PROYECTO

DE
CENTRALES
ELECTRICAS I
ELT282
Univ. : Richard Cardozo Moyano
Reg. : 206018169
Central de operación por motores de
combustión interna
 índice
• INTRODUCCION.
• Objetivos.

• Fundamentos.

• CALCULOS Realizados.

• CURVAS DE DEMANDA GENERAL.

• CURVAS DE OFERTA Y DEMANDA.

• GENERADOR A GAS DE 300KW Y 900KW.

• OPINIONES, CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES.

INTRODUCCION
 Ante la necesidad de la población a requerir energía eléctrica
necesaria para el desarrollo local se ha desarrollado un estudio de
mercado en base a la supuesta demanda para poder estimar una
potencia a instalar o el tamaño de dicha central requerida.
 La energía eléctrica hoy en día se ha vuelto algo muy indispensable
en la vida de las personas, que puede ser utilizada como
iluminación, tv, duchas, etc., de usos comunes o ordinarios… en
cambio en el mundo industrial la energía eléctrica es vital
importancia ya que estas la utilizan para su
funcionamiento.(motores eléctricos).
OBJETIVOS

 Se tiene como objetivo demostrar lo útil y necesario que

una Central de Operación por Motores de Combustión
Interna.

 En base al estudio realizado se tiene como objetivo

principal poder cumplir con la demanda solicitada por la
carga (usuarios).
fundamentos
 La generación de energía eléctrica comienza con el principio de
arranque del motor a combustión interna ya sea este a diesel, gas o
gasolina ,debido a que estos tres combustibles al hacer una mezcla
con el aire en el cilindro ocasionan la combustión y arranque del
motor y este a su vez hace girar el eje del rotor y a su vez impulsa al
alternador o generador asíncrono que produce la red trifásica que
el transformador adapta para la red o línea de transmisión.

 Indudablemente es importante mencionar las potencias que

necesitamos en nuestra generación (900, 600,y 300)Kw para
satisfacer nuestra red de distribuciones y a nuestros usuarios.
CALCULOS REALIZADOS
Distribución de carga (con 15% de reserva generada)

2100 KVA
CURVAS DE DEMANDA GENERAL
CURVAS DE OFERTA Y DEMANDA
GENERADOR A GAS DE 900KW
CARACTERISTICAS DE GENERADOR
A GAS DE 900KW
 EL FABRICANTE - MOTORENWERKE EL
MANNHEIM AG TIPO - G440-80B POWER - 310
KW CADA 765 RPM SALIDA-A - JUNIO 1983
CIERRE - LA MARCHA 2006 HORAS UKNOWN
DISMANTLED EL PERMUTADOR DE CALOR
INCLUYÓ LAS PARTES DE SUPLENTE DE
ACCESORIOS.
 Precio 15000 $US.
GENERADOR A GAS DE 300KW
CARACTERISTICAS DEL
GENERADOR A GAS DE 300KW
 ABIERTO
REFRIGERADO POR AGUA
 GSW185-500: La solución contra
el aislamiento eléctrico.
 El suministro continuo de energía está garantizado por la
poderosa presencia de un grupo electrógeno de esta serie.
 Su utilización es el método más útil para el suministro a
comunidades no conectadas a la red eléctrica, sistemas de
iluminación y lugares con frecuentes fallos de suministro.
 Como vamos a colocar 2 generadores en paralelo el precio
estimado es de 60000 $US.
 Potencia.
 Fácil mantenimiento.
CARACTERISTICAS DEL
GENERADOR A GAS DE 300KW
 Autonomía.
 Seguridad.
 Producen potencia continua con independencia de las
características o variaciones en la carga.
 La disposición de los componentes, mejora el acceso al manejo y a
operaciones de servicio periódico.
 La amplia capacidad del depósito de combustible garantiza un largo
período de funcionamiento continuo.
 Disponen de dispositivos de protección que minimizan el riesgo de
uso indebido y las causas de accidente.
TABLA DE DATOS
CARACTERISTICAS
 Fiable y potente Gracias al regulador electrónico de velocidad
(opcional para el
GSW185), los motores Volvo Penta disponen de una
extraordinaria capacidad para mantener la frecuencia ante
variaciones bruscas de la carga.
 Los alternadores tropical izados mantienen siempre un buen nivel
de aislamiento. Las sucesivas impregnaciones de resina epoxi sobre
los bobinados, protegen el alternador ante condiciones ambientales
particulares.
 Alternadores con elevado rendimiento.
 El diseño del motor, manteniendo seis cilindros en línea para toda
la gama, procura un sistema equilibrado con movimiento suave y
vibración reducida.
CARACTERISTICAS
 Seguridad La protección del motor (solenoide de
paro) garantiza la desconexión automática del grupo
electrógeno ante cualquier problema o avería del motor.
 Protección de partes móviles y zonas calientes frente a
contactos accidentales.
 Las emisiones de gases contaminantes cumplen con la
legislación vigente.
 El silenciador industrial reduce las emisiones de ruido
del motor.
CARACTERISTICAS
 Autonomía La amplia capacidad del depósito de
combustible garantiza un largo período de
funcionamiento continuo.
 Facilidad de uso y mantenimiento; se incluye una
bomba manual para el drenaje de aceite del cárter.
 La accesibilidad de los puntos de servicio contribuye
a la comodidad en el mantenimiento.
 No precisan operaciones particulares de
instalación, por lo que pueden ser utilizados en
cualquier lugar.
 Fácil acceso al tapón de llenado de combustible
montado en la bancada.
Efectos en la altitud
 Las condiciones atmosféricas afectan los sistemas de combustión,
ya que de ellas dependen las condiciones del aire empleado como
comburente. Al aumentar la altitud disminuyen la presión, la
temperatura atmosférica y la densidad del aire. Como lo muestran
La puerta et al. [9], la concentración de oxígeno en el aire también
decrece con la altitud, pero hasta 3000 msnm su disminución no es
significativa. De otro lado los autores han realizado un análisis
exploratorio, encontrando que el efecto de la humedad relativa es
prácticamente insignificante, por lo que se omite para análisis
posteriores. El análisis ha sido realizado en estado estacionario,
considerando los gases como ideales. El efecto de la altitud se
introduce mediante un modelo hidrostático de la presión
atmosférica. La variación de la temperatura con la altitud ha sido
tomada del modelo atmosférico de la NASA [11]. La presión a nivel
del mar es 101.325 kPa y la temperatura de 298.15 K.
Efectos en la altitud
 La presión y la temperatura del estado muerto se hacen iguales a la
atmosférica. Estas últimas condiciones modifican el valor
determinado para las energías químicas, las cuales deben tener una
corrección por presión y por temperatura, ya que los valores
calculados corresponden a condiciones estándar. Según McGovern
[12], sin embargo, el cambio de la energía química para variaciones
moderadas en estas propiedades se puede despreciar sin sacrificó
En la grafica se observa que tanto la presión como la temperatura
atmosféricas disminuyen con la altitud respecto al nivel de mar,
siendo más marcado el cambio en la presión. Este comportamiento
explica la disminución en la densidad del aire observado con la
altitud. Sin embargo, a pesar de que disminuya la densidad del
aire, la velocidad del compresor y la turbina se mantienen
constantes, por lo que es válido asumir caudal de aire constante en
el compresor a la precisión de los cálculos.
GRAFICA
CONCLUCIONES
 Los materiales a utilizar en el proyecto investigado
son de mucho valor económico por lo que la inversión
no se hace conveniente para el personal que va a
llevar acabo el proyecto no justificándose.
 Puesto que el equipo de gasolina son muy escasos ya
que tiene sus falencias de escasez en algunos de los
casos “no es fiable” ya que el gas es de menor costo
económico el inconveniente presentado es que para
realizar esto debe encontrarse donde este la red de
distribución de GNC.
 Para concluir el proyecto trabajado intentado cumplir
con toda la demanda de los usuarios o consumidores
a pesar que tuvimos algunos inconvenientes como
hallar información sobre el proyecto así esperamos