VIAL

U N I V ERSI D AD
A LAS PERU AN AS
ESCUELA PROFESIONAL DEARQUITECTURA
FORMULACION E IMPLEMENTACION
DE PLANES DE DESARROLLO
INTEGRANTES:
-del Pozo Monteverde,Carlos
-Dos Santos Vásquez, Gianfranco
-Lujan Ramos, Lisseth
-Pastor, Margarita Giselle
BARRANCO - 2017 ARQ. EUSEBIO CABRERA

1.UBICACIÓNGEOGRAFICA DIAGNOSTICOGENERAL
2.DELIMITACION 19.ARBOLDEPROBLEMAS
3.CARACTERIZACIONDEMOGRAFICA 20. MISION/VISION
4.CARACTERIZACIONSOCIAL 21.FODA
5.CARACTERIZACIONECONOMICO 22. DIAGNOSTICO
6.AREADEESTUDIO 23. ARBOLDEOBJETIVOS
7. ZONIFICACION 24. MARCOLOOGICO
8.USOSDESUELO 25. PROPUESTA
índice
9.ALTURAS
10.AREASVERDES
11.TIPOSVIAS
12.ACCESIBILIDADVIAL
13.AFLUENCIAVEHICULAR
14.AFLUENCIAPEATONAL
15.CONTAMINACIONPORRESIDUOSSOLIDOS
16.CONTAMINACIONZONORA
17.GESTIONDERIESGO
Formulación e INTEGRANTES: / del Pozo Monteverde, Carlos / Dos Santos

UAP Implementación de Planes Barranco - 2017 Arq. Eusebio Cabrera Vasquez, Gianfranco / Pastor Margarita Gisell / Lujan Ramos,
Facultad de Arquitectura de Desarrollo Lisseth
1 REGIÓN: 3 DISTRITO: SAN ISIDRO
LIMA
1) UBICACIÓN GEOGRAFICA
San
Isidro
3
2 LIMA
METROPOLITANA
2) DELIMITACIÓN
• Al NORTE con los distritos

de Lince y La Victoria.
• Al ESTEcon San Borja
• Al SUR con Surquillo y
Miraflores
• Al OESTE con Magdalena
del Mar y el Océano
Pacífico.
• Al NOR- OESTE con Jesús
María

3) CARACTERIZACIÓN DEMOGRAFICA
Población Número Porcentaje
POBLACIÓN
70000 San isidro 58, 123 100%
Sector 1 13, 327 23%

65000
Sector 2 15, 951 27.5%
60000 Sector 3 8, 457 14.5%
Sector 4 8, 950 15.4%

55000
Sector 5 10, 462 18%
50000 Otros 909 1.6%

Fuente: Censo 2007 -
INEI
45000 De 65 a masaños
RANGOPOREDADES 9972
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
201
201
201
201
201
201
De 60 a 64 años 3061
3322
3
0
5
De 55 a 59 años
De 50 a 54 años 4064
Fuente: Estimaciones y proyecciones de población por sexo , según departamento , provincia y distrito : 2000, 2015INEI
De 45 a 49 años 4016
De 40 a 44 años 4335
De 35 a 39 años 4338
De 30 a 34 años 4361
Fuente:INEI De 25 a 29 años 4458
DECREMENTODELAPOBLACION De 20 a 24 años 4115
De 15 a 19 años 3680
2022
2012 2020 2025 De 10 a 14 años 2972
56,570 52,039 51,753 50,216
De 5 a 9 años 2698
De 1 a 4 años 2148
Menores de 1año 516
CONCLUSIONES 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
 San Isidro es un distrito que va en decrecimiento poblacional. Fuente: Censo 2007 - INEI
 Esto se debe al incremento de viviendas vendidas que abarcan aprox. 500 entre el 20013 -2017 y 250 entre 2018-2022.
 El sector 2 tiene mayor numero de habitantes, esto se debe a que tiene el área mas extensa (276.00 Has) y en su mayoría uso residencial.
 En los rangos de edades vemos que la población predominante esta entre los 20 a 54 años de edad.

3) CARACTERIZACIÓN DEMOGRAFICA
Fuente: Plan de Desarrollo Local Concertado de SanIsidro
DENSIDAD DELAPOBLACIÓN
78 hab/Ha 74 hab/Ha 64 hab/Ha
CONCLUSIONES
69 hab/Ha 63 hab/Ha  La densidad de la población en el distrito es variable debido a la
concentración de edificios multifamiliares , unifamiliares y otras
actividades urbanas,

4) CARACTERIZACIÓN SOCIAL CONCLUSIONES
 El distrito de san isidro viene reduciendo sus porcentajes de

Necesidades básicas insatisfechas pobreza , que son mínimos.
 El coeficiente de Gini incremento por el aumento del NSE de tipo

“A”.
 La tasa de alfabetismo es muy alta, y el índice de estudios

superiores universitarios completos indica que la gran mayoría
de habitantes son profesionales.
Fuente: IMP. Plan Regional de Desarrollo Concertado de Lima 2121. Diagnóstico Preliminar. Lima, 2012.
INDICADORES DEEDUCACION
40
35
30
25
20
15
10
5
0
ESTUDIOS EDUCACION EDUCACION EDUCACION SECUNDARIA PRIMARIA ANALFABETA
SUPERIORES SUPERIOR SUPERIORNO SUPERIORNO COMPLETA COMPLETA
UNIVERSITARIOS UNIVERSITARIA UNIVERSITARIA UNIVERSITARIA
COMPLETOS INCOMPLETA COMPLETA INCOMPLETA Fuente: Municipalidad de SanIsidro

4) CARACTERIZACIÓN SOCIAL
NIVELESSOCIOECONOMICOS
80
62
60
36
40
20
2 0 0
0
NSEA NSEB NSEC NSED NSEE
CONCLUSIONES
Gracias a que los niveles socio-económicos en san isidro son altos,
permite que una gran parte de la población cuente con Seguro de
Fuente: Fuente: INEI - CensosNacion ales 2007: XI de Población y VI deVivi enda. salud.
5) CARACTERIZACIÓN ECONOMICA De 65 a mas años 9972
De 60 a 64 años 3061
60 amas
PEA De 55 a 59 años
De 50 a 54 años
3322
4064
26% 18 a29 De 45 a 49 años 4016
año De 40 a 44 años 4335
s De 35 a 39 años 4338
De 30 a 34 años 4361
25%
De 25 a 29 años 4458
De 20 a 24 años 4115
30 a59 De 15 a 19 años 3680
CENSO2007
año DISTRITO
De 10 a 14 años 2972
s POBLACIONENEDAD
DETRABAJAR
%DELTOTALDELA
POBLACION
De 5 a 9 años 2698
De 1 a 4 años
49% 2148
SANISIDRO 50,307 86,7 Menores de 1año
516
18 a 29 años 30 a 59 años 60 amas 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
NIVELESSOCIOECONOMICOS Fuente: Perfil Sociodemográfico – Censo 2007 - INEI

70 62 CONCLUSIONES
60  Encontramos que las personas entre el rango de edad de 30 a 59 años ocupan el 49% de la PEA, por
50 que son personas con hogares mas consolidados y/o independientes.
40 36  Las personas entre 14 a 29 años ocupan solo el 15% de la PEA, ya que son personas mas
dependientes, al igual que los de 60 a mas.
30
20  En san Isidro encontramos que el nivel socioeconómico predominante esta entre el “A” y el “B”. El NSE
“A” se ve mas en los sectores 1,2,3 y 5 , y en el sector 4 predomina el NSE“B”
10 2 0 0  Es el distrito en lima metropolitana que mas NSE de tipo “A” tiene.
0
NSEA NSEB NSEC NSED NSEE Fuente: Municipalidad de SanIsidro

5) CARACTERIZACIÓN ECONOMICA
FUENTE:PNUD,Aproximación al índice de desarrollo humano. Anexo metodológico. Lima, 2009.
CONCLUSIONES
Fuente: Municipalidad de SanIsidro
 En IDH san isidro ocupa el primer lugar con 0.7590 , al igual que el
ingreso familiar per cápita con 954.8.
 Actividad económica predominante en el distrito es el sector terciario con
85% de las actividades.
 El comercio tiene mayor presencia en el sector 4
 Los establecimientos financieros se desarrollan en los sectores 3 y 4.
 Establecimientos administrativos se ubican en los sectores 1,2 y 3.
 El gobierno Central y organismos internacionales se encuentran en los
sectores 4 y 5.

UAP Facultad de Arquitectura Implementación de Planes Barranco - 2017 Arq. Eusebio Cabrera Vasquez, Gianfranco / Pastor Margarita Gisell / Lujan Ramos,
de Desarrollo Lisseth
6) ÁREA DE ESTUDIO
ÁREAS GENERALES
ÁREA TOTAL DEL DISTRITO (a+b+d+e) 9,784,716.42 m2
a. Área total de vías 1,557,254.78 m2
b. Área total de veredas 569,997.36 m2
AREA DE ESTUDIO TOTAL c. Área total de parques 539,267.49 m2

Superficie Total 9.78 Km2 d. Área verde total del distrito 1,899,242.99 m2
9,784,700 m2
Altitud Promedio 100.00 m.s.n.m e. Área total de lotes 5,758,221.29 m2
f. Área total de terrenos construidos 5,646,507.94 m2
g. Área total de construcción 8,252,208.27 m2

7) ZONIFICACIÓN

SECTOR1
8) USOS DE SUELO
Delimitado por el límite distritalcon el

distrito de Lince
%USODESUELO
RECREACION
11% EDUCACION
5%
COMERCIO
15%
OTROSUSOS
5%
Av. Aurelio Miró Quesada VIVIENDAS

60%
VIVIENDAS COMERCIO RECREACION
EDUCACION OTROSUSOS
Fuente: lan de Desarrollo Local Concertado de SanIsidro

P
UAP Facultad de Arquitectura Implementación de Planes Barranco - 2017 Arq. Eusebio Cabrera Vasquez, Gianfranco / Pastor Margarita Gisell / Lujan Ramos,
Lisseth
SECTOR2
Delimitado por la Av. Alberto del Campo,
Av. Aurelio Miró Quesada, Av. Camino Real,
Av. Francisco Tudela y Varela, Av. Angamos,
Av. Francisco Alayza y Paz Soldán, límite
8) USOS DE SUELO
distrital con Miraflores, el Océano Pacífico,

límite distrital con Magdalena del Mar yAv.
Juan de Aliaga.
%USODESUELO
RECREACION
20% EDUCACION
7%
COMERCIO
5%
OTROSUSOS
3%
VIVIENDAS
65%
Av.Angamos EDUCACION OTROSUSOS
Fuente : Plan de Desarrollo Local Concertado de SanIsidro

%USO DESUELO
RECREACION
26%
EDUCACION
5%
OTROSUSOS
2%
COMERCIO
5%
8) USOS DE SUELO
VIVIENDAS
65%

EDUCACION OTROSUSOS
SECTOR3
Delimitado por la Av. Arequipa, Av. Santa Cruz, Av.
Emilio Cavenecia, Ca. José Del Llano Zapata, Ca.
Alférez Alfredo Salazar,Av. Francisco Tudela y
Varela, Av. Camino Real, Av. Aurelio Miró
Quesada, Av. Santo Toribio, Ca. Las Palmeras y el
límite distrital conLince.

SECTOR4
Delimitado entre la Av. República de
Panamá, Av. Andrés Aramburú, Av.
Arequipa, Ca. Percy Gibson Moler y límite
distrital con Lince.
8) USOS DE SUELO
%USODESUELO
RECREACION
7% EDUCACION
5%
COMERCIO
40% SALU
D
OTROSUSOS
1% 1%
VIVIENDAS
42%

EDUCACION SALUD OTROSUSOS

P
Lisseth
SECTOR5
Delimitado entre la Av. República de Panamá,
Av. Javier Prado Este, Av. Guardia Civil, Av. José
Gálvez Barrenechea, límite distrital con
Surquillo y Av. AndrésAramburú.
8) USOS DE SUELO
Problemas urbanos: Mantenimiento de calles,

áreas verdes, luminarias y otros. Fiscalización.
Algunos locales y negocios a clausurar.
%USODESUELO
RECREACION
10% EDUCACION
COMERCIO 3%
10%
SALUD
3%
OTROSUSOS
4%
VIVIENDAS
70%

EDUCACION SALUD OTROSUSOS

P
Lisseth
JAVIERPRADO AREQUIPA
PASEODELAREPUBLICA
9) ALTURAS 38PISOS
SALAVERRY
SALAVERRY
PASEODELAREPUBLICA 35PISOS
SALAVERRY

9) ALTURAS
CONCLUSIONES
25%
 San Isidro es un distrito que horizontalmente ya no tiene por donde crecer, pero se ve un vacío en el
crecimiento vertical.
 De las avenidas mostradas, el 60 % es un área vertical sin construir. No llegando a los limites de altura
permitidos.
60%  La zona que permite el mayor limite de alturas es el sector 4, que en el plano de usos de suelo se ve
15% mayormente comercio.
 En el sector 1 y 2 en las avenidas principales se ve holgura para el crecimiento vertical.
 La mayoría de predios en esos sectores son viviendas unifamiliares de entre 1 a 3 pisos de altura.
ALTURASIN CONSTRUIR VIVIENDAS DE1 A 3 PISOS

OTRASALTURAS
PLANO DEUSOSDESUELO

Área total de parques 539,267.49 m2
Área verde total del distrito 1,899,242.99 m2
TOTAL 2,438510.48 m2
10) ÁREAS VERDES
Área verde total del distrito 1,899,242.99 m2

Parques 539,267.49 m2
Área total de parques 539,267.49 m2 Berma Lateral 389,110.52 m2
Parques 427,354.88 m2 Berma Central 266,019.73 m2
Plazas 20,679.09 m2 Jardín de Aislamiento 159,885.01 m2
Plazuelas 4,155.88 m2 Club El Golf 484,836.74 m2
El Olivar 87,077.67 m2 Acantilado de la Costa Verde 60,123.50 m2

11) VIAS – PUNTOS DE CONGESTION – TIPOS DE VIAS
LEYENDA
PUNTOSDECONGESTION
1 VEHICULARES
ALTO
15
MEDIO
7 8 9 10 BAJO
2 VIAEXPRESA
VIAARTERIAL
11 12 VIACOLECTORA
La infraestructura vial
14 siempre ha estado
3 6 13 dimensionada paraatender
un parque automotor
reducido y de escasa
movilidad. Pero el
problema se envuelve en el
4 contexto Metropolitano, el
cual trasciende sobre el
5 entorno urbano local.
1) AV. SALAVERRY– JRHUIRACOCHA2) AV. JAVIER PRADO – JRPRESCOTT3) AV. SALAVERRY– AV. EJERCITO4) AV EJERCITO– CIRCUITODEPLAYAS 5) JR.CAVENECIA – OVALOGUTIERREZ – AV. CONQUISTADORES 6) AV. PETITTHOUARS – AV. ARAMBURU 7) 8) 9) AV. ARENALES – AV. AREQUIPA – AV PETITTHOUARS - AV JAVIER PRADO
10) AV. JAVIERPRADO - AV PASEOPARODI 11) 12) AV. PASEODELAREPUBLICA – AV. CANAVAL MOREYRA - AV. REPUBLICA DEPANAMA 13) AV. PASEODELA REPUBLICA - AV ARAMBURU 14) AV. REPUBLICA DEPANAMA – AV. ARAMBURU 15) AV. JAVIERPRADO – AV. GUARDIACIVIL
Jerarquización Vial Normativa (Ordenanza N°341-MML

San Isidro absorbe un 30% a
40% de los 12.2 millones de
JESUSMARIA viajes motorizados realizados
en Lima y Callao, por lo quela
LINCE red vial de san isidro no solo
LIMA
M AGDALEN es empleada por los vecinos
de San Isidro, si no a un alto
12) ACCESIBILIDAD VIAL
A porcentaje de la población
flotante o en tránsito, la cual
asciende a 700,000 personas
diarias.
SANISIDRO
SANBORJA
VIAJES
• San Isidro: (45.6%)*
• Jesús maría: (4.8%)
SURQUILLO • San Borja: (3.7%)
• Lima: (3.5%)
• Surquillo: (3.5%)
• Miraflores: (3.5%)
MIRAFLORES • Lince: (2.6%)
COSTAVERDE • La Victoria: (2.6%)
• Magdalena: (1.1%)

SANISIDRO DISTRITOATRACTOR
MOTIVOS.-
• Distrito de San Isidro en una zona de paso casi obligado para los viajes interdistritales.
13) AFLUENCIA VEHICULAR
• Principal zona de trabajo financieroy empresarial de Lima

• Esuno de los 5 distritos mas seguros de Lima
• Cuenta con una importantes áreas verdes decalidad
DEMANDA DE VIAJES
Según JICA, el incremento de la demanda de viajes ha sido sustancial entre 2004 y el 2012, sobre todo
para el transporte privado. A pesar de las grandes inversiones previstas para el transporte publico, el
modo privado aumenta su participación en el reparto modal.

FLUJOPEATONALA
LAS5 PM
0-49
49-149
150-249
14) AFLUENCIA PEATONAL
250 - 449
500 - 999
1000-1599
1600-2999
3000 <
Las vías locales son las que tienen

menor flujo peatonal, mientras que
las vías colectoras y arteriales tienes
mas flujo peatonal , esto se debe a
que en esas vías pasa la ruta del
transporte publico .
Se ve mucho mas flujo peatonal en
el sector 4, ya que tenemos el
servicio del metropolitano y otros,
Fuente: Plan de Desarrollo Local Concertado de SanIsidro además de ser el sector comercial
del distrito

15) CONTAMINACION POR RESIDUOS SOLIDOS
110.27 TM ALDIA
RESIDUOS SOLIDOS SEGÚN SU TIPO DE FUENTE
100
90
40 %DERESIDUOS
GENERADOSES
80 PORLA
POBLACION
70 FLOTANTE
60
Sectores 2 y 4 son los que generan
50
mas residuos solidos, ya sea por
40 que son el sector comercial y la
financiero, a vez que son los
30 sectores con mayor flujo peatonal.
20
10
0
DOMICILIARIO CENTROSCOMERCIALES INSTITUCIONE BARRIDOENESPACIOS Fuente: Plan de Desarrollo Local Concertado de San Isidro
S PUBLICOS
EDUCATIVAS
ALTACONGESITON
16) CONTAMINACION SONORA
VEHICULAR ENLAS
HORASPUNTA, LA
BULLADEL
TRANSPORTE
PUBLICO, LA
BUSQUEDADE
ESTACIONAMIENTO Y
GRITOSDELOS
COBRADORES
COLABORANA LA
CONTAMINACION
ACUSTICA

P
NIVEL PELIGROS ORIGEN RIESGOS
- SISMOS - NATURAL - MALA CONSTRUCCIONENLASEDIFICACIONES YASEADEDENSIDADESBAJASHASTA LAS
17) GESTION DE RIESGO
MU MUY ALTAS/ - SISMOSQUE SOBREPASENLA CAPACIDADDERESISTIRDELAS

ESTRUCTURAS.
Y
ALT
O
- INCENDIOS/ EXPLOSIONES - HOMBRE - DIFICIL ACCESIBILIDADA LASZONASAFECTADAS,PORLA CONGESTIONVEHICULAR
QUE SEGENERAENDETERMINADAS HORASDELDIA.
ALTO - PROPAGACIONDELA ZONA O AREAAFECTADAAL NO SERCONTROLADA.
- DESLIZAMIENTO DEPIEDRAS - NATURAL - INTERRUPCIONDELA VIA VEHICULAR ENELTRAMO DELA COSTAVERTE/ - DAÑOS Y
ACCIDENTESOCASIONADOS A LOSVEHICULOSQUE TRANSITAN PORESAZONA
MED
I
O
- TSUNAMI - NATURAL - INTERRUPCIONDELA VIA VEHICULAR ENELTRAMO DELA COSTAVERTE
- NATURAL - PORELCRECIMIENTODELASMAREAS YCHOCARCONELBARRANCO, ESTEPUEDE
- EROSIÓNPORTSUNAMI
BAJO EMPESARA EROSIONARSE, PUDIENDO LOGRARUN DESLIZAMIENTODETIERRA.

SISMOS
PELIGRO DE ORIGEN NATURAL.

LOS SISMOS
SON
MOVIMIENTOS CONVULSIVOS
ENELINTERIORDELATIERRAY
QUE GENERAN UNA
LIBERACIÓN REPENTINA DE
ENERGÍAQUE SEPROPAGAEN
FORMA ONDAS
D EL
E PROVOCANDO
MOVIMIENTO DELTERRENO.
NIVEL MUY ALTO
ZONASDEMAYORRIESGO.

PELIGRO:Movimientos en el interior de la tierra que generan una liberación de energía provocando el movimiento del
terreno.
VULNERABILIDAD: La mala construcción en la edificaciones. / Edificaciones altas que ante un sismo de gran magnitud
causarían muchos daños.

RIESGO:Daños materiales y/o perdidas de vidashumanas.
ALTERNATIVASQUE REDUCIRIAN LAVULNERABILIDAD.
ZONA SEGURASBIENDELIMITADAS PRACTICADESIMULACROS DEEVACUACION EQUIPODERESPUESTARAPIDA ENCASODEEMERGENCIAS

INCENDIOS/ EXPLOSIONES
PELIGRODE
ORIGENINDUCIDO
PORLAACTIVIDAD
DELHOMBRE ,
GASOLINERIAS
NIVELALTO

PELIGRO:INCENDIO URBANO, ZONA FINACIERA.
VULNERABILIDAD: ELCONSUMODESCONTROLADODEENERGIAENLAZONAFINANCIERADESANISIDRO

RIESGO:Perdida total de inmuebles y colindantes

DESPLAZAMIENTO DETIERRA
PELIGRODEORIGENNATURAL
PELIGROGENERADOPOR
PROCESOSSENLASUPERFICIE
DELATIERRA.
NIVELMEDIO
Ubicado en la zona noroeste de San Isidro, acantilado de la costa verde, Sec.2

PELIGRO:Probabilidad de deslizamiento de rocas. Esta probabilidad aumentaría con un Sismo.
VULNERABILIDAD: La mala elección de medida de seguridad, al colocar un cerco decontención.

RIESGO:Posibles daños materiales o perdidas de vida de los transeúntes.

TSUNAMI
PELIGRODEORIGENNATURAL
PELIGROGENERADOPOR
PROCESOSENELINTERIORDE
LATIERRA.
NIVELBAJO
Ubicado en la zona noroeste de San Isidro, acantilado de la costa verde, Sec.2

PELIGRO:Probabilidad de que un SISMO pueda provocar un TSUNAMI.
VULNERABILIDAD: Vías de acceso sin concluir, las que podrían ser vías de evacuación.

RIESGO:Perdida total, de la zonaafectada.


EROSIONPORTSUNAMI
PELIGRODEORIGENNATURAL. LA
EROSIÓN ES EL DESGASTE O
DENUDACIÓNDESUELOSY ROCAS
QUE PRODUCEN DISTINTOS
PROCESOS EN LA SUPERFICIE DE
LATIERRA.
NIVELBAJO
ZONASDEMAYORRIESGO.

PELIGRO:Probabilidad de que un TSUNAMI pueda provocar EROSIONESen la ladera del acantilado.
VULNERABILIDAD: Edificaciones muy cerca al borde del barranco

RIESGO:Perdida total, de la zonaafectada.
CREACIONDEANDENES PLANTACIONDEARBOLESYDEMAS TIPOSDEPLANTAS

CONSECUENCIA CONSECUENCIA CONSECUENCIA
Alto porcentaje de la Agudiza la congestión Origina que la poblaciónde
población flotante la vehicular y molestia a san isidro migre aotros
cual asciende a 700,000 los residentes que ven distritos consecuencia
personas diarias. alterada su calidad de Deterioro de la viviendaspor
vida. el exeso de smock
CONSECUENCIA
Origina que elusuario
de transporte CONSECUENCIA
18) ARBOL DE PROBLEMAS
publico se Genera contaminación

mantenga mas ambiental ysonora.
tiempo en los
vehículos que
haciendo otras
actividades.
EFECTOS ARBOLDE
PROBLEMAS
CAUSAS
• Tendencia a consolidar el uso • El uso comercial presenta

comercial y financiero características contrastantes, un
sector en crecimiento es el
• Distrito de San Isidro en una Centro Empresarial que esta
zona de paso casi obligado para propenso a invadir el Sector 1
los viajes interdistritales. de uso residencial
• En el distrito de San Isidro está • Modificación de Uso de las

quebrantando la residencialidad por la • La trama vial de distritos vecinos y •Proceso de deterioro urbano por la Propiedades actuales, predominando
construcción de edificaciones de gran la circulación vehicular que por modificación del uso de laspropiedades los Usos Mixtos
altura ellos discurre, por razones de la actuales. Los inmuebles que se usaban
conectividad urbana, “cruzan” San como viviendas se está utilizando para
Isidro otros usos .

VISION:
San isidro es un distrito líder con identidad; es moderno con cuidado de su medio ambiente, competitivo, seguro y solidario; que privilegia la
calidad de vida y tiene una gran participación de sus ciudadanos, empresas e instituciones como una municipalidad democrática. Además es
19) MISION / VISION
un distrito que a priorizado los desplazamientos bajo un sistema de movilidad urbana sostenible, el cual privilegia el desplazamiento eficiente y
seguro de las personas
MISION:
La municipalidad de San Isidro iniciara un proceso para promover un sistema de movilidad sostenible orientado a mejorar y optimizar el
desplazamiento eficiente y seguro de las personas, evitando la congestión vehicular, contaminación ambiental, sonora y visual, promoviendo
la equidad en el uso y accesibilidad del espacio publico, de manera racional para todos los modos de desplazamiento.

FORTALEZAS OPORTUNIDADES
• Ubicación céntrica y con gran conectividad.

• tiene diversas avenidas que conectan a san isidro con • La gran demanda de terrenos, genera una oportunidad para
tradicionales distritos de gran movimiento comercial y construir edificios con calidad de diseño arquitectónico, edificios
de concepto, inteligentes y verdes dirigido a la zona empresarial
turístico de la capital, como las Av. Salaverry, Av AREQUIPA,
y financiera.
Javier Prado • La legislación de promoción a la inversión privada,
• Tiene a la av. Javier Prado para ser desarrollada como un especialmente la referida a concesiones e inversiones público-
corredor turístico-comercial. privadas, facilita dicha promoción, lo que genera una
2 0 ) FODA
• Habitantes con alto nivel socioeconomico oportunidad.

• Ampliación de vías y veredas para generar afluenciapeatonal
• Esuno de los distritos más seguros de lima. está entre los
• Realizar un mantenimiento adecuado a la puesta en valor de la
primeros cinco distritos de lima en cuanto a nivel de huaca para que este pueda convertirse en un sitio turístico.
seguridad, junto a la Punta, Miraflores, Jesus Maria , la
Molina .
DEBILIDADES AftENAZAS
• Numerosa población flotante que genera mayor gasto en
• Requiere mucho mantenimiento de avenidas, calles y equipamiento servicios municipales
urbano, cuyos costos son asumidos por los actuales habitantes. • Decrecimiento poblacional con eltiempo.
• Tendencia de proyectos a corto plazo destinados al uso comercial,
invadiendo el sector residencial del distrito
• Gran congestion vehicular en las horaspuntas

POSITIVO NEGATIVO
• BUENA COMPOSICIÓN DE SUELOS, LO

QUE GENERA UNA EXCELENTE • CRECIMIENTO DE LA DELINCUENCIA POR
CAPACIDAD PORTANTE. UN LIMITADO CONTROL EN OTROS
21) DIAGNOSTICO
• UBICACIÓN CÉNTRICA Y CON GRAN DISTRITOS

CONECTIVIDAD. • CONTAMINACIÓN AUDITIVA GENERADO POR
• INICIATIVA E IDENTIDAD DE LOS EL TRÁNSITO CONCURRIDO EL CUAL
POBLADORES POR MEJORAR S U OCASIONA TRÁFICOS VEHICULARES.
ENTORNO Y S U ENTORNO • CONTAMINACIÓN DEL AIRE ORIGINADO
HABITACIONAL. POR EL PARQUE AUTOMOTOR.
• CLIMA ADECUADO PARA LA SALUD, • EL CAMBIO DE USOS DE SUELOS DE
DESARROLLO E IMPLEMENTACIÓN DE RECIDENCIAL A COMERCIAL
ÁREAS VERDES. • DECRECIMIENTO POBLACIONAL
• TIENE DIVERSAS AVENIDAS QUE
CONECTAN A TRADICIONALES
DISTRITOS DE GRAN MOVIMIENTO
COMERCIAL Y FINANCIERO DE LA
CAPITAL.
• SE UBICA DENTRO DE LOS
PARÁMETROS DE LOS ESTÁNDARES
DE CALIDAD AMBIENTAL.

Disminuir el impacto de la congestión del tráfico, mejorando las condiciones físicas y operativas de las vías, así como de seguridad vial; y
el respeto a las normas de tránsito.
Utilizar algún tipo movilidad urbana sostenible, mejorando la accesibilidad peatonal e impulsando el empleo de modos de transporte no
motorizados.
2 2 ) propuestas
Construcción de las obras de mejoramiento de la infraestructura vial y la modernización del sistema de transporte público en las
principales vías metropolitanas de SanIsidro
Colocación de semáforos inteligentes en las vías colectoras mas congestionadas como Arequipa y Arenales
Promover el uso residencial y propiciar un medio ambiente equilibrado, preservar la calidad residencial, elpaisaje
urbano y una mayor calidad arquitectónica de las edificaciones deldistrito.
Conectar el Sector 4 que esta dividido por la Av Paseo de la Republica a través de una alameda peatonal que sirva
como espacio publico con gran densidad, ya que los únicos espacios públicos son el Golf y el olivar.
Creación de súper manzanas que ordenen mejor el distrito de san isidro y le den un crecimiento tantopoblacional,
comercial y financiero

PROPUESTA

COMO PROPUESTA, SE HA OPTADO POR LAS SIGUIENTES:
• SUPER MANZANAS
• CAMBIO DE TRAMA
CONCEPTUALIZACION DE PROPUESTA 800 m • AGRUPACION DEL SECTOR FINANCIERO Y COMERCIAL
• C re a c i o n d e alameda s o b r e l a via expresa.
CON ESTA PROPUESTA, A LO QUE SE QUIERE LLEGAR ES A INTEGRAR A U N
GRUPO DE HABITANTES EN U N RANGO DE 8 0 0 MT. DONDE TENGAN TODOS LOS
RDM
SERVICIOS BASICOS Y COMPLEMENTARIOS EN S U ENTORNO Y A S U DISPOCISION.
RDA ADEMAS QUE INTERNAMENTE EL TRANSITO SERA DE FORMA PEATONAL Y SOLO EN

LOS LIMITES DE LAS “SUPERMANZANAS” SE CONTARA CON VIAS COLECTORAS
RDMA PARA TRANSITO VEHICULAR
CZ 800 m
Vías Colectoras.
Vías Colectoras. Vías Colectoras.
Vías Colectoras.
6p 10p 20p 3p 20p 10p 6p
Formulación e INTEGRANTES: /del Pozo Monteverde, Carlos /Dos Santos
UAP Implementación de Planes Barranco - 2017 Arq. Eusebio Cabrera Vasquez, Gianfranco /Pastor Margarita Gisell /Lujan Ramos,
ZONARESIDENCIAL
CONCEPTUALIZACION DE PROPUESTA
RDM
RDA
RDMA
CZ

ZONACOMERCIAL
ZON FINANCIERA
ZONACOMERCIAL
AREARECREATIVA

SECTORIZACION ACTUALDE
SANISIDRO
PROPUESTADE
SECTORIZACIONDESANISIDRO
RECREACIONPUBLICA
VIASCOLECTORAS
AV. JAVIERPRADO
AV. SALAVERRY
AV. AREQUIPA
AV. SANCHEZCARRION
AV. REPUBLICADE
PANAMA

CONCEPTUALIZACION DE PROPUESTA VIA EXPRESA
PROPUESTA
ACTUALIDAD

•( MANUAL PARA LA ELABORACION DE PLANES DE DESARROLLO URBANO)
https://lookaside.fbsbx.com/file/RM%20325 -2009-
V IV IE N D A %2 0 MA N U A L %2 0 P D U.p d f ? to k e n =AW yN MT SD Fytf l 0 L 5 m L 8 c 9 vk Vq B YC Tc 2 E BL b h n j P n A b 9 j L j _ k J S fVp E YU rvb e S 4 Gk A BS 7 j Xo H I_ K 1 4
HxBLfPv2weLUW i9JAZFrz4usSr10YsvqIt9wyyyvTKRqDgXJ6w3zHAPYTTBOxDCBoODUYh3BNsBIUB1Txa6v0Im1PwTFFOsXQ
•(PLAN DE DESARROOLLO URBANO DE SAN ISIDRO 2 0 1 2 – 2 0 2 2 )

WEBGRAFIA
h ttp s ://l o o k a s i d e .f b s b x .c o m /f i l e /P L A N _ U R BA NO_ MS I%2 0 2 0 1 2 -2 0 2 2 _ V e rs i o n _ F i n a l .p d f ? to k e n =AW x AIz2 ty5 U QE x a b Qn 0 3 F R -

1aJLZ5NzycAvzAk F1_FQW m9OS8C2I4M2QoqcEk FDaBjr4_SY -
7svVCEBAyL515YXrbni_L at5 ba vratGh 1BMxOQ38FnUE19Bbs 3 yAgKowFFu z9CdLEk qiVXvQYvdBXB1GFIRFuiMlH -KPj5CwBTsO7 w
•PLANOS DISTRITALES
http://msi.gob.pe/portal/nuestro -distrito/planos-del-distrito/
•NIVELES SOCIOECONOMICOS
http://www.apeim.com.pe/wp -content/themes/apeim/docs/nse/APEIM -NSE-2016.pdf
•DEMOGRAFIA
h t t p : / /m s i . g o b .p e / p o rt a l /n u e s tr o - d i s tr i t o / i n f o r m a c i o n - g e n e r a l / p o b l a c i o n - y - c r e c i mi e n to /

VIAL

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U N I V ERSI D AD

ESCUELA PROFESIONAL DEARQUITECTURA

-Dos Santos Vásquez, Gianfranco

-Lujan Ramos, Lisseth

-Pastor, Margarita Giselle

BARRANCO - 2017 ARQ. EUSEBIO CABRERA

Formulación e INTEGRANTES: / del Pozo Monteverde, Carlos / Dos Santos

• Al NORTE con los distritos

Formulación e INTEGRANTES: / del Pozo Monteverde, Carlos / Dos Santos

Sector 1 13, 327 23%

60000 Sector 3 8, 457 14.5%

Sector 4 8, 950 15.4%

50000 Otros 909 1.6%

Formulación e INTEGRANTES: / del Pozo Monteverde, Carlos / Dos Santos

Fuente: Plan de Desarrollo Local Concertado de SanIsidro

78 hab/Ha 74 hab/Ha 64 hab/Ha

Formulación e INTEGRANTES: / del Pozo Monteverde, Carlos / Dos Santos

 El distrito de san isidro viene reduciendo sus porcentajes de

 El coeficiente de Gini incremento por el aumento del NSE de tipo

 La tasa de alfabetismo es muy alta, y el índice de estudios

Formulación e INTEGRANTES: / del Pozo Monteverde, Carlos / Dos Santos

18 a 29 años 30 a 59 años 60 amas 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000

NIVELESSOCIOECONOMICOS Fuente: Perfil Sociodemográfico – Censo 2007 - INEI

Formulación e INTEGRANTES: / del Pozo Monteverde, Carlos / Dos Santos

FUENTE:PNUD,Aproximación al índice de desarrollo humano. Anexo metodológico. Lima, 2009.

Formulación e INTEGRANTES: / del Pozo Monteverde, Carlos / Dos Santos

AREA DE ESTUDIO TOTAL c. Área total de parques 539,267.49 m2

Formulación e INTEGRANTES: / del Pozo Monteverde, Carlos / Dos Santos

Formulación e INTEGRANTES: / del Pozo Monteverde, Carlos / Dos Santos

Delimitado por el límite distritalcon el

Av. Aurelio Miró Quesada VIVIENDAS

Fuente: lan de Desarrollo Local Concertado de SanIsidro

distrital con Miraflores, el Océano Pacífico,

Formulación e INTEGRANTES: / del Pozo Monteverde, Carlos / Dos Santos

VIVIENDAS COMERCIO RECREACION

Fuente: Plan de Desarrollo Local Concertado de SanIsidro

Formulación e INTEGRANTES: / del Pozo Monteverde, Carlos / Dos Santos

VIVIENDAS COMERCIO RECREACION

Fuente: lan de Desarrollo Local Concertado de SanIsidro

Problemas urbanos: Mantenimiento de calles,

VIVIENDAS COMERCIO RECREACION

Fuente: lan de Desarrollo Local Concertado de SanIsidro

Fuente: Plan de Desarrollo Local Concertado de SanIsidro

Formulación e INTEGRANTES: / del Pozo Monteverde, Carlos / Dos Santos

 En el sector 1 y 2 en las avenidas principales se ve holgura para el crecimiento vertical.

ALTURASIN CONSTRUIR VIVIENDAS DE1 A 3 PISOS

Fuente: Plan de Desarrollo Local Concertado de SanIsidro

Área verde total del distrito 1,899,242.99 m2

Formulación e INTEGRANTES: / del Pozo Monteverde, Carlos / Dos Santos

Jerarquización Vial Normativa (Ordenanza N°341-MML

Formulación e INTEGRANTES: / del Pozo Monteverde, Carlos / Dos Santos

Formulación e INTEGRANTES: / del Pozo Monteverde, Carlos / Dos Santos

• Principal zona de trabajo financieroy empresarial de Lima

Formulación e INTEGRANTES: / del Pozo Monteverde, Carlos / Dos Santos

Las vías locales son las que tienen

Formulación e INTEGRANTES: / del Pozo Monteverde, Carlos / Dos Santos

Fuente: lan de Desarrollo Local Concertado de SanIsidro

MU MUY ALTAS/ - SISMOSQUE SOBREPASENLA CAPACIDADDERESISTIRDELAS

Formulación e INTEGRANTES: / del Pozo Monteverde, Carlos / Dos Santos

PELIGRO DE ORIGEN NATURAL.

NIVEL MUY ALTO

Formulación e INTEGRANTES: / del Pozo Monteverde, Carlos / Dos Santos

17) GESTION DE RIESGO