GRUPO 1

Daniela Del Salto

Daniel Guamán
Oscar Hidalgo
Sebastian Lema
Andres Salazar
 Los motores cumplen con las normas, prescripciones y recomendaciones VDE,
ICONTEC e IEC; especialmente pueden citarse:
 VDE 0530: Prescripciones para máquinas eléctricas.
 Publ. IEC 34-1: Recomendaciones para máquinas eléctricas rotativas.
 Publ. IEC 144 - Publ. IEC 72-2: Recomendaciones para motores normalizados.
 DIN 42673, hojas 1 y 2: Indicación de potencias nominales y medidas de extremos de
eje en relación a los tamaños constructivos para motores con ventilación de
superficie y rotor en cortocircuito, en ejecución normal.
 DIN 42 677, hojas 1 y 2: Indicación de potencias nominales y medidas de extremos
de eje en relación a los tamaños constructivos para motores con ventilación de
superficie y rotor en cortocircuito, en ejecución normal.
 Sobrecalentamiento

Necesita de
Esfuerzos mecanicos
corriente alta

Caída de tension en
400-800% linea
 ALTA RESISTENCIA DE
ARRANQUE Y BAJE UNA
DISMINUYENDO VOLTAJE VARIANDO RESISTENCIA VEZ QUE EL MOTOR
DEL CIRCUITO DEL LLEGUE A SU
Par de arranque ROTOR VELOCIDAD NOMINAL

Par de arranque

Par en plena carga

Deslizamiento

Perdidas
Al igualarse el par motor y el par resistente
el motor se estabilizará, alcanzando la
velocidad nominal

Cuando la velocidad n tiene un valor

entre 0 y la velocidad síncrona n1,
por lo que el deslizamiento s toma
valores entre 1 y 0.

Al hacer funcionar la máquina de inducción

como generador, se ejercerá un par de
sentido contrario a la velocidad, tal y como
se puede observar en la siguiente figura:
Comprobar procesos de
arranque y frenado

1. Mecanismos elevadores,
bombas y compresores

2. Crece con el cuadrado

de la velocidad, y potencia
con el cuadrado de la
misma

3. Crece con el cuadrado

de la velocidad y potencia
con el cubo de la misma

4. Decrece, potencia
permanece constante
(regulacion)
Corriente consumida a
plena tension con el NORMAS NEMA
rotor trabado sin
posibilidad de giro
Dependiendo del Analizar el proceso
tipo de arranque dinamico del arranque

Altas corrientes de arranque
Caidas en la tension de red
Limitación de
potencia nominal
Menores a 5.2ª y 60 A
de arranque
Crea estrés térmico en
devanados del motor, . Una solución económica es el
fuerzas electrodinamicas uso de relés de sobrecarga,
más conocidos como relés
térmicos o relés bimetálicos.
Reduce la vida de los
devanados de un motor
estandar