Programa Académico de Marina Mercante

Especialidad de Puente y Maquinas

CONOCIMIENTO DEL ANEXO VI DEL CONVENIO MARPOL DE LOS

CADETES DE TERCER AÑO DE LA ESCUELA NACIONAL DE MARINA
MERCANTE “ALMIRANTE MIGUEL GRAU”, 2017
TESIS PRESENTADA PARA OPTAR EL TÍTULO
PROFESIONAL DE OFICIAL DE MARINA MERCANTE

PRESENTADA POR:
CABRERA MEDINA, CHRISTIAN FERNANDO
HUERTA LAVALLE, DANTE FELIPE
 PLANTEAMIENTO
DEL PROBLEMA

MARCO TEÓRICO

HIPÓTESIS Y
VARIABLES
DISEÑO
METODOLÓGICO

RESULTADOS

DISCUSIÓN,
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
Descripción de la realidad problemática
 90.000 BUQUES
15 BUQUES MERCANTES
MERCANTES = 60.000
MAS GRANDES DEL
MUERTES ANUALES Y
MUNDO = 760 MILLONES
230.000 MILLONES DE
DE AUTOMOVILES
EUROS
COMPETENCIAS ESTABLECIDAS POR EL CONVENIO STCW 2010 EN SU
CÓDIGO DE FORMACIÓN SOBRE EL NIVEL OPERACIONAL DE PUENTE Y
MAQUINAS RESPECTO AL CONOCIMIENTO DE LAS REGLAS DE
PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN MARINA
 -Incompetencia profesional por
parte del oficial mercante.
-Contaminación atmosférica
masiva del medio ambiente en la
- Deficiencia en el operación de buque.
conocimiento del anexo VI
-Problemas con su desempeño
del Convenio MARPOL. laboral.
-Pérdidas de oportunidad
- Falta de énfasis especifica en la la laboral.
enseñanza.
- Inexistencia de material adecuado
para la comprensión del tema.
-Falta de interés y falta de cultura
ambiental por parte del cadete.
-Deterioro de conciencia respecto a
los efectos de la C. A.
 MEDIR

NIVEL DE
CONOCIMIENTO
 + Problema general
• ¿Cual es el nivel de conocimiento del anexo VI del convenio Marpol de los cadetes de
tercer año de la Escuela Nacional de Marina Mercante “Almirante Miguel Grau”,2017.

Problemas Específicos

• ¿Cuál es el nivel de conocimientos del capítulo Generalidades del anexo VI del

convenio Marpol de los cadetes de tercer año de la Escuela Nacional de Marina
Mercante “Almirante Miguel Grau”, 2017?
• ¿Cuál es el nivel de conocimientos del capítulo Reconocimientos, Certificación y
Medios de control del anexo VI del convenio Marpol de los cadetes de tercer año de
la Escuela Nacional de Marina Mercante “Almirante Miguel Grau”, 2017?
• ¿Cuál es el nivel de conocimientos del capítulo Prescripciones para el control de las
emisiones de los buques del anexo VI del convenio Marpol de los cadetes de tercer
año de la Escuela Nacional de Marina Mercante “Almirante Miguel Grau”, 2017?
 Objetivo general

• Determinar el nivel de conocimiento del anexo VI del convenio Marpol de los cadetes
de tercer año de la Escuela Nacional de Marina Mercante “Almirante Miguel
Grau”,2017.

Objetivos Específicos
• Identificar el nivel de conocimientos del capítulo Generalidades del anexo VI del
convenio Marpol de los cadetes de tercer año de la Escuela Nacional de Marina
Mercante “Almirante Miguel Grau”, 2017.
• Establecer el nivel de conocimientos del capítulo Reconocimientos, certificación y
medios de control del anexo VI del convenio Marpol de los cadetes de tercer año de
la Escuela Nacional de Marina Mercante “Almirante Miguel Grau”, 2017.
• Precisar el nivel de conocimientos del capítulo Prescripciones para el control de las
emisiones de los buques del anexo VI del convenio Marpol de los cadetes de tercer
año de la Escuela Nacional de Marina Mercante “Almirante Miguel Grau”, 2017.
JUSTIFICACIÓN
TEÓRICA

JUSTIFICACIÓN
METODOLÓGICA

JUSTIFICACIÓN
PRÁCTICA
 Antecedentes de la Investigación (Nacionales)

Balbin & Jara

(2017) : “Conocimiento del sistema de Gas
(Tesis de Licenciatura) Inerte por un generador de gas
- Descriptiva independiente en buques tanque
- Objetivo: Describir
- 54 Oficiales Mercantes
petroleros en oficiales mercantes
- Determino y Diagnostico: embarcados de una naviera peruana”
Promedio nivel de
conocimiento, no optimo.
 Antecedentes de la Investigación (Nacionales)

Ingarroca &
Chavarry (2017): “Conocimiento de la contaminación
(Tesis de Licenciatura) marina por aguas de lastre en los
oficiales egresados de la Escuela
- Básica, descriptivo, No
experimental Nacional de Marina Mercante
- Objetivo: Determinar (60) “Almirante Miguel Grau” desde el año
- Resultado: Medio nivel de
conocimientos. 1999 al 2013”.
 Antecedentes de la Investigación (Nacionales)

Apaza (2015):
(Tesis de Licenciatura) “Nivel de conocimientos sobre la
contaminación ambiental en los niños
- básico, No experimental.
- Objetivo: Determinar.(25) y niñas de 5 años de la I:E:I N° 275
- Resultado: Se encuentran
en un nivel deficiente.
Llavini – Puno 2014”.
 Antecedentes de la Investigación (Internacionales)

“Emisiones de Azufre en Zonas ECA,

Medina (2016): procedimiento de cambio de
(Tesis de Licenciatura)
combustible para buques Ro/Ro”.
- Descriptivo
- No experimental
 Antecedentes de la Investigación (Internacionales)

“Estudio técnico del cambio

Egüen (2015): de combustible HSFO/LSFO
Objetivo
conclusión en un buque petrolero debido
a navegación en zona SECA”
 Antecedentes de la Investigación (Internacionales)

“Reducción de la
Jorgensen (2012): contaminación atmosférica
Objetivo
conclusión en los buques”.
Bases teóricas

I. Conocimiento del anexo VI del convenio Marpol

Conocimiento

-Zarzar (2015 )
I. Conocimiento del anexo VI del convenio Marpol

STCW (2010)

FORMACION, TITULACION Y GUARDIAS

PARA LA GENTE DE MAR

Capitulo 2: el Capitán y la sección de puente

Capitulo 3: Sección de Maquinas
I. Conocimiento del anexo VI del convenio Marpol

STCW (2010)

Cuadro A-II/1(sección de puente)

Cuadro A-III/1 (sección Maquinas)

Función: Control del funcionamiento del buque y

cuidado de personas a bordo, a nivel operacional

Competencia: Garantizar el cumplimiento de las

prescripciones sobre prevención de la
contaminación marina
I. Conocimiento del anexo VI del convenio Marpol

MARPOL 73/78

Convenio internacional para prevenir la

contaminación por los buques

Se adoptó el 2 de noviembre 1973, se

modifico en protocolo 1978 y entro en vigor
2 de octubre de 1983.
I. Conocimiento del anexo VI del convenio Marpol

Anexo VI

Anexo VI: Reglas para prevenir la contaminación

atmosférica ocasionada por los buques

Se adoptó en 1997, entro en vigor 19 de

mayo del 2005.
I. Conocimiento del anexo VI del convenio Marpol

Anexo VI revisado del

convenio MARPOL

MEPC(58):el anexo VI revisado del convenio MARPOL

y el código técnico sobre los NOx 2008

Se adoptó en octubre del 2008, entro en

vigor 1 de julio del 2010
I. Conocimiento del anexo VI del convenio Marpol

Regla de Prevención

-Del prado (2016)

Convenios y
códigos

Manuales de
seguridad
 I. Conocimiento del anexo VI del convenio Marpol

Contaminación Atmosférica

-Peñaloza (2012)

-GASES CONTAMINANTES
- SUSTANCIAS QUE AGOTAN LA CAPA DE OZONO
- GEI
I. Conocimiento del anexo VI del convenio Marpol

LLUVIA ÁCIDA
NOx

Gases SOx
Contaminantes

MP
 I. Conocimiento del anexo VI del convenio Marpol

Deterioro de la capa de
Ozono
HCFCs
Sustancias que
agotan a capa de
ozono
HALONES
 I. Conocimiento del anexo VI del convenio Marpol
SECO (2012)
Efecto Invernadero

CO2
Gases del Efecto
Invernadero
CO
Bases teóricas

I1. Generalidades del anexo VI del convenio Marpol

Regla 1: Ámbito de Regla 3: Excepciones y

aplicación exenciones

Generalidades
-Oxford (2017)
Regla 2: Definiciones Regla 4: Equivalentes
Bases teóricas

III. Reconocimiento, Certificación y Medios de control

Regla 5: Reconocimiento
Regla 6: expedición o refrendo del certificado
Regla 7: Expedición del certificado por otra parte
Regla 8 : Modelo del certificado
Regla 9: Duración y validez del certificado
Regla 10: Supervisión de las prescripciones
operacionales por el estado rector del puerto
Regla 11 : Detección de transgresiones y
cumplimiento
Bases teóricas

III. Reconocimiento, Certificación y Medios de control

CERTIFICADO
IAPP

REGLA 8: MODELO DEL

CERTIFICADO
Bases teóricas

IV. Prescripciones para el control de las emisiones de los buques

Regla 12: Sustancias que agotan la capa de ozono

Regla 13: Óxido de Nitrógeno (NOx)
Regla 14: Óxido de azufre (SOx)
Regla 15: Compuestos orgánicos Volátiles (COV)
Regla 16: Incineración a bordo
Regla 17: Instalaciones de recepción
Regla 18 : Disponibilidad y calidad de fueloil
I. Conocimiento del anexo VI del convenio Marpol

Limites de emisiones de NOx de Motores diesel marinos

REGLA 13
I. Conocimiento del anexo VI del convenio Marpol

Limite máximo del contenido de azufre a nivel mundial y Zonas ECA

REGLA 14
 + Hipótesis General

Hi. El nivel de conocimiento del anexo VI del convenio Marpol de los cadetes de tercer
año de la Escuela Nacional de Marina Mercante “Almirante Miguel Grau“, 2017, se
encuentra en el nivel promedio.

H0. El nivel de conocimiento del anexo VI del convenio Marpol de los cadetes de tercer
año de la Escuela Nacional de Marina Mercante “Almirante Miguel Grau“, 2017, no se
encuentra en el nivel promedio.
 Hipótesis Específica 1
H1. El nivel de conocimiento del capitulo generalidades del anexo VI del convenio Marpol de los
cadetes de tercer año de la Escuela Nacional de Marina Mercante “Almirante Miguel Grau“, 2017,
se encuentra en el nivel promedio.
H0. El nivel de conocimiento del capitulo generalidades del anexo VI del convenio Marpol de los
cadetes de tercer año de la Escuela Nacional de Marina Mercante “Almirante Miguel Grau“, 2017,
no se encuentra en el nivel promedio.

Hipótesis Específica 2

H2. El nivel de conocimiento del capitulo reconocimiento, certificación y medios de control del
anexo VI del convenio Marpol de los cadetes de tercer año de la Escuela Nacional de Marina
Mercante “Almirante Miguel Grau“, 2017, se encuentra en el nivel promedio.
H0. El nivel de conocimiento del capitulo reconocimiento, certificación y medios de control del
anexo VI del convenio Marpol de los cadetes de tercer año de la Escuela Nacional de Marina
Mercante “Almirante Miguel Grau“, 2017, no se encuentra en el nivel promedio.
 Hipótesis Específica 1
3

H3. El nivel de conocimiento del capitulo prescripciones para el control de las emisiones de
los buques del anexo VI del convenio Marpol de los cadetes de tercer año de la Escuela
Nacional de Marina Mercante “Almirante Miguel Grau“, 2017, se encuentra en el nivel
promedio.

H0. El nivel de conocimiento del capitulo prescripciones para el control de las emisiones de
los buques del anexo VI del convenio Marpol de los cadetes de tercer año de la Escuela
Nacional de Marina Mercante “Almirante Miguel Grau”, 2017, no se encuentra en el nivel
promedio.
+ Variable

- Conocimiento del anexo VI del convenio Marpol

DIMENSIONES:
- GENERALIDADES
- RECONOCIMIENTO, CERTIFICACION Y
MEDIOS DE CONTROL
- PRESCRIPCIONES PARA EL CONTROL
DE LAS EMISIONES DE LOS BUQUES
 TIPO BÁSICO
NIVEL DESCRIPTIVO

DISEÑO NO EXPERIMENTAL

CORTE TRANSVERSAL

ENFOQUE CUANTITATIVO
Hernández, Fernández, y
POBLACIÓN 55 (CADETES 3° MAQ. Y PUE.) Baptista (2014). “Metodología
NO PROBABILISTICO de la Investigación”.
MUESTRA (CENSAL)

HIPOTÉTICO DEDUCTIVO
MÉTODO
 TECNICA ENCUESTA

INSTRUMENTO CUESTIONARIO (58)

 + VALIDEZ Y CONFIABILIDAD DEL INSTRUMENTO DE MEDICIÓN DOCUMENTADA

- SPSS VERSION 24.

CONFIABILIDAD
CUANTITATIVO - ALFA DE CRONBACH.
VALIDEZ DE CONSTRUCTO
Evaluar - ITEM TEST PEARSON
Propiedades CORREGIDA.
VALIDEZ INTERNA
métricas

VALIDEZ DE
CUALITATIVO
CONTENIDO - 6 JUECES EXP.
 + CUESTIONARIO SOBRE LAS REGLAS PARA PREVENIR LA
CONTAMINACION ATMOSFERICA OCASIONADA POR LOS BUQUES

CONFIABILIDAD
CONFIABILIDAD Coeficiente de alfa de Cronbach

Estadística de fiabilidad
El instrumento es de
Alfa de N° de FUERTE
Cronbach elementos
CONFIABILIDAD
,736 50
+ TECNICAS PARA EL PROCESAMIENTO Y ANALISIS DE DATOS

CODIFICACIÓN DE DATOS

ESTADÍSTICA DESCRIPTIVA

FRECUENCIAS Y PORCENTAJES

SPSS (Statistical Package for the Social Sciences),

VERSION 24
++ TECNICAS
TECNICAS PARA
PARA EL
EL PROCESAMIENTO
PROCESAMIENTOYY ANALISIS
Conocimiento del
anexo VI del
convenio Marpol
-Nivel muy bajo menor a: 7
-Nivel bajo: 7 - 9
-Nivel promedio: 9 -15
-Nivel alto: 15 - 21
-Nivel muy alto mayor a: 21
Prescripciones para
ANALISIS DE
DE DATOS
DATOS
-Nivel muy bajo menor a: 2
-Nivel bajo: 2 - 3
Generalidades -Nivel promedio: 3 - 5
-Nivel alto: 5 - 7
-Nivel muy alto mayor a: 7
-Nivel muy bajo menor a: 2
Reconocimiento, -Nivel bajo: 2 - 3
certificación y -Nivel promedio: 3 - 5
medios de control -Nivel alto: 5 - 7
-Nivel muy alto mayor a: 7
-Nivel muy bajo menor a: 2
-Nivel bajo: 2 - 3
el control de las
-Nivel promedio: 3 - 5
emisiones de los
-Nivel alto: 5 - 7
buques
-Nivel muy alto mayor a: 7
 ESTADÍSTICA DESCRIPTIVA

Niveles de conocimiento del anexo VI del

convenio Marpol

Comprobación de
Hipótesis General
Los resultados hallados respecto a la
variable de estudio demuestran que el
50 % los cadetes de tercer año ENAMM,
2017, se ubican en el nivel promedio ,
por lo tanto se acepta la hipótesis
alterna y se rechaza la hipótesis nula.
 ESTADÍSTICA DESCRIPTIVA

Niveles de conocimiento del capítulo

Generalidades del anexo VI del convenio Marpol

Comprobación de
Hipótesis Específica 1
Los resultados hallados respecto a la
dimensión 1 demuestran que el 40% de
los cadetes de tercer año ENAMM,
2017, se ubican en el nivel promedio,
por lo tanto se acepta la hipótesis
alterna y se rechaza la hipótesis nula.
 ESTADÍSTICA DESCRIPTIVA

Niveles de conocimiento del capítulo Reconocimiento,

certificación y Medios de control del anexo VI del convenio
Marpol

Comprobación de
Hipótesis Específica 2
Los resultados hallados respecto a la
dimensión 2 demuestran que el 50 % de los
cadetes de tercer año ENAMM, 2017, se
ubican en el nivel promedio, por lo tanto se
acepta la hipótesis alterna y se rechaza la
hipótesis nula.
 ESTADÍSTICA DESCRIPTIVA

Niveles de conocimiento del capítulo prescripciones para el

control de las emisiones de los buques del anexo VI del
convenio Marpol

Comprobación de
Hipótesis Específica 3
Los resultados hallados respecto a la
dimensión 3 demuestran que el 38 % de los
cadetes de tercer año ENAMM, 2017, se
ubican en el nivel promedio, por lo tanto se
acepta la hipótesis alterna y se rechaza la
hipótesis nula.
DISCUSIONES
“Conocimiento del sistema de Gas Inerte por un generador de gas independiente en
buques tanque petroleros en oficiales mercantes embarcados de una naviera
Balbin y Jara peruana” .
- Guarda relación al comprobarse que los oficiales mercantes de una naviera peruana presentan
(2017) : un nivel de conocimiento promedio (No óptimo) al igual que el presente estudio de
(Tesis de Licenciatura) investigación.

“Conocimiento de la contaminación marina por aguas de lastre en los oficiales egresados de

la Escuela Nacional De Marina Mercante “Almirante Miguel Grau” desde el año 1999 al
Ingarroca y
2013”.
Chavarry (2017) : - Estamos de acuerdo que el nivel de conocimiento de los egresados de la ENAMM respecto a
(Tesis de Licenciatura) la contaminación marina por aguas de lastre, es un nivel no optimo para las competencias
exigidas por el convenio STCW.

“Nivel de conocimientos sobre la contaminación ambiental en los niños y

niñas de 5 años de la I.E.I. N° 275 LLavini – Puno-2014”.
Apaza (2015) : • Ratificamos que el nivel de conocimiento respecto a la contaminación ambiental encontrado
(Tesis de Licenciatura) en niños y niñas de 5 años es un nivel deficiente, por lo que guarda relación con los resultados
obtenidos en nuestra investigación, considerándose un nivel promedio como deficiente de
acuerdo a lo establecido en los convenios marítimos.
DISCUSIONES
“Emisiones de azufre en zonas ECA, procedimiento de cambio de combustible para
buques Ro/Ro”.
- Coincidimos que las organizaciones marítimas deben continuar con el desarrollo de nuevos
Medina acuerdos, códigos, enmiendas y propuestas para mejorar las disposiciones respecto a las
(2016) : emisiones de agentes contaminantes, los límites de emisiones y reducir el impacto
medioambiental.

“Estudio Técnico del cambio de combustible HSFO/LSFO en un buque petrolero

debido a navegación en zona SECA”
Egüen - Concordamos en su conclusión de que las emisiones de SOx son sumamente perjudiciales para
(2015): la salud y el medio ambiente. Y que tanto la comisión europea como la OMI deberán levar a cabo
medidas mas estrictas dentro de las zonas ECA.

“Reducción de la contaminación atmosférica por buques”

- Se muestra conformidad con el argumento sobre que el costo del equipo de reducción de NOX
Jorgensen
es pequeño en relación con el beneficio. Por lo tanto, las reducciones de NOX serían muy
(2012) : beneficiosas para la sociedad.
CONCLUSIONES

El 50 % de los cadetes de tercer año de la Escuela Nacional de Marina Mercante

“Almirante Miguel Grau”, 2017 presentan un nivel promedio de conocimiento del anexo VI
del convenio Marpol comprobándose la hipótesis general afirmativa de la variable
estudiada.

El 40 % de los cadetes de tercer año de la Escuela Nacional de Marina Mercante

“Almirante Miguel Grau”, 2017, presentan un nivel promedio de conocimiento del capítulo
generalidades del anexo VI del convenio Marpol comprobándose la hipótesis específica 1
afirmativa de la presente investigación.

El 50 % de los cadetes de tercer año de la Escuela Nacional de Marina Mercante

“Almirante Miguel Grau”, 2017, presentan un nivel promedio de conocimiento del capítulo
reconocimiento, certificación y medios de control del anexo VI del convenio Marpol
comprobándose la hipótesis específica 2 afirmativa de la investigación.
CONCLUSIONES

El 38 % de los cadetes de tercer año de la Escuela Nacional de Marina Mercante “Almirante Miguel
Grau”, 2017, presentan un nivel promedio de conocimiento del capítulo prescripciones para el
control de emisiones de los buques del anexo VI del convenio Marpol comprobándose así también la
hipótesis específica alterna 3 de la dimensión estudiada.

Los niveles encontrados respecto al conocimiento del anexo VI del convenio Marpol de los cadetes de
tercer año de la Escuela Nacional de Marina Mercante “Almirante Miguel Grau”, 2017, no es de un
nivel óptimo para satisfacer las exigencias estipuladas por el Convenio de Formación,Titulación y
Guardias para la gente de mar (STCW-2010).

Finalmente se puede afirmar que a partir de las teorías y resultados obtenidos en la presente
investigación se podría tomar acciones para dar soluciones prácticas y hacer frente a dicha
problemática que no solo es de preocupación dentro del contexto marítimo sino también en un
contexto global, mediante estrategias que ayuden a capacitar y concientizar no solo a los cadetes
sino a la gente de mar involucrada en la operación de los buques.
RECOMENDACIONES

Realizar charlas abocada netamente sobre los peligros que engloba la

contaminación atmosférica no sólo para el medioambiente en general, sino también
a la salud de los seres humanos en los cadetes de la Escuela Nacional de Marina
Mercante Almirante Miguel Grau.
Incentivar el estudio de los convenios marítimos respecto a la prevención de la
contaminación atmosférica ocasionada por los buques en el idioma inglés, ya que los
cadetes al obtener el título profesional están capacitados para laborar en compañías
navieras extranjeras

Actualizar los sílabos referentes a legislación marítima sobre el Anexo VI del

Convenio MARPOL con los temas específicos que refiere a las reglas de prevención
de la contaminación atmosférica ocasionada en los buques como se muestra en el
Anexo 10 del presente texto.
RECOMENDACIONES

Actualizar e implementar el material didáctico de enseñanza y actual sobre los

conocimientos de las reglas de prevención atmosférica ocasionada por los buques
en los cadetes ENAMM en la biblioteca para ayudar a una mejora del conocimiento
de la temática antes mencionada.
Fomentar investigaciones sobre prevención de la contaminación atmosférica
ocasionada por los buques ya que son problemas de la actualidad y que necesitan
mucha más atención debido a los graves peligros que acarrean para el medio
ambiente y la salud humana.

Realizar charlas sobre las consecuencias y sanciones de la aplicación no adecuada de

las reglas de prevención de la contaminación atmosférica en los buques para
entender que estas podrían variar de acuerdo a la jurisdicción marítima en la cual
se navega.