UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTOBAL DE HUAMNAGA.

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS, GEOLOGIA Y CIVIL.

ESCUELA DE FORMACION PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

“DISEÑO DE PIQUE”
PRESENTADO POR:
 BEJAR TENORIO, Augusto
CUADROS CARRASCO, Juan Carlos

Ayacucho - 2013
 INTRODUCCIÓN
En el diseño de un pique vertical es importante,
tomar todos los factores influyentes en el diseño,
planeamiento y construcción tales como: buen diseño
de la estructura, estudio adecuado de costos, y otros.

Por las condiciones que presenta un yacimiento, la

extracción por pozos es una de las formas mas
económicas de realizar la explotación de dicho
yacimiento.

Lo importante es que, se evita el sobreesfuerzo

humano, al utilizar estas maquinarias; que permiten
mejorar la productividad y la velocidad de extracción
de mayores profundidades.
 ASPECTOS
GENERALES DE
DISEÑO DE PIQUE
.
 OBJETIVOS

1. Conocer la importancia del pozo minero

y la necesidad de acertar en su correcto
dimensionamiento y construcción.
2. Conocer los criterios y parámetros que
gobiernan la selección de un pozo.
3. Elegir de manera adecuada todos sus
componentes del sistema de izaje óptimos
y de gran productividad.
 JUSTIFICACION:
Como referencia se toma los datos de la
construcción planificada del pique de la mina
Uchucchacua, del cual realizar los
determinados cálculos de sus parámetros de
diseño y construcción.
Como se sabe la extracción de minerales de un
yacimiento esta en razón a la utilidad que
genera, por lo que se opta realizar un estudio
de forma mas económica de extraer el mineral
de la profundidad, con mayor eficiencia y
rendimiento.
 IZAJE

CONCEPTO:Los piques
son labores verticales que
sirven de comunicación
entre la mina subterránea
y la superficie exterior
con la finalidad de subir o
bajar al personal,
material, equipos y el
mineral esto se realiza
mediante el sistema de
izaje.
 FACTORES QUE INDUCEN EN SU CONSTRUCCION

Necesidad de
extracción de mineral.

Reducción de los
costos de producción.

Profundización de los
niveles de extracción.
CONSIDERACIONES PARA LA UBICACIÓN DEL PIQUE
Análisis de los costos.
El pique debe de estar ubicado lo más
cerca posible hacia el lugar donde exista
la mayor cantidad de reserva.
El eje del pique debe de estar ubicado
lo más cerca posible a la planta
concentradora y donde se realice el
menor laboreo (próximo a carreteras de
gran circulación).
La naturaleza del suelo debe ser
adecuada para las cimentaciones,
realizando para ello estudios de
geotecnia conducentes a la clasificación
del macizo en el área destinada para el
diseño del pique.
 FORMAS DE PIQUE:
 RECTANGULARES Y CIRCULARES

VENTAJAS DE OPTAR UN PIQUE

CIRCULAR
 Mayor estabilidad de la construcción de la
infraestructura del pique.

El pique circular es 10% más económico, además que

tiene un 10% más de producción. Según estudios de los
piques en producción de distintas unidades mineras.

La ventaja es mayor control de los esfuerzos

alrededor de la construcción.
 COMPONENTES DE UN SISTEMA DE IZAJE:
Polea

Castillo
Cable

Winche

Tolva Tornapunta

Volquete

Guías o
Guíaderas

Cuadros del
Pique

Carros Mineros

Nivel

Tolva

Skip
 OPERACIONES UNITARIAS EN LA
CONSTRUCCIÓN DEL PIQUE
1. PERFORACION Y VOLADURA

2. LIMPIEZA

3. SOSTENIMIENTO

4. VENTILACION

5. OTRAS OPERACIONES: Sistemas de seguridad. Sistema

de comunicación, instalaciones de winche, otros
 METODOLOGÍA APLICADA PARA
DISEÑAR PIQUES VERTICALES

 Establecer el modelo geológico

del yacimiento y de la caja piso y techo.

 Realizar el modelo geomecánico

de la zona influyente.

 Diseño del modelo matemático.

 Características geológicas del yacimiento:

Se debe presentar una adecuada simulación

geológica en los software’s. para el proyecto
de la mina Uchucchacua se encuentra en una
roca caliza.
Las reservas según el folleto de la mina
uchucchacua en de 1’045’700, para lo cual se
tiene que diseñarse todos los detalles de
extracción y para lo cual el sistema de izaje
por un pique es lo adecuado.
 FACTOR OPERACIONAL:
Las variables que deben considerarse en el diseño de ejecución de un pique
deben ser:
•Método de profundización: de acuerdo al terreno a atravesar, existencia
del agua medios económicos disponibles y tiempo de plazo para terminar de
profundizar el pique.
•Elección del equipo y materiales: en función del método aplicado en la
profundización, tipo de terreno a atravesar, plazo para profundizar el
pique, medios económicos disponibles, avances tecnológicos etc.
•Elección de personal: de acuerdo a la naturaleza y tipo de trabajo a
realizar.
•Abastecimiento: depende del lugar de ubicación, maquinaria empleada,
materiales etc.
•Mantenimiento: depende del personal a emplear, maquinaria a utilizar,
abastecimiento.
•Otros : factores operacionales condiciones en el diseño y elección de un
pique son:
•Profundidad
•Diámetro del pique
•Presión hidrostática de las paredes
•Características geológicas de la zona perforada
•Características de la maquina utilizada.
 MODELO GEOMECANICO
El análisis geomecánico dato en este informe es de manera
referencial, pero de alguna manera contribuirá al mejor
entendimiento de como es el comportamiento del pique en toda
sus longitud de pique.
SIMULACION GEOMECANICA DE ESFUERZOS
SIMULACION GEOMECANICA DE ESFUERZOS
 ALGORITMO DE
DISEÑO DE POZO DE
EXTRACCIÓN
 PARÁMETROS:
ACTUAL FUTURO

1.Producción Mineral : 1000 TMD 1800 TMD

2.Producción desmonte : 200 TMD 200 TMD
3.Profundidad del pozo : 420 m
4.Dimensión del pozo : 4.0 m
5.Densidad del mineral : 3.0 Ton/m3
6.Factor de esponjamiento : Mineral = 40%
Desmonte = 50%
1.Factor de carguío : 88%
2.Tiempo de operación : 12 H/D 18 H/D
 NUMERO DE VIAJES POR HORA

PRODUCCION ANUAL = 2000ton/mes*25dias/mes*12meses/año

= 600000 ton/año
PRODUCCION POR HORA=(1.15*600000ton/año)/(300dias/año*18hrs/dia)
= 127.8 ton/hra
Nota: 1.15 factor de irregularidad según tesis de ARIAS LINO.

N° de VIAJES POR HORA = 127.7/(1*3.77)

= 33 viajes/hora.
<> 1.32 min/viaje

VELOCIDAD DE LA CUERDA = 370 / 1.32

= 4.6 m/seg.
DETERMINACIÓN DEL DIÁMETRO DE LA POLEA:

Para el calculo de diámetro de la polea se

considerara la siguiente tabla
Como resultado del cálculo del cable
el valor de la polea será igual a
partir de 75” hasta 125”. Por lo
tanto se tomara el valor de 72” por
ser cercano al valor dado en el
informe dado.

Peso Polea = 1,000 + (D - 5) · 570 =

1000 + (72-5)·570 = 39190 lbs = 17.8
Ton.
RANURAS DE LA POLEA:
 CALCULO DE LA CAPACIDAD DEL SKIP:
Formula dada por la Universidad Politécnica de
Madrid:

Dónde:
K = factor de irregularidad (1.5, para 02 skip y 1.25
para 01 skip y/o jaula).
t = Tiempo total del ciclo (s).
W = Producción diaria (TMD).
T = Horas de extracción (hr).
* t = 1/27x3600 = 133.33 s/ciclo.
* t = 1/31x3600 = 116.13 s/ciclo.
Calculando el volumen del skip:
DETERMINACIÓN DEL DIÁMETRO Y PESO
DEL CABLE
DETERMINACIÓN DEL DIÁMETRO Y PESO
DEL CABLE
RESISTENCIA Y ESFUERZOS EN EL CABLE:
RESISTENCIA Y ESFUERZOS EN EL CABLE:
 CALCULO DE LAS CARACTERÍSTICAS DE LA TAMBORA:
De acuerdo al D.S. 055 – 2010 – EM, se dan los valores para
hallar el diámetro de la tambora: Artículo 277º- d.
 Calculo del peso de la tambora (Wt):

Wt = 200·A
Wt = 200·87.1 = 17419.1 lbs = 7901 Kg.

Calculo de los momentos de la tambora:

•Carga total = 6.13 Ton

•Cable 11/4” = 4.13 Kg/m (c)
•Diámetro de la Tambora = 1.90 m
•Radio de la Tambora = 0.95 m. (r)
 Diseño del motor:
Para el diseño del motor del Skip se hace el metrado
de cargas:
02 skips (peso Mineral + peso Skip) = 12.26 Ton.
02 cables = 3.4 Ton.
02 Tamboras = 15.80 Ton.
Engranajes = 10% (Peso Tambora) = 1.6 Ton.
02 poleas = 17.8 Ton.
PESO TOTAL (W) = 50.86 Ton .
 Calculo de esfuerzo :

ESTIMACIÓN DE LA ACELERACION Y DESACELERACION DEL SKIP

profundidad pies: 500 500 - 10000 1000 - 2000 2000 - 3000
Velocidad Recomendada pies/min 600 - 900 600 - 1200 900 - 1800 1200 - 2400
Tiempo de Aceleración 5" - 10" 8" - 12" 10" - 15" 12" - 20"
Tiempo Desaceleración De 50 a 100% del tiempo de aceleración
a Pies/seg2 1 a 3 1 a 3 1 a 3.5 1 a 4

1.Calculo de la fuerza de aceleración:

Fa= (W·a)/g
Dónde:
a : aceleración = 12.5 m/s2.
g : gravedad = 9.81 m/s
Fa = (50.86·12.5)/9.81 = 64 Ton
 Cálculo de fuerza de desaceleración:

Fd= (W·d)/g
Dónde:
d = desaceleración = 6.25 m/s2.
Fd = (50.86·6.25)/9.81 = 32.40 Ton

Cálculo del Momento de aceleración:

Ma = Fa ·r
Ma = 64 · 0.95 = 60.8 Ton /m.
 Potencia media Estimada:

PME = (HPB + HPC)/2

PME = 176 HP.

Considerando un 160% más de la potencia obtenida

seria:

PME* = 176·1.6 = 281.6 HP

 CONCLUCIONES
1. En el diseño y/o construcción de pozo verticales de
extracción (pique), se deben tener muchas
consideraciones de muchos parámetros como son la
geomecánica, el tipo de skip, capacidad del skip,
producción diaria, tipo de polea, diámetro del cable,
tipo de cable, entre otros; que influyen en determinar
la profundidad, dimensiones, tipo de sostenimiento,
capacidad de Izaje, entre otros.
2. La capacidad máxima en la cual está diseñada este
sistema de Izaje está dado por dos skip de 3.77 Ton.
3. El diámetro de la polea está dada por un rango, la
cual ha sido estimada dándonos un valor próximo a la
del proyecto de 72”.
4. El diámetro de cable estimado para este
caso fue de 11/4” del tipo FlattenedStrand.

5. Los aspectos de la resistencia del cable, sus

tensiones máximas; dan como resultado un
estimado que nos servirá para comparar si es
esta adecuado o no al diseño que se ha
realizado.
6. El diámetro de la tambora estimada fue de
1.90m.
7. El diseño del motor para este diseño de
pique nos dio como resultado 100 HP; la cual
contrasta con lo dado en el informe.
 RECOMENDACIONES

1. La falta de algunos datos en el informe dado;

implico a asumir algunos valores, los cuales de
alguna manera contribuyeron con la solución de
este diseño.
2. Las formulas dadas en el presente informe, son
empíricas, por lo cual algunos resultados no concuerda
con el informe dado, pero de alguna ayudan a estimar
un valor próximo a este.
3. Según las normas, no está permitido llevar material
y personal juntos en una misma jaula.
4. Es necesario realizar constante la capacitación del
personal para asegurar el uso correcto del sistema de
izaje.
FIN