MECANICA DE MATERIALES

CONCEPTO DE ESFUERZOS
FACTOR DE SEGURIDAD
ESFUERZOS BAJO CONDICIONES
GENERALES DE CARGA
 CONCLUSION
 Solo se requiere seis componentes de
esfuerzo para definir la condición de
esfuerzo en un punto dado Q, en lugar
de nueve. Estas seis componentes
son:
También se observa que, en un
punto dado, el cortante no puede
ocurrir en un plano únicamente; un
cortante igual debe ser ejercido
en otro plano perpendicular al
primero.
 CONSIDERACIONES DE DISEÑO
 En las aplicaciones de ingeniería, la
determinación de esfuerzos rara vez es un
fin, al contrario, el conocimiento de los
esfuerzos se emplea como un apoyo del
ingeniero a su tarea mas importante: el
diseño de estructuras y máquinas que
puedan desempeñar una tarea específica en
forma segura y económica.
Determinación de la Resistencia Ultima
del Material
 Un elemento importante que debe considerar un diseñador
es cómo se comportará el material que ha seleccionado
cuando esté sometido a una carga.
 Para un material dado esto se determina realizando ensayos
específicos sobre muestras (probetas) preparadas del
material y colocadas en una maquina de ensayos de
laboratorio para someterla a fuerzas axiales y medir el
cambio en su longitud y diámetro.
 Al alcanzar la máxima fuerza, la probeta se romperá
llamándose a esta fuera carga última del material, denotada Pu
 Al dividirse la carga última por el área
transversal de la probeta se obtiene el
esfuerzo último normal del material. A este
esfuerzo también se le conoce como la
resistencia última del material.
 Carga permisible y esfuerzo permisible.
Factor de seguridad
 La máxima carga que puede soportar a un
elemento estructural o un componente de
máquina en condiciones normales de uso es
considerablemente más pequeña que la carga
última.
 Esta carga más pequeña se conoce como carga
permisible o carga de trabajo o carga de
diseño.
 Sólo una fracción de la capacidad última de
carga del elemento se usa cuando se aplica la
carga permisible, el remanente se mantiene en
reserva para asegurar un desempeño seguro.

 La razón de la carga última a la carga permisible

se emplea para definir el Factor de
Seguridad.
Una definición alterna se basa en el uso de
esfuerzos:
 Selección de un factor de seguridad
adecuado
 La selección del Factor de Seguridad que debe usarse en
distintas aplicaciones es una de las tareas mas importantes de
los ingenieros.
 Si el F.S. se elige demasiado pequeño, la posibilidad de falla se
torna grande.
 Si el F.S. se elige demasiado grande, el resultado es un diseño
caro o no funcional.
 La elección de un F.S. apropiado para una determinada
aplicación de diseño requiere de un acertado juicio por parte
del ingeniero basados en muchas consideraciones.
 CONSIDERACIONES
 Variaciones que pueden ocurrir en las propiedades del
elemento bajo consideración: La composición, resistencia y
dimensiones del elemento están sujeto a pequeñas variaciones
durante su manufactura, almacenamiento, transporte o
construcción del material.
 Número de cargas que puedan esperarse durante la vida
de la estructura o máquina: Al aumentar el número de
aplicaciones de carga disminuye el esfuerzo último, a este
fenómeno se conoce como fatiga.
 Tipo de falla que puede ocurrir: dependerá del tipo de
material a utilizar; si es material frágil este fallará de manera
repentina y si es material dúctil sufrirá una sustancial
deformación, llamada cedencia o fluencia, antes de fallar
dando así una advertencia que existe una sobrecarga.

 Deterioro que pueda ocurrir en el futuro por

mantenimiento incorrecto o por causas naturales
inevitables: un factor de seguridad mayor es necesario en
localidades donde las condiciones como la corrosión y la
putrefacción son difíciles de controlar o hasta de descubrir.
 Importancia de un elemento dado a la integridad de la
estructura completa: Cuando una falla de un elemento no
implica un riesgo para la vida, sino solo un riesgo mínimo
para la propiedad, puede considerarse el uso de un factor de
seguridad menor que el utilizado en los elementos principales
cuya falla afectarían a las personas.

 Para la mayor parte de las aplicaciones estructurales y de

maquinaria, los factores de seguridad se establecen en las
especificaciones de diseño o en los códigos de construcción.
 Especificaciones de diseño y de
códigos de construcción en E.U.
 Acero: American Institute of Steel Construction,
Specification for Structural Steel Buildings.
 Concreto: American Concrete Institute, Building Code
Requirement for Structural Concrete.
 Madera: American Forest and Paper Association, National
Design Specification for Wood Construction.
 Puentes para caarreteras: American Association of State
Highway Officials, Standard Specifications for Highway
Bridges.
A = 168.1 mm2
Q = 15.08 kN
a) a = 1.55 in
b) b= 8.05 in
P = 300 lb
P = 1.683 kN