UNIVERSIDAD

NACIONAL FEDERICO
VILLARREAL

Facultad de Administración
Oficina de Grados y Títulos
Modalidad de Suficiencia Profesional
Especialidad: Negocios Internacionales
Bachiller: Fernando Islachín Sánchez
Área: Gestión de Negocios Internacionales
Tema: Logística de Exportación Marítima
Lima – Perú - 2015
SUMARIO
 INTRODUCCION
 CAPITULO I : EXPORTACION
 CAPITULO II: LOGÍSTICA INTERNACIONAL
 CAPITULO III: Caso Empresa New
Transport S.A.
 CONCLUSIONES
 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
 INTRODUCCION
El presente trabajo enseña como la logística juega un rol
importantísimo en el desarrollo de actividades de exportación, en un
mundo globalizado y cada vez más interconectado en el que no
podemos ser ajenos a los avances tecnológicos que se dan en esta
materia.
Lo que se busca es optimizar todo esfuerzo por mejorar nuestra
competitividad como empresa y como exponentes nacionales en
relación con los demás países.
Debemos sacar provecho de nuestras ventajas competitivas y
comparativas en el comercio exterior.
Tenemos a nuestro favor: 28 diferentes tipos de clima (el Perú es
uno de los países de mayor diversidad biológica del mundo)
En consecuencia una gran diversidad tanto en flora como en fauna;
todo el territorio peruano es privilegiado en cierta medida. Ahora,
nosotros profesionales de la carrera de Negocios Internacionales
debemos sacar el mayor provecho a nuestros recursos naturales de
manera sostenible.
CAPITULO I
EXPORTACION
 Exportación

La exportación es el régimen aduanero que permite

la salida legal de las mercancías del territorio
aduanero para su uso o consumo en el mercado
exterior.
 Exportación

La institución encargada de

autorizar la salida de las
mercancías del país es la
Superintendencia Nacional de
Aduanas y Administración
Tributaria.

La exportación no se
encuentra afecta a tributo
alguno.
 Tipos de exportación
Exportación Indirecta País de País de
Origen Destino

Empresa
Empresa Empresa
Mercado
Local Intermediaria
Extranjero
Venta local Exportación

Exportación Directa

País de País de
Origen Destino
Empresa del
Empresa Local
mercado
y productor
extranjero
Exportación Importación
Los regímenes aduaneros de exportación

Salida del
para su uso o
Exportación territorio
consumo
definitiva nacional
DEFINITIVO en
aduanero de
el exterior
mercancías
Exportación
con la finalidad
temporal para Salida temporal de reimportarse
reimportación en del territorio sin modificación
el mismo estado

para su
Exportación transformación
temporal para en el exterior y
Salida temporal
perfeccionamient reimportación
o pasivo para consumo
interno
 Documentos aduaneros necesarios
para exportar

 B/L , AWB o Carta Porte

 Factura Comercial
 Packing List
 Declaración de exportación
 Póliza de seguros
 Certificado de origen
 Otros dependiendo de la
naturaleza de la mercancía
CAPITULO II
LOGÍSTICA INTERNACIONAL
 LOGISTICA
 Logística es el proceso de planeamiento, implementación
y control eficiente y a costos razonables del flujo y
almacenamiento de materias primas, inventarios de
productos en proceso, de productos terminados y toda la
información relacionada comprendida entre el punto de
origen y el punto de consumo final, logrando una
concordancia absoluta con los requerimientos del cliente
 LOGISTICA

 Sencillamente es la ciencia y el
arte de que los productos
adecuados lleguen al lugar
indicado en la cantidad precisa
en el momento oportuno, para
satisfacer las demandas del
cliente
OBJETIVOS PRINCIPALES DE LA LOGISTICA

 Proporcionar un flujo de materiales, suministros y servicios

necesarios para el buen funcionamiento de la organización
manteniendo las inversiones en existencia y reduciendo las
perdidas a un nivel mínimo.     
 Mantener normas de calidad adecuadas.
 Buscar y mantener proveedores competentes.    
 Mantener la posición competitiva de la organización.
 Conseguir los objetivos del aprovisionamiento procurando
que los costos administrativos sean bajos.
LOS ACTORES DE LA CADENA
LOGÍSTICA SON:

 El Exportador
 El transportista terrestre
 El Agente de Aduana
 La Zona Primaria Portuaria
o Extra Portuaria
 El Agente de Carga
Internacional
 La Línea naviera / Aérea
 El estado
 Actores en destino
CAPITULO III
CASO PRACTICO
Empresa: NEW TRANSPORT S.A.
New Transport S.A. es una compañía líder con 20
años de experiencia comprobada en el transporte
de carga internacional.
Ofrece solución integral acorde a las necesidades
del exportador, pudiendo ser carga seca y
refrigerada en exportaciones, así como
consolidaciones, proyectos y carga en general
para importaciones.
Para este trabajo nos enfocaremos en la
EXPORTACION de perecibles;
Dentro de los servicios que ofrece tenemos:
• Agenciamiento de aduanas
• Negociación de fletes con líneas Navieras
• Asesoramiento pre embarque.
• Tramite de certificados y permisos para la
exportación
• Tramite documentario, ingreso de matrices de
BLs
• Transporte interno.
• Asesoría para recuperación de Drawback.
Exportación de Palta Hass a Europa
1 ACUERDO COMERCIAL DE VENTA

Tras haber
comercializado 38 mil es la empresa
toneladas de palta Hass NEGOCIACION productora y
durante el 2014, la comercializadora más
empresa grande a nivel mundial
agroexportadora de fruta, vegetales y
Camposol logró ORDEN flores frescas de alta
constituirse como la DE calidad.
mayor exportadora de COMPRA
esta variedad en el
mundo.
20 CONTENEDORES DE 20 PALLETS
$
C/U DE PALTA HASS FRESCA
2 APROVISIONAMIENTO

Acopio Selección Almacenamiento

Camposol acopia Palta

Hass de la mejor calidad
para exportación
Todo el proceso debe
tener el visto bueno de
la autoridad
competente, en este
caso SENASA

ESTACIONALIDAD
3 ANALIZAR COSTO BENEFICIO

Selección de Línea
Naviera: Selección de Operador
Mejor Flete Logístico:
Menor tiempo de Precio acorde al
transito mercado
Conocimiento de la
CIF /CFR: CERRADO EN ORIGEN normativa aduanera
Solución de problemas
FOB: CERRADO EN DESTINO
3 INICIO DE OPERACION

SOLICITUD DE
BOOKING

New Transport solicita

En este booking indica:
reserva a línea naviera
Código de booking
de acuerdo a programa
Fecha de estimada llegada de
de embarque de
vapor a Callao (ETA)
Camposol
Fecha Estimada de Zarpe de
Vapor (ETD)
Línea naviera entrega
Plazo de ingreso de
un documento virtual
Contenedor
(booking)
Lugar de retiro de contenedor
El cual es la reserva de
Tipo de contenedor de retiro de
espacio para un vapor
almacén
cuyo destino es el
solicitado por el
Exportador.
4 OPERACIÓN LOGISTICA CALLAO –TRUJILLO

Con el booking retira el

contenedor vacío del
deposito de la línea
naviera
Temp:6°

+FILTROS DE
HUMEDAD
+CORTINAS
ESPECIALES

El contenedor vacío es llevado a la

planta del exportador para cargar la
mercadería.
Este contenedor tiene que estar
seteado a la temperatura solicitada
 LLENADO EN PLANTA + PREPARACION DE
5 DOCUMENTOS

Se revisa que Se procede con el Finalmente la puerta

contenedor este a llenado. se cierra colocando
temperatura Primero se colocan una cortina especial
solicitada. los filtros de gases, que mantiene
Cada llenado debe luego se acomodan hermético el
estar supervisado las paletas con contenedor.
Paralelo
por a ello, se de
un inspector va llenando:
algunos medidores Se aplican los gases
• Matriz de BL en el cualde
SENASA figura: Vendedor,
temperatura. CO2 (4%) y O2 (6%)
RETORNO A
comprador, producto, partida arancelaria, CALLAO
cantidad precintos.
• Agente de Aduanas emite una DAM (DUA)
provisional para el ingreso de mercadería en
almacén (no es el peso final).
• SENASA emite un certificado fito sanitario al dar
5 INGRESO DE CONTENEDOR A NAVE

CONTROL

Adentro se hace el
NARANJA:
Documentos pesaje para corregir :
DUA y BL.
Para el ingreso a ROJO: Inspección Luego todos los datos
terminal se necesita: Física son enviados a
• Guia de remisión ADUANAS/SUNAT para
• Booking su registro.
• DUA Provisional
Supervisado por un
despachador de Una vez re corrige el
aduanas BL y se prueba por el
exportador (siempre
cumpliendo con los
plazos) Información es
enviada para Aduana
de destino

Cuando la nave En el almacén

comienza el cargado temporal es conectado
asigna un sitio especial a un generador de
para cada tipo de energía hasta la orden
contenedor . del ingreso a la nave.
 25 dias aprox: Puerto Europeo

En el lapso de viaje, se
va tramitando el Con todos
Certificado de Origen, 3 dias aprox los
para que el comprador documentos
Por lo general la
pague menos en regla,
documentacion solicitada es:
aranceles al momento cliente en
Factura
de liberar la carga. destino
Packing List
puede
Bill of Lading
liberar su
Certificado de Origen
carga.
Certificado Fitosanitario
Previament
e tuvo que
haber sido
cancelado
el flete
maritimo.

Listo para
consumo
 CONCLUSIONES
1.- El Perú mantiene una ventaja comparativa y competitiva
frente a otros países en el sector agrícola es por ello que se
debe enfocar en ser aun mejores, mejorando el proceso
logístico y aumentando la calidad tanto del producto como del
servicio, la palta es uno de nuestros bastiones principales y
carta de presentación al mundo.

2.- Cada parte de la cadena logística es un engranaje, no

cumplir con un proceso puede incurrir en : demoras para que
llegue el producto a destino, aumento de precios, perdida del
producto. Por eso mismo es mejor hacer bien algo, a hacer
mal varias veces.

3.- Como se vio el proceso anterior, la exportación es

beneficiosa para la economía del pais, debido a que son
varios pasos para que llegue el producto a destino, genera
CONCLUSIONES

4. El compromiso del Estado es continuar con las políticas

de apertura comercial que permitan a los empresarios
peruanos encontrar nuevas oportunidades de realizar
tratos comerciales con el exterior, brindar asesoría en
inteligencia comercial y continuar con la tarea de
inclusión de los microempresarios a las operaciones de
comercio exterior.

5. Se debe urgir al Gobierno Central el apoyo en la mejora

de las infraestructuras (carreteras , puertos, corredores
comerciales) a fin de generar mayor valor a la cadena de
distribución física internacional.
REFERENCIAS
BIBLIOGRAFICAS
 Fuentes bibliograficas
 RAU, JOSE , 2007 Ingeniería de Plantas. -Pontificia Universidad
Católica del Perú, Facultad de Ciencias e Ingenieria
 Oficina General de Planificación Agraria, 2006 Perfil de Mercado
de la Palta, Unidad de Comercio Internacional, Ministerio de
Agricultura. Lima
 Reaño Azpillcueta Rafael, 2010, Tributacion Aduanera, Peru,
Palestra Editores.
 Zagal Pastor Roberto, 2008, Derecho Aduanero, Peru, Editorial San
Marcos

 Fuentes electronicas:
 www.promperu.gob.pe
 www.mincetur.gob.pe
 www.sunat.gob.pe
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