UNIVERSIDAD DE LAS REGIONES AUTONOMAS DE LA COSTA CARIBE NICARAGUENSE

URACCAN

CALCULO Y DISEÑO GEOMETRICO VIAL

TITULO
DRENAJE EN LA VIA

INTEGRANTES
Francisco Pelman
Nesly Campbell
Jaret Ocampo
Kathya Mc lean
Jairo Vanegas
El agua que fluye a lo largo de la superficie de la
plataforma, tanto de la propia carretera como de lo
aportado por los taludes superiores adyacentes, debe ser
encauzada y evacuada de tal forma que no se produzcan
daños a la carretera ni afecte su transitabilidad.
Para evitar el impacto negativo de la presencia del agua, en la
estabilidad, durabilidad y transitabilidad, en esta sección se
considerará los distintos tipos de obras necesarios para captar
y eliminar las aguas que se acumulan en la plataforma de la
carretera, las que pueden provenir de las precipitaciones
pluviales y/o de los terrenos adyacentes.
 Drenaje en la vía

Se define sistemas de drenaje de una vía como el

dispositivo específicamente diseñado para la recepción,
canalización y evacuación de las aguas que puedan
afectar directamente a las características funcionales de
cualquier elemento integrante de la carretera.
 DRENAJE SUPERFICIAL

conjunto de obras destinadas a la recogida de las aguas

pluviales o de deshielo, su canalización y evacuación a los
cauces naturales, sistemas de alcantarillado o a la capa
freática del terreno.
 DRENAJE SUBTERRÁNEO

su misión es impedir el acceso del agua a capas

superiores de la carretera, especialmente al firme, por lo
que debe controlar el nivel freático del terreno y los
posibles acuíferos y corrientes subterráneas existentes.
Drenaje menor
 El bombeo

Es la pendiente transversal que se da en las vías

para permitir que el agua escurra hacia las bermas
y cunetas. El bombeo pueda estar por el orden de
1.5% y 2.0% de pendiente desde el eje del camino
hasta la berma correspondiente.
 Cunetas

Las cunetas son zanjas longitudinales revestidas o

sin revestir abiertas en el terreno, ubicadas a
ambos lados o a un solo lado de la carretera, con el
objeto de captar, conducir y evacuar
adecuadamente los flujos del agua superficial.
 Las alcantarillas

Son las responsables del drenaje transversal, es

decir, de la circulación del agua en una dirección
perpendicular al pavimento.
 Vados

Las estructuras tipo badén son soluciones efectivas cuando el

nivel de la rasante de la carretera coincide con el nivel de fondo
del cauce del curso natural que intercepta su alineamiento,
porque permite dejar pasar flujo de sólidos esporádicamente
que se presentan con mayor intensidad durante períodos
lluviosos y donde no ha sido posible la proyección de una
alcantarilla o puente.
Drenaje mayor
 Puentes

Los puentes son las estructuras mayores que

forman parte del drenaje transversal de la
carretera y permiten salvar o cruzar un obstáculo
natural, el cual puede ser el curso de una quebrada
o un río.
 Zanjas drenantes

Las zanjas de drenaje son canales que se

construyen en la parte inferior de los taludes de
relleno en forma longitudinal lateral o transversal al
alineamiento de la carretera, para recoger las
aguas que bajan por el talud y terrenos adyacentes
para conducirlas hacia la quebrada o descarga más
próxima del sistema general de drenaje, evitando de
este modo la erosión del terreno.