MALQUI ROMERO, DIANA

ING. PALACIOS GUARNIZ,

URCIA QUIÑONEZ, SONIA SEGUNDO JOSE
URCIA QUIÑONEZ, TERESA
Es un elemento de máquinas que se encarga de transmitir, a voluntad del
operario, el movimiento entre dos ejes alineados. Uno de ellos recibe el
movimiento del motor (eje motriz), y el otro acoplado al eje de salida (eje
conducido o resistente), que transmite el movimiento a los demás órganos.
 CONJUNTO DE
PRESIÓN: Atornillado
al volante motor y
perfectamente
centrado sobre él

DISCO DE
EMBRAGUE: Solidario
en rotación al árbol
de entrada de la caja
de velocidades y
prensado entre el
plato de presión y el
volante motor

COJINETE DE DESEMBRAGUE:
Desliza sobre una guía tubular
denominada “trompeta”, que
está fijada a la caja de
velocidades y por cuya interior
pasa el árbol primario
 Embragues
antifricción
Embragues
Embragues
de fricción
 Transmite la potencia mediante la fuerza ejercida sobre
las superficies de fricción, por presión interna al ser
apretada dentro de la exterior

Embragues cónicos

Embragues de
fricción Se presionan axialmente con una fuerza normal, y con
esto generan la fuerza de fricción, que al final es la que
mantendrá a los dos discos unidos. La fuerza puede ser
aplicada mecánica, neumática, hidráulica, eléctrica o
automáticamente.

Embrague de disco
 Este tipo se usa más en vehículos pesados, ya que es
necesario aumentar la superficie de contacto entre el
volante y el embrague; consiste en dos o más discos
de embrague.

Embrague de discos múltiples

Embragues de
fricción Tiene como elemento de acción zapatas de
materiales de fricción que obran gracias a la fuerza
centrífuga del eje conductor.

Embrague de zapatas