CONMUTADORES BAJO CARGA CBC

Centrales y Estaciones Eléctricas

Que es conmutador bajo carga
Un conmutador bajo carga es un mecanismo encargado
de mantener el nivel de tensión de la salida del
transformador de potencia dentro de los niveles de
tolerancia de un suministro eléctrico, para todos los
niveles de tensión.
Un ejemplo práctico:
En zonas industriales en horario de punta de carga, es
necesario que el conmutador incremente la salida de
tensión del transformador para establecer la tensión
( esta operación se realiza desde el Centro de Control de
Operaciones de la Empresa de Distribución de Energía).
 Engranaje de cabeza de CBC Engranaje Cónico
Cuerpo CBC Cubierta contra lluvia

Comando Motorizado Barral de Transmisión

Porque utilizar los conmutadores
bajo carga
Debido a las variaciones de la tensión en la línea de
transmisión, es sabido que en líneas de alta tensión muy
largas existe el problema de efecto Ferranti que hace que la
tensión se eleve en casos de estar en vacío, así como
también las caídas de tensión con carga, entonces , existe un
sensor de tensión que hace conmutar los Taps del
transformador a la posición correspondiente para garantizar
de manera efectiva y eficiente las variaciones del voltaje, se
entiende que existe un rango de variación para que este
funcione, de forma a no ser ajustado una tensión constante.
Cuando hace la conmutación al pasar de un tap a otro se
intercala un reactor para no existir caída de tensión en la
transferencia.
Los conmutadores en carga están compuestos por una
serie de elementos como son los siguientes:
Caja de mando. Contiene todas las partes mecánicas y eléctricas necesarias para
mantener el funcionamiento de un conmutador en carga. En la caja de mando hay
elementos de control, pulsadores de mando y motor eléctrico, entre otras piezas.
El funcionamiento de la caja puede ser de tres tipos: automático (regulación
automática de tensión), manual (local-distancia) o de emergencia (manivela).

Mecanismo de transmisión. El conmutador en carga es movido por un sistema de

trasmisión a través de ejes verticales y horizontales. También usa un conjunto de
engranajes en ángulo. El funcionamiento anómalo de alguna de esas piezas determina
una posible desregulación.

-Cabeza del OLTC. Se trata de unas las piezas más importantes en los conmutadores en
carga. Esta pieza es de tipo metálico, situada en la parte superior. Tiene un conjunto de
tuberías que sirven para la conexión de la cabeza con el tanque de expansión de aceite,
además de facilitar la toma de muestras, vaciado y filtrado de aceite.
-Selector Switch y preselector. La función que tiene este dispositivo es realizar la
selección de dos tomas a conmutar a través de dos contactos. El primero elige la
toma en la que se encuentra trabajando el transformador, mientras que el segundo
es el encargado de seleccionar la toma designada para la transformación. (figura 5)

-Ruptor (diverter switch). Es el elemento que realiza la transferencia de intensidad

de carga efectuada desde la toma en servicio a la próxima toma seleccionada. El
ruptor está inmerso en un depósito de aceite aislado e independiente de la cuba
del transformador. (Figura 4)
Partes y Accesorios de un Conmutador Bajo Carga
Recursos

• http://ingenieriaelectricaexplicada.blogspot.c
om/2009/12/analisis-de-un-conmutador-
bajo-carga.html
• http://www.ctctrafo.es/conmutadores-en-
carga/
• http://ingenieriaelectricaexplicada.blogspot.c
om/2010/01/analisis-de-un-conmutador-
bajo-carga.html