Capítulo 7 – Proas Rumos

ROTA: trajetória pretendida ou percorrida por uma ACFT.

 RUMO

É a direção da rota expressa em graus, em relação ao NV.

 PROA

Ângulo formado entre o eixo longitudinal da ACFT e o Norte.

 DERIVA

Ângulo formado pela ação do vento, entre a Proa e o Rumo. É o quanto o

vento nos desloca do Rumo desejado.
 CORREÇÃO DE DERIVA

Ângulo formado entre o Rumo e a Proa no sentido contrário à

componente do vento.
 MAGNETISMO TERRESTRE

A Terra pode ser considerada um grande imã, tendo 2 Polos Magnéticos

de polaridades opostas (PN e PS magnéticos). Esses magnetismos estão
em constante atração um pelo outro, praticamente percorrendo uma
“órbita” entre PN - PS - PN. Os Polos Magnéticos não coincidem com os
Polos N e S Verdadeiros. O PNM em 2005 estava localizado a
78º18’N/104º11’W e esta localização sofre uma pequena variação anual.
A diferença em distância entre o NV e o NM é de 720NM.
A diferença angular entre o NV e NM recebe o nome de Declinação
Magnética ou DMG, como é mais conhecida na Aviação.
 DECLINAÇÃO MAGNETICA - Dmg

Como já vimos que a Dmg é um ângulo, subentende-se que seu valor é

dado em GRAUS e receberá a designação ESTE (E) ou OESTE (W). A Dmg
tem variações de um lugar para outro na superfície Terrestre, por causa
das irregularidades das linhas de força do campo magnético da Terra.
As cartas aeronáuticas informam o valor da Dmg, que podem ser
representadas por linhas. São elas:
Linhas Isogônicas: são linhas que unem pontos de mesma declinação
magnética.
Linhas Agônicas: são linhas que unem pontos de declinação magnética
nula (= 0).
Durante a navegação, pode ser que cruzemos mais que uma linha
isogônica. Para calcular nossos desvios podemos fazer uma média dessas
linhas.
 INCLINAÇÃO MAGNÉTICA

A Inclinação Magnética é o ângulo, num plano vertical, entre o

componente horizontal e o campo magnético da Terra, num determinado
ponto.
Linhas Isoclínicas: linhas que unem pontos de mesma inclinação
magnética.
 DESVIO BÚSSOLA

Âgulo formado entre o NM e o NB, medido em graus e ESTE ou OESTE do

NM. Se o erro for para a direita do NM, o DB é caracterizado como ESTE
(E). Se o contrário, OESTE (W) e quando não houver erro o NM será igual
ao NB.
As ACFT possuem um cartão próximo às suas bússolas, onde as correções
já estão dispostas nestes cartões em forma de tabelas. Cada ACFT possui
suas correções, isso varia para cada tipo de ACFT.
 Calunga ou Pé-de-Galinha

Proa: direção para onde aponta o nariz da ACFT.

Proa Verdadeira (PV): ângulo formado no sentido horário, entre o NV e o
Eixo Longitudinal da ACFT.
Proa Magnética (PM): ângulo formado no sentido horário, entre o NM e o
Eixo Longitudinal da ACFT.
Proa Bússola (PB): ângulo formado no sentido horário, entre o NB e o Eixo
longitudinal da ACFT.
Rumo: direção da rota expressa em graus em relação ao N. A rota
coincidirá com o rumo quando a correção de deriva for realizada
corretamente.
Rumo Verdadeiro (RV): ângulo formado entre o NV e a linha da rota.
Rumo Megnético (RM): ângulo formado entre o NM e a linha da rota.
 CALUNGA OU PÉ-DE-GALINHA

Rota: projeção na superfície da Terra, da trajetória desejada ou percorrida

por uma ACFT.
Deriva: ângulo formado entre a proa e a rota, no sentido do vento.
Correção de Deriva: ângulo formado entre a proa e a rota, no sentido
contrário ao vento.
Dmg: ângulo formado entre o NV e o NM.
Tabela para cálculo do Pé-de-Galinha