Sistemas de Lubricación

• INTEGRANTES

• Villafuerte Araoz Jose Carlos

• Contreras Ruiz Cristian
• Cruz Turpo Gerardo Jose
• Alarcón Cuba Víctor Hugo
Introducción Teórica
Subtítulo
• Se denominan sistemas de lubricación a los distintos métodos de distribuir
el aceite por las piezas del motor.
El sistema de lubricación es el método más conocido y el encargado de
mantener lubricadas todas las partes móviles de un motor.
Este se encarga de formar una fina película o capa de aceite en medio de
dos piezas que producen fricción o rozamiento para que no se produzca un
desgaste excesivo en las piezas y así evita un mal funcionamiento y bajo
rendimiento en el motor.
Por lo general las el rozamiento se da en piezas con el contacto de un metal
con otro metal y ahí se produce el rozamiento.
El sistema de lubricación se encarga de mantener y renovar esta película de
aceite en los metales.
Además ayuda a la refrigeración intercambiando el calor de las piezas con el
lubricante.
Todo el lubricante se recoge o almacena temporánea mente en el cárter
inferior el mismo que cierra por debajo al motor.
• Componentes del sistema de lubricación
•Cárter: El cárter o charola de aceite cumple la función de almacenar
la cantidad de aceite
• Componentes del sistema de lubricación

•Bomba de aceite: su función es impulsar el lubricante desde la

parte más baja hasta la más alta del motor..
• Componentes del sistema de lubricación

•Filtro de aceite: separa todas las impurezas y suciedad es del

aceite para que así los componentes no tengan ningún
inconveniente.
¿Cómo funciona el sistema de lubricación?
En el sistema de engrase, el aceite se recoge del cárter inferior donde
una bomba lo lleva a los distintos puntos a engrasar.
En el motor, el aceite recorre los distintos puntos móviles como el
cigüeñal, los cojinetes de bancada, cabeza de biela, bulón, árbol de
levas, taqués, guías de válvulas, paredes del cilindro, etc.
La circulación del aceite por todos los conductos ayuda a disminuir la
fricción y al mismo tiempo enfría estas partes ya que ‘roba’ el calor de
las mismas.
Para ayudar a la disipación del calor el cárter es de poco grosor, para
que la misma corriente del aire de la marcha lo mantenga frío.
 ROZAMIENTO
• Rozamiento fluido:
• Este tipo de rozamiento se da cuando el elemento lubricante se
interpone entre las superficies que generan roce entre sí
formando una película que las mantiene separadas. Aquí, el
rozamiento entre las dos o más superficies en cuestión es nulo,
protegiendo así a los elementos del roce, así como el incremento
de la temperatura. En los vehículos, este tipo de rozamiento se
genera en los puntos de presión del motor.
• Rozamiento semifluido:
• Sucede este tipo de rozamiento cuando el elemento lubricante
no es abundante y uniforme como para formar una película
completa, causando que se origine cierta medida de fricción y
desgaste. En el vehículo, cuando el auto está en frio, el aceite
está aún viscoso, por la temperatura de funcionamiento del
auto, lo que origina que en los cojinetes del motor se de este
tipo de rozamiento, luego de que el motor alcanza cierta
temperatura vuelve a rozamiento fluido.
• Rozamiento seco:
• Este tipo de rozamiento se da en zona donde hay problemas en
el engrase, o el sistema de lubricación no es continuo. Aquí las
superficies están completamente una en contacto con la otra,
lo que genera altas temperatura, y por ende una dilatación
excesiva (crecimiento de la superficie metálica) lo que origina al
gripado de las piezas.
• Funciones del aceite en el sistema de lubricación
• La lubricación debe ser permanente entre las superficies en
contacto, elementos como los cojinetes de fricción y paredes de
los cilindros, al realizar una función tan demandante dentro del
funcionamiento de un motor necesitan un suministro continuo
de lubricante, así como las guías de válvulas siempre deben estar
impregnadas de lubricante. Las funciones detalladas del
lubricante o aceite son:
• Reducir el rozamiento y perdidas de energía mecánica por tal
efecto.
• Disipar la energía calorífica producida por el efecto del
rozamiento.
• Amortiguar y suavizar los esfuerzos producidos por los
componentes.
• Servir como elemento de limpieza y transporte de los restos de
partículas procedentes de la combustión y el desgaste propio de
los elementos mecánicos.
Componentes o Elementos
del Sistema
Subtítulo
Funcionamiento del
Sistema
Subtítulo
Mantenimiento
Subtítulo
Averías y Comprobaciones
Subtítulo
Introducción Teórica
Subtítulo