D EFINICIÓN

U n PUENTE puededefinirsecomotodaestructura queproporcionaunavía de

paso sobre el agua,unacarretera ounvalle. Los puentes suelen sustentar uncamino,una
Carreteraounavíaférrea,perotambiénpuedentransportartuberíasylíneasdedistribución de
energía.LosquesoportanuncanaloconductosdeaguasellamanAcueductos.Lospuentes
construidossobreterrenosecooenunvalle yformadosporunconjuntodetramoscortosse
suelenllamarviaductos;sellamanpasoselevadoslospuentesquecruzanlasautopistasylas
víasdetren.Unpuentebajo,pavimentado,sobreaguaspantanosasoenunabahíayformado por
muchostramoscortossesuelelamarcarreteraelevada.
 A NTECEDENTES

Entreladiversidaddediseñosdepuentes,apesardelainvencióndelosarcos,se
destacaronlopuentessuspendidosporcuerdas,utilizadosporlacivilizaciónInca,luegode lo
cuallacreacióndepuentesnoobtuvogranvariaciónporunlargoperiododetiempo,yaqueen
la épocadeJulio CesarcomoenlaépocadeNapoleónla construccióndepuentes seguía
elaborándoseapartir depiedras ymadera.Sin embargo,luegodela desaparición de la
civilizaciónromanamuchospuentesfuerondestruidos,yaqueseconsiderabanpuntosdébiles
almomentodeunenfrentamiento,porconsiderarlosríoscomounaestrategia de defensa
naturalfrentealasinvasiones.Yaparalosaños1700laconstruccióndepuentes volvió a
renacerconnuevasideasyhastaseredactoelprimerlibrodeingenieríaparala construcción
depuentesporHubertGautier.Apesardequeelhierronocontabaconla resistenciaelástica
paralascargasqueseleaplicaban,apartirdelaRevoluciónIndustrial elmencionadohierro
permitiólacreacióndepuentesmásgrandes,hastalaaparicióndel acero,quienconsualto
limiteelástico,permitiólaelaboracióndelargospuentes,graciasalasideasdeGustaveEiffel
 MATERI ALES

 Seusandiversosmaterialesenlaconstruccióndepuentes.Enla
antigüedad,seusabaprincipalmentemaderayposteriormenteseusó
roca.Másrecientementesehanconstruidolospuentesmetálicos,
materialquelesdamuchamayorfuerza.Losprincipalesmateriales
queseusanparalaedificacióndelospuentesson:

 Piedra
 Mader
 a
 Acero
 Hormigónarmado(concreto)
 Hormigónpretensado
 Hormigónpost-tensado
Losisspeauentietenspdeeuexdcelunclasificarseentrestiposfundamentales,devigasrectas,dearcoocolgantes,
sivamentealaacci6nqueejercensobreelterrenoenquese apoyan,quees
consecuencia delaformadetrabajodelasestructurasquelocomponen.Enel primercaso,
puentesdevigasrectas,loselementosestructuralesresistentes,lasvigas, transmitensucarga
alosapoyosejerciendoaccionesverticales,normalmentedescendentes. E1ejemplonaturalesel
troncodeárbololalosadepiedratendidosatravésdeunarroyo apoyadosenambasorillas.A
partirdeeste ejemplo,losprogresosenlatécnicadelos materialesysuconocimientohanido
dandolugaraotrasformasmascomplejas,peroque respondenaunamismaidea:lostramosen
voladizo, los puentes basculantes, los levadizos o los tendidos sobre apoyos flotantes. A
continuaciónlepresentamosalgunosdelostiposdepuentesexistentes.
 ElPuentedeArcotuvoposiblementesuorigenenlaobservacióndelcierredeunagarganta
naturalpordesprendimientodegrandesmasasdepiedrassueltasque,apoyándoseunasenotras y
sobrelasparedesdelbarranco,dejabanunhuecoentreellasparaelpasoinferior.Lamejora del
apoyo entre esas piedras dio origen a las dovelas y al nacimiento del arco de elementos
independientes.Sucaracterística másimportanteesel empuje horizontalqueejerce sobrelos
apoyos.Enestospuentes,el arcoeselelementoquesustentala vía depaso,otablero,Sehan
construidopuentesconeltableroenposiciónsuperior,inferiorointermediaconrespectoal arco,
perosiempresehadedisponerdeestriboscapacesdeabsorberlosempujescreadosporlosarcos
 Unpuentecolganteesunpuentesostenidoporunarcoinvertidoformadopornumerososcablesde
acero,delquesesuspendeeltablerodelpuentemediantetirantesverticales.Desdelaantigüedad este
tipodepuenteshansidoutilizadosporlahumanidadparasalvarobstáculos.Atravésdelos siglos,conla
introducciónymejoradedistintosmaterialesdeconstrucción,estetipodepuentesson capacesenla
actualidaddesoportareltráficorodadoeinclusolíneasdeferrocarrilligeras.
Loscablesqueconstituyenel arco invertido delos puentescolgantesdebenestar ancladosencada
extremodelpuenteyaquesonlosencargadosdetransmitir unaparteimportantedelacargaquetiene
quesoportarlaestructura. Eltablerosuele estarsuspendidomediantetirantesverticalesqueconectan
condichos cables.
Lasfuerzasprincipalesenunpuentecolgantesondetensiónenloscablesprincipalesydecompresiónen
lospilares.Todaslasfuerzasenlospilaresdebensercasiverticalesyhacia abajo,yson estabilizadas
porloscablesprincipales,estospuedensermuydelgados,comoson,porejemplo,enel PuentedeSevern
 Lospuentesflotantesseapoyansobreflotadoresyporellonotienenelarraigoenlatierra
quetodaobrafija debetener.Losflotadorespuedensermásomenosgrandesparareducir su
movilidadysepuedeconseguir quesusmovimientosseanincluso menoresquelos dealgunos
puentesfijos,peroellonoeliminaesecarácterdeelementoflotantesometidoalosmovimientosdel
PONTONE

agua;haysiempreunmovimientorelativoentreelpuenteylosapoyosfijosdelasorillas.
Lospuentesflotantesconsistenbásicamenteenuntableroapoyadosobreunaseriedeelementos
flotantesquesirvenparamantenerloenunasituaciónmásomenosfija.Sehanutilizadomuchos
tiposdeelementosflotantes:barriles,odres,barcas,ypontonescerradosdediferentes materiales.
Lamayoríadelospuentesflotantesquesehicieronhastaels.XIXseapoyabanenbarcasfijas,
S

análogas a las móviles, ancladas al lecho del río. Muchos de ellos, al estar situados en ríos
navegablesoenrías,debíanpermitir elpasodelosbarcos,yporelloteníanuntramomóvil;éste
D
E

consistíaenunaseriedebarcassinanclarquesepodíandesplazarconsupartedeltablero, dejando
elpuenteabierto.Unavezquehabíanpasadolosbarcos,sevolvíanallevarasusitio enclavandoel
tableroalasbarcasadyacentesfijas.
UE NT
p
E
 Puentesdevigas.Consistenenvariosdeestosórganos,que,colocadosparalelamenteunosa
otrosconseparacionesde1,2a1,5m,salvanladistancia entreestribosopilasysoportaneltablero.
Cuandosonferroviarios,disponendevigasdemaderaoaceroysuspisospuedenserabiertoso estar
cubiertosconbalastooplacasdehormigónarmado.Losdestinadosaservireltráficodevehículosson
deacero,hormigónarmadoopretensadoomadera.Lasvigasmetálicaspuedenserdesecciónen"I"ode
ala ancha;loscaballetesdemaderaformanvanosconvigasolarguerosque descansanenpilasde
pilotesdelmismomaterialoenpilotesjabalconados.Lospuentesdevigasde hormigónarmadoode
aceropuedensalvartramosde20a25m;paradistanciassuperioresse utilizanmuchoelaceroyel
hormigónpretensadoy,cuandolalongitudesconsiderable,lasvigassoncompuestas.Sehanconstruido
algunospuentesconvigasdehormigónpretensado,desecciónen"I", quesalvantramosdehasta48m.
 Ademásdelasseccionesdealgunospuentesdepontones,los
tramosmóvilespuedenserbasculantes(puenteslevadizos),
giratoriosodeelevaciónvertical,segúnlasnecesidadeslocales.El
primertipodepuentebasculantefueelalaabatibledemaderaque
servíaparacruzarelfosodeloscastillosyqueseelevabacon
cadenasdesdeelinterior.Estetipodepuente,conunoodos tramos
MOVILES

debisagraycontrapesados,esapropiadoparavías navegables
estrechasconmuchotráfico.ElPuentedelaTorre (1894)sobreel
río Támesis,enLondres,eselejemplomásfamosodeestetipode
construcción.

Lospuentesgiratoriostienenuntramomóvilmontadosobreunpivoteo
plataformagiratoriaensucentro.Eltramomáslargodeeste tipode
puente, con166m,es el deunpuentepara trenes y automóviles,
UENTE

terminado en1927quecruza el Mississippi enFort Madison,Iowa,

EstadosUnidos.
p

Los puentesdedesplazamientovertical sontableros simplemente

S

apoyados, cuyos apoyos se pueden mover verticalmente para

elevarlos a la cota que requiere el gálibo de navegación.
Normalmenteseelevantirandodesuscuatroesquinas,yporello
requierendosocuatrotorres,enlasquesealojalamaquinariade
elevaciónyloscontrapesosnecesariosparaequilibrarlosdurante la
maniobradedesplazamientovertical.
 Estudiosbásicosparala
construccióndepuentes

Antes de proceder con el diseño del proyecto de

un puente, es indispensable realizar los
estudios básicos que permitan tomar
conocimiento pleno de la zona.

El proyectista deberá informarse

adecuadamente de las dificultades y bondades
que le caracterizan a la zona antes de definir el
emplazamiento del puente. Emplazamiento
que deberá ser fruto de un estudio
comparativo de varias alternativas, y que sea
la mejor respuesta dentro las limitaciones
(generación de información) y variaciones de
comportamiento de los cambios naturales y
provocados de la naturaleza.
LOS ESTUDIOS TOPOGRAFICOS
TENDRAN COMO OBJETIVO:
Realizar los trabajos de cam po que
permitan realizar los trabajos
topográficos
Posibilitar la definición precisa d la
ubicación y dimensiones de los
elementos estructurales.
Proporcionar información a la base
de datos de los estudios de hidrología
y geologia.
El objetivo es establecer
características hidrológicas de el
lugar donde se va ha realizar el
proyecto.
ubicación optima del cruce
•Caudal máxim o del rio
•El comportamiento hidrológico del
rio
• Nivel m áximo de el agua
• Nivel m ínimo del agua
Tiene como objetivo identificar las
diferentes formaciones geológicas
que se encuentres cerca al lugar
donde se realizara el proyecto .
Estos comprenderán:
•Descripción geomorfológica.
•Zonificación geológica de la zona.
•Definición de propiedades físicas y
magnéticas de los suelos.
•Información y caracterización de
fallas geológicas.
Tiene como finalidad la
determinación de espectros
del que definan los
componentes.
•La zona sísmica donde se
ubica el puente
•El tipo de puente y su
longitud
•Las características del suelo
Po
r
su