Mgter. Prevención de Riesgos Laborales Higiene Industrial Circulaciones Verticales El Transporte Vertical, se utiliza para la circulación vertical. La Circulación Vertical se compone de elementos que permite la comunicación entre espacios situados a distintos niveles en las edificaciones de uso público o de viviendas. Estos elementos generalmente son las Escaleras y las rampas de uso de personas y los mecánicos que son los ascensores y los montacargas. Las condiciones físicas de las personas son variables, por ello es necesario establecer medios de accesos alternativos a las escaleras que son las rampas. Circulaciones Verticales ESCALERAS: La escaleras son elementos que permiten la circulación vertical de las personas y que permite su desplazamiento a toda la edificación, es decir, desde el acceso como egreso del edificio, estas circulaciones debe ser nucleada, para permitir una fácil localización y uso. Las escaleras deben ser diseñadas de tal manera que los usuarios se desplacen por la misma con comodidad, tal como si lo hicieran en una circulación vertical, para lograr este objetivo hay que conjuntar adecuadamente tres elementos componentes de una escalera que son: la rampa y los escalones compuestos a su vez de huellas y contrahuellas. Circulaciones Verticales ESCALERA CIRCULACIÓN VERTICAL Circulaciones Verticales RAMPA: Las rampas son planos inclinados cuyo Angulo con la horizontal, para ser confortable, no debe pasar de los 10 grado, este elemento arquitectónico tiene la funcionalidad de circunvalar parcialmente dos planos distintos, de modo que éstos posean una relativa diferencia de altitud en determinado espacio Circulaciones Verticales Rampas para discapacitados: normas básicas para reformas de edificios. Las rampas en espacios públicos deben de colocarse donde más flujo peatonal haya, con un ancho mínimo de 0.90 m y una pendiente máxima de 12.5% a partir de la franja de paso de peatones. Los bordes deben ser redondeados, para no tropezar. Deben tener 10 cm de espesor, utilizando materiales con textura áspera para dar un acabado rugoso, lo suficiente adherente para incrementar la tracción de los aparatos que usan las personas minusválidas. Circulaciones Verticales En las rampas de acceso para edificios, se deben de tener en cuenta las características siguientes: Ancho de 1.00 m libre entre pasamanos Pendiente no mayor del 6%. Bordes laterales de 0.05 m de altura. Pasamanos en ambos lados. El piso debe de ser antiderrapante y uniforme. Longitud no mayor de 6.00 m. Además, todo deberá de estar perfectamente señalizado con el símbolo internacional de acceso para discapacitados y prohibiendo la obstrucción de las rampas. Rampas en edificios Circulaciones Verticales RAMPA CIRCULACIÓN VERTICAL Circulaciones Verticales Ascensores: Un ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical diseñado para mover personas o bienes entre diferentes niveles. Puede ser utilizado para ascender o descender en un edificio o en una construcción subterránea. Está formado por partes mecánicas, eléctricas y electrónicas que funcionan conjuntamente para lograr un medio seguro de movilidad. Circulaciones Verticales Ascensores Hidráulicos: La cabina de este descansa sobre un embolo de acero que se desliza dentro de un cilindro del mismo material, impulsado desde abajo por presión de aceite, de modo similar al aparato usado en las bombas de gasolina para elevar los vehículos y permitir su engrase, lavado y cambio de aceite. Tiene la ventaja de ser muy seguro, porque aunque aun cuando se rompan las tuberías por donde circula el aceite, este se escapara con tanta lentitud que no permitirá que la cabina baje en caída libre. Ascensor Hidráulico Circulaciones Verticales Ascensores de cable: Son tirados por cables de acero que se enroscan en un tambor giratorio y cuyo otro extreme sostiene unos contrapeso, equivalents al peso de la cabina vacia, para disminuir la potencia requerida del motor. Ascensores de hospitales En la cabina de ascensores de hospitals debe haber espacio suficiente para que quepa una Camilla rodante y el personal necesario para attender al paciente. Son siempre mas profudas que anchas. Ascensor de Cable Cuarto de Maquina Circulaciones Verticales Circulación Verticales Circulaciones Verticales ¿Cómo se construyen los ascensores más altos del mundo? Este detalle, del que la mayoría de nosotros ni siquiera se percata, es más significativo que la propia construcción de otro rascacielos: podría cambiar la arquitectura como la conocemos. Entrar en un ascensor y plantearnos a cuántos pisos puede llegar parece una pregunta intrascendente. Circulaciones Verticales Los Ascensores Kone ha pasado años tomando en cuenta este problema. "Los ascensores han permitido el crecimiento de los rascacielos, pero la tecnología había llegado a su límite de altura", explica su director de tecnología de gran altura, Santeri Suoranta. "Los ascensores que suben más de 500 metros no eran viables ya que el peso de los cables de acero es tan grande que se necesitan más cuerdas para hacerlos funcionar". Circulaciones Verticales Pero la búsqueda de una solución ha dado sus frutos. Después de nueve años de rigurosas pruebas, se lanzó Ultrarope, un material compuesto de fibra de carbono cubierto de una capa a prueba de fricción. Su peso es un séptimo del de los cables de acero, por lo que es más eficiente, tiene el doble de vida útil y, sobre todo, hace que los ascensores de hasta 1 kilómetro de altura sean mucho más fáciles de construir. Circulaciones Verticales ¡Subiendo! Otros fabricantes de ascensores, como Toshiba, Mitsubishi, Otis, Schindler, y otros, también aumentan sus apuestas. Y la competencia por crear ascensores más ecológicos, menos costosos, más fáciles de instalar, más altos y/o rápidos está desatada. Circulaciones Verticales Pero fue Kone el elegido para ser instalado en lo que será el edificio más alto del mundo. Cuando se complete en 2020, la Torre del Reino, en Yeda, Arabia Saudita, tendrá un kilómetro completo de altura y contará con el ascensor más alto del mundo, de 660m. No es sólo el más alto, sino también el más rápido de dos pisos, con dos espacios -uno encima del otro- que viajan a la velocidad de 10 metros por segundo.
Actualmente, el edificio más alto del mundo es el Burj Khalifa,
ubicado en Dubái. Su ascensor alcanza 163 pisos y cubre una distancia de 504 metros. Pero más allá de la altura, el diseño de un ascensor debe contemplar otras variantes. Circulaciones Verticales Existen dos medidas esenciales que cualquier ingeniero en la materia debe tener en cuenta. Primero, el tiempo medio de espera, es decir, la media de cuánto debe esperar cada pasajero para que llegue un ascensor. Eso es típicamente la mitad del intervalo entre un ascensor saliendo y otro que llegue. Segundo, el manejo de la capacidad, es decir, el número máximo de pasajeros que pueden ser transportados en un período de cinco minutos, expresado como porcentaje de la población del edificio. "El tiempo medio de espera en un edificio de oficinas agradable sería de alrededor de 25 segundos, con una capacidad de transporte de entre 14% y 17% en un margen de cinco minutos". Circulaciones Verticales "Así que, por mucho que sea posible hacer todo el camino hasta la cima con un nuevo sistema de elevación ligera, todavía hay limitaciones, ya que el número de ascensores necesarios para ir y venir aumentará". En este momento algunos de los edificios más altos del mundo tienen pisos de cambio, donde los pasajeros pasan de un ascensor a otro. Esto ayuda a minimizar las esperas. Circulaciones Verticales Pero los ascensores exprés, que sólo viajan entre la planta baja y las más altas todavía son útiles, sobre todo para escapadas rápidas. La fibra de carbono resuena a una frecuencia más alta que el acero, lo que debería significar que los sistemas de ascensores que la utilizan serán más confiables. Las vibraciones de edificios altos por el viento son actualmente una de las principales causas de los ascensores fuera de servicio. Circulaciones Verticales Ascensores magnéticos Se calcula que en 2030 habrá 1,4 mil millones de habitantes en las ciudades. Y con las urbes con cada vez menos espacio, la única manera de crecer es hacia arriba. Los expertos sugieren que los “Ascensores de Levitación Magnética" pueden ser una solución. "Hasta el minuto se ha hecho para desplazamiento horizontal; hay trenes Maglev en Alemania". "Se adhieren a las vías con magnetismo. Eventualmente, eso se podría hacer en un sistema vertical puramente magnético, donde no hay contacto con el edificio ". Circulaciones Verticales Y ese futuro puede no estar tan lejos. ThyssenKrupp, otro fabricante de ascensores, ha estado investigando y desarrollando un sistema de elevación giratoria con varias cabinas que rotan alrededor de un eje de elevación.
Así, conforme la Tecnología aporta una nueva libertad