ESPECIALIZACIÓN EN TÉCNICAS DE VOLADURAS

EN OBRAS DE INGENIERÍA CIVIL Y MILITAR

SUSTENTACIÓN PROYECTO DE GRADO

RESERVADO ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES
 SUSTENTACIÓN

CARACTERIZACIÓN DE LOS ELEMENTOS

DE PROTECCIÓN PARA MITIGAR LAS
PROYECCIONES EN VOLADURAS DE
ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN.

OSCAR DAVID ALVIZ ACOSTA

JEFFERSON SMIT RIVERA VELÁSQUEZ
EDWIN SANTIAGO ORTIZ DUARTE

RESERVADO
 AGENDA

1. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
2. OBJETIVOS
3. JUSTIFICACIÓN
4. MARCO TEÓRICO
5. METODOLOGÍA
6. CRONOGRAMA
7. PRESUPUESTO
8. ANÁLISIS DE DATOS
9. CONCLUSIONES
10. BIBLIOGRAFÍA

RESERVADO
 PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
DESCRIPCIÓN

FORMULACIÓN

Demolición edificio space - Demolición puente

Medellín conucos- Bucaramanga

RESERVADO
 PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

FORMULACIÓN

De acuerdo a los materiales usados como protección y necesidades

del proyecto a demoler mediante el uso de explosivos ¿Cuáles serían
las principales características a tener en cuenta para la selección de
métodos y materiales de protección para proyecciones producidas en
una voladura?

RESERVADO
 AGENDA

1. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
2. OBJETIVOS
3. JUSTIFICACIÓN
4. MARCO TEÓRICO
5. METODOLOGÍA
6. CRONOGRAMA
7. PRESUPUESTO
8. ANÁLISIS DE DATOS
9. CONCLUSIONES
10. BIBLIOGRAFÍA

RESERVADO
 OBJETIVOS

GENERAL
Caracterizar los principales elementos de protección
que puedan ser usados para mitigar las proyecciones
generadas por voladuras en estructuras de hormigón,
con la finalidad de tecnificar y reducir los riesgos
generados por las mismas.

RESERVADO
 OBJETIVOS

ESPECÍFICOS

 Identificar las causas que provocan las proyecciones

en las voladuras.
 Analizar los métodos de prevención usados
actualmente para contrarrestar las proyecciones en
voladuras especiales.
 Calcular los parámetros de velocidad inicial y
distancia máxima de las proyecciones de forma
analítica.
 Verificar las calidades de los diferentes elementos
de protección mediante pruebas de voladura.

RESERVADO
 AGENDA

1. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
2. OBJETIVOS
3. JUSTIFICACIÓN
4. MARCO TEÓRICO
5. METODOLOGÍA
6. CRONOGRAMA
7. PRESUPUESTO
8. ANÁLISIS DE DATOS
9. CONCLUSIONES
10. BIBLIOGRAFÍA

RESERVADO
 JUSTIFICACIÓN

El presente proyecto investigativo tiene como

fundamento realizar la caracterización de los
elementos de protección usados actualmente en
Colombia para las proyecciones producidas por una
voladura de estructuras de hormigón, lo cual permitirá
identificar los mejores sistemas de mitigación de este
tipo de riesgo.

RESERVADO
 AGENDA

1. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
2. OBJETIVOS
3. JUSTIFICACIÓN
4. MARCO TEÓRICO
5. METODOLOGÍA
6. CRONOGRAMA
7. PRESUPUESTO
8. ANÁLISIS DE DATOS
9. CONCLUSIONES
10. BIBLIOGRAFÍA

RESERVADO
 MARCO TEÓRICO

RESERVADO
 AGENDA

1. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
2. OBJETIVOS
3. JUSTIFICACIÓN
4. MARCO TEÓRICO
5. METODOLOGÍA
6. CRONOGRAMA
7. PRESUPUESTO
8. ANÁLISIS DE DATOS
9. CONCLUSIONES
10. BIBLIOGRAFÍA

RESERVADO
 METODOLOGÍA

TIPO DE INVESTIGACIÓN

INVESTIGACIÓN OPERATIVA
Esta investigación es operativa, porque la establecemos con
base a la caracterización de los elementos de protección y
además que su diagnóstico busca llegar a una propuesta.

RESERVADO
 METODOLOGÍA

DISEÑO METODOLÓGICO

La investigación consta de 3 fases, las cuales son:

 Fase 1: en esta encontramos la fundamentación del proyecto.
 Fase 2: el trabajo de campo, consiste en realizar la
caracterización de los elementos de protección, de acuerdo a
sus propiedades mecánicas, además de implementar
voladuras a escala para determinar su capacidad para resistir
las proyecciones, con lo cual analizaremos los resultados.
 Fase 3: diseño de una propuesta dando una solución.

RESERVADO
 AGENDA

1. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
2. OBJETIVOS
3. JUSTIFICACIÓN
4. MARCO TEÓRICO
5. METODOLOGÍA
6. CRONOGRAMA
7. PRESUPUESTO
8. ANÁLISIS DE DATOS
9. CONCLUSIONES
10. BIBLIOGRAFÍA

RESERVADO
 CRONOGRAMA

CRONOGRAMA Y FASES ESTIMADAS

MESES
FASES
ENE17 FEB17 MAR17 ABR17 MAY17 JUN17 JUL

Ante proyecto y marco de

X X
referencia
Trabajo de campo X X X

Diseño de propuesta X X

Consolidación de la información X

RESERVADO
 AGENDA

1. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
2. OBJETIVOS
3. JUSTIFICACIÓN
4. MARCO TEÓRICO
5. METODOLOGÍA
6. CRONOGRAMA
7. PRESUPUESTO
8. ANÁLISIS DE DATOS
9. CONCLUSIONES
10. BIBLIOGRAFÍA

RESERVADO
 PRESUPUESTO
PRESUPUESTO PROYECTO DE GRADO "CARACTERIZACIÓN DE LOS
ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PARA MITIGAR LAS PROYECCIONES EN
VOLADURAS DE ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN."
ITEM DESCRIPCION UND CANT. VR. UNIT. VR. TOTAL
Transporte integrantes del grupo a sitio
1 viaje 6 $ 15.000,00 $ 90.000,00
de prueba de campo
Alquiler de vehículo para transporte de
2 gl 1 $ 100.000,00 $ 100.000,00
materiales de prueba de campo

3 Probeta de concreto de 3000 psi und 10 $ 15.000,00 $ 150.000,00

4 Broca con broca de tungsteno de 1' und 1 $ 65.000,00 $ 65.000,00

5 Alquiler de taladro percutor und/dia 1 $ 35.000,00 $ 35.000,00

Materiales adicionales pruebas de

6 gl 1 $ 25.000,00 $ 25.000,00
campo

7 Transportes internos (Bogotá) viaje 15 $ 5.000,00 $ 75.000,00

Impresión y encuadernación
8 und 1 $ 50.000,00 $ 50.000,00
documento final

9 Hidratación gl 1 $ 40.000,00 $ 40.000,00

10 Alimentación und 18 $ 7.000,00 $ 126.000,00

VALOR TOTAL $ 756.000,00

RESERVADO
 AGENDA

1. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
2. OBJETIVOS
3. JUSTIFICACIÓN
4. MARCO TEÓRICO
5. METODOLOGÍA
6. CRONOGRAMA
7. PRESUPUESTO
8. ANÁLISIS DE DATOS
9. CONCLUSIONES
10. BIBLIOGRAFÍA

RESERVADO
 ANÁLISIS DE DATOS
CANTIDAD CANT. CARGA
TIPO ELEMENTO CARGA EXP. EXP. (cm - φ PROTECCIÓN RESULTADO
(Kg) 26mm)

CILINDRO DE
PRUEBA 1 CONCRETO 3000 0,0079 2 N/A
PSI

CILINDRO DE
PRUEBA 2 CONCRETO 3000 0,0385 5 N/A
PSI

CILINDRO DE
CONCRETO
PRUEBA 3 0,0079 2 N/A
REFORZADO 3000
PSI

RESERVADO
 ANÁLISIS DE DATOS
CANTIDAD CANT. CARGA
TIPO ELEMENTO CARGA EXP. EXP. (cm - φ PROTECCIÓN RESULTADO
(Kg) 26mm)

CILINDRO DE alfombra de
PRUEBA 4 CONCRETO 3000 0,0079 2 tipo
PSI comercial

dos
neumáticos
CILINDRO DE en caucho,
PRUEBA 5 CONCRETO 3000 0,0079 2 para
PSI automóviles
tipo 175/70
R 13

el geotextil
CILINDRO DE no tejido
PRUEBA 6 CONCRETO 3000 0,0079 2 1600 Nylon
PSI de pesca de
60 Lb

RESERVADO
 ANÁLISIS DE DATOS
CANTIDAD CANT. CARGA
TIPO ELEMENTO CARGA EXP. EXP. (cm - φ PROTECCIÓN RESULTADO
(Kg) 26mm)

el geotextil
CILINDRO DE no tejido
PRUEBA 7 CONCRETO 3000 0,0079 2 1600 Nylon
PSI de pesca de
100 Lb

geotextil
tejido T-
CILINDRO DE
2400, Long.
PRUEBA 8 CONCRETO 3000 0,0079 2
dos veces la
PSI
circunferenci
a del cilindro

geotextil
CILINDRO DE tejido t-2400
PRUEBA 9 CONCRETO 3000 0,0079 2 y malla de
PSI acero
eslabonada

RESERVADO
 ANÁLISIS DE DATOS

PRUEBA 1.

• Tamaño proyección: 3cm • Angulo teórico de salida: 33°

• Vo. Practica 27% > Vo. Teórica • Angulo practico de salida :
>50°
• La distancia de proyección se calculo con la ayuda del software
gratuito Projectile Motion 2.03
RESERVADO
 ANÁLISIS DE DATOS
PRUEBA 1.

RESERVADO
 ANÁLISIS DE DATOS

PRUEBA 2.

• Tamaño proyección: sin definir • Angulo teórico de salida: 45°

• Vo. Teórica 473% > Vo.
Practica.

RESERVADO
 ANÁLISIS DE DATOS
PRUEBA 9.

RESERVADO
 ANÁLISIS DE DATOS
PRUEBA 9.

RESERVADO
 AGENDA

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2. OBJETIVOS
3. JUSTIFICACIÓN
4. MARCO TEÓRICO
5. METODOLOGÍA
6. CRONOGRAMA
7. PRESUPUESTO
8. ANÁLISIS DE DATOS
9. CONCLUSIONES
10. BIBLIOGRAFÍA

RESERVADO
 CONCLUSIONES

 Teniendo en cuenta los resultados obtenidos en la prueba uno, se destaca

que el consumo especifico máximo de explosivo planteado por López
Jimeno de 1.5Kg/m3 para la demolición de hormigón, es el valor optimo con
el cual se logra la fragmentación adecuada del material, valores mayores a
este, producen mayor conminución del material y por lo tanto mayo cantidad
de proyecciones.
 Los factores más importantes para la generación de las proyecciones en una
voladura en elementos de hormigón, son el uso excesivo de explosivo y una
longitud de taco mayor al 50% de la longitud de perforación.
 Dada la configuración de carga usada comúnmente en voladuras de
elementos de hormigón, la cual está dispuesta en un 50% de la perforación
con carga explosiva y el otro 50% con material de confinamiento (taco), se
pudo observar que al usar longitudes de carga menores y mayor
confinamiento, la fracturación de hormigón es muy buena, pero se generan
mayores vibraciones en el terreno y la sensación de la onda aérea es mayor.

RESERVADO
 CONCLUSIONES

 El primer sistema de contención de las proyecciones que actúa al realizar la

demolición con explosivo en un elemento de hormigón, es el acero de
refuerzo tanto vertical como horizontal, pues este sirve como confinamiento
y minimiza el riesgo de presentarse las proyecciones.
 El cálculo teórico de la distancia de las proyecciones es muy importante
realizarlo en todo proyecto, pues es un indicativo inicial para establecer un
perímetro de seguridad para la voladura.
 Al observar el material fragmentado de las probetas de concreto en las
pruebas, se puede evidenciar dos variables: la granulometría de los tramos
fragmentados, y la distancia a la que estas se desplazan. Del tamaño de
estos tramos podemos decir que entre mayor sean estos, menor fue la
fuerza de contención de la probeta por parte del material que lo contuvo.
También hay que tener presente que en la curva de esfuerzo deformación
que presentan los materiales, entre menor sea el desplazamiento de los
fragmentos de voladura; mejor fue el comportamiento plástico del material
que contuvo la probeta de concreto.

RESERVADO
 AGENDA

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2. OBJETIVOS
3. JUSTIFICACIÓN
4. MARCO TEÓRICO
5. METODOLOGÍA
6. CRONOGRAMA
7. PRESUPUESTO
8. ANÁLISIS DE DATOS
9. CONCLUSIONES
10. BIBLIOGRAFÍA

RESERVADO
 BIBLIOGRAFÍA

[1] Manual de tronadura de ENAEX, ENAEX S.A., Santiago, ENAEX,

1995
[2] Manual práctico de voladura de EXSA, EXSA S.A., Lima, EXSA,
1986
[3] R. Gustafsson, técnica sueca en voladuras, SPI Nora Suecia, 1977,
pp. 97 – 152.
[4] C. McKenzie, “Rango de Flyrock & Predicción del Tamaño de los
Fragmentos”, Conferencia ASIEX, Pucón Chile, 2008, pp. 1-17
[5] A. K. Raina, “Flyrock in surface mine blasting: understanding the
basics to develop a predictive regime” CURRENT SCIENCE, Vol. 108,
NO. 4, pp. 660 – 665, FEB. 2015
[6] V. M. S. R. Murthy, “Flyrock in surface mine blasting: understanding
the basics to develop a predictive regime” CURRENT SCIENCE, Vol.
108, NO. 4, pp. 660 – 665, FEB. 2015

RESERVADO
 BIBLIOGRAFÍA

[7] A. K.Soni, “Flyrock in surface mine blasting: understanding the

basics to develop a predictive regime”, CURRENT SCIENCE, Vol. 108,
NO. 4, pp. 660 – 665, FEB. 2015
[8] N. Lundborg, The hazard of flyrock in rock blasting, Swedish Rock
Blasting Committee, Stockholm, Sweden, 1974
[9] Lundborg et al, Keeping the Lid on Flyrock in Open-pit Blasting,
Engineering and Mining Journal, Stockholm, Sweden,1975m pp. 95-
100.

[10] R. Chiappetta, “The Use of High -Speed Motion Picture

Photography in Blast Evaluation and Design”, Proceedings of the Ninth
Annual Conference on Explosives and Blasting Technique, Dallas, TX,
1983, pp 258-309.

RESERVADO
 BIBLIOGRAFÍA
[11] R. D. H .Warburton, (2004, November 11), Analysis of asymptotic
projectile motion with air resistance using Lambert W function. Am. J.
Phys. 72, pp. 1404-1407, Available:
http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/dinamica/stokes2/stokes2.htm
[12] J. M. Goicolea, estructuras sometidas a impacto, E.T.S. Ingenieros
de Caminos, Universidad Politecnica Madrid, Antennas Propagat., en
prensa.
[13] A. Gonzales, Departamento de tecnología energía 3° ESO, I.E.S.
2012
[14] R. A. Serway, J. W. Jewett, FÍSICA para ciencias e ingeniería,
Cengage Learning Editores, S.A. de C.V., México D.F., 2008, pp. 174
[15] A. Mata, J. López, “MODELIZACIÓN ANALÍTICA DEL IMPACTO
DE PROYECTILES RÍGIDOS SOBRE PLACAS DE ALEACIONES DE
ALUMINIO”, M.S. tesis, Dep. de medios continuos y teoría de
estructuras, Univ. Carlos III de Madrid, Madrid, España, 2012
[16] Manual de perforación y voladura en rocas del Instituto Geológico y
Minero de España, Instituto Geológico y Minero de España, Madrid,
IGME, 1987
RESERVADO
 GRACIAS

RESERVADO