Instituto Superior Tecnológico Simón Bolívar

Asignatura: Mantenimiento Eléctrico Curso: Quinto Potencia

Tutor: Ingeniero Víctor Salguero

Nombres: Aranea Cercado Luis Alberto

TEMA:
• Mantenimiento correctivo de las máquinas estacionarias – Transformadores.
• Máquinas Estacionarias y Rotatorias
• Máquinas Rotatorias – Motores Eléctricos
• Máquinas Rotatorias – Generadores Eléctricos
Mantenimiento correctivo de
máquinas estacionarias
Transformador.
 Mantenimiento correctivo de las máquinas estacionarias
TRANSFORMADORES.

Es importante que se realice un control de las condiciones operativas de los

transformadores para lo cual se ocupa tipos de mantenimiento que ayudan a la
corrección de problemas y ahorro de recurso porque se evita que le transformador al
estar averiado se corte el suministro o trabajo que realizaba
 Mantenimiento correctivo de las máquinas estacionarias
TRANSFORMADORES.
OBJETIVOS

Desarrollar los conocimientos básicos de los

transformadores de potencia y distribución y la
interrelación con la información proporcionada
por los ensayos de campo, de acuerdo con las
normas / recomendaciones internacionales a fin
de implementar filosofías de mantenimiento
predictivo.

Fortalecer los criterios técnicos, para poder

determinar un correcto diagnóstico.
Mantenimiento correctivo de las máquinas estacionarias
TRANSFORMADORES.

Cuando se detecta que el

desempeño de algún equipo
comienza a disminuir y se presume
las posibles causas de este bajo
desempeño, se debe atacar a
dichas causas y realizar un
mantenimiento del equipo para
evitar que el problema se agrave.
El mantenimiento realizado en este
tipo de circunstancias se lo conoce
como Mantenimiento correctivo.
 Mantenimiento correctivo de las máquinas estacionarias
TRANSFORMADORES.

Cuando el mantenimiento preventivo del transformador muestra que posee

problemas de humedad, gases combustibles y/o productos de la oxidación, fugas de
aceite, puntos de oxidación, ente otros, ciertos trabajos de mantenimiento correctivo
deben ser realizados.
 Mantenimiento correctivo de las máquinas estacionarias
TRANSFORMADORES.

DESHIDRATACION DEL TRANSFORMADOR

Todos los métodos de deshidratación persiguen un objetivo común “La remoción de

agua en estado libre o disuelto de la celulosa y del fluido aislante”.
 Mantenimiento correctivo de las máquinas estacionarias
TRANSFORMADORES.

DESGASIFICACION DEL ACEITE.

La deshidratación del aceite empleando vacío, en contraste con el uso de solo

calor para eliminar la humedad del transformador, tiene la ventaja de la
desgasificación del aceite. Esta ventaja no se la adquiere con los demás
métodos de deshidratación.
 Mantenimiento correctivo de las máquinas estacionarias
TRANSFORMADORES.

DESGASIFICACION DEL ACEITE.

Un alto grado de desgasificación del aceite brinda algunos beneficios, tales como:

• Remoción del oxígeno

• Remoción de los gases combustibles

• Minimiza el efecto de las descargas

parciales en el interior del
transformador

• Contribuye al secado del aceite

 Mantenimiento correctivo de las máquinas estacionarias
TRANSFORMADORES.

REMOCION DE SEDIMENTOS (EL PROBLEMA DEL LODO)

Previo al análisis de los métodos

existentes para remover de manera
efectiva los sedimentos que se forman
dentro del transformador cuando el
grado de oxidación del aceite es
avanzado, se debe primero entender la
diferencia que existe entre
reacondicionar un aceite dieléctrico y
recuperar un aceite dieléctrico.
 Mantenimiento correctivo de las máquinas estacionarias
TRANSFORMADORES.

REACONDICIONAMIENTO DE UN ACEITE DIELÉCTRICO:

El reacondicionamiento de un aceite dieléctrico involucra la remoción de agua,

materiales sólidos y gases disueltos a través de medios mecánicos (diferentes tipos de
filtro, centrifugas y deshidratadores mediante vacío).
 Mantenimiento correctivo de las máquinas estacionarias
TRANSFORMADORES.

RECUPERACIÓN DE UN ACEITE DIELÉCTRICO:

La recuperación de un aceite dieléctrico consiste en la remoción de los productos de

la oxidación, tales como los ácidos orgánicos y lodo, a través de medios químicos o
absorbentes.
 Mantenimiento correctivo de las máquinas estacionarias
TRANSFORMADORES.

CONCLUSIONES

• Se necesita de personal calificado para cada una de las

formas de dar mantenimiento al transformador.

• Los mantenimientos ayuda a alargar el tiempo de vida

del transformador así también hacerlo que trabaje a
su máximo

• Dados los reducidos tiempos disponibles de parada

hoy en día es preciso utilizar equipamiento de medida
que permita automatizar al máximo los ensayos a
realizar y llevar una base de datos con todos los
ensayos realizados a fin de poder optimizar las labores
de diagnóstico
 Mantenimiento correctivo de las máquinas estacionarias
TRANSFORMADORES.

RECOMENDACIONES

• Es recomendable hacer
estas pruebas cada año
en los transformadores.

• Realizar los
mantenimientos
preventivos son más
eficientes.
 Calificación de las maquinas eléctricas rotatorias
MER

Corriente Continua. Corriente Alterna.

Dinamo. Alternador.
Según la excitación, Monofásico o polifásico.
Generadores independiente, serie, shunt, Polos lisos o salientes.
compound.
Motor de corriente continua. Motor de corriente alterna.
Según la excitación, • Inducción o asíncronos.
independiente, serie, shunt, (rotor de jaula de ardilla o rotor
Motores compound devanado)
• Síncronos
• Universales
Máquinas Rotatorias
Motores Electricos
 Principio de funcionamiento como MOTOR .

Son máquinas eléctricas rotatorias.

Transforman una energía eléctrica en
energía mecánica. Tienen múltiples
ventajas, entre las que cabe citar su
economía, limpieza, comodidad y
seguridad de funcionamiento, el motor
eléctrico ha reemplazado en gran
parte a otras fuentes de energía, tanto
en la industria como en el transporte,
las minas, el comercio, o el hogar.
 Principio de funcionamiento como MOTOR .

Los motores eléctricos son dispositivos que transforman energía eléctrica en

energía mecánica. El medio de esta transformación de energía en los motores
eléctricos es el campo magnético. Existen diferentes tipos de motores eléctricos y
cada tipo tiene distintos componentes cuya estructura determina la interacción de
los flujos eléctricos y magnéticos que originan la fuerza o par de torsión del motor.

El principio fundamental se describe mediante la Ley de Lorentz

 Principio de funcionamiento como MOTOR .

El funcionamiento de un motor es
similar a un generador, está
constituido por las mismas partes y
también se utilizan para la conversión
de energía. Una de las pocas
diferencias es que en los motores la
conversión de energía es la inversa a
un generador (se transforma energía
eléctrica en mecánica).

Para esto, el inductor crea un campo

en el que quedará inmerso el inducido.
 Principio de funcionamiento como MOTOR .

Si se hace circular una intensidad por una bobina inmersa en un campo magnético,
ésta sufre un par motor que tiende a alinear ambos campos magnéticos, el propio
de la bobina y el externo.
MOTOR – Balance Energético
Fallas en los motores eléctricos
 Fallas en los motores eléctricos

Para el diagnóstico de un motor, se han establecido las siguientes zonas o áreas de fallas.

•Circuito de Potencia
•Aislamiento
•Estator
•Rotor
•Excentricidad (entrehierro)
•Calidad de energía

El análisis de estas 6 zonas nos permite distinguir entre un problema mecánico o eléctrico.
Y en el caso de un problema eléctrico detallar la solución
 Fallas en los motores eléctricos

Síntomas :

1. El motor no arranca
2. El motor arranca, pero no alcanza la velocidad nominal
3. La corriente absorbida en funcionamiento es excesiva
4. La corriente absorbida en el arranque es excesiva
5. El motor se calienta exageradamente
 Causa de los posibles daños en los motores eléctricos
1. El motor no arranca

a) No le llega corriente al motor

b) Si el motor ronca y no llega a arrancar, le falta una fase
c) Tensión insuficiente o carga excesiva
d) Devanado a masa
e) Si el motor es de anillos y el ruido es normal y no arranca, el circuito rotórico está mal. Circuito
exterior o devanado cortado
 Causa de los posibles daños en los motores eléctricos

2. El motor arranca, pero no alcanza la velocidad nominal

a) Tensión insuficiente o caída de tensión excesiva

b) Fase del estator cortada
c) Si el motor es de anillos, han quedado resistencias intercaladas
d) Si el motor es de anillos ruptura del circuito de arranque rotórico
e) Cortocircuito o devanado a masa

3. La corriente absorbida en funcionamiento es excesiva

a) Maquina accionada agarrotada o carga excesiva

b) Si el motor ronca y las intensidades de las tres fases son desiguales, cortocircuito en el estator
c) -Si el motor es de anillos, cortocircuito en el circuito rotórico
 Causa de los posibles daños en los motores eléctricos

4. La corriente absorbida en el arranque 5.El motor se calienta exageradamente

es excesiva
a) Par resistente muy grande a) Motor sobrecargado
b) Si el motor es de anillos, resistencias b) Ventilación incorrecta
rotóricas mal calculadas o cortocircuitadas c) Si el motor se calienta en vacío, conexión
defectuosa
d) Cortocircuito en el estator - Tensión de
red excesiva
 Inspecciones Visuales y Mecánicas.
en los motores eléctricos

•Inspeccione la condición física y

mecánica del motor.
•Busque signos de aceite o fugas de agua.
• Verifique que las entradas de aire no
están obstruidas.
• Compruebe sonidos u olores anormales.

• Observe la condición de los pernos de anclaje, extensiones de eje, acoplamientos y

guardias.
•Compruebe el entorno de cualquier aspecto medioambiental que pueda afectar al
rendimiento o vida útil.
• Inspeccione el anclaje, la alineación, la conexión a tierra del motor y la base.
• Inspeccione los deflectores de aire, los ventiladores de refrigeración, los anillos colectores
y las escobillas.
Máquinas Rotatorias
Generadores Electricos
 Principio de funcionamiento Generador.

Un generador es una máquina eléctrica rotativa que transforma energía mecánica

en energía eléctrica. Lo consigue gracias a la interacción de los dos elementos
principales que lo componen: la parte móvil llamada rotor, y la parte estática que
se denomina estator.
 Principio de funcionamiento Generador Eléctrico .

Cuando un generador
eléctrico está en
funcionamiento, una de las
dos partes genera un flujo
magnético (actúa como
inductor) para que el otro lo
transforme en electricidad
(actúa como inducido).

Los generadores eléctricos se diferencian según el tipo de corriente que producen. Así,
nos encontramos con dos grandes grupos de máquinas eléctricas rotativas: los
alternadores y las dinamos.
 Principio de funcionamiento Generador Eléctrico.

Campo magnético externo de valor constante que es visto por una espira (bobina)
como variable al estar ésta en movimiento. Se induce, por tanto, una fuerza
electromotriz o potencial en los extremos de la bobina.
Principio de funcionamiento Generador Eléctrico.
 Fallas en los Generadores Eléctricos.

1.- Perdida de Campo.

Opera el relevador 40, es cuando al estar
un generador trabajando se pierde la
fuente que alimenta el devanado de
campo del rotor.

2.- Por potencia inversa.

Opera el relevador 32, es cuando al estar
un generador trabajando suceden fallas
en su red eléctrica asociada (por ejemplo
de fase a tierra) cercanas al generador
eléctricamente.
Fallas en los Generadores Eléctricos.
3.- Falla en el devanado del estator.
Es cuando se aterriza el su devanado, el
relevador que opera es el 64G, esta es
una falla interna.

4.- Falla en el devanado del rotor.

Sucede cuando se aterriza el su devanado
de campo, el relevador que opera es el
64F, esta es una falla interna.

5.- Si el tipo de generador tiene una

turbina que utiliza vapor, hay infinidad de
fallas asociadas al ciclo térmico que al no
haber vapor tiene que salir el generador.