Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
18 de octubre de 2010
1
1er. Simposio “Análisis, diseño, evaluación, inspección y
mantenimiento de plataformas marinas. Aspectos relevantes"
Cargas:
Diseño de pilotes en condición de operación
Muerta
Equipo Cargas:
Viva Muerta
Equipo
Viento Superestructura Viva
Oleaje Qd=Qso + Qa + (Qsi ó
Qpi)
N. M. M.
Qd Capacidad de carga a
compresión
Qso Resistencia externa del
Corriente Subestructura fuste
Qa Capacidad de carga
anular
Qsi Resistencia interna del
Lecho Marino fuste
Qpi Capacidad del área
interna en la punta
Pilotes
1er. Simposio “Análisis, diseño, evaluación, inspección y
mantenimiento de plataformas marinas. Aspectos relevantes"
DISTRIBUCIÓN DE ESPESORES
POR MOMENTO DE FLEXIÓN
Oleaje
La distribución de los
espesores a lo largo del
pilote debe tomar en
cuenta la posibilidad de
Corriente
subhincado y sobre
hincado. La longitud Línea de lodos
dependerá de la
incertidumbre que se
tenga respecto a la
estratigrafía. API
recomienda 20 pies
hacia arriba y hacia
abajo
1er. Simposio “Análisis, diseño, evaluación, inspección y
mantenimiento de plataformas marinas. Aspectos relevantes"
Cuando la resistencia al
hincado en la punta de los
pilotes es muy baja, entonces
se genera una onda de
esfuerzos de tensión que
tiende a acelerar la penetración
de la punta del pilote. En casos
de hincado de pilotes de
concreto, se deberá tomar
precauciones para evitar
daños al pilote por hincado.
MASA GOLPEADORA
Modelo de análisis de
1
hincado 1
COJINETE 2
El sistema martillo-pilote-suelo 2
ADAPTADOR
se modela de la siguiente 3 3
manera: 4 4
El martillo por su masa
5
golpeadora, y un cojinete 5
amortiguador de esfuerzos; 6 6
Coeficiente de R
restitución.
En la figura se representa
el significado físico
idealizado del coeficiente B
de restitución del cojinete.
La línea AB indica la rama
de carga y la BD la e= ENERGIA DE SALIDA
ENERGIA DE ENTRADA
descarga, en los
materiales elásticos e= AREA BCD
AREA ABC
ambas curvas coinciden,
en cambio en los muy e= COEFICIENTE DE RESTITUCION
deformables la rama de
descarga coincide con la R= FUERZA APLICADA
línea BC
A D C
DEFORMACION
Máxima R
Curva ideal
deformación
Curva real
El martillo que sea
utilizado deberá ser
capaz de vencer la
resistencia elástica Donde:
del suelo, en caso So, Resistencia máxima al hincado del pilote
contrario, no se So Q, Deformación del suelo antes de la fluencia
logrará movilizar al S(t), Resistencia del suelo en cualquier tiempo
después del hincado
pilote y solo se S(t)
U(t),Deformación del suelo en el tiempo t.
conseguirá dañarlo
en la cabeza.
u(t) u
Q
100
Sensitivad del suelo
(Laboratorio)
20
0 20 40 60 80 100 120
Tiempo en horas
Recuperación de la resistencia del suelo
según pruebas de laboratorio
1er. Simposio “Análisis, diseño, evaluación, inspección y
mantenimiento de plataformas marinas. Aspectos relevantes"
Equipos de hincado
Los martillos
hidráulicos son mas
eficientes y mas ligeros
que los martillos de
vapor, debido a que toda
la energía generada por
el martillo es transmitida
al pilote, no requieren
de cojinetes
amortiguadores de
esfuerzos.
1er. Simposio “Análisis, diseño, evaluación, inspección y
mantenimiento de plataformas marinas. Aspectos relevantes"
Conclusiones y recomendaciones:
Conclusiones y recomendaciones:
5. En el diseño de los pilotes para plataformas marinas en México es
deseable considerar el equipo mas apropiado, tal como los martillos
hidráulicos, sin embargo no se deben descartar los martillos de vapor.
debido a que durante esa etapa no se conoce aún que contratista
realizará la instalación.
FIN DE LA PRESENTACION
Se agradece su atención