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“ CIMENTACIONES

Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo


Facultad de Ingeniería Civil

Mecánica de suelos II
José Luis
Viviana Catalina
David
Ernesto
Michel Gerardo
Zapatas aisladas

 cimentación superficial zapatas aisladas

 que sirve de base de elementos estructurales puntuales como son los pilares;
de modo que esta zapata amplía la superficie de apoyo hasta lograr que el
suelo soporte sin problemas la carga que le transmite.
La zapata aislada no necesita estar junta pues al estar empotrada en el terreno
no se ve afectada por los cambios térmicos, en estos casos la zapata se calcula
como si sobre ella solo recayese un único pilar.
Respecto al hundimiento.

En el cálculo de las presiones ejercidas por la zapata debe tenerse en cuenta»:

del peso del edificio


las sobrecargas efecto desfavorable

Dimensiones de la propia zapata


las tierras que descansan sobre sus vuelos efecto favorable
informe geotécnico profundidad del plano de apoyo

 sin alterar el comportamiento del terreno bajo el cimiento, a causa de las


variaciones del nivel freático o por posibles riesgos debidos a las heladas.
ZAPATAS CORRIDAS
¿Qué es una zapata Corrida?

 Es una estructura longitudinal de gran requerimiento


portante, que funciona como sistema corrido para poder
ampliar la superficie de envío de cargas de la estructura
hacia el suelo.

 También llamadas zapata continua, la cual es de concreto


reforzado que se prolonga para sustentar una fila de
columnas.
Zapata continua.
Zapatas escalonadas.
Zapata en cantiléver o de fleje
Zapata combinada.
Procedimiento para la ejecución:

 Excavación.

Armado de la zapata.
Colado (vaciado) de la zapata.
Losas de cimentación
¿Qué es una losa de cimentación?

 Placa de concreto apoyada sobre el terreno que sirve de cimentación que


reparte el peso y las cargas del edificio sobre toda la superficie de apoyo.
Además consiste en soportar todo el edificio sobre una losa de hormigón
armado, extendida a una superficie tal que tomando la carga total que
transmite el edificio y dividiéndola por ella no solicite al suelo bajo un esfuerzo
mayor que el de su capacidad portante admisible.
 Las losas de cimentación por lo general se utilizan en suelos con baja
capacidad portante o cuando se requiere restringir los asentamientos
diferenciales. Con el fin de darle una rigidez adecuada, las losas pueden estar
constituidas por una estructura rígida formada por un conjunto de vigas y losa,
o por una estructura celular formada por marcos rígidos, se utilizan cuando la
carga del edificio es tan alta, y ayudan a reducir los asentamientos variables
causados por la construcción en suelos no homogéneos o distribución de carga
irregular en la zapata.
Tipos de losas de cimentación

 Losas de cimentación con espesor


uniforme: Se caracteriza por sólo
tener los refuerzos de acero y el
espesor determinado por los
cálculos sin ningún tipo de
alteración.
 Losa de cimentación aligerada:
Este tipo de losa se caracteriza por
disminuir el volumen del concreto a
utilizar, debido a que sólo se
emplea el espesor determinado en
las secciones críticas
determinadas en el diseño; el resto
se disminuirá hasta donde permita
el esfuerzo cortante involucrado en
el diseño.
 Losa de cimentación nervada: A
diferencia de la losa aligeradas
aquí solo se emplean vigas, las
cuales corren sobre los ejes X e
Y generando así cajones entre
columnas. Con esta forma se
disminuye mucho más el
volumen de concreto a utilizar.
Cimentación con Pilotes
 Son miembros estructurales hechos de acero, concreto y madera ya que son
utilizados para construir cimentaciones profundas y que es necesario
garantizar la seguridad estructural.
 Transmitir cargas de una estructura a través de un espesor del suelo blando o
agua
 Transmitir la carga utilizando la fricción lateral que es producida entre el pilote y
el suelo.
 Proteger estructuras marinas tales como muelles atracaderos etc.
Tipos de pilotes
 PILOTES DE ACERO: Son a base de tubos o de perfiles H laminados. En
muchos casos, los tubos se llenan con concreto después de ser hincados.
 Cuando es necesario los pilotes de acero se empalman por medio de
soldadura, remaches o tornillos.
 Cuando se esperan condiciones difíciles de hincado, como a través de grava
densa, lutitas y roca blanda, en los pilotes se usan adaptados con puntas o
zapatas de hincado.
 PILOTES DE CONCRETO: Se dividen en dos categorías, en pilotes prefabricados y
colados in situ.

 A).- Pilotes prefabricados: son preparados usando refuerzo ordinario de formas


cuadradas u octagonales resistiendo el mo flexionarte y la carga vertical.
 B).- Pilotes colados in situ: se construyen perforando un agujero en el terreno y
llenando de concreto.
 Su capacidad de carga se limita
aproximadamente a 25-30 ton.
PILOTES DE MADERA: Son troncos de
arboles cuyas ramas y corteza fueron
recortadas, la Long máxima de la mayoría es
de 10-20m.
Pilotes clase A: soportan cargas pesadas y
diámetro mínimo del fuste debe ser de
35.56cm.
Pilotes clase B: soportan cargas medianas y
su diámetro mínimo debe ser entre 30.5 –
33.02cm.
Pilotes clase C:son utilizados en trabajos
provisionales de construcción y su diámetro
mínimo es de 30.5cm.
PILAS DE CIMENTACIÓN
En la ingeniería de cimentaciones el termino pila tiene dos significados diferentes.
De acuerdo con uno de sus usos la pila es un miembro estructural subterráneo
que tiene la función que cumple una zapata, es decir transmitir las cargas que
soporta al suelo.
De acuerdo con su segundo uso, una pila es el apoyo, ya sea de concreto o de mampostería
para la superestructura.
La base de una pila puede descansar directamente sobre
un estrato firme o puede estar apoyada sobre una serie de pilotes.
Las pilas son elementos de cimentación profunda con secciones mayores que la del los pilotes,
las cuales también transmites al subsuelo las cargas provenientes de una estructura y de la
misma cimentación con el propósito de lograr la estabilidad del conjunto.
Las pilas se fabrican directamente en el subsuelo por los que se les conoce como elementos
fabricados en sitio.
Las pilas pueden fabricarse prácticamente de cualquier material, siendo los más utilizados la
grava, la cal, el mortero, y el concreto armado. Siendo las características de los estratos del
subsuelo, así como las condiciones del agua subterránea, definirán el material que deberá
emplearse para la fabricación de las pilas.
los términos cajón, pila, pilote perforado ypila perforada se usan a menudo en forma general en la ingeniería
de cimentaciones; todos se refieren a pilotes colados in situ con di4metro de aproximadamente 2.5 pies (
750 mm) o mayor, con o sin refuerzo de acero y con o sin fondo ampliado. A veces el diámetro es tan
pequeño como 1 pie ( 305 mm).
Para evitar confusiones, usamos el término pila perforada para un agujero barrenado o excavado hasta el
fondo de la cimentación de una estructura que luego se rellena con concreto. Dependiendo de las
condiciones del suelo se usan revestimientos o entabladuras (tablones o ademes) para prevenir que el suelo
alrededor del agujero se desplome durante la construcción. El diámetro de la pila debe ser suficientemente
grande para que una persona pueda entrar a inspeccionar.
VENTAJAS DE USAR PILAS DE CIMENTACIÓN
El uso de cimentaciones con pilas perforadas tiene varias ventajas:
1. Se usa una sola pila perforada en vez de un grupo de pilotes con capuchón.
2. La construcción de pilas perforadas en depósitos de arena densa y grava es más fácil que hincar pilotes.
3. Las pilas perforadas se construyen antes de terminar las operaciones de nivelación.
4. Cuando los pilotes son hincados a golpe de martillo, la vibración del terreno ocasiona daños a estructuras
cercanas, problema que se evita con el uso de pilas perforadas.
5. los pilotes hincados en suelos arcillosos producen levantamiento del terreno y ocasionan que pilotes ya antes
hincados se muevan lateralmente, lo que no ocurre durante la construcción de pilas perforadas.
6. No se tiene ruido de martilleo durante la construcción de pilas perforadas, tal como pasa con el hincado de
pilotes.
7. Como la base de una pila perforada se amplia, ésta proporciona una gran resistencia a cargas de
levantamiento.
8. La superficie sobre la cual la base de la pila perforada se construye debe inspeccionarse visualmente.
9. La construcción de pilas perforadas utiliza generalmente equipo móvil, que, bajo condiciones apropiadas del
suelo, resulta más económico que los métodos usados para la construcción de cimentaciones de pilotes.
10. Las pilas perforadas tienen alta resistencia a cargas laterales.
GRACIAS POR SU ATENCIÓN