Diseño de Canales

Erosionables

Por: Ing. Julio Kuroiwa Z. Ph.D.

 Método de fuerza tractiva
 El método de la velocidad propuesto por Fortier y Scobey
(1926) fue la base para el diseño de los canales por muchos
años. Sin embargo, este método no proporcionaba una base
racional sólida.

 El método de la fuerza tractiva es un método racional

más completo que es el método de la velocidad

 El método de la fuerza tractiva se basa en que la partícula

se mueve cuando la fuerza actuante sobre ella es mayor que la
resistente, la cual depende básicamente del peso.
 El esfuerzo promedio teórico en un canal es:
 c  RS
 En una sección trapezoidal el esfuerzo máximo en el lecho del
canal es:
 c  RS
 El esfuerzo máximo en el talud es aproximadamente:
 c  0.76RS

Figura 1. Esfuerzos cortantes en el perímetro del canal.

Deducción del método de la fuerza tractiva
El esfuerzo cortante necesario para producir el movimiento en una
partícula que se encuentra ubicada en el lecho de un canal puede
calcularse usando el diagrama de Shields o el equivalente.
El esfuerzo necesario para producir el movimiento en una partícula que
se encuentra en el talud de un canal se deduce a continuación
Lascomponentes del peso en la dirección del talud y la normal se
muestran en la figura siguiente.

Figura 2. Componentes del peso en la dirección del talud y en dirección perpendicular.

En el lecho del río
 En el umbral del movimiento, la fuerza actuante, (tL A), igual a la fricción
(Ws tan f), en este caso el coeficiente de fricción, m = tan f; f es el ángulo
de reposo

 L A  Ws tan 

Ws
L  tan 
A

 LA Ws tan 
En el talud
A
Figura 3. Esquema que ( Ws cos ) tan 
muestra las fuerzas
cortantes actuantes y las
fuerzas resistentes.

 W sin  
s
2
 ( s A ) 2 
1/ 2

 A

 La fuerza actuante sobre una partícula está dada por la combinación de la componente
del peso sumergido Ws en dirección cuesta abajo, Ws sen q y la fuerza actuante ts A,
como se muestra en la figura. En el umbral del movimiento, esta fuerza se equilibra con
la fricción Ws tan f, por lo tanto:

Ws cos tan   (Ws tan  ) 2  ( A s ) 2

 Elevando al cuadrado y despejando:

Ws tan 2 
s  cos tan  1 
A tan 2 

 La relación entre la fuerza cortante que en el umbral de

movimiento en el talud y la fuerza cortante en el lecho del
río es K, el cociente de la fuerza tractiva.
S tan 2  sin 2 
K  cos 1   1
L tan 
2
sin 2 
 Corrección por sinuosidad
 Lane (1955) observó que los canales sinuosos se erosionan más
fácilmente que los canales rectos
 Los siguientes factores se aplican para corregir el esfuerzo cortante
máximo permisible en un canal y que depende de la sinuosidad.

Grado de sinuosidad Factor de Esfuerzo cortante

Canal recto – alineamiento recto o poco sinuoso típico de 1.00
zonas planas

Ligeramente sinuoso – Curvatura típica de terrenos ligeramente 0.90

ondulantes

Moderadamente sinuoso – Grado de curvatura de terrenos con 0.75

topografía ondulante

Muy sinuoso - Canales en las laderas de una montaña por 0.60

ejemplo
 Procedimiento de Diseño
1. Estimar la rugosidad n o C.
2. Estimar el ángulo de reposo. (Gráfico de Simons o gráfico de
Lane).
3. Estimar la sinuosidad del canal (tabla).
4. Asumir z y la relación entre b (base del canal) e y (tirante).
5. Asumir que los lados del canal son el factor limitante en el
diseño del canal.
6. Calcular la fuerza tractiva máxima en los lados, use el factor
de corrección en los taludes. (Figura 4).
7. Estimar K (cociente de fuerza tractiva).
8. Estimar el esfuerzo máximo permisible en la base y corríjalo
por sinuosidad. (Tabla 1)
 Procedimiento de Diseño
9. Combinar los resultados de 6 a 8 para determinar y n.
10. Determinar la base del canal (b) con los resultados de los
pasos 4 a 9.
11. Calcule el caudal Q, y varíe b/yn hasta que Q se obtenga Q.
12. Compare el esfuerzo cortante en la base con el dado por (g y n
S) y corregido por forma y talud.
13. Verificar si la velocidad es mayor a la velocidad mínima
permisible para impedir la sedimentación y el crecimiento de
algas y vegetación.
14. Estimar el borde libre.
15. Dibujar la sección del canal.
Figura 4. Gráfico que muestra el coeficiente a usarse en el cálculo de esfuerzos en el talud. El gráfico
a) es para esfuerzos en los taludes y el gráfico b) es para esfuerzos en la base.
Fin de Capítulo