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Introducción e Historia

Cronología Canal de Panama 1534- 2016

1. 1534, Carlos V ordenó el primer estudio sobre una propuesta para una ruta a través del Istmo de Panamá.

2. 1880. Primer intento de construir un canal en Panamá por una empresa francesa.

3. 1902. Firma de la “Ley Spooner” por el presidente Roosevelt. Estados Unidos acordó reanudar la
construcción del canal de Panamá, tras el fracaso de la empresa francesa.

4. 1903 (enero). Preparación del Tratado Herrán-Hay sobre el derecho de la construcción del canal de Panamá
por Estados Unidos.

5. 1903 (agosto). El Congreso de Colombia rechaza el Tratado Herrán-Hay.

6. 1903 (noviembre). Proclamación de la separación de Panamá de Colombia. La nueva República de Panamá


es reconocida por el congreso de los Estados Unidos.

7. 1903 (noviembre). Firma del Tratado Hay-Bunau Varilla, por el nuevo ministro plenipotenciario de Panamá,
Philippe Bunau-Varilla. Estados Unidos tenía ahora la autorización para continuar la construcción del Canal
de Panamá. Asimismo, disponían de los territorios a ambos lados del canal, y la plena soberanía en la Zona
del Canal.
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8. 1904. Reanudación de las obras de la vía interoceánica por los Estados Unidos. Se creó la Comisión Ístmica
del Canal para su construcción.

9. 1913. Finalización de la construcción del canal panameño, simbolizada el 15 de agosto de 1914 por la
travesía del vapor “Ancón”. Dejó de existir la Comisión Ístmica del Canal. El gobernador de la Zona del
Canal será el administrador.

10. 1964 (9 de enero). Policías y militares estadounidenses disparan contra miles de manifestantes, que
intentan romper el cerco del canal por la fuerza.

11. 1977 (septiembre). Firma del tratado Torrijos-Carter, que supuso la progresiva cesión de la soberanía de la
Zona del Canal de Estados Unidos a Panamá.

12. 1999. La Comisión del Canal de Panamá dejó de existir, pasando la administración a la Autoridad del Canal
de Panamá.

13. 2006: Panameños aprueban en referendo (78 por ciento de los votos, 56 por ciento de abstencionismo) la
ampliación del Canal, que permitirá el paso de buques de hasta 14 mil contenedores, triple de carga que
pasaba en ese momento.
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14. 2007: Inician los trabajos con la detonación, por parte del expresidente Martín Torrijos, de tres cargas
explosivas a la entrada de la vía por el Pacífico, en una ceremonia a la que acudieron unas 50 mil personas.

15. 2009: El consorcio Grupo Unidos por el Canal, integrado por la española Sacyr, la italiana Impregilo (ahora
Salini Impregilo), la belga Jan de Nul y la panameña Cusa, se adjudican el principal contrato del proyecto, el
diseño y construcción de las nuevas esclusas, al ofertar 3 mil 118 millones de dólares, un precio muy por
debajo al de sus competidores.

16. 2009: GUPC inicia construcción de las nuevas esclusas.

17. 2014: Finaliza el plazo para concluir la ampliación del Canal, según el contrato original.

18. 2015: Inicia proceso de inundación de la nueva ruta

19. 2016: Portacontenedores Cosco Shipping Panamá inaugura el Canal de Panamá ampliado, 20 meses
después de lo previsto y 200 millones más caro de los 5.250 millones estimados inicialmente.