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PARTE I:
CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN.
2. ANTECEDENTES.
3. FACTORES A EVALUAR EN UNA OPERACIÓN DE IZAJE.
4. CALIFICACIÓN DE OPERADORES DE GRÚA .
5. EQUIPOS DE IZAJE.
6. CLASIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES.
7. CERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
8. CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MOVILES.
9. MANTENIMIENTO DE GRÚAS MÓVILES.
10. SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE.
INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
ANTECEDENTES
OBJETIVOS.
a) Actitudes Inseguras.
• Realizar una operación de izaje sin un plan de izaje.
• Realizar una operación de izaje sin un permiso de trabajo.
• Omitir normas de seguridad durante una operación de izaje
• Izar carga sin considerar los factores ambientales.
b) Condiciones Inseguras.
• Operador de grúa sin certificación vigente.
• Usar un equipo de izaje defectuoso.
• Elementos de izaje defectuosos.
• No contar con los elementos de izaje.
c) Factores Ambientales.
• Lluvia.
• Viento.
• Terreno inestable, otros.
INSPECCION DE ELEMENTOS DE IZAJE
EQUIPOS
EQUIPOSYYELEMENTOS
ELEMENTOSDE
DEIZAJE
IZAJE
PERSONAL
PERSONAL
•Grúa.
•Grúa.
•Cáncamos,
•Cáncamos,eslingas,
eslingas,grilletes, •Operador
grilletes, •Operadorde delalaGrúa.
Grúa.
cadenas, estrobos, etc. •Auxiliar
•Auxiliardel
cadenas, estrobos, etc. deloperador.
operador.
OPERACIÓN
OPERACIÓN
DE
DE
IZAJE
IZAJE
FACTORES
FACTORESAMBIENTALES
AMBIENTALES
METODOS
METODOS
•Plan •Infraestructura
•Infraestructura
•Plande
deizaje
izaje •Viento.
•Aparejos.
•Aparejos. •Viento.
•Lluvia.
•Lluvia.
•Terreno
•Terrenoinestable.
inestable.
INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
• Examen practico.
• Con el tipo de grúa a operar.
INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
EQUIPOS DE IZAJE
Un equipo de izaje es cualquier elemento que sea capaz de levantar
y/o desplazar un volumen de carga como los que se citan a
continuación:
Grúas fijas.
• Puentes grúas.
• Grúas tipo Torre.
• Otros.
Grúas móviles.
• Grúas montadas sobre ruedas.
• Grúas ferroviarias.
• Grúas montadas sobre orugas.
• Grúas montadas sobre pontón.
• Otros.
Tecles.
Trípodes.
INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
Por su funcionamiento.
• Mecánicas.
• Hidráulicas.
• Mixtas.
Por su desplazamiento.
• Grúas montadas sobre ruedas.
• Grúas montadas sobre camión en serie.
• Grúas autoportantes.
• Grúas montadas sobre rieles.
• Grúas montadas sobre orugas.
• Grúas montadas sobre pontón.
INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRUAS MÓVILES
CERTIFICACIÓN DE GRÚAS
MÓVILES.
PERSONAL CALIFICADO.
Aquél con experiencia en el diseño, fabricación o mantenimiento de equipos de izaje,
con conocimiento de reglamentación y normas para juzgar las condiciones de
seguridad del equipo.
PERSONAL DESIGNADO.
Aquél elegido por el empleador o su representante, que debido a su dedicación y
experiencia posee conocimiento en el campo de equipos de izaje.
INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
INSPECCIÓN FRECUENTE.
Desde intervalos diarios a mensuales
establecidos por el manual de
mantenimiento del fabricante y realizada
por personal designado. Se debe generar
un registro.
INSPECCIÓN PERIODICA.
Desde intervalos comprendidos entre uno a
doce meses o como recomienda el
fabricante y realizada por personal
calificado.
INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
INSPECCIÓN FRECUENTE.
INSPECCIÓN FRECUENTE.
INSPECCIÓN PERIODICA.
INSPECCIÓN PERIODICA.
INSPECCIÓN PERIODICA.
INSPECCIÓN PERIODICA.
INSPECCIÓN PERIODICA.
Las inspecciones periódicas serán llevadas a cabo
por personal calificado y deberán generarse
registros fechados, los cuales estarán
disponibles para el personal designado.
CONDICIONES PREVIAS.
ESTABILIZACIÓN DE LA GRÚA.
El supervisor debe asegurarse de que la grúa esta adecuadamente
estabilizada de lo contrario podría ocurrir un vuelco.
INCORRECTO.
- Exceso presión sobre llantas.
INCORRECTO.
- Terreno desnivelado.
- Estabilizador izquierdo
extendido parcialmente. La base debe ser tres veces
mayor al diámetro de la
zapata
CORRECTO.
- Terreno nivelado
- Estabilizadores posicionados
adecuadamente.
- Presión adecuado sobre llantas.
INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
ESTABILIZACIÓN DE LA GRÚA.
La variación de unos pocos grados de inclinación, hace que la grúa pierda
márgenes de capacidad.
Pluma corta
Radio mínimo 10% 20% 30%
Pluma corta
Radio máximo 8% 15% 20%
Pluma larga
Radio mínimo 30% 41% 50%
Pluma larga
Radio máximo 5% 10% 15%
INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES
DISTANCIA DE TRABAJO
EJERCICIO.
Se debe izar una carga que pesa 5.8 TM y se encuentra a
una distancia de 6 metros del eje del telescopio.
¿Puedo izar la carga con un solo telescopio? ¿Cuál
es el ángulo de operación para izar la carga?
OTRAS CONSIDERACIONES.
BIBLIOGRAFIA
CONTENIDO
1. OBJETIVOS.
2. DEFINICIONES.
3. APLICACIÓN DE ELEMENTOS DE IZAJE.
4. PLAN DE IZAJE DE CARGA.
5. SELECCIÓN DE LA MANIOBRA.
6. SELECCIÓN DE LOS ELEMENTOS DE IZAJE.
7. SELECCIÓN DEL TIPO DE ESLINGA.
8. MANIOBRAS BASICAS DE IZAJE.
9. ESTIMACIÓN DE LA CAPACIDAD Y TAMAÑO DE LOS ELEMENTOS DE
IZAJE.
10. PELIGROS POTENCIALES EN IZAJE
11. PRACTICAS OPERATIVAS DE IZAJE.
MANIOBRAS DE IZAJE
OBJETIVOS.
DEFINICIONES.
MANIOBRA DE IZAJE.
APAREJOS DE IZAJE.
Acción de conectar los elementos de izaje
entre la carga y el artefacto (mecánico –
hidráulico – neumático) de izaje.
MANIOBRAS DE IZAJE
CÁNCAMOS MECÁNICOS.
• Después de calcular las cargas, elegir el tamaño
correcto del cáncamo. Utilice la tabla para ajustar la
carga.
• Roscar el cáncamo hasta que el tope esté al ras y
bien apretado contra la carga.
• Si el plano del cáncamo mecánico no está alineado
con la eslinga, estimar la rotación necesaria para
alinear al plano del ojo.
• Aplicar una carga parcial y revisar la rotación y
alineación adecuada.
CÁNCAMOS GIRATORIOS.
GRILLETES.
GANCHOS.
45° 45°
MANIOBRAS DE IZAJE
a) Actitudes Inseguras.
• No inspeccionar los elementos de izaje.
• No elaborar un plan de izaje.
• Omitir la carga limite de trabajo de los
elementos de izaje
b) Condiciones Inseguras.
• Accesorios de izaje defectuosos.
• Ambiente de trabajo inseguro (lluvia, viento,
terreno inestable, otros).
• Apuro por realizar el trabajo.
MANIOBRAS DE IZAJE
BIBLIOGRAFIA