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SISTEMA DE IZAJE

ING. RHUDDY RODRIGO GALVEZ TERRAZAS

Septiembre 2017
Cochabamba - Bolivia
FUNCIONES

 Es la de proveer un medio para bajar o levantar sartas de


perforación, de revestimiento y otros equipos de subsuelo.
 El introducir extraer o sostener tan pesadas cargas
requiere de un sistema de izamiento robusto con suficiente
potencia.
 Aplicación de velocidades adecuadas, freno eficaz y
mandos seguros que garanticen la realización de las
operaciones sin riesgos para el personal y el equipo.
COMPONENTES DE UNA TORRE
DE PERFORACIÓN
SISTEMA DE IZAJE
El sistema de izaje esta dividido en dos partes principales:
1. La estructura del soporte
2. Equipo de izaje

ESTRUCTURA DEL SOPORTE

La estructura del soporte esta dividida en:


1. La subestructura
2. La torre de perforación
3. El piso de perforación
La Subestructura
 La subestructura es un marco de acero grande que es
ensamblado directamente encima del pozo a perforar.
 Soporta el conjunto de herramientas y equipos utilizados en el
proceso de perforación para levantar, bajar o suspender la sarta
de perforación y provee el área de trabajo para los equipos y
personal sobre y debajo del piso de perforación.
 Es capaz de soporte cargas tremendas, incluyendo el mástil de
perforación, el equipo de Izaje, la mesa rotaria, la sarta de
perforación y el peso del revestidor.
 Su altura la determina el tipo de equipo de perforación y el arreglo
de Preventores.
La Subestructura
La torre de perforación o (Mástil)
 Es una estructura de acero con capacidad para soportar todas las
cargas verticales, cargas excedentes y el empuje por la acción del
viento.
 La longitud de estos varía de 24 a 57 m.
 Soportan cargas estáticas de 125 a 1,500 toneladas, puede
soportar el peso según el diseño.
 Capacidad de Carga de Viento donde las Torres y los mástiles
están clasificados por su capacidad de soportar vientos laterales
mientras trabajan a carga máxima. Esta clasificación se le llama
“Capacidad de Carga al Viento” y la mayoría de los equipos
soportan vientos entre 100 y 130 millas por hora.
La torre de perforación o (Mástil)
Por su construccion se divide en:
La capacidad del mástil (CM) se obtiene
con la siguiente fórmula:

Ejemplo
Determine la capacidad de un mástil (de dos piernas) si la carga a
levantar (carga muerta) es de 375,000 lbs, teniendo un arreglo de 6
líneas en la polea viajera, 8 en la corona, una eficiencia del 85% y un
peso de la corona y la polea viajera de 12,000 lbs.
El piso de perforación
El piso de perforación se encuentra sobre el marco de la subestructura y
provee la plataforma de trabajo para la mayoría de las operaciones de
perforación y soporte el equipo y herramientas requeridas.
Los equipos principales que se encuentran en la mesa rotaria son:

Mesa Rotaria: rota y suspende la sarta de perforación


que a su vez hace rotar la barrena en el fondo del pozo.

La Consola del Perforador: Tablero con la


instrumentación que provee al perforador la información
de lo que esta sucediendo en cada uno de los sistemas
del equipo.

La Casa del Perro: Cuarto pequeño usado como


oficina del perforador y como almacén para cosas
pequeñas,
El piso de perforación
EQUIPOS DE IZAJE
Tiene la función de Sistema de elevación que esta conformada por los
siguientes componentes:
Malacate
Es el elemento que utiliza la energía del sistema de potencia para aplicarle
una fuerza al cable de perforación. Esta provisto de un sistema de frenos
para controlar las altas cargas y un sistema de enfriamiento para disipar el
calor generado por la fricción en las balatas. El tambor del malacate tiene
un ranurado (lebus) para acomodar el cable de perforación.
Malacate
Linea rápida o (vivas)
Es la que viaja continuamente hacia arriba o hacia abajo y que se enrolla o
desenrolla en el tambor del malacate.
. Bloque corona
Es la parte superior de la torre donde se instala un sistema de poleas fijas
por donde pasan las líneas de perforación este sistema soporta la carga
total sobre la torre mientras se corre la tubería.
Caballete – Porta Poleas
La polea esta ajustada sobre vigas de la estructura del mástil.

Bloque Viajero
El bloque viajero es una pieza muy robusta que puede pesar entre 1,7 y
11,8 toneladas y tener capacidad de carga entre 58 y 682 toneladas, según
sus dimensiones y especificaciones. Forma parte del bloque viajero un asa
muy fuerte que lleva en su extremo inferior el gancho que sirve para
sostener la junta giratoria durante la perforación. Del gancho cuelgan
también eslabones del elevador que sirven para colgar, meter o sacar la
tubería de perforación.
Bloque Viajero
Gancho
Es un elemento grande con forma de asa, localizado debajo del bloque
viajero. Del gancho se suspende la unión giratoria y la sarta de perforación
durante las operaciones de perforación. Tiene un resorte interior que le
ayuda a absorber los impactos. Los brazos del elevador se encuentran
sujetos al gancho y son usados para operaciones de Izaje. La capacidad
del gancho, es el peso máximo que pueden soportar.
Union Giratoria - Swibel
Es un equipo especial, el cual está suspendido por un asa del gancho de la
polea viajera. Tiene en la parte superior un tubo llamado cuello de ganso,
que sirve de conexión de la manguera del lodo para que este entre a la
sarta de perforación. Su función es suspender y soportar el peso total de la
kelly (cuadrante) y la sarta de perforación, y permite su libre rotación.
Brazos y Elevadores
Estos son usados para llevar la tubería a la posición necesaria para la
maniobra requerida. El elevador es sencillamente una prensa que se cierra
alrededor del ‘cuello’ de tubería. Cuando se levanta el elevador, se levanta
por el tubo hasta la caja de conexión donde el diámetro mayor de la misma
ya no pasa por el elevador levantando así la tubería.
Elevadores
El Cable
El cable de perforación es un cable de acero para servicio pesado
construido con hilos de acero mejorado (IPS).
El cable de acero esta compuesto por tres partes: Alma o nucleo, torones y
alambres.

El trabajo principal que


desarrolla un cable es:
 Durante la perforación.
 Viajes para cambio de
barrena.
 Introducción de tuberías
de revestimiento.
 Operaciones diversas
(pesca, núcleos, etc.)
Principales construcciones de Cable
La resistencia de un cable depende de: su construcción, la resistencia
del material y de su diámetro. Dependiendo de su construcción los cables
se clasifican en:

El cable más utilizado en la


industria petrolera tiene una
clasificación 6 x 19 SEALE con
centro de cable independiente.
El número 6, se refiere al
número de torones que rodean
al alma de cada acero
independiente; el número 19,
indica que cada toron tiene 19
alambres.
Grados del Cable de Perforación
Especificacion del cable de perforacion
1” x 5000’ 6 x 19 PRF RRL IP IWRC

Donde:
1” = Diámetro de la línea (pulg)
5000’ = Longitud de la línea
6 = Numero de Torones en el cable
19 = Numero de hilos de cada toron

Consideraciones de diseño
 Determinar el hoyo mas profundo a perforar
 Determinar las cargas máximas
 Utilizar los valores y compararlos con la capacidad del mástil
Elementos para el calculo
 Carga estática del mástil
 Factor de Eficiencia
 Carga dinámica en la corona
Calculo de la tension de la línea y la carga
del mástil en condiciones estáticas

Poleas
Viajeras

Gancho

Carga

Malacate
Calculo de la tension de la línea y la carga
del mástil en condiciones estáticas

Nota: Para una configuración normal del bloque corona y viajero en un


equipos de perforación donde n = s
Ej. Calcular el factor de eficiencia para un
Sistema de izado de 8 líneas
Requerimiento de Potencia del Malacate
Como regla general el malacate debe tener 1HP por cada 10 pies a perforar
Ejemplo
Se tiene:

n = 10
EF = 0.81
Carga maxima en el gancho W = 500000 lbf
Velocidad del gancho con carga = 120 ft/min
Diámetro del tambor = 32”
Eficiencia del malacate = 0.88
Calcular:
A. La potencia del malacate
B. La potencia del motor
C. Velocidad de la línea rápida
D. RPM del tambor del malacate
E. Relacion de transmision
Peso de la sarta en el aire y dentro

Nota: El peso de la sarta en el aire también se denota como la carga de la


sarta almacenada en el mástil (Pipe Setback Load)
Peso de la sarta en el aire y dentro
Se tiene: Ejemplo
n = 10
Tuberia de perforación = 4000 ft, 5”, 19,5 # / ’ ( S-135, NC50)
+ 5700 ft, 5”, 19,5 # / ’ ( E-75, NC50)
Lastra barrena = 800 ft, 8” * 2.825”, 150 # / ’
Peso del lodo = 10 lb/gal
Fricción en las poleas = Balineras de rodillos
Peso del bloque viajero = 23500 lb
Tubería de revestimiento = 10000 ft, 7”, 29 # / ’
Calcular:
A. Peso de la sarta en el aire
B. Peso de la sarta dentro el lodo
C. Peso, carga en el gancho
D. Carga dinámica de la línea muerta (FDL)
E. Carga dinámica de la línea rápida (FFL)
F. Carga dinámica en el peso corona (FCB)
G. Factor diseño (FD)
H. Peso del revestidor en el lodo
I. Peso, carga en el gancho
J. Carga dinámica de la línea rápida (FFL)
K. Factor diseño(FD)
¿Porque deslizar y cortar la línea de perforación?

El objetivo es diseñar un
programa de corte optimo
para el cable de perforación
que se adapte a la situación
particular del equipo.
 Cuantificar el trabajo
realizado por el cable.
(Toneladas – Millas, Ton -
Milla) o sea, levantar 2000 lbs
a una distancia de 5280 ft =
10560000 lbs-ft
1 Ton – Milla = 10560000 ft-lbs
A. Trabajo del cable de perforación en un viaje
redondo
B. Ton Milla para recorrer revestidores “Ts”

C. El trabajo total efectuado (WD) toma de (Core)


Núcleos
B. Ton Milla para recorrer revestidores “Ts”

C. El trabajo total efectuado (WD) toma de (Core)


Núcleos
D. Para perforar una sección del hoyo desde una
profundidad d1 hasta d2
Ejemplo
Se tiene:
Peso del bloque viajero M =23500 Lb
Profundidad del hoyo D1 =10000 ft
Profundidad del hoyo D2 =10180 ft
Peso del lastra barrena en el aire WDC = 150 # / ’, 800 ft
Peso del drill pipe en el aire WDP = 19 # / ’ , 800 ft
Peso del lodo = 10 lb/gal
Longitud de cada parada o lingada Ls = 93 pies
Peso efectivo por pie de TP sumergida en el lodo We = 19.5 # / ’
Calcular:
A. Ton Milla para un viaje redondo
B. Ton Milla para corer revestidor si el tramo mide Ls = 40 ft y Wcs = 29# / ’
C. Ton Milla para tomando núcleos 10000 – 10180 ft
D. Ton Milla para perforar desde 10000 – 10180 ft