SINDICATO DE CHOFERES PROFESIONALES DE

COTOPAXI
TEORÍA DE LA CONDUCCIÓN
LA PRECEPCIÓN DEL ENTORNO DEL TRÁNSITO

Jonathan Toapanta
Edison Reatiqui
Integrantes: Wilson Suárez
Ruth Toctaguano
Luis Tipanluisa
Juan Rayo
LA PERCEPCIÓN Y EL ENTORNO DE
TRÁNSITO.

La percepción es un
mecanismo mental que le
permite captar e interpretar la
información que se encuentra
en el entorno del tránsito
principalmente a partir de la
vista y el oído.
LA VISTA

En todos los sentidos

interviene de alguna
manera, pero es la
vista es la que tiene
el papel más
importante y la que
proporciona mayor
información; es un
80%...
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA VISUAL

Son tres:
Las propiedades
físicas de los
estímulos.
Las exigencias de la
tarea de conducir.
Sus propias
circunstancias.
LOS DETERIOROS DE LAS CAPACIDADES
VISUALES
Supone un mayor riesgo de
accidentes…
 Aumenta el tiempo de reacción.
 Disminuye su capacidad para
anticiparse a los eventos de tránsito.
 Le será más difícil interpretar las
distintas de tránsito.
 Le costará mayor esfuerzo la
interpretación de las situaciones, de
que aumentar la fatiga al volante.
 Determinadas alteraciones pueden
hacer más difícil distinguir algunos
colores de señalización.
 Puede encontrar problemas para
adaptarse a las distintas condiciones
de luminosidad.
 EL CAMPO VISUAL Y LA VISIÓN
PERIFÉRICA

 El campo visual es todo aquello que

abarca su vista alrededor de un
punto fijo al que esté mirando en un
ángulo horizontal de 140 y en
vertical de 110 grados.

 La amplitud de su campo visual útil

disminuye a medida que aumenta
la velocidad
 AUMENTO DE VELOCIDADES

AMPLITUD DEL CAMPO VISUAL

 Si estamos a una velocidad 35 km/h, entonces

nuestro campos visual disminuye en un 25%.

 Si estamos a una velocidad de 35 km/h y

aumentamos hasta 100 km/h, entonces la
reducción del campo visual horizontal sería de
70%.

A altas velocidades puede producirse la llamada

visión túnel que le impide percibir
adecuadamente lo que sucede en los bordes de
la vía y aumenta la probabilidad de sufrir un
accidente de transito.
VISIÓN PERIFÉRICA

 Puede verse modificada

por otros factores como:

 Lesiones ópticas y ciertas

alteraciones de la retina.

 Conducción nocturna y la
conducción al amanecer o
al anochecer.

 La fatiga, la somnolencia,
el alcohol y otras sustancias
AGUDEZA VISUAL

Es la capacidad que tiene

para discriminar
visualmente entre varios
detalles un estimulo
determinado.

Esta capacidad le permite

identificar los elementos y
las distintas situaciones de
transito a una distancia
suficiente
 ALGUNOS EJEMPLO DE LA AGUDEZA
VISUAL

 Una visión normal o corregida

con lentes y circulando a
100km/h puede distinguir una
circulación de 100 metros y una
que lleva la mitad distinguirá 50
metros de agudeza visual.

 Las agudezas visuales pueden

ser un problema en situaciones
desfavorables para la
conducción como: la poca
iluminación, las condiciones
climáticas adversas o fatiga en
el conductor.
La percepción del movimiento y la
velocidad

Son dos variables fundamentales

para su seguridad.

 La precisión a la hora de
estimar velocidades cambia
en función de las
características del entorno
por el que circule.

 Cuando se ensancha la
carretera la velocidad media
de circulación tiende a
aumentar.
PARA CIRCULAR CON SEGURIDAD

Es necesario mirar
frecuentemente el velocímetro.

 En condiciones desfavorables
como por ejemplo:
conducción nocturna, niebla,
fatiga, sueño.

 En determinadas situaciones
como por ejemplo: autopista,
cambios a vía convencional.
LA PERCEPCIÓN DE LA PROFUNDIDAD
Y EL ESPACIO
Es un factor clave en la
seguridad al volante ya que de
ella dependen:
 La correcta estimación de las
distancias de seguridad
 La toma de algunas
decisiones importantes
ejemplo el adelantar o no
 El consumo de alcohol y
drogas
 La velocidad excesiva