MOTORES DE COMBUSTION

BOMBAS DE INYECCION
LINEAL PE
 SISTEMA DE REFRIGERACION

CONCEPTO:
ES UN CONJUNTO DE ELEMENTOS CUYA
FINALIDAD ES MANTENER EL MOTOR A
UNA TEMPERATURA SEGURA A UNA T°
NORMAL DE FUNCIONAMIENTO.

DOR
DOR
 CLASES DE SISTEMAS DE REFRIGERACION
• SISTEMA DE REFRIGERACION POR AIRE
- REFRIGERACION POR VIENTO DE MARCHA
- REFRIGERACION POR VENTILADOR O TURBINA DE AIRE
• SISTEMA DE REFRIGERACION POR AGUA
- REFRIGERACION CON CIRCULACION POR CONVECCION
- REFRIGERACION POR CIRCULACION FORZADA,(CIRCUITO DE REFRIGERACION CON BOMBA).

DOR
SISTEMA DE REFRIGERACION POR AGUA

DOR
 La tapa de presión del Radiador
Funcionamiento
Permite llenar el sistema con el
refrigerante.
• Permite la salida del refrigerante al
tanque de reserva
• Permite el retorno del refrigerante
• Sirve como válvula de seguridad en
los sobrecalentamientos
• Presuriza el sistema logrando asi que
el refrigerante alcance mas de 100ºC
sin entrar en proceso de evulliciòn.

DOR
 El Termostato
FUNCION:
Se encarga de que el motor alcance
rápidamente la temperatura necesaria y la
mantenga con escasas oscilaciones
durante el funcionamiento.
 El Liquido Refrigerante
FUNCION:
• Es una mezcla de agua con cal, anticongelante
y aditivos para la protección de la corrosión,
lubricación, etc.
Debe mantenerse limpio, ya que la suciedad y
la grasa reducen la conductibilidad térmica.

COMPOSICION:
1.- AGUA PURIFICADAS, TRATADA
2.- ANTIOXIDANTE
3.- ANTICONGELANTE
4.- REFRIGERANTE

DOR
 Competencias de la sesión

• Conocer el Sistema de Inyección de

combustible del motor Diésel con
bomba lineal.
• Reconocer las partes y
funcionamiento de la bomba lineal
de Inyección Diésel.

Objetivo del curso:

Identificar la función de los sistemas
Del motor de combustión interna
Diésel y su funcionamiento para
efectuar el mantenimiento adecuado.
Transforma la energía mecánica del motor en presión del combustible y lo envía a los
inyectores situados en la culata que a alta presión lo inyectan, en la cantidad justa y en el
instante adecuado, en cada cilindro del motor
Características:
• Aportar la cantidad exacta de combustible según las necesidades de funcionamiento del
motor.
• Enviar la misma cantidad de combustible a cada cilindro.
• Hacer la inyección en el instante preciso.
• Adaptar el momento de inyección al régimen de giro del motor, pues, el comienzo de la
inyección varia según la velocidad de giro del motor.
• Debe conseguir una alta presión de inyección, para tener el menor tamaño posible de las
gotas de combustible en el inyector, lo cual produce menor tiempo de combustión, menor
relación de combustión a presión constante, mayor rendimiento térmico y un trabajo más
suave y silencioso del motor.
 BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL PE

GRUPOS DE INYECCION

1. BOMBA DE INYECCIÓN
2. GOBERNADOR
3. BOMBA DE COMBUSTIBLE
4. VARIADOR DE AVANCE
 Bomba de inyección lineal PE
• Bomba de inyección para
generar la presión de inyección.
• Regulador mecánico del
número de revoluciones para
regular el régimen del motor.
• Variador de avance para regular
el comienzo de la inyección
dependiendo del número de
revoluciones.
• Bomba de alimentación
mecánica para aspirar e impulsar
el combustible desde el depósito
de combustible a la cámara de
admisión de la bomba de
inyección.
 Características de bomba de inyección
lineal PE
 S o n b o m b a s d e é m b o lo d e c a r r e r a c o n s t a n t e .
 L a v a r ia c ió n d e l c a u d a l in y e c t a d o d e p e n d e d e l d is e ñ o d e l
é m b o lo .
 E l n ú m e r o d e e le m e n t o s d e la s b o m b a s P E c o r r e s p o n d e a l
n ú m e r o d e c ilin d r o s d e l m o t o r .
 C a d a e le m e n t o s e c o m p o n e d e é m b o lo y c ilin d r o .
 E l é m b o lo t ie n e u n a r a n u r a v e r t ic a l ( S T O P ) y u n b o r d e
h e lic o id a l ( s e g ú n s u p o s ic ió n c o n la lu m b r e r a d e
a lim e n t a c ió n d e l c ilin d r o , d e t e r m i n a e l c a u d a l a in y e c t a r ) .
 C r e a la a lt a p r e s ió n , d o s if ic a e l c o m b u s t ib le y s in c r o n iz a la
in y e c c ió n .
Bomba de inyección lineal
Bomba de inyección lineal
SUMINISTRO COMBUSTIBLE BOMBA
INYECCIÓN
ALIMENTACION DE BOMBA DE
INYECCIÓN
ACCIONAMIENTO DE LOS ELEMENTOS DE BOMBA

• Figura Nº 14.- Accionamiento de los elementos de bomba.

a) Posición de PMI, b) Posición de PMS.
 ELEMENTOS DE BOMBA
CLASES

• Elemento de bomba con una lumbrera y rampa sesgada inferior.

1) Ranura vertical, 2) Cilindro, 3) Émbolo, 4) Lumbrera de mando
(entrada y retorno), 5) Rampa sesgada.
 ELEMENTOS DE BOMBA
CLASES

• Figura Nº 17.- Elemento de bomba con dos lumbreras y rampa sesgada

inferior. 1) Lumbrera de entrada, 2) Ranura vertical, 3) Cilindro, 4) Émbolo,
5) Lumbrera de mando (entrada y retorno), 6) Rampa sesgada.
 ELEMENTOS DE BOMBA
CLASES

• Elemento de bomba con retorno de fugas. 1) Retorno de

fugas, 2) Ranura anular.
 P u n to m u e rto C a rr e ra p re v ia C a rr e ra d e C a rr e ra ú til C a rr e ra P u n to m u e rto
in fe rio r, d e s c a rg a re s id u a l s u p e rio r
e n tra d a
de
c o m b u s tib le

E l c o m b u s tib le M o v im ie n to d e l M o v im ie n to d e l M o v im ie n to d e l M o v im ie n to d e l In v e r s ió n d e l
flu y e d e s d e la é m b o lo d e la é m b o lo d e la é m b o lo d e la é m b o lo d e la m o v im ie n to d e l
cám ara de bom ba desde bom ba desde bom ba desde bom ba desde é m b o lo d e la
a d m is ió n e n la e l p u n to m u e rto e l fin a l d e la la a p e r tu r a d e la a p e r tu r a d e bom ba.
bom ba de in fe r io r h a s ta e l c a r r e r a p r e v ia la v á lv u la d e la lu m b r e r a d e
in y e c c ió n a la c ie r r e d e la s h a s ta la p r e s ió n h a s ta la e n tr a d a ( fin a l
c á m a r a d e a lta lu m b r e r a s d e a p e r tu r a d e la a p e r tu r a d e la d e la
p r e s ió n d e l e n tra d a p o r e l v á lv u la d e lu m b r e r a d e a lim e n ta c ió n )
e le m e n to d e b o r d e s u p e r io r p r e s ió n . e n tr a d a p o r la h a s ta e l p u n to
bom ba. d e l é m b o lo ram pa sesga da m u e rto
( o p c io n a l s e g ú n (descarga). s u p e r io r .
e l e le m e n to d e
bom ba).

F ig u ra N º 2 0 .- F a s e s d e la s c a r r e r a s d e l é m b o lo .
Bomba de inyección lineal
 PROCESO DE ALIMENTACIÓN DEL
COMBUSTIBLE

• Proceso de alimentación.
a) alimentación,
b) desactivación,
c) PMS, A Carrera residual.
POSICION DEL EMBOLO DE LA BOMBA PARA DISTINTOS
VOLUMENES DE INYECCIÓN

• ALIMENTACIÓN
NULA
• ALIMENTACIÓN
PARCIAL
• ALIMENTACIÓN
PLENA
Bomba de inyección lineal
VALVULA DE PRESIÓN
 DESIGNACIÓN DE LA BOMBA
• PLACA DE
CARACTERISTICAS DE
UNA BOMBA DE
INYECCIÓN LINEAL
 ANEXO Nº 2
E S P E C IF IC A C IO N E S
P E S 6 A M 75 C 412/ 3 – R S 2056 Z
A ju s te d ife r e n te d e c a u d a l a p le n a c a r g a . D e “ Z ” e n r e tr o c e s o …
(Z , Y , X , W ).
N º d e c a r a c te r ís tic a d e e je c u c ió n ( B o m b a A )
S 1 0 0 0 h a s ta … . = E je c u c ió n n o r m a l
S 2 0 0 0 h a s ta … . = E je c u c ió n r e f o r z a d a
R o ta c ió n d e l e j e d e le v a s
R = A la d e r e c h a L = a la iz q u i e r d a

S in b o m b a d e a l im e n ta c i ó n .

N ú m e r o d e m o n ta j e ( v e r a n e x o 0 1 ) .

L e tr a d e m o d ific a c ió n .

D iá m e tr o d e l é m b o lo e n 1 /1 0 0 m m .
M = M o d e l o p a r a c o m b u s tib le m ú l tip le .
L = M o d e l o p a r a c o m b u s tib le l ig e r o .
( V ) = M o d e r o r e fo r z a d o .
W = M o d e lo r e fo r z a d o d o b l e .
W M = M o d e lo r e fo r z a d o p a r a c o m b u s tib l e m ú lt ip l e .
T a m a ñ o d e la b o m b a
M = 7 m m c a r r e r a d e l é m b o lo
A = 8 m m c a rre ra d e l é m b o lo
M W = 8 m m , 1 0 m m , C a r r e r a d e l é m b o lo .
P = 1 0 m m , 1 1 m m , 1 2 m m , C a r r e r a d e l é m b o lo .
Z = 1 2 m m , C a rre ra d e l é m b o lo .
C = 15 m m .

N ú m e r o d e c il in d r o s o e le m e n t o s ( 2 ,3 , 4 ,5 , 6 ,8 , 9 ,1 0 ,1 2 )

S u je c c ió n p o r b r id a fr o n ta l o l a te r a l.
S in “ S ” = S u je c c ió n s o b r e u n a p la c a p la n a o s o b r e u n a c u b e ta .

E = E je d e le v a s p r o p i o .
F = E je d e l e v a s e x te r n o .

P = B o m b a d e in y e c c ió n ( p u m p e ) .
GAMA DE POTENCIA DE LAS BOMBAS DE
INYECCIÓN LINEAL
BOMBA DE TAMAÑO P Y MW
BOMBA DE TAMAÑO M
BOMBA TAMAÑO A
BOMBA DE TAMAÑO MW
Gobernador (Regulador)
 Gobernador (Regulador)
La función del regulador
es mantener la rotación
del motor de modo que
controle las velocidades
máximas y mínimas
(intermedias en unos
casos).

Sin el regulador, la
rotación del motor caerá
hasta que el motor se
pare o aumentaría hasta
una rotación excesiva
(embalamiento).
Gobernador (Regulador)
Regulador RQ
Regulador RQV

1. Horquilla de 9. Palanca de mando..

articulación 10. Palanca de regulación.
2. Tope de plena carga. 11. Dado deslizante.
3. Platillo de resorte. 12. Palanca articulada.
4. Resorte de 13. Palanca de guía.
compensación del 14. Bulón de regulación
juego. elástico.
5. Varilla de regulación 15. Deslizadera.
de la bomba de 16. Palanca acodada.
inyección.
6. Tuerca de ajuste.
7. Resortes de
regulación.
8. Pasos centrífugos.
Regulador RQV - K

1. Tornillo de ajuste 9. Manguito.

(husillo) del caudal de 10. Palanca de guía.
plena carga. 11. Deslizadera.
2. Tope de plena carga con 12. Bulón de regulación.
perfil de leva. 13. Palanca angular.
3. Tornillo de ajuste de la 14. Junta con resorte de
inclinación del tracción.
perfil de leva. 15. Varilla de regulación de
4. Balancín. la bomba
5. Palanca de mando. de inyección.
6. Placa de guía. 16. Tuerca de ajuste.
7. Dado deslizante. 17. Resortes de regulación.
8. Palanca de regulación. 18. Pesos centrífugos.
Regulador EP/RSV

1. Cárter del regulador. 10. Palanca tensora.

2. Resorte de arranque. 11. Palanca de guía.
3. Palanca de mando. 12. Resorte de regulación.
4. Tapa del regulador. 13. Resorte adicional, de
5. Varilla de regulación. ralentí.
6. Junta. 14. Resorte de asimilación
7. Balancín. de ralentí.
8. Palanca giratoria. 15. Peso centrífugo.
9. Tope de stop o de 16. Casquillo de guía.
ralentí. 17. Tope de plena carga
(caudal de
suministro).
 Gobernador neumático
Regulador neumático de todo
régimen EP/M
El regulador neumático se
compone de dos partes
principales:
El difusor con válvula de
mariposa fijado al colector de
admisión del motor, en el lado
de admisión;
El bloque de membrana
montado en la bomba de
inyección.
Gobernador EDC
PREGUNTAS?
 Resultados del Aprendizaje

• Son grupos funcionales de la

bomba de inyección lineal PE.
• Cuales son las características
de la Bomba de Inyección
Lineal PE.
• Indique los elementos de la
bomba de Inyección lineal.
• Función del gobernador
centrifugo.
50
 TEMA DE LA SIGUIENTE SESIÓN
SISTEMA DE INYECCIÓN INYECTORES
FIN DE LA 11ava SESION