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Module
Techniques et instruments de
paiement à l’international
Incoterms et Instruments de
paiement
à l’international
ENCADRE PAR : Dr. IHADIYANE ABID
REALISE PAR :
Table de matières
Introduction
1Définitions et utilités
2Rôles et fonctions des incoterms
3- Choix des incoterms
Introduction et Généralités
Chapitre 1.L es t e c h n i q u e s d e p a i e m e n t s internationaux
1Le chèque
2La lettre de change
3- Le billet à ordre
4 Le virement
5 Le virement
6 Tableau synthétique
Conclusion
2
Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Introduction
3
Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
1 - Définition et Utilités.
1 - 1 Définition :
4
Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
3 Champs d’ applicatio n :
Les incoterms ne règlent pas pour autant tous les problèmes qui peuvent
se poser dans le cadre d’un contrat de vente tels que le transfert de la
propriété, le respect des obligations du contrat et ne concernent pas non
plus les contrats de prestation de service.
- EMBALLAGE
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
- PREACHEMINEMENT
- TRANSPORT PRINCIPALE
- POSTE ACHEMINEMENT
- FORMAILTES DOUANIERES IMPORT/EXPORT
- ASSURANCE DE LA MARCHANDISE
2 R ô l e s et fo nc ti ons d e s incoterms
1 q u e l s s o n t l e s rôles d e s incoterms ?
Première rôle :
Dans le cadre de contrats de commerce internationaux et nationaux, ces
termes définissent les responsabilités et les obligations d'un vendeur et
d'un acheteur, notamment en matière de chargement, de transport, de
type de transport, d’assurance et de livraison. Il s'agit donc aussi d'une
répartition des frais de transport.
Deuxième rôle :
C’est de déterminer le lieu de transfert des risques (TR), c’est-à-dire le lieu
à partir duquel sera défini qui du vendeur ou de l'acheteur aura à
supporter l'avarie en cas de mauvaise exécution du transport. Le lieu de
transfert de risque correspond également au lieu de livraison de la
marchandise. Les règles Incoterms définissent l e s o bl ig at i o ns d e
livr ais on qui incombent, en termes de délai, au vendeur. Exemple : CIP
Alger
Incoterms 2 0 1 0 CCI, avec expédition au plus tard de Belgique le... (Date
au plus tard à indiquer). Dans ce cas, en CIP, la livraison est réputée avoir
lieu lors de la remise de la marchandise au premier transporteur, c'est-à-
dire à sa remise au commissionnaire en Belgique, et non à Alger.
Troisième rôle :
Il concerne la fourniture des documents et des informations. Qui, du
vendeur ou de l'acheteur doit fournir quel document ?
Cette fonction prend toute son importance en ce qui concerne la sûreté. La
règle générale de fourniture et, surtout, de responsabilité des informations
liées à la sûreté définie par les règles Incoterms est simple. Chacun, le
vendeur et l'acheteur, est responsable des informations qui vont lui être
utiles, voir A2/B2 et A10/B10 de chaque règle CCI.
Les Incoterms n e d é f i n i s s e nt p a s le moment d u trans fer t d e
propriété, mais s e ul em en t le moment d u transfer t d e s r i s q u e s (TR)
correspondant à la livraison et du moment d u transfer t d e s fr ais (TF)
du vendeur à l’acheteur.
Ils définissent notamment qui de l'acheteur ou du vendeur doit,
éventuellement,
supporter l’assurance du transport des marchandises.
Le contrat d ' a s s u r a n c e , les règles Incoterms ne le définissent que d a n s
2 c a s précis , CIP et CIF.
Dans tous les autres cas, souscrire une assurance est de la responsabilité
de qui supporte le risque.
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
L’intervention d e l’Etat :
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
1 N o u ve auté s d e s incoterms e n 2 0 1 0
Depuis le 1er Janvier 2011, les incoterms 2000 sont devenus les
incoterms ICC 2 0 1 0 . A partir du 1er janvier 2011, les Incoterms 2 0 1 0
s ’ ap p l i q u e n t a u s s i e n National car cette version facilite les relations
entre Vendeur et Acheteur Les principaux changements par rapport à la
version 2000 CCI qui n’est plus d’application sont:
S u p p re s s i o n d e s incoterms DAF / DES / DEQ / DDU
S u p p re s s i o n d e la notion d e « p a s s a g e d u b a s t i n g a g e » .
Les contrôles relatifs à l a sécurité d e s m a rc h a n d i s e s ,
m e s u re s n é c e s s a i r e s
Face à la montée du terrorisme international, vont être clarifiés,
notamment en ce qui concerne la prise en charge des formalités et des
coûts correspondants.
Création d e 2 n o u ve a u x Incoterms :
DAT : Delivered At Terminal ou rendu a u Terminal Il remplace le DEQ
de 2000 qui disparaît et s’applique pour tout mode de transport.
DAP : Delivered At Place ou rendu a u lieu d e des t inat io n Il remplace
les DAF, DES et DDU de la version 2000 qui disparaissent.
1 S e l o n l e s t y p e s d e ve n t e ?
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
s e l o n l’Incoterm n é go c i é d a n s le contrat
Em ballage V V V V V V V V V V V
Chargemen A V V V V V V V V V V
t à l’us ine
Pré A V V V V V V V V V V
acheminem
ent
Douane A V V V V V V V V V V
export
Manutentio A A A V V V V V V V V
n a u dépar t
Transport A A A A V V V V V V V
principal
Assurance A A A A A V A V V* V V
transport
Manutentio A A A A A A A A V V V
n à
l’arrivée
Douane A A A A A A A A A A V
import
Post A A A A A A A A A A V
acheminem
ent
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Déchargem A A A A A A A A A A V
ent u s i n e
L e t e r m e Ex Wo r k s (EX W ) / D é p a r t U s i n e
Vendeur
L'unique responsabilité du vendeur est de mettre la marchandise,
dans un emballage adapté au transport, à la disposition de
l'acheteur dans ses locaux (en général, le prix inclut la mise sur
palette).
Acheteur
L'acheteur supporte tous les frais et risques inhérents au transport,
du départ de l'usine au lieu de destination. Le terme EXW représente
l’obligation minimum pour le vendeur. Toutefois, si les parties
souhaitent que le chargement de la marchandise au départ soit
assuré par le vendeur « EXW Loaded », à ses risques et frais, elles
devront, à cet effet, le préciser clairement par le biais d’une clause
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Em ballage V V
Pré-acheminement A A
Douane export A A
Transport principal A A
As s ur ance transport A A
Douane import A A
Post-achem inement A A
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Vendeur
Si la livraison s'effectue dans les locaux du vendeur, c'est le vendeur
qui fait le chargement de la marchandise emballée convenablement
sur le véhicule fourni par l’acheteur, (précisez « FCA locaux du
vendeur »). Le dédouanement export est à la charge du vendeur.
Acheteur
L'acheteur choisit le mode de transport et le transporteur avec
lequel il conclut le contrat de transport et paie le transport principal.
Le transfert des frais et des risques se fait au moment où le
transporteur prend en charge la marchandise. Les parties doivent
convenir du lieu de remise des marchandises (terminal du
transporteur ou locaux du vendeur). Le vendeur doit, le cas échéant,
fournir à l’acheteur en temps utile, voire l’assister pour obtenir, tout
document ou information relative à la sécurité nécessaire pour
l’exportation et/ou l’importation de ses marchandises et/ou pour leur
transport à leur destination finale. Les documents fournis et/ou
l’assistance prêtée sont aux frais et risques de l’acheteur.
Variante
"FCA locaux d u vendeur " Cet Incoterm a été officialisé par la
révision 2000 des Incoterms : il incombe alors au vendeur de
charger les marchandises.
Précision g é o g r a p h i q u e
Plus encore que dans les autres Incoterms, en FCA, on précisera
avec soin le lieu convenu : "FCA (Le Havre)" n’est pas suffisant si
l’exportateur est situé au Havre. Est-ce "FCA (usine Le Havre)" ou
"FCA (entrepôt de groupage du transitaire X Le Havre)" ou mê me
"FCA (quai N° X du port du Havre)" ? Si la livraison s'effectue à un
autre endroit que les locaux du vendeur, par exemple remise à un
terminal de transport (routier, ferroviaire, aérien ou maritime), le
vendeur acheminera la marchandise jusqu'à ce terminal, mais ne
sera pas responsable du déchargement du véhicule. Le
déchar gem e nt incombera à celui qui réceptionne la marchandise
sur ce terminal de transport. Préférez FCA à FOB, si le transport
s’effectue en conteneur ou par navire roulier.
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Em ballage V V
Pré-acheminement V V
Douane export V V
Transport principal A A
As s ur ance transport A A
Douane import A A
Post-achem inement A A
L e t e r m e F A S : F r e e A l o n g s i d e S h i p / Fra n c o l e l o n g d u n a v i r e , p o r t
d’embarquement convenu
Vendeur
Les obligations du vendeur sont désormais remplies lorsque la
marchandise est placée d é d o u a n é e le long du navire sur le quai ou
dans les allèges au port d’embarquement convenu.
Acheteur
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Em ballage V V
Pré-acheminement V V
Douane export V V
Transport principal A A
As s ur ance transport A A
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Douane import A A
Post-achem inement A A
L e t e r m e FOB : F r e e o n B o a r d / C h a r g é à b o r d ( p o r t
d’embarquement convenu)
Vendeur
Il doit mettre la marchandise à disposition au port d’embarquement
désigné, à bord du navire choisi par l’acheteur et accomplir les
formalités de douane à l’exportation, s’il y a lieu.
Sous un contrat de type FOB, le vendeur remplit son obligation de
livraison quand la marchandise est à bord du navire au port
d’embarquement désigné ou, dans le cas des ventes successives, le
vendeur se procure les marchandises ainsi livrées aux fins de leur
transport jusqu’au lieu de destination désigné et indiqué dans le
contrat de vente.
Acheteur
Il choisit le navire, paye le fret maritime et l’assurance et s’occupe
des formalités à l’arrivée. Il supporte aussi tous les frais et risques
de perte ou de dommage que peut courir la marchandise à partir du
moment où elle a été livrée.
Variante
Pour information, la « mise à FOB » : est la terminologie utilisée par
les transitaires pour indiquer que les opérations préalables à la mise
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Em ballage V V
Pré-acheminement V V
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Douane export V V
Transport principal A A
As s ur ance transport A A
Douane import A A
Post-achem inement A A
L e t e r m e C F R : C o s t a n d F r e i g h t / C oût e t Fr e t , p o r t d e d e s t i n a t i o n
convenu
Vendeur
Il choisit le transporteur, conclut et supporte les frais en payant le
fret jusqu'au port de destination convenu, déchargement non
compris. Le chargement des marchandises dédouanées sur le navire
lui incombe ainsi que les formalités d'expédition. Par contre, le
transfert de risques est le mê me qu'en FOB.
Acheteur
Il supporte le risque de transport lorsque la marchandise a été livrée
à bord du navire au port d'embarquement, la réceptionne auprès du
transporteur et prend livraison de la marchandise au port de
destination convenu.
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Em ballage V V
Pré-acheminement V V
Douane export V V
Transport principal V A
As s ur ance transport A A
Douane import A A
Post-achem inement A A
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
L e t e r m e CIF : C o s t I n s u r a n c e F r e i g h t / Coût A s s u r a n c e Fr e t , p o r t
d e destination convenu
Vendeur
Terme identique au CFR avec l'obligation supplémentaire pour le
vendeur de fournir une assurance maritime contre le risque de perte
ou de dommages aux marchandises. Le vendeur paye la prime
d’assurance. L’assurance doit être conforme à la garantie minimum
des clauses sur facultés de l'Institute of London Underwriters ou de
toute autre série de clauses similaires. Elle doit couvrir au minimum
le prix prévu au contrat majoré de 10 % et doit être libellée dans la
devise du contrat. C'est une assurance FAP (franc d'avarie
particulière) sur 110 % de la valeur. Il est possible de majorer jusqu'à
20 % sans justification. Une majoration supérieure peut être admise
par les assureurs si elle est justifiée. Cette majoration de valeur sert
à couvrir les frais résultant de l’avarie (frais de constitution de
dossier et de suivi, correspondances, etc.) et les pertes financières
(intérêts) entre le moment de la perte et l’indemnisation par les
assureurs. Le vendeur paie la prime d'assurance.
Acheteur
Supporte le risque de transport lorsque la marchandise a été livrée à
bord du navire au port d'embarquement, réceptionne et prend
livraison de la marchandise auprès du transporteur au port de
destination convenu. Les acheteurs apprécient cet Incoterm, car ils
se dégagent des formalités logistiques.
Frais d e documentat ion
Les informations et documents relatifs à la sécurité dont l’acheteur a
besoin pour l’exportation et/ou l’importation et/ou le transport
jusqu’à la destination finale doivent être fournis par le vendeur à
l’acheteur suite à sa demande et à ses frais et risques.
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Emballage V V
Pré-acheminement V V
Douane export V V
Transport principal V A
As s ur ance transport V A
Douane import A A
Post-achem inement A A
L e t e r m e CPT : C a r r i a g e Pa i d To / P o r t Pa y é j u s q u ’ à , l i e u d e
destination convenu
Vendeur
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Em ballage V V
Pré-acheminement V V
Douane export V V
Transport principal V A
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
As s ur ance transport A A
Douane import A A
Post-achem inement A A
L e t e r m e CIP : C a r r i a g e a n d I n s u r a n c e Pa i d To / P o r t Pa y é
A s s u ra n c e Comprise Jusqu’au… (lieu d e destination c o nv e n u )
Vendeur
Le CIP est identique au CPT, mais le vendeur doit fournir en plus une
assurance transport. Le vendeur conclut le contrat de transport, paie
le fret et la prime d'assurance
Acheteur
Les risques d'avaries ou perte, sont supportés par l’acheteur à partir
du moment où les marchandises ont été remises au premier
transporteur. Ensuite, l’acheteur prend en charge le dédouanement
import et les frais de déchargement.
Couver ture d ’ a s s u r a n c e
Selon le terme CIP le vendeur n'est tenu de souscrire l'assurance
que pour une couverture minimale. Si l'acheteur souhaite être
protégé par une couverture d'assurance plus large, il lui faudra, dans
ces conditions, obtenir l'accord du vendeur, ou bien souscrire lui-
mê me une assurance complémentaire.
Frais d e documentat ion
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Em ballage V V
Pré-acheminement V V
Douane export V V
Transport principal V A
As s ur ance transport V A
Douane import A A
Post-achem inement A A
L e t e r m e DAT ( R e n d u a u t e r m i n a l , t e r m i n a l c o n v e n u a u p o r t o u a u
lieu d e destination)
Vendeur
Il doit livrer les marchandises en les mettant à la disposition de
l’acheteur au terminal convenu dans le port ou au lieu de
destination, à la date ou dans les délais convenus. Le vendeur doit
conclure à ses propres frais un contrat pour le transport de
marchandises jusqu’à ce terminal et décharger les marchandises du
moyen de transport arrivant. Le vendeur n’a pas l’obligation vis-à-vis
de l’acheteur de conclure un contrat d’assurance. Il doit néanmoins
fournir à l’acheteur, à ses propres frais, le document lui permettant
de prendre livraison des marchandises. L’Incoterm DAT oblige le
vendeur à dédouaner les marchandises à l’export. Cependant, il n’a
aucune obligation d’effectuer le dédouanement à l’import.
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Acheteur
Il doit prendre livraison des marchandises dés qu’elles ont été livrées
et payer leur prix comme prévu dans le contrat de vente. L’acheteur
doit en outre aviser le vendeur de la nécessité de lui fournir toute
information relative à la sécurité dont il aurait besoin pour
l’exportation, l’importation, le transport des marchandises à leur
destination finale. Cette règle Incoterms a été créée spécifiquement
pour le transport conteneurisé. Elle est aussi adaptée au transport
maritime conventionnel lorsque le vendeur veut conserver les
risques du déchargement du navire au port de destination. Il
convient dans ce cas de préciser le lieu de mise à disposition (quai,
sous palan…).
Em ballage V V
Pré-acheminement V V
Douane export V V
Transport principal V V
As s ur ance transport V* V*
Douane import A A
Post-achem inement A A
* non obligatoire
Vendeur
Il doit livrer les marchandises en les mettant à la disposition de
l’acheteur, sur le moyen de transport d’approche prêt pour le
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Emballage V V
Pré-acheminement V V
Douane export V V
Transport principal V V
As s ur ance transport V V
Douane import A A
Post-achem inement V V
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
L e t e r m e DDP : D e l i v e r e d D u t y Pa i d / R e n d u D r o i t s A c q u i t t é s , l i e u
d e destination convenu
Vendeur
Le vendeur a ici l'obligation maximale. Les transferts de frais et de
risques se font à la livraison chez l'acheteur. Le dédouanement
import lui incombe également.
Acheteur
Prend livraison au lieu de destination convenu et paye les frais de
déchargement. Il doit également aviser le vendeur de la nécessité
de lui fournir toute information relative à la sécurité dont il aurait
besoin pour l’exportation, l’importation, le transport des
marchandises à leur destination finale.
DDP v e r s u s EXW :
Le terme DDP est exactement l’opposé de EXW Les frais relatifs à
l'importation de marchandises si les parties souhaitent exclure des
obligations du vendeur le paiement de certains frais payables du fait
de l’importation de la marchandise, il faudra le spécifier : par
exemple : "Rendu Droits Acquittés, TVA non acquittée (DDP, VAT
unpaid)".
Libellés DDP Frais Risques
Em ballage V V
Pré-acheminement V V
Douane export V V
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Transport principal V V
As s ur ance transport V V
Douane import V V
Post-achem inement V V
Quelle loi r é g i t l e s c o n t r a t s ?
Les trois pos s ibilit és
Les deux parties sont placées devant trois possibilités.
Retenir le droit d u p ay s expor tateur : ce sera bien souvent le
souhait du vendeur que de voir son droit s'appliquer étant donné
qu'il s'agit de celui qu'il connaît le mieux. Ce n'est cependant pas
toujours la meilleure solution. En effet, certains droits, comme le
droit français ou belge, protègent plus fortement l'acheteur.
Retenir le droit d u p ay s impor tateur : ce droit peut-être plus
intéressant pour l'exportateur lorsqu'il est moins contraignant, mais
il est alors nécessaire de le connaître et de le maîtriser car il serait
dangereux d'être soumis à une réglementation totalement ou
partiellement ignorée.
Retenir le droit d ' u n p ay s tiers : ce choix permet de neutraliser
le nationalisme juridique. C'est souvent un choix utilisé dans un
souci commercial, pour des raisons de compromis ou de commodité
(dans le cas où le tribunal compétent appartiendrait à ce pays tiers).
Le droit S u i s s e
Le droit suisse est, à cet égard, souvent recommandé, car il est
plutôt favorable à l'exportateur et, surtout, il a l'avantage
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
3 - La re s p o ns abi l it é documentaire s e l o n c h a q u e
incoterms
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Introduction et Généralités
L'affirmation de la mondialisation de l'économie est désormais
devenue un lieu commun: Internationalisation, globalisation, maillage des
flux et des réseaux, interconnexion générale…, ces mots ou expressions
n'en sont pas moins révélateurs de l'importance croissante accordée à la
variable internationale de l'entreprise dans le discours des gestionnaires 1 .
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
sait pas la forme prise par ces derniers sauf qu’ils étaient l’invention des
commerçants résultants de leurs usages ce qui va donner lieu après a
législateur de les cerner sous forme de loi. Ces instruments selon leur
ordre chronologique sont de nombre trois : La lettre de change ; Le billet a
ordre et le chèque ; et étant donné que la lettre de change était
l’instrument le plus répandu au milieu commercial depuis la première ère.
Quels s o n t donc , l e s ins t r um ent s et l e s t e c h n i q u e s d e p a i e m e n t s
l e s p l u s ut il is ée s à l’échelle int ernationale ? Et q ue ll e e s t la
différence entre e u x ?
1 - 1 Définition :
La lettre de crédit stand-by (ou SBLC, stand-by letter of credit) est une
garantie bancaire à première demande. C’est l’engagement irrévocable
d’une banque de payer son bénéficiaire (exportateur) en cas de
défaillance du donneur d’ordre (acheteur ou importateur).
Contrairement au crédit documentaire qui doit se réaliser, la SBLC a
pour vocation de ne pas être mise en jeu. Ce n’est pas un instrument
de paiement, c’est un contrat financier indépendant du contrat
commercial.
La stand-by est régie par les Règles et Usances 500 (comme le crédit
documentaire), mais également par les ISP 98* (International Stand-by
practices 98).
Exigeant beaucoup moins de formalités qu’un crédoc, elle est d’un coût
nettement moins élevé, et en tout cas nul pour le bénéficiaire.
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Avantages Inconvénients
- Formalité administrative simple et - Outil jeune et peu connu par les
peu contraignante professionnels
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Avantages Inconvén ie nt s
-Très simple , souple ,peu de - couteu
formalisme
- Inapplicable aux envois de valeur
-le transporteur est responsable en
cas de livraison de la marchandise -Inapplicable en maritime et aérien
sans paiement de la part du donneur
d’ordre
3 - La remise documentaire
3 - 1 Définition
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Avantages Inconvén ie nt s
- Procédure souple. - L'exportateur n'est pas protégé du
-Coût moindre. risque de change.
-Pour l’importateur garanti presque - Risque de ne pas être payé par
identiques au crédit documentaire l'acheteur
-Possibilité d'inspecter la - Risque d'immobilisation de la
marchandise avant paiement marchandise
4- Le crédit documentaire
4 - 1 Définition
C’est la technique privilégiée du commerce international à court terme, le
crédit documentaire est un véritable chef d’œuvre des techniques
bancaires à l’international.
Engagement pris par la banque d'un importateur de garantir à
l'exportateur le paiement de marchandises contre la remise de documents
attestant de l'expédition et de la qualité des marchandises prévues au
contrat. Le crédit documentaire peut être révocable ou irrévocable, notifié
ou confirmé.
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Avantages Inconvén ie nt s
-Très bonne sécurité de paiement -Formalités administratives lourdes
quand le crédit est confirmé ; sinon et complexes
la sécurité est suffisante
-Techniques parfois mal perçues par
-Technique de paiement universel l'acheteur (marque de défiance)
5- L’encaissement s im ple
5 - 1 Définition
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Le paiement se fait selon les délais convenus entre les deux parties. Les
instruments de paiement utilisés pour régler l’exportateur peuvent être le
virement, le chèque ou la lettre de change (aussi appelée traite).
5 - 2 Av a n t age s et inconvén ie nt s :
Av a n t age s Inconvén ie nt s
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
6- Tableau s y n t h é t i q u e
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
1 Le c h è q u e
1 définition
Le chèque est un ordre écrit et inconditionnel de paiement à vue, en
faveur d’un bénéficiaire. Il est très répandu et peu onéreux, cependant il
implique des risques de non-paiement, de change (s’il est rédigé en
devise), et également de perte, vol ou falsification
2 Av a n t age s et inconvéni e nt s :
Avantages Inconvén ie nt s
-Peu coûteux -Emission à l’initiative de l’acheteur
- Répandu -Risque du chèque sans provision
- utilisé dans tout le monde -Risque de perte ou de vol Lenteur de
son circuit
2- La lettre d e c h a n g e
2 - 1 Définition :
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
2 - 2 Av a n t age s et inconvén ie nt s :
Avantages Inconvén ie nt s
- Emission à l’initiative de l’acheteur - Risque de perte ou de vol
- Matérialise la dette de l’acheteur - Risque d’impayé
3- Le billet à ordre
3-1Définition :
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Avantages Inconvén ie nt s
- simple a utilise - peu utilise dans les transactions
- rapide dans sa mise en œuvre internationales
- peut-être avalisé, négocié ou endossé
4- Le virement
4-1Définition :
Consistant dans un transfert d’argent entre deux comptes bancaires
distincts, pouvant, ou non, être ouvert auprès du mê me établissement, le
virement représente, aujourd’hui, un moyen de paiement simple et
sécurisé. Utilisé ponctuellement, ou de manière répétée, de façon
automatique, il offre un certain nombre d’avantages, aux usagers, et peut,
aujourd’hui, avoir lieu entre des établissements n’étant pas établi dans le
mê me pays. Le schéma suivant présente le déroulement d'un
virement international :
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
Avantages Inconvén ie nt s
6- Tableau s y n t h é t i q u e
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
ent changes
long
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
NB : Une technique de
paiement englobe des
instru m ents de paiement
et a pour but principal la
sécurité du paiemen
Conclusion
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
oui non
Situation Incoterm
ou non
i
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Les Incoterms et les Instruments de Paiements Internationaux
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