CONSIDERACIONES

GEOTECNICAS
BASICAS PARA EL
DISEÑO DE
CIMENTACIONES
En los tiempos modernos las
cimentaciones deben ser
proyectadas,construidas y
conservadas a lo largo de su vida útil
para que cumplan los requisitos
mínimos de:
•Resistencia a las solicitaciones, con
seguridad suficiente.
•Deformaciones por debajo de los
límites impuestos por condiciones de
funcionalidad y estética.
La Geotecnia dispone de
procedimientos para esta
verificación, efectuando cálculos
justificativos basados en modelos
fisico-matemáticos, aunque cabe el
empleo de los denominados
“métodos observacionales” que
realizan el proyecto basándose en
el comportamiento de la obra.
Sea cualquiera el procedimiento que
se utilice, existe una demanda cada
vez mayor de la comunidad
geotecnica en lograr una mejor
cuantificación del factor de
seguridad o de confiabilidad
apoyada en la probabilidad de falla
de la cimentación a la cual no se
puede sustraer el ingeniero
proyectista.
Criterios PARA UNA ADECUADA
verificación :

a) Cumplir con los requisitos mínimos de

investigación geotécnica,en función de
las características de la obra y del suelo
subyacente.
b) Evalaución de los modelos de cálculo
analítico o numérico para la
determinación de la resistencia y
deformación del materail geotécnico de
soporte.
c) Considerar los verdaderos estados
de cargas que solicitan la
cimentación, usualmente
representadas por combinaciones
de acciones externas.
d) Los coeficientes de seguridad o
confiabilidad, que vienen a
representar una medida de la
probabilidad de falla de la obra
según el modo analizado.
Avances en el diseño
conceptual
De la interpretación de los
resultados de la investigación
geotécnica, el proyectista debe
elaborar las situaciones de
proyecto, que permiten
representar la realidad física con
aproximación suficiente.
Estos modelos geotécnicos
incluyen tanto la configuración
geométrica del problema (tipos
de suelo, estratigrafía,
profundidad de apoyo, posición
del nivel del agua, delimitación
de zonas débiles, etc.) como las
condiciones de los materiales
geotécnicos (parámetros de
cálculo, riesgo geotécnico,
riesgo sísmico y geológico, etc).
Cómo es lógico, no hay una
solución única para la
determinación de la resistencia y
deformabilidad de un suelo y,
dependiendo de su experiencia y
capacidad, diferentes
proyectistas llegarán a diferentes
estimaciones del modelo
geotécnico para un mismo
problema, y por lo tanto los
resultados también serán
diferentes.
En todos los casos, los
resultados del cálculo deben ser
analizados a la luz de la
experiencia y sentido común
antes de tomar la decisión sobre
el tipo y dimensionamiento de la
cimentación. En algunos casos,
la solución final puede diferir de
los resultados obtenidos por
complicados métodos o
sofisticados programas de
computadora.
El proceso tradicional que conduce a
una buena cimentación tal y como
está recogido en las normas y
manuales de buena práctica, termina
definiendo la seguridad y
funcionalidad de la cimentación en
términos de una presión admisible o
de trabajo que no debe ser superado
por las solicitaciones transmitidas
por la estructura.
COMPONENTES DEL DISEÑO DE UNA
CIMENTACION SUPERFICIAL
 ANÁLISIS DE CASO
Lo que no debe hacerse
en Cimentaciones
 EXPLORACION DEL
SUELO Y ENSAYOS DE
CAMPO
MEODOS DE ENSAYO
IN SITU
1. Ensayo de Penetración Estandard
(SPT)
2. Dilatómetro plano (DMT)
3. Presurómetro (PMT)
4. Ensayo de Veleta (VST)
5. Penetración de Cono (CPT) y
Piezocono (CPTu)
6. Penetrómetro de fricción (FCPTu)
7. Métodos geofísicos
Vehículo del Cono de Penetración

Mobile 25-tonne rigs with hydraulic pushing systems.

 Penetrómetros de Cono

 Cono electrónico a 60
 ASTM D 5778 Procedures
 Empuje hidráulico a 20 mm/s
 No perfora ni obtiene muestras
 Lecturas contínuas de esfuerzos,friccion, y
presión
Cono de Penetración (ASTM D 5778)
Penetración de Cono eléctrico
qT (MPa) fS (kPa)
0 2 4 6 8 0 100 200 300
0 0

2 2

4 4

6 6

8 8
Depth (m)

Depth (m)
10 10

12 12

14 14

16 16

18 18

20 20

Georgia Tech Test Site

Otros penetrómetros
 Prueba de Piezocono sísmico
Obtiene 4 medidas independientes
con la altura: híbrido de
Penetrómetro y downhole Vs
geofísico

 Esfuerzo cono de punta, qt

fs
 Presión de poro,u
 Fricción de fuste, fs
u2
 Tiempo de llegada de la onda de
 de corte Downhole, ts u1

qc
Dilatómetro sísmico plano (SDMT)
 Sondeos SDMT
Lift-off Pressure Expansion Pressure Travel Time of
po (bars) Shear Wave (ms)
p1 (bars)
0 2 4 6 8 0 5 10 15 0 20 40 60 80
0 0 0

SDMT1
SDMT4
2 2 2 SDMT5

4 4 4
Depth (m)

6 6 6
6 SDMT
DMT 2 1
DMT 2
DMT 3
8 8 SDT 43
DMT 8
8
SDMT 4
SDMT 5
10 1010 10

12 1212 12
Evaluación de la Técnica de Prospección GPR
Ground Penetrating Radar
 Metodología del Geo Radar
El método GPR determina la estratigrafía del subsuelo enviando pulsos de ondas
electromagnéticas de alta frecuencia al suelo subyacente a las obras en proyecto.
Los estratos en el subsuelo causan que una cierta cantidad de energía sea
reflejada hacia la superficie mientras el resto de la energía continua penetrando en
profundidad. Las ondas reflejadas son medidas por una antena receptora. Las
reflexiones son causadas por la respuesta de las ondas en la superficie entre
materiales geotécnicos de diferentes propiedades eléctricas.

Principio GPR
 Parámetros en la Metodología GPR
Intervalo Muestreo

Espaciamiento y geometría líneas

Espaciamiento y geometría líneas

Monocanal y Multicanal
 GPR y Geotecnia
El GPR caracteriza transiciones asociadas al
cambio de la constante dieléctrica y la
conductividad. Esto es particularmente
importante en ambiente tropicales
húmedos y fuertemente alterados /
meteorizados.

Nivel freático
Profundidad e Integridad Pilas - Pilotes
 Inspecciones de Pavimentaciones

Estudio en Carreteras
Inspecciones de Puentes

Inspección Muro con Pilotes

 Inspecciones de Puentes
ASTM D6087-97(2001) Standard Test Method for Evaluating Asphalt-Covered Concrete Bridge
Decks Using Ground Penetrating Radar
 REFERENCIAS

El georadar (GPR) puede ser considerado como el método

mas reciente de investigación geotécnica que disponemos en
el Perú.
El georadar representa una excelente herramienta para
investigaciones geotécnicas no invasivas y no destructivas.

Con relación al ambiente de investigación geotécncia, el

Georadar tiene sus mejores aplicaciones en ambientes
secos con limitada presencia de agua y arcillas, tal como
el “Conglomerado de Lima”.

Geológicamente se obtienen mejores resultados en rocas

como granitos, calizas, zonas laterizadas o áridas.
Acondicionamiento de Tomografía en
campo: Diseño de una nueva fuente
 Prueba onda superficial

Las pruebas de onda

superficial no son Lectora
iguales a las
utilizadas para Fuente
determinar la periódica o
contínua
velocidad de onda de
corte y el perfil de geófonos
amortiguamiento en
una variedad de
casos
Instalación experimental perfil del suelo

Nspt (blows/inch) Water Content (%)

0 10 20 30 40 50 0 20 40 60 80 100
0 0
PRE-RILLED BODY OF
1 1
ML
BOREHOLE THE DAMM
2 2

3 3
ML
4 4

Depth (m)

Depth (m)
CL-ML 5 5

6 6
RECEIVERS
SOURCE 7 7
CH-ML
8 8

9 9
CL-ML
10 10
Brocas de diamante texturadas
 Logeo
de sondeos
tradicional
 Actual sistema integrado digital
Equipo de campo Equipamiento para
análisis y registro de datos

Conduit to
Upload &
Handheld
Digital Link Data
GPS Laptop Computer
Camera Laptop Computer

Digital
Maps/Reports
Barcode Voice Maps/Reports
Scanner Recorder
Ploteo de Penetracion Normal
“Registro de sondeos
digital”
 Ploteo +
gINT
generando
un registro
de sondeo
Conclusiones a Exploración y Ensayos de campo
 Han ocurrido cambios significativos en la
exploración y las pruebas de campo en los últimos
años
 Notable reducción de trabajo para los resultados del
SPT y otros sistemas
 Incremento en el uso de multi secciones que
originan multi medidas digitales
 Mejoramiento significativo en calidad, veracidad y
confiabilidad en los datos de campo.
 Nuevos procedimientos de diseño basados en estos
sistemas emergentes.
DISEÑO CONCEPTUAL
DE CIMENTACIONES
 Eficiencia
1300 kN 1300 kN


750 f 450 f
Pilote Arcilla Pilote Arcilla


vaceado firme vaceado firme
20m 33.3m
Asentamiento tolerable
Asentamiento sensible por la estructura


Arcilla rígida


Arcilla rígida
 Asentamiento tolerable
Asentamiento sensible por la estructura

Arcilla rígida 2.5m Loose Sand

Densificación

Arena densa Arena densa

 
Stiff Clay
Asentamiento tolerable
Asentamiento sensible`por la estructura


Arcilla rígida

Arcilla rígida
Asentamiento tolerable
Asentamiento no sensible por la estrucra


Arcilla rígida

Arcilla rígida
Compresión

5m Arcilla
Arcilla

 
Arena densa
 Compresión

Arcilla Arcilla
10m

 Densa


Arena media

Arcilla
Arcilla
 Compresión


Pilote Pilote
vaceado Arcilla hincado


rígida


Arcilla
rígida

Roca Roca
 Compresión

Pilote Arcilla rígida Pilote Arcilla rígida


vaciado Roca hincado Roca


Tracción


Suelo o roca
?
Suelo
 Tracción


Pilote Pilote
hincado Arcilla hincado


blanda

Arena muy Arcilla

densa rígida
 Tracción
1000 kN 1000 kN

275 x 275 750 f

Pilote Pilote Arcilla
Arcilla

 
hincado vaciado rígida
rígida
20m 20m
 Tracción / Compresión

Barra
cementada Roca dura Roca dura


Cargas laterales

?
Suelo

 Roca
 Cargas laterales

275 x 275
Pilote


hincado

Arcilla
20m
?
Arcilla
 Cargas laterales

Arcilla
? 20m

Arcilla
 20m
 Zapatas superficiales

Arena suelta

2.5m
? Arcilla
rígida



Arena densa
Stiff Clay
Arena densa
 Construción en arena

?
Arena suelta ?
Arena suelta Pilote
vaceado ?

2.5m Bentonita
Casing

Arena densa


Arena densa
Stiff Clay
 Construcción en arena


Arena suelta

10m
Arena suelta

•CFA  10m

•Atlas
•Omega

Arena densa Arena densa

 Errores
conceptuales en
el diseño,
construcción y
operación de
cimentaciones en
suelos especiales
Colapso de Edificio en Shangai
Alrededor de las 5:30 a.m. del 27 de Junio del 2009, un edificio desocupado aun en construcción en
Minhang, distrito de Shangai, se volcó, falleciendo un trabajador. De acuerdo a la información una
sección de 70 m del muro de prevención de inundaciones del rio Dianpu cercano ha tenido que ver
con este colapso.
(1) Se excavó un estacionamiento subterráneo en el lado Sur, a una profundidad de 4.6 m.
(2) El suelo excavado fue apilado en el lado Norte, alcanzando una altura de 10 m.
(3) El edificio experimento una descompensación de las cargas laterales en dirección Sur
y Norte.
(4) Esto resultó en una presión lateral de 3,000 toneladas, la cual fue mayor que la
soportada por los pilotes. Por tanto, el edificio se volcó en dirección Sur.
Primero, el edificio de departamentos es construido
Entonces, el plano indicaba que fuera excavado un estacionamiento subterráneo
El suelo excavado fue apilado al otro lado del edificio
Precipitaciones fuertes resultaron en filtraciones de agua dentro del suelo
El edificio empieza a moverse y los pilotes de concreto se desprenden
debido a la descompensación de presiones laterales
El edificio empieza a inclinarse
Y así se obtiene la Octava Maravilla del Mundo
 Conclusiones
• Cargas estructurales
• Condiciones de
cimentación
• Exploración de suelos
Diseño
adecuada
conceptual
• Facilidades de
construcción
• Consideraciones
económicas
• Disponibilidad de equipo
• Diseño detallado.