Universidad de Santiago de Chile

Facultad de Ingeniería
Departamento Ingeniería en Obras Civiles

DISEÑO DE DIAGRAMAS DE DISPARO PARA EL

MÉTODO DE PERFORACIÓN Y TRONADURA EN
TÚNELES PARA OBRAS VIALES

Idean Hormazábal C.
Anibal Mercado De la Fuente

Eduardo Sepúlveda G-H

1
Zonas del diagrama de disparo

2
Cuele o rainura

Definición

• Primera zona del diagrama en ser detonada.

Características

• Crea una cara libre para el resto de la voladura.

• Controla el avance de la excavación.
• Se sitúa generalmente en el centro de la
sección, pero su posición puede variar en
función de las condiciones del frente y de los
requerimientos del proyecto.
3
Tipos de cueles

4
Tipos de cueles

Cuele de cuatro
secciones
• Corresponde al diseño
de cuele más simple.

• Se alcanzan avances de
hasta 95% de la
perforación.

• De fácil ejecución.

• Versátil respecto a las

condiciones del túnel.

5
Tipos de cueles

Cuele de doble
espiral
• Se pueden alcanzar
avances hasta del
100% de la perforación.

• Gran importancia del

sistema de retardos.

• De difícil ejecución por

la alta precisión de las
perforaciones.

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Contracuele

Definición

• Comprende a los barrenos que circundan

a los del cuele, aunque en muchos casos
se los considera como parte de los
barrenos del cuele.

Características

• Ensancha la cara libre creada por el cuele.

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Zapatera

Definición

• Zona de la voladura situada en

la base del frente.

Características

• Los barrenos de esta zona

contienen alta concentración
de carga.
• Los barrenos de los extremos
poseen una pequeña
inclinación hacia el exterior de
la sección del túnel.

8
Destroza

Definición

• Es la zona central y más amplia de la

voladura.

Características

• Su eficacia depende
fundamentalmente del éxito del cuele.
9
Contorno

Definición

• Es la zona que incluye los barrenos del perímetro del

túnel.

Características

• Los barrenos de esta zona se disponen con un

reducido espaciamiento.
• Controla la sobreexcavación y la subexcavación.
• Responsable del nivel de daño en la roca remanente.
• En túneles de uso vial, se recomienda usar métodos
de voladura controlada.

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Voladura controlada
Precorte
• La detonación del contorno se realiza
antes de la voladura principal.
• Crea un plano de fractura que protege
a la roca remanente de las vibraciones
de la voladura principal.
• Gran importancia de las tensiones in
situ del macizo. Estas pueden hacer
impracticable el precorte.
• Emplea un mayor número de
perforaciones y requiere una mayor
concentración de carga, por lo que es
más costoso.
Recorte
• La detonación del contorno se
realiza después de la voladura
principal.
• Se aprovecha del
reordenamiento de las tensiones
después de la detonación de la
voladura principal.
• Se disminuye la concentración
de carga para causar menor
daño a la roca, y se realizan
menos perforaciones que en el
precorte.
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Método propuesto

Constante análisis
de resultados TÚNEL VIAL
CONDICIONES
DEL
DE ÓPTIMAS
PROYECTO Correcta ejecución
de las tareas CONDICIONES
CUELE DE
CUATRO
SECCIONES

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Ejemplo de diseño: sección

Sección del túnel

• Se consideran dos pistas con
anchos de 3.5 metros.

• Bermas de 1 metro de ancho.

• La altura de la sección del

túnel se considera de 5
metros sobre las pistas.

• Características recomendadas
por el CETU (centro de
estudios de túneles de
Francia).
𝐴𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 = 50 𝑚2

13
Ejemplo de diseño: cuele

 Se define un diámetro de perforación adecuado en función de la

sección (se utiliza el mismo valor para los barrenos cargados de
todas las zonas).
✓ D1 = 51 mm.
 Se selecciona un tipo de explosivo acorde al diámetro de perforación
y a las condiciones del proyecto.
✓ Tronex plus (dinamita gelatinosa).
 PRPANFO = 122 %
 Densidad (𝜌𝑒 ) = 1,18 g/cm^3
 Diámetro del cartucho (d) = 1”
 Largo del cartucho = 8’’

14
 Ejemplo de diseño: cuele
 A partir de los datos del explosivo se determina la concentración lineal
de carga “ql” con la expresión:
𝑑 2 𝑘𝑔
✓ 𝑞𝑙 = 1,05 ∗ 𝜌𝑒 ∗ = 0,6
36 𝑚

 Luego, usando la expresión, propuesta por Persson (1994), se despeja

el diámetro del barreno de expansión D2.
0,009897∗𝑃𝑅𝑃𝐴𝑁𝐹𝑂 ∗𝑞𝑙
✓ 𝐷2 = = 146 [𝑚𝑚]
𝐷1
 El largo de perforación de los barrenos puede estimarse con la siguiente
expresión, señalada en el “Manual de voladuras en túneles”,
Universidad Politécnica de Madrid.
✓ 𝐿 = 0,15 + 34,1 ∗ 𝐷2 − 39,4 ∗ 𝐷22 = 4,3 𝑚

15
Ejemplo de diseño: cuele

 Condición para tronadura con fragmentación adecuada (Langefors y

Kilhström).

D1

Deformación plástica

Efecto de sinterización
= (D1+D2)/2

16
Ejemplo de diseño: cuele

 Finalmente el método simplificado de cueles de cuatro secciones

entrega una tabla (T1) para determinar las dimensiones geométricas
del diseño en función del diámetro del barreno de expansión D2.

 Reemplazando el valor de D2, las dimensiones del cuele son las

siguientes.

17
Ejemplo de diseño: cuele

 Parámetros geométricos del cuele de

cuatro secciones.

18
 Ejemplo de diseño: cuele
 Las secciones de un cuele se deben acotar, es decir, utilizar sólo las primeras 3 o
2 secciones, cuando se cumpla que la longitud del lado de cada sección (SC) sea
mayor que la raíz del avance esperado por pega. Para el caso del ejemplo:

 𝐿𝑝 = 4,3 ∗ 0,95 = 2,02 𝑚 < 𝑆𝐶4 = 2,95 𝑚

 𝐿𝑝 = 4,3 ∗ 0,95 = 2,02 𝑚 > 𝑆𝐶3 = 1,39 [𝑚] 

 Por lo tanto, se acota el cuele a 3 secciones.

19
Ejemplo de diseño: zapatera y
destroza.
 Tabla resumen (T2) para una voladura convencional (IGME).

Concentración de carga

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 Ejemplo de diseño: zapatera
 Tipo de explosivo: Tronex plus de densidad 1,18 [g/cm3] y
de dimensiones 1 1/2’’x8’’ para el fondo y la columna.
✓ Concentración de carga de fondo: 1,34 kg/m
✓ Longitud de carga de fondo: 1,4 m
✓ Carga de fondo: 1,92 kg
✓ Longitud de taco: 0,2 m
✓ Longitud de carga de columna: 2,7 m
✓ Carga de columna: 3,58 kg
✓ Burden: 1,0 m
✓ Espaciamiento: 1,1 m
✓ Total cartuchos zapatera: 180 (1 ½”)
21
 Ejemplo de diseño: Destroza de
descarga horizontal
 Tipo de explosivo: Tronex plus de densidad 1,18 [g/cm3] y
de dimensiones 1 1/2'’ x 8’’ para la carga de fondo y de 1
1/8’’ x 8’’ para la carga de columna.
✓ Concentración de carga de fondo: 1,34 kg/m
✓ Longitud de carga de fondo: 1,4 m
✓ Carga de fondo: 1,92 kg
✓ Longitud de taco: 0,5 m
✓ Longitud de carga de columna: 2,4 m
✓ Carga de columna: 1,6 kg
✓ Burden: 1,0 m
✓ Espaciamiento: 1,1 m
✓ Total cartuchos destroza horizontal: 112 (1 ½ “) y 192 (1 1/8”)

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 Ejemplo de diseño: Destroza de
descarga vertical
 Tipo de explosivo: Tronex plus de densidad 1,18 [g/cm3] y
de dimensiones 1 1/2'’ x 8’’ para la carga de fondo y de 1
1/8’’ x 8’’para la carga de columna.
✓ Concentración de carga de fondo: 1,34 kg/m
✓ Longitud de carga de fondo: 1,4 m
✓ Carga de fondo: 1,92 kg
✓ Longitud de taco: 0,5 m
✓ Longitud de carga de columna: 2,4 m
✓ Carga de columna: 1,6 kg
✓ Burden: 1,0 m
✓ Espaciamiento: 1,2 m
✓ Total de cartuchos destroza vertical: 98 (1 ½“) y 168 (1 1/8”)

23
Ejemplo de diseño: contorno

 Método de recorte
✓ Se determina la concentración de carga mínima, sugerida por
Holmberg en 1981.
𝑘𝑔
 𝑞𝑙 = 90 ∗ 𝐷12 = 0,23
𝑚

✓ Utilizando explosivo Softron.

 PRPANFO = 113 %
 Densidad (𝜌𝑒 ) = 1,19 g/cm^3 𝑘𝑔
 Diámetro del cartucho (d)= 11/16’’
𝑞𝑙 = 0,27
𝑚
 Largo del cartucho = 20’’
 Total cartuchos contorno: 301Softron.

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 Ejemplo de diseño: contorno

 Método de recorte
Según “Manual de perforación y voladura en rocas” publicado por la
Universidad politécnica de Madrid (2010).
✓ Condición de desacoplamiento de voladura controlada.
1 𝑑 1 𝑑 1,75 1
 ≤ ≤ = ≈
3 𝐷1 2 𝐷1 5,1 3

✓ Se calcula el consumo específico (CE) con la fórmula propuesta por

Protodyakonov, que considera la resistencia a compresión simple
de la roca.En el ejemplo se usa un valor de 11 para el factor de
resistencia (fr), correspondiente a una roca con alto grado de
resistencia.
1 1 𝑘𝑔
 𝐶𝐸 = 0,4 ∗ 0,2 ∗ 𝑓𝑟 + = 0,4 ∗ 0,2 ∗ 11 + = 0,65
𝑆 50 𝑚3

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 Ejemplo de diseño: contorno

 Método de recorte
✓ Se calcula el burden y el espaciamiento con las siguientes
expresiones.

𝑞𝑙
 𝐵 = 1,25 ∗ = 0,5 𝑚
𝐶𝐸

 𝑆 ′ = 0,8 ∗ 𝐵 = 0,4 𝑚

 Con los resultados anteriores se obtiene el siguiente

diagrama de disparo.

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Diagrama de disparo

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 Diagrama de flujo del diseño
Calcular Parámetros del cuele de
Diseño
Seleccionar diámetro del cuatro secciones (T1)
del
tipo de barreno de cuele
Longitud de avance por
explosivo expansión pega
Condiciones del proyecto

Diseño de
Determinar zapatera y
diámetro de Cálculo de
destroza.
barrenos concentración de
(T2)
cargados carga mínima de Calcular ql real
Holmberg para el contorno
Seleccionar tipo de y verificar
explosivo del condiciones de
contorno voladura Diseño del
controlada contorno
Resistencia a la
compresión simple Determinar CE (Protodyaconov)
de la roca
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 COMENTARIOS

 Es fundamental realizar un buen diseño del diagrama de disparo, ya que

influye en todo el desarrollo del proyecto.

 El método de perforación y tronadura posee una gran versatilidad, ya que

se adecua a las condiciones del proyecto.

 Al realizar el diseño del diagrama, se debe dar especial importancia a las

zonas cuele y contorno, ya que el cuele controla el avance de la
excavación, y del contorno depende la sobreexcavación y subexcavación
, como también es responsable del nivel de daño generado en la roca
remanente.

29
 COMENTARIOS
 Para la construcción de túneles viales la mejor alternativa son los cueles
cilíndricos. Se propone el uso de cueles de cuatro secciones para la
construcción de túneles para obras de uso vial, ya que su diseño es simple,
rápido, la ejecución es sencilla y puede acomodarse a diversas condiciones
presentes en el proyecto.

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COMENTARIOS

 En túneles de uso vial es importante realizar una voladura

controlada, ya que reducen el porcentaje de sobreexcavación y
subexcavación producto de la tronadura, y evitan el
agrietamiento excesivo de la roca remanente.
 El método de voladura controlada más adecuado es recorte, ya
que el método de precorte es más costoso, las tensiones in situ
del macizo rocoso pueden hacerlo impracticable, y el método de
recorte se aprovecha del reordenamiento de las tensiones por
acción de la voladura principal.
 Importancia de la correcta ejecución del diagrama de disparo
diseñado. Un buen diseño de un diagrama de disparo no
asegura excelentes resultados, a menos que la ejecución del
mismo y del resto de los procesos sean igual de eficientes.
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