DIRECCIÓN HIDRÁULICA

HISTORIA DE LA CREMALLERA

• La dirección hidráulica fue el primer invento

de asistencia en este aspecto. la dirección
hidráulica fue inventada por el Ing. Francis
W. Davis en 1926. Fue diseñada para
implementarla a camiones pesados y
autobuses a fin de que cualquier persona
capacitada pudiera maniobrarlos sin
problema.
• Inicialmente se diseñó para instalarla en
camiones pesados y autobuses para que
cualquier persona pudiera operar un
vehículo de esa magnitud.
?QUE ES HIDRÁULICA?

• La Hidráulica es la tecnología que emplea un líquido,

bien agua o aceite (normalmente aceites especiales), como
modo de transmisión de la energía necesaria para mover y
hacer funcionar mecanismos. 

 Básicamente consiste en hacer aumentar la presión de este

fluido (el aceite) por medio de elementos del circuito
hidráulico, por ejemplo con un compresor, para utilizarla
como un trabajo útil normalmente en un elemento de salida
llamado cilindro.
VENTAJAS

• Reducción del esfuerzo en el volante,

• Permite acoplar una dirección mas directa, menor reducción para obtener
mayor rapidez de giro en las ruedas
• En el caso de ponchaduras en las llantas delanteras, el mecanismo corrige
instantáneamente la dirección
• Son de fácil aplicación a cualquier vehículo y no afectan a la geometría de la
dirección
• Sin embargo existen diversos factores que intervienen en la resistencia del
giro del volante como la presión de inflado de las llantas, el área de contacto
con el suelo, el tipo de neumáticos, las características del pavimento, la
velocidad de desplazamiento, la masa del vehículo
ELEMENTOS DEL SISTEMA HIDRÁULICO
DEPOSITO

• Tiene la misión de contener el aceite

hidráulico del circuito , abasteciendo
a la bomba. Además, sirve de
recipiente de retorno para acoger el
liquido sobrante, suele ser de
plástico y suele colocarse por
encima de la bomba para que esta
sea suministrada por efecto de la
gravedad.
BOMBA
• Mecánica:
Accionada mediante una correa
trapezoidal o acanalada, que es movida
por el motor.
• Eléctrica:
En esta se utiliza un motor eléctrico
para el accionamiento de la bomba, esta
puede ser ubicada en cualquier parte
del motor, ahorra combustible además
que cuando el automóvil esta en relente
adquiere un mayor caudal.
VÁLVULAS

• Válvula de Presión
Su función es limitar la presión máxima del circuito. Se ubica en la
bomba.
• Válvula reguladora de caudal
Su misión es mantener estable la presión, ante los diferentes
requerimientos de caudal.
• Válvula distribuidora
Es la encargada de mandar liquido hacia la cámara de precio
correspondiente, según sea el sentido de accionamiento del volante.
?COMO FUNCIONA LA DIRECCIÓN
HIDRÁULICA?
• El sistema de dirección hidráulica o asistida. Funciona a
través de una bomba que presuriza un liquido que es enviado
por tubos y mangueras a la caja de dirección. En su interior
se ubican sellos que al recibir esta presión impulsan a las
varillas de acoplamiento, que unen la caja de dirección con
las ruedas, permitiéndoles desplazarse hacia la izquierda o
derecha.
SISTEMA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA EN
CREMALLERA CON GATO INTERIOR
SISTEMA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA CON
GATO EXTERIOR
DIRECCIÓN DE TORNILLO SIN FIN
SERVOASISTIDA
• La servo asistencia hidráulica a los mecanismos de tornillo sin fin, se
parte de un sistema de recirculación de bolas cuyo interior se adapta
para alojar las cámaras de presión.
• Se emplea el propio elemento de traslación o husillo, el cual dispone
de un anillo de teflón en su periferia, para garantizar la estanqueidad
entre las cámaras de presión giratorio al igual que la cremallera
servoasistida de gato interior se ha de mecanizar la el interior de la
cascara para que sirva de cilindro-guía al husillo en el desplazamiento
lateral.
• En vez de lumbreras como en el sistema de cremallera se compone de
émbolos los cuales comunican el retorno y la presión con cada cámara
de presión cuando son accionados.
TORNILLO SIN FIN CON ASISTENCIA
HIDRÁULICA
• Es un sistema de dirección de potencia en el cual un motor
eléctrico esta adaptado para aplicar fuerza asistida a una
columna de dirección en respuesta a una fuerza aplicada a la
columna de dirección por algún conductor.
FALLAS MAS COMUNES

• Ruptura de botas, o también de retenes generando fugas de

aceite
• Desajuste de cremallera y anillo sin fin, generando juego en
la dirección.
• Zumbido en la bomba de dirección
MANTENIMIENTO
• El fluido correcto, no se debe usar cualquier
fluido pues algunos no tienen la viscosidad
necesaria para el funcionamiento de la bomba
hidráulica cuando esta se calienta, y tampoco
tiene las propiedades anti desgaste.
• Mantener el fluido limpio y seco, cuando el
líquido se oscurece es necesario cambiarlo, pues
este esta posiblemente oxidado y obviamente
causara desgaste a la bomba.
• Tener el nivel de fluido correcto, cuando está en
frio debería estar en la línea más baja, y cuando
está caliente debería estar en la línea superior.
Siempre es importante que no sobrepase esos
límites.
• En casos extremos la solución a un fallo grave
en el mecanismo de transmisión es desmontar
ACEITE HIDRÁULICO

• Al igual que el resto de los aceites, los aceites hidráulicos, también

conocidos como fluidos oleohidráulicos, comparten las características
generales de los aceites.
• Los aceites hidráulicos cumplen la función de transmitir la potencia
hidráulica
• Junto con su función de transportar la potencia hidráulica, los aceites
hidráulicos cumplen otras funciones, tales como:
Lubricación de partes móviles
Enfriamiento
Disipación de calor
Protección anticorrosiva
Limpieza del mecanismo
 TIPOS DE ACEITE QUE UTILIZA
• En el mercado actual existen muchas y
muy variadas aplicaciones y diferentes
tipos de líquido de dirección hidráulica,
y es cierto que algunos vehículos
pueden utilizan como fluido de
transmisión ATF Dexron, Mercon, tipo F,
ATF 4, etc.), principalmente vehículos
fabricados antes del año 1994, pero
muchos de los nuevos vehículos utilizan
algún tipo de fluido hidráulico sintético
que está específicamente formulado
para utilizar en la dirección hidráulica.
 ¿CÓMO SABER CUÁL ES EL MEJOR LÍQUIDO DE
DIRECCIÓN HIDRÁULICA PARA MI VEHÍCULO?
• Generalmente el tipo de líquido de la
dirección hidráulica que está especificado
para su vehículo debe estar marcado en la
tapa de llenado del depósito, esta debería
ser nuestra primer fuente de información.
• Usar el tipo incorrecto de líquido de la
dirección hidráulica es una causa común por
la que bomba de dirección hidráulica falla,
así que es mejor prevenir que lamentar
PRINCIPIO DE PASCAL
• “La presión ejercida sobre una
superficie cualquiera de un líquido
incompresible, se transmite en
todas las direcciones y sentidos
con la misma intensidad”.
• Si en dos vasos comunicados, donde
en ambos existen dos émbolos que
ajustan exactamente a las paredes de
los vasos en los cuales se vertió un
líquido previamente, y se coloca un
peso sobre el émbolo del vaso número
1 de 1 Kg-f (kilogramo fuerza) que
tiene una superficie de 1 cm2 , para
equilibrar el sistema será necesario en
el émbolo número 2 de 20 cm2 sección
  
En el vaso n° 1 la fracción será:

En el vaso n° 2 la presión será:

Por lo tanto, la Presión en el vaso n° 1 será igual a la del

vaso n° 2.
ECUACIÓN DE CONTINUIDAD
• La conservación de la masa de fluido a través de dos secciones
(sean éstas A1 y A2) de un conducto (tubería) o tubo de corriente
establece que la masa que entra es igual a la masa que sale.
• La ecuación de continuidad se puede expresar como:
• p1*A1*V1=p2*A2*V2
• Cuando p1=p2, que es el caso general tratándose de agua y flujo
en régimen permanente, se tiene que:
• A1*V1=A2*V2
• O de otra forma Q1=Q2 (El caudal que entra es igual al caudal
que sale).Donde:
• Q = caudal (m³/s) V = velocidad (m/s)
A = área transversal del tubo de corriente o
conducto (m²)
• La ecuación anterior se cumple cuando entre dos secciones de la
conducción no se acumula masa, es decir, siempre que el fluido
sea incompresible y por lo tanto su densidad sea constante.
GRACIAS POR SU ATENCIÓN