ECONOMÍA URBANA

EL PRINCIPIO DE AGLOMERACIÓN (O DE LA SINERGIA)

¿QUÉ ES?
Es la localización concentrada de diversas actividades industriales
Conglomerados, Concentración, Distrito industrial, Cluster

¿CÓMO SUCEDE?

- Cuando la actividad económica tiende a concentrarse especialmente.

- Existen fuerzas que empujan a las empresas a aglomerarse, es decir, a

localizarse próximas en un mismo territorio.
EL PRINCIPIO DE AGLOMERACIÓN

- Ciudad como un conjunto compacto de personas y de actividades económicas

- Conjunto de relaciones que se desarrollan sobre un espacio físico restringido

- El elemento de la aglomeración resulta siempre una característica fundamental y

un principio genético de la ciudad

- Las ciudades existen y han existido en la historia porque los hombres han
encontrado más ventajoso y eficiente gestionar las propias relaciones personales,
sociales, económicas y de poder de forma espacialmente concentrada
ECONOMÍAS DE AGLOMERACIÓN:
ECONOMÍAS INTERNAS A LA EMPRESA
Representadas por las economías de escala de tipo productivo, distributivo y financiero.

Generan la concentración en un
lugar de un volumen creciente de
la producción por parte de una
sola empresa.
A menudo representadas por una
estructura en panal de áreas
hexagonales
ECONOMÍAS EXTERNAS A LA EMPRESA
Generan la concentración de empresas y actividades diversas. Basadas en ventajas que se derivan de:
Explotación de un capital fijo social o de recursos naturales específicos, presencia de economías a escala
en el suministro de bienes o servicios, creación de efectos de sinergia

ECONOMÍAS EXTERNAS A LA EMPRESA PERO INTERNAS A LA INDUSTRIA, O

ECONOMÍAS DE LOCALIZACIÓN
Se trata de las ventajas que se derivan de la localización concentrada de
empresas pertenecientes a la misma industria o sector productivo.

ECONOMÍAS EXTERNAS A LA EMPRESA Y A LA INDUSTRIA O ECONOMÍAS DE

URBANIZACIÓN
Se trata de las ventajas, típicas de un ambiente urbano, que se derivan de la
presencia de infraestructuras genéricas, utilizables por todas las industrias y de la
estrecha interacción entre instituciones y actividades diferentes.
LAS ECONOMIAS DE ESCALA Y LAS AREAS DE MERCADO

EL AREA DE MERCADO DE LA EMPRESA

Si no existieran costes de transporte sino sólo economías de escala, toda la producción de
cada bien/servicio estaría concentrada en un solo lugar y transportada a cada uno de los
mercados
“Difusión concentrada” La presencia de aglomeraciones de dimensión más o menos
grande, situadas a una cierta distancia las unas de las otras.

Precio total pagado por el consumidor de un bien___ p

Precio franco fábrica ____p*

Distancia (d) Coste de transporte proporcional a la distancia recorrida____ (td)

RESALTAN TRES ELEMENTOS:

Los consumidores localizados más cerca de cada uno de los productores obtienen una ventaja
económica en términos de menores costes de transporte y, por tanto, de un menor precio total

La existencia de la barrera espacial; cada empresa no compite directamente con todas las
otras empresas, sino sólo con las más próximas.
El modelo de competencia entre empresas en un contexto espacial es el de la “competencia
monopolística”, en el cual la distinta localización de los productores implica una diferenciación
de los productos

La presencia de estos elementos tiene como consecuencia la posibilidad para el productor de

imponer un precio de monopolio, superior a p* (Precio franco fábrica ), a los consumidores más
cercanos, con una reducción de la demanda individual, pero no del número de consumidores
“afectados”, o de poner en marcha políticas de discriminación espacial del precio (por ejemplo,
precio final uniforme en el espacio, o precio decreciente con la distancia, u otra cosa: todas
políticas posibles en el caso en que el coste de transporte sea pagado por el productor y no
directa- mente por el consumidor)
 1.2.2. LA CUVA DE DEMANDA ESPACIAL

1.2.3. LA CUVA DE DEMANDA ESPACIAL

1.3. LAS ECONOMIAS DE LOCALIZACION Y DE URBANIZACION

1.3.1. LAS ECONOMIAS DE LOCALIZACION
1.3.2. LAS ECONOMIAS DE URBANIZACION
1.3.3. LAS ECONOMIAS URBANAS DISFRUTADAS POR LAS FAMILIAS

1.4. ECONOMIAS Y DESECONOMIAS: ¿EXISTE UN DIMENSION OPTIMA DE LA

CIUDAD?

1.5. LAS ECONOMIAS URBANAS DE TIPO DINAMICO

1.5.1. EL NACIMIENTO DE NUEVAS EMPRESAS Y LA HIPOTESIS DE LA

INCUBADORA
1.5.2. LOS NUEVOS PRODUCTOS Y SU CICLO DE VIDA
1.5.3. LA INNOVACION