CAPITULO 6 : ENCOFRADOS, TUBERÍAS EMBEBIDAS Y JUNTAS DE

CONSTRUCCIÓN
DISEÑO DE ENCOFRADOS: LOS ENCOFRADOS DEBERÁN PERMITIR OBTENER UNA
ESTRUCTURA QUE CUMPLA CON LOS PERFILES, NIVELES, ALINEAMIENTOS Y DIMENSIONES DE
LOS ELEMENTOS SEGÚN LO INDICADO EN LOS PLANOS DE DISEÑO Y EN LAS ESPECIFICACIONES
EL DISEÑO DE LOS ENCOFRADOS DEBE TOMAR EN CUENTA LOS SIGUIENTES FACTORES: (A) LA
VELOCIDAD Y LOS MÉTODOS DE COLOCACIÓN DEL CONCRETO; (B) TODAS LAS CARGAS DE
CONSTRUCCIÓN, INCLUYENDO LAS DE IMPACTO; (C) LOS REQUISITOS DE LOS ENCOFRADOS
ESPECIALES NECESARIOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE CÁSCARAS, LOSAS PLEGADAS,
DOMOS, CONCRETO ARQUITECTÓNICO U OTROS TIPOS DE ELEMENTOS.
REMOCIÓN DE ENCOFRADOS, PUNTALES Y REAPUNTALAMIENTO
DESENCOFRADO
LOS ENCOFRADOS DEBEN RETIRARSE DE TAL MANERA QUE NO SE AFECTE NEGATIVAMENTE LA
SEGURIDAD O CONDICIONES DE SERVICIO DE LA ESTRUCTURA. EL CONCRETO EXPUESTO POR
EL DESENCOFRADO DEBE TENER SUFICIENTE RESISTENCIA PARA NO SER DAÑADO POR LAS
OPERACIONES DE DESENCOFRADO. PARA DETERMINAR EL TIEMPO DE DESENCOFRADO DEBEN
CONSIDERARSE TODAS LAS CARGAS DE CONSTRUCCIÓN Y LAS POSIBLES DEFLEXIONES QUE
ESTAS OCASIONEN. DEBE CONSIDERARSE QUE LAS CARGAS DE CONSTRUCCIÓN PUEDEN SER
TAN ALTAS COMO LAS CARGAS VIVAS DE DISEÑO Y QUE, A EDADES TEMPRANAS, UNA
ESTRUCTURA DE CONCRETO PUEDE SER CAPAZ DE RESISTIR LAS CARGAS APLICADAS PERO
PUEDE DEFORMARSE LO SUFICIENTE COMO PARA CAUSAR UN DAÑO PERMANENTE EN LA
ESTRUCTURA.
 JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN

-ES IMPORTANTE, PARA LA INTEGRIDAD DE LA ESTRUCTURA, QUE TODAS LAS JUNTAS DE

CONSTRUCCIÓN ESTÉN CUIDADOSAMENTE DEFINIDAS EN LOS DOCUMENTOS DE
CONSTRUCCIÓN Y QUE SE CONSTRUYAN SEGÚN LO ESPECIFICADO. CUALQUIER VARIACIÓN
DEBE SER APROBADA POR LA SUPERVISIÓN.
-LAS JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN DEBEN HACERSE Y UBICARSE DE MANERA QUE NO
PERJUDIQUEN LA RESISTENCIA DE LA ESTRUCTURA.
-LAS JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN EN LOS PISOS Y TECHOS DEBEN ESTAR LOCALIZADAS DENTRO
DEL TERCIO CENTRAL DEL VANO DE LAS LOSAS, VIGAS Y VIGAS PRINCIPALES.
-LAS JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN EN LAS VIGAS PRINCIPALES DEBEN DESPLAZARSE A UNA
DISTANCIA MÍNIMA DE DOS VECES EL ANCHO DE LAS VIGAS QUE LAS INTERCEPTEN.
 CAPÍTULO 9 : REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
 GENERALIDADES
LAS ESTRUCTURAS Y LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEBERÁN DISEÑARSE PARA OBTENER EN
TODAS SUS SECCIONES RESISTENCIAS DE DISEÑO ( RN) POR LO MENOS IGUALES A LAS
RESISTENCIAS REQUERIDAS (RU), CALCULADAS PARA LAS CARGAS Y FUERZAS AMPLIFICADAS EN
LAS COMBINACIONES QUE SE ESTIPULAN EN ESTA NORMA.

 RESISTENCIA DE DISEÑO
LAS RESISTENCIAS DE DISEÑO PROPORCIONADA POR UN ELEMENTO, SUS CONEXIONES CON
OTROS ELEMENTOS, ASÍ COMO SUS SECCIONES TRANSVERSALES, EN TÉRMINOS DE FLEXIÓN,
CARGA AXIAL, CORTANTE Y TORSIÓN, DEBEN TOMARSE COMO LA RESISTENCIA NOMINAL
CALCULADA DE ACUERDO CON LOS REQUISITOS Y SUPOSICIONES DE ESTA NORMA.
REQUISITOS GENERALES DE SERVICIO
Para estimar los esfuerzos en el acero y el concreto producidos por las acciones
exteriores en condiciones de servicio, pueden utilizarse las hipótesis usuales de la teoría
elástica de vigas. Si el momento actuante en servicio es menor que el momento
asociado con el agrietamiento por flexión de la sección, se considerará la sección
completa del concreto sin tener en cuenta el acero de refuerzo. Si el momento
actuante es mayor que el momento de agrietamiento se utilizarán las propiedades de la
sección agrietada transformada, despreciando el aporte del concreto en la zona de
tracción.
 CONTROL DE DEFLEXIONES
Los elementos de concreto reforzado sometidos a flexión deben diseñarse para que
tengan una rigidez adecuada con el fin de limitar cualquier deformación que pudiese
afectar adversamente la resistencia o el funcionamiento de la estructura bajo
condiciones de servicio.

 Elementos reforzados en una dirección (no preesforzados)

 Los peraltes o espesores mínimos para no verificar deflexiones, pueden utilizarse
como referencia en elementos armados en una dirección (aligerados, losas macizas
y vigas) que no soporten o estén ligados a elementos no estructurales susceptibles
de dañarse por deflexiones excesivas del elemento estructural. Estos límites pueden
obviarse si el cálculo de las deflexiones demuestra que es posible utilizar un espesor
menor sin provocar efectos adversos.

 ESPACIAMIENTO MÁXIMO DEL REFUERZO

 En muros y losas, exceptuando las losas nervadas, el espaciamiento entre ejes del
refuerzo principal por flexión será menor o igual a tres veces el espesor del elemento
estructural, sin exceder de 400 mm.
 CAPÍTULO 13 :LOSAS EN DOS DIRECCIONES
 DEFINICION
 En un sistema de losas apoyado en columnas o muros, las dimensiones c1, c2 y n
deberán basarse en un área de apoyo efectiva definida por la intersección de la
superficie inferior de la losa, o del ábaco si lo hubiera, con el mayor cono circular
recto, pirámide recta o cuña, cuyas superficies estén localizadas dentro de la
columna y el capitel o ménsula, y que estén orientadas a un ángulo no mayor de 45°
con respecto al eje de la columna.
 REFUERZO DE LA LOSA
 El área de refuerzo en cada dirección para sistemas de losas en dos direcciones
deberá determinarse a partir de los momentos en las secciones críticas, pero no
debe ser menor que la requerida en 9.7
 El espaciamiento del refuerzo en las secciones críticas no deberá exceder de dos
veces el espesor de la losa. Este requisito no es aplicable a las zonas de losas
comprendidas entre las nervaduras de las losas nervadas, donde el refuerzo deberá
colocarse como se indica en 9.7
 Por lo menos un tercio del refuerzo para momento positivo perpendicular a un
borde discontinuo deberá prolongarse hasta el borde de la losa y tener una longitud
embebida recta o en gancho, de por lo menos 150 mm en las vigas, muros o
columnas perimetrales.
 PROCEDIMIENTOS DE DISEÑO

 Se permite diseñar un sistema de losas mediante cualquier procedimiento que

satisfaga las condiciones de equilibrio y compatibilidad, si se demuestra que la
resistencia de diseño en cada sección es por lo menos igual a la resistencia
requerida en 9.2 y 9.3 y se cumplen todas las condiciones de servicio, incluyendo los
límites especificados para las deflexiones.
 CAPÍTULO 16: CONCRETO PREFABRICADO
 Todas las disposiciones de esta Norma que no sean específicamente excluidas
y que no contradigan las disposiciones del Capítulo 16, deben aplicarse a las
estructuras que incorporan elementos estructurales prefabricados de concreto.
 DISTRIBUCIÓN DE FUERZAS ENTRE ELEMENTOS
 La distribución de fuerzas perpendiculares al plano de los elementos debe
establecerse por medio de análisis o ensayos.
 La trayectoria de las fuerzas en el plano debe ser continua tanto a través de las
conexiones como a través de los elementos.
 DISEÑO DE LOS ELEMENTOS
 En losas de piso o techo en una dirección y en paneles de muros prefabricados
preesforzados, con anchos menores de 3,6 m, y cuando los elementos no estén
conectados mecánicamente como para provocar una restricción en la
dirección transversal, se permite que los requisitos de refuerzo por retracción y
temperatura de 9.7 en la dirección normal al refuerzo por flexión sean omitidos.
Esta omisión no se aplica a elementos que requieren el refuerzo para resistir
esfuerzos transversales de flexión, tales como T simples o dobles con alas
delgadas y anchas.
 MARCAS E IDENTIFICACIÓN
 Todo elemento prefabricado debe ser marcado para indicar su ubicación y
orientación en la estructura y su fecha de fabricación.
 Las marcas de identificación deben corresponder con las de los planos de montaje.

 MANIPULACIÓN
 El diseño de los elementos debe considerar las fuerzas y distorsiones que ocurren
durante el curado, desencofrado, almacenamiento y montaje, de manera que los
elementos prefabricados no sufran sobreesfuerzos o daños. Las estructuras y
elementos prefabricados deben estar adecuadamente apoyados y arriostrados
durante el montaje para asegurar el adecuado alineamiento e integridad
estructural hasta que se completen las conexiones permanentes.

 EVALUACIÓN DE LA RESISTENCIA DE ESTRUCTURAS PREFABRICADAS

 Las cargas de ensayo deben ser aplicadas sólo cuando los cálculos indiquen que
para el elemento prefabricado aislado no es crítica la compresión o el pandeo.
 La carga de ensayo debe ser la carga que, cuando se aplica al elemento
prefabricado aislado, induce las mismas fuerzas totales en el refuerzo de tracción
que las que se inducirían al cargar el elemento compuesto con las cargas de
ensayo requeridas.