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NACIONAL DE
LOJA
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II
INTRODUCCION
Electroválvulas
Lámparas Motores Resistencias
y electroimanes
DISYUNTOR
FUSIBLES DE
LAMINA
FUSIBLES
Su funcionamiento se basa en el efecto Joule según el cual el paso de la
corriente eléctrica calienta siempre el conductor. Si el conductor esta
calibrado y si se sobrepasa la temperatura de fusión el propio hilo conductor
(fusible) se parte, con lo que se interrumpe el paso de corriente.
Los fusibles de fusión son un sistema sencillo, económico y fiables para proteger
los circuitos eléctricos del automóvil. Los fusibles protegen el cableado y los
componentes situados delante de su posición.
Debido a la existencia de fusibles con diferentes intensidades de fusión permite
cubrir todas las necesidades del automóvil.
FUSIBLES
Un fusible se considera adecuado para proteger un circuito
cuando es capaz de resistir, sin calentarse de forma sensible, la
corriente nominal del circuito que protege, y calentarse hasta
llegar a su fusión cuando la intensidad supera un valor establecido.
FUSIBLES
Debido a la exigencia de los circuitos modernos tenemos distintos tipos de
fusibles dentro de la protección estática, los mismos que son:
FUSIBLES DE LAMINA
FUSIBLES DE ENLACE: Son fusibles de fusión que se utilizan en la protección de
distribución de la corriente desde la batería y llave de contacto y alimentan
al resto de fusibles. Se llaman de enlace porque protegen un conjunto de
circuitos en caso de un consumo excesivo provocado por una sobre tensión
o rotura de una cableado por accidente. Son de potencial altas que van
desde 40 a 120A
FUSIBLES
Bayoneta: 5,8,10,16,25,40 A
Cristal: Desde 0,25 hasta los 35 A
Enchufables: 3,4,5,7.5, 10, 15, 20,25, 30 A
Enlace (lamina): 100, 125, 150, 200ª
Enlace cartucho (japonés): 20, 30,40…..100A