Manejo Defensivo Civil 2016

MANEJO DEFENSIVO Y SEGURIDAD VIAL
MAENJO DEFENSIVO Y SEGURIDAD

VIAL
Andres F Meneses R
Tecnologo en Salud
Ocupacional
2016
TECNOLOGO EN SALUD OCUPACIONAL ANDRES FELIPE MENESES R # LICENCIA 0350

CREES QUE NO PASAN..?

CREES QUE NO PASAN..?

Cuando te tocara a ti..?

Y Tu..?
QUE ESTAS HACIENDO PARA QUE NO TE
PASE A TI?
•A TU FAMILIA
•A TUS AMIGOS
•A TUS COMPAÑEROS DE TRABAJO

Gecolsa Mine División – Drummond Ltda – Proyecto Pribbenow
Sabias que ..?

Cada año, cerca de 1,3 millones de personas fallecen en accidente de tránsito.
Entre 20 y 50 millones de personas más sufren traumatismos no mortales provocados

por accidentes de tránsito.
Colombia ocupa el 4 lugar en accidentes de transito en el continente americano,

después de EE.UU, México y Brasil.
En el 2014 murieron 5502 personas por accidente de transito en Colombia
La siniestralidad laboral vial se a incrementado en todo el mundo, y Colombia no escapa

de esta estadística siendo mas propenso el sector privado

Por que, nos accidentamos..?

Según el Ministerio de transportes estas son las principales causas
de accidentes de tránsito en Colombia:
 Exceso de velocidad
 Fallas mecánicas
 Embriaguez
 Desobedecer señales
 Transitar fuera de carril
 Peatón que cruza sin observar
 Impericia en el manejo
 No respetar prelación
 Distraerse
 No guardar distancia
Quien de ustedes pensó hoy al

salir de su casa, en la posibilidad
de sufrir un accidente de
transito..?

Estamos sub-estimando el riesgo..?

Evaluación de riesgos
Los riesgos Aplique los

potenciales controles o
defensas
Analice que hay

Clasifíquelos de
que hacer
acuerdo al
factor de riesgo
Imagínese lo que pueda pasar

Cuando te vayas..?
¿CÓMO QUIERES
VOLVER A CASA?

Accidente
Dentro del concepto jurídico el término “ACCIDENTE”, es un acto
de causalidad, de carencia de intencionalidad; pero este hecho se
origina ante una CAUSAL de culpa como la imprudencia,
impericia, negligencia o violación a las normas de tránsito por
parte de alguno de los participantes llámese peatón, conductor, la
vía o el vehículo.
RESPONSABILIDADES EN UN ACCIDETE DE TRANSITO
Administrativa Civil Penal

Un accidente de tránsito es el resultado de un

proceso en el que intervienen múltiples factores que
resultan de una compleja interacción entre el
vehículo, la vía y su entorno y el hombre.
Porqué hay accidentes de tránsito?, Son los vehículos

inseguros?, La vía y el entorno son peligrosos?, Es
equivocada la conducta de los usuarios en la vía?, No
hay políticas de seguridad vial?.

Causa del accidente

Un accidente es el resultado de una cadena de acontecimientos LEY CAUSA – EFECTO Existen
dos causas fundamentales para que ocurran los accidentes: ACCIONES INSEGURAS y
CONDICIONES INSEGURAS
Conductor Depende de la actitud de las personas. Ej.

Conducir distraído, Rebasar en curvas,
Exceso de velocidad, etc. Es decir
Comportamiento (Desobediencia a las normas)
inseguro
Rutas Vehículo
Dependen del medio físico que nos rodea Ej.

Condiciones
inseguras Caminos con baches y/o fango, Oscuridad,
Lluvia, Neblina, etc. En cuanto a vehículos:
Llantas lizas, Frenos en mal estado, Luces
deficientes, etc.

Ejercicio: Identifique comportamientos inseguros y condiciones

inseguras en las siguientes imágenes.

Los tres impactos en un choque

o colisión:
Vehículo Cuerpo Órgano

La fórmula de la prevención
Contiene 3 etapas interrelacionadas:
Reconocer el peligro: Piense lo que va a pasar tan

anticipadamente como sea posible. Esto es adelantársele a
la situación. Nunca suponga que todo saldrá bien.
Entender la defensa: Existen formas definidas para hacer

frente a situaciones específicas. Es saber lo que tenemos
que hacer para evitar el accidente. Aplíquelas cuando se
presente la situación!
Actuar a tiempo: Una vez que ha visto el peligro y que

conoce su defensa para evitarlo, Actúe! Nunca adopte la
actitud de “aguardar y ver qué pasa”.

OPERACIÓN SEGURA
DE VEHICULOS
OPERACIÓN SEGURA DE VEHÍCULOS

Es el arte de evitar accidentes a pesar de los actos inseguros de los demás y la
presencia de condiciones adversas.
LICENCIA DE CONDUCCION:
Documento público expedido por las autoridades de
tránsito, con validez en todo el territorio nacional de
carácter personal e intransferible.
Quien debe portarla: La persona que cumpla con las
siguientes pruebas y requisitos
* Médica.
* Psicotécnica.
* De conocimientos.
* Capacitación curso teórico – practico
* De mecánica
manejo Defensivo
* De conducción.
* Cédula

COMPONENTES PRINCIPALES DE UN VEHICULO
 Chasis.  Elementos de seguridad.

 Motor.  Luces.
 Caja de cambio.
 Espejos.
 Transmisión.
 Dirección.
 Vidrios.
 Frenos.  Limpiaparabrisas.
 Sistema eléctrico.  Pito o bocina.
 Suspensión.
 Cinturón de seguridad.
 Equipo de carretera.

¿conoces el vehículo que vas ha conducir?

¿el interruptor de luces?
¿el freno de mano?
¿el limpia vidrios?
¿señales de advertencia?
¿extintor?
¿sistema de cambios?

Inspección pre-operacional del vehiculó

La revisión del equipo debe realizarse antes de encenderlo (al comenzar
labores).
Tu, como la haces…?

ASPECTOS GENERALES DE CONDUCCIÓN
El uso del cinturón de seguridad es

obligatorio.
Es obligatorio mantener las luces

encendidas en todo momento.
Las personas autorizadas para

conducir en la EMPRESA A
LABORAR.

ASPECTOS GENERALES DE CONDUCCIÓN
No exceder la capacidad de Deben estar provistos de

diseño. cabina, carpa y/o toldo, los
cuales deben ser previamente
No está permitido el aprobados.
transporte de pasajeros por
fuera de la cabina, ni Los asientos deben
pasajeros de pie. permanecer en buen estado.
Los vehículos para Está prohibido transportar

transporte de personal personal en el vagón de
deben estar dotados de acarreo de las volquetas.
bancas fuertes, aseguradas
al piso del vehículo y con
espaldar.
Normas
Son todas aquellas leyes y regulaciones mediante las cuales se establecen
las condiciones. Estas normas son regidas por el Ministerio de Obras
Públicas y Transporte. Están registradas en el código nacional de tránsito.
Ley 769 del 2002, por la cual se expide el código nacional de transito
terrestre.
Ley 1383 del 2010, por la cual se reforma la ley 769 del 2002
•Licencias de conducción
•Revisión tecno mecánica
•Consumo de Licor
•Limites de velocidad
•Reducción de multas

Seguridad del vehículo

Los fabricantes de automóviles han trabajado durante años para conseguir mejorar
sus vehículos en materia de seguridad. Actualmente, son dos los tipos de seguridad
que funcionan en los vehículos con el fin de proteger la vida del conductor, la activa y
la pasiva.
SEGURIDAD ACTIVA: es el conjunto

de todos aquellos elementos que
contribuyen a proporcionar una
mayor eficacia y estabilidad al
vehículo en marcha, y en la medida
de lo posible, evitar un accidente.

Seguridad del vehículo
SEGURIDAD PASIVA: son

los elementos que reducen
al mínimo los daños que se
pueden producir cuando el
accidente es inevitable:

Cinturón de seguridad
• el uso del cinturon de seguridad es
obligatorio, y es responsabilidad del
conductor, que los pasajeros lo
utilicen.
• el cinturon de seguridad les

mantiene en sus asientos evitando
así lesiones que se puedan presentar
al salir despedidos de los mismos, • si usa su cinturón de seguridad,
por el impacto. usted tiene un 45 % mas de
probabilidades de sobrevivir en un
grave accidente de transito y un 50
% mas de probabilidad de sobrevivir,
sin sufrir lesiones graves.

Airbags
Son unas bolsas que, mediante un sistema pirotécnico, se inflan en fracciones de segundo
cuando el vehículo choca con un objeto sólido a una velocidad considerable. Su objetivo
es impedir que los ocupantes se golpeen directamente con alguna parte del vehículo.
Actualmente existen las bolsas frontales, laterales, tipo cortina (para la cabeza) e incluso
para las rodillas

Reposa cabezas
Son los elementos fundamentales en la protección de la persona
frente al latigazo cervical, siempre que se ajusten a la altura de la
persona que vaya sentada

Factores que afectan al conductor

LA FATIGA DEL CONDUCTOR

¿Qué es la fatiga? ¿Qué puede causar cansancio en

la conducción?
Este síntoma, uno de los
principales factores de riesgo Los factores que pueden incidir en la aparición
en la conducción, provoca un de fatiga pueden relacionarse con el
claro descenso del rendimiento conductor (no descansar, deshidratación,
del conductor debido al
comer inadecuadamente, ingerir alcohol o
esfuerzo físico (cansancio) y
medicamentos que producen somnolencia),
psíquico (disminución de la
percepción y la concentración). con el vehículo (habitáculo mal ventilado,
ruido excesivo del motor, exceso de
calefacción) o con las condiciones
externas (climatología adversa, atascos,
monotonía de la carretera).

la fatiga
puede
ponerte a
descansar
para
siempre

La distracción
La distracción en la conducción puede considerarse como un estado
de falta de atención y como un proceso que consiste en el retraso en
el reconocimiento de la información necesaria para conducir de
forma segura debido a que algún objeto o persona, evento o
actividad dentro o fuera del vehículo consigue desviar la atención de
la tarea de conducir

Tipos de distracciones
Visuales
Mirar un paisaje, un anuncio, un accidente, buscar una dirección,
una calle, mirar el navegador intentando leer o identificar algo...
Auditivas
Uso del teléfono móvil, conversación/discusión dentro del coche,
uso de cascos-auriculares, música a tope...
Otras distracciones de carácter

manual
Poner un CD, buscar una
emisora, intentar programar el
navegador, encender un cigarrillo,
buscar y sacar la cartera para pagar un
peaje…
El uso del celular

• el uso del teléfono celular durante la conducción esta prohibido.
• hablar mientras conduce, desconcentra a la persona y la transporta

a otro escenario diferente a la vía por la que circula, olvidando o no
percibiendo, los riesgos que pueden presentarse.
• cuando se dirija a cargar de combustible un vehículo, apague el

celular antes de iniciar el llenado. solicite a las de mas personas que
se encuentren en el área, que hagan lo mismo.

Las drogas y los medicamentos

Medicamentos y drogas también son a veces causantes
de accidentes. Todas las drogas dificultan enormemente
la capacidad de conducir
De todos los medicamentos susceptibles de ser
recetados, los psicofármacos son las sustancias que
pueden tener efectos más perjudiciales para los
conductores. Los podemos agrupar en tres grandes
áreas: Tranquilizantes
Sedantes
estimulantes
Otros medicamentos: Antihistamínicos,
antihipertensivos, hipoglucémicos

Las drogas y los medicamentos

Las drogas pueden tener efectos similares a los medicamentos. Son
sustancias capaces de alterar el comportamiento de los individuos,
produciendo en ellos un estado de dependencia física y psíquica que
dificulta enormemente la conducción. Producen generalmente
efectos euforizantes y estimulantes. Las podemos clasificar en:
Depresores: Calman la actividad

neuronal y reducen la actividad
corporal.
Estimulantes: Aumentan la actividad
neuronal y las funciones corporales.
Alucinógenos: Afectan de forma
notable a la percepción del individuo

El alcohol
En todo momento 1 de cada 50 conductores conduce bajo la
influencia del alcohol y durante los fines de semana, 1 de cada 10.
MITOS ACERCA DEL ALCOHOL
1. El café devuelve la sobriedad al borracho ?
R/ta : El café convierte al borracho somnoliento en un borracho despierto.
2. El ejercicio devuelve la sobriedad al borracho ?

R/ta : Solo convierte al borracho en un borracho sudoroso y pegajoso.
3. Una zambullida en agua fría devuelve la sobriedad al borracho ?

R/ta : Una zambullidla en agua fría puede mandar el borracho al cementerio.
Alguien que ha estado bebiendo se normalizará solo después de que el hígado ha

procesado el alcohol y eso demanda tiempo.

Señales
Son dispositivos instalados en la vía que mediante palabras o símbolos
transmiten ordenes para dirigir el tráfico.
 Reglamentarias
 Preventivas
 Horizontales
 Señales de piso



LINEA AMARILLA

LINEA AMARILLA


Distancia mínima de seguimiento

La regla nos dice que hay que guardar o mantener una distancia de
Cuatro (4) segundos con respecto al carro que va adelante. ( 50 mts
aprox. )
Tome un punto de referencia con relación al
vehículo de adelante y cuente
mentalmente: 1101, 1102, 1103 y 1104


Ángulos Muertos
Son aquellas zonas que están detrás y ambos lados de cualquier vehículo y
que no pueden ser vistas a través de los espejos retrovisores.

Retroceder el vehículo
Muchos accidentes al retroceder ocurren porque el conductor no toma las precauciones
usuales, pensando que un accidente en retroceso probablemente no resulte en lesiones
personales. También es posible que el conductor piense que el vehículo recibiría pocos
daños por estar moviéndose lentamente, o se confié totalmente en los retrovisores
olvidando los puntos ciegos.
Haga todo lo posible por no tener que

retroceder.
Si decide retroceder hágalo despacio.
Si el vehículo ha estado estacionado durante

algún tiempo, dé una vuelta a su alrededor
para verificar, que no halla, personas,
animales u objetos debajo

Giros en “U”
Los giros en “U” son una maniobra con alto riesgo. Aplicando el
presente procedimiento podemos lograr un control sobre este riesgo
en la operación.
Antes de hacer el giro en “U”

tenga en cuenta lo siguiente:
Seleccionar el sector adecuado,

en un área recta y amplia,
RECUERDE! No lo haga en
curvas, rampas intersecciones, ni
próximo a ellas.

Patrón de tráfico
El tráfico en la mayoría de las minas es por la izquierda, lo que significa
que el lado del equipo en que se está su conductor es por la parte
pegada al borde de la vía.
Las ventajas del tráfico por la izquierda son:
Los operadores/conductores tienen

una línea de visión más clara de los
PELIGROS que se encuentran en el
borde de la vía.
Están mejor protegidos durante una

colisión de frente por estar ubicados
en el otro extremo del vehículo con
que ocurra la colisión. Están en capacidad de ver otros
equipos/vehículos mientras pasan.

Patrón de tráfico
¡Deténgase siempre que observe los vehículos de emergencia con
las alarmas lumínicas y sonoras encendidas!
VEHICULOS DE EMERGENCIA
CAMIONES DE ACARREO CARGADOS
CAMIONES DE ACARREO VACIOS

EQUIPOS DE SOPORTE
(MOTONIVELADORAS, TANQUEROS, ETC)
TODOS LOS VEHICULOS LIVIANOS Y MEDIANOS DEBEN CEDER EL PASO AL EQUIPO

PESADO

Pasos a niveles
• Acérquese al cruce con cuidado.
• Reduzca la velocidad cuando vea señales de advertencia.
• Prepárese para detenerse. Apague los ventiladores y radio, baje las ventanas. Trate de
OBSERVAR ó ESCUCHAR al tren
• Revise nuevamente hacia atrás, izquierda y derecha. Antes de cruzar mire en ambas
direcciones y verifique que no haya trenes próximos a cruzar.
• Cuando el tren este pasando por la vía, reinicie la marcha solo hasta que éste haya
pasado completamente
• Cruce la vía con cuidado. Si su vehículo es de transmisión manual, utilice un cambio

que no requiera un cambio adicional hasta haber alcanzado el lado opuesto de la vía.

Adelantamiento
Es sobrepasar al vehículo que va delante. Para realizar esta maniobra
debemos tener siempre pendiente.
 Intentarlo en sitios permitidos.
 No pegarse demasiado al vehículo que va a sobrepasar.
 Asegurarse de que el tiempo la distancia y las condiciones sean las
adecuadas.
 Mire sus espejos retrovisores.
 Coloque el direccional.
 No adelantar en curva o sitios no permitidos.
 Cuando sobrepase al vehículo regrese al carril derecho.
 Durante la noche doble las precauciones.

Estacionamiento
El estacionamiento momentáneo o temporal sobre las vías debe
efectuarse en sitios permitidos y como lo regulan las señales.

señalización de equipo fuera de

servicio.
Al quedar su equipo fuera de servicio,
active las luces de advertencia, sáquelo
del flujo de tráfico, siempre que sea
posible.
Señalícelo con conos.
Si es de noche, coloque luces de
advertencia y aléjese del vehículo.

Conducción de vehículos en curvas

En tramos rectos de la vía se podrá adelantar cuando exista visibilidad,
el área esté despejada y no este prohibido expresamente.
La falta de visibilidad es una razón primordial para no rebasar ningún

vehículo en curvas.

Conducción en condiciones adversas

 Use las luces altas o bajas del vehículo, si su
visibilidad está limitada por la niebla o lluvia.
 Baje la velocidad para mantener el control de

su equipo ante cualquier eventualidad.
 Utilice la doble, cuando el terreno se vuelva

bastante pantanoso y la superficie muy
deslizante.
 Evite los charcos de agua si desconoce su

profundidad, pueden ser más profundos de lo
que aparentan.

Recomendaciones generales
Realice la inspección PRE-operacional
Use el cinturón de seguridad, exíjalo a sus pasajeros.
Adopte el hábito del cambio de luces
Mantenga las luces encendidas
Evite distracciones mientras conduce.
No se acerque por el lado ciego de los equipos
Conduzca de acuerdo a las condiciones existentes en la vía
Use los direccionales
Gracias

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CREES QUE NO PASAN..?

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Colombia ocupa el 4 lugar en accidentes de transito en el continente americano,

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Entender la defensa: Existen formas definidas para hacer

Actuar a tiempo: Una vez que ha visto el peligro y que

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COMPONENTES PRINCIPALES DE UN VEHICULO

 Chasis.  Elementos de seguridad.

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ASPECTOS GENERALES DE CONDUCCIÓN

El uso del cinturón de seguridad es

Es obligatorio mantener las luces

Las personas autorizadas para

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No exceder la capacidad de Deben estar provistos de

Los vehículos para Está prohibido transportar

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Seguridad del vehículo

SEGURIDAD ACTIVA: es el conjunto

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