CONSTRUCCION

DE
INSTALACIONES
PETROLERAS

-GONZÁLEZ SIMÓN EDER MANUEL

2013390467
 TEMARIO

 I. Planeación de una obra

 II. Recursos indispensables de una obra

 III. Trabajos previos y procedimientos en la construcción

 IV. Elaboración de la construcción de instalaciones en la

explotación de hidrocarburos

 V. Consideraciones del medio ambiente y plataformas

 I.PLANEACION DE UNA OBRA

 1.1 Bases de usuario y del diseño

 1.2 Anteproyecto -proyecto
 1.3 Factibilidad de inversión de un proyecto
 1.4 Desarrollo –intervención de la ingeniería en un proyecto
 1.5 Normatividad y trámites intermediarios
1.1 LAS BASES DEL USUARIO Y EL DISEÑO.

Área usuaria: Es la destinataria o receptora de las obras y servicios

y la que tiene a su cargo el llevar a cabo, en coordinación con las
áreas responsables de la contratación y ejecución de los trabajos
tanto la planeación, programación y presupuesto de las mismas,
así como de recibir, operar, mantener y asegurar las instalaciones
bajo su responsabilidad.
BASES DEL USUARIO.
 Documentos por medio de los cuales las áreas usuarias y/o
técnicas definen los requerimientos y condiciones técnicas tanto
de un proyecto, como del sitio donde será construido y que
permiten establecer el alcance de los trabajos a realizar,
conforme a los cuales se elaborarán las bases de licitación o de
invitación.
INFORMACIÓN GENERAL DE LA OBRA
Nombre

Antecedentes

Objetivo

Justificación

Localización

Alcances

Fecha de requerimiento

Descripcion General

Responsable del Proyecto

INFORMACIÓN TÉCNICA

Instalaciones Involucradas

Condiciones y Variables Técnicas

Relación o Vinculación con otros Proyectos

Normas

Gestión de Calidad

Sistemas y Equipos Auxiliares

Capacitación

Sistemas de Seguridad
LAS BASES DE DISEÑO

OBJETIVO:
 Establecer los recursos materiales, económicos, profesionales, técnicos, etc. así
como el tiempo requerido para la conformación de los paquetes de ingeniería del
proyecto.
INGENIERÍA DEL PROYECTO

Ingeniería básica

 Constituye toda la información requerida

por las diversas disciplinas del proyecto
para la conformación de la ingeniería
de detalle.
INGENIERÍA BÁSICA

En esta etapa el ingeniero de procesos:

Define los equipos principales del proyecto
y su secuencia así como las condiciones
operativas del proceso (flujos,
temperaturas , presiones, etc.)
Establece la filosofía de control del proceso
Establece las especificaciones aplicables
para equipo y tuberías.
INGENIERÍA DE DETALLE

 En esta etapa cada disciplina involucrada refina la

información necesaria tanto para la conformación
y ejecución del programa de construcción como,
para el programa de adquisiciones.
INGENIERÍA DE DETALLE

Diseño estructural
Diseño civil (Planos y normas de construcción)
Diseño eléctrico
Diseño mecánico (Especificación detallada de equipos,
planos mecánicos, isométricos de tubería , aislamientos
térmicos, etc.)
Análisis de esfuerzos
Análisis de riesgos
1.2 Anteproyecto-proyecto

¿QUÉ ES EL ANTEPROYECTO?
 Anteproyecto como la fase del trabajo en la que se exponen
los aspectos fundamentales de las características generales
de la obra
 Al objeto de proporcionar una primera imagen global de la
misma y establecer un avance de presupuesto ,
 Y el Proyecto básico como aquél cuyo contenido es suficiente
para solicitar, una vez obtenido el oportuno visado, la licencia
municipal u otras autorizaciones administrativas, pues
contiene los elementos, documentos, definiciones,
determinaciones, etc., suficientes para definir la obra
proyectada y, en consecuencia, poder enjuiciar su ajuste a la
legalidad urbanística.
EL ANTEPROYECTO DE CONSTRUCCIÓN Y EXPLOTACIÓN
DE LA OBRA DEBERÁ CONTENER LO SIGUIENTE:

 Los factores sociales, técnicos, económicos, medioambientales y

administrativos considerados para atender el objetivo fijado y la
justificación de la solución que se propone.

 Los planos de situación generales y de conjunto necesarios para

la definición de la obra.
EL ANTEPROYECTO DE CONSTRUCCIÓN Y EXPLOTACIÓN
DE LA OBRA DEBERÁ CONTENER LO SIGUIENTE:

 Un presupuesto que comprenda los gastos de ejecución de la obra,

incluido el coste de las expropiaciones que hubiere que llevar a cabo,
partiendo de las correspondientes mediaciones aproximadas y
valoraciones. Para el cálculo del coste las expropiaciones se tendrá en
cuenta el sistema legal de valoraciones vigente.

 Un estudio relativo al régimen de utilización y explotación de la obra,

con indicación de su forma de financiación y del régimen tarifario que
regirá en la concesión, incluyendo, en su caso, la incidencia o
contribución en estas de los rendimientos que pudieran corresponder a
la zona de explotación comercial
EL ANTEPROYECTO DE CONSTRUCCIÓN Y EXPLOTACIÓN
DE LA OBRA DEBERÁ CONTENER LO SIGUIENTE:

 El anteproyecto se someterá a información pública por el plazo

de un mes (prorrogable por idéntico plazo en razón de su
complejidad)

 Formularse cuantas observaciones se consideren oportunas

 Sobre la ubicación y características de la obra
 Cualquier otra circunstancia referente a su declaración de utilidad
pública.

 Y dará traslado de este para informar a los órganos de la

Administración General del Estado, las Comunidades Autónomas
y Entidades Locales afectadas
 Este trámite de información pública servirá también para complementar lo
concerniente al estudio de impacto ambiental y cual será su efecto en las
comunidades aledañas.
 La administración concedente aprobará el anteproyecto de la obra,
considerando las alegaciones formuladas e incorporando las
prescripciones de la declaración de impacto ambiental, e instará el
reconocimiento concreto de la utilidad pública de ésta a los efectos
previstos en la legalización de expropiación forzosa.

 Cuando el pliego de cláusulas administrativas particulares lo autorice, y

en los términos que este establezca , los licitadores a la concesión podrán
introducir en el anteproyecto las variantes o mejoras que es timen
convenientes.
EL PROYECTO

 Se designa con el término de proyecto al plan y disposición detallados que se dispone

para la ejecución de una determinada cosa o cuestión. El mismo consiste en un
conjunto de actividades interrelacionadas y coordinadas que se enfocarán en el logro
de aquellos objetivos específicos propuestos al comienzo y que estarán sujetos a un
presupuesto y a un período de tiempo determinado.
FASE DE PLANIFICACIÓN:

 Se trata de establecer cómo el equipo de trabajo deberá

satisfacer las restricciones de prestaciones, planificación
temporal y costo. Una planificación detallada da consistencia al
proyecto y evita sorpresas que nunca son bien recibidas.
FASE DE EJECUCIÓN:

 Representa el conjunto de tareas y actividades que suponen la

realización propiamente dicha del proyecto, la ejecución de la
obra de que se trate. Responde, ante todo, a las características
técnicas específicas de cada tipo de proyecto y supone poner
en juego y gestionar los recursos en la forma adecuada para
desarrollar la obra en cuestión. Cada tipo de proyecto responde
en este punto a su tecnología propia, que es generalmente bien
conocida por los técnicos en la materia.
FASE DE ENTREGA:

 Como ya se ha dicho, todo proyecto está destinado a finalizarse en un plazo

predeterminado, culminando en la entrega de la obra al cliente o la puesta en
marcha del sistema desarrollado, comprobando que funciona adecuadamente y
responde a las especificaciones en su momento aprobadas. Esta fase es también
muy importante no sólo por representar la culminación de la operación sino por las
dificultades que suele presentar en la práctica, alargándose excesivamente y
provocando retrasos y costos imprevistos.
CARACTERÍSTICAS EN COMÚN DE LOS
PROYECTOS:
1. Cuentan con un propósito.
2. Se resumen en objetivos y metas.
3. Se han de ajustar a un plazo de tiempo limitado.
4. Cuentan con, al menos, una fase de planificación, una de ejecución y una de entrega.
5. Se orientan a la consecución de un resultado.
6. Involucran a personas, que actúan en base a distintos roles y responsabilidades.
7. Se ven afectados por la incertidumbre.
8. Han de sujetarse a un seguimiento y monitorización para garantizar que el resultado es el
esperado.
9. Cada uno es diferente, incluso de los de similares características.
ASPECTOS A CONSIDERAR:

 Al formular un proyecto deben considerarse muchos aspectos

que, en conjunto, determinen hasta que punto será
remunerador una inversión propuesta.

 Al preparar un proyecto se deben formular preguntas en todo

momento, a especialistas, a técnicos que participan en la
elaboración del proyecto, de manera de cubrir todos los
aspectos pertinentes y garantizar buenos resultados.
PERÍODOS GENERALES DE DURACIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS:
 METODOLOGÍA DE GESTIÓN DE
PROYECTOS:

1. Decisión de acometer el proyecto.

2. Nombramiento del jefe de proyecto.
3. Negociación de objetivos.
4. Preparación.
5. Ejecución.
6. Información.
7. Control
1.3 Factibilidad de inversión de un proyecto

Identificación
de necesidades

Proyecto

La investigación
en un enfoque
multidisciplinario
ILPES:

ILPES
“Un proyecto de inversión
es una propuesta de
acción que implica
utilización de un conjunto
determinado de recursos
para el logro de unos
resultados esperados.
TOMA DE DECISIONES:
 Inversiones de
crecimiento

Inversiones Inversiones de Inversiones de

estratégicas mantenimiento desplazamiento

Inversiones
impuestas
PIRÁMIDE DE ESTUDIO:
Estudio de mercado

Estudio técnico

Estudio económico-
financiero
ESTUDIO DEL MERCADO:
ESTUDIO TÉCNICO:
ESTUDIO TÉCNICO:
PASOS A SEGUIR PARA LA
FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
RESULTADOS DE EVALUACIÓN:
 1.4 Desarrolla-intervención de la
ingeniera en un proyecto
Cambios
Demográficos

Es la integración de una serie de procedimientos Micro mercados

y actividades haciendo uso de una metodología
definida que permita lograr los objetivos y metas Volatilidad
de la manera más eficiente y efectiva. Corporativa

Control de
costos

Factores: Consumismo
Motivos de un
Proyecto
Crisis Educativos

Ambientalismo

Calidad

Globalización

Regularizaciones
Elementos para identificar posibles
proyectos:

Problemas con algún elemento actual

Deseos de explotar nuevas necesidades

Incremento de la competencia

Hacer más efectivo el uso de la

información

Crecimientos organizacional

Unión o adquisición corporativa

Cambios en el ambiente o en el
mercado
 Métodos para Etapas del
analizar desarrollo de
Métodos y Etapas del Desarrollo necesidades proyectos
de Proyecto
Detección de
Análisis Creativo
Necesidades

*Análisis Creativo: Involucra la

investigación de nuevas alternativas para
solucionar los problemas actuales. Se Análisis Crítico
Definición del
Problema
identifican métodos innovativos (nuevos
o anteriores) para resolverlo.
Definición de
Factibilidad

*Análisis Crítico: Significa tener una

actitud escéptica y dudosa, requiere
cuestionamientos para establecer cuando Planeación del
Proyecto
los elementos deben significar mas
eficiencia y efectividad. Se consideran 2
pasos:
Elaboración del
Proyecto
1.- Ir más allá de la automatización de
sistemas.
2.- Cuestionar establecimientos y Planeación
Documentación
sumisiones.
 Etapas del
desarrollo de
proyectos *Detección de Necesidades.
Consiste en determinar que algún elemento (procesos,
equipos, personas, etc.) no cumplen ya con los objetivos o metas,
Detección de
Necesidades o bien, se requiere de uno no existente de acuerdo al nivel de
importancia que manifieste la necesidad.

Definición del
Problema
*Definición del Problema.
Consiste en delimitar las fronteras y el alcance de las
Definición de necesidades que se desean atender y sobre la cuales existen
Factibilidad
posibilidades de definir un proyecto.

Planeación del
Proyecto *Definición de Factibilidad.
Consiste en definir el nivel de factibilidad (posibilidades de
éxito) para conseguir la solución de las necesidades. Se manejaran
Elaboración del
Proyecto 4 niveles de factibilidad que servirán para determinar si un
proyecto puede ser exitoso o no, estos niveles son:
Operacional.
Planeación Técnico.
Documentación
Económico.
Calendarización.
 Etapas del
desarrollo de
proyectos *Planeación del Proyecto.
Consiste en explicar como será la delimitación del
problema, justificando el planteamiento de los objetivos
Detección de
Necesidades desarrollados inicialmente. En esta etapa se definen los
niveles o etapas del desarrollo del proyecto, además de las
técnicas y el control que se llevará a cabo.
Definición del
Problema

*Elaboración del Proyecto.

Definición de
Factibilidad
Consiste en definir el diseño, la elaboración de módulos y
la integración de todos los elementos. Se deben de dar a
conocer en esta etapa todos los distintos tipos de pruebas y
Planeación del
técnicas de análisis de resultados para determinar una
Proyecto posible evaluación al final del proyecto.

*Documentación.
Elaboración del
Proyecto
Consiste en explicar como están compuestos los manuales
técnicos y de usuario del proyecto.

Planeación
Documentación
Creatividad e Innovación
1) Determinar el alcance y los objetivos

2) Crear una visión

3) Adoptar una metodología en la planeación

4) Organización y definir los recursos necesarios

5) Definir el equipo de trabajo

6) Preparar un plan de trabajo

7) Obtener o confirmar los requerimientos de acuerdo al plan desarrollado

 Creatividad e Innovación

Innovac •Inventos
Inesperados
ión *Se refiere a dar por cierto un
conocimiento que en la práctica algunas
Incongruen veces no es así, los conceptos que se
aplican en teoría pudieran tomarse como
cias
algo contrario a lo que vemos
cotidianamente.
Necesidades
o Cambios

Creativida *Todas las organizaciones en el medio

d ambiente se encuentran en constante
cambio y alguno de ellos puede ocasionar
resultados diferentes a los que
comúnmente ocurren lo que se traduce en
probables necesidades y cambios.
Estrategias para el desarrollo de Inventivas

Necesidades:
Determinación de la Factibilidad

Técnica

Tipos de
Factibilidad

Económica
Objetivo
Operativa

Estudio de Factibilidad
Planeación y Control de Procesos

1) Diseño inicial (Modelo)

2) Conocimiento del Ambiente y la Empresa

3) Arquitectura actual de Sistemas y Tecnología

4) Arquitectura de Datos

5) Arquitectura de Aplicaciones

6) Arquitectura de Tecnología

7) Plan de Implementación
Manual Técnico y del Usuario

Documentación de un proyecto:

* Carpeta Profesional

* Carpeta Gerencial o Resumen

Ejecutivo

* Carpeta Técnica

* Carpeta Económica (Plano

propuesta)
Intervención de las ingenierías

Los estudios de la ingeniería dentro

del ámbito Obras Públicas

Ingeniero
de Canales Puertos
Caminos
 LAS ATRIBUCIONES DE ESTA
INTERVENCIÓN

La redacción y firma de
proyectos

La dirección de las
La realización de
actividades objeto de los
mediciones,
proyectos

La dirección de toda clase de

industrias o explotaciones
Principio de la plenitud de atribuciones.

“No es el otorgamiento de facultades ajenas a

la formación universitaria de los titulados, sino el
reconocimiento de las que les son propias"

Otra limitación cualitativa que la que se derive

de la formación y los conocimientos de la
técnica de su propia titulación”.

Se prohíben: “limitaciones cuantitativas” y

“situaciones de dependencia respecto de otros
Técnicos”.
 Ámbito de la especialidad
respectiva.

Construcciones
Civiles

Vías de
Comunicación Hidrología
y Transporte

Tráfico y
Servicios
Urbanos
RELACION RECURSOS DE INGENIERIA
Y
HUMANOS MINIMOS REQUERIDOS
RECURSOS HUMANOS A SER EVALUADOS
1.5 Normatividad y tramites internos y externos

NORMATIVIDAD

 Se refiere al establecimiento de reglas o leyes, dentro de

cualquier grupo u organización, es decir que rigen el
comportamiento adecuado de las personas en sociedad.
 La industria petrolera es un área posiblemente de las
mas bastas y complejas ya que su normatividad varia
mucho según la sección geográfica tomando en
cuenta su importancia para la economía de cada
bloque.
 En el desarrollo de proyectos, sin importar a que refieran,
se debe de apegar a ciertas especificaciones o normas.
Están deben ser de carácter ambiental, diseño y
construcción, orientada al transporte y manejo de
hidrocarburos.
 Debido a la importancia de dicho proyecto, se tiene
que basar no solo en especificaciones, sino también
internacionales.
 ENTORNO NACIONAL

 Ante la necesidad de proteger contra riesgos y

accidentes a la creciente población y en general a la
ecología, el marco gubernamental se ha incrementado,
y diversas entidades, condicionan y delimitan el trazo de
ductos por todo el territorio nacional para la conducción
de hidrocarburos a través de ductos.
 Un ejemplo de ello, son las normas de seguridad de
PEMEX
SECRETARIA DE ENERGÍA

 La dirección General del Petróleo de la secretaria de

Energía con fundamento en la ley reglamentaria y
basada en el artículo 27 constitucional, así como en el
reglamento de trabajos petroleros, conforman el órgano
gubernamental, inicial, para otorgar a Petróleos
Mexicanos, el permiso indispensable para llevar a cabo
la explotación de petróleo, incluyendo el transporte de
hidrocarburos por ductos.
EN CUANTO A LA SECRETARIA DE MEDIO
AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES SE
PRESENTARA UN ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL:
Beneficios que
dicho
Modificación
proyecto dará
que sufrirá el
a la población
ecosistema
en general.

Posibles
riesgos del Prevención
ecosistema y como
de las obligación de
poblaciones la paraestatal
aledañas
COMITÉ
INTERORGANISMOS DE
DUCTOS (CID)
 Creado y constituido por PEMEX
Exploración y Producción (PEP), PEMEX
Petroquímica (PP), PEMEX Refinación
(PR), Pemex Gas y Petroquímica Básica
(PGPB), y el corporativo.
 Tiene la finalidad de establecer los
requisitos mínimos de seguridad que
deben cumplirse para el diseño,
selección de materiales, construcción,
pruebas, operación, mantenimiento e
inspección de tuberías destinadas al
transporte de hidrocarburos.
LEVANTAMIENTO CON EQUIPO
ESCÁNER LÁSER 3D PARA
GENERACIÓN DE INFORMACIÓN
TÉCNICA DE INSTALACIONES.
NRF-269-PEMEX-2013
 Establecer los requisitos técnicos
y documentales que se deben
cumplir en la contratación de
los levantamientos de datos de
las instalaciones industriales de
PEMEX, mediante la utilización
de la tecnología escáner láser
3D, con la finalidad de generar
información técnica de mayor
precisión y grado de detalle de
las condiciones físicas actuales
existentes
DISEÑO, CONSTRUCCIÓN Y
MANTENIMIENTO DE LOCALIZACIONES Y
SUS CAMINOS DE ACCESO, PARA LA
PERFORACIÓN DE POZOS PETROLEROS
TERRESTRES NRF -256-PEMEX-2010
 Establecer los requisitos técnicos y
documentales para la contratación de los
servicios de diseño, construcción y
mantenimiento de localizaciones y sus
caminos de acceso, para la perforación y
reparación de pozos petrolero Terrestres
 Las operaciones de perforación y
reparación de pozos petroleros, son de
alto riesgo, debido a los niveles de energía
generados en relación a las
profundidades, tipos de fluidos y presiones
de formación o de yacimiento, por ello, es
requisito importante llevar a cabo un
correcto diseño, construcción y
mantenimiento de la localización. Con la
finalidad de cubrir estos requisitos, se emite
la presente Norma de Referencia.
DISEÑO DE LÍNEAS SUBMARINAS EN EL
GOLFO DE MÉXICO

 NRF-013-PEMEX-2009 Establecer los requisitos técnicos y

documentales que se deben cumplir para la contratación de los
servicios de ingeniería de diseño de líneas submarinas para el
transporte de hidrocarburos, localizadas en el Golfo de México.
ESTA NORMA DE REFERENCIA ESTABLECE LOS REQUISITOS
MÍNIMOS PARA EL DISEÑO DE DUCTOS MARINOS DE TUBERÍA
DE ACERO AL CARBONO PARA LAS SIGUIENTES
CONDICIONES:
Profundidades
hasta 200 m
Profundidades (656,17 pies)
hasta 100 m En la
(328,09 pies) Sonda de
Presiones hasta Campech
351,5 kg/cm² En la Región e y Litoral
Temperatura (5 000 Norte y Tabasco
hasta 150°C lb/pulg²). Lankahuasa.
(302°F)
Tanto entre plataformas como en la llegada a la
costa, así como en interconexiones con líneas
existentes o pozos submarinos, a fin de
garantizar su integridad ante diferentes efectos
mecánicos e hidrodinámicos, con el propósito
de reducir la posibilidad de la pérdida de vidas
humanas, daño ecológico, pérdidas
económicas y daño físico de las instalaciones
durante su vida útil.
DISEÑO Y EVALUACIÓN DE
PLATAFORMAS MARINAS FIJAS EN
EL GOLFO DE MÉXICO

NRF-003-PEMEX-2007
 Establecer los requisitos técnicos y documentales para la
adquisición o contratación en el diseño y evaluación
estructural de las plataformas marinas fijas en el Golfo de
México
Establecer criterios de Pemex Exploración y Producción aplicable
al diseño y evaluación estructural de plataformas marinas fijas,
tipos “jacket” y mínimas, en el Golfo de México.

Toma en cuenta las condiciones propias de las instalaciones

como: localización geográfica, condiciones ambientales en el
sitio, niveles de producción, condiciones de operación,
mantenimiento e impacto ecológico.

No es aplicable a plataformas marinas fijas aligeradas. Los

lineamientos establecidos en está norma de referencia, deben
complementarse con lo especificado en la práctica recomendada
API-RP-2A (WSD).
DISEÑO DE ACCESORIOS
ESTRUCTURALES PARA PLATAFORMAS
MARINAS

NRF-173-PEMEX-200
 Pemex-Exploración y Producción (PEP) cuenta con una
infraestructura para la explotación de hidrocarburos en el Golfo
de México estas instalaciones requieren de accesorios
estructurales que no forman parte de los elementos que
configuran el sistema estructural de la subestructura y
superestructura de las plataformas marinas fijas y que son
tratados en esta norma de referencia.
En esta norma de referencia se fijan las características técnicas
mínimas que se deben cumplir en la contratación del diseño de los
accesorios estructurales de las plataformas marinas.

Los accesorios que se tratan en este documento son: las defensas

de ductos ascendentes, defensas de las piernas de la
subestructura, los atracaderos/embarcaderos y sus defensas, la
guía, el templete y el protector de conductores, las escaleras, el
sistema de inundación, los tanques de flotación, las tapas
superiores e inferiores de las piernas de la subestructura, la mesa de
estrobos, las tapas de sello de las camisas de bombas, los soportes
para camisas, soportes para instalación de botes de salvamento,
los apoyos para equipos, el apoyo de puentes, las plataformas de
acceso, las trabes carril de polipastos, el sistema de pisos, los
barandales y los soportes de quemadores.
CONSTRUCCIÓN, INSTALACIÓN Y
DESMANTELAMIENTO DE DUCTOS
SUBMARINOS

NRF-106-PEMEX-2010
 Esta norma cubre los requisitos en el suministro, manejo y
transporte de materiales, la construcción e instalación de un
ducto submarino que incluye: tendido de línea regular,
fabricación e instalación de curva de expansión, ducto
ascendente, interconexiones en disparos submarinos y
cubierta de plataforma; abrazaderas, defensa, soportería,
protección anticorrosiva, prueba hidrostática y limpieza,
dragado, acolchonamiento en cruces y hasta el
desmantelamiento de ductos submarinos previa entrega por
la rama operativa
DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO
TERRESTRES

NRF-137-PEMEX-2012
 Esta Norma establece los
requerimientos técnicos y
documentales para la ingeniería de
estructuras de acero. Esta Norma no
aplica para estructuras costa afuera.
 Petróleos Mexicanos y Organismos
Subsidiarios, requieren contar con un
documento que indique los requisitos
que se deben cumplir en la ingeniería
de estructuras de acero en sus
instalaciones. Con el objeto de unificar
criterios, aprovechar las experiencias y
conjuntar los resultados de las diversas
áreas de Petróleos Mexicanos y
Organismos Subsidiarios, se emite la
presente norma de referencia.
ESPACIAMIENTOS MÍNIMOS Y CRITERIOS
PARA LA DISTRIBUCIÓN DE INSTALACIONES
INDUSTRIALES

NRF-010-PEMEX-2004
 Este documento establece los criterios y conceptos de
seguridad que deben tomarse en cuenta en la ingeniería de
diseño, para la ubicación y separación tanto de equipos de
proceso o de almacenamiento, como de plantas o unidades
operativas en su conjunto, en función de los riesgos implícitos
en las instalaciones y de los recursos para reducirlos. Por lo
tanto es de observancia obligatoria en la contratación de los
servicios objeto de las mismas, que se lleven a cabo por todas
las áreas de Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios.
DISEÑO DE INSTALACIONES
ELÉCTRICAS

NRF-048-PEMEX-2007
 Establecer los requisitos técnicos y documentales para la
contratación del servicio de diseño de instalaciones eléctricas
en Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios que debe
cumplir el contratista.
 Esta Norma de Referencia (NRF) establece los lineamientos,
criterios y requisitos para el diseño de instalaciones eléctricas en
plantas industriales, oficinas, hospitales, almacenes, talleres y
demás obras de la institución ya sea nuevas, ampliaciones o
remodelaciones.
SISTEMAS DE PROTECCIÓN A TIERRA
PARA INSTALACIONES PETROLERAS
NRF-070-PEMEX-2011
 Dentro de las principales actividades
que se realizan en Petróleos
Mexicanos y Organismos Subsidiarios,
se encuentra el diseño, construcción,
operación y mantenimiento de
instalaciones para la extracción,
recolección, separación,
transformación, refinación,
almacenamiento, medición y
transporte de hidrocarburos, así como
la adquisición de materiales y
equipos requeridos para cumplir con
eficiencia y eficacia los objetivos de
la Empresa.
 Esta norma de referencia
establece las características
técnicas que deben cumplir
los materiales para su
adquisición en la puesta a
tierra y la conexión del sistema
de pararrayos a tierra para las
instalaciones de Petróleos
Mexicanos y Organismos
Subsidiarios.

Esta norma de referencia

no incluye el diseño,
instalación ni
mantenimiento de un
sistema de puesta a
tierra, así mismo,
exceptúa a las
embarcaciones.
Este documento normativo se realizó en atención y
cumplimiento a:
1. Ley de Petróleos Mexicanos y su Reglamento
2. Ley de la Comisión Nacional de Hidrocarburos
3. Ley Federal sobre Metrología y Normalización y su
Reglamento.
4. Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con
las Mismas y su Reglamento.
5. Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios
del Sector Público y su Reglamento.
6. Ley General de Equilibrio Ecológico y la Protección
al Ambiente y su Reglamento.
7. Guía para la Emisión de Normas de Referencia de
Petróleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios
(CNPMOS-001, 30 septiembre 2004).
En la elaboración de la presente norma de referencia
participaron los siguientes Organismos Subsidiarios,
Empresas e Instituciones:
 Petróleos Mexicanos.
 Pemex Exploración y Producción.
 Pemex Refinación.
 Pemex Gas y Petroquímica Básica.
 Pemex Petroquímica.
Participación externa:
 Instituto Mexicano del Petróleo.
 Erico México, S. A. de C. V
 Hilti Mexicana, S. A. de C. V.
TRÁMITES INTERNOS
PROCESO DE TRAMITE DE
SOLICITUDES PARA CONSTRUIR Y
OPERAR NUEVAS ESTACIONES DE
SERVICIOS
Se reciben solicitudes en la Gerencia de Ventas a Estaciones
de Servicio, Subgerencias de Ventas Regionales y Asesorías
Comerciales localizadas en las Terminales de
Almacenamiento y Reparto distribuidas en el país o por el
medio electrónico que instrumente la Franquicia Pemex.

La solicitud que presente el interesado se acusará de recibida

por escrito o por medio electrónico con fecha de recepción,
nombre y firma de quien la recibe, al momento que se
presente.

El interesado podrá presentar una nueva solicitud, cuando se

hubiera cancelado la anterior, una vez que subsane los
faltantes, iniciando el proceso.
El personal de Pemex Refinación realizará la revisión de los
documentos presentados y, en el caso que cumplan los
requisitos establecidos en este Programa, se generará la
Constancia de Trámite en un plazo máximo de 30 días.

Cuando se reciba la solicitud y documentación por medio

electrónico y una vez que se revisó que la documentación
está completa, el interesado entregará la documentación
original para continuar con el trámite.

El interesado o representante legal recibirá la Constancia

de Tramite, una vez que cumplió con lo establecido en
este Programa y haya realizado el pago de la cuota de
incorporación en un plazo máximo de 30 días a partir que
se le notificó en la cuenta bancaria, que Pemex le indique.
 El Personal de Pemex Refinación realizará
visita al sitio en donde se construirá la
Estación de Servicio o de Autoconsumo
para verificar que el predio cumple con la
superficie requerida, el frente principal y el
distanciamiento a áreas restrictivas; no se
encuentra construida o está en
construcción una Estación de Servicio o de
Autoconsumo y la clasificación del tipo de
Estación de Servicio y de Autoconsumo
solicitada sea la correcta. En el caso que
se encuentren diferencias se solicitará la
corrección a la persona física o al
representante de la persona moral
solicitante.

Solicitar al interesado la
información y/o documentación
necesaria en el caso que se
detecten faltantes después de que
se generó la Constancia de Trámite
y/o solicitar al interesado
documentación complementaria
en el caso que se identifique
alguna incongruencia en la
información y/o documentación
presentada antes o después de
RECHAZO DE SOLICITUDES
Una vez analizada la
solicitud podrá ser La documentación esta
rechazada si se incompleta
presenta lo siguiente:

La documentación no cumple
los requisitos exigidos

Las áreas clasificadas o de riesgo no

están delimitadas dentro del predio en
el que se construirá la estación de
servicio o de autoconsumo, la
superficie requerida y/o el frente
principal no cumplen con los
parámetros establecidos
El predio propuesto se encuentra ubicado a una distancia inferior
a la de resguardo, indicada en el punto "3.1. Elementos
restrictivos para la construcción de Estaciones de Servicio y de
Autoconsumo" Además de Plantas de recibo y/o distribución de
energéticos o derivados del petróleo y Centros de distribución de
energía, en estos dos últimos casos se deberá contar con la
anuencia de las autoridades correspondientes

•El interesado presta sus servicios -o tiene vínculo de Parentesco o consanguinidad

prevista en la ley- en Petróleos Mexicanos o cualquiera de sus Organismos.

Cuando el interesado, los socios o el representante legal de una

persona moral hayan sido sentenciados por delitos contra la
salud, patrimoniales o hayan incumplido compromisos o incurrido
en practicas comerciales fraudulentas (vender producto no
suministrado por Pemex Refinación o por Distribuidor autorizado
para suministrar a la Estación de Servicio o de Autoconsumo,
robado o contaminado, no cubrir adeudos vencidos, entre otros)
contra Petróleos Mexicanos o sus Organismos Subsidiarios.
CANCELACIÓN DE TRAMITES
La Constancia de tramite que otorgue PEMEX Refinación será
cancelada unilateralmente sin medir resolución judicial,
conservando en su beneficio lo pagos que haya efectuado el
interesado si presentan las siguientes condiciones

Cede o de alguna manera grava o permite a terceras

personas el ejercicio de los derechos derivados de la
constancia de tramite, sin que PEMEX Refinación haya dado
su consentimiento

Incumple cualquiera de las obligaciones establecidas en la

Constancia de Trámite. No realiza la construcción de la
Estación de Servicio o de Autoconsumo dentro de los 365
días siguientes a la fecha de acuse de recibo de la
Constancia de Trámite y hasta la asignación del número de
identificación.

El interesado podrá solicitar la renovación de la Constancia

de Trámite para ampliar el periodo de vigencia y pagará la
cuota establecida. Asimismo podrá solicitar prórroga si se
documentan retrasos en la resolución de alguna
autorización.
 II. RECURSOS INDISPENSABLES DE
UNA OBRA
 2.1 Recursos humanos y financieros en la instalación petrolera
 2.2 Recursos materiales y tecnológicos en la industria petrolera
 2.3 Elaboración y materiales usados en una instalación
petrolera
2.1Recursos humanos y financieros en la
instalación petrolera
Introducción

En este tema se describe y se define la importancia, uso y

organización de los diferentes recursos implementados
dentro de la obra.
Para poder describir dichos recursos es necesario hablar
de su planeación que puede definirse como la etapa en
donde el constructor provee lo que acontecerá en el
campo.
Es sumamente importante conocer y considerar los
recursos necesarios para cumplir el objetivo de una obra;
dentro del ámbito de la ingeniería petrolera podemos
considerar cualquiera de las etapas que involucran la
extracción de hidrocarburos como una obra, donde es
necesario tener todos los recursos para llegar al objetivo
propuesto.
Es el recurso más importante en toda
organización, ya que son ellas
quienes:
 Utilizan.
 diseñan.
 Transforman.
 perfeccionan.
Los demás recursos.
CARACTERÍSTICAS:

 a) Los recursos humanos no pueden ser propiedad de la

organización
 b) Las experiencias, conocimientos, habilidades, potencialidades, etc.,
son intangibles:
 RECURSOS HUMANOS
C)LAS ACTIVIDADES DE LAS PERSONAS SON VOLUNTARIAS.
*Objetivos personales.
OBJETIVOS PERSONALES
B)LAS CAPACIDADES DE LOS RECURSOS HUMANOS DE UNA EMPRESA PUEDEN
SER INCREMENTADOS POR DESCUBRIMIENTO Y POR MEJORAMIENTO.
E) LOS RECURSOS HUMANOS SON ESCASOS:
 RECURSOS FINANCIEROS
 Garantizan medio para obtener recursos para la empresa.

 Se refieren al dinero (efectivo, capital, ingresos, egresos,

créditos).

 Disponibilidad de dinero.
RECURSOS FINANCIEROS

 Inversiones:

La empresa requiere dinero para iniciar sus operaciones o

ampliar la capacidad de su producción.
RECURSOS FINANCIEROS
Conceptos:

 Área Sustantiva: Explora, Perfora, Explota.

 Área de apoyo: área administrativa.

 Costos: Determina el importe o valor de producción de los bienes o servicios.

 Bienes: Petróleo, Gas, Aceite.

 Servicios: Perforación, Producción, Refinación.

RECURSOS FINANCIEROS
Concepto:

 Depreciación: Gasto de equipo mientras se usa.

 Capital: Cuentas que representan las aportaciones de los socios y utilidades.

 Materiales: Lo que ocupamos para hacer nuestro trabajo.

 Mano de Obra: Todos los empleados que trabajan en la obra.

 Amortización: Baja de valor de las instalaciones.
RECURSOS FINANCIEROS

 Asignación de Recursos Financieros.

 Salarios (mano de obra).

 Costos de materiales.

 Costos indirectos.
RECURSOS FINANCIEROS

 Salarios (Mano de Obra):

“Es la retribución monetaria que se paga a los

trabajadores o empleados por la presentación
por la presentación de sus servicios
conjuntamente con las presentaciones a las
que tiene derecho así como a los impuestos
señala la ley (Ley federal del trabajo)”
RECURSOS FINANCIEROS

 Salario (Mano de Obra)

 Por tiempo
 Presentaciones
 Seguro social (21.88%)
 Aguinaldo (15 días)
 Prima vacacional (25% de días de vacaciones)(1año-6dias)
+ Sueldo
 Utilidades (10%)
RECURSOS FINANCIEROS

 Impuestos s/s
 INFONAVIT= (5%)
 AFORE = ( 8%)
 Liquidaciones o Indemnizaciones(3meses de sueldo, prima
de antigüedad-10años(12diasxaño))
RECURSOS FINANCIEROS
 Costos de los materiales

Entrada
Salida

 PEPS(6 meses)
 UEPS(6 meses-1 año)
 Promedio(>1 año)
RECURSOS FINANCIEROS

 Costos indirectos
 “Son pagos del área sustantiva y representan costos
adicionales a la mano de obra y a los materiales.”
 Permiten determinar el costo total de la producción de un
bien.(teléfonos, energía eléctrica, depreciaciones,
amortización).

 Prorrateó: Distribución de costos indirectos, saber el costo

de cada proyecto.
2.2 RECURSOS MATERIALES Y
TECNOLÓGICOS EN LA INSTALACIÓN
PETROLERA.
 DEFINICIÓN
Son todos aquellos bienes que posee la empresa, tanto los que hayan sido
enterados como aportes de los propietarios, como los que hayan sido recibidos por
adquisiciones a terceros.
CLASIFICACIÓN

 Recursos de Transformación.

 Recursos de Utilización.
 RECURSOS DE TRANSFORMACIÓN.
Son los que se utilizan para la producción de otros recursos. Unos se utilizan de forma
directa, como máquinas, herramientas, equipos, y otros intervienen de forma indirecta
como terrenos, edificios, muebles, vehículos, infraestructura en general.
 RECURSOS DE UTILIZACIÓN.
Son los recursos básicos que pueden mantener a los recursos de
transformación. Unos forman parte del producto como materias
primas, materiales que no son transformados pero forman parte
esencial del producto.
RECURSOS ADMINISTRATIVOS.

 La administración de una empresa implica la coordinación e

integración de todos los recursos para lograr los objetivos
propuestos y específicos como grupo de la manera más
económica y en el menor tiempo posible, y su estudio se
fundamenta en las funciones básicas que desempeña un
administrador:
• Planeación.
• Organización
• Dirección
• Control
IMPORTANCIA DE LA
ADMINISTRACIÓN

 Más que en cualquier otro negocio, en la industria de la construcción el éxito o

el fracaso está determinado por la calidad de la dirección. La administración
de la construcción es fundamentalmente la dirección de las personas, la
capacidad para conservar a la gente unida en un grupo compacto
respetando a su jefe y cooperando uno con otro.
 Un equipo de construcción realiza su trabajo solo una vez en cada sitio; la
siguiente vez su trabajo lo realizará en un nuevo lugar, con un nuevo patrón y
bajo nuevas condiciones
PLANEACIÓN

 El estudio y selección de alternativas sobre pronósticos de operaciones futuras

 La función de planeación o determinación el trabajo que debe ser realizado, a
través de:
Estimación de lo que puede acontecer en el futuro.
Establecimiento de objetivos y metas.
Establecimiento de planes y estrategias de acción.
Determinación de los recursos requeridos para obtener los resultados
predeterminados .
Establecimiento de procedimientos.
 ORGANIZACIÓN

 La división lógica, optima y ordenada de trabajos y responsabilidades, para

alcanzar los pronósticos definidas por la planeación.
 Para organizar la función que cada uno de los trabajadores va a realizar se
debe tomar en cuenta las habilidades.
 DIRECCIÓN

 La responsabilidad absoluta sobre la

coordinación de los recursos humanos y del
capital de una empresa, para satisfacer en
forma óptima al cliente, al accionista y al
personal que la integra, en forma continua y
perdurable.
 La comunicación es bastante importante en
esta área ya que con eso se obtendrá el
entusiasmo, la creatividad y la lealtad de su
personal siempre y cuando la comunicación sea
verdadera, consistente y seria.
 CONTROL

 Establecimiento de sistemas que permitan detectar errores,

desviaciones, causas y soluciones, de una manera expedita y
económica.
  Establecimiento de estándares de tal manera que tengamos
normas de ejecución efectiva en la consecución de los objetivos
y metas propuestas.
  Evaluación de lo realizado o alcanzado contra la ejecución o
resultados planeados o esperados. Esta evaluación implica
necesariamente una medición de la ejecución
  Toma de decisiones correctivas para lograr el mejoramiento
en la ejecución de los objetivos.
 III. Trabajos previos y procedimientos
en la construcción

 I.1 Actividades a efectuar previas a la realización de un

proyecto
 I.2 Los trabajos por administración directa
 I.3 Los contratos definiciones y sus variantes
 3.1 Actividades a efectuar previas a la
realización de un proyecto

 Los trabajos previos, son todos aquellos estudios, exploraciones, o

trabajos de reconocimiento de terreno que deben realizarse
Y que tienen por objeto preparar todo lo necesario para la
ejecución de nuestra obra.
 LOS TRABAJOS PREVIOS PARA UNA CONSTRUCCIÓN MAS
IMPORTANTES A REALIZAR SON:

CONOCER EL SITIO DONDE SE REALIZARAN LOS TRABAJOS

RESULTA INDISPENSABLE CONOCER EL SITIO DONDE SE REALIZARÁN LOS TRABAJOS DE
OBRA PÚBLICA PARA DETERMINAR ASPECTOS TALES COMO: COLINDANCIAS, RUTAS DE
ACCESO, TRANSPORTES REQUERIDOS, CARACTERÍSTICAS DEL TERRENO CONDICIONES
CLIMÁTICAS, DISPONIBILIDAD DE SERVICIOS
 DESBROCE
CONSISTE EN DESPEJAR EL TERRENO PARA OBTENER UNA SUPERFICIE
ADECUADA PARA LOS TRABAJOS. ESTE SE REALIZA A MANO O A
MÁQUINA, DEPENDIENDO DEL ESTADO EN QUE SE ENCUENTRE EL
TERRENO. A TÍTULO DE ORIENTACIÓN SE ENTREGAN RENDIMIENTOS
APROXIMADOS
TOPOGRAFÍA
ACTIVIDAD QUE TRATA DE REALIZAR UN ESTUDIO TOPOGRÁFICO DEL TERRENO.
PARA EL ESTUDIO DEL PROYECTO SERÁ NECESARIO EJECUTAR DIVERSOS TRABAJOS TOPOGRÁFICOS EN
LA ZONA DONDE SE REALIZARÁ LA OBRA, ASIMISMO, EL ESTUDIO TOPOGRÁFICO OFRECERÁ
INFORMACIÓN CORRECTA SOBRE LA MEJOR ZONA PARA LA UBICACIÓN DE LOS CAMPAMENTOS QUE
SERVIRÁN DE HABITACIÓN PARA OBREROS, OFICINAS, BODEGAS, ETC.
POR OTRA PARTE, FUERA DE LOS PLANOS TOPOGRÁFICOS DE LA ZONA EN QUE SE UBICARÁN LAS
OBRAS, EL INGENIERO NECESITARÁ TAMBIÉN PLANOS TOPOGRÁFICOS ADYACENTES, ESTO PARA ELEGIR
EL TRAZADO MÁS CONVENIENTE DE LOS CAMINOS DE ACCESO A LAS DISTINTAS FAENAS QUE
COMPRENDE LA OBRA, LAS ZONAS DE ABASTECIMIENTO DE MATERIALES, LOS PUNTOS DE DEPÓSITOS DE
EXCEDENTES DE LAS EXCAVACIONES, PARA LA UBICACIÓN DE LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN DE
ENERGÍA, DE TELÉFONOS, ETC.
 ESTUDIOS GEOLÓGICOS
LOS ESTUDIOS GEOLÓGICOS DE LA ZONA INDICARÁ LOS POSIBLES
TERRENOS A ENCONTRAR, SOBRE ESTA BASE SE PODRÁ ELABORAR UN
SONDEO O TOMA DE MUESTRAS DE LA ZONA. SI TODOS ESTOS
TRABAJOS NO SE REALIZAN CON LA DEBIDA SUPERVISIÓN, PODRÁN
DAR DATOS ERRÓNEOS Y POR LO TANTO SERÁ MÁS COSTOSO VOLVER
A REALIZAR LOS ESTUDIOS.
MOVIMIENTO DE TIERRAS
ES EL CONJUNTO DE ACTIVIDADES QUE TIENEN POR OBJETO
PREPARAR EL SOLAR PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL FUTURO
EDIFICIO (EXCAVACIONES, EMPAREJAR EL TERRENO
AGREGANDO TIERRA)
CONDICIONES CLIMÁTICAS
LAS CARACTERÍSTICAS CLIMÁTICAS DE LA REGIÓN TIENEN GRAN
IMPORTANCIA EN LA ORGANIZACIÓN PREVIA DE LA OBRA, ELLAS PUEDEN
IMPEDIR EL TRABAJO EN CIERTAS ÉPOCAS DEL AÑO, O EN OTROS CASOS,
DURANTE CIERTAS HORAS AL DÍA. LO CUAL AFECTARA EN COSTOS POR
ESO SE TIENEN QUE VER CUALES SON LAS TEMPORADAS PARA PODER
TRABAJAR A MARCHAS MAS FORZADAS
OBTENCIÓN DEL PERSONAL.

EL TRASLADO DE OPERARIOS DE OTRA REGIÓN, SIGNIFICA CASI SIEMPRE DIFICULTADES Y

MAYORES INVERSIONES, QUE SÓLO SE JUSTIFICAN EN EL CASO DE OPERARIOS
ESPECIALIZADOS O DE OPERADORES DE EQUIPOS.

POR ESTA RAZÓN, EL INGENIERO DEBERÁ INFORMARSE SOBRE LA POSIBILIDAD DE

CONTRATAR DISTINTAS CLASES DE OPERARIOS DE LA ZONA QUE NECESITE PARA LA
OBRA, SI SU HABILIDAD ESTÁ DE ACUERDO A LOS REQUERIMIENTOS DE LA OBRA; CUÁLES
SON SUS JORNALES Y LAS VARIACIONES DE ÉSTOS CON LA DEMANDA DE OPERARIOS
QUE PUEDA PRODUCIRSE POR TRABAJOS DE TEMPORADA EN LA REGIÓN.
CONTRATACION DE SEGUROS
DENTRO DE LAS ETAPAS PREVIAS, ES CONVENIENTE QUE EL PROFESIONAL A CARGO
PREVEA LA NECESIDAD DE CONTRATAR SEGUROS. LOS TIPOS MÁS CORRIENTES SON:
SEGURO DE INCENDIO PROGRESIVO.
SEGURO DE DAÑOS CONTRA TERCEROS.
SEGURO DE REMESAS DE DINERO.
SEGURO DE TODO RIESGO DE CONSTRUCCIÓN (PERMITE A LA EMPRESA
CONSTRUCTORA ASEGURAR A SU PERSONAL, SUS EQUIPOS Y SU OBRA, DESDE EL
MOMENTO EN QUE COMIENZA LA OBRA HASTA QUE TERMINA).
SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL U OTROS.
ESTABLECER EL ARCHIVO DE LA OBRA

 Para establecer el archivo de la obra el supervisor debe revisar

detalladamente la información que le proporcione la residencia de obra relativa
al contrato, con el propósito de enterarse con detalle de las condiciones del
sitio de la obra y de las diversas partes y características del proyecto.
El contenido mínimo del archivo de la obra son:
 Copia de planos
 Registro y control de la bitácora, y las minutas de las juntas de obras
 Permisos, licencias y autorizaciones
 Contratos, convenios, programas de obra y suministros, números generadores, cantidades de obra
realizadas y faltantes de ejecutar y presupuesto
 Reportes de laboratorio y resultados de las pruebas
 Manuales y garantía de la maquinaria y equipo
REVISAR EL CONTRATO Y SUS ANEXOS

 Es indispensable revisar el contrato de la obra que se supervisará, y sus

anexos para estar cierto del alcance y demás características contratadas.
Particular atención requiere el conocimiento de los programas, catálogo de
conceptos y procedimientos constructivos, pues la supervisión se concentra en
ellos; por lo que debe conocerse con precisión lo que se va a hacer, cómo se
va a hacer y cuando se deba hacer.
REVISAR LOS PLANOS, NORMAS Y ESPECIFICACIONES.

 Al revisar planos, normas y especificaciones el supervisor debe de

asegurarse de que los planos contengan los datos de identificación del
proyecto, nombre de la planta o instalación y clave del documento.
Asimismo, deben tener fecha de edición, número de revisión que
corresponda y el sello de “aprobado para construcción.”
REVISAR EL ESTADO DE PERMISOS, LICENCIAS,
ETC.

 El supervisor debe revisar que el contratante cuente con todos los permisos y
licencias requeridos por las autoridades competentes y los exigidos por la
dependencia o entidad. Debe llevar un control en el que se registren los datos
correspondientes
Tales como:

 Fechas en que se tramitó y autorizó

 Número o clave de identificación
 Ante que autoridad se tramitó
 Descripción
 Y el alcance establecido en cada concepto de trabajo del contrato
 Razón por la que se requiere
 Vigencia
 Observaciones
MATERIAL EQUIPO ETC.

 El supervisor revisará también, los volúmenes de material y cantidad de

equipo, confirmando que sea el solicitado y necesario. Asimilado el proyecto,
procederá a reconocer el terreno, con lo cual estará en posibilidades de
establecer los programas de detalle y definir los controles que se requerirán
a lo largo del proceso de construcción.
SERVICIOS SOCIALES.

 En una obra de cierta importancia, que esté alejada de un pueblo o ciudad, se forma una
pequeña población de empleados y operarios que necesita disponer de una serie de servicios
como ser: servicio médico, dental, etc., los cuales deberán existir en la obra o bien en un pueblo
cercano al cual puedan ser transportadas las personas que necesiten usar de ellos, con rapidez,
comodidad y seguridad.
COSTOS

 costos directos
 costos indirectos
 costos por financiamiento
 cargo por utilidad
 cargos adicionales
3.2 Los trabajos por
administración directa
La mayoría de las obras públicas se realizan mediante la contratación de
personas físicas y morales, llamadas contratistas. Sin embargo existe la
posibilidad de que las instituciones realicen con sus propios recursos obras
públicas, es decir, por administración directa
El presupuesto de los trabajos por administrará por costos unitarios, los cuales
no podrán incluir cargos por imprevistos ni erogaciones adicionales. Se
entenderá por costo unitario, el correspondiente a la suma de cargos por
concepto de materiales o equipo de instalación permanente, mano de obra y
utilización de maquinaria o equipo de construcción, sea propio o rentado.
LA DEPENDENCIA O ENTIDAD QUE REQUIERA DE TRABAJOS
POR ADMINISTRACIÓN DIRECTA DEBERÁ INCLUIR EN EL
PRESUPUESTO EL COSTO DE LOS SIGUIENTES CONCEPTOS:
Equipos, mecanismos y accesorios de instalación permanente, los que
incluirán los fletes, maniobras, almacenaje y todos aquellos cargos que se
requieran para transportarlos al sitio de los trabajos, instalarlos y probarlos.
Instalaciones de construcción necesarias para la ejecución de los trabajos y, en
su caso, de su desmantelamiento, así como los fletes y acarreos de la
maquinaria o equipo de construcción.
Construcciones e instalaciones provisionales, destinadas a servicios
administrativos, médicos, recreativos, sanitarios y de capacitación,
campamento y comedores que se construyan en el sitio de ejecución de los
trabajos, así como del mobiliario y equipo necesario para ésta.
Salarios, viáticos o cualquier otra remuneración que reciba el personal
técnico, administrativo y de servicios, encargados directamente de la
ejecución de los trabajos, de conformidad con el programa de utilización de
recursos humanos.
Materiales de consumo en
oficinas.

Equipos de transporte aéreo, marítimo o

terrestre, con sus respectivos cargos por
combustibles y lubricantes.
Materiales, equipo de instalación
permanente, mano de obra, maquinaria o
equipo de construcción complementario.

La contratación de la maquinaria o
equipo de construcción deberá
realizarse de acuerdo con las
necesidades que determine el programa
de ejecución de los trabajos y el
procedimiento constructivo.

La contratación de recursos
humanos complementarios que
se requieran, deberá se por obra
determinada de acuerdo con la
legislación laboral.
Las dependencias y entidades pueden realizar trabajos por administración
directa siempre que posean la capacidad técnica y los elementos
necesarios para tal efecto, consistentes en maquinaria y equipo de
construcción y personal técnico. En la ejecución de los trabajos por
administración directa, bajo ninguna circunstancia podrán participar
terceros como contratistas. La ejecución de los trabajos por administración
directa estará a cargo de la dependencia o entidad a través de la residencia
de obra.
De ser conveniente, a juicio el Área Responsable de la Ejecución de los
Trabajos, podrán formalizarse acuerdos de obra por administración directa que
comprendan varios Trabajos que sean de similares características y que se
localicen en la misma zona. En este caso, cada uno de los Trabajos deberá
contar con su Proyecto Ejecutivo completo, presupuesto, programa de
ejecución y demás documentación que permita su ejecución así como el control
de su desarrollo.
3.3 Los contratos definiciones y sus
variantes
LOS CONTRATOS

Un contrato es un acuerdo entre dos partes que se someten voluntariamente al respecto.

 Se dice que el contrato es consensual porque se perfecciona por acuerdo de

las partes.
 Es conmutativo porque se considera una prestación de servicios a cambio de
una remuneración que se percibe como contraprestación.
 También es un tracto sucesivo porque sus efectos se prolongan en el tiempo.
CLASIFICACIÓN GENERAL DE LOS CONTRATOS

Se ha considerado hacer una clasificación de los contratos enfocándolos

desde diferente ángulos, lo que nos permitirá explicarnos el diferente trato
que les ha dado la ley.

1) Por su regulación
o Pueden ser contratos típicos cuando está regido por una determinada disciplina
legal, como es el caso del contrato de cuenta corriente, ahorros, fideicomiso,
leasing, entre otros.
o Los contratos atípicos son aquellos que carecen de normatividad y que es
consecuencia de un permanente proceso de te-novación y crecimiento, lo que
se traduce en nuevas figuras contractuales nacidas bajo la influencia de factores
económicos y de otro orden. Se consideran contratos atípicos el Underwriting, la
Franquicia, el Joint Venture, entre otros.

2) Por su área
Por el área que cubren se clasifican en:
o Contratos civiles regulados por el Código Civil, contratos comerciales
regulados por el Código de Comercio u otras leyes,
o Contratos bancarios a los regulados por el Derecho Bancario y los contratos
especiales regulados por Derechos Privados Especiales como el Agrario,
Minero, Trabajo, entre otros.
CLASIFICACIÓN GENERAL DE LOS CONTRATOS
3) Por su autonomía
Se divide en:
o El contrato Principal es aquel que no depende de otro que le precede y por lo
tanto tiene vida propia, como los Contratos de mundo, Crédito documentario,
descuento, factoring, etc.
o El contrato accesorio es aquél que depende lógica y jurídicamente de otro
contrato.
No tiene vida propia, como los contratos de prenda, hipoteca, fianza entre otros, que
dependen de un Contrato principal
o El contrato derivado es cuando se desprende de otro contrato, como sucede con
el
contrato de subarrendamiento y en la subcontrata de obras, para citar dos ejemplos.

4) Por su estructura
Pueden ser:
o Contratos simples cuando su Contenido es uno solo y tanto la prestación como la
contraprestación se presentan con suma simplicidad.
o El contrato es complejo cuando presenta factores distintos y que pueden motivar
diversas formas de obligación, pero dentro de un mismo acto, por ejemplo, el
contrato de préstamo con encargos de pagos de servicios y Opciones de compra.
CLASIFICACIÓN GENERAL DE LOS CONTRATOS
5) Por su prestación
o Existen contratos que la prestación la debe cumplir una de las partes, y
o Los contratos de prestaciones recíprocas, que las prestaciones Corresponde a ambas partes.

6) Por su valoración
o Hay contratos onerosos, como aquellos en que las partes se benefician económicamente, y
o Los gratuitos que representan un desprendimiento económico para una de las partes y en
cambio un beneficio para la otra parte.

7) Por su forma
Los contratos pueden ser:
o El contrato es consensual cuando es suficiente el consentimiento de las partes para que se
considere perfeccionado, sin que se requiera ninguna otra formalidad o requisito.
o El contrato es real cuando la entrega del bien es el factor esencial, es decir que el
perfeccionamiento del contrato se da con la entrega de la cosa.
o El contrato es literal cuando los acuerdos y condiciones constan de un documento redactado
por las partes.
o El contrato es solemne cuando debe perfeccionarse elevándose a escritura pública, como es
el caso del contrato de fideicomiso entre otros.
CLASIFICACIÓN GENERAL DE LOS CONTRATOS
8) Por su ejecución
Los contratos pueden ser:
o El contrato de ejecución instantánea es como su nombre lo indica, aquél que se agota en el mismo acto en
que se ejecuta.
o El contrato de ejecución inmediata es aquél que tiene eficacia desde que se celebra, y a partir de ese
instante los derechos y obligaciones que le son inherentes se ejercitan sin más trámite.
o El contrato de ejecución diferida tiene por característica que su eficacia queda en suspenso hasta el
momento en que resulten exigibles tanto los derechos como las obligaciones contenidas
o El contrato de tracto sucesivo, es el más frecuente dentro de esta clasificación, y tiene por característica
que su ejecución es continuada o periódica.

9) Por su formación
o Contratos de negociación previa
Ordinariamente los contratos tiene una fase preliminar denominada de negociación en la que los
interesados intercambian punto de vista y planteamiento hasta lograr el acuerdo de voluntades
celebrando el contrato respectivo.
o Contratos de adhesión
Contratos que no admite la etapa de negociación, pues las cláusulas o estipulaciones están
previamente determinadas e impresas en un contrato elaborado por una de las partes, quedando la
otra parte en la facultad de aceptar el contrato o rechazarlo.
CLASIFICACIÓN GENERAL DE LOS CONTRATOS

10) Por su riesgo

o Son contratos conmutativos cuando cada una de las partes, son conscientes de un
hecho cierto y concreto, pues estiman anticipadamente el beneficio que obtendrán al
celebrar el contrato.
o Los contratos aleatorios (de suerte) se parte de un hecho incierto, existiendo para ambos
un factor de riesgo no predeterminado y cuyo esclarecimiento se producirá sólo con
posterioridad, por ejemplo la compra de un billete de lotería, donde se ignora el resultado
del sorteo.
Tipos de contratos de trabajo
Contrato a Término Fijo

• Duración: Entre un día y tres años.

• Se puede renovar hasta tres veces.
• El empleado goza de las prestaciones sociales (Vacaciones, primas vacacionales,
aguinaldo).
• La finalización del contrato debe avisarse con anticipación de 30 días.
• Las deducciones de la nómina son iguales a las de otros contratos.
• La vinculación se da directamente con la empresa o con representantes.
Contrato a término indefinido

• Duración: No tiene fecha de terminación establecida.

• El empleado goza todas las prestaciones sociales y recomendación con
otras empresas.
• Posibilidad de tener créditos.
• Los descuentos son iguales que en otros contratos.
 Contrato de Obra o labor

• Duración: El contrato es por una labor en especifico o

termina en el momento que llega a su fin, también puede ser
por un periodo corto de tiempo.
• Los beneficios y descuentos son los mismos que en los
contratos definidos e indefinidos.

Contrato civil por prestación de servicios

• Duración: Depende del tiempo que llevara realizar el trabajo.

• Se establece de manera bilateral entre una empresa y la persona
especializada en la labor.
• La remuneración se acuerda entre las partes, sin la obligación de pagar
prestaciones.
• El sueldo que recibe el trabajador dependerá de las condiciones que ponga
el contrato.
Contrato ocasional de trabajo

• Duración: no debe superar los 30 días y debe ser por una labor en específica
diferente a la actividades comunes de la empresa.
• El contrato se puede renovar, sin exceder los días acordados.
• El trabajador solo recibe la remuneración acordada, al término no tiene
derecho a prestaciones, salvo en caso de un accidente.
 Contratos de servicios petroleros

Adquisición de datos del subsuelo (aerogravimetría / aeromagnetometría /sísmica 2D y 3D /

Geoquímica).
Procesamiento de datos.
Perforación.
Inyección.
Cementación.
Estimulación.
Servicios de pozos / Intervenciones.
Reparaciones.
 Construcción de instalaciones de superficie en general.
 IV. ELABORACIÓN DE LA
CONSTRUCCIÓN DE INSTALACIONES EN LA
EXPLOTACIÓN DE HIDROCARBUROS

 4.1 Estudios de topografía

 4.2 Construcción de accesos terrestres, lacustres y a una
plataforma
 4.3 Control de la corrosión y sistemas de seguridad para su
control
 4.4 Construcción de una estación recolectora de gas y
tanques atmosféricos
 4.5 Diseños de recipientes a presión, bombas y compresores así
como la de construcciones de tipo civil complementarias
 4.2 CONSTRUCCIÓN DE ACCESOS TERRESTRES
Y LACUSTRES EN UNA PLATAFORMA
Introducción
En el diseño, construcción y mantenimiento de los caminos
de accesos, localizaciones, y obras complementarias para
la perforación y reparación de pozos petroleros, es de vital
importancia que estas actividades se desarrollen de
acuerdo a las prácticas y procedimientos técnicos más
usados por las áreas usuarias de PEP, que aseguren la
obtención de resultados exitosos en la producción de
hidrocarburos
Las operaciones de perforación y reparación de pozos petroleros, son de
alto riesgo, debido a los niveles de energía generados en relación a las
profundidades, tipos de fluidos y presiones de formación ó de
yacimiento, por ello, es requisito importante llevar a cabo un correcto
diseño, construcción y mantenimiento de la localización.
1)DESARROLLO

 Estudios previos
 Levantamiento topográfico
 Ubicación física del pozo a perforar.

 El pozo se debe ubicar con un Sistema de Posicionamiento Global

(GPS), estación total o una poligonal cerrada apoyada de un pozo
con coordenadas conocidas en el sistema ITRF-92
 , se referencia el punto de localización con dos mojoneras de
concreto (Moj/A y Moj/B), preferentemente fuera de las áreas de
ocupación de la localización, presa de quema y/o quemador y
camino de acceso
 Las mojoneras de referencia deben quedar ubicadas a una distancia no menor
de 100 metros respecto de la localización y las mojoneras alternativas ubicadas
a una distancia aproximada de 50 metros respecto de las primeras.
 se levanta un triángulo, entre el punto de la localización y las mojoneras de
referencia.
 El levantamiento de la poligonal cerrada se debe hacer con equipo electrónico,
como es el distanciómetro o estación total.
2) RECONOCIMIENTO DEL TERRENO.

 El reconocimiento del terreno para la localización y el camino de

acceso, se puede realizar de diferentes formas, Pemex debe
determinar en las bases de la licitación, cuál de ellas usar, por lo
que el licitante debe considerar para elaborar su propuesta como
mínimo según corresponda uno o varios de los siguientes conceptos:

 a) Reconocimiento aéreo
 b) Reconocimiento fotogramétrico-electrónico
 c) Reconocimiento terrestre
 d) Reconocimiento sobre cartas geográficas
3) TRAZO PRELIMINAR DEL CAMINO
DE ACCESO.

 El trazo se debe hacer con el Sistema de Posicionamiento.

 El inicio del trazo se debe apoyar en las referencias más
cercanas al camino
 El trazo de una línea preliminar se debe hacer por el método de
deflexiones y comprobación angular de la poligonal y se debe
obtener por medio de orientaciones astronómicas que se
efectúan cada 5 kilómetros.
 En la libreta de campo se deben registrar los detalles
topográficos, las distancias a corrientes de agua, cercas, cruces
de lindero de propiedades, limites de cultivo, vías de
comunicación, ductos, líneas de transmisión eléctrica, entre
otros.
4) TRAZO DEFINITIVO DEL CAMINO DE
ACCESO Y LA LOCALIZACIÓN

  Localización. Teniendo ubicado el punto donde se localiza el pozo (proyecto)

se traza el eje y esquinas de la localización, área quemador y camino de
acceso, orientado en función de los vientos dominantes.
  Camino de acceso. Una vez realizado el estudio preliminar y elegido la ruta
más conveniente, se procede a dar coordenadas y rumbo al punto inicial
(0+000). Las coordenadas deben ser a través de un Sistema de Posicionamiento
Global Satelital y rumbo astronómico.
Nota: El trazo definitivo está compuesto de tangentes y curvas. Si el plano de la
planta se dibujó por el método de coordenadas, se obtienen gráficamente las
coordenadas de los puntos de inflexión (PI) del trazo definitivo y en función de
éstos se calculan rumbos y longitudes de tangentes, deflexiones y curvas
5) ESTUDIO TOPOGRÁFICO PARA LA
LOCALIZACIÓN.

 Se realiza de acuerdo con las condiciones

topográficas existentes en el área de estudio.
En terrenos planos o lomeríos suaves, se
secciona el área, apoyado de un eje o línea
base.
 Se debe cumplir con lo especificado en el 8.3
de la NRF-038-PEMEX-2005
 6) ESTUDIO GEOTÉCNICO (MECÁNICA DE
SUELOS)

 Deben incluir la determinación de sus propiedades mecánicas (resistencia corte

y compresibilidad), así como sus propiedades hidráulicas (permeabilidad),
mediante la obtención de muestras que sometidas a ensayos de clasificación e
identificación, se determina la granulometría, límites de consistencia, contenido
de agua, contracción lineal; el nivel de aguas freáticas, entre otras.
 Se debe determinar también la capacidad de carga del terreno y dar sus
conclusiones técnicas para la construcción tanto del camino, como de la
localización y plataforma que debe soportar el o los equipos de perforación y/o
mantenimiento de pozos terrestres o lacustres
4.4 CONSTRUCCIÓN DE UNA ESTACIÓN
RECOLECTORA DE GAS Y TANQUES ATMOSFÉRICOS.
 El almacenamiento continúa siendo una actividad indispensable en el
transporte y manejo de hidrocarburos. La selección del tipo y tamaño
de tanque está regida por la relación producción-consumo, las
condiciones ambientales, la localización del tanque y el tipo de fluido
a almacenar. El almacenamiento se puede realizar en tres tipos de
instalaciones: superficiales, subterráneas y en buques tanque.
 FUNCION DE UNA ESTACION.
 La función de una estación es recolectar, regular, separar y medir la
producción de los nuevos pozos que alimentaran a cada estación en
tres etapas, las cuales son: alta, media y baja presión.
 RECOLECTAR: Es el punto en el cual la estación recibe la mezcla
de gasagua-condensados a través de líneas regulares
provenientes de los pozos nuevos que se conectaran a la
estación de recolección
 REGULAR: En este punto se disminuirá la presión con la cual la
mezcla (gas-agua-condensados) descarga de los pozos a la
estación, hasta dejarla en la presión idónea que se manejara en
la estación.
 SEPARAR: En este punto se realiza la separación de la mezcla,
utilizando para ello separadores trifásicos; los cuales descargan
por tres puntos diferentes: gas, agua y condensados
respectivamente.
 MEDIR: En este punto se lleva a cabo la medición de gas por
medio de tubos de medición y registradores de flujo, y la
medición de líquidos a través de totalizadores de flujo. Las
unidades de medición son millones de pies cúbicos por día y
barriles por día respectivamente.
CLASIFICACION DE ESTACIONES:

 POR SU CAPACIDAD:
Esto es en función del gasto volumétrico que pueden manejar de
acuerdo a la producción del campo de explotación en el cual se
van a instalar.
 POR SU PRESION.-
Esto es por las presiones que se pueden manejar siendo estas, alta,
media y baja presión. Estas estaciones pueden manejar de 15 a 75
mmpcsd.
CRITERIOS PARA LA ELABORACIÓN
DEL DISEÑO.

 REQUISITOS DE INGENIERIA. Dentro de los requisitos de instalación

de una estación de recolección de gas, el punto principal lo
conforma la tubería de proceso, por lo que enfocamos a éste
punto como relevante.
 GENERALIDADES. El diseño general de sistema de tuberías, será
con forme la sección aplicable del código ASME.
 DIMENSIONAMIENTO. Todos los dibujos de tubería deberán
dimensionarse en milímetros a menos que se especifiquen
pulgadas y pies. Se usarán pulgadas cuando las dimensiones
sean menores de dos pies
 RUTA Y SOPORTERÍA.
Toda la tubería debe tenderse para proporcionar una localización
ordenada y económica, con la ruta más corta posible y el mínimo de
accesorios de acuerdo a una buena práctica de ingeniería. la tubería
deberá correr en las direcciones norte oeste, hasta donde sea posible, los
cambios de dirección generalmente se acompañaran por medio de una
evaluación. Desde un punto de vista económico y hasta donde sea
posible, todas las líneas deberán agruparse y trazarse paralelamente y a
una elevación común al lecho bajo.
Los claros entre líneas deberán permitir el acceso a ellas, teniendo en
cuenta un mínimo de 50mm entre el tubo adyacente.
 ACCESIBILIDAD. Los sistemas de tuberías deberán diseñarse para
prevenir tropezones o peligros a la altura de la cabeza, así como
las interferencias con los equipos para mantenimiento, remoción,
operación o inspección. Todas las válvulas deberán una fácil
accesibilidad para operación y mantenimiento.
 FLEXIBILIDAD. Los esfuerzos excesivos en los sistemas de tuberías
debidos a la expansión o contracción, deberán prevenirse
mediante el uso de pandeo en frío, dobleces y curvas de
expansión u otros medios aprobados.
 REQUISITOS MISCELÁNEOS. Todos los puntos altos y bajos de
todas las líneas deberán de proveerse de conexiones, para
venteo y drenes de ¾” diam. Mínimo, debiendo colocar válvulas
de corte rápido, no debiendo usar codos.
 DETALLES DE DISEÑO. Contempla aspectos relevantes que tienen
que ser tratados a fondo debido a la prioridad que se le da a
tuberías, tomando en consideración los siguientes detalles:
 ESPESORES MÍNIMOS DE PARED DEL TUBO. En diámetros de 1 ½” y
menores la cédula es de 80 mínimo, para presiones de 150 y 300
Lbs. en diámetros nominales de 2 “a 10”, deberá ser como
mínimo cedula 40, para presiones de 150 y 300 Lbs. y en
diámetros mayores de 12” la cédula mínima será la indicada en
las especificaciones de tuberías.
 REDUCCIONES Y DOBLECES. La tubería deberá de diseñarse con
codos soldables de radio largo o corto, Los cambios de diámetro
serán con conexiones reductoras la cédula mayor de la línea
determina el espesor de pared de la conexión.
 CONEXIONES Y BRIDAS. No deberán de usarse conexiones especiales
excepto cuando las conexiones estándar no puedan ser empleadas. Por
ejemplo en:
-Boquillas de equipos
-Boquillas de bombas
 Las dimensiones de las conexiones de acero deberán ser conforme a lo
indicado en el código ANSI estándar B16.9 las bridas por igual con el
código ANSI B16.5.
 VALVULAS. Todas las válvulas utilizadas en los servicios de hidrocarburos
amargos, deberán ser con forme lo indicado en el estándar MR-01-75 del
NACE. Se deberán proveer conforme a lo indicado en las hojas
individuales de las especificaciones de la tubería.
 TORNILLERIA. Como mínimo los materiales de tornillería deberán ser ASTM
A-193, grado B7 y las tuercas deberán proporcionarse y diseñarse
apropiadamente para proveer un adecuado soporte a toda la tubería,
se harán previsiones para anclajes adecuados que impidan los esfuerzos
excesivos debido a la expansión, contracción o vibración. La soportería
deberá diseñarse suponiendo que todas las tuberías se llenarán con
agua durante la prueba hidrostática. La tubería no deberá ser soldada
directamente a los soportes, la tubería de llegada a los equipos no
deberá ser soportada sobre los equipos.
 LINEAS PARA AIRE A INSTRUMENTOS. El cabezal que suministra el aire de
instrumentos, deberá dimensionarse de acuerdo a los requerimientos y
conforme a la especificación de materiales de tubería.
 VÁLVULAS DE CONTROL. Las válvulas de control y relevo, deberán de
proveerse según lo requerido. Se proveerán válvulas de purgas en las
válvulas de control, las válvulas de bloqueo con dispositivo de cierre,
deberán de instalarse a la salida de las válvulas de relevo que
descarguen en un cabezal de venteo. Deberán de instalarse válvulas
de purgas entre las válvulas de bloqueo y válvulas de seguridad. Las
válvulas de relevo y seguridad deberán de ser quitadas durante la
prueba hidrostática.
 CONEXIONES DE INSTRUMENTOS. Todas las conexiones para
manómetros, deberán de ser de ¾” diam. NPT, las conexiones para
instrumentos de presión o flujo, tendrán una válvula de bloqueo en el
cabezal o recipiente.
 LINEAS DE DRENAJE. Los drenajes en servicio deberán de entubarse hacia
un sistema cerrado de drenaje. Cada línea deberá incluir una válvula de
bloqueo de 1” diam., cómo mínimo. Los cabezales de drenaje para flujo
por gravedad tendrán una pendiente no menor del 1% en las áreas del
tubo cabezal. Los cabezales no serán menores de 2” diam. Se deberán
evitar hasta donde sea posible, las discontinuidades en la pendiente de la
línea.
 VENTEOS Y DESFOGUES. Los venteos de los cabezales de tubería, deberán
arreglarse de tal modo que se eviten bolsas donde puedan acumularse los
líquidos. Los venteos operacionales en puntos altos para servicio de
proceso, deberán entubarse a un cabezal de venteo de proceso. Cada
línea deberá incluir una válvula de bloqueo de 1” de diam. mínimo.
 TUBERÍA EN EQUIPO. Toda la tubería de equipos, deberá arreglarse y
soportarse de manera que el equipo, válvulas de control, etc.; puedan ser
fácilmente removidas con un mínimo de desmontaje y sin necesidad de
adicionar soportes suplementarios.
 TUBERÍA DE RECIPIENTE. Se proveerán instalaciones para el venteo de cada
recipiente en su parte alta, ya sea mediante una conexión en el recipiente
o por medio de una conexión en el tubo saliente de la parte alta del
recipiente. La tubería de venteo con válvula de relevo deberán de
soportarse de modo que la válvula pueda ser removida sin necesidad de
soportar provisionalmente la línea de venteo.
 REQUERIMIENTOS DE INFRAESTRUCTURA. Se contemplan los pozos que entraran a
producir en cierta zona, donde posteriormente se fijara una estación de
recolección de gas, para lo cual se necesitan las siguientes características:
Nombre de la estación
No. de líneas de llegadas de pozos
Capacidades en alta, media y baja presión en mmpcd
TANQUE ATMOSFÉRICO

 Los Tanques de Almacenamiento son estructuras de diversos materiales,

por lo general de forma cilíndrica, que son usadas para guardar y/o
preservar líquidos o gases a presión ambiente, por lo que en ciertos medios
técnicos se les da el calificativo de Tanques de Almacenamiento
Atmosféricos. Los tanques de almacenamiento suelen ser usados para
almacenar líquidos, y son ampliamente utilizados en las industrias de gases,
del petróleo, y química, y principalmente su uso más notable es el dado en
las refinerías por sus requerimientos para el proceso de almacenamiento,
sea temporal o prolongado; de los productos y subproductos
NORMAS DE PRODUCCIÓN:

 Debido a su tamaño, usualmente son diseñados para contener el

líquido a un presión ligeramente mayor que la atmosférica. Las
normas empleadas por la industria petrolera son originadas en el
estándar de la A.P.I., utilizándose principalmente el código API
6502 para aquellos tanques nuevos y en el que se cubren
aspectos tales como materiales, diseño, proceso y pasos de
fabricación, y pruebas, mientras que el código API 6533 se usa
para la reconstrucción o modificación de tanques anteriormente
usados.
CARACTERÍSTICAS

 La diversidad de productos almacenados que es contemplada en la aplicación del

código de construcción API y códigos relacionados describe aspectos de construcción
tales como:
 Seguridad
 Operación del tanque
 Accesos y escapes de personal del tanque
 Sistemas de protección eléctrica e iluminación
 Pintura
TAMAÑOS

 Los tamaños de los tanques están especificados según la autonómica del

estado plurinacional y de acuerdo a las normas y/o códigos establecidos por la
A.P.I.2 A continuación se tabulan los volúmenes, diámetros y alturas usadas
comúnmente en los tanques de almacenamiento atmosférico. La unidad BLS
significa barriles estándar de petróleo, la que es equivalente a 42 galones (158,98
Litros).
Capacidad en BLS Diámetro en pies Altura en pies

500 15 18

1000 20 18

2000 24'6" 24

3000 30 24

5000 31'8" 36

10000 42'6" 40'

15000 58 32

20000 60 40

30000 73'4" 40

55000 100 40

80000 120 40

100000 134 40

150000 150 48

200000 180 48

500000 280 48
 4.5 DISEÑO DE RECIPIENTES A PRESIÓN,
BOMBAS Y COMPRESORAS.

Definición
 Recipientes a presión Se considera como recipientes o deposito
a presión cualquier objeto cerrado que sea capaz de
almacenar un fluido a presión manométrica, ya sea presión
interna o presión externa, independiente de su forma y
dimensiones.
CLASIFICACIÓN.
CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO DEL
TANQUE DE ALMACENAMIENTO

 Estimación de cargas
Quizá la tarea más importante y difícil que debe enfrentar un diseñador de estructuras es la
estimación de las cargas que recibirá cualquier estructura durante su vida útil. Dentro de las
posibles cargas que se pueden presentar en una estructura como un tanque de
almacenamiento se puede clasificar en dos tipos: cargas vivas y en cargas muertas.
 Diseño del fondo del tanque de almacenamiento
El fondo de un tanque de almacenamiento cilíndrico vertical de cúpula fija es generalmente
fabricado de placas de acero al carbón con espesor menor que el usado en la envolvente o
cuerpo del mismo. Según la norma API 650 establece que el espesor de placa usada para el
fondo, sea de ¼” y que deberán estar constituidas por placas, traslapadas, esto para evitar las
deformaciones que se pueda presentarse en la cimentación
 Diseño y cálculo del techo del tanque de almacenamiento
El diseño del techo de un tanque de almacenamiento, es otra
parte del tanque que también requiere un estudio cuidadoso ya
también depende mucho del producto que se vaya a almacenar,
porque a través de este se conoce si se requiere un techo fijo,
flotante o si realmente no lo requiere.
DATOS REQUERIDOS PARA SELECCIONAR
Y DISEÑO DE BOMBAS CENTRIFUGAS

la clave para hacer la selección correcta de la bomba radica en

el conocimiento del sistema donde ella trabajará. El ingeniero que
especifica una bomba puede hacer una selección errónea por no
haber investigado los requisitos totales del sistema. Dejar la
responsabilidad de la selección de la bomba al representante del
proveedor no es una buena decisión, en vista que le puede ser
difícil o imposible conocer los requisitos totales de la operación.
Por ello, previo a la elección de la bomba el ingeniero debe
obtener los siguientes datos del sistema:
 Bomba
-Número de unidades.
-Tipo de bomba (sólo si existe una preferencia predeterminada).
-Servicio de horas por día y, si es continuo o intermitente.
 Características del líquido:
a) Temperatura
Se debe indicar la temperatura de trabajo, así como posibles rangos de variación
de la misma.
b) Gravedad específica
Debe ser indicada para la temperatura de bombeo y es vital para una correcta
determinación de la potencia.
 c) pH
Se debe indicar la acidez o alcalinidad del agua, porque permite elegir el material
adecuado de la bomba. Si existe análisis químico es preferible suministrarlo.
 Condiciones de operación
a) Caudal
Debe ser especificado en litros por segundo. Es muy importante indicarlo en el
punto exacto de operación ya que permitirá seleccionar la bomba más eficiente.
b) Altura manométrica total
Se debe especificar en metros de acuerdo a lo calculado, o dar al fabricante
todos los datos en un croquis de la instalación, para su cálculo.
 c) Condiciones de succión
Para bombas de eje horizontal se debe indicar la altura manométrica total y el
NPHS disponible. En los demás tipos de bomba, especificar todos los datos en un
croquis de la instalación.
 Accionamiento
Se debe indicar claramente si es motor a gasolina, petróleo, eléctrico. En caso
de contar con el motor, indicar todas las especificaciones del mismo para
seleccionar una bomba que pueda trabajar con él. Indicar la velocidad de
operación, en caso contrario dejar que el fabricante lo indique. En caso de
contar con motor indicar la potencia continúa a determinada velocidad. Si el
motor seleccionado es eléctrico, se debe indicar las características de la
corriente eléctrica disponible: voltaje, ciclos y fase.
 Material requerido
Se debe indicar el material que se requiere para la carcasa, impulsor, bocina, prensa
estopa y sello mecánico; caso contrario dejar que el fabricante indique lo más
apropiado. El criterio primario a considerar en esta elección es la característica del
agua con la cual tendrá contacto la bomba.
 Los materiales comúnmente empleados son:
-El hierro, que tiene buena resistencia a la abrasión y a la presión; es empleado
para los cuerpos, bases e impulsores de las bombas.
-El bronce, que tiene buena resistencia a la corrosión, pero muy poca a la abrasión.
-El acero, que tiene buena resistencia a las temperaturas y presione elevadas.
 Posición o instalación de las bombas
Debe ser determinada la siguiente información:
- Cómo será la instalación de la bomba: horizontalmente o verticalmente.
- Si se requiere base común.
- Dimensiones de la bomba.
- Tipo de acoplamiento: flexible o cardán.
- Tipo de tablero de control.
 Requerimientos especiales
Se debe comprometer al proveedor del equipo a lo siguiente:
- Entregar curvas certificadas.
- Presenciar prueba de operación.
- Presenciar prueba hidráulica.
- Servicio de puesta en marcha.
- Copia lista de partes.
- Copia plano de conjunto.
 COMPRESORES
 Es una máquina que fundamentalmente se utiliza para elevar la
presión de un gas pasando de presión baja a otra más alta. Una
variante de ésta máquina sirve también para producir vació; sin
embargo, no estudiaremos esta variante porque la demanda
para ésta utilización es muy escasa.
USOS DE UN COMPRESOR.
1. Transferencia de gas desde pozos productores de baja presión hasta las Plantas de
Procesamiento.
2. Comprimir gas para devolverlo a la formación petrolífera con el objetivo de
mantener presión o aumentar la presión del yacimiento.
3. Devolver el gas a la formación cuando el propietario desea reducir la proporción
gas-petroleo. Algunos estados limitan la cantidad de gas que se puede producir o
vender por barril de petróleo producido. Por lo tanto, el propietario de los pozos que
producen demasiado gas por barril de petróleo tiene que devolver parte del gas al
yacimiento para obtener más petróleo.
4. Transferir gas para llevarlo al punto de consumo.
5. Aumentar presión en tubería de almacenamiento.
6. Comprimir aire para distintos usos en todas las industrias.
DISEÑO DE COMPRESORES
Para diseñar un compresor un compresor se requiere básicamente
conocer la composición, volumen, temperaturas succión y descarga, y
altura sobre nivel del mar.
Consideraciones básicas:
Presión
Temperatura
Motores
Sobrecarga
Relación de compresión
Enfriamientos interetapas
Arranque de aire
 V. Consideraciones del medio
ambiente y plataformas

 5.1 El mar, puertos y embarcaciones

 5.2 Meteorología y su importancia en las actividades de
construcción y operación
 5.3 Plataformas en la explotación de yacimientos
 5.4 Embarcaciones y plataformas de bajo y alto tonelaje
 5.5 Impacto ambiental que se tiene en la construcción de
instalaciones petroleras
 5.6 Fuentes opcionales de energía hidráulica, geotérmica, solar
,eólica y nuclear
 5.1 EL MAR, PUERTOS Y EMBARCACIONES.

MAR
 Un mar es una masa de agua salada de tamaño
inferior al océano, así como también el conjunto de
la masa de agua salada que cubre la mayor parte
de la superficie del planeta Tierra, incluyendo
océanos y mares menores. El término mar también se
utiliza para designar algunos grandes lagos salobres,
como el mar Caspio, mar Muerto o el mar de Aral. Se
habla entonces de mar cerrado o interior.
Ateniéndose al uso que de ella se hace, cabe
observar que la gente de mar y los poetas tienden a
atribuirle el género femenino. Fuera de esos dos
ámbitos, se ha generalizado el uso masculino de la
palabra («el mar»).
CLASIFICACION DE MARES
 • Mares litorales
Los mares litorales o costeros pueden ser considerados como golfos,
muy grandes y ampliamente abiertos, de los océanos. No están
separados de éstos por ningún umbral submarino; no obstante se
distinguen de ellos por ser, en promedio, menos profundos, por la
mayor amplitud de las mareas y la temperatura más elevada de sus
aguas. Son mares litorales el mar de Beaufort en el océano Ártico,
el mar de Noruega en el Atlántico o el mar de Omán en el Índico,
entre otros
 • Mares continentales
Los mares continentales, entre los cuales destaca el mar
Mediterráneo, deben su nombre al hecho de hallarse enteramente
situados dentro de los continentes, aunque comunicados con los
océanos por un estrecho cuya escasa profundidad crea un umbral
que dificulta los intercambios; éstos se producen, no obstante, en
forma de corrientes de compensación y de descarga.
PUERTOS
 El puerto es, por extensión, aquel espacio destinado y orientado especialmente al
flujo de mercancías, personas, información o a dar abrigo y seguridad a aquellas
embarcaciones o naves encargadas de llevar a cabo dichas tareas. Dentro de los
puertos marítimos se pueden distinguir aquellos orientados a la carga y descarga
de contenedores; de mercancías de distinto tipo, especialmente los pesqueros; al
depósito de embarcaciones de recreo (puertos deportivos) u otros. Los puertos,
asimismo, pueden clasificarse dentro de otras categorías, como según el uso civil o
militar, el calado del que dispongan: puertos de aguas profundas, superior a los 45
pies (13,72 m), etc.
 CLASIFICACION ZONAL DEL PUERTO
Desde el punto de vista funcional, las obras y las instalaciones de un
puerto se pueden clasificar por su ubicación. Así, se distinguen cuatro
zonas diferentes:
1. La zona marítima destinada al barco, en la que se disponen las
obras de abrigo que protegen la zona de atraques del oleaje
exterior, constituidas fundamentalmente por los diques; las obras de
acceso que facilitan el acceso del barco al puerto en condiciones
de seguridad, garantizando su maniobrabilidad, anchura y calado
adecuados. Entre ellas están la señalización (radar, faros, balizas,
radiofaros, boyas, etcétera), los diques de encauzamiento, canales
dragados, esclusas; los espacios de fondeo (radas) con la función de
mantener el barco en aguas tranquilas, sin obstruir el tráfico, a la
espera de su turno de atraque en los muelles; y las dársenas que
constituyen la superficie de aguas abrigadas aptas para la
permanencia y operación de los barcos (de marea o de flotación,
según estén o no sometidas a la acción de las mareas).
 2. La zona terrestre, destinada fundamentalmente a la mercancía, incluye
la superficie de operación terrestre constituida por los muelles, que
además de facilitar el atraque y amarre de los barcos, sirven de soporte al
utillaje y de acopio provisional de mercancías; y los depósitos que además
de adecuar un espacio a las mercancías, sirven de regulación de los flujos
marítimo-terrestres.
 3. La zona de evacuación, destinada al transporte terrestre, en la que se
debe diferenciar las vías de acceso al puerto desde la red de carreteras
general, las de circunvalación o reparto y las de penetración a la zona de
operación terrestre, con sus áreas de maniobra y estacionamiento.
 4. Ocasionalmente puede ubicarse en los puertos una zona de
asentamiento de industrias básicas: siderurgias, astilleros,
petroquímicas, refinerías, etc. En algunos casos ha sido necesario
crear puertos exclusivamente para su servicio, como el caso del
puerto exterior de Huelva, orientado a la industria petroquímica.
SERVICIOS PRESTADOS
El conjunto de servicios que presta un puerto se pueden clasificar
en función del ámbito al que van destinados.
• Servicios al barco
Entre los servicios al barco se incluyen: la consigna, el practicaje, el
remolque, el avituallamiento, la carga de combustible (en
inglés,bunkering), la descarga de "sloop" (residuos del lavado de
tanques), la recogida de basuras, las reparaciones y
mantenimiento, etc.
• Servicios a la mercancía
Para los servicios a la mercancía se incluyen: la consigna, la estiba,
la aduana, la sanidad, la vigilancia, los servicios comerciales de
lostransitarios, consignatarios y otros agentes. • Servicios al
transporte terrestre Los servicios al transporte terrestre son los de
representación, actividades de transbordo y manipulación de
mercancías.
• Otros servicios
Para terminar, el apartado de servicios varios, entre los que se
encuentran los seguros, los bancarios, los mercantiles, los de
comunicación, etc.
EMBARCACIONES

Una embarcación es todo tipo de artilugio capaz de navegar

sobre o bajo el agua. La mayor parte de las embarcaciones
pueden ser descritas como barcos, buques o botes, pero también
son embarcaciones (en algunos países legislados como «artefactos
flotantes o de playa») las canoas, las piraguas, los kayaks, las balsas,
las gabarras y hasta las tablas de surf. Los catamaranes y los
submarinos tambien son considerados embarcaciones
 A lo largo de la historia, las embarcaciones han sido diseñadas y
denominadas de diferentes maneras en todos los rincones de la tierra
para desplazarse por lagos, ríos y mares.
 El hombre ha utilizado las embarcaciones desde hace miles de años, se
tienen registro de hace más de 100.000 años en que el hombre utilizaba
un tronco debidamente tallado como medio de transporte en el agua.
 El mar siempre ha causado fascinación en el ser humano desde el
comienzo de los tiempos. Así mismo, siempre le ha provisto de alimento
para su sustento. En la costa sur central del Perú en la provincia de
Pisco, en el distrito de Paracas hacia el 10.000 a. C.
 TIPOS DE EMBARCACIONES
Existieron y existen muchos tipos de embarcaciones, algunos tipos son estos: La Galera: La
Galera fue un medio de transporte y de guerra muy utilizado por los humanos.
La Galera Italiana: Un gran barco de guerra.
La Tarida: La Tarida fue un barco casi el doble de grande de la galera.
La Galeaza: Un gran barco de gran tamaño y capacidad.
La Máquina de vapor: Uno de los mayores inventos.
 El petróleo, hidrocarburo líquido oleaginoso, es de origen orgánico y
su formación comprende un complicado proceso que se inicia con
la acumulación de residuos de origen orgánico de plantas y
animales, los cuales se depositan junto con otros sedimentos como la
arena, el limo y la arcilla, productos de la erosión continental.
 A medida que aumenta la profundidad en donde se depositan estas
sustancias, una porción de la materia orgánica se transforma, por
procesos químicos, en hidrocarburos, incluyendo el petróleo crudo y
el gas.
 Las principales condiciones que requiere la acumulación de estos productos
comprenden espesas secciones de estratos sedimentarios, constituidos por
capas permeables como las formadas por piedra arenisca y capas
impermeables de restos orgánicos compactos.
 También es necesario que las capas presenten algún tipo de arreglo que
permita interceptar y guardar las acumulaciones de sedimento, como son las
estructuras abovedadas o vueltas hacia arriba, que se pueden localizar en
estratos permeables para dar cabida al petróleo crudo y al gas, y contenerlos
dentro de estas capas de tipo reservorio.
 Mediante el uso de técnicas geofísicas y de perforación, que permiten el
relevamiento y la exploración de los estratos sedimentarios a grandes
profundidades por debajo de las plataformas continentales, se han descubierto,
en muchas zonas marítimas, las condiciones favorables para la acumulación del
petróleo crudo y de gas.
 Las plataformas no sólo se extienden sobre un gran espesor de sedimentos sino
que satisfacen las otras condiciones requeridas para la acumulación del
petróleo crudo y del gas.
5.2 METEOROLOGÍA Y SU IMPORTANCIA EN LAS
ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN

Diferencias entre meteorología,

climatología y clima
meteorología
• estudia los cambios atmosféricos que se producen a cada
momento, utilizando parámetros como la temperatura del
aire, su humedad, la presión atmosférica, el viento o las
precipitaciones.

climatología
• ciencia que estudia el clima y sus variaciones a lo largo del
tiempo. Aunque utiliza los mismos parámetros que la
meteorología, su objetivo es distinto, ya que no pretende
hacer previsiones inmediatas, sino estudiar las características
climáticas a largo plazo.

clima
• conjunto de fenómenos meteorológicos que caracterizan las
condiciones habituales o más probables de un punto
determinado de la superficie terrestre.
 Criterios climáticos de diseño
EL CLIMA AFECTA LOS PROYECTOS EN TODAS SUS FASES, FUNDAMENTALMENTE
EN SU FASE DE EJECUCIÓN Y OPERACIÓN; LAS HERRAMIENTAS QUE SIRVEN
COMO APOYO A LAS DECISIONES RELATIVAS A LA GESTIÓN DE PROYECTOS DE
INFRAESTRUCTURA DEPENDEN EN GRAN MEDIDA DE LA PRECISIÓN EN LAS
PREDICCIONES Y OBSERVACIONES DE UNA AMPLIA VARIEDAD DE FENÓMENOS
METEOROLÓGICOS.
Planificació
n
Dise
ño Fases del
proyecto

Construcción

Operación y
mantenimiento
 El clima es un elemento de primer orden a la
hora de diseñar porque abarca factores
como: forma, color, orientación, confort del
usuario, iluminación interior y exterior,
acoplamiento con la naturaleza,
integración con el medio, materiales y
localización. Para determinar el clima debe
tomarse en cuenta lo siguiente:

DISEÑO
PLANIFICACIÓN

se deben de considerar las diferentes

condiciones climáticas anuales,
mensuales y diarias que pueden
afectar los diferentes procesos y
componentes del proyecto durante su
construcción.
CONSTRUCCIÓN

La construcción depende de lo riguroso o

benigno del clima y sus exigencias, dadas
las diferencias climáticas de cada región
y las diversas condiciones de servicio, es
necesario investigar el efecto que tendrán
en los materiales empleados para las
condiciones particulares de cada obra.
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

El clima es uno de los principales factores que

afectan la vida útil de las instalaciones, situación que
tiene que considerarse dentro del presupuesto de
operación y mantenimiento del proyecto; los
contaminantes afectan a los materiales de
construcción de una forma intensa: ensuciando las
fachadas, corroyendo las pinturas, estropeando los
materiales eléctricos; además, los óxidos de azufre
producen ácido sulfúrico, que cae con la lluvia y
deteriora los estructuras.
5.3 PLATAFORMAS EN LA
EXPLOTACIÓN DE YACIMIENTOS
 cuentan con
equipos de
PLATAFORMAS DE separación de tres
PRODUCCIÓN fases, lo que quiere
decir que separan el
gas, agua y crudo.

El crudo una vez separado

es transportado por un
conjunto de motobombas
que lo bombean a alta
presión hacia la
plataforma de enlace

tiene la flexibilidad
de enviar el gas
separado a una
plataforma de
comprensión o al
propio quemado
 tiene la función de
PLATAFORMAS recibir toda la
DE ENLACE producción de crudo
o gas de un
determinado número
de plataformas de
perforación y
enviarlo a la de
producción

Toda esta recepción y

envió se hace a través
de ductos submarinos,
así como cabezales
de distribución y
algunos equipos
especializados
ubicados en este tipo
de plataformas
PLATAFORMA DE
REBOMBEO
La función de este tipo de
plataformas es aumentar la
presión y capacidad de
transporte de crudo, por ello, se
colocan entre las plataformas
de enlace y la costa.

Esto se logra con

turbinas de gas,
que accionan
las bombas
instaladas en las
plataformas.
5.4 EMBARCACIONES Y PLATAFORMAS
DE BAJO Y ALTO TONELAJE
 Una vez que la plataforma está ubicada
en posición deseada esta comienza a
AUTOELEVABLES (JACK bajar sus patas hasta alcanzar el fondo
UP) marino una vez que estas están asentadas
sobre el fondo marino la cubierta de la
plataforma es elevada hasta tener un
equipo de perforación estable.

suele
perforar
en
tirantes
de agua
de hasta
90m.

Se trata de una
barcaza
generalmente
formada por tres
patas que
soportan una
cubierta flotante.
 PLATAFORMA DE estructura flotante
PIERNAS TENSIONADAS que se encuentra
sujeta por tensores
(TLP): verticales, los cuales
se encuentran
conectados y
cimentados a pilotes
que son asegurados
al lecho marino.

son capaces de soportar

grandes cargas útiles, son
utilizadas para campos
de alta producción y
gracias a su gran
capacidad de
almacenamiento pueden
ser anfitriones de algunos
procesos de refinación.
 poseen dos o
más pontones
SEMISUMERGIBLES: sobre los cuales
flotan los cuales
pueden estar
separados o
unidos por
columnas o
zapatas.

están diseñados
para perforar
bajo
condiciones de
oleaje y vientos
severos así como
a profundidades
de tirante de
agua de 3000m
 están amarradas al
fondo del mar,
como las TLP, pero
mediante un Spar.
SPAR PLATFORMS Un Spar tiene líneas
de amarre más
convencionales.

Los Spar han actualizado su diseñado en tres

configuraciones: la de una sola pieza de casco
cilíndrico "convencional", el " SPAR entramado",
donde la sección media se compone de elementos
de barra que conecta el casco flotante superior
con el depósito inferior y el "spar deceldas" que se
construye a partir de múltiples cilindros verticales .

tiene un gran
contrapeso en
la parte inferior y
no depende del
amarre para
mantenerlo en
posición vertical.
 BARCOS Debido a su
configuración el
PERFORADORES barco perforador
(DRILLING SHIPS) es el más móvil de
todas las unidades
de perforación

Estos equipos de
perforación
pueden ser
usados en
tirantes de agua
de hasta 1200m.

Tambien pueden
ser temporalmente
usados como FPS
(Sistema de
Producción
Flotante).
5.5 IMPACTO AMBIENTAL QUE SE TIENEN LA
CONSTRUCCIÓN DE INSTALACIONES PETROLERAS
IMPACTO AMBIENTAL
 En la industria petrolera es de vital importancia conocer y evaluar el
deterioro actual y potencial en los ecosistemas y en algunos recursos
naturales en particular, que se deriven de sus actividades, con el objeto
de diseñar políticas que tiendan hacia una industria cada vez más
limpia, sin descuidar al mismo tiempo el crecimiento y desarrollo de este
sector estratégico de la economía nacional.
IMPACTO AMBIENTAL
Como sabemos se construyen instalaciones petroleras en la tierra y
en el mar, estas a su vez impactan al ambiente de la siguiente manera:

Extracción terrestre

Construcción de infraestructura, Operación y mantenimiento

instalación y perforación de pozos

Creación de nuevos asentamientos

Cambios de uso del suelo; construcción de
vías de acceso que implica desmontes y
modificación de la cubierta vegetal o
edáfica; asimismo de manera indirecta las
vías de acceso se convienen en vectores de
colonización espontánea y de
asentamientos irregulares; perturbación de
ecosistemas y desplazamiento de especies.
humanos; acumulación de residuos
industriales y humanos; riesgos de
fugas, derrames y explosiones de
hidrocarburos; contaminación por
lodos aceitosos y residuos de
perforación; quemadores de gases;
perturbación de ecosistemas y
desplazamiento de especies.
IMPACTO AMBIENTAL
Extracción marina
Construcción de infraestructura,
instalación y perforación de pozos
Perturbación de ecosistemas y
desplazamiento de especies; desechos
industriales y humanos; contaminación
ocasionada por el uso de maquinaria de
perforación; residuos industriales y humanos.
Operación y mantenimiento
Contaminación del mar por emisiones
liquidas (aguas negras, lodos de perforación,
aceites y lubricantes gastados
hidrocarburos); sólidas (basuras domésticas,
industriales, chatarras); y gaseosas (gas
natural, gases condensados, dióxido de
azufre, compuestos de nitrógeno);
perturbación de ecosistemas y
desplazamiento de especies.
IMPACTO AMBIENTAL
 De todas estas etapas, los procesos de refinación y de
petroquímica son generalmente los que más llaman la
atención en su impacto al entorno natural, debido a la
magnitud y variedad de sustancias que maneja en sus
procesos industriales.
5.6 FUENTES OPCIONALES DE ENERGÍA HIDRÁULICA,
GEOTÉRMICA, SOLAR, EÓLICA Y NUCLEAR
ENERGÍA HIDRÁULICA.
 La energía hidráulica
aprovecha los saltos de
agua para obtener
electricidad. Es la más
extendida de las fuentes
de energía renovable,
ya que está presente en
todos los países
desarrollados del mundo.
Para generar esta
energía renovable se
pueden construir presas
artificialmente o
aprovechar accidentes
geográficos naturales
para obtener energía
hidroeléctrica.
ENERGÍA GEOTÉRMICA
 La energía geotérmica es
aquella energía que puede
obtenerse mediante el
aprovechamiento del calor
del interior de la Tierra. El
calor del interior de la Tierra
se debe a varios factores,
entre los que caben
destacar el gradiente
geotérmico, el calor
radiogénico, etc.
Geotérmico viene del griego
geo (Tierra), y thermos
(calor); literalmente "calor
de la Tierra".
ENERGÍA SOLAR.
 La energía solar es la más
conocida de las energías
renovables debido a su
mayor visibilidad. Hay
diferentes maneras de
aprovechar la radiación
solar para generar energía,
esto hace que existan
varios tipos de energía
solar, entre los que
destacan 3, la energía solar
fotovoltaica que convierte
la energía del Sol en
electricidad, la energía
solar térmica que la
convierte en calor y la
energía termo-solar o solar
termoeléctrica que
también produce
electricidad.
ENERGÍA EÓLICA

 Energía eólica es la
energía obtenida del
viento, es decir, la energía
cinética generada por
efecto de las corrientes
de aire, y que es
transformada en otras
formas útiles para las
actividades humanas.
 La energía eólica ha sido
aprovechada desde la
antigüedad para mover
los barcos impulsados por
velas o hacer funcionar la
maquinaria de molinos al
mover sus aspas.
ENERGÍA NUCLEAR
 La energía nuclear es la
energía que se obtiene al
manipular la estructura interna
de los átomos. Se puede
obtener mediante la división
del núcleo (fisión nuclear) o la
unión de dos átomos (fusión
nuclear).
 La energía nuclear se utiliza
principalmente para producir
energía eléctrica.
 No todos coinciden en
clasificar la energía nuclear
dentro de las energías
alternativas, pues al igual que
los combustibles fósiles, se trata
de un recurso finito, y además
presenta problemas
medioambientales importantes,
como la gestión de los residuos
radiactivos o la posibilidad de
un accidente nuclear.