Resumen

Este material tiene como propiedad

característica la capacidad para
El concreto lanzado o “Shotcrete”,
deformación sin presentar colapso, a
inicialmente desarrollado para la
diferencia de los concretos
actividad minera pero actualmente en
convencionales. Esta propiedad es
expansión hacia el ámbito urbano en la
evaluada a través de las normas ASTM C
forma de sostenimiento de taludes e
1399 (vigas prismáticas) y ASTM C 1550
incluso en la construcción de estructuras
(paneles circulares). Se indicará los tipos
vaciadas contra terreno, es definido por
y usos de concreto lanzado en el ámbito
los códigos ACI como “concreto o
de la Ingeniería Civil y Minera, los
mortero reumáticamente proyectado a
ensayos realizados de acuerdo a las
alta velocidad sobre una superficie que
normas ASTM. Asi como también los
contiene fibras discontinuas y
diferentes equipos empleados para la
separadas.
aplicación del Shotcrete.
 Definición
• Shotcrete, de acuerdo al Instituto
Americano del Concreto (ACI, por sus
siglas en inglés), es definido como el
mortero o concreto aplicado
neumáticamente y proyectado a alta
velocidad. Concreto lanzado, de acuerdo
a la Federación Europea de Productores y
Aplicadores de Productos Especiales para
Estructuras (EFNARC, por sus siglas en
inglés), es una mezcla de cemento
agregado y agua proyectado
neumáticamente desde una boquilla a un
sitio determinado para producir una
masa densa y homogénea.
 Evolución del Concreto Lanzado
• 1895: Desarrollo de la pistola original de cemento (Chicago, EUA).
• 1907: Invento del rociado de concreto y mortero a alta velocidad por el doctor Carl E. A.
• 1910: Patente en Estados Unidos. Registro del nombre gunite por la Cement Gun Co.de Allentown, PA.
• 1920: Patente en Alemania.
• 1930: Introducción del nombre genérico de shotcrete por la American Railway Engineering Association.
• 1940: Uso inicial de agregado grueso en concreto lanzado.
• 1945: Adopción del término shotcrete por el ACI.
• 1950: Creación del Comité ACI 506 Desarrollo de la pistola tipo rotatoria en Michigan.
• 1955: Introducción del método de vía húmeda.
• 1970: Primer uso práctico de concreto lanzado con fibra de acero por el US ArmyCorps of Engineers.
• 1975: Primer uso de concreto lanzado con microsílica en Noruega.
• 1980: Primer uso de microsílica en Norteamérica (Vancouver, BC), Introducción de mezclas pre embolsadas.
• 1985: Primer uso de aire incluido en concreto lanzado vía seca.
• 1998: Formación de la American Shotcrete Association.
Elaboración
Se coloca y compacta por impacto de manera simultánea, en vez de
colocarse primero y luego compactarse por vibración, como es el caso
del concreto tradicional.
El tamaño máximo del agregado es de 3/8’’.
La relación agua/cemento es por lo regular baja (0.4), y la resistencia,
cuando se coloca adecuadamente, es mayor.
Tiene mayor adherencia a diversos materiales.
Requiere una cantidad mayor de cemento: de 360 a 500 kg/m3.
Su composición es diferente de la que sale de la boquilla debido al
rebote contra la superficie.
El Concrete Lanzado debe ser diseñado aplicando los desarrollos y
recursos de la tecnología del concreto para lograr una mezcla con costos
efectivos y optimizados.
Esto implica que los siguientes aspectos técnicos deberían ser
considerados:

Los materiales componentes y su composición.

Las condiciones de aplicación (incluidos accesos y la viabilidad de los servicios,
agua, aire, iluminación y ventilación).
El método de aplicación (vía seca o vía húmeda).
Los aspectos logísticos (principalmente su influencia en el manejo del
material).
Requerimientos de seguridad y salud.
 MÉTODOS
DE
APLICACIÓN
 CONCRETO PROYECTADO VÍA HÚMEDA
FLUJO DENSO
• El Concreto Proyectado (Vía Húmeda) es cargado en la tolva de la bomba a pistón.
• El suministro a la boquilla es con flujo denso.
• Justo antes de la boquilla el flujo denso se interrumpe por una corriente de aire a alta
presión transformándolo en flujo diluido.
• El acelerante Sigunit® es adicionado al Concreto Proyectado con el aire.
Ventajas
• Bajo costo de mantenimiento. El equipo también se puede utilizar para bombear. Se
puede colocar Concreto Proyectado con fibras de acero. Alto rendimiento hasta
30m3/h. Bajo consumo de aire comprimido.
Desventajas
• Inicio y proceso de limpieza demorosos.
 CONCRETO PROYECTADO VÍA HÚMEDA
FLUJO DILUIDO
• El Concreto Proyectado (Vía Húmeda) es cargado en la tolva del equipo de rotor.
• El suministro a la boquilla es con flujo diluido.
• Justo antes de la boquilla el acelerante Sigunit® es adicionado al Concreto
Proyectado con aire.
Ventajas
• Es de fácil manejo.
• El concreto no tiene que ser bombeable.
• El inicio o pausa no requieren de prelubricación o limpieza.
• El Concreto Proyectado Vía Seca no requiere cambio de equipo.
• Se puede colocar Concreto Proyectado con fibras de acero.
Desventajas
• Problemas con agregado fino.
 CONCRETO PROYECTADO VÍA SECA
FLUJO DILUIDO
• El Concreto Proyectado (Vía Seca) es cargado en la tolva del equipo de rotor.
• El suministro a la boquilla es con flujo diluido.
• Justo antes de la boquilla (la distancia depende de si el acelerantes libre de álcali o
alcalino) el acelerante Sigunit® es adicionado al Concreto Proyectado con agua.
VENTAJAS
• Fácil manejo para volúmenes bajos.
• No necesita concreto bombeable.
• Máxima resistencia inicial.
DESVENTAJAS
• Alta generación de polvo.
• Costos de mantenimiento de equipos.
• Alto rebote.
• Con el método húmedo se utiliza un concreto ya mezclado en planta
de concreto o un mortero premezclado. El concreto se prepara de la
misma forma que el concreto normal. En cualquier momento del
proceso es posible inspeccionar y controlar la relación agua/cemento
(y por tanto, la calidad). La consistencia puede ser ajustada por medio
de aditivos.
• Con el método de vía húmeda es más fácil producir una calidad
constante a lo largo del proceso de proyección. La mezcla ya lista se
descarga en una bomba y se transporta a presión a través de la
manguera. Al principio se utilizaban principalmente bombas
helicoidales, ahora predominan las bombas de pistón. En la boquilla
del extremo de la manguera, se agrega aire al concreto, a razón de 7-
15 m3/min, y a una presión de 7 bars según el tipo de aplicación
(manual o robot).
• El aire tiene la función de aumentar la velocidad del concreto a fin de
lograr una buena compactación y adherencia a la superficie. Un error
común que se comete con el método de va húmeda es utilizar
cantidades insuficientes de aire. Generalmente, se agregan entre 4 y 8
m3/min, lo cual lleva a menores resistencias a la compresión así como
también a la adherencia deficiente y rebote.
• Para la proyección robotizada se requieren hasta de 15 m3/min de
aire. Además de aire, se añaden acelerantes de fraguado en la
boquilla. Todavía hay quien cree que no es posible obtener concreto
resistente a la congelación, y que los acelerantes de fraguado
empeoran la adherencia del shotcrete.
• Los resultados de varios estudios, aunados a la experiencia práctica,
demuestran que los acelerantes logran una mejor resistencia a la
congelación debido a que producen un concreto más compacto y
duradero. Asimismo, mejoran la adherencia porque evitan el
escurrimiento del concreto sobre el terreno, y este se adhiere
inmediatamente a la superficie.
 Conclusiones
 El concreto lanzado representa gran revolución en el campo ingenieril, permite
cubrir grandes áreas con irregularidades con concreto de tal manera que quede
compacta y con aceptables propiedades físico-mecánicas, que si bien es cierto al
inicio no presenta una gran resistencia total, pero que al final logra aumentarla, ello
debido a los acelerantes, plastificantes, adiciones con los que los componen además
del sistema de aplicación adquirido durante la obra ( Concreto Proyectado Vía
Húmeda o Concreto Proyectado Vía Seca) y también de los trabajadores, diseño de
mezcla, operadores de los equipos para el shotcrete, entre otros.

Como se sabe, para crear al shotcrete, se utiliza las mismas materias primas con los
que se prepara para el concreto convencional, pero el avance de los estudios y los
nuevos descubrimientos de la Tecnología de la Construcción harán que el producto
mejore, tal cual como sucedió al inicio; ello tendrá un gran impacto en el mundo, ya
que ahorra costos, cubre grandes superficies con concreto resistente, reduce
tiempos en construcción de túneles, entre otros.