ADMINISTRACIÓN

Y NEGOCIOS

Pauta de mantenimiento

NOMBRE: MARCOS
CARRERA: ING. MAQUINARIA PESADA Y VEHICULOS AUTOMOTRIZ
ASIGNTATURA: GESTION DEL MANTENIMIENTO
PROFESOR: LUIS
FECHA:25-11-2017
Propósito y Alcance
Propósito
El objetivo del presente documento es establecer la metodología, responsables y
autoridades a seguir en el proceso de mantenciones preventivas y correctivas.
Alcance
Este procedimiento se aplica a toda la maquinaria e infraestructura de la planta
Responsables
Jefe Administrativo de Planta
Jefes de Mantenciones Planta THE FOURM S.A
Personal de Mantención
Equipos y Herramientas
Todas las necesarias para realizar las laborares tanto de mantención como de
reparación.
INTRODUCCION

REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL PARQUE VEHICULAR

Controlar y apoyar para la operación y utilización de las unidades

vehiculares, mediante servicios de reparación, mantenimiento preventivo y
correctivo contribuyendo al mejor desempeño y cumplimiento de las
funciones. es indudable que esto solo no basta, sino que es necesario
acompañarla del suministro de las herramientas que hagan posible su
desarrollo y su uso y aplicación.
Por lo tanto, este MANUAL presenta las bases fundamentales para que
cualquier organización fije sus parámetros para la operatividad de un
"Programa de Mantenimiento". Es así como va desarrollando, de una
manera lógica, a través de los diferentes capítulos, los elementos que
permiten, no solo plantearlo y programarlo sino también determinar sus
costos, organizar los almacenes y emplear el computador como
herramienta del mantenimiento. Entendemos que no es un producto
acabado, por eso esperamos los aportes de quienes lo utilicen para
mejorarlo y actualizarlo, de tal manera que pueda prestar el servicio para el
cual fue diseñado.
PROGRAMA DE MANTENCIONES

El programa de mantenciones aplicara a Planta THE FOURM S.A

considerando en este sus maquinarias, equipos e infraestructura.
Este programa tiene una calendarización de las mantenciones
preventivas que se les realizara a cada una de los vehículos, en
laque se registraran todas las mantenciones o reparaciones que se
les realicen. Como mínimo este registro deberá contar con: Fecha,
detalle de lo realizado, repuestos, quien realizo el trabajo, y las
observaciones. Será responsabilidad del Jefe de mantención de la
Planta, llevar correctamente el inventario, las bitácoras y registros
de los sucesos de cada vehiculo
Todas las mantenciones o reparaciones que se requieran o soliciten,
deben canalizarse con su correspondiente Orden de trabajo en
2copias. Estas deben ser entregadas directamente al Jefe de
Mantenciones la cual solicitará la autorización, aprobación de
recursos antes de realizar el trabajo y designará a la persona que
ejecutará el trabajo. El Jefe de Mantenciones deberá informar a la
persona que le solicita el trabajo a más tardar en 24 Horas el estado
de la solicitud
PRINCIPIO DEL MANTENIMIENTO
PREVENTIVO Y CORRECTIVO

Dando cumplimiento al sistema de

aseguramiento de calidad para
desarrollar cualquier actividad
productiva, es que ha sido necesario
estandarizar, documentar, implementar y
mantener nuestro programa de
mantención preventiva y correctiva.
nuestro manual de mantención
preventiva y correctiva. En él se
establecerán todos los procedimientos e
instructivos de mantención, Además de
frecuencias, calendarizaciones diarias,
semanales, mensuales, semestrales,
anuales y responsables de todas las
actividades de mantención a realizar en
la planta.
Esto estará a cargo del Jefe de
Mantenciones Planta.
OBJETIVOSDEMANTENCIÓN
PREVENTIVAYCORRECTIVA

El objetivo de los planes de mantenimiento es

disminuir el mantenimiento correctivo y
reemplazar por el preventivo este programa
está diseñado para prevenir la ocurrencia de
fallas en equipos de producción, accesorios,
dañoso deterioros de la infraestructura en
general. Además, considera un plan de trabajo
en caso de requerir mantenciones del tipo
correctivo, ya sea en equipos como en
infraestructura.
La importancia de la existencia y cumplimiento
de este programa es uno de los factores
determinantes y una variable que debe ser muy
bien considerada al momento de diseñar un
proceso productivo. Esto es válido para los
aspectos de seguridad laboral, continuidad
productiva y sin duda el más importante.
Seguir planes de mantenimiento
recomendados por los fabricantes.
Software y Hardware
Las mantenciones del hardware y software de la empresa
se rigen bajo el procedimiento de mantención y respaldos
(Gerencia de administración y finanzas). Siendo
responsabilidad del Encargado de Informática.
INSTALACIONES Y ESTRUCTURAS PARA EL MANTENIMIENTO DE LA FLOTA.
Las áreas e infraestructuras que debe poseer un taller de reparación y mantenimiento automotriz.

APARCAMIENTO:
Debe tener acceso para todo tipo de vehículos.
OFICINAS:
Es donde está instalado el centro de planificación, desde ahí se gestiona el control de
mantenimiento
TALLER:
Se realizan todos los mantenimientos preventivos y correctivos.
Debe tener las siguientes áreas:
-Centro de diagnóstico.
-Taller de reparación.
-Área de electricidad y electrónica.
-Área de neumáticos.
-Zona de acondicionamiento y limpieza.
ALMACEN:
Debe haber suficiente espacio para almacenar los repuestos y materiales necesarios para el
mantenimiento.
Desde ahí se controlan las compras, inventarios de existencias y entrega de repuestos y
materiales.
 PLAN DE MANTENIMIENTO VEHÍCULOS PICK-UP "USO LIVIANO"

OPERACIÓN
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Cambio de aceite de Motor X X X X X X X X X X
Cambio de filtro de aceite X X X X X X X X X X
Cambio de filtro de aire X X X X X X X X X X
Cambio de aceite caja y transferencia X X X X X

Cambio de aceite diferenciales X X X X X

Cambio filtro de Combustible X X X X X X X X X X

Cambio correas de mando (Alternador, dirección, A/C) X X

Cambio refrigerantede Motor X X

Cambio fluido de frenos X X

Cambio aceite direccion hidraulica X X

Cambio correa de distribucion (Si aplica) X

Rotacion de neumaticos X X X X X X X X X X
Alineacion X X X X X X X X X X
Inspeccion de Niveles X X X X X X X X X X
Inspeccion Correas de mando X X X X X X X X

Inspeccion Filtro de aire

Revision Sistema Electrico X X X X X X X X X X

Inspeccion Suspención X X X X X X X X X X
Inspeccion Amortiguadores X X X X X X X X X X
Inspeccion Tren delantero X X X X X X X X X X
Inspección Homocineticas, Fuelles. X X X X X X X X X X
Inspección de Válvulas, Mangueras X X X X X X X X X X
Inspección sistema de frenos X X X X X X X X X X
Inspeccion freno de estacionamiento X X X X X X X X X X
Inspección Eje cardan y Crucetas. X X X X X X X X X X
Inspección Sistema de embrague. X X X X X X X X X X
Rev.de apriete de pernos de ruedas. X X X X X X X X X X
Insp.visual de estructura de Chassis. X X X X X X X X X X
Insp.de fugas (Cañerias,Flexibles) X X X X X X X X X X
Prueba de ruta. X X X X X X X X X X
MEDIDASDESEGURIDAD

La intervención con fines de mantenimiento preventivo y correctivo de equipos en general, debe

ser realizada por personal de mantención capacitado para ello.
En términos de comportamiento y accesorios de seguridad (personal y alimentaria), como
guantes, mascarillas, etc. el personal de mantenimiento trabajara en iguales condiciones que los
operadores o manipuladores
Deben mantener elementos de seguridad según corresponda a cada caso:
• Cinturón de seguridad
• Protectores faciales
• Extintor
• Guantes
• Faja Lumbar
• Antiparras
• Protectores auditivos
• Etc.
El uso Correcto de equipos y herramientas se realizará de acuerdo a lo señalado en sus
catálogos, instructivos o procedimientos.
Todo uso de líquidos, lubricantes, ácidos, álcalis, que representen un peligro por exposición o
contacto, debe ser manejado según sus características técnicas y las indicaciones hechas por
los proveedores en sus fichas de especificaciones. Como indicación general cada uno de estos
elementos debe estar bien rotulado, etiquetado y deben indicar sus especificaciones.
Asegurarse que los equipos estén apagados y desenchufados al momento de realizar la
mantención.
RESIDUOS GENERADOS EN LOS TALLERES DE REPARACIÓN DE
VEHÍCULOS.
Los más distados residuos generados en los Talleres de Reparación y Mantenimiento de
Vehículos, por su especial importancia, son los siguientes:
A) Residuos Sólidos Urbanos comunes, de carácter industrial, considerados como residuos
industriales no peligrosos, tales como:

- cartón (cajas de embalajes de repuestos y similares).

- plásticos (envoltorios de piezas, fundas protectoras, piezas usadas).
- residuos varios (hilas, trapos, basura común).

B) Baterías y acumuladores, predominando las baterías de plomo utilizadas en los vehículos.

Son considerados como Residuos Peligrosos.
C) Aceites y líquidos usados, tales como valvulinas, líquidos o aceites hidráulicos,
refrigerantes y sobre todo aceite de motor usado, procedentes de la reparación,
mantenimiento o sustitución de estos productos. También son considerados como residuos
peligrosos.
D) Neumáticos, procedentes normalmente del cambio y sustitución de los mismos en los
vehículos. Aunque no son considerados como residuos peligrosos, su parte negativa radica en
su difícil descomposición, que puede llegar a cientos de años.
E) Chatarra. Dentro de este grupo predominan las piezas metálicas procedentes de la
reparación o sustitución de componentes del vehículo, además de los vehículos al final de su
vida útil, recepcionados y reciclados en los conocidos desagües. Se consideran Residuos
Urbanos de tipo voluminoso.
F) Emisiones atmosféricas. Se deben principalmente a la quema de carburante en los
motores de explosión y reacción. Las emisiones son gases que agotan la capa de ozono,
gases de efecto invernadero, humos negros, partículas, aerosoles, etc...
G) Vertidos. Se trata principalmente de agua de limpieza de las instalaciones y agua sanitaria.
Presentan gran cantidad de limpiadores no necesariamente biodegradables, espumas, aceites
y otros fluidos de motor usados.
CERTIFICACION DE CALIDAD DE ELEMENTOS DE PROTECCION
PERSONAL CONTRA RIESGOS OCUPACIONALES.

Publicado al 23 de Marzo de 1982 Santiago, 25 de Enero de 1982.- Hoy se decretó lo que sigue: Número
18.- Visto: estos antecedentes; la resolución Nº 3.188, de 17 de Julio de 1974, de la Dirección General del
ex-Servicio Nacional de Salud; la necesidad de revisar las normas aprobadas por esa resolución en
materia de certificación de calidad de los aparatos, equipos y elementos de protección personal contra
riesgos ocupacionales, habida consideración a que el artículo 85 de la Ley No 16.744 en que se fundaron
sus disposiciones, fue derogado por el decreto con fuerza de ley Nº 1, de 5 de Mayo de 1979, del
Ministerio de Hacienda; y teniendo presente lo establecido en los artículos 4º letra b), 7, 35, 36, 39 letra b),
42 y 62 del decreto ley Nº 2.763, de 1979, y las facultades que me confiere el artículo 32 Nº 8 de la
Constitución Política de la República, DECRETO:
1º.- Los aparatos, equipos y elementos de protección personal contra riesgos de accidentes del trabajo y
enfermedades profesionales que se utilicen o comercialicen en el país, sean ellos de procedencia nacional
o extranjera, deberán cumplir con las normas y exigencias de calidad que rijan a tales artículos, según su
naturaleza.
2º.- Las personas, entidades, empresas y establecimientos que fabriquen, importen, comercialicen o
utilicen tales aparatos, equipos y elementos podrán facultativamente controlar su calidad en instituciones,
laboratorios y establecimientos autorizados para prestar este servicio.
3º.- El Instituto de Salud Pública de Chile, a través de su Departamento de Salud Ocupacional y
Contaminación Ambiental, será el organismo oficial encargado de autorizar, controlar y fiscalizar a las
instituciones, laboratorios y establecimientos que se interesen en obtener este autorización, para prestar
servicios de control de calidad de equipos, aparatos y elementos de protección personal contra riesgos de
accidentes del trabajo.
para brindar un buen servicio de atención
Luchar diariamente para entregar el mejor servicio automotriz., el negocio se trata de brindar una buena atención y
fidelizar a tus clientes. De lograrlo, no dudarán en volver a tu local cuando sufran un percance e incluso te
recomendarán a sus cercanos.
Pero, ¿estás al tanto de los ajustes que debes realizar para que tu personal entregue un buen servicio mecánico
automotriz?

1.- Transparencia en la atención. Ante todo, lo que debes lograr con tus usuarios es una relación de confianza
Que sepan que pueden contar contigo ante cualquier emergencia, ya que encontrarán una respuesta profesional,
oportuna y, sobre todo, honesta. Explícales en detalle lo que ocurre con su vehículo, cuáles son las mejores
alternativas para su reparación, el costo de los materiales y el tiempo que requieren ciertos servicios de talleres
mecánicos. No hagas falsas promesas que puedan comprometer el vínculo entre ambos. No lo hagas pagar de
más en refacciones o repuestos: si descubre tu engaño, no lo verás más en tu estacionamiento.

2.- Rapidez. Procura que tu recepcionista, jefe de taller, asesor de servicio y todos los mecánicos trabajen al
máximo de sus capacidades para respetar los acuerdos. Si ya generaste la orden e informaste una fecha de
entrega, asegura que ese vehículo sea entregado de acuerdo a las condiciones pactadas con el cliente.
Un servicio automotriz rápido y eficiente marcará la diferencia a la hora de decidir la mejor opción para reparar un
automóvil.

3.- Tecnología de vanguardia. La ingeniería mecánica es cada vez más sofisticada y las tecnologías evolucionan
cada año. Por lo mismo, el mercado ofrece una serie de dispositivos computarizados que optimizan el trabajo de tu
personal. Estamos hablando de aparatos como escáner, osciloscopio, multímetros, analizadores digitales de gases
y manómetros de aire acondicionado.
Contar con herramientas de este tipo no sólo te ayudará a entregar un mejor servicio mecánico automotriz, sino
que también a mejorar tu imagen y reputación respecto a la competencia.
Pero la tecnología también abarca los sistemas de gestión y administración. Software, cotizaciones en línea o
modalidades de pago más flexibles pueden ser útiles para tu negocio.
4.- Personal capacitado. Este ítem va muy ligado a los anteriores: si tus trabajadores tienen conocimiento
en el manejo de tecnologías de vanguardia y programas como Auto data, tus clientes verán los resultados
en tiempo y calidad de servicio.
Invierte en capacitación. Contrata instructores de marcas, paga cursos y asiste a seminarios. Esto hará que
tus empleados puedan resolver mejor los problemas que surgen diariamente en todo taller mecánico.

5.- Orden presupuestario. En el trato con el cliente, no puedes lanzar cifras sin una minuciosa evaluación.
No te apresures en entregar un presupuesto. Haz revisiones exhaustivas y si surgen cargos adicionales,
convérsalo de manera honesta antes de dar pasos errados. Sé responsable con el cliente y siempre
resguarda tu prestigio. Con orden en las finanzas, respaldo en la documentación y poder de negociación,
podrás resolver estos inconvenientes.

6.- Instalaciones de calidad. La organización de espacios es fundamental en los servicios de talleres

mecánicos. Haz que los estacionamientos sean expeditos, la fachada se encuentre limpia y tu bodega
completamente ordenada. Si es necesario, invierte en una sala de espera para que tus clientes se sientan
más cómodos.
Ten en cuenta estos tips para que tu servicio automotriz sea impecable. Recuerda que en cada atención te
estás jugando tu prestigio y reputación.
CONCLUCIONES

Bueno como ya nos dimos cuenta que si no hacemos el correcto

mantenimiento no seguimos las pautas , es decir por el
incumplimiento ya sea por falta de preocupación o apuro no
llevemos a tiempo a realizar su respectivo mantenimiento nos
arriesgamos a que nuestro vehiculo nos genere un mayor gasto y a su
vez conlleva pérdidas económicas, e incluso suframos algún tipo de
accidente ocasionemos lesiones graves o la pedida de vidas.
Alguna pregunta

Sugerencias

por su atención

Gracias.