas por estallidos de rocas o donde el macizo rocoso está muy alterado y
por lo tanto muy fragmentado.
El alambre está protegido contra la corrosión por una aleación especial 4 veces superior al
galvanizado habitual, lo que lo hace muy útil y usado en ambientes mineros.
En minería hay dos tipos de mallas que son las utilizadas; las Mallas Mineras Electrosoldadas
(Figura 14) y las Mallas Tejidas, trenzadas o de “bizcocho”

Tipos de mallas Electrosoldadas.

• Las mallas soldadas se caracterizan por tener medidas
y pesos conocidos, tiene uniones más sólidas y
terminaciones de alta calidad, al tener uniones
soldadas que no se "corren", las secciones de acero se
mantienen sin variación y por tratarse de elementos
prefabricados, las mallas soldadas son fáciles y rápidas
de instalar, ahorrando tiempo y dinero.

Malla tejida o de “bizcocho”

• La principal característica de las mallas tejidas es su alta flexibilidad y
capacidad de absorber importantes cantidades de energía, dependiendo
de su instalación. Es muy eficiente en la retención de bloques
pequeños inestables, provocados por eventos sísmicos, activaciones
estructurales y otros.

• Para la fortificación, las mallas se instalan apegadas a las paredes de la

labor, con todas sus singularidades, siendo afirmadas con pernos de
anclaje o con lechada, dependiendo de la durabilidad y afianzadas a la
superficie de la roca con planchuelas y tuercas. Entre una y otra malla
deben ser traslapadas en sus bordes periféricos.

• Las mallas metálicas se usan como parte de sistemas de fortificación, y es

un muy buen complemento al shotcrete.
 FORTIFICACIÓN
CON MADERA
• La fortificación con madera fue el método más ampliamente usado durante la minería del
siglo pasado y aún en la actualidad es muy usada en la pequeña minería y en la minería
subterránea del carbón, aunque en la gran mine ría actualmente tiene un uso restringido a
algunos complementos a otros sistemas de sustentación o a sectores muy peligrosos que
requieren fortificación pasiva y temporal.
• Por ejemplo, en el método de extracción por Hundimiento de Bloques, cuando la estabilidad
de las labores es precaria con condiciones de fortificación desfavorables, se procede a
fortificar aplicando diferentes sistemas según el grado de peligrosidad que presente el sector:

• En el Nivel de Hundimiento: Cuando las viseras del frente de hundimiento estén en malas
condiciones o exista una condición de peligro localizada, se instalaran Monos de madera de
dimensiones acorde al terreno, con la finalidad de sostener el posible desmoronamiento de
la visera o sostener un planchón cuña localizado, además este sistema permite advertir la
presión del cerro en el sector (a través del daño observado en la madera) .
 PRINCIPIOS DE SOSTENIMIENTO CON CUADROS DE
MADERA
■ Las estructura debe ser colocada lo mas cerca posible al frente
para permitir solo el mínimo reajuste de terreno antes de dicha
colocación .
■ Ella debe ser rígidapara que elreajuste que se produce
después de la colocación sea reducida
al mínimo .
■ La estructuradebe estarconstituidas por pieza fácil de
construcción manipuleo e instalación .
■ Las partes de la estructuraque han de recibirlas presiones o
choques mas fuertes deben tenertales características y
ubicación que trabajen con el menor efecto sobre la estructura
principal misma .
■ Ellas deben interferir lo menos posiblea la ventilación y no estar
sujetos a riesgos de incendio .
■ Su costo debe de ser tan bajo como lo permitasu buen
rendimiento
 CUADROS DE MADERA
Son un tipo de estructura de
Sostenimiento de acuerdo al tipo
de terreno y a condiciones
especiales de cada Mina.
Se utilizan en labores
horizontales e inclinados.
Su dimensión está de acuerdo al
diseño de la labor.
 TIPOS DE CUADROS
■ CUADROS RECTOS.

■ CUADROS CONICOS .

■ CUADROS COJOS.
• CUADRO RECTO

■ Son usados cuando la mayor

presión procede del techo, están
compuestos por tres piezas, un
sombrero y dos postes,
asegurados con bloques y cuñas
, en donde los postes forman un
angulo de 90º con el sombrero.
CUADROS CONICOS

■ Son usados cuando la mayor

presión procede de los
hastíales, la diferencia con los
cuadros rectos, solo radica en
el hecho de que los cuadros
cónicos se reduce la longitud
del sombrero , inclinando los
postes, del tal manera de
formar un Angulo de 78º a 82º,
respecto al piso, quedando el
cuadrado de forma trapezoidal.
 CUADROS CONICOS
■ Son usados cuando la mayor presión procede de
los hastíales, la diferencia con los cuadros rectos,
solo radica en el hecho de que los cuadros cónicos
se reduce la longitud del sombrero , inclinando los
postes, del tal manera de formar un Angulo de 78º a
82º, respecto al piso, quedando el cuadrado de
forma trapezoidal.

Sostenimiento en Labores Mineras

Subterráneas
CUADRO CONICO: SI LAS PRESIONES DEL TECHO
SON IMPORTANTES SE REDUCE LA LONGITUD DEL
SOMBRERO
Sostenimiento en Labores Mineras
Sostenimiento en Labores Mineras
Subterráneas
 CUADROS COJOS

■ Estos están compuestos por solo un

poste y un sombrero, se utilizan en vetas
angostas menores de 3 m de potencia,
su uso permite ganar espacio de
trabajo pueden ser verticales o
inclinados,según el buzamiento de la
estructura mineralizada , estos cuadros
deben adecuarse a
la forma de la excavación para que
cada elemento trabaje de acuerdo
a las presiones
ejercidas por el terreno.
ELEMENTOS DE UN
CUADRO
TIRANTES

SOMBRERO

POSTES

Sostenimiento en Labores Mine SOLERA

PROCEDIMIENTOS
PARA
ARMAR
UN
CUADRO
1.- Marcar el
Centro de la
labor
IDENTIFICAR LOS PUNTOS
DE DIRECCION Y
COLOCAR LOS CORDELES
SUSPENDIDOS Y ORIENTAR
AL TOPE DE LA LABOR
LOS PUNTOS Y MARCAR
EL CENTRO DE LA LABOR
2.- Marcar los puntos de
Gradiente

COLOCAR LOS
CORDELES EN LOS
PUNTOS DE
GRADIENTE Y
ORIENTAR HACIA
EL TOPE DE
LA LABOR
3.- Picar las patillas
DE ACUERDO A LA
UBICACIÓN DE LOS
ELEMENTOS Y DEL
COMPORTAMIENTO
PATILLAS DEL TERRENO,
PICAR LAS PATILLAS
CON LA LONGITUD
NECESARIA
4.- Colocar los elementos
REALIZADO LAS
PATILLAS CORTAR
TODOS LOS ELEMENTOS
DE ACUERDO A LA
DISTANCIAS OBTENIDAS
EN EL PICADO DE
PATILLAS
5.- Nivelación del Cuadro
COLOCADO LOS
ELEMENTOS: POSTES Y
EL SOMBRERO, COLOCAR
LOS CORDELES EN LOS
EXTREMOS DEL
SOMBRERO; Y A LA
ALTURA DEL PUNTO DE
GRADIENTE MEDIR LAS
DISTANCIAS DEL POSTE
AL CORDEL.
6.- Bloquear y Enrejar
NIVELADO LOS
ELEMENTOS BLOQUEAR
EN PRIMER LUGAR EL
SOMBRERO A LAS CAJAS
Y LUEGO COLOCAR LOS
TIRANTES.
PRIMERO SE DEBE
ENCRIBAR EL TECHO Y
ENREJAR LOS
HASTIALES

Suas
 PUNTALES
■ Son elementos mas simples y de uso mas
frecuente en elsostenimiento de labores
inclinadas .
■ Generalmente se emplean puntales de
madera .( cuartonesde 5”x 6”, 6” x 8” , 8” x
10” ) o redondos de 8” a 12 “ de diametro
con longitud de 5` a 10`.
 PROCEDIMIENTO PARA COLOCAR
PUNTALES
■ Colocar y marcar el sitio
■ Desatar el techo
■ Desquinchar el piso
■ Hacer la plantilla en la caja piso
■ Cortar la plantilla
■ Medir el largo del puntal
■ Preparar el puntal
■ Colocar el puntal

NOTA : cuando el puntal es muy largo o las cajas son muy

paradas será necesario preparar previamente un andante
apoyado sobre 2 puntales inferiores.
SI LOS PUNTALES VAN HA SOPORTAR PRESION LATERAL ,
POR MINERAL O DESMONTE CONVIENE QUE EL FONDO DE
LAS PATILLAS TENGA INCLINACION ADECUADA EN TAL
SENTIDO .FIG 2
PUNTALES

Subterráneas
Sostenimiento en Labores Mineras
 PRECAUCIONES ANTES DE CUALQUIER TAREA
POR SU SEGURIDAD

■ COMPROBAR LA VENTILACION :
■ DESATAR EL TECHO HASTIALES Y
FRENTES
■ SOSTENER PROVISIONALMENTE
■ COLOCAR EL GUARDA CABEZA
■ LIMPIAR EL PISO
■ TRAER LA MADERA
VENTILACIÓN
VENTILACION DE
MINAS
Introducción
Se puede definir la ventilación de una
labor subterránea(mina) como el trabajo
realizado para lograr el acondicionamiento
del aire que circula a través de las labores
subterraneas, siendo su objetivo principal
el proporcionar un ambiente seguro,
saludable y en lo posible cómodo para los
trabajadores
 VENTILAR:

Es suministrar aire fresco a las labores para encontrar un

ambiente de confortermobiental

VENTILAR:

Es remover y evacuar los gases originado por las actividades

propias de la minería subterránea.
OBJETIVOS DE LA VENTILACION

• Medición del ingreso y salida de aire.

•Diagnostico Integral de circuitos de
ventilación.
•Determinar las necesidades de aire
• Monitoreo de las condiciones
Ambientales de la mina: evaluar los
contaminantes físicos y químicos.
•Evaluación de las condiciones termo-
ambientales
•Proyectos de mejoras.
 EL AIRE
Como elemento indispensable para la vida tenemos el
aire, el cual lo clasificaremos en:
AIRE ATMOSFÉRICO: Es una mezcla de gases, es
incoloro, inodoro, insípido e imprescindible para la vida
de todo ser vivo. Esta compuesto:
 AIRE DE MINA
Durante su paso a través de la mina el aire
atmosférico recoge los contaminantes producto de
las operaciones mineras entre ellos algunos gases y
vapores, el polvo en suspensión y el calor producido
por las maquinas en funcionamiento, asimismo la
presencia de seres humanos, maquinas de
combustión y materiales que se oxidan hacen que el
aire pierde parte de su oxigeno, al cual
denominaremos aire viciado.
 EL OXIGENO
Es un gas que en su estado normal es la fuente de la
combustión y mantiene la vida. Es incoloro, inodoro e
insípido. Es el elemento del aire que el hombre respira
para subsistir.
DEFICIENCIA DE OXIGENO
El hombre respira mas fácilmente y trabaja mejor
cuando el contenido del oxigeno se mantiene
aproximadamente en 21%. Cuando baja a 15%, los
efectos en él serán respiración agitada, aceleración de
los latidos del corazón, zumbido de los oídos y
desvanecimiento.
DEFICIENCIA DE OXIGENO
La perdida del conocimiento vendrá cuando el contenido
de oxigeno baja del 12%
DETECCIÓN DEL OXIGENO
La llama de una vela o un fósforo se apaga cuando el contenido de
oxigeno baja del 16%. Con el encendido del fósforo dentro de las
labores mineras es un buen método para detectar la deficiencia del
oxigeno (Este método no esta permitido en minas de carbón).
 FLUJO DE AIRE
El aire fresco o atmosférico que ingresa a mina, sale
como aire contaminado con un menor contenido de
oxigeno.
TIPOS DE VENTILACION

1. Ventilacion Natural
2. Ventilacion Artificial
 VENTILACION NATURAL
El ingreso y la salida de aire de toda la mina,
es por galerías, chimeneas, piques,
etc. Siendo la velocidad aire no menor de 20
mt/min.
La entrada y salida de aire deberan ser en
forma independiente
VENTILACION NATURAL
 VENTILACION ARTIFICIAL

• Se hace por mediode ventiladores que

introducen aire fresco a través de mangas.
• Es obligatorio el empleo de ventiladores
auxiliares en labores que solo tengan una
via de accesoteniendo solo unavance no
superior a 60 mt.
VENTILACION ARTIFICIAL
 MEDICION FLUJO
DE AIRE

UBICACIÓN DE
VENTILADOR
INSTALCION DE
MANGAS
GASES DE
MINA
 GASES
En las minas metálicas como no metálicas, pueden
encontrarse diversos gases que están normalmente
presentes. Estos gases se producen por el uso de
explosivos, por la descomposición de las sustancias
orgánicas, combustiones espontáneas, incendios,
reacciones químicas de los minerales y por el uso de los
equipos mecanizados de motores de combustión, a
consecuencia de la falta de ventilación o ventilación
insuficiente en las faenas subterráneas. Estos gases,
pueden alcanzar concentraciones capaces de afectar la
salud o vida del trabajador.
 ORIGEN DE LOS
GASES DE MINA
En la voladura con el uso de explosivos, origina mayor gases tóxicos.
Por ejemplo el uso de ANFO, genera diversos óxidos de nitrógeno
los mismos que aun en bajas concentraciones pueden resultar de
necesidad mortal.
OTROS GASES: Gases de estratos que existen
dentro de las estructuras rocosas del yacimiento,
gases producida por las personas al exhalar anhídrido
carbónico (CO2) cuando realiza su trabajo y por los
deshechos orgánicos que existen en interior mina
(madera, materiales, sustancias etc.).
 GASES PRODUCIDOS POR EQUIPO DISELL

Maquinas de combustión interna, que liberan gran

cantidad de contaminantes, hasta 0.3 m3/min. Por HP.
Estos gases son CO, NO2, aldehídos, humos, metano
y SO2.
CLASIFICACION DE LOS GASES DE MINA

IRRITA -- Monóxido de Carbono CO

-- Hidrógeno Sulfurado H2S
NTES, -- Humos Nitrosos NO2
ASFIXIA -- Anhídrido Sulfuroso SO2

NTES:
-- Nitrógeno N
-- Anhídrido Carbónico
SOFOCANTES C
O2
-- Acetileno HC
-- Metano CH4

-- Metano CH4
EXPL -- Monóxido de Carbono CO
-- Hidrógeno Sulfurado H2S
OSIVO
-- Acetileno HC
S
INFLA
MABL
ES
 MONÓXIDO DE CARBONO (CO):
Gas extremadamente venenoso, es incoloro, inodoro e
insípido. Se genera:
• Por la combustión incompleta de madera (incendios en la
mina).
• Por funcionamiento de motores de combustión interna,
cuando no se controla el escape de estos equipos.
• Por el uso de explosivos
• En toda combustión que haya deficiencia de oxigeno.

Es uno de los gases mas peligrosos que existen y es la

causa del 90% de los accidentes fatales en minas por
intoxicación por gases.
Los efectos del CO en el organismo humano, a
concentración de 0.1 %

Recuerde

El limite máximo permisible para este gas es

0.0025%(25PPM)
 GASES NITROSOS (NO, NO2):

Los gases nitrosos en concentraciones bajas no tienen color, olor

y sabor. En concentraciones altas se pueden detectar por su olor a
pólvora quemada familiar de las voladuras y por sus humos de
color rojizo.
Son gases tóxicos e irritantes, se producen por la combustión y la
detonación de los explosivos y por la operación de equipos diesel.
Sus efectos fisiológicos son: Irritación a la garganta, tos y fatalidad
en poco tiempo, ante cantidades altas. Corroe las vías respiratorias
y crea edemas pulmonares, dejándonos expuestos a bronquitis y
pulmonías con posible fatalidad. Es un gas más pesado que el aire y
se mantiene en las partes bajas de las labores. Se diluye con aire
(ventilación).
 ANHÍDRIDO CARBONICO
(CO ): 2
Es un gas invisible, no tiene color y olor. Tiene un sabor
ligeramente ácido. Se produce por la respiración del hombre,
incendios, por la descomposición de materias orgánicas, por
aguas termales y en las voladuras. Es un gas más pesado que el
aire, por lo tanto siempre se le encuentra en las partes más bajas y
en zonas abandonadas
Sus síntomas son: Respiración rápida y agitación y aún en
reposo. Donde hay presencia de CO2 siempre habrá falta de
oxígeno y viceversa.

El limite máximo permisible para este gas es 0.5%(5000PPM)

 NITRÓGENO (N2):

Gas inerte, incoloro, inodoro e insípido. No es venenoso y no

sostiene la vida ni la combustión. Cuando se encuentra mezclado
con un poco de oxigeno, solo produce sofocamiento en el
organismo humano; pero cuando se mezcla con el oxigeno en una
proporción mayor aprox. De 78 % a 21 %, este gas causa la
muerte por sofocamiento cuando el porcentaje de nitrógeno pasa
de 88%

Estos cuatro tipos de gases son los que se detecta con mas
continuidad en las operaciones mineras. Existen otros gases como
el anhídrido Sulfuroso (SO2), gas Sulfhídrico (H2S), etc, que se
presentan en proporciones muy bajas y de rápido control.
 CANTIDAD DE AIRE

• PARA RESPIRACION DEL PERSONAL

De 0.00msnm a 1500 msnm 3.0 m3/min.

De 1501 msnm a 3000 msnm 4.2 m3/min.
De 3001 msnm a 4000 msnm 5.1 m3/min.
De 4001 msnm a + msnm 6.0 m3/min.
 RECOMENDACIÓN
GENERAL
Cuando una persona se ha gaseado primeramente debe
de retirársele hacia una zona ventilada. Cualquiera que
sea el gas que nos envenene su tratamiento deberá
hacerse suministrando oxigeno, abrigando con frazadas
y mantener en reposo a la persona gaseada. Se debe
transportar en camilla al accidentado hasta la superficie
y evacuar a un centro medico mas cercano.
LMP de los Gases y polvos de mina por 8 horas
AGENTE(Químicos en el aire) Detector Moderno PPM Dtor X Tubos: Antiguo

O2 ----- 19.5 % min

CO 25 ppm 0.0025 %

NO2 5 ppm 0.0005 %

CO2 5000 ppm 0.5 %

SO2 5 ppm 0.0005%

H2S 10 ppm 0.001%

CH4 5000 ppm 0.5 %

Polvo inhalable 10 mg/m3

Polvo respirable 3 mg/m3

Polvo de carbón-Antracita 0.4 mg/m3

Sílice respirable(cuarzo) 0.05 mg/m3

 I.- HIGIENE AMBIENTAL
Es la ciencia que se dedica tanto a la prevención como al control y
mejora de las condiciones ambientales que nos rodea para tener una
buena salud publica.
I.1 AIRE ATMOSFÉRICO
El aire en estado puro y seco ,tiene la siguiente composición

GAS % EN VOLUMEN % EN PESO

NITRÓGENO (N2) 78 % (78.09) 75.53

OXÍGENO (O2) 21 % (20.95) 23.14
DIÓXIDO DE ( CO2) 1 % (CO2=0.03%,otros=0-93%) CO2=0.046 ,OTROS=1.284
CARBONO + OTROS

TOTAL 100 %

Debe tenerse presente que el aire seco NO EXISTE en atmósferas normales.El normal
es húmedo, con contenido de vapor de agua que varían de 0.1 a 3% en volumen(en
las minas excede generalmente el 1%)
LA RESPIRACION HUMANA
EL AIRE EXHALADO DE LOS PULMONES
• La razón primordial parea proveer aire limpio y con adecuado contenido de oxígeno es la
sustentación de la vida humana. Como sabemos el sistema respiratorio permite proporcionar
oxígeno a la sangre y eliminar anhídrido carbónico, que es una impureza que debe ser
controlada que pase el Límite MáximoPermisible(LPM=0.5% ó 5000ppm).
• El ritmo y el volumen de la respiración y por consiguiente el consumo de oxígeno se
incrementa con la actividad física del sujeto.(ver tabla)
• COMPOSICIÓN DEL AIRE EXHALADO:
• NITRÓGENO (N2)………………………79%
• OXÍGENO (O2)……………………..16%
• ANHIDRIDO CARBÓNICO(CO2)……5%.
• Este aire exhalado no es apto para la respiración normal porque el porcentaje mínimo para
respirar debe ser 19.5% y para el CO2 de 0.5% como máximo, por tanto hay que inyectar aire
fresco para que el CO2 no aumente y el O2 no baje mas y el hombre muera por asfixia. Por
tanto, es necesario controlar el aumento del CO2 en cualquier ambiente,lo que difiere con la
deficiencia de oxígeno sin aumento sustancial del CO2.
• De este aire atmosférico, el Oxígeno es el elemento aprovechable por el organismo humano;
especialmente el cerebro. Mientras que el NITRÖGENO cumple la función de diluir el
oxígeno, el hombre no subsiste satisfactoriamente respirando oxígeno Puro más de 48 horas.
CUOCIENTE RESPIRATORIO(CR)
• Es la razón entre el CO2 epelido con el oxígeno consumido, en volúmenes:

𝑪𝑶𝟐 𝒆𝒙𝒑𝒆𝒍𝒊𝒅𝒐
• CR= 𝑶𝟐 𝒄𝒐𝒏𝒔𝒖𝒎𝒊𝒅𝒐

• Este “Cuoeficiente respiratorio", tiene la importancia de

relacionar el oxígeno con el anhídrido carbónico y de esta
forma tenemos un índice sobre el esfuerzo que realiza el
cuerpo humano. A medida que el CR se acerca a la unidad,
significa que el esfuerzo que la persona esté realizando es
mayor; por otro lado, un CR lejos menor de “1” establece a
una persona en reposo.
 RESPIRACIÓN HUMANA Y LA CANTIDAD DE AIRE NECESARIO PARA CADA ACTIVIDAD
Grado de Actividad Respiracio Aire Inhalado en cada TOTAL DE AIRE, OXIGENO Cociente
nes/min respìración INHALADO CONSUMIDO Respiratorio
(Lts) (Lts/Min) (Lts/min)

REPOSO
12 0.4-0.75 5 a 13 0.283 0.75

Act.Moderada 30 1.5-2 45-59 1.98 0.9

Act.Intenza
40 2.5 98 2.83 1
(vigorozo,Esforzado)

Grado de Respiracio Volumen de aire Volumen de c) Volumen de Aire a)Volumen de b) Cociente de Volumen
Actividad nes/min Inhalado aire inhalado Inhalado Oxígeno consumido Respiración de CO2
3 3 3
(Pul3/min) (Pul /min) (Pies /min) (Pies /min) Evacuado en
CFM (axb)
𝑪𝑶𝟐
𝑶𝟐

12 a 18 24-43 300-800 0.1736-0.46296 0.01 0.75 0.0075

REPOSO

Act.Moderada 30 90-120 2800-3600 1.620-2.08332 0.07 0.9 0.063

Act.Intenza
(vigorozo,Esforza 40 150 6000 3.47 ó 100Lts/min 0.1 1 0.1
do)
1.4 PROPIEDADES FÍSICAS DEL AIRE

• LA DENSIDAD
• la densidad del aire de un lugar de la mina es un dato importante que debe ser hallado y que
se usa en cálculos de ventilación.
• La densida es el cociente que hay entre la masa de un volumen unitario del aire y su unidad
de volumen de este aire, o sea lbs/pie3 ó Kg/m3
• La densidad del aire a cualquier altitud se halla con la fórmula:

𝟏.𝟑𝟑𝟒 𝑩
• d= 𝟒𝟔𝟎+𝒕 ,lbs/pie3

• En donde:
• B =presión barométrica del lugar en pulgadas de mercurio que se halla de la tabla
• t= temperatura del aire en °F obtenido por el bulbo seco en el punto que se determina la
densidad.

• NOTA: °C=9/5(°F-32)
• d= densidad del aire en libras/pie3,del aire del lugar.
• La densidad “d” del aire a condiciones normales es :

• d= 0.075 lb/pi3 a una presión barométrica de P=14.69 psi y a una T= 70°F ó

• d= 1.29 Kg/m3 a una presión p=760mmHg.,a una temperatura t=15°c y humedad relativa de
60%.

• DENSIDAD RELATIVA (DR)

• o peso específico de los gases como el aire es la relación de la densidad de lugar
comparada con la densidad del aire a 0°c y a una atmósfera de 760 mmHg.

𝒅𝒆𝒏𝒅𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒅𝒆𝒍 𝒂𝒊𝒓𝒆 𝒅𝒆𝒍 𝒍𝒖𝒈𝒂𝒓

• DR= 𝒅𝒆𝒏𝒔𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒅𝒆𝒍 𝒂𝒊𝒓𝒆 𝒂 𝒏𝒗.𝒎𝒂𝒓

• VOLUMEN ESPECÍFICO DEL AIRE

• Es el inverso del peso específico del gas o aire.
• El peso específico o densidad se mide en Kg/m3 y el volumen específico en m3/Kg.
• Vesp.aire=1/0.075=13.33 pi3/lb.
RELACIÓN DEL VOLUMEN DEL AIRE CON LA TEMPERATURA
La relación de un volumen de aire a una determinada temperatura, con relación con
otra temperatura de este mismo volumen esta dado por :
𝑄1 𝑇1
= T1, T2 ,son temperaturas absolutas y que sirven para determinar el
𝑄2 𝑇2
aumento de volumen que sufre el volumen de aire que ingresa a la mina a otra
temperatura aumentando su volumen de T1. a T2,los cuales debe estar en 460 + °F
RELACIÓN DE LA DENSIDAD DEL AIRE CON LA TEMPERAURA
El efecto de la temperatura sobre la densidad del aire puede ser calculado usando la
relación de temperaturas absolutas, ya qué el cero absoluto es -460°F.
𝑑𝑠 𝑇1
= , ds=densidad estándar d1=variación de la densidad
𝑑1 𝑇𝑠
T1 variación de temperatura Ts= temperatura estandar
Ejemplo. La variación del aire estándar de 0.075 lb/pi3 a 70°F a otra temperatura de
250°F será:
0.075 460+250
= d1= 0.057 lb/pi3
𝑑1 460+70

1.4 CANTIDAD DE AIRE REQUERIDO

Ejemplos.
OXIGENO ( O2)
ES MUY IMPORTANTE PARA LA VIDA . (INCOLORO,INODORO E INSÍPIDO)

• El contenido Normal de Oxígeno en el Aire es de 21%

• Concentraciones menores a 19.5% son inaceptables de acuerdo a la
reglamentación Peruana (D.S. 055-2010 EM-CAPITULO IV-VENTILACIÓN-Articulo
236-b)
• Cuando baja a 15%, los efectos son: Respiración agitada, aceleración de los
latidos del corazón, Zumbido en los oídos y desvanecimiento
• Cuando baja a 12% hay desvanecimiento y perdida del conocimiento.
CAUSAS
• Se pierde oxígeno por oxidación de los minerales o consumo de los
materiales orgánicos
• Mezcla con otros gases(con los disparos, incendios o emanaciones de
gases de los estratos rocosos)
• En áreas cerradas o mal ventiladas(en presencia de hombres, animales
y plantas).
DETECCIÓN DEL NIVEL DE OXÍGENO EN EL AIRE
Se puede utilizar diferentes elementos para detectar la deficiencia de
oxígeno, tal como:

-FOSFORO CORRIENTE Y VELA

La llama, en el fosforo o la vela se apaga cuando el ´porcentaje
disminuye a 16%-

-LAMPARA DE CARBURO
La llama de la lámpara se apaga cuando disminuye a 12%,implicando
esto que la persona que lo porte, pierda el conocimiento.
Cuando se esta en presencia de atmósferas deficientes de oxígeno,
cercano al 18%, la llama sufre alargamiento y su color comienza a
perder intensidad.

-DETECTOR DE OXÍOGENO
Es un instrumento electrónico diseñado para detectar y medir la
cantidad de oxígeno en la admósfera.Es de fácil manejo, cómodo para
transportarlo, requiriéndose de un entrenamiento mínimo para
operarlo.
.-Contaminantes Ambientales en Operaciones
Subterráneas
Son contaminantes ambientales aquel elemento gaseoso o sólido particulado
que no forma parte del aire; tenemos los Gases Tóxicos y el Polvo

GASES DE MINA
Son los contaminantes de mayor relevancia de la atmósfera
subterránes,que son generados por la detonación de explosivos y por el
uso de equipos diesel. De la totalidad de los gases tóxicos de mas alta
peligrosidad para el organismo humano al ser inhalados a altas
concentraciones son :
• El Monóxido de Carbono(CO) (Combustión incompleta)
• Los Humos Nitrosos ( NOX )( por explosivos nitrogenados y
equipos diesel)
Dentro de los CONTAMINANTES de mina tenemos:
• Gases tóxicos
• Polvo
GRACIAS POR HOY 12-10-2015